碎石桩施工组织设计
碎石桩的施工方案完整
碎石桩的施工方案完整碎石桩施工是一种常见的地基加固方法,适用于土质松软、草坪或沼泽地等地形条件较差的区域。
下面是一份完整的碎石桩施工方案,包括材料准备、设备配置、施工步骤和质量控制等内容。
1.材料准备:- 碎石:选择适合地理和土壤条件的碎石材料,一般要求粒径为50-150mm。
-水泥:用于制作混凝土砌块,一般使用标号为P.O42.5的普通硅酸盐水泥。
-钢筋:用于加固桩身,根据地基承载力要求和设计要求选用适当直径和长度的钢筋。
-砼搅拌机、碎石机、吊车等设备:用于现场施工作业。
2.设备配置:根据施工规模和地形条件,配置相应的设备和工具。
主要包括砼搅拌机、碎石机、吊车、挖掘机和钢筋加工机等。
同时还需配备必要的安全设备,如安全帽、安全绳、护目镜等。
3.施工步骤:-土方开挖:根据设计要求,在桩基位置挖掘适当大小的基坑,清除松散土壤和垃圾,确保基坑底部平整。
-扎线定位:使用放线仪器对桩基进行精确定位,确保桩基的位置和高程符合设计要求。
-挖孔:使用挖掘机进行挖孔作业,根据设计深度和直径要求进行挖掘。
挖出的土方要及时清理,确保孔内壁面光滑。
- 碎石填充:将挖出的土方清除后,逐层向孔内填充碎石,每层碎石的厚度一般为200mm左右。
填充碎石的过程中需用振动器或水平板压实,确保填充密实。
-浇筑砼砌块:在碎石填充到一定高度后,进行砼砌块浇筑。
将水泥、砾石和骨料按一定比例混合均匀,倒入砌块模具中,用振动器震实,并在顶部安装钢筋。
-桩身加固:砼砌块浇筑完成后,在顶部的砌块上钻孔,并根据设计要求加固钢筋。
将钢筋的一部分延伸至地表以上,用于与上部结构连接。
-施工完工:待砼砌块充分干燥和固化后,施工完工。
如有必要,对施工现场进行清理、平整和恢复。
4.质量控制:-控制碎石质量:对选用的碎石材料进行质量检验,并确保其符合设计要求。
如有必要,进行实验室试验以评估碎石的力学性能。
-控制土方开挖:准确控制基坑的开挖范围和深度,确保基坑底部的平整度和水平度。
碎石桩施工方案
施工方案一、编制根据1、规范、原则2、施工图纸3、投标文献4、协议二、工程概况1、设计图纸根据设计图纸规定,DK6+571~DK6+627、DK9+830~DK9+979、DK10+470~DK10+529、DK10+960~DK11+018四段路基基底采用碎石桩加固,桩长分别为10m、14m、12m、13.5m,等边三角形布置,间距1.5米,桩径0.5m,桩顶铺设0.5米厚旳碎石垫层,垫层中间夹铺一层50KN/m双向钢塑土工格栅。
2、水文、地质条件DK6+571~DK6+627段位于东汾阳磁窑河和成头村瓦窑河之间;DK9+830~DK9+979、DK10+470~DK10+529段位于成头村斜河和跨文东公路大桥之间;DK10+960~DK11+018段位于跨文东公路大桥大里程端,工点均为晋中盆地冲积平原,地形平坦、开阔,大部分为耕地。
地层分布为:人工填筑土,厚0~0.4m。
粉质粘土,厚0~0.3m。
粉土,浅黄色,潮湿,密实,厚0~2.5m;粉砂,浅灰色,潮湿,中密,4.2~5.1m;粉土,褐黄色,浅灰色,潮湿,稍密,加薄层粉质粘土,厚2.7~5.3m。
粉质黏土,浅灰色,软塑,加薄层粉土,厚2.2~2.9m。
粉土,黄褐色,稍湿,部分潮湿密实,厚5.8~6.1m。
粗砂,黄褐色,饱和,密实,厚0.4~1.4m。
粉砂,浅灰色,饱和,密实,厚3.2~3.6m。
3、交通条件工点交通便利,旁有一条县级公路—交石线,宽为8m ,距工点200m。
三、施工方案1.总体思绪1.1碎石桩施工前,各工点先做2~3根试桩,确定出成孔速度、填料措施、填料量、挤压次数和时间、留振时间和电机工作电流,确定制桩工艺,以指导施工。
1.2确定好施工参数后来,计划进行24小时持续作业,以保证工程进度和工期。
2.工艺流程振冲挤密法碎石桩施工工艺流程框图3、施工措施3.1人员配置施工人员6人/套组,其中:现场指挥1人,操作司机1人,记录1人,填料装运工3人,两套组。
碎石桩施工组织设计
碎石桩施工组织设计一、工程概况本项目位于黄泛冲击平原区,本标段不良地质主要软土为淤泥、淤泥质低液限粘土和淤泥质的粉土中,其物理力学指标为:W=51.0%,e=1.380,WL=59.6%,WP=21.0%,a0.1-0.2=1.12MPa-1,ES=2.31Mpa。
该软土具高含水量、大孔隙比、高压缩性、低强度等工程特性。
二、地基加固原理振动沉管碎石桩加固砂性土地基的主要目的,是提高地基土承载力、减少变形和增强抗液化性。
碎石桩加固砂土地基抗液化的机理主要有三个方面:(1)挤密作用在成桩过程中桩管对周围砂层产生很大的横向挤压力,桩管体积的碎石挤向桩管周围的砂层,使桩管周围的砂层孔隙比减小、密实度增大。
(2)排水降压作用碎石桩加固砂土时,桩孔内充填碎石(卵石、砾石)和粗砂等反滤性好的粗颗粒料,在地基中形成渗透性能良好的人工竖向排水降压通道,可有效地消散和防止超孔隙水压力的增高,防止砂土产生液化,并可加快地基的排水固结。
(3)砂基预震效应碎石桩在成孔及成桩时,振动锤的强烈振动,使填入料和地基土在挤密的同时获得强烈的预震,对砂土增强抗液化能力是极为有利的。
复合土层起垫层作用,垫层将荷载扩散使应力分布趋于均匀,从而提高地基整体的承载力,减少沉降量。
三、施工进度计划本合同段碎石桩计划在2003年10月12日开工,2003年11月中旬完成所有碎石桩工程的施工。
(具体施工进度计划附后)四、进场设备及人员情况1、准备进场15台DZ40-60型碎石桩机进行施工2、每台桩机配备一台发电机,一台卷扬机及5-6名机组人员。
具体设备进场情况附后五、碎石桩施工技术方案本标段软基处理路段长度9800米,设计上根据高压缩性低强度等工程特性实际情况分别采用预压、碎石垫层、碎石桩处理,本标段碎石桩处理平均路段长度为1098.5米,设计总桩长155063延米,准备进场15台DZ-60型碎石桩机进行施工。
(一)、准备工作1、编写施工组织设计,经审批后方可进行施工;2、清理平整场地,消除高空和地面障碍物;3、测量放线,恢复中线,放出路段边线桩,清理平整施工段地基表面,测量地面整平后的标高,做好排水系统,保证排水通道的畅通;4、按设计文件桩间距及形式绘制碎石桩施工平面图,经设计人员签认后按图准确放出桩位并编号,桩间距允许偏差为±150mm;5、在钻孔桩两测布设桩位时,应预留钻孔桩施工位置,预留净距为140cm。
碎石桩施工组织设计
(一)工程概况项目名称:新乡市平原新区龙源新镇一期三标段桩基工程建设地点:平原新区岷江路与华山路交汇处(二)编制说明1、指导思想为确保工程质量,全面实现各项管理目标,我公司在研究施工图纸和对现场认真踏勘的基础上,根据近年来在桩基工程施工中积累的经验,本着实用、可行、安全、经济的原则,为在要求工期内保质、保量地完成施工任务,并结合相关施工规范及施工图纸设计要求,组织技术人员以严谨的科学态度编写了该施工组织设计。
本施工组织设计为本工程的纲领性文件,用以指导本工程施工与管理,确保各项施工项目的实现。
2、编制依据2.1设计部门提供的施工图纸;2.2业主提供的拟建场地工程地质情况;2.3该工程的《招标文件》、《工程勘察报告》;2.4施工现场的具体情况;2.5实施的有关标准与法规:1)《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003);2)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);3)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);4)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94);5)《工程测量规范》GB50202-2002;6)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001);7)《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93);8)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);9)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);10)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88);11)《建筑工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001);12)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);其它与本工程有关的现行工程技术,施工验收标准及规范。
以上技术规范标准与新技术规范标准不一致时,以新技术规范标准为准。
(三)施工方案与技术措施1、施工前期准备1.1施工放样在碎石桩施工前,根据路基宽度和设计参数绘出布桩图。
依布桩图放出施工区域大样,在每区域按设计桩距进行桩位放样。
碎石桩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市,总建筑面积约30万平方米,包括住宅、商业、办公等多种业态。
本工程地基基础采用碎石桩加固,以提高地基承载力,减少地基沉降。
二、施工准备1.施工组织设计(1)施工组织机构成立碎石桩施工项目部,负责碎石桩施工的全面管理工作。
(2)施工人员组织一支具有丰富施工经验的专业施工队伍,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
(3)施工设备根据工程规模,配备相应的施工设备,如打桩机、振动锤、挖掘机、装载机、压路机等。
2.施工材料(1)碎石:采用粒径为20-50mm的碎石,级配良好,含水率控制在5%以内。
(2)水泥:采用强度等级为32.5MPa的普通硅酸盐水泥。
(3)砂:采用中砂,含水率控制在3%以内。
(4)钢筋:采用HRB400级钢筋。
3.施工工艺(1)施工流程:施工准备→桩位放样→钻孔→碎石灌入→振实→封桩。
(2)施工方法:采用振动沉管法进行碎石桩施工。
三、施工步骤1.施工准备(1)现场测量:根据设计图纸,进行现场测量,确定桩位。
(2)材料准备:准备碎石、水泥、砂、钢筋等施工材料。
(3)设备准备:检查打桩机、振动锤、挖掘机、装载机、压路机等设备,确保设备正常运行。
2.桩位放样(1)根据设计图纸,确定桩位。
(2)采用全站仪进行桩位放样,确保桩位准确。
3.钻孔(1)采用振动沉管法进行钻孔。
(2)钻孔深度应满足设计要求,孔径应大于设计桩径。
4.碎石灌入(1)将碎石、水泥、砂按一定比例混合,制成碎石桩料。
(2)将碎石桩料灌入孔内,灌入量应满足设计要求。
5.振实(1)采用振动锤对碎石桩进行振实。
(2)振实过程中,注意观察振实效果,确保碎石桩密实。
6.封桩(1)将碎石桩顶部土方回填,进行压实。
(2)采用土工布或塑料薄膜进行封桩,防止水分流失。
四、质量控制1.材料质量:严格控制碎石、水泥、砂等材料的质量,确保满足设计要求。
2.施工过程:严格执行施工工艺,确保施工质量。
3.检测:施工过程中,对碎石桩进行检测,包括桩长、桩径、桩身质量等。
碎石桩施工组织设计
碎石桩施工组织设计1. 引言碎石桩是一种常用的地基处理方法,广泛应用于建筑、道路、桥梁和其他土木工程。
它通过将石子填入孔洞中,在地基中形成强固的桩体,增加地基的承载能力和稳定性。
本文将对碎石桩施工组织设计进行详细探讨,包括施工前的准备工作、施工方案的制定和实施、质量控制以及安全措施等。
2. 施工前准备在进行碎石桩施工前,必须进行充分的准备工作,以确保施工进展顺利。
首先,需要对施工现场进行勘察和测量,确定桩位和桩径。
其次,要编制施工图纸和规范,并进行技术交底,确保施工人员对施工工艺和要求有清晰的理解。
此外,还需要准备施工所需的设备、材料和人力资源,包括挖掘机、石子、输送带和施工人员等。
3. 施工方案的制定和实施制定合理的施工方案对于施工质量和进度具有重要影响。
在制定施工方案时,需要根据具体情况考虑以下因素:施工现场的地质条件、桩的数量和间距、施工工艺和设备的选择等。
在实施施工方案时,首先需要进行基坑的开挖,确保开挖底部平整。
然后,按照设计要求,将石子填入孔洞中,利用振动和压实设备对石子进行压实,形成坚实的碎石桩。
最后,对施工过程中的质量和进度进行监控和控制,及时处理施工中的问题。
4. 质量控制在碎石桩施工过程中,质量控制是确保施工质量的关键环节。
为了保证桩体的承载能力和稳定性,需要严格控制以下几个方面:首先,对石子的材质和规格进行检查,确保石子的质量符合标准要求。
其次,要严格按照设计要求进行施工,包括桩位、桩径和压实程度等。
最后,对施工过程中的质量进行检测和验收,确保施工质量符合规范和标准。
5. 安全措施在碎石桩施工中,安全是第一位的原则。
为了保证施工人员的安全,应采取以下安全措施:首先,进行施工前的安全交底,确保施工人员对施工工艺和安全要求有清楚的了解。
其次,提供必要的安全防护设备和器材,包括安全帽、安全绳、防护网等。
此外,还要对施工现场进行安全检查,确保施工过程中没有安全隐患。
6. 结论碎石桩施工组织设计是保证施工质量和进度的重要环节。
地基处理(碎石桩)专项施工方案
地基处理(碎石桩)专项施工方案
一、施工准备
在进行地基处理(碎石桩)专项施工前,需要进行充分的施工准备工作。
1.确定施工范围和施工深度;
2.调查地下管线及其他障碍物,确保施工安全;
3.准备必要的施工机械设备和工具。
二、施工方法
1. 车桩施工法
2. 回转桩施工法
3. 进口桩施工法
三、施工工艺
1.碎石桩的制作与运输
–选用合适的碎石材料,进行碎石桩的加工和制作;
–使用适当的运输设备将碎石桩运输至施工现场。
2.碎石桩的安装
–根据设计要求,在施工现场开挖孔洞;
–垂直安装碎石桩,并严密填充周围空隙。
3.检测与验收
–对安装完成的碎石桩进行质量检测;
–完成验收手续,确保施工质量合格。
四、施工安全
1.施工人员需严格遵守施工规程和操作规范;
2.加强施工现场安全管理,确保施工过程中无意外发生;
3.督促施工人员佩戴安全防护用具,保证作业安全。
五、施工质量控制
1.加强对施工工艺的控制,确保每一道工序的质量;
2.进行施工质量检查,及时发现和纠正问题;
3.确保施工质量符合设计要求,达到预期效果。
结语
地基处理(碎石桩)专项施工方案是保证工程质量和安全的重要环节,只有严格按照规范要求进行施工,才能保证施工质量和安全有序进行。
希望本文提供的施工方案对相关施工人员有所帮助,确保项目顺利实施。
碎石桩施工组织设计方案
一、编制依据1、根据深圳市市政设计院有限公司提供的南坪快速路第四标段沙河立交岩土专业及道路专业设计图。
2、国家及有关及有关部门的现行技术标准、施工规范。
3、深圳市勘察测绘院有限公司提供的现场勘测资料。
4、2008年12月2日试桩后的试验检测结果。
二、工程基本情况1、主要情况深圳市南坪快速路二期主线工程起于沿江高速前海立交,终点接南坪一期塘朗立交,主线全长15.525km。
本段设计为第Ⅳ标段,沙河立交(Y08+690.732~Y10+779.96),主线桥下有条机动车道:A号道路,双向四车道,单侧设有人行道。
地面道路的线形充分与桥墩布置结合,沿主线桥左、右幅桥中间布线。
A号路桩号为0+812.886~2+99.967,部分软基采用碎石桩进行处理。
2、地质概况现场地层结构自上而下分述为:1.1人工填土(石)层:(1)素填土【地层编号①1】:厚度为1.50-8.50m。
(2)人工填石【地层编号①3】:钻孔中所取块石为0.3-0.8m,碎石粒径为2-3cm,稍密。
厚度为2.60m。
1.2第四系全新统冲洪积层(1)粘土【地层序号⑤1】:厚度1.8-2.5m。
(2)砾砂【地层序号⑤2】:顶层埋深1.80-8.50m,层厚0.40-9.40m。
1.3第四系晚更新统湖沼沉积、冲洪沉积层:(1)淤泥质粘土【地层序号⑥1】:厚度为0.60-6.90m。
(2)亚粘土【地层序号⑥2】:厚度0.50-3.20m。
(3)砾砂【地层序号⑥3】:厚度在0.60-5.60m。
1.4第四系中更新统残积层砾质粘性土【地层序号⑧1】:厚度为1.40-7.10m。
1.5燕山期浸入层粗粒花岗岩:场地下伏基岩,粗粒花岗岩结构,块状结构,主要矿物质为石英、长石,次为黑云母等暗色矿物。
根据其风化程度的差异可将其划分为以下四层:(1)全风化层【地层编号⑨1】:层厚0.70-4.60m,层顶标高-10.21-2.81。
(2)强风化层【地层编号⑨2】:该层见弱-微风化岩风化球或夹块。
碎石桩施工组织设计方案
目录1工程概况2场地岩土工程条件3执行的规程、规范及标准4原体试验的目的、要求和试验内容、方法、工作量5原体试验方案的设计6原体试验监测与检测手段、方法、工作量及布置方案7原体试验的施工组织设计8质量控制要点和质量保证措施9工期计划10试验报告的主要内容11经费概算1工程概况1.1 站址地理位置1.2 站址地形地貌站址的宏观地貌单元为冲洪积平缓倾斜平原,现为戈壁滩,无植被。
地形开阔,微向北倾斜,地面标高2874.10~2877.25m。
站址区内及其附近分布有厚度不等的风积砂(局部为沙丘),同时由于地基土基本为粉细砂,且厚度较大,由于其含水量较小,在施工机具、施工过程中可能造成砂土扰动,破坏砂土天然结构,降低砂土强度,增加变形,原本稍密的粉细砂变得松散,甚至产生不良岩土问题,除此未见不良地质作用。
1.3 站区总平面布置±500kV直流和接地极出线向西,各一回,本期建设的阀厅及控制楼居中,预留扩建的辅助控制楼及阀厅设在东西两端;330kV配电装置采用GIS敞开式布置,出线向北,规划18回,本期7回,规划330kV继电器室4座,本期建设2座;交流滤波器及其母线布置在330kV配电装置南侧,规划设置交流滤波器3大组,共16小组,本期建设交流滤波器1大组,共6小组,预留扩建的交流滤波器及其母线位于该区西侧及北,紧邻阀厅、和330kV配电装置;站前区为换流站和750kV变电站共用,设在全站南侧中部,西邻交流滤波器及其母线区,北靠主变区,东接750kV配电装置。
该布置有综合办公楼、备品库及检修间、站用配电装置和综合水泵房等,站区主入口位于该区南侧中部,向南接进站道路。
750kV主变区位于站区中部,西接330kV配电装置,东连750 kV 配电装置,规划设置主变2台,主变备用相1台,低压电抗器和电容器各16组,主变及66kV 继电器室1座,低压配电室1座;750 kV配电装置设在站区东端,采用GIS布置,750 kV规划向东出线10回,本期2回,规划设置高抗10台,高抗备用相3台,本期在乌兰一、乌兰二出线下建设高抗2台,备用1台。
碎石桩专项施工方案 (2)
碎石桩专项施工方案 (2)一、项目背景碎石桩在工程施工中扮演着重要角色,其施工方案的制定直接关系到工程质量和安全。
本文旨在探讨碎石桩专项施工方案的制定及实施,以确保工程进展顺利、质量可靠。
二、施工前准备1.人员准备:组建施工团队,包括工程师、技术人员、施工人员等,确保各岗位配备到位。
2.设备准备:准备好所需的专用设备,如挖掘机、碎石桩成型机等,确保设备功能正常。
3.原材料准备:准备好所需的碎石、水泥等原材料,确保供应充足。
三、施工方案制定1.现场勘察:对施工地点进行详细勘测,了解地质情况、土壤特性等,为后续施工提供参考。
2.方案设计:根据勘察结果和工程要求,设计碎石桩的埋设深度、直径、间距等参数,制定具体的施工方案。
3.安全考虑:在设计施工方案时,必须充分考虑工程安全因素,合理安排施工序列,确保施工过程中无安全隐患。
四、施工实施1.基础处理:清理施工场地,确保基础平整,无杂物干扰。
进行基础预埋桩的准确定位和布置。
2.碎石桩制作:按照设计要求,使用碎石桩成型机制作碎石桩,确保质量稳定。
3.埋设碎石桩:精确控制碎石桩的埋设深度和间距,确保每根桩的稳固性和连接性。
4.固结水泥:对已埋设的碎石桩进行水泥浇筑固结,提高桩的承载能力和稳定性。
5.验收与记录:对施工过程进行实时监控,及时发现和解决问题。
完成施工后进行验收,并做好详细记录。
五、施工结束1.清理场地:施工结束后,对施工场地进行彻底清理,排除杂物,保持环境整洁。
2.交工验收:邀请相关部门或专业机构进行工程验收,确保工程符合标准要求。
3.资料整理:整理施工过程中的资料和记录,留存备查,为后续工程提供参考。
结语本文总结了碎石桩专项施工方案的制定和实施过程,旨在提高工程质量和安全性。
在实际施工中,应根据具体情况对方案进行调整和优化,确保施工顺利进行。
愿碎石桩施工在您的项目中取得圆满成功!。
振冲碎石桩施工组织设计#附图
振冲碎石桩施工组织设计二0一0年三月十四日1.编制依据1.1.与本工程相关的设计图纸、设计说明、设计文件等;1.2.相关规程、规范;1.2.1《岩土工程技术规范》(GB29-20-2000);1.2.2《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);1.2.3《工程测量规范》(GB50026—93);1.2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB/50202-2002)1.2.5《施工现场临时用电安全规范》(JGJ46-88);1.2.6《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001)1.3.本工程施工的现场条件、施工特点及以往的打桩施工经验;1.4.我公司现有资源和其它可利用资源。
2.工程概况2.1.工程简介。
2.2.工程量根据设计文件,处理总量80000万米,碎石桩桩长20米/根,呈正方形布置,间距为2.0m,直径1000mm。
2.3.交通条件交通状况正常。
2.4.技术要求2.4.1本工程范围内的地基均应进行二次地基加固处理,本次地基加固处理方法采用振冲碎石桩法,经加固后要求地基承载力特征值达到 Kpa,在地基加固处理完成后,应对地基加固结果进行检测。
检测结果应及时提供给设计院,经设计人员复核认可后,方可进行本工程基础施工。
2.4.2振冲碎石桩加固方法:(1)振动器功率75KW,桩顶标高为基础底板上0.5m,碎石桩直径0.5m,桩长20m,正方形布置,间距为2m。
(2)碎石桩处理范围为:以建筑物基础底板处边缘再布置二排碎石桩,具体布置详见“碎石桩加固范围布置图”。
(3)桩体材料采用中微风化以上的开山石,最大粒径不超过120mm,含泥量<5%。
(4)碎石桩的施工顺序宜从中间向外围或隔排施工。
(5)桩体全部制成后须将桩体顶部以下的松散桩体挖除(桩顶下1m),在桩顶和基础底板之间先铺设200后砂垫层,再铺设300厚山皮石垫层,并分层振动碾压处理,振动压路机激振力为210KN~270kN,每层压6遍(来回为一遍),压实系数≥0.95;并要求填料施工含水量控制在最优含水量Wop的-6%~+2%或结合当地经验确定。
碎石桩施工组织设计
软基础碎石桩、CM桩施工组织设计一、工程概况杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路土建工程第6合同段,起讫里程为YK127+000~YK139+000,路线长12km,公路设计速度为80km/h,其中整体式路基宽24。
5米,分离式路基半幅宽12。
25米。
其中YK134+300~YK134+640、K134+860~K135+240,K135+900~K136+110,K136+754-K137+010,K137+490~ZK137+783五段路基为软土路基,软土路基部分地段采用碎石桩基础或CM桩基础加固。
二、施工准备1、施工便道已经修筑至工地现场,满足施工要求。
2、山间泉水汇集成小溪,可满足施工用水要求。
3、施工用电从鸡公山隧道出口和鱼塘梁子隧道进口处变压器接至现场,施工用电满足施工要求。
4、人员、机械、材料已经到位,且满足施工要求.三、人员机械配置及工期要求结合工程量和工期要求,计划配置人员和机械数量如下:人员配置:施工人员35人,管理人员1人,技术人员2人,工班长2人,特种工8人,司机2人,其他20人.机械配置:DZJ-90振动沉管桩机1台,DZJ-75振动沉管桩机1台,装载机2辆,压路机1台,挖掘机1辆,6方砼罐车1辆,发电机1台。
计划工期:2012。
8。
5~2012。
12.31四、材料要求碎石桩成桩材料:采用粒径为20~50mm的干净砾石或轧制碎石,含泥量不大于5%,最大粒径不大于80mm;碎石桩孔内灌入的碎石量按每根桩填料量的1。
15~1.5倍计,本工程中计算时取1。
3倍。
施工时,驻地监理可根据实际成桩情况进行调整,但总灌入的碎石量不得超过桩孔体积的2倍。
CM桩(碎石桩+C20素砼桩)成桩材料:素砼桩采用C20素砼,塌落度控制在3~5cm;C20砼桩孔内灌入的砼量按每根桩填料量的1.2倍计。
碎石桩材料要求同上。
五、碎石桩、CM桩施工工艺5。
1设计参数(1)碎石桩设计参数碎石桩桩体承载力特征值为0.50Mpa;桩间土的承载力标准值:软塑状淤泥质土为0。
碎石桩专项施工方案设计.
一、编制依据与原则1、编制依据1 施工图纸2 施工调查及现场查勘3 《公路工程质量检验评定标准》4 施工现场临时用电安全规范5 相关法律、法规及对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。
2、编制原则1严格按照明确的设计施工规范和质量评定验收标准。
2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
3对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
二、工程概况1、概况拟建的市中区中兴大道(齐陶路)K0+734-K0+900段位于规划崮山路西侧,规划学院东路西侧,长度166米,中间车道宽29米,路面层下换填1-2米的块石,南侧人行道及非机动车道下拟埋设的管道有雨水管(砼)埋深 2.2米,路灯管线埋深 1.8米,地沟电力埋深1.8米;北侧的非机动车道下拟埋设的管线为污水管埋深 2.6米,雨水管(砼)埋深 2.2米,路灯管线埋深1.8米。
拟加固处理的有效宽度为46米。
该段路为回填的旧矿坑,回填材料为杂填土,为提高地基承载力,现对路基进行加固。
本工程沉管碎石桩桩径700mm间距1400mm,桩长不定尺,梅花状布置,桩顶设置厚度0.5米碎石垫层。
2、地质条件根据场地勘察报告,在钻孔揭露深度内见到的地层主要有2层,即1层为杂填土层2层全风化砂岩层,现就各层岩土的性质、分布叙述如下:1层杂填土层拟建场地所有钻孔上部均见有该层,揭露地层埋深0.6-12.5米,层厚0.6-12.5米,灰、灰黑色,松散,饱和,均匀性差,工程性质较差。
2层全风化砂层岩拟建场地所有钻孔上部均见有该层,揭露地层埋深0.6-12.5米,所有钻孔均未穿透该层,进入该层最大厚度9.4米,浅黄色,全风化,胶结度差,岩心呈现土状至块状,手捏易碎,矿物成分主要为石英、长石,结构基本破坏,岩体较破碎,采取率一般。
3、水文地质条件本次勘探深度范围内大部分钻孔上部见有地下水,为上层滞水。
4、工期本项目碎石桩计划工期 1个月。
砂桩、碎石桩施工组织设计
砂桩、碎石桩施工组织设计原著:中华人民共和国住房和城乡建设部本文为抄袭著作谢谢2014年1月4日第一章 工程概况及主要工程数量一、工程概况XX至XX国道主干线XX至XX口高速公路第XX合同段全长6.9公里。
位于内蒙古自治区巴彦淖尔盟五原县境内,起点桩号K887+100,终点桩号K894+000。
沿线地形稍有起伏,土质多为砂性土,地下水位较高,属河套灌区,灌溉渠系极为发达。
本标段为全封闭、全立交高速公路。
路基宽26米,计算行车速度100公里/小时二、地形、地质情况包头(哈德门)至磴口高速,东起包头市哈德门,和在建的包头北绕城高速公路相接,西至巴盟磴口,和在建的磴—巴高速公路相接。
路线位于内蒙古西部,基本呈东西走向。
1、地形地貌路线位于河套平原区,地面由西南向东北倾斜,海拔在1030米左右。
地表土组成物为粉砂、细砂。
2、地质概况本标段属河套灌区平原地貌,排灌沟渠密布,为农渠水网地区,地面由西南向东北倾斜,海拔1060~1025米,东西坡降1/6000~1/8000,南北坡降1/6600。
地表土组成为粉性土、细砂土。
由于地势平缓,排水不畅,含盐水汇集,使该地区土壤盐渍化严重。
我标段尚有K891+700~K892+100共400米的软土路基段。
3、水文与气象本标段所经地区,大部为河套平原及农田灌溉区域,路线跨越沟渠均为人工排灌渠道,为农田灌溉之用,大气降水在该地区无法形成经流,因此没有天然河流,其水力特性均为水利部门进行调控,沿线水系属于黄灌水系,所有沟渠水流均通过排灌渠系最后流入河套灌区的乌梁素海,再经退水渠汇入黄河。
该地区气候特征属典型的大陆性气候。
年、日温差大,年平均气温8o左右,气候干燥而少雨,且降雨量集中,主要分布在7~9月份,蒸发量大,平均在2000毫米以上,无霜期短,风大沙多,风天多集中在四月份。
路线所处位置地震烈度为8度区。
三、主要工程数量第 XX 合同段共有16道涵洞的地基需用桩体挤密法进行加固处理。
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软基础碎石桩、CM桩施工组织设计一、工程概况杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路土建工程第6合同段,起讫里程为YK127+000~YK139+000,路线长12km,公路设计速度为80km/h,其中整体式路基宽24.5米,分离式路基半幅宽12.25米。
其中YK134+300~YK134+640、K134+860~K135+240,K135+900~K136+110,K136+754-K137+010,K137+490~ZK137+ 783五段路基为软土路基,软土路基部分地段采用碎石桩基础或CM桩基础加固。
二、施工准备1、施工便道已经修筑至工地现场,满足施工要求。
2、山间泉水汇集成小溪,可满足施工用水要求。
3、施工用电从鸡公山隧道出口和鱼塘梁子隧道进口处变压器接至现场,施工用电满足施工要求。
4、人员、机械、材料已经到位,且满足施工要求。
三、人员机械配置及工期要求结合工程量和工期要求,计划配置人员和机械数量如下:人员配置:施工人员35人,管理人员1人,技术人员2人,工班长2人,特种工8人,司机2人,其他20人。
机械配置:DZJ-90振动沉管桩机1台,DZJ-75振动沉管桩机1台,装载机2辆,压路机1台,挖掘机1辆,6方砼罐车1辆,发电机1台。
计划工期:2012.8.5~2012.12.31四、材料要求碎石桩成桩材料:采用粒径为20~50mm的干净砾石或轧制碎石,含泥量不大于5%,最大粒径不大于80mm;碎石桩孔内灌入的碎石量按每根桩填料量的1.15~1.5倍计,本工程中计算时取1.3倍。
施工时,驻地监理可根据实际成桩情况进行调整,但总灌入的碎石量不得超过桩孔体积的2倍。
CM桩(碎石桩+C20素砼桩)成桩材料:素砼桩采用C20素砼,塌落度控制在3~5cm;C20砼桩孔内灌入的砼量按每根桩填料量的1.2倍计。
碎石桩材料要求同上。
五、碎石桩、CM桩施工工艺5.1设计参数(1)碎石桩设计参数碎石桩桩体承载力特征值为0.50Mpa;桩间土的承载力标准值:软塑状淤泥质土为0.07Mpa;碎石桩面积置换率:m=0.152(桩间距1.1m);m=0.128(桩间距1.2m)设计复合地基承载力标准值:一般路段≥0.16 Mpa。
碎石桩直径为0.45m,桩间距为1.1m或1.2m,碎石垫层厚为0.5m,碎石桩施工前应对场地回填0.8m杂填土预压。
碎石桩呈等边三角形布置,桩长要求桩端穿透软弱下卧层,在满足设计桩长的情况下,要求嵌入硬土层;软粘土在基岩面上,要求碎石桩桩端置于基岩上;碎石桩要求在设计填方坡脚线外设2~3排护桩;桩顶碎石垫层厚0.5米。
碎石桩布置如图2-1。
碎石桩碎石桩面积置换率:m=0.152,桩间距1.1m;m=0.128,桩间距1.2m。
本图为m=0.152、桩间距1.1m示意图,桩间距1.2m与本图类似。
图2-1 碎石桩平面布置图(2)CM桩(碎石桩+C20素砼桩)设计参数C20素砼桩承载力标准值取 1.0MPa,设计复合地基承载力≥0.20MPa。
C20素砼桩、碎石桩按正方形布置,间距2.4米,(涵洞区间距为1.0米),桩径0.45米。
桩端应置于基岩上,软基治理宽度值路基设计填方坡脚线外4米;桩顶碎石垫层厚0.5米,部分地段碎石垫层厚0.8米。
CM桩布置如图2-1。
涵洞区桩间距为1m,示意图与本图类似。
图2-2 CM桩平面布置图5.2施工方法5.2.1施工前准备工作(1)检查施工应具备的资料:建筑物场地工程地质资料和必要的水文地质资料,施工图纸及图纸会审纪要;(2)对场地进行平整,检查建筑场地和邻近区域的地下管线(管道、电缆),地下构筑物,旧建筑原先的基础情况等;(3)施工单位建立和健全质量保证体系。
(4)施工单位写出碎石桩施工方案,明确施工顺序、施工方法,计算出所需配备的机具设备,及所需材料用量,排出施工进度计划和绘出施工平面布置图。
施工方案应报监理单位审批。
(5)检查碎石是否能保证充足的供应。
(6)检查施工机械是否符合设计和施工要求,并进行检修调试。
(7)平整场地后,设置坐标、高程控制点与轴线定位点,放出桩位点,用短钢筋或小竹签标志出桩孔中心位置,并用白灰洒出桩位,方便桩尖与桩位对中。
施工单位放线完成后,应报监理单位验收。
桩位允许偏差为3cm。
(8)向打桩操作人员进行技术和安全交底。
(9)施工前应选择试验段进行试成桩试验,并确定施工中的控制参数。
试验桩数量为9根,每3根一组,共3组。
施工时,记录每组桩管拔管速度和振动时间,并在28天后分别测3组桩身承载力,以承载力符合要求的桩为基准(如果都符合要求,取拔管速度较快、振动时间短的为基准;如果都不符合要求,重新做试桩),作为以后施工中的控制参数,指导施工。
5.2.2施工过程碎石桩施工过程碎石桩施工应由路中线向填方边缘两侧进行,平整场地可分区进行,每一分区使用同一个高程,相邻两区控制高程不能超过0.5米,两区间进行平缓过渡。
施工顺序:①平整场地,回填80cm性质均一、强度稍高的粘性土预压→②桩位放样→③沉桩机就位并作垂直校正(垂直误差±1%)→④启动振动机,将桩管下到设计深度→⑤向桩管中施加规定数量的碎石料→⑥将桩管提升1.0米,使管内碎石料流入孔内→⑦沉入桩管至规定深度(每提升1.0米应反插30cm,留振10-20s),利用振动及桩间的挤压作用将碎石密实→⑧重复⑤⑥⑦三步,桩管上下运动,碎石桩不断增高→⑨桩管提升至地面,碎石桩完成。
碎石桩施工主要步骤流程图见图2-2。
地面12设计深度534671确定桩位;2桩机对位;3振动沉管;4灌料;5拔管;6振动反插;7拔管成桩。
图2-2 碎石桩主要步骤施工流程图主要步骤如下:(1)移动桩机,把桩尖对准桩位闭合桩靴,桩管垂直对位,合拢合瓣桩尖经,施工单位质检人员和监理人员检查,对位核准无误后,用经纬仪或吊锤从两个方向检查桩管垂直度,防止成孔倾斜,桩管垂直度偏差不应大于1%,同时测地面高程,以便控制成孔深度。
(2)启动振动机,将桩管下到预定的深度沉管深度应达到设计要求,如沉管无法达到设计深度或其它特殊情况时,施工单位应报监理方同意后方可投料拔管,必要时通知设计单位处理。
(3)向桩管内投入规定数量的碎石为提高施工效率,装碎石也可在桩管下到便于装料的位置进行。
(4)把桩管提升到一定高度,(下料顺利时不超过1-2 米),提升时桩尖自动打开,桩管内的碎石流入孔内。
(5)降落桩管,利用振动及桩尖的挤压作用使碎石密实。
在软粘土中,桩管在打到规定深度后投入石料,应复打2-3 次。
若不采取这个措施,因桩管拉拔时,底部的软粘土没有经过挤密又重新回复,形成缩颈和断桩,同时,底部软粘土受到振动后会往下塌沉,而采取复打后,可以使底部更密实。
(6)提升桩管提升桩管的过程,应从拔管速度和填料量两个方面控制。
①边振动边拔动桩管,每拔起一定长度(约1m),应反插30cm振动若干秒(约10~20s),反复进行直至桩管拔出地面。
具体的参数应根据现场试验确定。
②控制填料量则是保证桩直径,填料量应通过现场试验确定,估算时可按设计桩孔体积乘以充盈系数确定,充盈系数一般取 1.15~1.5。
如施工中地面有下沉或隆起现象,则填料量应根据现场具体情况予以增减。
当实际灌料量未达到设计要求时,可在原位再沉下桩管,并灌碎石复打一次。
拔管速度和填料量二者是相互联系的,在一定的填料量的情况下,需要控制好拔管速度,才能使碎石挤振开,而在一定的拔管速度下,也要求有足够的碎石量保证桩的成形。
(7)桩管拔出地面,确认成桩符合设计要求后,移机进行下一根桩施工。
C20素砼施工过程①整平原地面,回填80cm性质均一、强度稍高的粘性土预压→②桩位放样→③桩机就位并作校正(垂直误差±1%)→④启动马达沉管到预定标高,停机,沉管过程中做好记录→⑤停机后立即向管内投料,直到混合料与进料口齐平。
水泥和砂按设计配比经搅拌机加水拌和,拌和时间不少于1min,加水量按坍落度3~5cm控制,成桩后浮浆厚度以不超过20cm为宜→⑥启动马达,留振5~10s,开始拔管,拔管线速度为1.2~1.5m/min,遇淤泥质粘土或粉质粘土,拔管速率应更慢→⑦沉管拔出地面,确认沉桩符合设计要求后,用粒状材料或湿粘性土封顶→⑧桩机移位,进行下一根桩施工。
CM桩顶铺设碎石褥垫层,厚0.5米,压实度不小于94%。
C20素砼桩施工主要步(1)移动桩机,把桩尖对准桩位闭合桩靴,桩管垂直对位,合拢合瓣桩尖经,施工单位质检人员和监理人员检查,对位核准无误后,用经纬仪或吊锤从两个方向检查桩管垂直度,防止成孔倾斜,桩管垂直度偏差不应大于1%,同时测地面高程,以便控制成孔深度。
(2)启动振动机,将桩管下到预定的深度沉管深度应达到设计要求,如沉管无法达到设计深度或其它特殊情况时,施工单位应报监理方同意后方可投料拔管,必要时通知设计单位处理。
(3)向桩管内投入规定数量的砼。
(4)把桩管提升到一定高度,(下料顺利时不超过1-2 米),提升时桩尖自动打开,桩管内的砼流入孔内。
(5)降落桩管,利用振动及桩尖的挤压作用使砼密实。
在软粘土中,桩管在打到规定深度后投入石料,应复打2-3 次。
若不采取这个措施,因桩管拉拔时,底部的软粘土没有经过挤密又重新回复,形成缩颈和断桩,同时,底部软粘土受到振动后会往下塌沉,而采取复打后,可以使底部更密实。
(6)提升桩管开始拔管,拔管线速度尽量控制在1.2~1.5m/s,遇淤泥粘质土或粉质粘土,拔管速度要更慢,具体根据试验桩确定。
(7)沉管拔出地面,确认沉桩符合设计要求后,用粒状材料或湿粘性土封顶,桩机移位,进行下一根桩施工。
5.3施工中常见问题及其处理5.3.1施工单位施工时遇异常情况时,未进行处理,盲目按原方案施工。
分析原因:局部地质状况复杂,地勘资料未反映出来,施工管理人员质量意识不强。
处理方法:施工前做好相应的技术交底,施工时若发现异常情况,应及时报告业主、监理、设计、勘察单位,并制定相应处理方案。
5.3.2缩径或桩径不够分析原因:因土质软,桩管提升过程中土体收缩快。
处理方法:(1)加大桩瓣尺寸。
(2)施工过程中按试验桩时确定的拔管控制参数控制。
5.3.3桩体密实度不够分析原因:(1)碎石粒径过大,级配不合理。
(2)桩管提升速度过快,碎石振密效果不好。
处理方法:(1)采用的碎石最大粒径不得超过5cm,最好采用2-5cm。
(2)适当放慢桩管提升速度。
5.3.4桩位偏差较大分析原因:(1)沉管前桩尖对位时不准确。
(2)因土质松软,经成管机械来回走动和施工中产生的振动影响,土体移动,未施工的桩位标志产生位移。
处理方法:(1)沉管前桩尖对位应准确,应经施工单位质检人员和监理人员检查后方可开始沉桩。
(2)在放线时,每条轴线必须确定控制桩,在桩机就位后再进行二次复验,以保证桩位的准确性。