126360 施春宇 轨道交通

上海电机学院继续教育学院毕业论文浅谈轨道交通的安全与管理Introduction to track traffic safety and management姓名：施春宇专业：企业管理学号：成126360指导教师：徐卫良完成日期：2014年11月25日上海电机学院继续教育学院浅谈轨道交通的安全与管理摘要本文简介了安全的基本概念以及城市轨道交通安全管理的模式，在分析了城市轨道交通的安全现状和容易出现的安全问题的基础上，更深入分析了城市轨道交通综合安全管理体系，通过调查总结出了城市轨道交通安全管理的现状和存在的问题，针对这些情况提出了加强城市轨道交通安全管理的对策，如：制定完善相关的安全管理法规；制定统一的技术规范，推进设备技术国产化；完善地铁运营安全管理体系，健全落实安全生产责任制；完善应急预案，开展多种形式的演练，提高应急应变能力；加强运营设施维修，提高运管系统的可靠性和安全性；加强城市轨道交通规划、建设、运管管理的协调一致和相互配合；开展公众安全宣传教育，致力于建造“安全型社会”。

并结合分析上海轨道交通在运营安全管理上采取的措施的案例，说明通过有效的管理提高了人机系统可靠度，从而加强了城市轨道交通的安全。

【关键词】城市轨道交通；安全管理；人机系统可靠度；因素；措施上海电机学院继续教育学院毕业论文Introduction to track traffic safety and managementAbstractThis paper introduced the basic concept of security and the urban rail traffic safety management mode, the analysis of the urban rail traffic safety situation and prone to security issues, on the basis of further analysis of the urban rail transit comprehensive safety management system, through the investigation summarizes the present situation of safely management in urban rail transit and the existing problems, according to these situation puts forward the countermeasures of strengthening the safety management in urban rail transit, such as: formulate relevant safety management regulations; Formulate unified specification, propulsion equipment technology localization; Improve the subway operation safety management system and the implementation of safe production responsibility system; Perfect the emergency plan, carry out various kinds of exercises, improve emergency response capacity; I hear Tom for helpating facilities maintenance, improve the reliability and safety of pipe system; In order to strengthen the management of urban rail transit planning, construction, pipe of coordinated and cooperate with each other; To carry out the public security propaganda education, committed to build "secure". Combined with the analysis of Shanghai rail transit on the operation safety management measures for the case, through effective management to improve the man-machine system reliability, to strengthen the safety of urban rail transit.[key words] urban rail transit; Safety management; The man-machine system reliability; Factors; measures上海电机学院继续教育学院毕业论文目录摘要.................................................................................................................................... I I Abstract (III)引言 (1)1 轨道交通安全的面临的现实问题 (3)1.1 开行密度大 (3)1.2 列车内乘客拥挤 (3)1.3 设施容易受到破坏 (4)2 轨道交通安全管理的重要意义 (5)2.2 轨道交通是一个串并结合系统 (5)2.3 地铁事故通常由综合因素造成 (6)3 城市轨道交通综合管理安全体系 (8)3.1 目标与原则 (8)3.2 内容 (8)3.3 机构和职能 (9)4 我国城市轨道交通安全管理的现状和存在的问题 (11)4.1 硬件建设方面 (11)4.2 软件水平方面 (11)4.2.1 管理体系有待理顺 (11)4.2.2 地铁安全法规有待完善 (11)4.2.3 安全标准体系有待形成 (12)5 国内城市轨道交通安全管理对策 (13)5.1 完善法律法规 (13)5.2 提高设施可靠性 (13)5.3 加强监控与评估 (13)5.4 建立应急处理预案 (13)5.5 加强对公众的宣传 (13)总结 (15)参考文献 (17)致谢 (18)上海电机学院继续教育学院毕业论文引言长期以来，轨道交通运营安全问题一直是世界各大城市关注的重点，也是运营企业各项管理工作的重中之重。

从2003年韩国大邱地铁火灾事故到2004年年初莫斯科地铁爆炸事件，运营安全又引起了各方的高度关注。

我们有必要审视一下我国目前轨道交通安全管理的现状和存在的问题,以便提高轨道交通的安全管理水平。

本文简介了安全的基本概念，从影响城市轨道交通安全的若干因素、城市轨道交通容易出现的问题和轨道交通运营设施安全保障情况这几方面分析了城市轨道交通的安全现状。

提出了安全管理的重要性，介绍了城市轨道交通综合安全管理体系。

分析了城市轨道交通安全管理的现状，并通过调查分析安全管理存在的问题，主要有以下几个问题城市轨道交通管理体系有待进一步理顺；相关的安全管理法规有待进一步完善；相关的安全标准规范尚未形成完整的体系；没有形成一种全民的安全意识；地铁事故应急预案不够细化与缺乏演练；安全评估制度有待于进一步开展和推广。

同时，也分析了国内城市轨道交通安全管理对策，如有：制定完善相关的安全管理法规；制定统一的技术规范，推进设备技术国产化；完善地铁运营安全管理体系，健全落实安全生产责任制；完善应急预案，开展多种形式的演练，提高应急应变能力；加强运营设施保泽，提高运管系统的可靠性和安全性；加强城市轨道交通规划、建设、运管管理的协调一致和相互配合；开展公众安全宣传教育，致力于建造“安全型社会”。

并结合分析上海轨道交通在运营安全管理上采取的措施的案例，说明通过有效的管理提高了人机系统可靠度，从而加强了城市轨道交通的安全。

目前，上海已拥有8条轨道交通线，共计160座运营车站，累计运营线路长度达到234公里，形成了“一环七射八换乘”的网络运营格局，线网规模居全国之首。

随着轨道交通线网格局的逐步形成，规模效应日益显现，客运量持续攀升。

目前，八条线路的日均客运量分别为104.3万人次、83.8万人次、43.4万人次、50.2万人次、10.1万人次、8.4万人次、17.3万人次和4万人次，换乘客流95.8万人次，人民广场枢纽站的换乘客流更是达到了30万人次。

根据世界地铁协会的统计分析，在全球年运送旅客人数超过5亿人次的城市里，上海路网规模位列世界第七，排在之前的分别是伦敦、纽约、东京、首尔、莫斯科和马德里。

同时，上海地铁的运载强度达到世界第一。

为了满足客流不断增长的需要，现在运营的车辆大概900辆左右，根据规划到2012年将拥有2500辆左右。

浅谈轨道交通的安全与管理轨道交通系统是一个独立的、封闭的系统,有自己的信号指挥系统,比其它的公共交通工具更加安全。

但是由于轨道交通运量大,设施设备的科技含量较高,一旦发生事故就会形成比较严重的后果。

所以,安全管理对于轨道交通的发展具有不可忽视的影响。

上海电机学院继续教育学院毕业论文1 轨道交通安全的面临的现实问题众所周知，自从有了人类生产活动，也就有了安全问题。

安全或者不安全始终伴随生产过程而存在，绝对安全是不存在的。

安全科学已经揭示，系统故障或事故的根本原因在于系统诸要素及其相互作用的过程中存在着各种危险或隐患，正是这些危险或隐患经过积累或加强并获得适当条件组合而产生事故。

故障或事故只是系统的危险或隐患在一定条件下的外在表现形式。

因此，不出事故并不等于安全，反之，出了事故并不一定就是不安全，关键在于事故的损失是否处于可接受水平，系统的危险性是否仍不超过允许限度。

从系统安全上分析，人机系统的可靠度（Ｒeliability of men-machine system）KS 为：KS=KM*KH式中：KM，KH分别为设备的可靠度和人的操作可靠度。

无论是KM还是KH均受很多因素影响，不可能是100%，且随时间变化而变化。

地铁是一个庞大而复杂的人机系统，也可以说是一个复杂的社会----技术系统(socia--technical system)，其情况更是如此。