10轻型动力触探仪校验记录
检测报告_N10触探
监督编号：[非上传监管网项目，请删除]轻型圆锥动力触探试验检测报告工程名称：★工程地点：☆委托单位：●检测日期：2014年9月1日～11月17日报告总页数：81页（含此页及监管页）报告编号：1DJ1B-1400001广东真正工程检测有限公司二○一五年×月×日★轻型圆锥动力触探试验检测报告现场检测人员：上岗证号：上岗证号：报告编写：上岗证号：校核：上岗证号：审核：上岗证号：批准：声明：1、本检测报告涂改、换页无效。
2、如对本检测报告有异议，可在报告发出20日内向本公司提请书面复议。
3、未经本公司书面批准，不得复制此检测报告（完整复制除外）。
广东真正工程检测有限公司二○一五年×月×日地址：广州市萝岗区广州高新技术产业开发区科学大道119号102 邮政编码：510663 电话：(020)85610818 联系人：魏玲玲E -mail：*************工程概况表1受●委托，广东真正工程检测有限公司于2015年9月1日至11月17日，对★（概况见表1）的天然地基进行轻型圆锥动力触探试验，目的是提供锤击数标准值，并推定该天然地基土的地基承载力特征值。
根据委托方要求，本次共检测62点。
现将检测结果报告如下：一、测试原理、仪器设备及技术要求1、测试原理轻型圆锥动力触探是利用一定的锤击动能，将一定规格的圆锥型探头打入地基土中，根据打入土中的阻抗大小来判别地基土承载力。
2、仪器设备1）、触探头：圆锥头，锥角60°，锥底直径40mm，锥底面积12.6cm2。
2）、触探杆：直径25mm，长度1m，采用D40地质管材。
3）、穿心锤：落锤质量10kg，落距50cm。
3、技术要求1）、采用自动落锤装置。
2）、触探杆连接后的最大偏斜度不应超过2%。
3）、锤击贯入应连续进行，不宜间断；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度；锤击速率一般为每分钟15～30击。
轻型动力触探试验记录
轻型载重货车设计一、引言二、需求分析1.载重能力：轻型载重货车的设计重点是提高载重能力，在不增加整车重量的情况下，尽量增加货箱容量，以满足用户的需求。
2.燃油经济性：由于轻型载重货车主要用于短途运输，燃油经济性非常重要。
设计时要尽量降低燃油消耗，减少运营成本。
3.操控性能：在城市环境中，轻型载重货车需要具备良好的操控性能，包括转向灵活、刹车灵敏、加速平稳等。
4.安全性：货车在运输过程中，需要保证货物和驾驶员的安全。
因此，设计时需要考虑到车辆的稳定性和悬挂系统的舒适性。
5.人机工程学：为提高驾驶员的工作效率和舒适性，设计时需要考虑到人机工程学因素，如合理设置操纵杆、仪表板和座椅等。
三、设计方案1.载重能力增加：采用轻量化材料，如高强度钢、铝合金等，替代传统的铁材料，可以有效地降低整车重量。
同时，结构设计要合理，以提高整车的承载能力。
例如，可以采用加固梁柱、增加横梁等方式，增加货箱的承重能力。
2.燃油经济性提高：采用先进的节能技术，如启停系统、低阻力轮胎、智能节油装置等，可以有效地降低车辆的燃油消耗。
另外，合理设计发动机和传动系统匹配，提高动力传递效率，进一步提高燃油经济性。
3.操控性能优化：采用电动助力转向系统、电子刹车系统等先进技术，提高车辆的操控性能。
同时，在悬挂系统上采用独立悬挂或多连杆空气悬挂系统，可以提高车辆的稳定性和舒适性。
4.安全性提高：在设计过程中，考虑到舒适性和稳定性之间的平衡。
例如，可以采用悬挂系统调节装置，根据载重情况调整悬挂的硬度，以提高底盘和车身的稳定性。
同时，在车辆装备方面，可以配备ABS、EBD等安全系统，提高制动效果。
5.人机工程学优化：为提高驾驶员的工作效率和舒适性，合理设计驾驶室结构和布局。
例如，合理设置操纵杆的位置和形状，设计方便驾驶员操作的仪表板，以及舒适的座椅和空调系统等。
四、结论轻型载重货车的设计要关注载重能力、燃油经济性、操控性能、安全性和人机工程学等方面的需求。
轻型型触探试验记录(换填前地基报告)
地基承载力（动力触探仪法）检测报告
现场报告 24-1 工程名称
G351婺源县城段公路建设工程
报告编号: DJ-013 施工标段 工程部位 试验编号 报告日期
素土 10 40
/
K10+142.5圆管涵基础
施工单位 金光道环境建设集团有限公司 监理单位 厦门港湾监理咨询有限公司 试验依据 TB10018-2003 土的类别 落锤质量,kg 探头直径,mm
探杆长度 修正后 击数修正 锤击数 系数
1.0 1.0 26 39
地基 承载力 （kPa）
4 4
188 292
结论: 根据TB 10018-2003规程检测，该地基承载力在设计高程处达不到设计要求。 备注：该基础设计要求地基承载力≥200KPa。 监理意见：
签名： 日期： 批准： 审核： 编制： 第 2 / 2 页
0.6-0.9 0.9-1.2 0.9 0.9 26 39 30 30 1.15 0.77
探杆长度 修正后 击数修正 锤击数 系数
1.0 1.0 26 39
地基 承载力 （kPa）
4 4
1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ8 292
备注：
监理意见：
签名： 日期： 复核： 计算： 试验： 第 2 / 2 页
贵溪振业建筑工程质量检测中心G237、G351婺源县城段公路建设工程工地试验室
轻型 0.5 0.0013
施工单位 金光道环境建设集团有限公司 监理单位 厦门港湾监理咨询有限公司 试验依据 TB10018-2003 土的类别 落锤质量,kg 探头直径,mm
设备类型 落距,m 探头面积,㎡
每贯入 0.30m所需 的锤击数
26 39
测点
触探 触探杆 一阵击 每击 一阵 深度 长 度 贯入度 贯入度 锤击数 m m cm cm
水泥搅拌桩N10轻型动力触探检测方案
水泥搅拌桩N10轻型动力触探检测方案水泥搅拌桩N10轻型动力触探检测方案1、试验目的检验复合地基增强体的桩体成桩质量。
2、仪器设备1）触探头：圆锥头，锥角60°,直径40mm；2）触探杆：直径25mm，长度1m，采用地质管材D40；3）穿心锤：落锤质量10kg，落距50cm。
3、基本原理轻型动力触探，就是利用一定的锤击动能，将一定规格的圆锥探头打入搅拌桩中，根据打入桩中的阻抗大小来判别桩身强度。
4、检测标准1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002 ；2）委托方提供的相关设计图纸。
5、抽检数量检测数量为施工总桩数的1%,且不小于3根。
6、准备工作为确保检测工作顺利、有序、高效地进行，我方将设置专职联络员，负责通业主、监理、施工等单位的联系、沟通工作，及时掌握现场进度情况，以便我方做好人力、物力的调配工作，同时进行现场指导，确保在进场检测前有关方做好相应的准备工作：1）检测桩触探测试时应将上覆砂层挖除，露出搅拌桩桩头。
测试时桩顶标高为自然地面标高；2）触探测试时，桩龄期应在3d内。
7、技术要求1）轻型动力触探检测深度不应超过4m；2）触探杆连接后的最大偏斜度不应超过2%;3）锤击贯入应连续进行，不宜间断，锤击速率一般为每分钟15?30击；5）触探测试点的位置位于搅拌桩径向D/4位置处；6）当N io> 100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。
8测试方法及测试步骤1）安装触探头及触探杆，使探头与探杆及探杆与探杆联接紧密；2）定位,使触探头置于所检测的搅拌桩径向D/4位置处；3）使落锤自由落下，锤击贯入连续进行；4）防止锤击偏心和探杆侧向晃动；5）记录探头每贯入30cm的击数。
9、进度安排及成果提交正式检测期间，保证每天可完成约30根桩的触探检测，并根据施工现场进度的要求，投入相应的人员、设备，以确保满足整个工程施工的顺利进行。
现场检测工作完成后，三天内可提供初步检测结果，全部检测完成后，七个工作日内提供正式检测报告。