凯美瑞介绍
toyota hybrid carmy 丰田凯美瑞中文介绍(混合动力系统)
混合动力传动桥 (MG1, MG2) 带转换器的变频器总成
HV电池
混合动力传动桥
概要 – 混合动力传动桥主要由下列组件构成
马达减速行星齿轮 MG2
动力分配行星齿轮
组合齿轮单元
油泵 (机械型) 传动桥 减震器 MG1 主减速
驱动齿轮
中间轴齿轮
主减速 从动齿轮 P410 混合动力 传动桥
差速器小齿轮
混合动力传动桥
混合动力传动桥
MG (马达发电机) – MG 通过3相交流电旋转
混合动力传动桥
MG (马达发电机) – 定子线圈的极性和磁性时刻变化
混合动力传动桥
MG (马达发电机) – 永久磁铁转子因为定子线圈的吸引和排斥旋转
混合动力传动桥
MG (马达发电机)
混合动力传动桥
MG (马达发电机)
混合动力传动桥
输出 轴
定子 转子 [磁阻马达]
驻车锁止执行器
混合动力传动桥
驻车锁止执行器 – 控制磁阻马达 • 磁性引力使转子旋转
电磁铁 磁性引力
: 电流流向
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混合动力传动桥
驻车锁止执行器 – Cycloid减速机构 • 确保完成释放操作
HV电池 动力管理控制 ECU(HV CPU) ECM 发动机 带转换器的变频器总成
马达 (MG2)
变频器 混合动力传动桥
发电机(MG1)
增压转换器
DC/DC 转 换器
新款凯美瑞的配置参数表
厂商 级别 发动机 变速箱 长×宽×高(mm) 车身结构 最高车速(km/h) 整车质保 车身数据 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 前轮距(mm) 后轮距(mm) 最小离地间隙(mm) 整备质量(Kg) 车身结构 车门数(个) 座位数(个) 油箱容积(L) 行李厢容积(L) 4825 1825 1480 2775 1575 1560 1490 三厢车 4 5 70 广汽丰田 中型车 2.5L 184马力 L4 6挡手自一体 4825*1825*1480 4门5座三厢车 200 三年或10万公里
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玻璃/ 玻璃/后视镜 前电动车窗 后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后风挡遮阳帘 后排侧遮阳帘 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 空调/ 空调/冰箱 手动空调 自动空调 后排独立空调 后座出风口 温度分区控制 空气调节/花粉过滤
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● 总结：以上为配置比较，在配置这块， 总结：以上为配置比较，在配置这块，新凯美瑞的电子技术是先 进不少，增加了导航显示和多个喇叭功能，优势可谓明显， 进不少，增加了导航显示和多个喇叭功能，优势可谓明显，在这 方面客户比较可能会很多， 方面客户比较可能会很多，我们要准备一些关于这方面内容的话 术以及用FABE的方式去强调我们锐志的优点。 FABE的方式去强调我们锐志的优点 术以及用FABE的方式去强调我们锐志的优点。
广汽丰田第八代凯美瑞
广汽丰田第八代凯美瑞作者：卫东来源：《汽车与运动》2018年第02期人们需要更阳光的一面，让人们的生活更加美好，对于我们的座驾也不例外，作为首款完全基于丰巢TNGA架构开发的第八代凯美瑞不但让你更自信，也会让你成为车流中的一道风景The test team作为以丰田全新丰巢TNGA概念开发的车型，全新开发的第八代凯美瑞是否让你感到满意？杨建军执行主编Editor-In-Chief凯美瑞的宣传理念已经从平庸转向为动感，全新的TNGA概念为新理念提供技术支撑。
从内到外的改变让这款新车更加具有时代气息，也更符合目前消费群体的审美。
据说混动版的技术实力很高，期待之后能有机会体验一下。
马爽测试总监Test Director摒弃了前几代中庸的外观设计的全新凯美瑞真的让我眼前一亮。
再看看运动版车型的前脸，分明就是一辆挂着“牛头”标的雷克萨斯。
内饰的设计给人一种焕然一新的感觉，曾经的仿木纹饰橱肖失了，更加符合年轻人的口味。
全新的2.5L发动机得到了丰田最先进的双喷射技术加持。
所以，我个人认为趁着10代雅阁和全新天籁还没有到来之前，凯美瑞有能力占领市场。
宋卫东首席编辑Chief Editor首先热效率达到40%、应用了更多新技术的2.5L自然吸气发动机与全新Direct shift-8AT 变速器的组合带来了出色动力、排放与油耗的良好平衡；其次重心降低、重新设计的悬架、雷克萨斯水准的转向系统带来了更好的操控。
整体而言，第八代凯美瑞在同级中表现让人满意。
徐博英试车编辑Editor第八代凯美瑞一改浓厚的商务气息，在TNGA架构基础上，以与时俱进的动感风格问世，能够更加贴台年轻人审美。
与此同时，经过提升后的动力系统、悬架系统和转向系统，在为驾乘者带来舒适驾驶体验的同时，更加富有驾驭乐趣。
陈熙试车编辑Editor大环境下的中级车都想脱离商务、平庸、油腻的标签，第八代凯美瑞显然是最成功的一个。
TNGA蜂巢概念着实让人眼前一亮。
凯美瑞经典 简介 六方位绕车
凯美瑞经典简介六方位绕车凯美瑞经典简介六方位绕车你好，现在展现在您面前的是全球最畅销车型“凯美瑞”。
也是中高级轿车中的典范，凯美瑞从1982年上市，至今已有30多年的历史；并且连续4年荣获北美最畅销中高级轿车称号，经过30多年的改进与创新。
凯美瑞无论从外形、动力各方面都超越了同级别的车型，树立了中高级车型中的新标杆，它的技术更先进，配置更豪华，性价比更高，而且还配备了丰田特有VVT-I技术以及经过了精确的调教，更加提高了燃油经济性车身造型俊朗线条流畅，整个车身是低重心车身设计，整体造型错落有致。
稳重而不失活力，动静之间都流露出非凡的尊贵感。
而“尊贵而动感”的设计理念，在带给您非同一般的驾驶感受的同时，还为您带来非同一般的尊贵享受，下面就由我来为您详细地讲解一下这款全新凯美瑞车前：凯美瑞采用了引领潮流的设计外形，前部的“ X ”造型更富有活力和冲击力，彰显出积极进取的态度；散热前格栅采用横向三条式设计，能唤起一种尊贵与大气，并且呈现出一种双微笑曲线，梯形设计的宽大进气格栅，不仅散热性能好，更显稳重气派而且大小适中，亮丽优雅。
中央的丰田标徽呈浮凸感，锐气十足，镀铬环框设计的前雾灯为车头更添进取感。
HID疝气前大灯亮度高、使用寿命长，可以与整车的寿命相同，也就是你不必担心大灯的损坏给您带来的烦恼。
并且本款凯美瑞还配备了与7系宝马一样的大灯自动清洗及水平调节和智能随动系统，增加您行车的安全性。
本车保险杠外围塑料装饰采用的是一种复合型材料对于轻微的刮痕只需要进行简单的抛光和粘合就可以，大大的减轻了您的维修时间以及经费。
车前的保险杠可以有效的降低事故对车的冲击力。
提高整车的安全性。
全新的挡风玻璃经过改良使用的是以氧化硅为主要材质的玻璃，可以有效的降低日间行车紫外线对皮肤的伤害，硬度控制的恰倒好处，降低了玻璃的划痕次数，风阻系数也是在同级比车型中比较低的，仅为2.9降低了阻力，提升燃油经济性。
本车的雨刷为无骨感应式，无骨感应式雨刷可以与挡风玻璃进行更好的贴合，并且寿命长更不容易产生刮痕，还可以根据雨量的大小来调节雨刮的运行速度并且可以自动开启，增加了驾车的安全性，本车的漆面工艺也是很好的，采用的是高端车才用的钢琴烤漆技术，不易产生刮痕，且硬度高减少了不必要的开支驾驶室：本车的座椅是八方向调节的，并且带有记忆功能，可以一键恢复到您最舒适的状态，更有高端车才使用的真皮座椅，瞬间的提升了您爱车的档次与尊贵感。
Camry车辆知识
0-100Km/h加速时间(s) 最高车速(km/h)
4
配置 • 外部配置
滑动天窗
• 智能进入和起动系统 • 无线遥控门锁控制系统
• 前大灯 • - 卤素 • - HID - 智能 AFS(随动大灯) • 前大灯水平调整 - 手动 - 自动 • 前雾灯 • 带LED的尾灯和刹车灯 • 前大灯清洗器 • 后雾灯
手自一体5挡自动变速
6.9L/100km 202 24.78 26.98 3
长×宽×高(mm) 轴距(mm) 车 身 参 数
4825×1820×1485 2775 1575 1560 1510-1570 70 2AZ-FE 2362 123/6000 224/4000 手自一体 5 麦弗逊独立悬架 双连杆式独立悬架 通风盘/盘式 215/55R17 202
通风装置
其它项目
• Sub-cool 型冷凝器 (主+辅助) • 带有低噪音离合器的可变排量压缩机 • 带总线连接的脉冲检测型伺服电机
22
空调
• 通风清洁装置
离子发生器
+ + +
ION CLEAN ION CLEAN
空气净化装 置开关
紫外线灯
空调过滤器
紫外线除臭过滤器 [空气净化装置] 23
音响
操作要求
车辆速度 (前进方向) 转向角 大灯 AFS 开关 10 公里/小时或更多 6 或更多 近光灯亮 AFS 开关打开
17 向转弯方向的前大灯 (一个)偏转照射角度
仪表
• 组合仪表
– 带多信息显示的两个刻度盘 (亮度可调节) – 显示巡航信息 (5 种状态), 警告显示, TOYOTA 驻车辅 助显示
显示按钮
18
凯美瑞话术
1．顶尖的空气动力学设计—— Cd 值＝ 0.28 2．后视镜扰流鳍片——源自丰田 F1 赛车技术的后视镜根部扰流稳定鳍片，当车辆高速前 进时，在车辆两侧形成高速的纵向空气涡流，这种涡流能够增强空气对车身两侧施加的压 力，抑制车身的横向漂移，从而提升直线行驶时的稳定感。 3．源自 F1 赛车的底盘平整化设计——底盘平整化设计最大限度地降低了高速气流对车身 产生的升力，新凯美瑞的车头保险杠起到明显的导流作用，将疏导后的气流导入底盘，降 低风阻，改善了燃油经济性。 4． EPS转向减少了发动机的动力损耗。 会随车速的变化产生不同的转向感。车辆低速行驶时转向感觉较轻松，提高了 操控便利性；高速行驶时转向更沉稳，提高了操控稳定性。 5．全面革新的悬挂设计——前轮采用 L 臂麦弗逊独立悬挂。轮距达到 1575mm，配合全新调校的避震系统，实 现了绝佳的稳定性和操控性。
座椅后移 8mm拉大了前后排间的距离，扩大了乘坐空间 9. 前后内凹设计大大优化了车顶造型，前后排头部空间增加 新设计的车顶内衬消除了头部压迫感，提供更好的视觉舒适性。
15mm。
10. 经过对车内布局、前排椅背形状及车门内饰板等设计和空间优化升级，扩大了 膝部前方及侧向的空间，乘坐更加自如轻松。另外，丰田独到的平整化地台设计，进 一步让后排乘客感到宽大舒适，轻松惬意。
观，更显独特魅力。
6． 人性化座椅——前排座椅通风加热功能
7． 人性化座椅——副驾驶座椅调节开关
8． 媲美 C 级轿车的宽敞感
优化的 A 柱内饰板改善了驾驶者侧面视野。
后车窗可完全打开，具有开放感。在同级
别车型里是独一无二的，优于竞品！通过加速踏板前移
7mm，前排座椅前移 7mm，后排
精彩文档
实用标准文案
6．
丰田凯美瑞
全新一代丰田凯美瑞在2017年北美车展正式全球首发，新车基于丰田新全球架构TNGA 平台所打造，普通版和混动版拥有两种不同的外观设计。
在2016年的美国汽车销量排名中，丰田凯美瑞依然稳居中级车第一，可见该车型对美国市场的重要性。
撰文/JonathantOyOta Camry 丰田凯美瑞关注指数外观新一代凯美瑞在外观设计方面相比现款更为激进、犀利，普通版前脸进气格栅的“X”造型运用了雷克萨斯的设计元素，年轻和时尚感倍增。
而尾标为XLE 的混合动力车型运用了梯形的造型，且多横幅进气格栅更显稳重和低调，LOGO 下方的“V”字造型与前大灯连为一体，整体感更强。
车尾尾灯采用LED 灯组，线条明朗而流畅，行李厢盖上的小型扰流板和双边双排气管把运动感推向了新的高度。
新一代凯美瑞将提供四个车型版本，分别为LE ，XLE ，SE 和XSE ，而全新的19英寸黑色铝合金轮辋仅配备在XSE 版本。
内饰新一代丰田凯美瑞的内饰风格一改之前的和流畅的不规则造型凸显了未来风格和艺术感，视觉上的层次更加明显，结合丰田擅长的实用主义，当驾驶者操作时也会提供便利性和舒适性。
前排座椅经过重新设计，更加符合人体工程学来提供更舒适的乘坐感受，后排座椅也相应地得到了改进，提供宽敞的乘坐空间同时，也提高了细节上的做工精细度。
丰田最新的HMI 人机交互系统也应用于全新凯美瑞，它可以通过三个相互关联的显示器来传递信息，分别为10英寸彩色平视显示器（HUD ）、7英寸仪表盘显示屏以及8英寸中控显示屏。
这些控制面板将各种信息集成到中控台，确保了HMI 系统与其他数字媒体之间的无缝连接，方便用户操作流程，从而确保便捷、直观地操作。
动力NEW CAR新车展厅微信扫码欣赏视频新一代丰田凯美瑞的内饰风格一改之前的中庸和老气，相比现款更加年轻化。
外，还将提供2.5 L D-4S 汽油发动机和2.5 L 混合动力版，普通版将匹配8挡自动变速器，混动版则搭载模拟6挡的CVT 无级变速器。
【精华版】凯美瑞车型及其保养
凯美瑞车型及其保养加速时间第1段加速过程中，凯美瑞还是给我们比较沉稳的感觉，不紧不慢的加速成绩还真不是很差，0～100公里/小时成绩也可以达到9.7秒。
对于这款2.4这款并不是太时尚的发动机来说，能得到这个成绩我们比较满意。
刹车距离第1段需要注意点一点，凯美瑞这款2.4发动机在高转速整体运行平顺性和噪音抑制很差，一个歇斯底里吼叫的四缸发动机给人感觉实在不好。
凯美瑞的刹车成绩让我们吃了一惊，原以为身材比较大的凯美瑞刹车会在43米开外了，同时在全力制动过程中我们也没体会到强悍刹车的感觉，中规中矩的感觉始终贯穿于刹车过程中。
之后看了一下测试成绩，39米的成绩着实让我们意外，看来凯美瑞的刹车功底还真是很强悍。
对于凯美瑞这样以的车型来说，能得到9.7秒和39米的刹车成绩我们很是满意！节选自《加价1.5万竟如此做工凯美瑞细节全体验》油耗第1段●汽车之家网友反应凯美瑞油耗高，实测一下就知道了很多汽车之家网友都发帖说过凯美瑞的油耗高，有的甚至直逼18升/百公里的恐怖油耗。
在拿到凯美瑞测试车的当天下午我们就对凯美瑞进行了一次简单的油耗测试，看看是否真的像网友所说的那么骇人。
经过实测，我们认为虽然凯美瑞这款2.4发动机不是世界同步的最新发动机，但是燃油经济性方面还算出色。
在整个油耗测试过程中，我们的驾驶方式属于偏激进式，在这种前提下可以获得百公里10升左右的油耗，我们认为是可以接受的。
节选自《加价1.5万竟如此做工凯美瑞细节全体验》中控方向盘第1段● 内饰篇如果是混合动力版凯美瑞的外观还有点看头的话，那么它内饰可以说和汽油版凯美瑞车型完全一样，无论是整体风格、配色与用料都没有发生任何的改变。
对于这套我们看来已经看了4年多的内饰，平心而论在说他没有什么亮点或特色的同时，我们也没有找出它有什么地方不好，看起来还是挺顺眼的。
要说这四年多以来，凯美瑞在内饰上最大的变化，那就是它的桃木内饰，从刚推出的亮色变成了现在的亚光桃木饰条，但说实话，这个亚光的桃木个人感觉并不是很好看。
凯美瑞2008款内饰使用介绍说明
凯美瑞2008款内饰使用介绍说明（一）中控按键
1、危险警报灯（俗称双闪灯）
作用为警示周围的其它车辆，以防追尾。
2、内/外循环
内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。
堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。
高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。
3、温区同步
温区同步的作用在于，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。
关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。
（二）车门按键
丰田凯美瑞驾驶员车门处：
①后车窗锁止按钮
②四门车窗的一键升降控制开关
③外后视镜的调节开关（角度，折叠）
④中控锁按键。
丰田凯美瑞怎么样 2017款凯美瑞全新上市
丰田凯美瑞怎么样2017款凯美瑞全新上市凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。
34年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者归来——广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。
本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。
2017款全新凯美瑞共推出9款车型，售价区间为18.78万-32.98万元。
在外观方面，2017款全新丰田凯美瑞在保险杠上增加了一处镀铬装饰，将整个下进气格栅完全包围。
此外，车头两侧的三角形进气口内原本只是黑色塑料材质，新款在此处也加入了镀铬装饰，进一步提升了豪华感。
在内饰方面，2017款全新丰田凯美瑞将原本就已是真皮包裹的座椅更换了“新装”，座椅采用真皮和BRIN.NAUB材质双色拼色设计。
作为一种高级材质，BRIN.NAUB是以超越真皮为目标所开发的上乘正绒面革，不仅柔软性佳、色泽饱满，且冬暖夏凉，具有更高的耐用性和耐磨性。
在“动力与油耗的均衡”上，全系新搭载Toyota Smart Stop智能节油启停系统，与2.0L双喷射系统直喷发动机、2.5L ACIS智能谐波增压发动机，以及6速手自一体变速箱，形成同级别『最高效的节能动力组合』。
综合工况下，2.5L车型油耗从百公里7.8L降低到7.0L，降幅超过10%；2.0L车型则从百公里7.0L降低到6.7L。
而此次全丰田新凯美瑞最大升级亮点之一，便是增加了丰田的Smart Stop 智能节油启停系统。
省油原本就是凯美瑞的一大特质，增加S&S系统之后，凯美瑞的油耗将进一步下降。
值得一提的是，Toyota Smart Stop智能节油启停系统相较于其他品牌的启停技术，响应速度快，0.5秒即可重新启动。
此外，在发动机停止运行状态，音响系统不会中断，空调系统可持续供冷，保证了良好的舒适性。
一汽丰田车型及介绍
一汽丰田车型及介绍一汽丰田是中国市场销售的主要汽车品牌之一，以生产丰田品牌的汽车而闻名。
一汽丰田与日本丰田汽车公司合作，共同生产和销售高品质、可靠性和耐用性的汽车。
以下将介绍一些热门和受欢迎的一汽丰田车型。
1.卡罗拉卡罗拉是一汽丰田的旗舰车型之一，也是全球最畅销的汽车品牌之一、它以可靠、经济、适用于各种道路状况和环境的特点而闻名。
卡罗拉在中国市场的销售量一直非常高，因为它的设计简约而时尚，性能稳定可靠。
2.雷凌雷凌是一款基于丰田卡罗拉研发的紧凑型轿车，也是中国市场非常受欢迎的一款车型。
它具有卡罗拉的可靠性和舒适性，同时还拥有更多的操控性和运动感。
雷凌的外观设计时尚动感，内饰豪华，并配备了丰富的驾驶辅助和安全配置。
3.凯美瑞凯美瑞是一汽丰田的中大型豪华轿车，以豪华舒适、安全性和操控性能而著称。
它是丰田旗下的旗舰车型之一，具有时尚大气的外观设计、宽敞豪华的内饰和丰富的科技配置。
凯美瑞还搭载了先进的混合动力系统，以提供出色的燃油经济性和环保性能。
4.汉兰达汉兰达是一款丰田的中大型SUV，具有强大的动力性能和宽敞的内部空间。
汉兰达的外观设计时尚大气，内部空间宽敞舒适，可容纳多达七个乘客。
它还配备了先进的驾驶辅助和安全配置，包括自动紧急制动、盲点监测和泊车辅助等。
5.威驰威驰是一汽丰田推出的一款紧凑型轿车，以经济实用和燃油经济性而闻名。
威驰的外观简约时尚，内部空间宽敞舒适。
它搭载了经过优化的发动机和先进的变速器，以提供出色的燃油经济性和平顺的驾驶体验。
6.RAV4RAV4是一款中型SUV，以其优秀的越野性能和宽敞的内部空间而闻名。
它具有时尚大气的外观设计和豪华舒适的内饰。
RAV4搭载了强大的发动机和全时四驱系统，以应对各种路况和越野需求。
它还配备了丰富的驾驶辅助和安全配置，以提供更安全和舒适的驾驶体验。
以上仅是一些热门和受欢迎的一汽丰田车型的介绍。
一汽丰田还有其他多款车型，包括雅力士、花冠、RAV4荣放等，满足不同消费者的需求。
凯美瑞六方位绕车介绍话术
六方位场景演练话术一、车辆斜前方（内容：外观、车身腰线、）表达话术：首先请您从这个角度来看这辆车，这个位置是观看汽车的最佳位置,车子的斜前方45度角,随着这条根据空气动学原理的腰线从车辆头部一直延伸至车子尾部，使车辆在高速行驶的时候更加稳定。
二、车辆正前方(LOGO、格栅、大灯及清洗装置、雾灯）表达话术：再来看一下凯美瑞的车前方，首先说一下,凯美瑞的外观是设计师根据中国人90%以上人的审美观来设计的，很稳重又不失大气,非常符合中国消费者的审美观，现在新款凯美瑞在外观上又增添了新的原素，使车身看起来稳重大气中还不失动感；这边是丰田的标致LOGO，顺便来了解一下凯美瑞的历史，凯美瑞是丰田全球三大战略车型之一（丰田全球销售量最好的车型）凯美瑞原于佳美又高于佳美的设计理念,从1982年问世至今已是第六代车型了,截止到2005年全球销售已突破1000万辆，在消费者心里建立了无可取代的地位。
车前方设计独特，特别是前面的中网和格栅面积较大，看起来大气高贵，大灯采用HRD氙气大灯，有很强的穿透力,在雨天以及雾天也可以给您很清淅的视觉感，另外240高配还配置了AFS随动转向大灯，它可根据车辆方向盘的转动而转动；左边15度右边5度，大大的提高了夜间行驶的安全性;在氙气大灯的基础上还配置了大灯清洗功能，在长时间夜间行驶时可及时的给于清洗。
另外凯美瑞采用的圆型雾灯,穿透力更强。
三、发动机仓（发动机、ABS线、刹车油等）表达话术：凯美瑞采用原老佳美VVT-I（智能正时可变气门系统）发动机,丰田作为世界上最省油的发动机之一，在原来的基础上进行改良，同时也是为了适应中国的油价上涨而设计的，当然更加省油（再一一介绍机仓内的各个零件).四、车身则面（轮胎、悬挂、安全、外观）表达话术：请跟我来这边，车的则方，很直观的就会看到车的长度，凯美瑞的车长为4825CM，轴距为2775CM，对于整个车内的空间是很有说服力的；（引导客户到车内体验)先来看凯美瑞的轮胎，凯美瑞一共用三个品牌的轮胎(恒彬、普力斯通、邓路普）240G以下的为16寸轮毂；240V以及以上的为17寸，胎宽215，采用前麦拂逊后双连杆式悬挂，此系统使用稳定性高，维修成本经济等优势,接下来咱们来了解一下车辆的安全配备：凯美瑞采用了ABS、EBD、BA、VSC、TRC等系统，就说一下VSC车身稳定系统吧，它可是所有汽车界内安全系统最先进的稳定系统：可以在雨天湿滑路面防止车辆转向不足和转向过度以及则滑,就相当于你的副驾位上坐着一位汽车教练。
丰田凯美瑞介绍
丰田凯美瑞直列四缸／16气门－DOHC／V V T - i引擎性能卓越的2.4 L和2.0 L引擎，成就了强劲的动力。
配备独步全球的V V T－i技术，进一步优化进／排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现和更低的油耗标准。
此外，通过减少运动件的摩擦和活塞的轻量化，大大提高了机器效率；配合平衡轴的优化和引擎罩隔音性能的强化，更是最大限度降低了引擎的震动和噪音，实现了超乎想像的行车平稳性和静谧性。
悬挂系统更臻完美的悬挂系统，再各种路况中都能实现平稳、舒适的驾乘体验。
前轮采用带L臂连杆麦弗逊独立悬挂，结合宽达1575mm的轮距，实现了绝佳的稳定性和操控性。
后轮采用双连杆式悬挂，结合减震器的优化和稳定杆的改进，实现了卓越的抓地性和出色的减震性。
更尊贵更动感的轮辋全新轮辋设计，让行驶姿态更显高贵。
17吋打轮辋，采用大小双辐条设计，多分隔面造型，构筑起更丰富层次的优雅动感，搭配小扁平率轮胎，不仅增加行驶的稳定性，而且赋予整车更协调更尊贵的外型。
劲显锐进激情的16吋10辐轮辋，造型更加尊贵、精美，力量感十足。
减震性。
手自一体5速变速箱优异的加速性能，每一次提速均顺畅自然，释放出得心应手的加速快感。
杰出的宽传动比造就了出色的动力性和经济性，实现了平顺、灵敏的加速反应。
纯真精品外装精品前保险杠扰流板贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉扰流尾翼减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性后保险杠扰流板契合车身设计, 增强车身稳定性,让您体验高速行驶的快感前保险杠装饰条贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉侧裙挡泥板防止污泥、砂石损伤车身，提升整车的视觉效果,彰显运动魅力后保险杠装饰条为CAMRY凯美瑞特别设计, 保护车身, 尊贵与动感完美融合挡泥板（前、后）增强车身动感效果,有效防止泥污与砂石刮伤车身轮眉减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性车窗侧挡雨板线条流畅,彰显高贵唯美的外观轮廓;降低风噪,阻挡紫外线车牌装饰框采用高级镀铬树脂材料,彰显出整车的尊贵感内饰精品地毯完美贴合行李箱空间,方便拆装及清洁,采用优质环保材料,健康安心;防水垫采用独创设计,全面防水防污迎宾照明踏板(前、后)LED冷光照明,营造高雅的迎宾氛围,使您上下车时更加安全、安心,尽显人性科技带来的舒适驾乘享受功能精品倒车雷达车载蓝牙有效侦测范围更广，针对障碍物距离远近，采用不同声音提示，为倒车提供称心如意的辅助兼容性强，声音清晰，与原车音响自动切换，确保驾驶安全；采用A2DP协议传输数据，使音乐播放效果更佳室内自动防眩目后视镜根据前后光的反差，自动调整反射率，避免炫目效果，提高驾驶安全性其他精品车衣（凯美瑞）材料环保,有隔热、防燃功能,保护您的座驾;贴合车身设计,与车身流线完美协调空气清新器光触媒除味、除尘、除霉菌,为您保持座驾内空气清新;可自动转换模式,耗电低,轻松营造洁净舒适的驾乘环境车漆表面保护膜纳米技术据独创专利。
全新凯美瑞混动操作方法
全新凯美瑞混动操作方法
全新凯美瑞混动操作方法如下：
1. 启动车辆：将车钥匙插入点火孔，然后将脚放在刹车上，将钥匙转至第一档，车辆会自动启动。
2. 切换驾驶模式：全新凯美瑞混动提供了三种驾驶模式：EV、ECO和POWER。
通过中控面板上的驾驶模式按钮，可以切换不同模式。
- EV模式：仅使用电动模式行驶，适用于低速行驶或短距离驾驶。
- ECO模式：提供较好的燃油经济性，适用于一般日常驾驶。
- POWER模式：提供更激进的加速能力，适用于需要更高动力输出的驾驶情况。
3. 充电：全新凯美瑞混动具有可充电电池的功能，可以通过插电式混合动力系统连接到电源进行充电。
插入充电线时，车辆会显示充电状态，并提供相应的充电功能。
4. 减少能耗：为了最大限度地利用混合动力系统的效能，可以采取以下措施减少能耗：
- 减少空调使用：使用节能模式或适度减少空调强度来减少能耗。
- 减少急加速和急刹车：平稳驾驶，避免频繁加速和刹车，以减少能耗。
- 利用惯性：善用惯性滑行，避免频繁加速和减速。
5. 充电时间和里程显示：通过中控面板上的屏幕可以查看当前电池的充电进度和剩余里程。
这样可以合理安排充电时间和行驶路线。
以上是全新凯美瑞混动操作方法的简单介绍，具体操作还需参考车辆说明书。
凯美瑞介绍
1、凯美瑞发动机运转不平顺。发动机抖动厉害,起步加油反应略显迟钝，油 门总感觉有点不畅，加速不淋漓。发动机就像是人的心脏，大家想一下，心不好， 还能力从心？
2、凯美瑞噪音大。有些人可能不同意这一点，但你将凯美瑞开上高速试试， 特别是转速达到3000转以上后，那噪音就让你以为开的是10万元的车了。而且发 飘。 3、避震比较硬。 4、发动机仓没有盖板，也没有底板，感觉没有一点档次，也容易沾灰。 5、从坐椅到内饰的皮质都不好，看得出来都不是什么好皮，手感很差。 6、总感觉头部太短，而且下沉的厉害，有屁股翘头低的感觉。 7、拆开车门边的门槛踏板就能看见焊点，整车的坚固性还是让人担心。丰 田车出点小事故基本上都是整车报废。 8、玻璃升降噪音较大，还比不上十几万的车。
1988年关于CAMRY的重大新闻是丰田提供了2.5L V6发动机和全轮驱动供消
费者选装！2.5L V6发动机同样采用了先进的DOHC技术（顶置双凸轮轴技术）， 每缸拥有4个气门，输出功率为153 马力。这款精制的V6发动机使CAMRY在平稳 安静的操作中获得更强有力的加速度。 巨大的需求量使丰田决定在美国生产CAMRY，1988年，第一辆美国产的 CAMRY在肯塔基州乔治敦工厂驶下生产线。1989年CAMRY 成为美国第5畅销轿车！ 1991年，ABS成为部分高配置型号的选装件。截止1991年末，CAMRY的累积销量 已达到220万辆！
一部与理想高度契合的尊荣座驾。在CAMRY凯美瑞，开启天窗是一个无限自由 的天地，栖身于感触无限的高级座椅、聆听高级音响的美妙韵律，在充满人性化 设计的空间自如舒展，身心竟从未如此优游。
双层电动天窗 有翘起和滑动两种模式可供选择，带有电动 防夹功能。于座驾中，可赏明月星空，可揽碧 云蓝天，自由心境无限拓展。
凯美瑞隐藏功能
凯美瑞隐藏功能
凯美瑞隐藏功能是指那些不常被人所知的、不常被宣传的功能，但却非常实用和有趣的功能。
以下是凯美瑞的一些隐藏功能：
1. 语音控制：凯美瑞配备了先进的语音识别系统，可以通过语音控制打电话、调整音量、切换音乐等功能，方便驾驶员在驾驶时保持双手在方向盘上，提高驾驶安全性。
2. 空调记忆功能：凯美瑞的空调系统可以记忆司机的设定温度和风速，并在下次驾驶时自动恢复到设定状态，更加方便驾驶员的使用。
3. 弯道辅助灯：在转弯时，凯美瑞的转向灯会自动照亮转弯方向，提高驾驶安全性。
4. 车辆健康监测系统：凯美瑞配备了车辆健康监测系统，可以实时监测车辆的油耗、轮胎压力等参数，并提醒驾驶员进行相应的维护和保养。
5. 动态导航：凯美瑞的导航系统可以根据实时交通情况进行路径规划，提供最优的行驶路线，避免拥堵和路况不良区域。
6. 车道保持辅助系统：凯美瑞配备了车道保持辅助系统，可以通过摄像头监测车辆的行驶轨迹，并根据车辆情况进行自动调整，保持车辆在正确的车道上行驶。
7. 自适应巡航控制系统：凯美瑞的自适应巡航控制系统可以根
据前方车辆的行驶速度自动调整车辆的速度，保持与前车的安全距离，并在前车停止时自动停止车辆。
8. 高级驾驶辅助系统：凯美瑞还配备了高级驾驶辅助系统，包括交通标志识别、盲点监测、自动紧急制动等功能，提供额外的驾驶安全和便利性。
这些隐藏功能不仅提供了更高的驾驶安全性，也提升了驾驶乐趣，使驾驶者能够更加方便和舒适地驾驶凯美瑞。
第八代凯美瑞发动机舱介绍话术
第八代凯美瑞发动机舱介绍话术
凯美瑞是一款备受追捧的豪华家用轿车，而第八代凯美瑞更是凯美瑞系列中的佼佼者。
今天，我将为您介绍第八代凯美瑞的发动机舱。
这个发动机舱不仅极具现代感，还融入了最先进的技术，为您提供强劲而高效的动力。
首先，让我们来看看发动机舱的外观设计。
第八代凯美瑞的发动机舱采用了流线型的外形设计，充满运动感。
整个发动机舱的线条流畅，每个细节都被精心打磨，彰显出凯美瑞的豪华品质。
同时，发动机舱的进气口也采用了大尺寸设计，能够为发动机提供充足的氧气，提高燃烧效率。
进入发动机舱，您会发现凯美瑞配备了一台高性能的发动机。
第八代凯美瑞搭载了先进的2.5升四缸发动机，采用了燃油直
喷技术，使得汽车的动力输出更加平稳而高效。
这款发动机具有出色的燃油经济性能，为您节省燃油开支的同时，还能提供强劲的驾驶体验。
在发动机舱的设计上，凯美瑞注重了噪音的降低。
通过优化隔音材料的运用，凯美瑞的发动机舱充满安静和舒适感。
无论是在高速行驶还是怠速状态下，您都可以享受到宁静的驾驶体验。
除了这些优点，第八代凯美瑞的发动机舱还运用了先进的智能技术。
例如，智能启停系统可以在车辆停车时自动关闭发动机，节省燃油和减少排放。
此外，发动机舱还配备了全新的电子涡轮增压技术，使得发动机的响应更加迅速，更具线性驱动力，带给您更加激动人心的驾驶体验。
总的来说，第八代凯美瑞的发动机舱不仅外观时尚，内部更是兼具高性能和先进技术。
无论您是追求动力驾驶还是注重燃油经济性能，凯美瑞的发动机舱都能够满足您的需求。
驾驶凯美瑞，让您的每一次出行都成为一个享受。
凯美瑞六方位绕车介绍
驾驶座
凯美瑞为您配置了智能钥匙进入系统，您只需携带钥匙走近车门0.7m距离时，轻轻一拉门就开了，坐进车里，轻轻一按，爱车即启动待发，高科技与便利性的完美结合。驾驶座是8方向电动调节及加热、记忆功能座椅，便于您找到并记忆最佳的坐姿，另外，电加热功能使您在寒冷的季节倍感温暖。CAMRY座椅设计美观，材质上乘。宽大的椅垫和椅背软硬适中，包容性好，提高乘坐舒适性；CAMRY座椅设计适合195cm的驾驶员身高。前排座椅具有多功能性和人性化便利设计，前排副驾驶员座椅的侧方调整按钮，前排座椅的平展调节设计，方便实用的前排杯架。减缓驾乘人员头部撞击的内饰构造,前排WIL概念座椅设计；凯美瑞采用了立体式自发光仪表盘，使用双环镀铬饰条，三层立体显示，高雅亮丽，而且仪表盘内设有多功能信息显示屏；高品质车载影音系统：采用新型DSP数字信号处理系统，清晰、高保真的效果；收音机调谐器经过数字化处理，大大降低了AM/FM（调频/调幅）的接收噪音；自动声音控制系统 （ASL：Automatic Sound Levelizer) 针对受干扰的音域进行自动补偿，使音质更加优美，重现现场效果；CD 播放机支持MP3/WMA等格式。凯美瑞G-BOOK版本配备的是当前先进的 DVD多媒体语音导航系统，具有精确的语音识别功能（23种指令，能识别5种地方口音的普通话）以及32000色的地图显示，丰富的信息索引以及强大的多媒体播放功能，还有先进的蓝牙免提装置等，使您充分享受“更远更自由”的驾驶乐趣。
凯美瑞保险杠、侧导流板等大量采用可再生使用的树脂材料，不采用铅、汞等有害金属，实现循环利用，减少了对环境有害物质的生成。
车身侧面
凯美瑞的车身线条流畅，稳重气派，低重心的车身形体呈前低后高，符合空气动力学，降低整车的风阻系数。整车长4825mm，宽1820mm，高1485mm，轴距达到2775mm，提供给您非常大非常舒适的乘坐空间。配合超大的电动折叠的亲水加热后视镜，外后视镜还带倒车辅助系统，提高您的行车安全。整个车身为GOA碰撞吸能式高刚性车身舱，可有效吸收外部的冲击力，避免车厢变形；方向盘可溃缩式转向柱，当发生碰撞时，发动机会自动下沉，转向柱上下部分自动溃缩，从而最大程度避免驾驶员受到的来自方向盘的冲击；XX先生/小姐您好，我们全车6个安全气囊，平时您一定要养成系安全带的习惯，经过事实证明和多个专家确认，如果不系安全带，安全气囊是不会打开的；我们后部采用增加车身刚性的“V”型支撑杆，最大限度地保障驾乘者的安全，还有配合VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死、BA刹车辅助系统，全方位地保护乘客户的安全。轮胎采用215/60R16的大尺寸轮胎，大大增强了抓地力和制动力。凯美瑞的悬挂是麦弗逊式独立前悬挂和双连杆式的后悬挂，乘坐舒适的同时还实现了5.5米的最小转弯半径。
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车型 新凯美瑞
雅阁
前制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２９６mm 厚度 ２８mm
直径 ２８０mm 厚度 ２６mm
后制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２８１mm 厚度 １０mm
直径 ２８０mm 厚度 １０mm
100—0km/h制动距离（米）
新凯美瑞 雅阁
39 41.9
35
37
39
41
43
45
衡量汽车主动安全性能的一个重要指标就是制动性能。新凯美瑞采用大尺寸制 动盘，前制动盘直径比雅阁大16毫米，刹车盘更宽、更厚，并且制动系统经过 了全面优化改良、调教，制动距离仅39米，在同级车当中是最优秀的。百公里 制动距离比雅阁短2.9米，这是个关乎生命的距离，过长的刹车距离使雅阁的 安全性大打折扣，让车主不能放心驾驶。
雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利。整体设计简单粗放，美式车风格明显，缺乏高贵感。 侧面深深的刀刻线十分刺眼，尾部尾灯显得极不协调，上扬的尾部缺乏稳定感，且 雅阁上市时间较长，款式显得落伍。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
2.新凯美瑞内饰尊贵豪华；雅阁内饰线条复杂，层次凌乱，质感差
新凯美瑞尊贵十足的内饰设计体现豪华车的高级感、讲究细节的高品位感及驾驶 席包裹起来的专属空间感，高档皮革仪表台面采用精工细作的针线工艺，炫动三 色仪表盘彰显高贵质感,方向盘配有木纹装饰，奢华高贵。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
1.新凯美瑞外观尊贵十足，且充满活力与科技感；雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利
新凯美瑞的外观尊贵十足，充满活力与科技感。前脸宽阔而充满张力、加大的徽标、 跃动的侧面线条演绎出高贵气质，彰显了车主的尊贵地位。新凯美瑞外观设计符合 绝大多数中国人的审美观，商务接待有面子，家用时尚动感，外形非常漂亮。
135/6000 235/4100
8.5
7.8 前麦弗逊/后双连杆 电动助力转向（EPS）
君威2.4L旗舰版
4830X1856X1484 2737
2.4L直列四缸/ SIDI智能直喷
6速手自一体变速器
137/6200 240/4800
9.5 8.8 前麦弗逊/后多连杆 液压助力
君威网上差评 君威乘坐空间狭小压抑、后排座椅过硬，储物空间很少； 油耗较高，操作性不好。
全新凯美瑞2.5对比第八代雅阁2.4的防守话术
Q1：新凯美瑞的轴距比雅阁小，内部空间比雅阁小？
A1：您好XX先生/女士，其实新凯美瑞的内部空间并不比雅阁小，新凯美瑞轴距在没有增加
的情况下对内部空间全面优化，在同级车中实现最高的空间利用率，车内空间完全可以满足 各种身材驾乘人员的需要。其实两款车轴距相差只有2个厘米，但雅阁车内空间方面没有明 显的优势，对车内空间的舒适性来说，主要看布局的合理化设计；举个很简单的例子：大家 都知道，建筑面积100㎡和90㎡的两间房子，不一定100㎡的内部空间使用率就一定比90㎡ 的高，关键的因素是看内部空间的合理化布局、摆设等都非常重要，新凯美瑞就是在原有轴 距平台上对车内空间进行了合理化的最大优化，整体空间感较上一代明显更开阔宽敞。如果 方便的话请您坐进去感受下就知道了，并且过大的车身也影响了灵活性，新凯美瑞最小转弯 半径5.5米，而雅阁是5.7米，在都市中行驶、停车都不方便。
雅阁内饰线条复杂，层次凌乱，质感差，中控台操控按钮复杂，采用大面积硬塑 料，整体感觉低廉，方向盘设计像两把刀，非常不吉利。速度表与转速表并列不 具层次感，不够大气时尚,也不方便获取信息。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
3.新凯美瑞配备2.5L发动机和六速手自一体变速器，动力性和燃油经济性优于雅阁
新凯美瑞2.5Q
4825x1825x1480 2775
2.5L直列四缸，双VVT-I技术， ACIS-Ⅲ智能谐波自然增压进气
系统 6速手自一体变速器
135/6000 235/4100
8.5 7.8 前麦弗逊，后双连杆 电动助力转向（EPS）
雅阁2.4EXL NAVI豪华版
4960x1845x1480 2800
君威大弧度曲线型车顶造成后排头部空间紧张；较小的前后车窗让视野变得狭 窄，压抑感较强。较差的视野也不利于驾驶员观察路况，容易出现交通事故。
新凯美瑞2.5S对比君威2.4L旗舰版的五大优势
变速器 最大功率（kW/rpm） 最大扭矩（Nm/rpm） 0-100公里/小时加速时间（s） 百公里综合工况油耗/工信部（L） 悬挂系统 转向系统
新凯美瑞2.5SE
4825x1825x1480 2775
2.5L直列四缸/双VVT-i技术/ ACIS-Ⅲ智能谐波自然增压进气系
统 6速手自一体变速器 （带拨片式换挡）
Q3：君威风阻0.27，你们新凯美瑞在风阻、动力性和燃油经济性方面表现如何,君 威应该比新凯美瑞好吧？
A3：您好XX先生/女士，雅阁的可变齿比转向系统通过齿条疏密对转向比进行控制。该系统
确实能提高低速操控灵活性。但高速行驶对行车安全会造成影响，转向比突然的变化会让驾 驶者措手不及，极易出现失控现象，所以从安全角度考虑，凯美瑞的EPS电动助力转向在高 速行驶时会更加安全，毕竟行车安全是最重要的。您有时间的话我们可以安排试乘试驾，您 亲身体验下。
新凯美瑞2.5S对比君威2.4L旗舰版的五大优势
2.新凯美瑞2.5S车厢视野开阔；君威车厢视野较差，压抑感强
新凯美瑞运动版在设计时充分考虑车内乘员的视野，保证车窗面积的同时对A、 B、C柱进行了优化设计。开阔的车内视野可以增加乘坐舒适性，减少压抑感。 同时也便于驾驶员观察周围交通状况，保证行车安全。
新凯美瑞
雅阁
发动机最大功率：135Kw/6000rpm 发动机最大扭矩：235Nm/4100rpm 变速器：六速手自一体变速器
发动机最大功率：132Kw/6500rpm 发动机最大扭矩：225Nm/4500rpm 变速器：五速自动变速器
7.8L
8.8L
百公里 综合工况油耗
新凯美瑞
君威
新凯美瑞配备了2.5L双VVT-i发动机和六速手自一体变速器，而雅阁使用i-VTEC发 动机和5档自动变速器；新凯美瑞0～100公里加速时间为8.5秒，比雅阁快2.1秒， 百公里综合油耗仅7.8L，比雅阁节省多达1升之多。并且雅阁没有手动模式及运动 模式，缺乏驾驶乐趣，新凯美瑞的动力性和燃油经济性均优于雅阁。
VS
第八代雅阁基本概况
生产厂商 广汽本田汽车有限年6月 2.0L、2.4L、3.5L三种 排量共计八款车型
18.68～34.28万元
新凯美瑞2.5Q和雅阁2.4EXL主要规格对比表
车型
车身尺寸（mm） 轴距（mm）
发动机规格
变速器 最大功率（Kw/rpm） 最大扭矩（Nm/rpm） 0-100公里/小时加速时间（s） 百公里综合油耗(工信部） 悬架系统 转向系统
雅阁
前排双区空调 普通2.1声道6扬声器
前排座椅
具有通风功能
无通风功能
后排座椅
音响控制 空调温区控制 电动座椅靠背调节 电动后遮阳帘控制
无任何调节功能
新凯美瑞具有全面超越雅阁的三区独立空调系统、美国JBL 5.1声道环绕声高保真音响系 统（10扬声器）和后排座椅调节控制功能，新凯美瑞在舒适性上全面超越雅阁。
新凯美瑞2.5S对比君威2.4L旗舰版的五大优势
1. 新凯美瑞2.5S轴距比君威大，内部空间更宽敞、更舒适 2. 新凯美瑞2.5S车厢视野开阔；君威车厢视野较差，压抑感强 3. 新凯美瑞2.5S配备2.5L双VVT-i发动机和六速手自一体变速
器，动力性和燃油经济性优于君威
4. 新凯美瑞2.5S隔音效果优秀；君威行车噪声大 5. 新凯美瑞2.5S比君威拥有更优秀的制动性能，安全性更高
全新凯美瑞2.5对比第八代雅阁2.4的防守话术
Q2：新凯美瑞悬挂结构不如雅阁，操控输于雅阁？
A2：您好XX先生/女士，车辆悬挂性能的好坏不单单只在于结构，最重要还是调校。新凯美 瑞在悬挂方面经过了全面的改良，强化了弹簧、避震器和横向稳定杆，在操控性方面已经全 面提升，丰田豪华品牌雷克萨斯用的都是这种悬挂。 雅阁为了运动而牺牲舒适，偏硬的悬挂舒适性较差。新凯美瑞悬挂调教兼顾运动与舒适，能 满足不同情况需求，您有时间的话我们可以安排试乘试驾，您亲身体验下。
VS
君威基本概况
生产厂商 上海通用汽车有限公司 上市时间 2008年12月 产品线 1.6T、2.0L、2.4L、2.0T
四种排量共计八款车型 价格区间 18.49～28.39万元
新凯美瑞2.5SE和君威2.4L旗舰型主要规格对比表
车型
车身尺寸:长X宽X高（mm） 轴距（mm）
发动机规格
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
6.新凯美瑞被动安全配置优于雅阁；新凯美瑞配有驾驶席、副驾驶席膝部空气囊 等
10空气囊，而雅阁只有6个空气囊
新凯美瑞10气囊
雅阁6气囊
车型 驾驶/副驾空气囊 侧气帘 前排侧气囊 前排膝部气囊
新凯美瑞
√
√
√
√
后排侧气囊 √
雅阁
√
√
√
X
X
新凯美瑞配置10个空气囊，而雅阁仅配置6个空气囊。新凯美瑞配有驾驶席、 副驾驶席膝部空气囊，在撞击时可有效保护乘客的腿部，雅阁没有前排膝部空 气囊及后排侧空气囊，碰撞中对前排乘客膝部及后排乘客腰部缺乏保护。新凯 美瑞在空气囊数量上甚至超过宝马7系，更加重视乘员的安全，被动安全比雅 阁更胜一筹。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
5.新凯美瑞主动安全配置更高，拥有更优秀的制动性能；新凯美瑞有HAC上坡辅 助系统、AFS前大灯智能随动系统等配置，而雅阁没有
新凯美瑞配置HAC上坡辅助系统，确保坡道起步不溜车，而雅阁不具备这种功 能，安全性较差。新凯美瑞带AFS前大灯智能随动系统，能根据车速及方向盘 转角自动调节近光灯的照射角度。在夜间行车时提前照亮将要进入弯道，以提 前发现弯道处的障碍物，提高夜间行车的安全性，而雅阁不具备这种功能配置， 安全性较差。