公路水运工程试验检测 第三章

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试验检测师《公共基础》第三章考点

试验检测师《公共基础》第三章考点

第三章公路水运工程试验检测管理1、根据《建设工程质量管理条例》,制定《公路水运工程试验检测管理办法》2、《公路水运工程试验检测管理办法》制定的目的:为了规范公路水运工程试验检测活动;保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全;准确定位了试验检测活动在公路水运工程建设中的地位。

3、公路水运工程试验检测是对进场的材料、构件、工程制品进行检查,与关注生产、销售领域的产品质量检测是有区别的。

4、公路水运试验检测的对象是对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的技术指标等进行测试5、试验检测活动应遵循的原则,即科学、客观、严谨、公正。

(严公科客)6、试验检测活动不仅包括检测机构从事试验检测的相关活动,而且包括政府部门对检测工作的监督等活动。

7、国务院交通主管部门(交通运输部)负责公路水运工程试验检测活动的统一监督管理。

8、公路水运检测机构分为公路工程、水运工程两个专业类别。

9、公路工程专业分为综合类和专项类,水运工程专业分为材料类和结构类。

10、公路工程综合类设甲乙丙三个等级,专项等级分交通工程、桥梁隧道工程两个专项。

11、水运工程材料类设甲乙丙三个等级,结构类设甲乙两个等级。

12、检测机构等级是依据检测机构的公路水运工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力划分。

13、检测机构可以同时申请不同专业、不同类别的等级14、检测机构取得相应等级证书后升级的,需满足取得试验检测机构等级证书时间满一年;检测机构正常运行,具有相应的试验检测业绩。

15、持有公路水运等级证书满1年且具有相应业绩的机构,可申请同等级的公路水运等级评定。

16、试验检测机构可直接申请公路专项类等级。

持有公路专项类等级证书满1年且具有相应业绩的机构,可申请公路综合甲级。

17、检测机构申请等级评定或换证复核时,应在试验检测管理信息系统中录入人员、场地、仪器设备等信息18、申请检测机构等级评定,应向提交资料: a.《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》b.质量保证体系文件。

公路水运工程试验检测机构等级评定程序

公路水运工程试验检测机构等级评定程序

公路水运工程试验检测机构等级评定程序第一章受理和初审一、公路水运工程试验检测机构申请公路水运工程试验检测机构等级评定,应填报?公路水运工程试验检测机构等级评定申请书?〔附件Ⅰ〕,并按?公路水运工程试验检测管理方法?〔交通部令2005第12号〕〔以下简称?方法?〕第九条规定,向省级交通质量监视机构〔以下简称省质监机构〕提交申请材料1份。

二、省质监机构收到申请材料后,应按照?方法?第十一条要求进展认真核查,及时作出书面受理或不受理的决定。

所申请的等级属于部质监总站负责评定范围的,省质监机构应在10个工作日内完成核查工作。

对于受理的,退回申请材料中相关材料的原件,出具核查意见,并将申请材料转报部质监总站。

三、部质监总站或省质监机构〔以下简称质监机构〕对受理的申请材料应按照?方法?第十二条要求进展初审。

初审发现问题需要澄清的,质监机构应当通知申请人予以澄清,并出具“公路水运工程试验检测机构等级评定申请补正通知书〞〔附件Ⅱ-1〕;初审不合格的,质监机构应当及时书面说明理由;初审合格的进入现场评审阶段。

四、增项申请〔一〕增项申请应填报?公路水运工程试验检测机构等级评定申请书?中增项相关内容。

〔二〕增项申请必须以检测工程为单位,不得申请单个或多个参数的增项。

〔三〕增项原如此上应是试验检测机构等级标准范围内的检测工程,特殊情况下可对试验检测机构等级标准范围外但在现行交通行业标准、标准内规定的检测工程申请增项。

〔四〕增项数量应不超过本等级检测工程数量的50%,增项检测工程对人员、环境等对应条件的要求应在申报材料中表现。

五、同一检测机构申请多项等级〔一〕同一人所持的多个专业检测书,可在不同的检测等级申报中使用,但不得超过2次。

〔二〕除行政、技术、质量负责人外,其他持单一专业检测书的人员不得重复使用。

〔三〕不同等级的专业重叠局部检测用房可共用,不重叠局部检测用房必须独立分别满足要求,以保证试验检测工作的正常开展。

〔四〕不同等级专业重叠局部的仪器设备可交叉使用,但对用量大的仪器设备应有数量规模要求,省质监机构初审时可视具体情况掌握。

公路水运试验检测-公共基础-第3章-公路水运工程试验检测管理-公路水运工程试验检测管理(3)

公路水运试验检测-公共基础-第3章-公路水运工程试验检测管理-公路水运工程试验检测管理(3)

[单选题]1.工地试验室及现场检测项目聘用兼职或信用差检测人员的应扣()。

A.5分/人B.10分/人C.不超过20分/次D.不超过30分/次参考答案:B参考解析:根据《公路水运工程试验检测信用评价办法》第二章第六条和附件2,工地试验室及现场检测项目聘用重复执业或信用差检测人员的,扣10分/人。

[单选题]2.检测机构信用等级AA级表明信用好,其对应信用评分()。

A.100分B.≥95分C.≥90分D.≥85分参考答案:B参考解析:根据《公路水运工程试验检测信用评价办法》第二章第八条,检测机构信用等级AA级表明信用好,信用评分≥95分。

[单选题]3.检测机构信用等级C级表明信用较差,其对应信用评分()。

A.≥95分B.≥85分,<95分C.≥70分,<85分D.≥60分,<70分参考答案:D参考解析:根据《公路水运工程试验检测信用评价办法》第二章第八条,检测机构信用等级C级表明信用较差,60分≤信用评分<70分。

[单选题]4.跨省从业试验检测员的信用评价结果于()前转送注册地省级交通质监机构。

A.2月上旬B.3月上旬C.3月中旬D.3月底参考答案:A参考解析:根据《公路水运工程试验检测信用评价办法》第三章第十四条,试验检测员(助理试验检测师)的信用评价结果于2月上旬前转送注册地省级交通质监机构。

[单选题]5.工地试验室及现场检测项目未按规定参加信用评价的应扣()。

A.5分B.10分C.20分D.40分参考答案:D参考解析:根据《公路水运工程试验检测信用评价办法》第二章第六条和附件2,工地试验室及现场检测项目未按规定参加信用评价的,扣40分。

[单选题]6.检测人员信用评价结果公示公布时间为()。

A.4月上旬B.4月中旬C.4月底D.5月上旬参考答案:C参考解析:根据《公路水运工程试验检测信用评价办法》第三章第十四条,试验检测人员的信用评价结果于4月底前完成公示、公布。

[单选题]7.检测机构信用等级D级表明信用差,其对应信用评分()。

公路水运试验检测-交通工程-第三篇 机电工程(参考)-第1-7章 监控设施

公路水运试验检测-交通工程-第三篇 机电工程(参考)-第1-7章 监控设施

[单选题](江南博哥)1.可变标志实测项目显示屏平均亮度为()。

A.≥5000cd/m2B.≥6000cd/m2C.≥7000ccl/m2D.≥8000cd/m2参考答案:D[单选题]2.视频通道传输参数色度/亮度时延差的标准值为()。

A.≤60nsB.≤80nsC.≤100nsD.≤120ns参考答案:C参考解析:闭路电视监视系统视频传输通道指标的技术要求:色度/亮度时延差≤100ns;检查方法:电视信号发生器发送2T信号,用视频测试仪检测。

[单选题]3.色品图上的蓝原色坐标Z为()。

A.色品图横坐标B.色品图纵坐标C.垂直于色品图且通过原点的Z轴D.Z可由Z=1-X-Y推出参考答案:D[单选题]4.车辆检测器、可变情报板等外场设备的防雷接地电阻一般要求为()。

A.≤4ΩB.≤8ΩC.≤10ΩD.≤12Ω参考答案:C参考解析:△防雷接地电阻≤10Ω,△安全接地电阻≤4Ω。

[单选题]5.光的三原色为()。

A.红、绿、黄B.红、绿、蓝C.红、黄、蓝D.红、白、蓝参考答案:B参考解析:彩色图形标志可用红绿蓝LED组合成三基色发光像素。

[单选题]6.气象检测器的能见度检测器的测量误差应小于()。

A.±10%B.±8%D.±2%参考答案:A参考解析:气象检测器的能见度测量允许误差值为±10%,另外误差允许值为:风速应该小于±5%或符合合同要求,风速±5%,湿度±1℃,湿度±5%。

[单选题]7.光纤护层绝缘电阻测试的仪器为()兆欧表。

A.300VB.500VC.1000VD.1500V参考答案:C参考解析:光纤护层绝缘电阻。

主要反映光纤接头密封措施是否得当,工程要求光纤护层绝缘电阻≥1000MΩ·km。

光电缆的绝缘电阻随着长度的增加而变小,其单位应是MΩ·km,而不是MΩ/km,这一点请务必注意。

测量时,先用兆欧表测得光电缆芯线的绝缘电阻,用乘以该光缆长度(换算到km)后的计算值与标准值进行比较,若不小于标准值则合格,否则不合格。

公路水运试验检测-桥梁隧道工程第三篇-综合题专项练习(3)

公路水运试验检测-桥梁隧道工程第三篇-综合题专项练习(3)

共享题干题(江南博哥)某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥,上部结构T梁采用预制、吊装施工,每跨有9片T梁,经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同,龄期相近。

在一次特殊检查时,对混凝土强度进行了回弹检测,请回答以下相关问题。

[不定项选择题]1.下列关于回弹仪率定的叙述,表述正确的有()。

A.回弹仪在每次检测的前后,都要用钢砧进行率定B.在标准钢砧上,回弹仪的率定平均值应为80±2C.钢砧为硬度恒定的标准物质,平时妥善保管,无须送检D.率定时,回弹仪的弹击方向应尽量与待检混凝土测区的弹击方向一致参考答案:AB参考解析:(1)选项AB正确;选项C错误,钢砧的钢芯硬度和表面状态可能会随着弹击次数的增加而改变,因此钢砧也应送检或校准,周期为2年;选项D 错误,率定方向为竖直向下弹击。

共享题干题某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥,上部结构T梁采用预制、吊装施工,每跨有9片T梁,经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同,龄期相近。

在一次特殊检查时,对混凝土强度进行了回弹检测,请回答以下相关问题。

[不定项选择题]2.关于上部构件T梁的回弹抽检数量,下列叙述正确的包括()。

A.根据工程情况,可采用批量检测的方式随机抽检T梁进行回弹测强B.应按照单个构件检测的方式,每跨选取2片受力最不利的T梁进行回弹测强C.对该桥,回弹测强的抽检T梁数量应不少于10个D.因该桥T梁数量较多,根据规范抽检数量可适当减少,但不得少于5个参考答案:AC参考解析:(2)根据题述,该桥T梁满足批量检测的条件,应随机抽检不少于总数30%且不少于10个构件进行回弹检测,对该桥应抽检至少10片T梁,故选项AC正确;选项D,规范规定当检验批构件总数大于30个时,抽检构件数量可适当调整,但不得少于国标规定的最少数量,本题中构件总数为27个,未达到此条件。

共享题干题某在用3×30m预应力混凝土简支梁桥,上部结构T梁采用预制、吊装施工,每跨有9片T梁,经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同,龄期相近。

公路水运试验检测-交通工程第二篇【交通安全设施】-第3章-道路交通标线及材料(1)

公路水运试验检测-交通工程第二篇【交通安全设施】-第3章-道路交通标线及材料(1)

[单选题]1.GB/T16311-2009中图形、字符或人行横道线取样核查区域划分,从每个检测单位中选取()有代表性的图形、字符或人行横道线为核查区域。

A.3个B.5个C.6个D.7个参考答案:A参考解析:以1500m2标线面积为一个检测单位,从每个检测单位中选取3个代表性的图形、字符或人行横道线为核查区域,再从每个核查区中随机选取5个测试点。

[单选题]2.分隔道路上对向行驶的交通流的标线为何种颜色()。

A.橙色标线B.蓝色标线C.黄色标线D.白色标线参考答案:C参考解析:黄色标线主要用干分隔道路上对向行驶的交通流。

橙色标线主要用于道路施工作业区。

蓝色标线作为非机动车专用道标线;施划为停车位标线时,指示免费停车位。

[单选题]3.GB/T16311-2009中标线纵向实线或间断线取样测试点划分为从每个核查区域中随机连续选取()。

A.5个测试点B.10个测试点C.15个测试点D.20个测试点参考答案:B[单选题]4.《公路工程质量检验评定标准》中规定路面标线的实测项目标线线段长度每1km应测()处。

A.1B.2C.3D.4参考答案:C参考解析:标线线段长度每1km测3处,每处测3个线段。

[单选题]5.每平方米热熔型路面标线的涂料用量在()。

A.1.0~3kgB.1.5~4kgC.2~5kgD.2.5~6kg参考答案:C[单选题]6.据不完全统计,我国热熔型标线的用量占标线总量的()。

A.70%以上B.80%以上C.90%以上D.95%以上参考答案:C参考解析:由于热熔标线具有线形美观、经久耐用等优点,据不完全统计,我国热熔型标线的用量占标线总量的90%以上。

[单选题]7.标线色度性能亮度因数、色品坐标检测仪器为()。

A.分光计B.色彩色差计C.色卡D.光谱分析仪参考答案:B参考解析:标线色度性能亮度因数、色品坐标检测仪器为色彩色差计。

[单选题]8.闪现率效果最好在()。

A.2.0-2.2次/s之间时B.2.4-2.6次/s之间时C.2.8-3.0次/s之间时D.3.0-3.2次/s之间时参考答案:C参考解析:道路交通标线虚线的实线段和间隔的长度与车辆行驶速度直接相关。

公路水运试验检测-道路工程第三章-集料-集料(2)

公路水运试验检测-道路工程第三章-集料-集料(2)

[单选题]1.某粗集(江南博哥)料经筛分试验,53mm、37.5mm筛上的通过量均为100%,31.5mm筛上的筛余量为15%,则该粗集料的最大粒径和公称最大粒径分别为()。

A.37.5mm、37.5mmB.53mm、31.5mmC.37.5mm、31.5mmD.31.5mm、31.5mm参考答案:A参考解析:最大粒径和公称最大粒径的定义(JTGE42-2005),最大粒径是指集料100%都要求通过的最小标准筛筛孔尺寸;公称最大粒径是指集料可能全部通过或允许有少量筛余(不超过10%)的最小标准筛筛孔尺寸。

公称最大粒径往往是最大粒径的下一级筛孔,但31.5mm筛上的筛余量为15%>10%,故37.5mm即是最大粒径又是公称最大粒径。

[单选题]2.细度模数相同的两种砂,其级配()。

A.一定相同B.一定不同C.不一定相同D.无法比较参考答案:C参考解析:砂的细度模数表示砂总体粗细程度,级配相同,累计筛余结果相同,细度模数肯定相同,反之,相同的细度模数,级配不一定相同。

[单选题]3.普通混凝土用砂的细度模数范围一般在(),其中以中砂为宜。

A.3.7~3.1B.3.0~2.3C.2.2~1.6D.3.7~1.6参考答案:D参考解析:混凝土用砂可选用粗砂、中砂、细砂三类,普通混凝土用砂细度模数的变化范围一般为3.7~1.6,其中以中砂为宜。

[单选题]4.标准套筛的筛孔粒径是按()递减的方式设置的。

A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5参考答案:A参考解析:目前集料的标准筛主要使用方孔筛,一般组成标准套筛是按1/2粒径递减的。

[单选题]5.填料指粒径小于()的矿物质粉末,在矿质混合料中起填充作用。

A.0.6mmB.0.3mmC.0.15mmD.0.075mm参考答案:D参考解析:填料的定义(JTGE42-2005),填料是指在沥青混合料中起填充作用的粒径小于0.075mm矿物质粉末。

通常是石灰岩等碱性岩石加工磨细得到的矿粉,也可以使用水泥、消石灰、粉煤灰等。

公路水运试验检测-公共基础第3章-公路水运工程试验检测管理(2)

公路水运试验检测-公共基础第3章-公路水运工程试验检测管理(2)

[单选题]1.公路水运的工地试验室应该建立不合格品报告制度,对于签发的涉及结构安全的产品或试验检测项目不合格报告,工地试验室授权负责人应在()工作日之内报送试验检测委托方。

A.7个B.5个C.2个D.1个参考答案:C参考解析:(4)实行不合格品报告制度,对于签发的涉及结构安全的产品或试验检测项目不合格报告,工地试验室授权负责人应在2个工作日之内报送试验检测委托方,抄送项目质量监督机构,并建立不合格试验检测项目台账。

[单选题]5.试验检测机构停业时,应当自停业之日起()内向原发证质监机构办理《等级证书》注销手续。

A.15日B.30日C.60日D.180日参考答案:A参考解析:试验检测机构停业时,应当自停业之日起15日内向原发证质监机构办理《等级证书》注销手续。

注意时间点和办理机构。

[单选题]6.取得()的试验检测机构,可设立工地临时试验室,承担相应公路水运工程的试验检测业务,并对其试验检测结果承担责任。

A.计量认证B.等级证书C.业主同意D.监理工程师参考答案:B参考解析:成立工地临时试验室只需要母体试验室取得等级证书,不需要通过计量认证。

引申意义还包括工地试验室检测范围不能超出母体范围,不具备等级证书的工地试验室所出具的数据不能作为公路水运工程质量评定和交工验收的依据。

[单选题]7.试验检测机构自被注销等级证书之日起()内,不得再次申报。

A.2年B.1年C.3年D.半年参考答案:A参考解析:实际能力已达不到《等级证书》能力等级的检测机构,质监机构应当给予整改期限。

整改期满仍达不到规定条件的,质监机构应当视情况注销《等级证书》或者重新评定检测机构等级。

重新评定的等级低于原来评定等级的,检测机构1年内不得申报升级。

被注销等级的检测机构,2年内不得再次申报。

注意与资质认定的区别,被撤销资质认定证书的检验检测机构,3年内不得再次申请资质认定。

[单选题]8.试验检测机构增项申请必须以()为单位。

A.1个参数B.多个参数C.检测项目D.项目和参数参考答案:C参考解析:试验检测机构取得《等级证书》后,可以向原发证质监机构申请增加试验检测项目。

公路水运工程试验检测第三章

公路水运工程试验检测第三章
行业标准
如《公路水运工程试验检测机构资质认定管理办法》、《公路水运 工程试验检测人员考试管理办法》等。
地方标准
各省市根据实际情况制定的地方性标准,如《XX省公路水运工程 试验检测管理办法》等。
02
试验检测技术与方法
土的物理性质试验
01
比重试验
确定土的比重,了解土的物质组成。
颗粒分析试验
对土中不同粒径的颗粒进行分类和 含量测定,了解土的级配。
桥梁工程实例分析
大跨度桥梁健康监测
桥墩桩基承载力检测
运用先进的传感器和监测系统,实时 监测大跨度桥梁的变形、振动和应力 等参数,确保桥梁安全运营。
通过静载和动载试验,检测桥墩桩基 的承载力和稳定性,确保桥梁基础安 全可靠。
桥梁防腐涂层检测
对桥梁防腐涂层进行现场评估和室内 试验,检测涂层的附着力、耐候性和 防腐蚀性能。
根据试验目的和要求,通过科学的方法和手 段收集试验数据。
数据表示
采用图表、图像、表格等形式将数据可视化, 便于直观地理解和分析。
数据整理
对收集到的数据进行分类、排序、筛选和整 理,使其更加有序、规范和易于分析。
数据检验
对数据进行初步的检验,判断其是否符合试 验要求和统计规律。
数据处理的常用方法
平均值与标准差
优化设计方案
试验检测可以为设计方案的优化提供科学依据,通过对比 不同方案的效果,选择最优的设计方案,提高工程的经济 效益和社会效益。
提升技术水平
试验检测是工程技术创新的重要手段,通过试验检测可以 验证新技术、新工艺、新材料的可行性和有效性,推动工 程技术的进步。
保障运营安全
试验检测可以及时发现工程存在的隐患和缺陷,为工程的 维修和养护提供依据,保障工程的长期稳定运营。

公路水运试验检测-水运材料第三章-混凝土拌合用水-混凝土拌合用水

公路水运试验检测-水运材料第三章-混凝土拌合用水-混凝土拌合用水

[单选(江南博哥)题]1.《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》凡是能饮用的水都可用于拌制混凝土。

当有怀疑时,应当检测水中氯离子的含量,认为低于()毫克/升就符合要求。

A.100B.200C.300D.400参考答案:B参考解析:《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》凡是能饮用的水都可用于拌制混凝土。

当有怀疑时,应当检测水中氯离子的含量,认为低于200毫克/升就符合要求。

[单选题]2.根据《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》,拌合用水其pH值不小于()。

A.4B.5C.6D.7参考答案:B参考解析:根据《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》,拌合用水其pH值不小于5。

[单选题]3.被检验水样配制的水泥胶砂3d和28d强度不应低于饮水水配制的水泥胶砂强度的()%。

A.80B.85C.90D.95参考答案:C参考解析:JGJ63-2006:被检水样与饮用水对比:(1)凝结时间差(包括初凝和终凝)均不应大于30min;(2)3d和28d强度不应低于饮用水的90%。

[单选题]4.对非饮水水,水质检验不应少于()L,用于测定水泥凝结时间和胶砂强度的水样不应少于()L。

A.6,3B.5,4C.6,4D.5,3参考答案:D参考解析:对非饮水水,水质检验不应少于5L,用于测定水泥凝结时间和胶砂强度的水样不应少于3L。

[单选题]5.水运工程混凝土拌合用水PH值检测,应采用()。

A.试纸法B.玻璃电极法C.比色法D.以上都不对参考答案:B参考解析:PH值检测有试纸法、玻璃电极法、比色法,水运工程混凝土拌合用水用玻璃电极法。

[单选题]6.水PH值测定,标准溶液需要配置()种。

A.1B.2C.3D.4参考答案:C参考解析:水PH值测定,标准溶液按水样呈酸、中、碱性三种可能,需要配置甲、乙、丙3种标准溶液。

[单选题]7.水质检验应在取样后()内完成全部检测工作。

A.24hB.48hC.7天D.10天参考答案:C参考解析:水质检验应在取样后7天内完成全部检测工作。

公路水运试验检测-公共基础第3章-公路水运工程试验检测管理(1)

公路水运试验检测-公共基础第3章-公路水运工程试验检测管理(1)

[单选题]1.为规范公路水运工程试验检测活动,保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全,根据(),制定《公路水运工程试验检测管理办法》。

A.《中华人民共和国公路法》B.《中华人民共和国标准化法》C.《建设工程质量管理条例》D.《中华人民共和产品质量法》参考答案:C参考解析:为规范公路水运工程试验检测活动,保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全,根据《建设工程质量管理条例》,制定本办法。

[单选题]2.按照《公路水运工程试验检测机构等级标准》要求,不属于综合乙级的检测能力项目的是()。

A.路基路面B.混凝土结构C.桥梁结构、构件D.沥青混合料参考答案:C参考解析:公路工程专业分为综合类和专项类,水运工程专业分为材料类和结构类。

公路工程综合类设甲、乙、丙3个等级,专项等级分交通工程、桥梁隧道工程2个专项。

水运工程材料类设甲、乙、丙3个等级,结构类设甲、乙2个等级。

[单选题]3.年限满()年后,检测机构在具备相应的业绩条件下方可申报上一等级的评定。

A.2B.3C.1D.5参考答案:C参考解析:“检测机构被评为丙级、乙级后须满1年且具有相应的试验检测业绩方可中报上一等级的评定。

”[单选题]4.试验检测《等级证书》期满后,拟继续开展公路水运工程试验检测业务的,检测机构应提前()个月向原发证机构提出换证申请。

A.六B.五C.四D.三参考答案:D参考解析:《等级证书》期满后拟继续开展公路水运工程试验检测业务的,检测机构应提前3个月向原发证机构提出换证申请。

[单选题]5.交通行业的公路水运工程试验检测活动的统一监督管理者是()。

A.交通运输部B.交通运输部工程质量监督机构C.省级人民政府交通主管部门D.省级交通质量监督机构参考答案:A参考解析:交通运输部负责公路水运工程试验检测活动的统一监督管理。

交通运输部工程质量监督机构(以下简称部质量监督机构)具体实施公路水运工程试验检测活动的监督管理。

省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。

公路水运工程试验检测第三章

公路水运工程试验检测第三章
混凝土结构试验时从加载结束到下 一级开始加载,每级荷载的间歇时 间不应少于10min,在上述间歇时 间内同时进行结构反应的量测。
钢结构试验时,间歇时间可少于 10min。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
混凝土结构为了检验结构的刚度和 抗裂性能,设计要求按正常使用极 限状态对变形和裂缝宽度进行验算。
(3)钢箍和弯筋的应力测量
为研究钢筋混凝土梁的抗剪强度 混凝土表面需要布置测点外 常在梁的弯起钢筋上布置应变测点
(图3—6)。 这里较多的是用预埋或试件表面开
槽的方法来解决设点的问题。
图3-6 钢筋混凝土梁的弯起钢筋和钢箍上的应变测点
(4)翼缘与孔边应力测量
对于翼缘较宽较薄的T型梁,其翼 缘部分受力不一定均匀,以致不能 全部参加工作
(1)单向应力测量
在梁的纯弯曲区域内,梁的截面 上仅有正应力产生,故在该处截 面上可仅布置单向的应变测点。 如图(3—5)截面1—1所示。
(1)单向应力测量
梁受拉区的混凝土开裂以后,该处截 面上混凝土部分退出工作,此时布 置在混凝土受拉区的仪表就丧失其 量测的作用。
则常常在受拉区的钢筋上也布置测 点以便量测钢筋的应变。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
为了使卸载后结构变形的充分恢复, 试验要求有一定的空载持续时间
一般为恒载时间的1.5倍 对于一般混凝土构件为45min
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
在结构进行正式加载试验前,一般均 需要对结构进行预载试验。
预载的目的首先是使结构进入正常的 工作状态,特别是对尚未负载的新结 构构件
应该沿翼缘宽度布置测点 测定翼缘上应力分布情况(图3—7)。
(4)翼缘与孔边应力测量
图3-7 T型梁翼缘的应变测点布置

公路水运工程质量检测管理办法2023全文及解读

公路水运工程质量检测管理办法2023全文及解读

公路水运工程质量检测管理办法(中华人民共和国交通运输部令2023年第9号)《公路水运工程质量检测管理办法》已于2023年8月18日经第17次部务会议通过,现予公布,自2023年10月1日起施行。

公路水运工程质量检测管理办法第一章总则第T为了加强公路水运工程质量检测管理,保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全,根据《建设工程质量管理条例》,制定本办法。

第二条公路水运工程质量检测机构、质量检测活动及监督管理,适用本办法。

第三条本办法所称公路水运工程质量检测,是指按照本办法规定取得公路水运工程质量检测机构资质的公路水运工程质量检测机构(以下简称检测机构),根据国家有关法律、法规的规定,依据相关技术标准、规范、规程,对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体等进行的质量检测活动。

第四条公路水运工程质量检测活动应当遵循科学、客观、严谨、公正的原则。

第五条交通运输部负责全国公路水运工程质量检测活动的监督管理。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门按照职责负责本行政区域内的公路水运工程质量检测活动的监督管理。

第二章检测机构资质管理第六条检测机构从事公路水运工程质量检测(以下简称质量检测)活动,应当按照资质等级对应的许可范围承担相应的质量检测业务。

第七条检测机构资质分为公路工程和水运工程专业。

公路工程专业设甲级、乙级、丙级资质和交通工程专项、桥梁隧道工程专项资质。

水运工程专业分为材料类和结构类。

水运工程材料类设甲级、乙级、丙级资质。

水运工程结构类设甲级、乙级资质。

第八条申请公路工程甲级、交通工程专项,水运工程材料类甲级、结构类甲级检测机构资质的,应当按照本办法规定向交通运输部提交申请。

申请公路工程乙级和丙级、桥梁隧道工程专项,水运工程材料类乙级和丙级、结构类乙级检测机构资质的,应当按照本办法规定向注册地的省级人民政府交通运输主管部门提交申请。

第九条申请检测机构资质的检测机构(以下简称申请人)应当具备以下条件:(一)依法成立的法人;(二)具有一定数量的具备公路水运工程试验检测专业技术能力的人员(以下简称检测人员);(三)拥有与申请资质相适应的质量检测仪器设备和设施;(四)具备固定的质量检测场所,且环境条件满足质量检测要求;(五)具有有效运行的质量保证体系。

2018道路工程15-第三章 第四节细集料试验检测和第五节 矿质混合料组成设计

2018道路工程15-第三章 第四节细集料试验检测和第五节 矿质混合料组成设计

2.试验仪器——容量瓶(500mL)说明两点:浸泡24h ,目的是让试样充分吸水,排除气泡,即开口孔隙中充满水,所以测的是表观密度;(2)称量水+试样+容量瓶的总质量和称量水+容量瓶的总质量时,严格保证水面的弯液面下缘与瓶颈刻度线齐平。

第四节细集料试验检测(1)表观相对密度计算公式采用水的密度计算: 采用水温修正系数计算:2.仪器设备——饱和面干试模4.试验步骤说明:纯粹的容量瓶只能测定细集料的表观密度,试验过程中只有3个质量数据。

而增加一个坍落筒,可以人工制造细集料的饱和面干状态,试验过程中则有4个质量数据,即增加了饱和面干试样质量的计算既可以算出表观密度,又可以算出毛体积密度第四节细集料试验检测用坍落筒制造饱和面干试样称取饱和面干试样约300g (m 3)称水+容量瓶+试样总质量(m 2)称水+容量瓶总质量(m 1)倒出试样烘干,称重(m 0)(1)(2)(3)(4)说明:第一个公式,即表观密度计算公式与容量瓶法完全一样,就是容量瓶法。

本试验由于增加了试样的饱和面干状态的试样,才有了后面计算公式,即表干密度、毛体积密度以及吸水率。

致,否则会影响装填的紧密效果,即密度。

、细集料含泥量试验(筛洗法)(1)本方法仅用于测定天然砂中泥和粘土的含量。

本方法不适用于人工砂、成分较多的细集料。

(2)对于天然砂,可以把所有做是泥。

国标《建设用砂》和《公路工程沥青路面施工技术规范》都是这样规定的。

细集料试验检测(5)计算公式在,即细集料的洁净程度。

试验结束,统计加入亚甲蓝溶液总量5.计算(2)机械振荡器:使试筒产生横向的直4.试验步骤第四节细集料试验检测冲洗液加入试筒100mm刻度线120g试样加入试筒冲洗液冲洗并灌注380mm刻度线静置20min测量絮状物高度h1和沉淀物高度h2计算砂当量SE=h2÷h15.计算与读数示意图土的级配要求:集料规格要求:集料规格要求:级配类型和级配曲线矿质混合料组成设计•在矿料颗粒分布的整个区间里,从中间剔除一个或连续几个粒级,形成一种不连续的级配间断级配第五节矿质混合料组成设计第五节矿质混合料组成设计(2)图解法①绘制坐标框图。

公路水运试验检测-公共基础第3章-公路水运工程试验检测管理(3)

公路水运试验检测-公共基础第3章-公路水运工程试验检测管理(3)

[单选题]1.甲级试验检测机构配备试验检测人员中,不属于对技术负责人要求的是()。

A.相关专业高级职称B.试验检测师C.8年以上试验检测经历D.取得内审员证书参考答案:D参考解析:1.公路工程试验检测机构等级标准中对人员配置、检测环境的规定(1)公路工程人员配置要求见表3-2。

2.水运工程试验检测机构等级标准中对人员配置、检测环境的规定(1)水运工程试验检测机构等级标准中人员配备见表3-4。

[单选题]2.按照《公路试验检测数据报告编制导则》要求,()是属于技术要素区。

A.标题区B.检验数据区C.落款区D.基本信息区参考答案:B参考解析:记录文件与报告文件格式包括:标题区、表格区、落款区。

表格区按内容又可分为基本信息区、检验对象属性区(仅用于报告)、检验数据区和附加声明区等;其中,标题区、基本信息区、落款区、附加声明区属于管理要素,检验数据区及检验对象属性区属于技术要素。

[单选题]3.记录文件内容格式与报告格式的区别,在于记录格式没有(),但其属性在数据区中进行了描述。

A.附加声明区B.基本信息区C.检验数据区D.检验对象属性区参考答案:D参考解析:记录文件内容格式与报告的区别是记录格式没有检验对象属性区,但是记录格式中检验对象的属性在数据区中进行了描述。

[单选题]4.按照《公路试验检测数据报告编制导则》要求,检测记录必须具备唯一性标识编码(记录表编号),专业编码“JJ”中的第二位“J”代表的是()。

A.交通工程B.隧道工程C.桥梁工程D.公路工程参考答案:D参考解析:①专业编码,由3位大写英文字母组成,第1位字母为J,代表记录表,第2、3位字母用于区分专业类别,GL代表公路工程专业、SY代表水运工程专业。

第2位字母用于区分专业类别,J、Q、A分别代表公路工程、桥梁隧道工程、交通工程专业。

[单选题]5.水泥混凝土抗渗性试验检测报告中的()信息,是属于技术要素的对象属性区。

A.试验依据B.样品描述C.抗渗等级D.工程部位参考答案:C参考解析:报告的各要素内容编制要求。

公路水运工程试验检测专业技术人员考试道路工程 第三章 集料

公路水运工程试验检测专业技术人员考试道路工程 第三章 集料
在一起时的空隙率增加,不仅影响到集料与其他材料组成的混合料承受荷载的能力,而且 还将有损于集料在施工时的和易性。 对于不同应用目的,针片状颗粒判断方法有所不同。用于水泥混凝土时,针片状颗粒是指 经由针状或片状规准仪判定得出的集料颗粒;而用于沥青混合料时,针片状颗粒是指用游 标卡尺测定的粗集料颗粒的最大长度方向与最小厚度方向的尺寸之比大于等于3的颗粒。
粗集料磨耗值:
样总质量(500g)之差不得超过1%。
考点1 筛分试验
试验方法二:沥青混合料用砂的筛分(水筛法)
通过水洗方式,精确测出小于0.075mm的颗粒含量,并测定砂的颗粒级配,以此确定用于沥青 混合料时砂的粒径分布。
细度模数:
粗集料磨耗值:
考点2 细集料的密度试验——细集料表观密度试验(容量瓶法)
准确称取制备好的砂样300g(m0),通过漏斗装入盛有半瓶洁净水的容量瓶中。装完后 转动容量瓶,使砂样在充分搅动中排除其中的气泡,盖上瓶塞,静至24h。24h过后,用
滴管向容量瓶中加水,直至水的弯液面与容量瓶的刻度线相切。用温度计测量水温,确认
水温在23℃±1.7℃的范围内,并记录实际温度值。盖上瓶塞,擦干瓶外壁的水分,在天
考点2 粗集料的坚固性 粗集料的坚固性也称为集料的安定性,是用来表征材料耐候性的一项指标,即集料经饱和硫酸 钠(或硫酸镁)多次浸泡与烘干循环后,不发生显著破坏或强度降低的性能。
考点3 粗集料的力学性质
粗集料 力学指

压碎值
定义或评价特性
作为衡量石料强度的一项指标;以此来 评价集料的承载能力和间接抗压强度
考点4 集料的取样量和试验用量 集料取样量的多少取决于集料将要进行的试验项目,还取决于集料公称粒径的大小。
第二节 集料的技术性质和技术要求

公路水运试验检测道路工程教材

公路水运试验检测道路工程教材

公路水运试验检测道路工程教材公路水运试验检测道路工程教材第一章:概述1.1 项目背景随着经济的发展和人民生活水平的提高,公路水运在我国的重要性越来越受到重视。

为了保证公路水运的安全和顺畅,必须对道路工程进行检测和试验。

1.2 检测和试验的目的本教材旨在介绍公路水运试验检测的目的和方法,帮助工程师和技术人员掌握相关技能,确保道路工程的质量和安全。

第二章:试验检测内容2.1 路面平整度测试路面平整度是影响行车安全和舒适性的重要指标。

本章介绍了路面平整度测试的目的、方法和仪器的选择及使用。

2.2 路面附着力测试路面附着力是衡量道路抗滑性能的重要指标。

本章介绍了路面附着力测试的原理、方法和常用仪器的使用。

2.3 路面硬度测试路面硬度是评估道路结构性能的关键参数。

本章介绍了路面硬度测试的目的、方法和常见仪器的使用。

第三章:试验检测流程3.1 试验检测流程规划本章介绍了试验检测流程规划的重要性和基本原则。

包括确定试验检测目标、设计试验方案、制定检测计划和编制检测报告等。

3.2 试验检测设备和仪器的选择与使用本章介绍了常用的试验检测设备和仪器,并重点讲解了其选择和使用的注意事项。

3.3 试验检测数据的录入和处理本章介绍了试验检测数据的录入和处理方法,包括数据录入、数据校核、数据分析和报告编制等。

第四章:实际案例分析4.1 公路水运工程实际案例介绍本章通过具体案例介绍公路水运工程试验检测的实际应用,包括问题分析、试验检测方法选择和数据处理等。

4.2 案例分析与解决方案本章通过对实际案例的分析,提出了相应的解决方案,并对案例分析过程中的问题进行了总结和讨论。

第五章:质量控制与质量保证5.1 试验检测质量控制措施本章介绍了试验检测质量控制的重要性和常用控制措施,包括质量控制计划的制定、质量控制样品的选取和质量控制评价等。

5.2 试验检测质量保证体系本章介绍了试验检测质量保证体系的组成和要素,包括组织架构、质量管理文件和质量保证培训等。

公路水运试验检测-道路工程第三章-集料-集料(3)

公路水运试验检测-道路工程第三章-集料-集料(3)

[单选题]1.含水率(江南博哥)为5%的湿砂300公斤,将其干燥后的重量是()公斤。

A.280B.283C.285.71D.290参考答案:C参考解析:含水率的概念:w=mw/ms×100。

则其含水量为:mw=w·ms,由于m=mw+ms,所以土样干重为ms=m/(l+w)[单选题]2.矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种()。

A.实际曲线B.曲线范围C.理想曲线D.理论直线参考答案:C参考解析:最大密度曲线理论:P=√d/D,认为矿质混合料的级配曲线愈接近抛物线其密度愈大,当级配曲线为抛物线时,组配的矿质混合料具有最大的密实度,是一种理想的连续级配曲线。

[单选题]3.粗集料用来拌合沥青混合料,当某一颗粒()时,称其为针片状颗粒。

A.尺寸大于所属粒级的2.4倍B.尺寸小于所属粒级的0.4倍C.长厚比大于等于3D.长厚比大于所属粒级的3倍参考答案:C参考解析:对某一颗粒,找出一个相对平整且面积较大的面作为基准面(即底面),然后用游标卡尺测出该面的最长尺寸l,再测量该集料颗粒的厚度(即底面到颗粒的最高点)记为t。

将l/t≥3的颗粒(即底面最长尺寸与厚度方向尺寸之比大于等于3的颗粒)挑出,判定为针片状颗粒,最后在天平上称出这类形状颗粒的总质量m?。

[单选题]4.良好的级配应使集料满足如下()要求。

A.总表面积小,空隙率大B.总表面积小,空隙率小C.总表面积大,空隙率大D.总表面积大,空隙率小参考答案:B[单选题]5.测定粗集料针片状颗粒含量时,采用针片状规准仪与采用游标卡尺法所测得的结果相比()。

A.偏小B.偏大C.相同D.没有一定的规律参考答案:A参考解析:由于沥青路面对粗集料针片状颗粒要求的更为严格,两种不同用途集料的针片状颗粒检测应采用不同方法,因此不能用规准仪法替代游标卡尺法判定沥青混合料用粗集料的形状。

[单选题]6.粗集料坚固性试验所需公称粒级19~37.5mm的试样1500g,其中应含有19~31.5mm、31.5~37.5mm粒级颗粒分别为()。

公路水运试验检测-公共基础-第3章-公路水运工程试验检测管理-公路水运工程试验检测管理(1)

公路水运试验检测-公共基础-第3章-公路水运工程试验检测管理-公路水运工程试验检测管理(1)

[单选题]1.公路水运工程试验检测机构等级标准中,试验检测能力是指()。

A.检测参数B.仪器设备C.人员配备D.检测环境参考答案:A参考解析:《公路水运工程试验检测等级管理要求》JT/T1181第6.1款,试验检测能力即试验检测参数。

[单选题]2.对于水运材料乙级检测机构,持证总数量必须满足()人及以上。

A.26B.22C.11D.9参考答案:C参考解析:根据《公路水运工程试验检测机构等级标准》第二条表1,水运材料乙级检测机构持证总数量必须满足11人及以上。

[单选题]3.对于水运结构甲级检测机构,持证总数量必须满足()人及以上。

A.50B.30C.26D.22参考答案:D参考解析:根据《公路水运工程试验检测机构等级标准》第二条表1,水运结构甲级检测机构持证总数量必须满足22人及以上。

[单选题]4.水运材料乙级检测用房面积,应不少于()m2。

A.900B.600C.500D.200参考答案:B参考解析:根据《公路水运工程试验检测机构等级标准》第二条表3,水运材料乙级检测用房面积,应不少于600m2。

[单选题]5.水运材料甲级检测用房面积,应不少于()m2。

A.900B.600C.500D.200参考答案:A参考解析:根据《公路水运工程试验检测机构等级标准》第二条表3,水运材料甲级检测用房面积,应不少于900m2。

[单选题]6.公路专项类检测用房面积,应不少于()m2。

A.1300B.1100C.900D.700参考答案:C参考解析:根据《公路水运工程试验检测机构等级标准》第一条表3,公路专项类检测用房面积,应不少于900m2。

[单选题]7.公路综合甲级检测用房面积,应不少于()m2。

A.1300B.1100C.900D.700参考答案:A参考解析:根据《公路水运工程试验检测机构等级标准》第一条表3,公路综合甲级检测用房面积,应不少于1300m2。

[单选题]8.对于公路桥梁隧道工程专项检测机构,相关专业高级职称数量必须满足()人及以上。

公路水运试验检测-交通工程第二篇【交通安全设施】-第3章-道路交通标线及材料(2)

公路水运试验检测-交通工程第二篇【交通安全设施】-第3章-道路交通标线及材料(2)

[单选题]1.1号玻璃珠最大粒径为()。

A.700μmB.750μmC.800μmD.850μm参考答案:D参考解析:见标准GB/T 24722《路面标线用玻璃珠》4.1.4表1。

[单选题]2.水性涂料产品存放时温度不得低于()。

A.-5℃B.-3℃C.0℃D.3℃参考答案:C参考解析:水性涂料产品存放时温度不得低于0℃,产品应标明储存期。

[单选题]3.增加涂料流动性的涂料助剂为()。

A.分散剂B.防沉剂C.流平剂D.增塑剂参考答案:C参考解析:对各种典型的涂料助剂有:①防沉剂;②润湿剂;③分散剂;④消泡剂;⑤催干剂;⑥流平剂;⑦增塑剂;⑧杀菌防腐剂;⑨紫外线吸收剂;⑩防结皮剂。

其中流平剂功能为增加涂料流动性。

[单选题]4.填料也称()。

A.体质颜料B.着色颜料C.底层颜料D.表层颜料参考答案:A参考解析:填料也称体质颜料,大部分是天然产品和工业上的副产品,其价格相对便宜。

[单选题]5.3号玻璃珠最大粒径为()。

A.212mB.245μmC.289μmD.312μm参考答案:A参考解析:见标准GB/T 24722《路面标线用玻璃珠》4.1.4表1。

[单选题]6.溶剂型、双组分、水性涂料产品包装要求是储存在()。

A.带盖大开口的塑料或金属容器中B.带盖小开口的塑料或金属容器中C.内衬密封、塑料袋外加编织袋的双层包装袋中D.内衬密封、铝箔袋外加编织袋的双层包装袋中参考答案:A参考解析:路面标线涂料产品包装要求是:溶剂型、双组分、水性涂料产品应储存在清洁、干燥、施工方便的带盖大开口的塑料或金属容器中;热熔型涂料产品应储存在内衬密封、塑料袋外加编织袋的双层包装袋中,袋口封闭要严密。

[单选题]7.测试遮盖率的仪器是()。

A.色彩色差计B.色度因数仪C.色品坐标仪D.光谱分析仪参考答案:A[单选题]8.玻璃珠中磁性颗粒的含量不得大于()。

A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.5%参考答案:A参考解析:玻璃珠中磁性颗粒的含量不得大于0.1%。

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3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
为了使卸载后结构变形的充分恢复, 试验要求有一定的空载持续时间 一般为恒载时间的1.5倍 1.5 对于一般混凝土构件为45min
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
在结构进行正式加载试验前,一般均 需要对结构进行预载试验。 预载的目的首先是使结构进入正常的 预载的目的 工作状态,特别是对尚未负载的新结 构构件 如木结构在制造时节点与结合部分难 免存在缝隙,经过预载可使其进一步 密实
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
试验加载制度 指的是试验进行期间荷载与时间 的关系。 的关系。 正确制订试验的加载制度和加载 程序,才能够正确了解结构的承 载能力和变形性质,才能够将试 验的结果相互进行比较。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
在试验结构构件的刚度 裂缝宽度 刚度和裂缝宽度 刚度 时,要确定正常使用极限状态试验 荷载值 在试验结构构件抗裂性 抗裂性时,要确定 抗裂性 开裂试验荷载值; 在试验结构构件承载力 承载力时,要确定 承载力 承载能力极限状态试验荷载值。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
分级加载级间间歇时间的长短取决于结构 变形发展情况,即要求在试验分级加载的 时间间歇内结构的变形基本上能充分地反 映出来。 如果间歇时间过短,结构的变形未能充分 反映,就会得到偏小的变形数值,在进行 破坏试验时,就会得到偏高的极限荷载实 测值,影响试验结果的正确性。
混凝土结构为了检验结构的刚度和 抗裂性能,设计要求按正常使用极 正常使用极 限状态对变形和裂缝宽度进行验算。 限状态 对于要求试验变形和裂缝宽度的构 件,要求在使用状态短期试验荷载 作用下进行恒载试验,恒载持续时 间不应少于 不应少于30min。 不应少于
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
科研性试验 要求在开裂试验荷载计算值作用下 恒载持续30min; 生产鉴定性试验 应不少于10min,如果在施加开裂试 验荷载前已经出现裂缝,则可不必 进行恒载。
图 - 梁 的的巨大作用力可能或多或 少地引起周围地基的局部沉陷, 因此,安装仪器的表架必须离开 支座墩子有一定距离。 只有在永久性的钢筋混凝土台座 上进行试验时,上述地基沉陷才 可以不予考虑。
1.挠度的测量
跨度较大的梁,为了保证量测结果的可 靠性,并求得梁在变形后的弹性挠度曲 弹性挠度曲 个测点,并 线,则相应的要增加至5~7个测点 ~ 个测点 沿梁的跨间对称布置 对称布置,图3—3(b)。 对称布置 对于宽度较大 宽度较大的梁,必要时应考虑在截 宽度较大 面的两侧布置测点 两侧布置测点,所需仪器的数量也 两侧布置测点 就需要增加一倍.此时各截面的挠度取 两侧仪器读数之平均值。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
最后在整个试验加载过程中尚应 注意考虑结构自重 结构自重的影响,应作 结构自重 为试验荷载的一部分。 作用在结构上的加载设备的重力 设备的重力, 设备的重力 应在施加的荷载中扣除,且不宜 大于使用状态试验荷载的20%。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
图3-3 梁的挠度测点布置 -
1.挠度的测量
由于宽度较大的单向板,一般均 需在板宽的两侧布点,当有纵肋 的情况下,挠度测点可按测量梁 的挠度的原则布置于肋下。 对于肋形板的局部挠曲,则可相 对于板肋来进行测定。
2.应变测量
梁是受弯构件,要量测由于弯曲产生的 应变 在梁承受正负弯矩最大的截面或弯矩有 突变的截面上布置测点。 突变的截面上布置测点 对于变截面的梁,则应在抗弯控制截面 上布置测点(即在截面较弱而弯矩值较 大的截面上)。有时,也需在截面突然 变化的位置上设置测点。
(1)单向应力测量
梁受拉区的混凝土开裂以后,该处截 面上混凝土部分退出工作,此时布 置在混凝土受拉区的仪表就丧失其 量测的作用。 则常常在受拉区的钢筋上也布置测 点以便量测钢筋的应变。 可获得梁截面上内力重分布 内力重分布的规律。 内力重分布
(1)单向应力测量
图3-5 钢筋混凝土梁测量应变的测点布置图 -
单调加载静力试验用于
①模拟结构承受静荷载作用下观测和研 究结构构件的强度、刚度、抗裂性 强度、 强度 刚度、抗裂性等基 本性能和破坏机制。 ②混凝土构件还有荷载与开裂的相关关 系和反映结构构件变形与时间关系的徐 徐 变问题。 ③钢结构构件则有比之其他构件更为突 出的局部或整体失稳 局部或整体失稳问题。 局部或整体失稳
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
通过预载可以检查现场的试验组织 工作和人员工作情况,检查全部试 验装置和荷载设备的可靠性,对整 个试验起演习 演习作用。 演习 通过预载试验发现的问题,都必须 逐一认真加以解决。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
预载试验所用的荷载一般是分级 荷载的1~ 级 荷载的 ~2级。 由于混凝土结构构件抗裂试验的 结果离散性较大,因此预载值 预载值应 预载值 严格控制不使结构开裂,预载时 的加载值不宜超过该试件开裂试 验荷载计算值的70%。 %
(3)钢箍和弯筋的应力测量
为研究钢筋混凝土梁的抗剪强度 梁的抗剪强度 混凝土表面需要布置测点外 常在梁的弯起钢筋上布置应变测点 在梁的弯起钢筋上布置应变测点 (图3—6)。 这里较多的是用预埋或试件表面开 槽的方法来解决设点的问题。
图3-6 钢筋混凝土梁的弯起钢筋和钢箍上的应变测点 -
(4)翼缘与孔边应力测量
2.应变测量
如果只要求测量弯矩引起的最大应 力,则只需在该截面上下边缘纤维 处安装应变计即可。 为了减少误差,上下纤维上的仪表 应设在梁截面的对称轴上(图3—4(a)) 或是在对称轴的两侧各设一个仪表, 以求取它的平均应变量。
2.应变测量
钢筋混凝土梁,梁截面上的应力分布是 不规则的。 一般情况下应变测点, 一般情况下应变测点,沿截面高度至少 需要布置五个测点 如果梁的截面高度较大时,尚可沿截面 高度增加测点数量。 测点愈多,则中和轴 中和轴位置能定得更准确, 中和轴 在截面上应力分布 应力分布的规律也愈清楚。 应力分布
一、试件的安装和加载方法
均布荷载,试验加载时应 板一般是承受均布荷载 均布荷载 将荷载施加均匀。 当用重力直接加载 重力直接加载时,应在板面上划分 重力直接加载 区格,表示出荷载安放的位置并堆放成 垛,每垛之间应留有间隙 间隙,避免因构件 间隙 受载弯曲后由于荷载间相互作用产生起 起 拱作用,以致改变试件受载后的工作状 拱作用 态。
结构构件单调加载静力 第三章 结构 单调加载静力 试验
3.1 概述 3.2 结构单调加载静力试验的加 载制度 3.3 基本构件的单调加载静力试 验
3.1 概述
单调加载静力试验 是指在短时期内对试验对象进行平 稳地一次连续施加荷载,荷载从 “零”开始一直加到结构构件破坏, 或是在短时期内平稳地施加若干次 预定的重复荷载后,再连续增加荷 载直到结构构件破坏。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
结构静力试验一般包括: ①预加载 ②标准荷载 ③破坏荷载 三个阶段的一次单调静力加载。 三个阶段的一次单调静力加载
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
图3-1是一个典型的单调静力试验的加载 程序。 即先分级加载到试验需要相应的试验荷载 值,然后在满载情况下停留足够长的时间, 观测变形的发展 再作分级卸载,卸完后给以一定的空载时 间 最后再分级逐步加载至结构破坏。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
混凝土结构试验时从加载结束到下 一级开始加载, 一级开始加载,每级荷载的间歇时 间不应少于10min,在上述间歇时 间不应少于 间内同时进行结构反应的量测。 钢结构试验时, 钢结构试验时,间歇时间可少于 10min。 。
3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度
一、试件的安装和加载方法
图3—2(b)所示采用在跨度四分点加两个 集中荷载的方式来代替均布荷载,并取 试验梁的跨中弯矩等于设计弯矩时的荷 载作为梁的试验荷载,这时支座截面的 最大剪力也可以达到均布荷载梁的剪力 设计数值。 采用四个等距集中荷载来进行加载试验 时,则将可得到更为满意的结果。见图 3—2(c)所示。
对于翼缘较宽较薄的T型梁,其翼 缘部分受力不一定均匀,以致不能 全部参加工作 应该沿翼缘宽度布置测点 测定翼缘上应力分布情况(图3—7)。
(4)翼缘与孔边应力测量
图3-7 T型梁翼缘的应变测点布置
(4)翼缘与孔边应力测量
在梁的腹板上开孔,孔边的应力集中 孔边的应力集中 现象是比较严重的,严重影响结构的 强度,因此必须注意孔边的应力测量。 图(3—8)空腹梁,利用应变仪沿圆孔 周边连续测量几个相邻点的应变,通 过各点应变迹线求得孔边应力分布情 况。
(2)平面应力测量
抗剪测点应设在剪应力较大的部位。 抗剪测点应设在剪应力较大的部位。 对于薄壁截面的简支梁 简支梁,除支座附近的 简支梁 支座附近的 中和轴处产生剪应力较大外,还可能在 中和轴处 腹板与翼缘的交接处也将产生较大的剪 应力或主应力,这些部位亦宜布置测点。 当要求测量梁沿长度方向的剪应力或主 应力的变化规律时,则在梁长度方向宜 分布较多的剪应力测点。
2.应变测量
应变测点沿截面高度的布置可以是 等距离的,也可以是不等距而外密 等距离 外密 里疏,以便比较准确地测得截面上 里疏 较大的应变(图3—4(b))。 对于布置在靠近中和轴位置处的仪 表,由于应变读数值较小,因此相 对误差可能很大,以致不起任何效 用。
(1)单向应力测量
在梁的纯弯曲区域内,梁的截面 上仅有正应力产生,故在该处截 面上可仅布置单向的应变测点。 如图(3—5)截面1—1所示。
二、试验项目和测点布置
生产性试验一般不测量应力。 生产性试验一般不测量应力 科学研究性试验,除了强度、抗裂 科学研究性试验 度、挠度和裂缝观测外, 还测量构件某些部位的应力。 测量构件某些部位的应力
1.挠度的测量
对于梁式结构 最主要的是测定跨中最大挠度值 及弹性挠度曲线。 及弹性挠度曲线。
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