大陆桥运输
国际贸易理论与实务 第七章货物运输
第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。
班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。
三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。
班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。
以W表示，用毛重计算运费。
2、体积法。
以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。
3、从价法。
以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。
4、选择法。
包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。
5、按件法。
如活牲口按头，汽车按辆等。
6、议定法。
由船、货双方协商议定。
班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。
基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。
班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。
附加费是在基本运费基础上附加。
班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。
根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。
运输方式的选择方法
运输方式的选择方法
不同的需求和不同的货物，都要选择不同的运输方式才能达到最佳的运输效果，如何选择最佳的运输方式呢？介绍如下：
一．定性的方法
1.铁路运输。
在我国的物流运输中，铁路是货物运输的主要承担者，特别是大宗的、单一的、长距离的货物，如煤炭、木材、粮食、棉花、钢材、水泥等，主要是由铁路运输。
其中可分为铁路整车、合装整车、零担等。
整车是运大宗货物的，其他是运百、杂货的。
2.公路运输
公路运输主要承担短途以及没建铁路的边远地区的长途货物运输任务。
公路运输的特点是灵活机动，可以做到门到门运输。
在国外，大部分物流企业不仅拥有自己的汽车队，而且货运量一般都在90%以上。
近几年，随着我国公路汽车运输的发展，经济运距也不断延长，一般在200km 以上的大城市之间，也利用公路运输。
特别对鲜活易腐货物如水果、蔬菜、鲜鱼、肉等，公路运输具有更大的优越性。
高速公路的迅速发展，使公路运输的经济运距延长到600km 左右。
3.水路运输。
水运可利用自然条件，投资少、费用省、运价较低。
主要承担大宗货物的运输，水运时间较慢，多用于时间要求不太急的货物运输。
我国水运条件虽然很好，但由于开发不够，利用较差，水运潜力还远远没有充分发挥。
在全国总货运量中所占的比重不大。
4.航空运输。
大陆桥的运输.
西伯利亚大陆桥运输
西伯利亚大陆桥（Siberian Land bridge）以符 拉迪沃斯托克（海参崴）为起点，西至荷兰 鹿特丹港。这是世界上最长的运输大陆桥， 全长1.3万公里
Siberian Land bridge starts in the east at Vladivostok and end in the east at Holland Rotterdam port. This is the world's longest transport of continental bridge, a total length of 13000 kilometers.
美国内陆区域（OCP地区）是指以美国西部九个州为界， 即以落基山脉为界，其以东地区均定为内陆地区范围， 该地区约占全美三分之二的面积。
The United States inland region (OCP region) refers to the United States in nine states as the boundary, that is, the Rocky Mountains as the boundary, the east of the region is set to the inland region, the region accounted for about 2/3 of the total area of the United states.
荷
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山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料(7)
山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料（7）第十三章国际货物运输摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。
重点：海洋运输货物保险的险别与条款。
难点：“仓对仓”原则，共同海损与单独海损的区别。
运输方式：一、海洋运输（Ocean Transport）（一）海洋运输的特点（二）海洋运输船舶的经营方式1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输班轮运输的特点：“四固定”、“一负责”2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输租船运输的特点：租船运输的方式：（1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船定程租船的定义定程租船的形式（2）定期租船（Time Charter）定程租船与定期租船的区别:（3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租（4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）（三）海上货物运输费用1、班轮运费由基本运费和附加运费构成基本运费的计算标准和附加费的种类：例题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad V al 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。
练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB 价。
该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。
问：我方应如何报价？2、定程租船运费（1）定程租船运费的计算方式（2）影响定程租船运费的主要因素（3）定程租船运费的支付方式运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected)3、定程租船的装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）二、铁路运输（Rail Transport）（一）国际铁路货物联运《国际货约》与《国际货协》（二）国内铁路运输1 、对香港的运输2、对澳门的运输三、航空运输（Air Transport）（一）国际空运货物的运输方式（二）航空运输的承运人（三）航空运输的运价四、集装箱运输（Container Transport）（一）集装箱运输的含义及种类不同型号的集装箱一般折算成TEU 计算。
国际铁路货物联运及大陆桥运输
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2、西伯利亚大陆桥（Siberian Land Bridge Transport）
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（一）中国与俄罗斯，哈萨克铁路的集装箱货物运输
中国与俄罗斯，哈萨克斯铁路采用集装箱相互使用方式， 由两国铁路签订“集装箱相互使用协议”，双方铁路集装 箱可以相互使用并负责返运集装箱。
1.集装箱相互使用协议 中俄哈三国铁路20英尺及40英尺集 装箱出境后相互使用。
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2.箱主代号及箱型：中铁TBJU俄铁RZDU哈铁KZTU。
（九）昆河线 昆明
中越
河口
老街
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（十）北疆线
乌鲁木齐
中哈
阿拉山 口
多斯特克
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二、国际铁路货物联运的运输条款
CIP( Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的 地） （1）卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物 在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险， 订立保险合同，支付保险费用 （2）在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损 坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
持正本提单 交货
支付运费
中转（OCP Rate） OCP地
人
送货
点
发货人 ——卖断西海岸港口，不承担任何其他责任和风险，节省运费 收货人——享受内陆转运的优惠费率
大陆桥概述
大陆桥概述大陆桥运输一、大陆桥运输的定义所谓大陆桥运输（Land Bridge Transport），是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。
从形式上看，是海陆海的连贯运输，但实际在做法上已在世界集装箱运输和多式联运的实践中发展成多种多样。
大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，因为采用大陆桥运输，中途要经过多次装卸，如果采用传统的海陆联运，不仅增加运输时间，而且大大增加装卸费用和货损货差，以集装箱为运输单位，则可大大简化理货、搬运、储存、保管和装卸等操作环节，同时集装箱是经海关铅封，中途不用开箱检验，而且可以迅速直接转换运输工具，故采用集装箱是开展大陆桥运输的最佳方式。
二、大陆桥运输产生的历史背景大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。
出现于1967年，当时苏伊士运河封闭，航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。
在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。
从远东港口至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海／陆／海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
三、西伯利亚大陆桥1．西伯利亚大陆桥概念西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。
此条大陆桥运输线东自海参威的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路，一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲各国；另一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。
所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥有海／铁／海，海／铁／公路和海／铁／铁三种运送方式。
运输方式的选择方法
运输方式的选择方法不同的需求和不同的货物，都要选择不同的运输方式才能达到最佳的运输效果，如何选择最佳的运输方式呢？介绍如下：一．定性的方法1.铁路运输。
在我国的物流运输中，铁路是货物运输的主要承担者，特别是大宗的、单一的、长距离的货物，如煤炭、木材、粮食、棉花、钢材、水泥等，主要是由铁路运输。
其中可分为铁路整车、合装整车、零担等。
整车是运大宗货物的，其他是运百、杂货的。
2.公路运输公路运输主要承担短途以及没建铁路的边远地区的长途货物运输任务。
公路运输的特点是灵活机动，可以做到门到门运输。
在国外，大部分物流企业不仅拥有自己的汽车队，而且货运量一般都在90%以上。
近几年，随着我国公路汽车运输的发展，经济运距也不断延长，一般在200km 以上的大城市之间，也利用公路运输。
特别对鲜活易腐货物如水果、蔬菜、鲜鱼、肉等，公路运输具有更大的优越性。
高速公路的迅速发展，使公路运输的经济运距延长到600km 左右。
3.水路运输。
水运可利用自然条件，投资少、费用省、运价较低。
主要承担大宗货物的运输，水运时间较慢，多用于时间要求不太急的货物运输。
我国水运条件虽然很好，但由于开发不够，利用较差，水运潜力还远远没有充分发挥。
在全国总货运量中所占的比重不大。
4.航空运输。
航空运输投资少，速度快，时间效益好。
但能耗大、成本高，除一些贵重的少量物品外，主要是承担长途客运任务。
5.管道运输。
目前我国管道建设的还不多，主要用于运输原油和成品油。
也有少数厂矿用来运输矿石的。
6.复合运输。
复合运输包括驮背运输和联合运输。
由两种及其以上的交通方式相互衔接，共同完成的运输过程统称复合运输。
其中，一种载货工具在某一段运程中，又承载在另一种交通工具上共同完成的运输过程叫驮背运输。
如载货汽车开上轮船渡过江河后，载货汽车又独立继续运输；小汽车装运在火车上，通过干线运输又独自运输，另外，有两种及其以上的交通工具相互衔接，转运而共同完成的运输过程谓之联合运输。
六节大陆桥运输ppt课件
❖ （2）东桥头堡具有多桥头堡的条件。亚欧大陆桥 除连云港主桥头堡之外，还有北边的青岛、日照， 南面的上海、宁波、福州、厦门、广州、湛江港口 和深圳北站等，在货流、箱流、车流和运输组织上 具有充分的回旋余地。欧亚大陆桥，只有同属一个 港并相距很近的纳霍德卡和东方港，基本上是独桥 头堡。
❖ （3）东桥头堡无封冻期。亚欧大陆桥东桥头堡的 海港中最北面的青岛港位于北纬36°，最南边的湛 江港位于北纬21.2°，均为全年不冻港。欧亚大陆 桥的纳霍德卡和东方港都位于北纬45°，每年有3 个月的冻结期，需要用破冰船经常破冰才能保证船 舶的正常航行，而且桥头堡和沿途天气多变。
一、大陆桥运输的概念及优越性
❖ 大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿 大陆上的铁路和公路运输系统作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来形成海—陆—海的运输方式。 因其陆上运输主要依托国际铁路来完成，大陆桥运 输又称为国际铁路集装箱运输。
❖ 大陆桥运输的优越性主要表现在可简化理货、搬运、 装卸、储存、保管等作业环节；集装箱经海关铅封， 中途不用开箱检验，可迅速转换运输工具；缩短货 物运输时间，节省运输费用；提高货运质量，降低 运输成本。
❖ 3.亚欧大陆桥
❖ 亚欧大陆桥是指从中国连云港经新疆阿拉山口西至荷兰鹿特 丹及相反方向的运输线路，是跨及欧亚大陆的又一条大陆桥。 为了简化名称而又区别于西伯利亚大陆桥，按我国在亚欧的 位置这里称之为亚欧大陆桥。亚欧大陆桥与欧亚大陆桥相比 具有以下特点：
❖ （1）运程短、运期短、运费少。亚欧大陆桥全长10 837km， 欧亚大陆桥全长13 000km，可缩短运程2 163km，可缩短运 期4d左右，显然还可以减少运费。根据中国铁路现行规定， 由阿拉山口的国境站接入过境中国铁路，经国境站和港口站 出境及其相反方向，过境大吨位集装箱货物运费的计算系数 为0.3，运费还可以减少。
陆桥运输
MLB运输 MLB（Mini Land Bridge）运输，称为 小陆桥运输，也就是比大陆桥的海/陆/ 海形式缩短了一段海上运输，形成海/陆 或陆/海形式。 MLB运输的要求 1. 提单中的卸港和交货地应分别填写 2.采用到岸价交易 3.运费计收应按照承运人或多式联运经 营人注册的运价本收取运费，禁止回扣
IPI运输的要求 1.OCP货物卖断美国西海岸，IPI 是货物卖断最终目的地即内陆点 2.提单卸船港和交货地应分别填入
SLB，OCP，MLB，IPI 4种运输 组织方式的区别
亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从 东亚、东南亚国家或地区由海运或 陆运进入我国口岸，再经公路运往 蒙古、欧洲、中东等国家和地区或 相反方向的过境运输。（× ）
4、0cp运输 OCP称之为内陆公共点或陆 上公共点，英文全称为Overland Command Points，它的含义是使 用两种运输方式将卸至美国西海岸 港口的货物通过铁路转运抵美国的 内陆公共点地区，并享有优惠运价。
美国几种陆桥运输业务的运作 MLB OCP IPI
OCP运输的要求 1.买卖合同和信用证注明OCP字样 2.申请订舱时，说明OCP运输，提 单中注明卸货港和OCP的最后目 的地 3.收货人在收到货运单证10天内， 申请进口保税运输，保证货物安全 抵达交货地 4.收货人在卸船45天内向铁路部门 提供有关证明
MLB运输的优点： 1.有专门的铁路主干线，避免进出 口货物在内陆地区的绕道运输，缩 短距离节省时间 2.享受铁路集装箱直达列车的优惠 运价，降低运输成本
IPI运输 IPI（Interior Point of Intermodal），称 之为内陆点多式联运，它是指使用联 运提单，经美国西海岸和美国湾沿海 港口，利用集装箱拖车或铁路运输将 货物运至美国内陆城市。
运输课件
国际多式联运应具备的条件
• 国际多式联运经营人的条件：既不是发货人 的代理或代表，它是一个独立的法律实体。 这具有双重身份，对货主来说它是承运人， 对实际承运人来说，它是托运人。它一方面 与货主签订多式联运合同，另一方面又与实 际承运人签订运输合同。它是总承运人对全 程运输负责，对货物灭失、损坏、延迟交付 等均承担责任。
西伯利亚大陆桥现状
• 1）全年货运量高达10万标准箱（TEU）， 最多时达15万标准箱。 • 2）主要经营者：日本、中国和欧洲各国的 货运代理公司。 • 3）日本出口欧洲杂货的1/3，欧洲出口亚洲 杂货的1/5是经该陆桥运输的。 • 4）经营管理上存在的问题：① 港口装卸能 力不足 ②铁路集装箱车辆不足 ③箱流的严 重不平衡 ④严寒气候的影响
新亚欧大陆桥发展前景
• 对亚欧大陆桥，联合国亚太经济社会理事会 也在推进其活性化方案，使韩国和日本利用 亚欧大陆桥和中国大陆桥，与中国东北部、 俄罗斯远东地区、中亚、中东以及东、西欧 国家形成国际物流网络。而且，亚欧大陆桥 具有比航空路线费用低，比海上运输速度快 之优点，因此，如果改善国境手续、铁路经 营、回收空集装箱等问题，其利用率也很有 发展前途。
同上
• 4、为方便制单结汇，信用证作出相应规定： “自xxx（装运港）至xxx（美国西部港 口）O.C.P.xxx（内陆地点）”,其英文如下： “shipment from xxx to xxx O.C.P xxx” 5、在O.C.P运输单据中必须注明O.C.P字 样。
新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥现状
国际物流运输的保税区
• 保税区：海关关长指定或特许的场所，放置 通关的进出口产品及运送的国外产品；对进 口的国外产品保管及拆卸切除；国外产品或 以国内外产品为原材料制作加工的其他类似 工作；国外产品或以国内外产品为原材料制 作加工的类似工作；国外产品的展示、国外 产品的使用建设、销售、检查进出口产品的 地方。
大陆桥运输
亚欧第二大陆桥，也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长km，其中在中 国境内4143kmn，途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家 和地区。1990年9月，中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨，标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开 办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快 车”，经陇海、兰新铁路，西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地，标志着该大陆 桥运输的正式开办。该大陆桥运量逐年增长，并具有巨大的发展潜力。
大陆桥运输
联合运输系统
01 简介
03 历史背景 05 运输特点
目录
02 媒介 04 运输线路 06 运输优势
大陆桥运输（Land Bridge Transport）是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来， 形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用，所以称之为"陆桥"。而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为" 大陆桥运输"。
历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年，当时苏伊士运河封闭、航运中断，而巴拿马运河 又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加 上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港口 至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、海运输方式， 试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
大陆桥运输名词解释
大陆桥运输名词解释大陆桥运输是国际铁路货物联运的一种特殊形式，在“铁水联运”基础上，扩大和延伸了铁路货物联运的范围，将一条由内地向欧洲各港口进行的全程铁路联运运输分解为由海运到沿海再转运至各内地港口或其他目的港的两段铁路联运运输。
该运输有其特殊性：①从运输设备看，它必须使用铁路集装箱或车辆，组织长途直达运输，实行门到门服务，并按规定的装载标准单独装卸作业; ②从经营方式看，它是以发货人委托人身份与承运人签订货物运输合同，自行办理承托双方商定的货物交接手续，而且要负担运费的一种特殊运输方式; ③从货物到达后的收发站对象来看，它是以货主委托人名义办理托收和取得货款，不是发货人名义办理收货手续，并以承运人委托人名义提货。
铁路大陆桥运输是在铁路运输基础上发展起来的，但又不同于铁路运输，具有运输量大、连续性强、速度快、适应性广的特点，比较适合集中大量运输和加速短途运输。
目前我国铁路开展的国际联运，主要有整车、集装箱、零担和混合等多种方式。
铁路、公路、河运、航空、管道等运输方式通过干线铁路或者支线铁路连接成为一个整体，统称为国际铁路联运。
铁路大陆桥运输是国际铁路货物联运的一种特殊形式，在“铁水联运”基础上，扩大和延伸了铁路货物联运的范围，将一条由内地向欧洲各港口进行的全程铁路联运运输分解为由海运到沿海再转运至各内地港口或其他目的港的两段铁路联运运输。
该运输有其特殊性：①从运输设备看，它必须使用铁路集装箱或车辆，组织长途直达运输，实行门到门服务，并按规定的装载标准单独装卸作业; ②从经营方式看，它是以发货人委托人身份与承运人签订货物运输合同，自行办理承托双方商定的货物交接手续，而且要负担运费的一种特殊运输方式;③从货物到达后的收发站对象来看，它是以货主委托人名义办理托收和取得货款，不是发货人名义办理收货手续，并以承运人委托人名义提货。
铁路大陆桥运输是在铁路运输基础上发展起来的，但又不同于铁路运输，具有运输量大、连续性强、速度快、适应性广的特点，比较适合集中大量运输和加速短途运输。
陆桥运输
陆桥运输在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起着非常重要的作用。
它是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。
所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。
只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。
目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。
（1）西伯利亚大陆桥Siberian Landbridge）西伯利亚大陆桥（SLB）是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西怕利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。
西伯利亚大陆桥于1971年由原全苏对外贸易运输公司正式确立。
现在全年货运量高达10万标准箱（TEU），最多时达15万标准箱。
使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。
其中，日本出口欧洲杂货的V3，欧洲出口亚洲杂货的1／5是经这条陆桥运输的。
由此可见，它在沟通亚欧大陆，促进国际贸易中所处的重要地位。
西伯利亚大陆桥运输包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和“海公空”等四种运输方式。
由俄罗斯的过境运输总公司（SOJUZTRANSIT）担当总经营人，它拥有签发货物过境许可证的权利，并签发统一的全程联运提单，承担全程运输责任。
至于参加联运的各运输区段，则采用“互为托、承运”的接力方式完成全程联运任务。
可以说，西伯利亚大陆桥是较为典型的一条过境多式联运线路。
西伯利亚大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。
它大大缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运输距离，并因此而节省了运输时间。
从远东经俄罗斯太平洋沿岸港口去欧洲的陆桥运输线全长13000km。
大陆桥运输地理知识总结
大陆桥运输地理知识总结
大陆桥运输地理知识总结
为适应环球贸易发展的需要,以海运为主的国际集装箱运输已成为主要运输方式。
其亚欧航线需要通过苏伊士运河,亚美航线有时要通过巴拿马运河。
其实,在海洋和海洋之间,还有许多横贯陆地的铁路。
美国东西海岸港口间有铁路连接,亚洲运往东海岸的集装箱,如果在西海岸港口换装火车运往东海岸港口,可省去经过运河的过河费用。
横贯东西海岸的.铁路在美国有5条;南美洲有1条,它由南太平洋东岸阿根廷的布宜诺斯艾利斯到南太平洋西岸智利的圣地亚哥;南亚印度半岛有1条,东海岸加尔各答到西海岸孟买,全长约2000公里。
这种横贯大陆连接海洋的铁路通称为大陆桥。
世界上最长的大陆桥要数亚欧两洲连接太平洋和大西洋口岸的第一亚欧大陆桥和第二亚欧大陆桥。
第一亚欧大陆桥由东西两段组成,东段由俄罗斯东岸海参威(符拉迪沃斯托克)~莫斯科,西段由莫斯科通往欧洲各国港口,1974~1984年又修了一条平行东段的北西伯利亚铁路,由东岸的苏维埃港~莫斯科。
第二亚欧大陆桥由中国段和欧洲段组成。
总结：经计算,第二大陆桥比海运(经过苏伊士运河)每单位运输可减少里程。
陆桥运输
装箱回空成本较高，影响了运输效益； （3）运力仍很紧张，铁路设备陈旧。随着新亚欧大陆桥
的正式营运，这条大陆桥的地位正在下降。
北美大陆桥（North American Land bridge）
新 亚 欧 大 陆 桥 图 与 区 位 图
运输线路
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——阿拉木图（哈萨 克斯坦）——塔什干（乌兹别克）——马什哈德（伊朗）,运输方式为 海铁联运
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——切力诺格勒—— 奥伦堡（俄罗斯）——新罗西斯克、马里乌波尔港——巴尔干地区运 输方式为海、铁、海联运
目录
陆桥运输概述
西伯利亚大陆桥（Siberian Land bridge） 北美大陆桥（North American Land bridge） 新亚欧大陆桥 关于构建第三亚欧大陆桥
路桥运输运输概述
☆ 大陆桥运输（Land Bridge transport）,是指以横
贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆连 短的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——克孜勒奥尔达 （哈萨克斯坦）——伏尔加格勒——乔普（白俄罗斯）——－捷克、 斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士等国，运输方式为海铁联运。
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——基辅（乌克 兰）——翁格尔内——罗马尼亚、保加利亚、土耳其、希腊等国，运 输方式为海铁联运
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——阿拉木图（哈萨 克斯坦）——莫斯科——里加、塔林、圣彼得堡港——德国、荷兰、 英国、比利时、瑞典、丹麦、挪威和葡萄牙等国，运输方式为海、铁、 海或海铁联运
大陆桥运输的定义名词解释
大陆桥运输的定义名词解释大陆桥运输是一种跨越陆地的运输方式，通常是指通过桥梁、隧道或其他建筑物等设施，在两个相隔较远的陆地之间进行交通运输。
与海上运输、空运等相比，大陆桥运输更加经济实惠和便捷，因为它不需要依赖船只或飞机，可以直接连接两个陆地之间的道路网，并且不受天气或海洋情况的限制。
大陆桥运输在人类历史上已经有了悠久的发展历程。
最早的大陆桥运输是通过筑路，用原始的手工工具和动物力量创造出连通两个陆地的道路。
随着人类技术的进步，各种桥梁、隧道等建筑设施的出现，使得大陆桥运输的方式更加多样化和高效。
大陆桥运输在现代社会发挥着重要的作用。
首先，它是城市化进程中的关键部分。
通过大陆桥运输，人们能够迅速便捷地前往工作、学习和娱乐场所，加快了城市人口的流动速度和交流频率。
其次，大陆桥运输也是经济发展的支撑。
各种货物的运输和流通都离不开大陆桥运输，它为商品流通提供了快捷的通道，促进了各地经济的繁荣。
再者，大陆桥运输还在一定程度上缓解了环境污染问题。
相比海上运输和空运，大陆桥运输减少了交通量对环境的压力，有利于减少能源消耗和排放物的产生。
随着科技的进步和全球化的发展，大陆桥运输正在不断创新和发展。
现代工程技术使得大陆桥运输的建设更加高效和可行。
例如，铁路网的发展为大陆桥运输提供了更快、更舒适、更安全的交通方式，大大加快了物资和人员的流动速度。
此外，互联网的普及也为大陆桥运输带来了新的机遇。
通过互联网，人们可以更方便地了解各地的交通信息，从而为出行提供更好的选择和决策依据。
然而，大陆桥运输也面临一些挑战与困扰。
首先是交通拥堵问题。
随着人口的增长和城市化的加速，很多地区的交通拥堵已成为普遍存在的问题。
此外，大陆桥运输的发展还要面临地质和环境等方面的困扰。
在建设大陆桥运输设施时，需要充分考虑地质地形的特点，避免对环境造成过大的影响。
总之，大陆桥运输作为一种重要的交通方式，对人类社会的发展起到了重要的推动作用。
它不仅加速了人口流动和经济发展的进程，还为环境保护和可持续发展提供了新的思路。
集装箱运输实务——集装箱大陆桥运输(教案).doc
单元四：集装箱大陆桥运输［教学目的］通过该项冃的学习，掌握集装箱大陆桥运输的概念、特点；了解集装箱人陆桥运输线路情况。
［教学重点］集装箱大陆桥运输的概念，特点。
［教学难点］熟知集装箱大陆桥运输线路的情况。
［教学方法］主要内容采用课堂讲授；掌握内容使用多媒体课件教学；难点内容进行貝体案例分析，并进行实际操作练习。
［课堂导言］随着物流行业的发展，集装箱运输时非常盛行的一种运输方式，这单元将对集装箱大陆桥货物运输的内容进行详细的学习。
新课内容：知识点1:大陆桥运输概述1、概念大陆桥运输(Land Bridge transport),是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为屮间桥梁，把大陆连短的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
大陆桥运输主要是指国际集装箱过境运输，是国际集装箱多式联运的一•种特殊形式。
广义的大陆桥运输还包括小路桥运输和微型路桥运输。
大陆桥运输是一种主要采用集装箱技术，由海、铁、公、航组成的现代化多式联合运输方式，是一个大的系统工程2、大陆桥运输的起源20世纪50年代初，口本运输公司将集装箱经太平洋运至美国曲海岸，然后再利用横贯美国东西部的铁路运至美国东海岸，然后装船继续运往欧洲。
由此产生了世界上大陆桥的雏形一一美国大陆桥。
大陆桥的止式办理是在1967年，由于阿以战争，苏伊士运河被迫关闭，又赶上巴拿马运河拥挤堵塞，远东与欧洲Z间的海上货船不得不改道绕航非洲好望角或南美洲得雷克海峡，导致航程和运输时间大大延长。
当时冇逢油价猛涨，海运成木增加，加Z止值集装箱运输兴起，所以大陆桥运输应运而生。
3、大陆桥运输的特征1＞桥运输范畴，采用海陆联运方式，全程有海员段和陆运段组成。
2＞海运缩短路程，但增加了装卸次数。
所以在某以地域大陆桥运输能否发展，主要取决于它与全程海运比较在运输费用，运输时间等方而的综合竞争度。
3＞比全程海运运程短，但需增加装卸次数。
在某一区域大陆桥运输能否存在和发展，主要取决于它与全程海运相比在运输费用和运输时间等方面的综合竞争力。
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大陆桥运输
科技名词定义
中文名称：大陆桥运输
英文名称：continental bridge transport
定义：借助于不同运输方式，跨越大陆或地峡，沟通两个互不毗连的大洋或海域之间的运输形式。
多为国际联运。
目的是缩短运距，减少货物在途时间，节省费用。
所属学科：地理学（一级学科）；经济地理学（二级学科）
本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布
大陆桥运输（Land Bridge Transport）是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。
简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来，形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用，所以称之为"陆桥"。
而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为"大陆桥运输"。
目录
编辑本段简介
大陆桥运输是借助于不同的运输方式，跨越辽阔的大陆或狭窄的地峡，以沟通两个互不毗连的大洋或海域之间的运输形式。
通常也是一种国际联合运输。
目的在于缩短运输距离，减少运输时间和节约运输总费用支出。
目前从太平洋东部的日本，通过海运到苏联远东沿海港口（纳霍德卡和东方港等），后再经西伯利亚大铁路等陆上交通，横跨亚欧大陆直达欧洲各国或沿海港口，再利用海运到达大西洋沿岸各地，这类货物运输即为典型的大陆桥运输。
所谓大陆桥运输，是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。
从形式上看，是海陆海的连贯运输，但实际在做法上已在世界集装箱运输和多式联运的实践中发展成多种多样。
编辑本段媒介
大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，因为采用大陆桥运输，中途要经过多次装卸，如果采用传统的海陆联运，不仅增加运输时间，而且大大增加装卸费用和货损货差，以集装箱为运输单位，则可大大简化理货、搬运、储存、保管和装卸等作环节，同时集装箱是经海关铝封，中途不用开箱检验，而且可以迅速直接转换运输工具，故采用集装箱是开展大陆桥运输的最佳方式。
编辑本段历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。
出现于1967年，当时苏伊士运河封闭、航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。
在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。
从远东港口至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
编辑本段运输线路
北美大陆桥
西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。
此条大陆桥
运输线东自海参威的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路，一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲各国；另一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。
所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥有海、铁、海，海、铁、公路和海、铁、铁三种运送方式。
西伯利亚大陆桥的营运情况及主要问题：从70年代初以来，西伯利亚大陆桥运输发展很快。
目前，它已成为远东地区往返西欧的一条重要运输路线。
曰本是利用此条大陆桥的最大顾主。
整个80年代，其利用此大陆桥运输的货物数量每年都在10万个集装箱以上。
为了缓解运力紧张情况，前苏联又建成了第二条西伯利亚铁路。
但是，西伯利亚大陆桥也存在三个主要问题：
运输能力易受冬季严寒影响，港口有数月冰封期；
货运量西向大于东向约二倍，来回运量不平衡，集装箱回空成本较高，影响了运输效益；
运力仍很紧张，铁路设备陈旧。
随着新亚欧大陆桥的正式营运，这条大陆桥的地位正在下降。
西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥（或称亚欧第一大陆桥）全长1.3万公里，东起俄罗斯东方港，西至俄芬（芬兰）、俄白（白俄罗斯）、俄乌（乌克兰）和俄哈（哈萨克斯坦）边界，过境欧洲和中亚等国家。
我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线有三条：1.铁－铁路线；
2.铁－海路线；
3.铁－公路线
西伯利亚大陆桥存在的问题：运输时间不稳定；铁路运输中，货物位置难确认；往返货源不平衡
新亚欧大陆桥
亚欧第二大陆桥，也称新亚欧大陆桥。
该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长10837km，其中在中国境内4143kmn，途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家和地区。
1990年9月，中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨，标志着该大陆桥的贯通。
1991年7月20日开办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。
1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快车”，经陇海、兰新铁路，西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地，标志着该大陆桥运输的正式开办。
近年来，该大陆桥运量逐年增长，并具有巨大的发展潜力。
其他运输形式
北美地区的陆桥运输不仅包括上述大陆桥运输，而且还包括小陆桥运输（Mini-bridge）和微桥运输（Micro-bridge）等运输组织形式。
小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地为沿海港口。
微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。
编辑本段运输特点
1. 属大陆桥运输范畴，采用海陆联运方式，全程有海员段和陆运段组成；
2. 比采用海运缩短路程，但增加了装卸次数。
所以在某以地域大陆桥运输能否发展，主要取决于它与全程海运比较在运输费用，运输时间等方面的综合竞争度
3.比全程海运运程短，但需增加装卸次数。
在某一区域大陆桥运输能否存在和发展，主要主要取决于它与全程海运相比在运输费用和运输时间等方面的综合竞争力。