公差与配合

合集下载

公差与配合

公差与配合

怎样选用基孔制和基轴制?1.当轴的公差不适合改变时,选基轴制。

例如滚动轴承的外圈与孔的配合,就只能选基轴制。

2.当孔的公差不适合改变时,选基孔制。

例如滚动轴承的内圈与轴的配合,就只能选基孔制。

3.当无所谓的时候,应该选基孔制。

因为轴相对好加工一些,轴的加工成本小一些。

公差配合讲的就是配合关系的尺寸数据,举例,对于Φ40的孔,与Φ40的轴配合:一、当需要能够转动时,叫间隙配合1、需要非常大的间隙,或着是农用机械:可以选择H11/c112、需要间隙稍微小一点:选择H9/d93、需要非常小的间隙:选择H8/f7二、当不需要转动时(包括轴承与轴的配合),叫过渡配合1、紧密配合,用于定位:H7/js62、轴承与轴的配合:H7/k6三、当需要轴、孔完全固联在一起时,叫过盈配合1、过盈配合的轴要做得比孔要小,需要用压力机装配,或温差法装配四、配合前面的字母由A、B、C……X、Y、Z,A级间隙最大,Z级间隙为负值(不仅没有间隙,而其轴比孔小)五、字母后面的是精度等级,数字越小精度越高六、基本尺寸是设计的基准值,相互配合的轴与孔都应该是同一个基准值七、公差是以基本尺寸为基准的一系列配合形式八、非刚性的过盈配合,可以选择过盈量大的配合,如:H7/z6(这需要用压力机装配的)九、设计顺序是:首先要确定基本尺寸,而后再选择配合形式常用优先公差带与配合:/C12/Course/user/admin/jxsj/hb/gc/7.htm%%C 直径%%P +- %%D 角度《机械制图》国家标准(GB4458-84)对零件图线性尺寸公差的标注式样,规定有三种:1 公差代号标注,如Ф65K7;2 极限公差标注,如Ф65-0.021+0.009;3 同时标注公差代号和极限偏差,如Ф65K7-0.021+0.009.AutoCAD2000所提供的尺寸公差标注,是在尺寸管理命令(Dimension style Manager)中建立一个“公差标注式样”,在(Tolerance)(公差)和(primary Unit)(主要单位)选项卡中进行上下偏差等有关参数的预先设置(具体略过),每标注一个不同的尺寸公差都要返回(Dimension Style Manager)中进行设置,很麻烦,且只能完成上述标注式样的第2种——标注极限偏差。

公差与配合国家标准

公差与配合国家标准

公差与配合国家标准公差与配合是机械制造中非常重要的概念,它涉及到零件加工的精度、质量和可靠性。

国家标准对公差与配合进行了规范,为机械制造提供了统一的标准,有利于提高产品的质量和可靠性。

本文将对公差与配合国家标准进行详细介绍,以便读者更好地了解和应用这一重要的机械制造知识。

一、公差的定义和分类。

公差是指零件尺寸允许的最大偏差和最小偏差之间的差值。

按照国家标准,公差分为国际制公差和普通制公差两种。

国际制公差采用字母T、H、D、E、f等符号表示,普通制公差采用数字表示。

公差的选择应根据零件的用途、加工工艺和成本等因素进行综合考虑,以求在满足使用要求的前提下尽量减少成本。

二、配合的定义和分类。

配合是指两个零件之间的相对位置关系。

按照国家标准,配合分为基本配合、普通配合和紧配合三种。

基本配合是指在设计图纸上直接标注的配合,普通配合是指在基本配合的基础上,通过加减公差来确定的配合,紧配合是指在基本配合的基础上,通过加大公差来确定的配合。

不同的配合类型适用于不同的工作条件和要求,应根据实际情况进行选择。

三、国家标准的作用和意义。

国家标准对公差与配合进行了严格的规范,其作用和意义主要体现在以下几个方面,首先,国家标准统一了公差与配合的表示方法和计算方法,为机械制造提供了统一的依据,有利于不同厂家之间的技术交流和产品配套。

其次,国家标准规定了不同公差等级和配合类型的适用范围,有利于提高产品的互换性和通用性。

最后,国家标准对公差与配合的选择和应用提出了具体的要求和建议,有利于指导实际生产和加工,提高产品的质量和可靠性。

四、如何正确应用国家标准。

正确应用国家标准对公差与配合是提高产品质量和可靠性的关键。

在实际生产和加工中,应根据国家标准的要求,合理选择公差等级和配合类型,严格控制加工工艺,确保零件尺寸和形位精度的符合要求。

同时,应加强对国家标准的学习和理解,不断提高对公差与配合的认识水平,提高技术工人和管理人员的素质和能力。

公差与配合的基础知识

公差与配合的基础知识

最大极限尺寸 最小极限尺寸
最小极限尺寸 最大极限尺寸
最大间隙 最小间隙
最大间隙
最小间隙
图例: 图例:
孔 轴
过盈配合的含义
过盈配合——任取一对基本尺寸相同的轴和孔相配, 过盈配合——任取一对基本尺寸相同的轴和孔相配,当孔的尺寸减 ——任取一对基本尺寸相同的轴和孔相配 轴的尺寸为负或零时称过盈配合。 轴的尺寸为负或零时称过盈配合。 此时轴的公差带在孔的公差带之上。 此时轴的公差带在孔的公差带之上。 最小极限尺寸 最大极限尺寸
A:定向公差:平行度;垂直度;倾斜度。 定向公差:平行度;垂直度;倾斜度。 B:定位公差:同轴度;位置度;对称度。 定位公差:同轴度;位置度;对称度。
形状公差的含义及分类简介
形状公差:构成零件的几何特征的点, 形状公差:构成零件的几何特征的点,线,面要素之间的实际形状相对与理想形状的允许变 动量。给出形状公差要求的要素称为被测要素。 动量。给出形状公差要求的要素称为被测要素。 项目
二、公差与配合的分类
配 合 分 类
间隙配合 过盈配合 过渡配合
间隙配合的含义
间隙配合——任取一对基本尺寸相同的轴和孔相配, 间隙配合——任取一对基本尺寸相同的轴和孔相配,当孔的尺寸减 ——任取一对基本尺寸相同的轴和孔相配 轴的尺寸为正或零时称间隙配合。此时孔的公差带在轴的公差带之上。 轴的尺寸为正或零时称间隙配合。此时孔的公差带在轴的公差带之上。
直线度
符号
简要描述
★直线度是表示零部件上的直线要素实际形状保持理想直线的状况。也就是通常所说的平直度。 直线度是表示零部件上的直线要素实际形状保持理想直线的状况。也就是通常所说的平直度。 直线度公差是实际线对理想直线所允许的最大变动量。也就是在图样上所给定的, ★直线度公差是实际线对理想直线所允许的最大变动量。也就是在图样上所给定的,用以限制实 际线加工误差所允许的变动范围。 际线加工误差所允许的变动范围。 ★平面度是表示零件的平面要素实际形状,保持理想平面的状况。也就是通常所说的平整程度。 平面度是表示零件的平面要素实际形状,保持理想平面的状况。也就是通常所说的平整程度。 平面度公差是实际表面对平面所允许的最大变动量。也就是在图样上给定的, ★平面度公差是实际表面对平面所允许的最大变动量。也就是在图样上给定的,用以限制实际表 面加工误差所允许的变动范围。 面加工误差所允许的变动范围。 ★圆度是表示零件上圆的要素实际形状,与其中心保持等距的情况。即通常所说的圆整程度 圆度是表示零件上圆的要素实际形状,与其中心保持等距的情况。 圆度公差是在同一截面上,实际圆对理想圆所允许的最大变动量也就是图样上给定的, ★圆度公差是在同一截面上,实际圆对理想圆所允许的最大变动量也就是图样上给定的,用以限 制实际圆的加工误差所允许的变动范围。 制实际圆的加工误差所允许的变动范围。 ★圆柱度是表示零件上圆柱面外形轮廓上的各点,对其轴线保持等距状况。 圆柱度是表示零件上圆柱面外形轮廓上的各点,对其轴线保持等距状况。 圆柱度公差是实际圆柱面对理想圆柱面所允许的最大变动量。也就是图样上给定的, ★圆柱度公差是实际圆柱面对理想圆柱面所允许的最大变动量。也就是图样上给定的,用以限制 实际圆柱面加工误差所允许的变动范围。 实际圆柱面加工误差所允许的变动范围。 ★线轮廓度是表示在零件的给定平面上,任意形状的曲面,保持其理想形状的状况。 线轮廓度是表示在零件的给定平面上,任意形状的曲面,保持其理想形状的状况。 线轮廓度公差是指非圆曲面线的实际轮廓线的允许变动量。也就是图样上给定的, ★线轮廓度公差是指非圆曲面线的实际轮廓线的允许变动量。也就是图样上给定的,用以限制实 际曲线加工误差所允许的变动范围。 际曲线加工误差所允许的变动范围。 ★面轮廓度是表示零件上的任意形状的曲面,保持其理想状态的状况。 面轮廓度是表示零件上的任意形状的曲面,保持其理想状态的状况。 面轮廓度公差是指非圆曲面的实际轮廓线,对理想轮廓面得允许变动量。也就是图样上给定的, ★面轮廓度公差是指非圆曲面的实际轮廓线,对理想轮廓面得允许变动量。也就是图样上给定的, 用以限制实际曲面加工误差的变动范围。 用以限制实际曲面加工误差的变动范围。

公差配合

公差配合

一、公差与配合、形状和位置公差一)互换性同一批规格大小相同的零件,任取其中一件,不经选择和再加工,就能顺利地装配成符合使用要求的产品,这种性质称为互换性。

在现代化的大量或成批生产中,互换性是工业产品必备的基本性质,日常生活中使用的自行车、钟表等它们所用的零件都有互换性。

零件具有互换性,有利于生产分工协作,也有利于采用先进工艺和专用设备进行高效率的专业化生产。

这不仅可以缩短生产周期、降低成本和保证质量,还可以为产品提供备件,以利维修。

公差与配合制度是实现互换性的必要条件。

国家标准《公差与配合》(GB1800~1804-79)适用于圆柱面及其他由单一尺寸确定的表面或结构的尺寸公差,以及由它们组成的配合。

在实际生产中要严格遵守,在图样上必须正确标注。

二)公差与配合的定义及有关术语1、公差在零件的加工过程中,由于受到机床、刀具、夹具、量具和操作者技术水平等方面的影响,加工出来的零件尺寸必然存在一定的误差,一批零件的尺寸也不可能绝对相等。

因此,在设计时,为了保证零件的互换性,应根据零件的使用要求和加工条件,合理地给零件的某种尺寸规定一个允许的变动量,这个允许尺寸的变动量就是尺寸公差,简称公差。

由4-1(a)表示孔和轴的配合尺寸为φ50图4-1(b)、(c)分别注出了孔和轴直径的允许变动量。

图4-2是说明图4-1所注尺寸公差与配合的示意图。

现以轴的尺寸为例[图4-1(c)](图4-2),介绍有关尺寸公差的术语和定义。

(1)基本尺寸设计给定的尺寸。

例如图中φ50。

(2)实际尺寸通过测量所得的尺寸(存在测量误差)。

(3)极限尺寸允许尺寸变化的两个界限值,它以基本尺寸为基数来确定。

最大极限尺寸两个极限尺寸中较大的一个。

例如图中轴的尺寸φ49.991。

最小极限尺寸两个极限尺寸中较小的一个。

例如图中轴的尺寸φ49.975。

实际尺寸在两个极限尺寸所决定的区间内算合格。

(4)尺寸偏差(简称偏差)某一尺寸减去基本尺寸所得的代数差。

公差与配合

公差与配合

一、公差与配合的概念(一)零件的互换性在成批生产进行机器装配时,要求一批相配合的零件只要按零件图要求加工出来,不经任何选择或修配,任取一对装配起来,就能达到设计的工作性能要求,零件间的这种性质称为互换性。

零件具有互换性,可给机器装配、修理带来方便,也为机器的现代化大生产提供了可性。

(二)公差的有关术语零件在加工过程中,足球机床精度、刀具磨损、测量误差等的影响,不可能把零件的尺寸加工得绝对准确。

为了保证互换性,必须将零件尺寸的加工误差限制在一定范围内,为例,说明公差的有关术语(轴,类同)。

1、基本尺寸根据零件的强度和结构要求,设计时确定的尺寸。

其数值应优先用标准直径或标准长度。

2、实际尺寸通过测量所得到的尺寸。

3、极限尺寸允许尺寸变动的两个界限值。

它是以基本尺寸为基数来确定的。

两个界限值中较大的一个称为最大极限尺寸;较小的一个称为最小极限尺寸。

4、尺寸偏差(简称偏差)某一尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。

尺寸偏差有:上偏差=最大极限尺寸—基本尺寸下偏差=最小极限尺寸—基本尺寸上、下偏差统称为极限偏差,上、下偏差可以是正值、负值或零。

国家标准规定:孔的上偏差代号为ES,孔的下偏差代号为EI;轴的上偏差代号为es,轴的下偏差代号为ei.5、尺寸公差(简称公差)允许尺寸的变动量。

尺寸公差=最大极限尺寸—最小极限尺寸=上偏差—下偏差因为最大极限尺寸总是大于最小极限尺寸,亦即上偏差总是大于下偏差,所以尺寸公差一定为正值。

如图1a所示的孔径:基本尺寸=Ø30最大极限尺寸=Ø30.010最小极限尺寸= Ø29.990上偏差ES=最大极限尺寸—基本尺寸=30.010-30=+0。

010下偏差EI=最小极限尺寸—基本尺寸=29.990-30=-0.010公差=最大极限尺寸—最小极限尺寸=3。

010-29.990=0.020=ES-EI=+0.010-(-0.010)=0。

020如果实际尺寸在Ø30.010与Ø29.990这间,即为合格。

公差与配合

公差与配合

• Rz的值越大,则表面越粗糙。 Rz只能反 映轮廓的峰高和谷深,不能反映峰顶和 谷底的尖锐或平钝的几何特性。
Rz
y
i 1
5
pi
yvi
i 1
5
5
• 3)轮廓最大高度Ry: 在取样长度内,轮廓峰顶线与轮廓谷底线之 间的距离。
3 表面粗糙度的选用
(1)评定参数类型的选择 Ra、Rz、Ry选定一种测量方式即可。 • 在常用范围内优选Ra,可用轮廓仪测量。 • 在粗糙度很小或很大时,用干涉显微镜测Rz • 当零件的疲劳强度和密封性要求较高时,不 允许零件表面出现较深的加工痕迹,可用Ry。 一般Ry要和Ra、Rz联合使用。
(2)评定参数值的选用
• 表面粗糙度参数的选用原则是在满 足工作性能要求的情况下,尽量把 数值取大。以减少加工难度,降低 加工成本。 常用方法:类比法。 (考虑重要性和加工方法)
表面微观特征
Ra Rz (μm) (μm)
加工方法
应 用 举 例
粗糙表 面
可见刀痕
≤20
≤80
粗车、粗铣 粗加工过的表面,非 、粗刨、 配合的加工表面 钻、锯断 ,如轴端面、倒 等 角钻孔等
≤0.32 ≤1.6
≤0.16 ≤0.8 ≤0.08 ≤0.4 精磨、研磨、 普通抛光
特别精密 接合 面量 块接 合面
镜状光泽面
雾状镜面 镜面
≤0.04 ≤0.2
≤0.02 ≤0.1 ≤0.01 ≤0.05
超精磨、精抛 光、镜面 磨削
镜面磨削、超 精研
(3)表面特征代号及其标注
1)表面粗糙度的基本特征代号为: • ① ——用去除材料的方法(如车、铣、磨 等)获得的表面; • ② ——用不去除材料的方法(如铸、锻等) 获得的表面; • ③ ——基本符号,若单独使用则无意义。

公差与配合详解

公差与配合详解

ES dmin
dmax
TTd ddemsaxedi minei demsin dmax
Td es ei ei es
轴的公差:
.
3).零线与公差带
在公差与配合图解(简称公 差带图)中,确定偏差的一 条基准直线,称为零线。
通常用零线来表示基本尺寸。
公差带:在公差带图中,由
代表上、下偏差的两条直线
.
互换性包括几何参数、物理化学性能等 因素。
我们主要介绍零件的几何参数的互换性, 包括零件的尺寸、形状和相互位置的互 换性。
.
2 互换性的作用
1) 有利于组织专业化生产; 2) 产品设计标准化,缩短设计周期 3) 维修时易更换配件,减少修理时
间和费用,保证设备原有的性能。
.
3 误差和公差
.
3)过渡配合
过渡配合:可能具有间隙或过盈的配合。此时, 孔的公差带与轴的公差带相互交叠
.
4)配合公差
配合公差:间隙或过盈允许的变动量, 用Tf表示。
Tf Xmax Xmin Xmin Xmax Tf Ymax Ymin Ymin Ymax Tf Xmax Ymax Ymax Xmax Tf TD Td
配合分类:间隙配合、过盈配合、过渡配合
.
1)间隙配合
具有间隙(包括 最小间隙等于零) 的配合。它的特 点是孔的公差带 在轴的公差带之 上。
Xmax=Dmax-dmin
Xmin=Dmin-dmax
.
2)过盈配合
具有过盈(包括 最小过盈等于零) 的配合。其特点 为孔的公差带在 轴的公差带之下
Ymax=Dmin-dmax Ymin=Dmax-dmin
孔的下偏差 EI=Dmin-D=25-25=0 轴的上偏差 es=dmax-d=24.980-25=-0.02mm

公差与配合

公差与配合

1、公差配合的类型分为三种:间隙配合(原称:动配合)、过渡配合、过盈配合(原称:静配合)。

2、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合,轴可以在孔中转动
3、过盈配合——轴与孔之间没有间隙,轴与孔紧密的固联在一起,轴将不能单独转动
4、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合,有有可能出现间隙,有可能出现过盈,这样的配合可以作为精密定位的配合
5、当轴需要在孔中转动的时候,都选择间隙配合,要求间隙比较大的时候选H11/c11(如:手摇机构),要求能转动,同时又要求间隙不太大就选择H9/d9(如:空转带轮与轴的配合),若还要精密的间隙配合就选择H8/f7(如:滑动轴承的配合)
6、如果希望轴与孔固联在一起,要转动则一起转动,要承受载荷就一起承受载荷,可以选择过盈配合,小过盈量的配合可以传递比较小的力,施加较大的力就会让轴与孔发生转动,装配可以用木榔头敲击装配,配合类型H7/n6,大过盈量的配合可以专递较大的力,一般用压力机进行装配,或者用温差法进行装配,例如:火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合,配合类型H7/z6
7、需要精密定位,又需要能拆卸时,如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6,或者H7/k6。

公差与配合

公差与配合

公差与配合1. 引言公差是指零件或制品在加工过程中产生的尺寸偏差,配合则是描述零件之间或零件与装配件之间的相对位置关系。

公差与配合在制造和装配过程中起着重要的作用,它们能够影响产品的质量和性能。

本文将介绍公差的概念和分类、公差的计算方法以及配合的基本概念和种类。

2. 公差的概念和分类在制造过程中,由于各种因素的影响,零件的尺寸可能会与设计尺寸存在偏差。

这种尺寸偏差称为公差。

公差可以分为以下几类:2.1 几何公差几何公差是描述形状、位置和方向关系的公差。

它包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、平行度、垂直度、倾斜度等。

2.2 尺寸公差尺寸公差是描述零件尺寸大小的公差。

它包括上下公差、半径公差、直径公差、角度公差等。

2.3 表面质量公差表面质量公差是描述零件表面粗糙度的公差。

它用于描述表面的平滑程度和质量要求。

3. 公差的计算方法公差的计算可以通过以下几种方法实现:3.1 数值法数值法是根据公差的上下限和设计尺寸来确定公差范围的方法。

例如,如果设计尺寸为10mm,上公差为0.1mm,下公差为-0.1mm,则公差范围为9.9mm到10.1mm。

3.2 统计法统计法是根据大量零件尺寸的统计数据来确定公差范围的方法。

通过对生产过程中得到的尺寸数据进行统计分析,可以确定公差范围,使得零件的尺寸分布在设计要求的合理范围内。

3.3 经验法经验法是根据经验和专业知识来确定公差范围的方法。

经验法适用于某些特殊的场合,例如对于复杂零件的公差计算,由于其结构的特殊性,难以通过数值法或统计法来得到准确的公差范围,因此需要依靠经验进行判断。

4. 配合的基本概念和种类配合是指零件之间或零件与装配件之间相对位置关系的描述。

配合可以根据零件之间的间隙和相对位置关系分为以下几种类型:4.1 间隙配合间隙配合是指零件之间具有一定的间隙,可以使零件相对运动,如套装配合、轴配合等。

4.2 过盈配合过盈配合是指零件之间没有间隙,需要施加力或加热等方式使零件相互嵌合,如轴套配合、轴销配合等。

公差与配合

公差与配合

公差与配合标准的主要内容简介一基准制------ 公差与配合标准对孔与轴公差带之间的相互位置关系,规定了两种基准制:基孔制和基轴制基孔制-------- 基孔制中的孔称为基准孔,用H 表示,基准孔以下偏差为基本偏差,且数值为零。

其公差带位置在零线上侧。

a------h 间隙es=Xminj------n 过渡p------zc 过盈基轴制------ 基轴制中的轴称为基准轴,用h 表示,基准轴的上偏差为基本偏差且等于零,公差带位置在零线下侧。

A---H 间隙EI= XminJ----N 过渡P---ZC 过盈二、标准公差系列公差等级------ 是指确定尺寸精度的等级。

由于零件和零件上不同部位的尺寸对精确程度的要求往往不相同,为了满足生产的需要,国家标准设置了20 个公差等级。

IT01 . IT0 . IT1. IT2 .IT3 . ………………… IT18高← 公差等级→ 低小← 公差数值→ 大难← 加工程度→ 易IT6: 标准公差6级或6级标准公差∵D↑ △D↑ ∴D↑ T↑故:标准公差与公差等级和基本尺寸有关。

公差单位和公差等级系数(I i)i——计算标准公差的基本单位。

(1): i=0.45 +0.001D(d)用于常用尺寸段内,IT5-IT18(2): I=0.004D+2.1公差等级系数a——反映加工难易(1):在常用尺寸段内:(≤500mm)IT=ai 用于IT5-IT18 IT5 :a=7 沿用GB59IT6-IT18 ,用R5系列(见表2-2)对于最高的三级:IT01-IT1,则用IT=A+BD(测量误差) 其中B按q5增长。

考虑公差等级的一致性,都按一定规律来变化。

IT2.IT3,IT4按几何级数分布。

(详见P14 表2-3)(2): 在大尺寸段:IT=Ai 考虑方式同上。

尺寸分段:如按公式计算标准公差值,则每一个基本尺寸D(d)就有一个相对应的公差值。

常用:13个大尺寸:8个(介于其中有2-3个)见表2-2例:求φ 25孔的IT6,IT7的标准公差?解:∵IT=ai 而i=0.45 +0.001D∴D= ≈23.24i=0.45 +0.001×23.24≈1.31(μm)故:IT6=10i=10×1.31=13.1(μm)IT7=16i=16×1.31=21(μm)( 最后还要进行科学调整!)三.基本偏差系列——两大系列:标准公差(大小)和基本偏差(位置)基本偏差——靠近零线的偏差。

公差与配合详细图解

公差与配合详细图解

总结与要点
1 公差和配合是机
械装配中的重要
概念。
2 公差种类包括基
本偏差、上下公
差、等级制度和
公差带。
3 配合的种类包括
游隙配合、过盈
配合、挤入配合
和滑动配合。
4 公差和配合的选择需要考虑材
5 公差和配合的常见问题包括过
料特性、制造工艺和环境因素。
紧或过松、卡滞或卡死和尺寸
失准。
Байду номын сангаас
装配方式
考虑零件的装配方式,选 择适当的公差和配合。
经济因素
综合考虑成本和质量,选 择最合适的公差和配合。
公差与配合的常见问题
过紧或过松
公差选择不当,导致装配时零件间配合过紧或过松。
卡滞或卡死
在装配或运动过程中,由于公差不合适,零件之间出现卡滞或卡死现象。
尺寸失准
由于公差问题,装配后零件尺寸无法满足要求,造成失准。
滑动配合
两个零件之间通过滑动连接,具有一定的摩擦效果。
公差和配合的影响因素
1 材料特性
不同材料的物理性质 和热胀冷缩系数会影 响公差和配合。
2 制造工艺
3 环境因素
不同的加工方式和工 艺会导致公差的变化。
温度、湿度等环境因 素也会对公差和配合 产生影响。
公差与配合的选择原则
功能需求
根据零件的功能需求选择 合适的公差和配合。
公差与配合详细图解
在机械装配中,公差与配合起着重要的作用。通过本次演示,您将了解公差 与配合的定义、种类、影响因素、选择原则以及常见问题。
公差与配合的定义
公差是指制造工艺的无法避免的误差,配合是指两个零件之间的相互关系。 公差与配合的准确定义对于机械装配至关重要。

公差与配合的含义及应用

公差与配合的含义及应用
航空航天
在航空航天领域,公差的控制至关重要,以确保航空器的安全运行。
配合的定义
配合是指两个或多个零件之间相对位置的几何关系。常见的配合类型有:间 隙配合、过盈配合和过小配合。
配合的分类
过盈配合
过盈配合是指配合零件的公差总 和大于零,需要施加一定的力或 压力进行装配。
间隙配合
间隙配合是指配合零件的公差总 和小于零,可以自由装配,且在 特定条件下保证相对位置关系。
公差与配合的含义及应用
公差是指零件在制造过程中允许存在的尺寸偏差,分类包括:限制公差、非 限制公差和复合公差。公差的标记和表示方法遵循国际标准ISO286的规定。
公差的应用场景
机械制造
在机械制造中,公差的控制非常重要,以确保零件的互换性和装配的精度。
汽车工业
汽车各个零部件之间的公差要求严格,以保证汽车的性能、安全性和舒适性。
在精密仪器中,配合的要求非常高,需 要使用高精度的加工设备和工艺来保证 零件的配合质量。
模具制造
在模具制造中,配合的精度要求高,以 确保模具在使用过程中的精度和稳定性。
公差与配合总结
公差和配合在各个领域都有重要的应用,对于确保零件装配质量、产品性能 和使用寿命盈配合和间隙 配合之间的一种配合类型,具有 一定的公差余量和公差间隙。
配合的应用场景
1
轴承装配
2
在轴承装配过程中,需要控制好过盈量,
以确保轴承与轴的配合尺寸精度,以及
轴承的可靠性和寿命。
3
航空发动机
4
航空发动机的制造对配合的要求严格, 涉及到高温、高速等极端条件下的工作。
精密仪器

公差与配合

公差与配合

2基本偏差系列 • ������ 基本偏差:确定零件公差带相对于零线位 置的极限偏差。它是公差带位置标准化的唯一 指标。除JS和js外,均指靠近零线的偏差。与 公差等级无关。 • ������ 基本偏差代号:用拉丁字母表示。大写表 示孔,小写表示轴。在26个字母中除去易与其 它混淆的I、L、O、Q、W,再加上七个用两 个字母表示的代号(CD、EF、FG、JS、ZA、 ZB、ZC),共有28个代号,即孔和轴各有28 个基本偏差。其中JS和js相对于零线完全对称。 • ������ H为基准孔,基本偏差为下偏差,值为零; h为基准轴,基本偏差为上偏差,值为零。
基轴制:基本偏差为一定的轴的公差带与不 同基本偏差孔的公差带形成各种配合的一种 制度。基轴制中的轴为基准轴,其上偏差为 零。
三、公差与配合国家标准
标准公差IT(ISO Tolerance):是国标规定 的,用以确定公差带大小的任一公差值。它 等于公差等级系数和公差单位的乘积。������ 公差单位i:计算公差的基本单位。与基本尺寸 呈一定的线性关系。i=0.45√D+0.001D������ 公差等级系数a:确定公差等级的参数。������ 根据公差等级不同,国标规定标准公差分为20 个等级,即IT01、IT0、IT1、IT2、…、IT18。 从IT01到IT18,等级依次降低,而相应的标 准公差值依次增大。
• 3.尺寸(size):用特定单位表示长度值的数字。 • 4.基本尺寸(basic size):由设计给定的尺寸, 一般要求符合标准的尺寸系列。用D、d表示。 • 5.实际尺寸(actual size):通过测量所得的 尺寸。用Da、da表示。 • 6.极限尺寸(limits of size):允许尺寸变化 的两个界限值。两者中大的称为最大极限尺 寸,小的称为最小极限尺寸。孔和轴的最大、 最小极限尺寸分别为Dmax、dmax和Dmin、 dmin表示。

公差与配合

公差与配合

公差与配合一、公差1、公差基本术语的含义1)基本尺寸;设计时给定的尺寸,称为基本尺寸。

2)实际尺寸:零件加工后经测量所得到的尺寸,称为实际尺寸。

3)极限尺寸:实际尺寸允许变化的两个界限值称为极限尺寸。

它以基本尺寸确定。

两个极限值中较大的一个称为最大极限尺寸Dmax(或dmax);较小的一个称为极限尺寸Dmin(或dmin)。

4)尺寸偏差;某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差,称为尺寸偏差,简称偏差。

实际偏差=实际尺寸一基本尺寸最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差,称为上偏差;最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差,称为下偏差;上偏差和下偏差统称为极限偏差。

国家标准规定,孔的上偏差代号为ES,轴的上偏差代号为es;孔的下偏差代号为EI,轴的下偏差代号为ei,则:ES=孔的最大极限尺-孔的基本尺寸cs=轴的最大极限尺寸-轴的基本尺寸EI=孔的最小极限尺寸-孔的基本尺寸ei=轴的最小极限尺寸-轴的奥基本尺寸偏差值可以为正、负或零值。

5)尺寸公差,允许尺寸的变动量称为尺寸公差,简称公差。

公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸的代数差的绝对值;或等于上偏差与下偏差代数差的绝对值。

6)零线:图1a中示意表明了基本尺寸相向、相互配合的孔与轴之间极限尺寸、尺寸偏差与尺寸公差之间的相互关系,为方便起见,在实际讨论的过程中,通常只画出放大了的孔和轴的公差带,称为公差与配合图解,简称公差带图,如阁l-b所示。

在公差带图中,确定偏差的一条基准线,即零偏差线,就叩零线,通常零线表示基本尺寸。

正偏差位于零线之上。

负偏差位于零线之下如图1b所示。

7)尺寸公差带:在公差带图中,由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域。

在图6-36b中ES和E条直线所限定的区域为孔的尺寸公差带;cs和ei两条直线所限定的区域则为轴的尺寸公差带、孔公差带一带般用斜线表示;轴公差带一般打点表示。

2、确定公差的两个基本要素公差带是由标准公差和基本偏差两个基本要素确定的,标准公差确定公差带的大小;基本偏差确定公差带相对于零钱的位置。

公差与配合标准表

公差与配合标准表

公差与配合标准表公差是工程术语,主要指的是在制造工艺程序中,设备制造出的产品有一定的尺寸允差,该尺寸允差在出厂产品中是允许范围。

配合标准可以分为直接配合与间接配合,主要用于生产过程中零件的加工过程中没有直接拧紧的装配部位,以及具有强度的零件的接触面的加工工艺设计中。

一、公差:1、定义:公差是根据工艺程序,设计出来的允许尺寸范围,使出厂产品的尺寸有一定的变动范围。

2、类型:公差可以分为圆度公差、位置公差、直线度公差、型面公差、形位公差等,可以根据不同零件、装配结构选择合理的公差,使零件正确地装上。

3、配合:公差之间的配合可以分为直接配合与间接配合,配合关系在把有公差的零部件装配在一起时就可以看出,间接配合的产品要求更高。

二、配合标准:1、直接配合:指在固定或拧紧时,比较准确的接触两个部件,相对运动范围变化得比较大。

2、间接配合:指在装配时,不拧紧结构,而是接触面连接,相对运动范围变化较小,精度明显高得多。

3、常用配合标准:(1)法兰配合:常见的是平行键配合,分为四段、六段、八段等,以及渐开索伙计火花塞等。

(2)垫圈配合:指对较轻的零件,拧紧时就具有固定的作用,以便可靠的将两个零件固定在一起。

(3)衬套式滑动配合:常用于铸件、制品或金属材料外壳的配合,具有长行程及高精度的优点。

三、应用:1、公差与配合标准可以用于检测零件的尺寸偏差及型面形状,可以按照规定的公差和配合标准加工各个零部件,以确保零部件的运动关系。

2、此外,公差与配合标准还可以用于制造具有强度的零件,通过相关标准加工加以限制,能够保证零件的精度和运动范围,避免出现安全的因素。

3、公差与配合标准还可以用于设计复杂的结构,例如汽车、航空发动机等机械结构,需要满足精密度要求,以及避免机构之间的冲突,这就要求合理利用公差与配合标准,以保证产品的质量和可靠性。

公差与配合

公差与配合

公差与配合一、公差与配合的基本概念1、了解两个术语:1)标准公差:用来确定公差带大小的任一公差,数值可以根据公差等级和基本尺寸,在标准公差数值表上查得。

(公差没有正负,不能是零)2)公差等级:确定尺寸精确程度的等级,共分20级,IT01—IT18高^公差等级低IT01、IT0、IT1、IT2.............IT18小-标准公差值>大2、确定公差带的两个基本要素:1)、大小要素:由标准公差确定2)、位置要素:由基本偏差确定基本偏差:用来确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差,一般为靠近零线的那个偏差。

基本偏差的作用是确定了公差带相对于零线的位置,由于公差带的位置不同就可得到不同的配合,以满足各种配合性质的需要。

新国标就将这些确定公差带位置的基本偏差进行标准化,构成了一个基本偏差系列(共28种)孑L/轴基本偏差代号D.cdD.dE.eEF.efF.fFG.fgG.gH.hJ.jJS.jsK.kM.mN.nP.pR.rS.sT.tU. uV.vX.xY.yZ.zZA.zaZB.zbZC.zc孔的公差带代号I例:。

20H7“t公差等级代号(大小要素)孔的基本偏差代号(位置要素尸3配合:孔的尺寸减轴的尺寸的代数差1)间隙配合(X都为正值)孔的公差带在轴的公差带之上。

配合公差二I最大间隙-最小间隙IA.aH.h属间隙配合2)过盈配合:(Y都为负值)孔的公差带在轴的公差带之下。

配合公差二I最小过盈-最大过盈IP.pZC.zc属过盈配合3)过渡配合:孔的公差带与轴的公差带相互交叠。

配合公差=1 最大间隙-最大过盈IJ.jK.kM.mN.n属过渡配合例题O50+0.025、0的孔与。

50+0.018,+0.002的轴配合,求最大间隙,最大过盈和配合公差Xmax二孔的最大一轴的最小=50.025-50.002=0.023mmYmax二孔的最小一轴的最大=50-50.018=-0.018mm配合公差二I最大间隙-最大过盈I=I0.023-(-0.018)I=0.0414最大实体状态MMC孔或轴具有的材料量为最多时的状态。

公差与配合

公差与配合

公差与配合
图1-5(a)与图1-5(b)所示的上偏差数值相同, 说明公差带相对于零线的最近位置相同;下偏差数值不相 同,是因为图1-5(a)所示的公差为0.008 mm , 图15(b)所示的公差为 0.018 mm,即公差带大小不同。 图1-5(a)与图1-5(c)[图1-5(b)与图1-5(d)] 所示的公差带位置不同 但公差带大小相同, 而图1-5(a) 与图1-5(d)[图1-5(b)与图1-5(c)]所示的公差 带位置和大小都不同。
按零件的互换程度,互换性可分为完全互换和不完全互 换。若一批零件在装配时,不需要挑选、调整和修配,装配 后即能满足预定的要求,则这些零部件属于完全互换。零件 在加工完后,通过测量将零件按实际尺寸大小分为若干组, 使各组组内零件间实际尺寸的差别减小,装配时按对应组进 行。这样,既可保证装配精度和使用要求,又能解决加工上 的困难,降低成本。但此时,仅组内零件可以互换,组与组 之间不可互换,称为不完全互换。装配时需要进行挑选或调 整的零部件也属于不完全互换。
公差与配合
(7)尺寸公差带。图1-3 所示为公差带图。尺寸公差带 简称公差带,在公差带图中, 是由代表上、下偏差的两条直 线所规定的一个区域。孔的公 差带用向左下方倾斜的45°平 行细实线表示,轴的公差带用 涂黑或画点表示。
图1-3 公差带图
公差与配合
(8)标准公差。标准公差指国家 标准表列的用于确定公差带相对于零线 位置的上偏差或下偏差,一般为靠近零 线的那个偏差。
公差与配合
图1-1(a)所示的孔和轴的配合尺寸
,图1-1(b)
和图1-1(c)所示分别为孔和轴的直径允许变动量。
图1-1 孔、轴配合与尺寸公差
公差与配合
图1-2所示为尺寸公差与配合的示意图。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

公差与配合100个问与答1.什么称为公差?答:允许零件尺寸和几何参数的变动量就称为公差。

2.什么称为尺寸?答:用特定单位表示长度值的数字。

3.什么称为基本尺寸?答:使设计给定的尺寸。

4.什么称为实际尺寸?答:是通过测量获得的尺寸。

5.什么称为极限尺寸?答:是指允许尺寸变化的两个极限值。

6.什么称为最大实体状态(简称MMC)和最大实体尺寸?答:最大实体状态系指孔或轴在尺寸公差范围内,具有材料量最多时的状态。

在此状态下的尺寸,称为最大实体尺寸,它是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。

7.什么称为最小实体状态(简称LMC)和最小实体尺寸?答:最小实体状态系指孔或轴在尺寸公差范围内,具有材料最少时的状态。

在此状态下的尺寸,称为最小实体尺寸,它是孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸的统称。

8.什么称为作用尺寸?答:在配合面的全长上,与实际孔内接的最大理想轴尺寸,称为孔的作用尺寸。

与实际轴外接的最小理想孔的尺寸,称为轴的作用尺寸。

9.什么称为尺寸偏差?答:是指某一个尺寸减其基本尺寸所得的代数差。

10.什么称为尺寸公差?答:是指允许尺寸的变动量。

11.什么称为零线?答:在公差与配合图解(简称公差带图)中,确定偏差的一条基准直线,即零偏差线。

12.什么称为公差带?答:在公差带图中,由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域。

13.什么称为基本偏差?答:是用来确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差,一般指靠近零线的那个偏差。

当公差带位于零线上方时,其基本偏差为下偏差;位于零线下方时,其基本偏差为上偏差。

见图1图114.什么称为标准公差?答:国标规定的,用以确定公差带大小的任一公差。

15.什么称为配合?答:是指基本尺寸相同的、互相结合的孔和轴公差带之间的关系。

16.什么称为基孔制?答:是基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成种配合的一种制度。

17.什么称为基轴制?答:是基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。

18.什么称为配合公差?答:是允许间隙的变动量,它等于最大间隙与最小间隙之代数差的绝对值,也等于互相配合的孔公差带与轴公差带之和。

19.什么称为间隙配合?答:孔的公差带完全在轴的公差带之上,即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合)。

20.什么称为过盈配合?答:孔的公差带完全在轴的公差带之下,即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)。

21.什么称为过渡配合?答:在孔与轴的配合中,孔与轴的公差带互相交迭,任取其中一对孔和轴相配,可能具有间隙,也可能具有过盈的配合。

22.基孔制配合为H11/c11或基轴制基孔制配合为C11/h11时,优先配合特性是什么?答:间隙很大,用于很松的、转动很慢的动配合;要求大公差与大间隙的外露组件;要求装配方便的很松的配合。

相当于旧国标的D6/dd6。

23.基孔制配合为H9/d9或基轴制基孔制配合为D9/h9时,优先配合特性是什么?答:间隙很大的自由转动配合,用于精度非主要要求时,或有大的温度变动、高转速或大的轴颈压力时。

相当于旧国标D4/de4。

24.基孔制配合为H8/f7或基轴制基孔制配合为F8/h7时,优先配合特性是什么?答:间隙不大的转动配合,用于中等转速与中等轴颈压力的精确转动;也用于装配较易的中等定位配合。

相当于旧国标D/dc。

25.基孔制配合为H7/g6或基轴制基孔制配合为G7/h6时,优先配合特性是什么?答:间隙很小的滑动配合,用于不希望自由转动、但可自由移动和滑动并要求精密定位时,也可用于要求明确的定位配合。

相当于旧国标D/db。

26.基孔制配合为H7/h6; H8/h7; H9/h9; H11/h11或基轴制基孔制配合为H7/h6; H8/h7; H9/h9; H11/h11时,优先配合特性是什么?答:均为间隙定位配合,零件可自由装拆,而工作时一般相对静止不动。

在最大实体条件下的间隙为零,在最小实体条件下的间隙由公差等级决定。

H7/h6相当于旧国标D/d;H8/h7相当于旧国标D3/d3;H9/h9相当于旧国标D4/d4;H11/h11相当于旧国标D6/d6。

27.基孔制配合为H7/h6或基轴制基孔制配合为K7/h6时,优先配合特性是什么?答:过渡配合,用于精密定位。

相当于旧国标D/gc。

28.基孔制配合为H7/n6或基轴制基孔制配合为N7/h6时,优先配合特性是什么?答:过渡配合,允许有较大过盈的更精密定位。

相当于旧国标D/ga。

29.基孔制配合为H7/p6或基轴制基孔制配合为P7/h6时,优先配合特性是什么?答:过盈定位配合,即小过盈配合,用于定位精度特别重要时,能以最好的定位精度达到部件的刚性及对中性要求,而对内孔随压力无特殊要求,不依靠配合的紧固性传递摩擦负荷。

相当于旧国标D/ga~D/jf。

其中H7小于或等于3mm为过渡配合。

30.基孔制配合为H7/s6或基轴制基孔制配合为S7/h6时,优先配合特性是什么?答:中等压入配合,适用于一般钢件;或用于薄壁件的冷缩配合,用于铸铁件可得到最紧的配合,相当于旧国标D/je。

31.基孔制配合为H7/u6或基轴制基孔制配合为U7/h6时,优先配合特性是什么?答:压入配合,适用于可以随大压入力的零件或不宜承受大压入力的冷缩配合。

32.轴的基本偏差为a;b时,配合特性是什么?答:属间隙配合,可得到特别大的间隙,很少应用。

33.轴的基本偏差为c时,配合特性是什么?答:属间隙配合,可得到很大的间隙,一般适用于缓慢、松弛的动配合。

用于工作条件较差(如农业机械),受力变形,或为了便于装配,面必须保证有较大的间隙时。

推荐配合为H11/c11,其较高级的配合,如H8/c7适用一轴在高温工作的紧密动配合,例如内燃机排气阀和导管。

34.轴的基本偏差为d时,配合特性是什么?答:属间隙配合,配合一般用于IT7~IT11级,透用于松的转动配合,如密封盖、滑轮、空转带轮等与轴的配合。

民适用于大直径滑动轴承配合,如透平机、球磨机、轧滚成型和重型弯曲机及其他重型机械中的一些滑动支承。

35.轴的基本偏差为e时,配合特性是什么?答:属间隙配合,多用于IT7~IT9级,通常适用于要求有明显间隙,易于转动的支承配合,如大跨距、多支点支承等,高等级的e轴适用于大型、高速、重载支承配合,如蜗轮发电机、大型电动机、内燃机、凹轮轴及摇臂支承等。

36.轴的基本偏差为f时,配合特性是什么?答:属间隙配合,多用于IT6~IT8级的一般转动配合。

当温度影响不大时,被广泛用于普通润滑油(脂)润滑的支承,如齿轮箱、小电动机、泵等的转轴与滑动支承的配合。

37.轴的基本偏差为g时,配合特性是什么?答:属间隙配合,配合间隙很小,制造成本高,除很轻负荷的精密装置外,不推荐用于转动配合。

多用于IT5~IT7级,最适合不回转的精密滑动配合,也用于插销等定位配合,如精密连杆轴承、活塞、滑阀及连杆销等。

38.轴的基本偏差为h时,配合特性是什么?答:属间隙配合,多用于IT4~IT11级。

广泛用于无相对转动的零件,作为一般的定位配合,若没有温度变形影响,也用于精密滑动配合。

39.轴的基本偏差为js时,配合特性是什么?答:属过渡配合,为完全对称偏差(+IT/2)。

平均为稍有间隙的配合,多用于IT4-7级,要求间隙比h轴小,并允许略有过盈的定位配合(如联轴器),可用手或木锤装配。

40.轴的基本偏差为k时,配合特性是什么?答:属过渡配合,平均为没有间隙的配合,适用于IT4-IT7级。

,推荐用于稍有过盈的定位配合,倒台为了消除振动用的定位配合。

一般用木锤装配。

41.轴的基本偏差为m时,配合特性是什么?答:属过渡配合,平均为具有小过渡配合。

适用IT4I-T7级,用锤或压力机装配,通常推荐用于紧密的组件配合。

H6/n5配合时为过盈配合。

42.轴的基本偏差为n时,配合特性是什么?答:属过渡配合,平均过盈比m轴稍大,很少得到间隙,适用IT4-IT7级,用锤或压力机装配,通常推荐用于紧密的组件配合。

H6/n5配合时为过盈配合。

43.轴的基本偏差为p时,配合特性是什么?答:属过盈配合,与H6或H7配合时是过盈配合,与H8孔配合时则为过渡配合。

对非铁类零件,为较轻的压入配合,当需要时易于拆卸。

对钢、铸铁或铜、钢组件装配是标准压入配合。

44.轴的基本偏差为r时,配合特性是什么?答:属过盈配合,对铁类零件为中等的入配合,对非铁类零件,为轻打入的配合,当需要时可以拆卸。

与H8孔配合,直径在100mm以上时为过盈配合,直径小时为过渡配合。

45.轴的基本偏差为s时,配合特性是什么?答:属过盈配合,用于钢和铁制零件的永久性和半永久装配。

可产生相当大的结合力。

当用弹性材料,如轻合金时,配合性质与铁类零件的P轴相当。

例如套环压装在轴上、阀座等配合。

尺寸较大时,为了避免损伤配合表面,需有热胀或冷缩法装配。

46.轴的基本偏差为t;u;v;x;y;z时,配合特性是什么?答:属过盈配合,过盈量依次增大,一般不推荐。

47.什么情况下选用基轴制?答:直接使用按基准轴的公差带制造的有一定公差等级(—般为8至11级)而不再进行机械加工的冷拔钢材做轴。

这时,可以选择不同的孔公差带位置来形成各种不同的配合需求。

在农业机械和纺织机械中,这种情况比较多。

加工尺寸小于1mm的精密轴要比加工同级的孔困难得多,因此在仪器仪表制造、钟表生产、无线电和电子行业中,通常使用经过光轧成形的细钢丝直接做轴,这时选用基轴制配合要比基孔制经济效益好。

从结构上考虑,周一根轴在不同部位与几个孔相配合,并且各自有不同的配合要求,这时应考虑采用基轴制配合。

48.与标准件如何配合?答:若与标准件配合,应以标准件为基准件确定配合制。

例如,在滚动轴承支撑结构中,滚动轴承外圈与箱体孔的配合应采用基轴制,轴承内圈与轴颈的配合应该采用基孔制,箱体孔按J7制造,轴颈按k6制造。

49.研磨加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT1~IT5。

50.衍磨加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT4~IT7。

51.金刚石车加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT5~IT7。

52.金刚石镗加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT5~IT7。

53.圆磨加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT5~IT8。

54.平磨加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT5~IT8。

55.拉削加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT5~IT8。

56.精车精镗加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT7~IT9。

57.铰孔加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT6~IT10。

58.铣削加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT8~IT11。

59.刨、插加工方法,应取公差等级什么范围?答:应取IT10~IT11。

相关文档
最新文档