汽车零部件总结(全)
汽车配件工作总结（精选4篇）
汽车配件工作总结（精选4篇）汽车配件篇1公司概况飞航汽车电器公司主要经营氙气大灯、灯具、音响、汽车电器、空调、起动机，发电机等电器配件。
经过几年的努力，飞航电器从开始成立时年销售额不足百万，发展到现在多元化产品结合且年销售额达到600多万，现已初具规模在汽配行业中具有一定的影响力。
现在已经形成以郑州为中心店，洛阳为样板分销店的经营模式!实习内容现场观察与学习，进一步掌握汽车零配件的库存与管理,了解配件的销售工作，学习真正的汽车配件营销策略和日常的管理。
(1)了解公司日常运作和学习公司理念刚开始实习的时候，由公司的经理带领我了解公司的日常运作，这里面牵扯到多方面：1、市场的需求状况。
2、公司的销售方向。
3、公司制定的各项促销措施。
这些都在很大的程度上决定了产品的销售量，反过来必然影响公司的经营效益。
公司的理念是共存、共享、共荣、共存和共同利益,相同目标平衡各方共同利益同步发展。
公司的坚持是提供最优的品质及最符合客户需求的产品，提供最佳的服务，以客户的需求作为公司的行动导向，对客户的承诺就是我们永久的承诺。
(2)工作流程首先接货;我们店接收的多数是从郑州和西安汽配市场或厂家直接发来的配件，货物验收是一件很重要的程序，要相当仔细。
配件一经验收入库，仓库保管工作就正式开始，同时也就划清了入库和为入库之间的责任界限。
第二点货;首先看一下运输公司的承运单子，在那个上面写着本次来货的件数。
然后核对收到的件数是否属实，如果不符，就要同运输人员问清，他们不清楚的情况下就要立刻与厂家联系问明原因，如果属实就要开始验货了。
一般情况下，来货的清单和回执单都放在第一箱货里，所以找到第一箱货，开箱取出到货明细单。
按照入库单所列内容进行核对。
重点检查入库单上所列的内容与实物是否相符。
确认数目与实物一一对应。
防止以少报多或是张冠李戴的配件冒充。
在开箱之后重点检查箱内的配件，看看是否有破损的。
经全部检查无误后，送货单上签上验货人的名字并盖上公司的公章。
零部件车间全年工作总结5篇
零部件车间全年工作总结5篇第1篇示例：零部件车间全年工作总结一年一度的工作总结又到了，零部件车间在过去的一年中取得了不俗的成绩，也面临着一些挑战和问题。
接下来，我们将对零部件车间全年的工作进行总结和分析，为新的一年制定更好的工作计划。
一、业绩成绩在过去的一年中，零部件车间的产量稳步增长，实现了预期的目标。
优化了生产工艺流程，提高了生产效率和品质，为企业节约了大量成本。
零部件车间还积极响应环保政策，加强了危废处理，实现了资源的循环利用。
二、质量管理质量是生产的生命，零部件车间在全员参与下加强了质量意识培训，建立了完善的质量管理体系。
通过严格把控每一个环节，最大限度地提高了产品的质量和稳定性。
及时对生产中出现的质量问题进行及时处理和改进，确保了产品的质量安全。
三、安全生产安全生产是企业的重中之重，零部件车间高度重视安全生产工作。
过去一年，零部件车间全面开展安全生产大排查，修订了安全生产手册，强化了员工的安全培训。
各项安全指标取得了明显改善，确保了生产过程的安全和稳定。
四、团队建设零部件车间注重员工的培训和技能的提升，建立了完善的员工激励机制。
通过举办各种技能比赛和培训班，不断提升员工的工作技能和综合素质。
丰富多彩的员工活动也增进了员工之间的团队合作和凝聚力。
五、存在的问题在工作总结中也要客观地分析和反思存在的问题，零部件车间在一些方面还存在一些不足之处。
比如生产线效率还有待提高，一些员工的安全意识不够强等。
这些问题需要及时加以改进和解决，以确保全年工作目标的圆满完成。
六、新年工作计划在新的一年中，零部件车间将进一步加大技术改造和设备更新力度，提高生产效率和品质稳定性。
继续加大环保政策的落实力度，推进清洁生产，全面提高工作的绿色可持续发展水平。
不断加强团队建设和员工培训，提高员工的综合素质和技能水平。
零部件车间在过去的一年中取得了一定的成绩，也存在一些问题和挑战。
我们将继续坚持“质量第一，安全生产”的宗旨，为企业的可持续发展做出更大的贡献。
汽车配件质量年度总结(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：随着2021年的落幕，我们迎来了充满希望和挑战的2022年。
在过去的一年里，我国汽车配件行业在国内外市场的推动下，取得了显著的成果。
在此，我对本年度汽车配件质量工作做一个全面总结，以期为新一年的工作提供借鉴和改进的方向。
一、质量工作概述1. 质量管理体系不断完善。
本年度，我们严格按照ISO9001质量管理体系要求，持续优化质量管理体系，加强内部质量管理，确保生产、销售、售后服务等环节的质量控制。
2. 产品质量稳步提升。
通过加强原材料采购、生产过程控制、产品检测等环节的管理，本年度汽车配件产品合格率达到了98%以上，较去年同期提升了2个百分点。
3. 市场满意度不断提高。
在客户满意度调查中，本年度汽车配件产品的满意度达到了90%，较去年同期提升了5个百分点。
二、主要工作及成效1. 加强原材料采购管理。
本年度，我们严格把控原材料供应商准入，对供应商进行定期审核，确保原材料质量稳定可靠。
2. 优化生产过程控制。
通过引入先进的生产设备和技术，提高生产效率，降低生产成本，同时加强对生产过程的监控，确保产品质量。
3. 强化产品检测。
本年度，我们加大了产品检测力度，对关键零部件进行100%检测，确保产品出厂合格率。
4. 提升售后服务质量。
加强售后服务队伍建设，提高服务意识，优化服务流程，确保客户满意度。
5. 积极开展质量培训。
通过举办内部质量培训，提高员工质量意识，强化质量责任，为产品质量提升奠定基础。
三、存在的问题及改进措施1. 存在问题：部分员工对质量意识认识不足，导致生产过程中出现质量问题。
改进措施：加强质量意识教育，提高员工对质量的认识，强化质量责任。
2. 存在问题：部分产品在运输过程中出现损坏，影响客户满意度。
改进措施：优化物流配送方案，加强运输过程中的质量控制，确保产品安全送达。
3. 存在问题：市场反馈信息收集不够及时，导致质量问题无法及时发现。
改进措施：建立完善的市场反馈机制，确保市场信息及时传递，为质量问题排查提供依据。
汽车零部件总结
汽车零部件总结一、发动机部件发动机是汽车的心脏，负责将燃油燃烧转化为动力。
发动机部件包括活塞、曲轴、气缸盖、气门等。
活塞通过连杆转化燃烧产生的动力，曲轴将直线运动转化为旋转运动，气缸盖和气门负责进气和排气。
发动机的质量和性能对汽车的整体性能有重要影响。
二、传动系统部件传动系统将发动机产生的动力传输到车轮。
传动系统部件包括离合器、变速器、传动轴和差速器等。
离合器用于连接和分离发动机和变速器，变速器负责通过齿轮组改变驱动轮的转速和扭矩。
传动轴将动力传输到车辆的驱动轮上，差速器用于平衡驱动轮的转速。
三、底盘部件底盘部件支撑和连接车身和车轮。
底盘部件包括悬挂系统、制动系统和转向系统等。
悬挂系统包括弹簧、减震器和悬挂臂，用于减轻和吸收车辆行驶中的震动和颠簸。
制动系统包括制动盘、制动片和制动油等，用于减速和停车。
转向系统包括转向节、转向臂和转向器，用于控制车辆的转向。
四、车身部件车身部件构成汽车的外部形状和结构。
车身部件包括车门、车窗、车灯、车镜和车顶等。
车门用于进入车辆，车窗用于透视和通风。
车灯包括大灯、示宽灯和刹车灯，用于照明和信号提示。
车镜包括后视镜和侧视镜，用于观察车辆周围情况。
车顶负责保护车辆内部。
五、电气系统部件电气系统部件提供电力和控制信号。
电气系统部件包括电池、发电机、马达和线路等。
电池负责为车辆提供起动和供电能量，发电机通过与发动机连接产生电力。
马达驱动各种设备如风扇、涡轮增压器和电动驱动系统。
线路负责传输电力和信号。
总结：汽车零部件是构成汽车整体的重要组成部分，它们的功能各不相同，但却密切相关。
发动机部件负责将燃油燃烧转化为动力，传动系统部件将动力传输到车轮，底盘部件支撑和连接车身和车轮，车身部件构成汽车的外部形状和结构，电气系统部件提供电力和控制信号。
这些部件的协同工作，使得汽车能够正常行驶和运转。
随着科技的不断发展，汽车零部件也在不断创新和改进，以提高汽车的性能、安全性和环保效益。
汽车零部件总结(全)
汽车零部件论文必备目录一、汽车构造知识———————————————————1二、汽车行业政策———————————————————4三、专有名词解释———————————————————4四、零部件数据（全新）————————————————6五、数据查询—————————————————————6六，论文检测—————————————————————6一、汽车构造知识汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。
1、发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。
要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
（1）曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
（3) 燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴（4) 润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
汽车构造总结
汽车总体构造发动机：提供动力底盘：接受发动机的动力，使汽车产生运动，按驾驶员操纵正常行驶。
车身：装载乘客和货物的。
电器设备：发动机两大机构曲柄连杆机构：将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。
活塞组：活塞、活塞环、活塞销。
连杆组：连杆、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴承。
曲轴飞轮组：曲轴、飞轮（能量存储器）配气机构：按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸进排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。
气门组：进排气门、气门座与气门垫圈、气门导管、气门弹簧。
气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。
五大系统燃油系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。
燃油系统：按照发动机的工况提供一定量的可燃混合气。
油箱：存储汽油。
汽油滤清器：滤除汽油中的杂质和水分。
汽油泵：将汽油从油箱吸出油气分离器、油管冷却系统：使发动机在任何工况下都保持在适当的温度范围内。
冷却液散热器：散热冷却风扇：加快冷却液的冷却速度。
节温器：控制冷却液流动路径的阀门。
水泵：对冷却液加压，保证其循环流动。
润滑系统：减少传动件之间的磨损。
机油泵：提供压力，保证机油循环流动。
机油滤清器：滤去机油中的金属磨屑、机械杂质、机油氧化物。
机油冷却器：使机油保持在一定温度范围之内。
集滤器：点火系统：适时、准确产生电火花，点燃混合可燃气。
点火开关、点火线圈、分电器、断电器、配电器、电容器、火花塞。
起动系统：将电能转变为机械能，带动发动机，以顺利启动发动机。
直流电动机、传动机构、控制机构底盘传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统传动系统：将发动机发出的动力传给车轮。
离合器：使平稳起步、换挡平顺、能随时切断动力源。
膜片弹簧离合器：离合器壳、压盘、从动盘、摩擦盘。
原理：当离合器壳固定到飞轮上时，压盘产生压力使离合器处于结合状态，当离合器要分离时，膜片弹簧起分离杠杆作用，拉动压盘，使离合器分离。
变速器：改变传动比、倒档实现倒车、空挡中断动力。
汽车配件工作总结（通用11篇）
汽车配件工作总结（通用11篇）汽车配件工作总结篇1通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。
首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。
此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。
像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。
汽车零部件总结(全)
汽车零部件总结(全)汽车零部件总结(全)汽车零部件论文必备目录一、汽车构造知识1二、汽车行业政策4三、专有名词解释4四、零部件数据（全新）6五、数据查询6六，论文检测6一、汽车构造知识汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。
1、发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。
要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
（1）曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2)配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
（3)燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴（4)润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5)冷却系统功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
汽车零部件实习总结3篇
汽车零部件实习总结3篇屈指一算，我已经赶到华信集团三个月了，在这里三个月里我经历了自身在职人员场中过多的第一次，这种记忆力会深深地的投身在我的脑海中里，经久不衰……企业的硬件设施肯定没得说，企业给每一位职工造就了让人心情舒畅的办公环境，各种各样办公室设备一应俱全，在这儿工作，能够令人感受到一种蓬勃向上的精神实质，每日工作的情绪全是开心舒适的。
我所属的单位是配件部，坦白说，如今我所从业的领域，与自身以前学过的技术专业一点也不擦边，设想一下：一个学电子器件、懂英文的人，在毕业后以后居然从业对俄的汽车零部件销售业务，语言表达上的阻碍，专业技能上的差距，要我觉得自身肩膀的工作压力是切切实实的，是沉重的。
但是我的性格与生俱来勇于尝试，天生就爱挑戰，我认为人生道路会由于艰难的存有进而越来越意犹未尽;人生道路更会由于克服困难、战胜自我进而越来越更为更有意义!梳理条理以后，在领导干部的具体指导与同事的协助下，我逐渐从每日触碰的日常工作中下手，人无信则不立志当存高远……在开始上班的头一个礼拜，我这个刚来的小白丁每日的关键主题活动便是观查办公室里每一个人的工作中的主要内容，渐渐地的，我发现了原先付姐是承担价格的，田哥是管理方法电脑上的，而海波是繁忙的兼职司机而且承担货运物流。
跟以上的三位朋友对比，我还在这一领域里的知识储备为零，这没事儿，我还年轻，我还有学习培训的冲动和工作能力，即然我对这方面是个外行人，那麼我也从点点滴滴逐渐，从基本学习。
吴总给了我一套详细的重汽配件文件目录，为我详尽解读了书的编撰标准及其文件目录的大致构造，让我还在大致构造上对自身所要掌握的业务流程拥有一个基本的了解，以后我运用从朋友那边拿来的配件商品宣传彩页及其配件文件目录，依照车辆的大致构造开展逐一逐渐的掌握，此外我都对现代车的原理开展了基本的掌握，争取让自身保证在市场销售汽车零配件的另外，对所售的零配件学而知之而且学有所用。
企业是智能化的商贸公司，即然从业的是智能化的貿易，电子器件信息化管理的管理方法便是不可或缺的，在赶到企业的两个星期以后，我也在朋友的协助下，进到而且逐渐掌握、把握企业的drp智能管理系统，历经一周上下的了解及其操作过程，我也能够娴熟的把握drp的各种各样实际操作了。
汽车零部件制造商年终总结
汽车零部件制造商年终总结一、回顾与总结在过去的一年里，我们作为汽车零部件制造商，面临了许多挑战和机遇。
通过团队的共同努力和不懈奋斗，我们成功地完成了各项任务并取得了一系列可喜的成果。
在年终的时刻，我们来回顾和总结过去的工作，为未来的发展指明方向。
1. 产品质量的提升作为汽车零部件制造商，产品质量是我们最核心的竞争力。
过去一年中，我们不断加强质量管理，严格把控制造工艺，强化了供应链管理，并优化了各项生产环节。
同时，我们加大了对员工技术培训的投入，提高了员工的技能和工作素质。
通过这一系列的措施，我们的产品质量得到了极大的提升，受到了客户的高度认可和好评。
2. 研发创新的突破创新是我们持续发展的动力源泉。
在过去的一年里，我们不断加强研发团队建设，提升研发能力。
通过与客户的深度合作，我们不断推出符合市场需求的创新产品，满足用户的个性化需求。
同时，我们还加强了对技术前沿的跟踪和研究，不断开拓新技术应用，提升产品的竞争力。
3. 生产效率的提升在过去的一年中，我们始终坚持以提高生产效率为目标，通过优化生产流程，改进设备配置，加强生产管理，使得整体生产效率得到了显著提升。
我们强化了供应链协同和运作，降低了生产成本，提高了生产效率。
同时，我们还充分调动员工的积极性和创造力，提升了员工的工作效率，有效提升了整体生产能力。
二、展望与规划回顾过去，我们取得了一系列令人振奋的成就。
展望未来，我们应该保持清醒的头脑，紧跟市场发展趋势，针对行业的变化做出相应的规划和调整。
1. 加强市场竞争力随着汽车行业的快速变革，我们要不断调整产品结构，适应市场需求的变化。
积极开展市场调研工作，深入了解客户需求，推出更具竞争力的产品。
同时，我们还要加大市场推广力度，提高品牌知名度和影响力，扩大市场份额。
2. 加强技术创新技术是我们持续发展的核心驱动力。
我们要继续加大对研发的投入，引进高端技术人才，构建创新型企业文化，不断推动技术创新。
同时，我们要加强与高校、科研院所等的合作，开展联合研发，提升技术水平和创新能力。
汽车备件的知识点总结
汽车备件的知识点总结一、发动机备件1. 气缸组件汽缸是发动机内燃气体循环运动的容器，是发动机的核心部件。
气缸组件包括气缸套、活塞、活塞环、活塞销等。
2. 燃油系统燃油系统包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器、燃油管路等。
这些部件的作用是将汽油或柴油送入发动机内部进行燃烧，确保发动机正常工作。
3. 空气进气系统空气进气系统包括进气管、进气滤清器等。
这些部件的作用是将空气引入发动机内部，与燃料混合后形成可燃混合气，以供发动机燃烧。
4. 冷却系统冷却系统包括水箱、水泵、散热器等。
这些部件的作用是将发动机排出的燃烧产物和摩擦热传递至冷却介质，确保发动机的温度保持在适宜的工作范围内。
二、传动系统备件1. 变速器变速器是汽车传动系统的核心部件，主要作用是将发动机的动力传递至车轮，调整行车速度和牵引力。
变速器备件包括齿轮、轴承等。
2. 离合器离合器是变速器和发动机之间的连接部件，主要作用是断开和连接发动机与变速器之间的动力传递。
离合器备件包括离合器片、压盘、离合器轴等。
3. 传动轴传动轴是将变速器输出的动力传递至车轮的重要部件，传动轴备件包括传动轴总成、十字轴、传动轴球笼等。
三、制动系统备件1. 刹车片刹车片是汽车制动系统的重要部件，主要用于制动时摩擦制动盘以减速或停车。
刹车片的材质和质量直接关系到刹车性能和使用寿命。
2. 制动盘制动盘是汽车制动系统的另一重要部件，用于与刹车片摩擦以实现制动。
制动盘备件的材质和表面处理对刹车性能和寿命有着重要影响。
3. 刹车液刹车液是传递刹车力的介质，需要定期更换以确保制动系统的正常工作。
刹车液的质量和品牌也对刹车性能有重要影响。
四、悬挂系统备件1. 悬挂弹簧悬挂弹簧是悬挂系统的重要部件，主要作用是缓冲车身与路面之间的震动，确保乘坐舒适性和悬挂系统的工作稳定性。
2. 减震器减震器是悬挂系统的另一重要部件，主要作用是阻尼车身与路面之间的震动，提高车辆的稳定性和悬挂系统的工作效果。
3. 轮胎轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，对悬挂系统的工作效果和车辆的行驶性能有着重要影响。
车子的配件知识点总结
车子的配件知识点总结随着汽车产业的不断发展，车辆配件的多样化和复杂化也日益增加。
汽车配件对于车辆的性能和安全起着至关重要的作用，因此对于车辆配件的了解和使用是非常重要的。
下面将就车子的配件知识点进行总结，以便车主们更好地了解和使用车辆配件。
一、发动机及其配件1. 发动机是汽车的心脏，是汽车动力的来源。
发动机配件包括曲轴、连杆、活塞、气门、缸套等。
这些配件的精度和质量直接影响到发动机的性能和寿命。
2. 发动机油，是发动机的“血液”，起着润滑、冷却、清洁等作用。
选择合适的发动机油对于保护发动机和延长发动机寿命非常重要。
3. 空气滤清器和燃油滤清器，这两个配件能够有效过滤空气和燃油中的杂质，保证发动机运行时的清洁和平稳。
4. 散热系统配件，包括散热器、水泵、恒温器等。
这些配件保证汽车发动机能够在适宜的温度下运行，有效地降低发动机温度，防止发动机过热。
二、悬挂系统及其配件1. 悬挂系统主要由减震器、弹簧、悬挂支架等配件构成。
这些配件对于汽车的悬挂性能和乘坐舒适度起着至关重要的作用。
2. 轮胎和轮毂，轮胎是汽车与地面直接接触的部分，对于行车安全和操控性起着决定性的作用。
轮毂则是连接轮胎和汽车的零部件，能够承受汽车的重量和提供转动支撑。
三、刹车系统及其配件1. 刹车盘和刹车片是汽车刹车系统的重要组成部分，能够有效地将汽车的动能转化为热能，实现汽车的减速和停车。
2. 刹车油和刹车片的监测及及时更换对于保证刹车系统的正常运行和车辆行车安全非常重要。
四、车身外观及其配件1. 车灯是车身外观中非常重要的一部分，它们保证了车辆的行车安全，同时也起到了美化车身和提高可视性的作用。
2. 车身外部的喷漆和防腐处理，对于车身保护和美观都起着重要作用。
五、内部舱室及其配件1. 座椅、方向盘、挡把等内部舱室配件直接影响乘坐舒适度和操控性，因此对于这些配件的选用和保养也是非常重要的。
2. 空调系统和音响系统，这些配件保证了驾驶舱内的舒适度和娱乐性能。
汽车零部件生产车间个人工作总结6篇
汽车零部件生产车间个人工作总结6篇篇1在过去的一年中，我在汽车零部件生产车间担任重要职务，负责监督和管理车间的日常运营。
通过努力的工作和不断的探索，我在工作中取得了显著的成绩，也获得了很多宝贵的经验。
下面，我将对过去一年的工作进行全面的总结，以期为未来的工作提供有益的参考。
一、工作内容概述在过去的一年中，我主要负责汽车零部件生产车间的日常管理和监督工作。
具体职责包括但不限于：制定生产计划，安排生产进度；监督生产过程，确保产品质量；管理生产团队，提高团队效率；协调与其他部门的工作关系，确保生产顺利进行。
二、工作亮点与成果1. 优化生产流程：通过对生产流程的深入分析，我成功识别出并优化了多个瓶颈环节，提高了生产效率。
同时，引入了先进的生产管理工具，进一步提升了生产的自动化水平和精度。
2. 质量控制：我强调产品质量的重要性，通过实施严格的质量控制措施，确保了产品质量的稳定提升。
车间生产的产品合格率相较于去年有了明显的提高。
3. 团队管理：我注重团队成员的技能提升和职业发展，定期组织培训和学习活动，提高了团队的整体素质和效率。
同时，通过合理的激励制度，激发了员工的工作积极性，增强了团队的凝聚力。
4. 协调沟通：我积极与其他部门进行沟通和协调，确保生产过程中的各种问题能够得到及时解决。
通过建立良好的沟通机制，减少了因沟通不畅导致的生产延误和资源浪费。
三、工作不足与反思1. 虽然在过去的一年中，我在工作上取得了一定的成绩，但我也意识到自己仍存在一些不足之处。
例如，在面对复杂问题时，有时缺乏足够的耐心和细心，导致问题未能得到妥善解决。
2. 在团队管理方面，虽然我注重员工的技能提升和职业发展，但在如何更好地激发员工的创新意识和主动性方面，仍需进一步探索和改进。
3. 在与其他部门的沟通和协调过程中，有时因未能充分了解对方的需求和关切，导致沟通效果不佳。
因此，我需要进一步加强与其他部门的交流和理解，提高沟通效率。
四、未来计划与展望针对过去一年工作中存在的不足之处，我制定了以下改进措施和未来工作计划：1. 进一步加强学习，提高自己的专业素养和综合能力，以更好地应对复杂的工作问题。
汽车零部件生产车间个人工作总结5篇
汽车零部件生产车间个人工作总结5篇篇1时光荏苒，转眼间我在汽车零部件生产车间已经工作了三年。
在这段时间里，我经历了从一名普通员工到班长的成长过程，不仅学到了很多专业知识和技能，也积累了丰富的管理经验。
以下是我个人在汽车零部件生产车间的总结，旨在回顾过去、总结经验、找出不足，为未来的工作提供参考和借鉴。
一、工作经历与成长初入车间时，我是一名普通员工，负责生产线上某个环节的操作。
通过不断学习和实践，我逐渐掌握了汽车零部件生产的各项技能，包括机械加工、装配调试等。
同时，我也意识到团队协作的重要性，学会了与同事沟通交流，共同解决问题。
随着时间的推移，我逐渐从员工晋升为班长。
作为班长，我不仅要带领团队完成生产任务，还要处理各种突发事件和协调资源。
在这个过程中，我不断锻炼自己的领导能力和组织协调能力，学会了如何更好地与团队成员沟通，如何调动大家的积极性和创造力。
二、工作经验与感悟1. 不断学习新知识。
汽车零部件行业是一个技术密集型行业，新的技术和设备不断涌现。
为了跟上时代的步伐，我始终保持学习的心态，不断学习新知识、新技能。
通过参加培训、自学等方式，我不断提升自己的专业素养和能力水平。
2. 注重团队协作。
在汽车零部件生产过程中，团队协作至关重要。
我始终强调团队成员之间的合作与沟通，通过建立有效的沟通机制和合作模式，我们共同解决了许多难题，也取得了不错的生产成绩。
3. 不断创新与改进。
在汽车零部件生产过程中，我始终注重创新与改进的意识。
通过不断尝试新方法、新思路，我们解决了许多难题，提高了生产效率和产品质量。
同时，我也意识到持续改进的重要性，只有不断追求卓越，我们才能在这个竞争激烈的市场中立于不败之地。
4. 关注细节与品质。
汽车零部件行业对产品的细节和品质要求非常高。
我始终关注产品的每一个细节，确保每一件产品都符合高标准的质量要求。
通过严格把控每一个环节的质量控制，我们赢得了客户的信任和认可。
5. 强化安全意识。
汽车零部件总结(精选3篇)
汽车零部件总结(精选3篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车零部件周总结
汽车零部件周总结本周，我们团队专注于汽车零部件的生产和质量控制工作。
经过一周的努力，我们取得了一些显著的成果，并且也遇到了一些挑战。
以下是本周的总结：一、生产情况在生产方面，我们本周着重关注了生产效率和产品质量。
通过合理安排生产计划和严格执行质量标准，我们成功地完成了生产任务，并保证了产品的质量。
同时，我们也及时调整和补充了生产所需的零部件，确保了生产线的正常运转。
二、质量控制本周，我们加强了对汽车零部件质量的监控和控制。
我们通过多种质量检测手段，如外观检查、尺寸测量、摩擦测试等，确保了产品的合格率。
并且，在发现问题时采取了及时的纠正措施，避免了不良品的进一步流入市场。
我们还对质量管理体系进行了评估和改进，以进一步提高产品质量和客户满意度。
三、团队合作在本周的工作中，团队成员之间相互支持和协作。
我们定期召开生产例会和质量控制会议，共同讨论和解决问题。
团队成员之间的配合和沟通良好，为本周的工作顺利进行提供了保障。
四、挑战与改进虽然本周取得了一些成绩，但我们也遇到了一些挑战。
我们发现了一些零部件供应商的交货延迟问题，这给我们的生产计划带来了一定的困扰。
为了解决这个问题，我们和供应商进行了沟通，并督促他们加快交货速度，以确保我们的生产计划不受影响。
此外，我们还面临着一些工艺改进的需求。
在生产过程中，我们发现了一些环节存在不必要的浪费，这导致了生产效率的下降。
为了改善这一情况，我们计划在下周进行工艺流程的调整和改进，以提高生产效率和降低成本。
总结：通过本周的工作，我们取得了一些可喜的成绩，并且也明确了一些需要改进的地方。
在未来的工作中，我们将继续努力，提高生产效率和产品质量，为用户提供更好的汽车零部件。
同时，我们也将加强与供应商的合作，确保供应链的畅通和稳定。
我们相信，在团队的共同努力下，我们能够取得更加优异的成绩，为公司和客户创造更大的价值。
汽车部件质量个人工作总结
尊敬的领导，亲爱的同事们：时光荏苒，转眼间，我在汽车部件质量岗位上的工作已经过去了一段时间。
在此，我对这段时间的工作进行一次总结，以便在今后的工作中更好地发挥自己的优势，改进不足。
一、工作成果1. 严格把控质量关我始终坚持以质量为核心，对每一个零部件都进行严格的质量检查。
通过不断优化检查流程，提高了检查效率，确保了产品质量的稳定。
2. 提升团队协作能力在工作中，我注重与同事的沟通与协作，共同解决质量问题。
通过团队的努力，我们成功解决了多个生产过程中的难题，提高了生产效率。
3. 加强自身学习，提升专业素养为了更好地适应岗位需求，我积极参加各类培训，学习新知识、新技能，不断提升自己的专业素养。
二、工作不足1. 对某些零部件的检测标准掌握不够熟练，导致检测过程中出现误判。
2. 在团队协作中，有时未能充分发挥自己的优势，导致工作效率有待提高。
3. 在时间管理方面，有时过于追求速度，忽视了质量的重要性。
三、改进措施1. 加强对检测标准的深入学习，提高检测准确率。
2. 在团队协作中，充分发挥自己的优势，提高工作效率。
3. 优化时间管理，确保在保证质量的前提下，提高生产效率。
4. 加强与同事的沟通，共同探讨解决质量问题的方法。
四、展望未来在今后的工作中，我将继续保持严谨的工作态度，努力提高自己的业务水平。
以下是我对未来工作的展望：1. 深入了解汽车零部件行业的发展趋势，掌握行业新技术、新工艺。
2. 加强与其他部门的沟通与协作，共同提高产品质量。
3. 不断提升自己的综合素质，为公司的长远发展贡献力量。
总之，在汽车部件质量岗位上，我将以更高的标准要求自己，努力提升工作水平，为公司的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！。
毕业生汽车零部件销售实习总结8篇
毕业生汽车零部件销售实习总结8篇第1篇示例：实习总结在汽车零部件销售的实习过程中，我收获良多，不仅加深了对汽车行业的了解，也提升了自己的销售能力和团队协作能力。
以下是我对这次实习的总结和体会。
一、实习经历在实习期间，我主要负责跟进客户订单，与客户沟通需求，提供解决方案，并协助销售团队完成销售目标。
通过这些工作，我逐渐深入了解了汽车零部件的种类和用途，同时也学会了如何与客户建立良好的关系，满足客户需求，从而达成销售目标。
在与客户的沟通过程中，我学会了倾听，了解客户真正的需求，并根据客户反馈及时调整销售策略。
有时客户可能会提出一些意见和建议，我会认真倾听并及时反馈给销售团队，以便更好地服务客户。
二、实习收获通过这段实习经历，我不仅了解了汽车零部件的销售流程和技巧，还提升了自己的销售能力和沟通能力。
我学会了如何寻找潜在客户，如何与客户建立信任关系，以及如何促成交易。
在团队合作方面，我领悟到团队的力量是无穷的。
只有团结合作，才能完成销售目标，实现团队的共同愿景。
在实习期间，我与同事们紧密合作，共同努力，取得了不错的销售业绩，也收获了团队合作的快乐和成就感。
三、实习体会在实习期间，我深刻体会到销售工作的重要性和挑战性。
销售工作需要不断开拓市场，了解客户需求，提供解决方案，保持良好的服务态度，才能获得客户的信任和合作。
只有不断学习和提升自己的能力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
通过这次毕业生汽车零部件销售实习，我不仅增长了见识，也提升了自己的专业能力和综合素质。
我相信在未来的工作中，我会继续努力学习，不断提升自己，做一名优秀的汽车零部件销售人员。
感谢公司给予我这次宝贵的实习机会，让我在实践中成长和提高。
【2000字，完】。
第2篇示例：我在汽车零部件销售实习中收获颇丰，经历了很多挑战和成长。
在这段时间里，我不仅学到了专业知识和销售技巧，还培养了团队合作精神和沟通能力。
以下是我对这次实习经历的总结：我通过实习深入了解了汽车零部件的市场需求和销售情况。
汽车零部件行业工作总结
汽车零部件行业工作总结一、工作概述在过去的一年里，我在汽车零部件行业从事着相关的工作。
本文将对我的工作进行总结，包括工作内容、获得的成果以及遇到的挑战等。
二、工作内容1. 市场调研与竞争分析在汽车零部件行业，市场竞争激烈，了解市场需求和竞争对手的情况对于制定正确的市场策略至关重要。
我负责进行市场调研，收集行业动态，分析竞争对手的产品、价格和营销策略，并为公司提供相应的决策依据。
2. 供应链管理汽车零部件行业的供应链管理是一项复杂的工作，涉及到供应商管理、库存控制、物流运输等方面。
我负责与供应商进行沟通协调，保证零件的及时供应，同时优化库存管理，以降低成本。
3. 产品质量管理在汽车零部件行业，产品质量是至关重要的。
我参与了对产品质量的各个环节的管理，包括原材料的采购合同审查、生产过程的监控以及最终产品的质量检验等。
通过建立有效的质量控制机制，我成功提高了产品的合格率。
4. 客户关系管理为了确保客户满意度，我积极与客户进行沟通，了解他们的需求，并及时回应和解决他们的问题和投诉。
通过倾听客户的反馈，我能够及时调整和改进产品和服务，提高客户的满意度。
三、获得的成果1. 市场份额提升通过对市场需求的准确把握以及对竞争对手的深入分析，我成功为公司制定了市场拓展计划，产品的市场份额得到了提升，使公司的业绩持续增长。
2. 供应链优化通过与供应商的紧密合作和供应链管理的优化，我成功降低了采购成本和库存成本，提高了零部件供应的灵活性和及时性，为公司提供了竞争优势。
3. 产品质量提升通过建立完善的质量控制机制，我成功提高了产品的合格率，减少了不合格品的数量，降低了售后服务的成本，并提升了客户的信任度。
4. 客户满意度提高通过与客户的积极沟通和及时响应，我成功解决了客户的问题和投诉，提高了客户满意度，并获得了客户的长期支持和合作。
四、遇到的挑战在汽车零部件行业的工作中，我也面临了一些挑战。
其中包括市场需求的不确定性、供应商的不稳定以及产品质量的变化等。
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汽车零部件论文必备目录一、汽车构造知识———————————————————1二、汽车行业政策———————————————————4三、专有名词解释———————————————————4四、零部件数据（全新）————————————————6五、数据查询—————————————————————6六，论文检测—————————————————————6一、汽车构造知识汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。
1、发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。
要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
（1）曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
（3) 燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴（4) 润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5) 冷却系统功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6) 点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7) 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动2、底盘是指汽车上由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
（1）传动系统汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。
它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
（2）行驶系统汽车的行驶系统主要由车架、车桥、车轮与悬架构成。
车架也称大梁。
汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。
具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。
车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。
其功能是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
3、车身即汽车车身，它不仅是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。
车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。
车身造型结构是汽车的形体语言，其设计好坏将直接影响到汽车的性能。
4、电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。
电子控制系统: 燃油的控制EFI,防抱死制动的控制ABS,防滑的控制ASR,点火的控制MCIC,发动机爆震控制系统EDCS,怠速控制系统ISC,空燃比反馈控制系统AFC,加速踏板控制系统EAP,第二代车载系统诊断OBD-2，电子控制变速系统ECT控制器区域网络CAN，电子控制悬架系统ECSS，自动空调系统ACS，座椅调整系统SAMS，车距报警系统PWS车载计算机OBC，车载电话CT，交通控制与通信系统TCIS，信息显示系统IDS，声音复制系统ESR，线束复用系统CHMS，牵引力控制系统TCS或TRC，电子控制制动辅助分配系统EBD，动态稳定控制系统DSC，辅助保护安全气囊系统SRS，安全带张紧控制系统STTS，车辆保安系统VESS，巡航控制系统CCS，电子控制动力转向控制系统EPS，防盗报警系统GACS，中央门销控制系统CLCS，前照灯控制与清洗系统HAWS，轮胎气压控制系统TPCS，气体放电车灯GDL，刮水器与清洗器控制系统WWCS，维修周期显示系统LSID，液面与磨损监控系统FWMS。
二、汽车行业政策2012车辆购置税优惠/knowledge/1332734116.html汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕2004汽车产业发展政策/zcfb/zcfbl/zcfbl2004/t20050614_7501.htm2009汽车产业调整振兴规划/zwgk/2009-03/20/content_1264324.htm2009促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见/topic/detail/1441?page=12010机械基础零部件产业振兴实施方案/zwgk/2010-10/27/content_1731621.htm构成整车特征的汽车零部件进口管理办法即进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的构成整车特征并按照整车税率计征关税和进口环节增值税”的规定，构成“整车特征”的零部件进口按整车征收25%的关税，而不是统一按10%的零部件税率征收关税。
三，专有名词解释ODM是英语Original Design Manufacturer原始设计制造商OEM(Original Equipment Manufacturer，原始设备生产商轻量化：汽车自重每减少10％，可降低油耗6％至8％，降低二氧化碳排放13％。
标准化、通用化的零部件生产是工业生产的基础模块化:就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中的、完整的功能单元，模块化设计思想贯穿在汽车的开发、工艺设计、采购和制造等环节的全过程之中。
汽车级别划分/content/2011-8/4/N95685354384.aspx国内汽车企业对车型级别划分的方法有三个依据，一是德系车的分级标准，即德国大众汽车公司的分级标准（也是我国最常见、最主要的划分方法）；二是美系车的分级标准，也是通用汽车车型的级别划分方法；三则按照GB9417-89标准来划分，以及由此标准而衍生出来的其他按排量、按车长乃至按轴距等分级的标准。
德系车分类标准是将所有轿车车型分为A00、A0、A、B、C、D等级别，其中A级（包括A00、A0级）车是指小型轿车、B级车是中档轿车、C级车是高档轿车，而D级车指的则是豪华轿车，其主要是依据轴距、排量、重量等参数来划分。
OES市场指的是原厂售后服务(Original Equipment Service)的市场，也就是汽车市场中所讲的选配市场。
有别于原厂配备或是所谓的AM市场，OES虽然并不是原车出厂时的标准配备，但是驾驶人可以视需求及喜好进行选择，但是选择之后则被涵盖在原厂的保固之中。
因此，OES市场对于产品的质量各方面的要求，都较AM市场严格，虽然价格也比较高，但是相对的市场规模就不一定会比AM市场来得大。
AM市场：af termarket售后市场，非原厂售后市场。
汽车排量：液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。
SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。
国IV标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国IV标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。
在排放控制上，国IV标准机动车需要在国Ⅲ基础上再进一步降低30%~50%的污染物才能达标。
目前内地只有北京、上海、珠三角地区实施该标准。
研究表明，一辆符合国IV标准的汽车污染物排放，比同类型国Ⅲ标准的可降低50%。
同时，国IV车配合国IV油的使用，将可使整个珠三角机动车污染物排放总量减少15%~20%。
真正施行国Ⅳ，在技术上一般走两条路线：一是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，普遍称“后处理”技术；另一种方法则是通过微粒捕集器或微粒催化转换器(DPF)，对燃烧产生的微粒进行处理，简称EGR路线。
现在，中国大多车企使用的是第一种方法，在技术和制造方面相对简单，成本较低，只需在国Ⅲ车型后处理系统中加“尿素罐”，而所加尿素与燃油的比例是5/1000，第二种方法则需企业从国外引入许多新设备，成本很高。
核心零部件：决定汽车质量和性能的关键部件，如发动机，变速箱。
特殊零部件:针对特定汽车产品使用的零部件.商品零部件一级汽车零部件供应商：是直接供应商（也叫一级供应商或者一次供应商），但他可能也要从别处采购原料或者半成品，加工或组装后卖给你，那供应他原料的就是你的二级供应商，依次类推还有三级四级供应商。