油泥模型制作车模——2资料重点
油泥模型技术要点_概述说明以及解释
油泥模型技术要点概述说明以及解释1. 引言在当今社会，油泥模型技术已经成为一种受到广泛关注和喜爱的艺术形式。
这项技术通过使用特殊的材料和工具，以及独特的制作方法，可以让人们创造出栩栩如生的模型作品。
本文将对油泥模型技术的要点进行概述、说明和解释，希望能够帮助读者更好地理解和应用这一技术。
1.1 概述油泥模型技术是一种通过塑造、雕刻和调色等手法，使用柔软的油泥材料来制作各种模型作品的艺术形式。
相比于其他常见的雕塑材料，如石膏或黏土，油泥具有更高度可塑性、易于操控性以及较长时间内保持湿润的优势。
因此，它被广泛用于制作各种类型的模型作品，包括动物、人物、建筑等。
1.2 文章结构本文主要分为五个部分进行讲解。
首先，在引言部分给出了文章整体内容的介绍概述；然后，在第二部分介绍了油泥模型技术的要点，包括定义与背景、制作流程和应用领域；接着，在第三部分进行了油泥模型技术要点的概述说明，包括材料与工具需求、基本步骤与技巧以及注意事项与常见问题解答；第四部分则对油泥模型技术要点进行了详细解释，包括细节塑造与丰富表现力的方法、色彩运用与调色技巧以及雕刻与修饰技法介绍；最后，在结论部分对全文进行总结，并展望了油泥模型技术发展前景和应用领域扩展可能性。
1.3 目的本文的目的是通过对油泥模型技术的要点进行概述、说明和解释，为读者提供一个全面而清晰的学习资料，帮助他们更好地了解和运用这一技术。
读者可以通过本文了解到油泥模型技术的基本流程、材料需求以及重要的操作技巧。
同时，本文还将分享一些关于细节塑造、色彩运用和雕刻修饰等方面的经验和方法。
通过学习本文所介绍的内容，读者可以在油泥模型制作方面获得更好的技巧和创作能力，进而在艺术创作中展现出自己独特的风格和才华。
2. 油泥模型技术要点2.1 定义与背景油泥模型技术是一种以油泥为主要材料进行手工雕塑和造型的艺术表现形式。
它起源于古埃及时期，经过千年的发展演变，如今成为一门独特的艺术创作方式。
汽车油泥模型制作流程
汽车油泥模型制作流程一、准备工作制作汽车油泥模型需要准备以下材料：1. 汽车模型：可以是玩具车、模型车或者自行购买的汽车模型。
2. 油泥：可以是普通的橡皮泥或者专门用于模型制作的油泥。
3. 制作工具：如刀具、剪刀、牙签、模具等。
二、制作底盘1. 首先，将汽车模型底部放在平整的工作台上。
2. 使用刀具或剪刀小心地将油泥切割成适当大小的块状，然后将其粘贴在汽车模型的底部，制作成底盘的形状。
3. 使用牙签或其他工具，将底盘的边缘修整成圆润的形状，使其看起来更加真实。
三、制作车身1. 根据汽车模型的形状，将油泥分成不同的颜色，并按照比例调配好各种颜色的油泥。
2. 用手将调配好的油泥揉搓均匀，然后慢慢地将其压在汽车模型的底盘上，逐渐塑造出汽车的整体形状。
3. 注意保持油泥的均匀性和稳定性，避免出现空隙或者不平整的表面。
四、细节处理1. 使用刀具或牙签等工具，将油泥塑造成汽车的细节部分，如车头、车尾、车窗、车轮等。
2. 如果需要制作复杂的细节，可以使用模具来辅助塑造，如模具可以是小型模型车的轮胎、引擎盖等。
3. 油泥塑造时要注意细节的精细度和真实感，可以参考真实汽车的照片或模型图纸来制作。
五、调整和修饰1. 在完成整个汽车油泥模型后，可以用牙签或刀具小心地调整和修饰模型的形状，使其更加完美。
2. 注意处理好模型的比例和比例感，使其与真实汽车相符合。
3. 如果需要，可以使用细砂纸或抛光工具来打磨模型的表面，使其更加光滑。
六、干燥和固化1. 制作完成后，将汽车油泥模型放置在通风的地方进行自然干燥。
2. 根据油泥的不同品牌和种类，干燥时间可能会有所不同，一般需要几个小时到一天的时间。
3. 在模型完全干燥和固化后，可以进行后续的装饰和上色处理。
七、装饰和上色1. 使用颜料、喷漆或者油漆等材料对汽车油泥模型进行上色处理，使其更加逼真。
2. 可以根据真实汽车的颜色和图案来进行参考，也可以根据自己的创意进行装饰。
3. 注意使用合适的颜料和工具，避免对模型造成损坏。
汽车油泥模型制作技术分析
汽车油泥模型制作技术分析李博宇+李贵生摘要：汽车产业的兴衰对我国有着重要的意义，它直接影响着我国的经济发展。
汽车油泥模型是汽车产品开发设计过程中的重要环节，也是汽车前期开发设计阶段的重中之重。
其特点在于具有跨行业、多技术的综合性能。
本文主要对汽车油泥模型制作的特点和相关技术进行了分析。
关键词：汽车；油泥模型；制作技术起初，汽车的模型制作通常使用石膏和木材作为制作材料。
使用木质材料的原因是其不易变形、便于保存和维护。
而石膏的特点是价格低廉，但强度较低。
两者都不方便进行反复的修改，直接影响到设计师对造型上的把控。
上个世纪中期，日本首次尝试采用油泥这种工业材料进行模型制作。
1972年美国汽车公司首次将油泥模型应用到汽车的开发设计上，从而使汽车模型制作从传统的石膏-木板原料转变为以油泥为主要材料。
而我国引入这种技术要追溯到上个世纪70年代。
当前，世界上大多数汽车制造商在汽车开发流程上均有油泥模型制作这个环节，因此油泥模型制作技术的研究具有重要的现实意义。
一、油泥模型的特点油泥之所以会成为汽车模型的制造原料是由于油泥具有易成型、便于修改和维护的优点。
在进行油泥模型的制作过程中，模型师可以很便捷的对油泥的表面进行塑形、修改等。
油泥原料一般是使用石蜡、凡士林、润滑脂等用填充剂混合加热而成的，常用的填充剂是滑石粉。
随着新技术和新材料的出现，可塑性材料已经代替了传统的材料。
现在的油泥材料通常由油脂、填料、添加剂、颜料等混合而成。
市面上基本有两种油泥，分别来自德国和日本。
现阶段国产油泥的稳定性不是很好。
油泥在60℃-70摄氏度的高温下进行加热，加热后的油泥可以很方便附着在模型骨架的表面，粘度很大。
等油泥冷却到室温后硬度就会提高，但仍然可以使用专业的模型工具，如刮刀、刮片等对其表面进行修改。
精刮后的油泥表面十分光滑。
油泥模型可以进行多次的修改和调整，而且不易出现风化和干裂的问题，稳定性上也较好，因此在汽车开发设计中应用十分广泛，它可以帮助造型设计师更直观的反复推敲的自己创意。
油泥模型
西南石油大学实验报告
1．实验名称:油泥模型成型加工
2．实验目的
（1）了解模型材料的性能
（2）掌握模型制作工具的使用
（3）掌握油泥全套成型方法
（4）掌握油泥特殊的涂敷技巧
（5）掌握油泥的面饰工艺
3．实验过程
（1）首先，设计好小组油泥模型方案——加菲沙发模型。
（2）根据所设计好的模型的尺寸，获得三块小木块，用乳胶将它们粘接，并利用虎口钳夹住以牢固它们。
（3）待木块粘接牢固以后，采用一定的工具将其打磨，钻孔，打磨，基本成型。
（4）给模型上油泥。
将分到的油泥切成小块，放在木板上，然后将其放到烤箱里，用烤箱的余温加热。
（5）几分钟后，将油泥取出，并取少量油泥，用大拇指施力，将油泥很薄的压在木模型上。
（6）待模型的一面压好了一层油泥后，用刮片将其刮平。
注：刮下来的油泥可重复利用，如果刮的时候发现油泥已经硬了，可以将上了油泥的模型放在烤箱里加热几分钟，然后取出来继续操作。
（7）采用同样的方法给模型的其他面上油泥。
（8）塑性。
用一定的油泥捏成加菲猫的形状，并将其压在沙发上。
（9）成型，见附件。
4．附件。
油泥模型制作手册
Chapter 1 Seedtime 准备工作Seedtime第一节工作地点的选定首先工作地点必须是室内，阴凉干燥，由于工业油泥含铅，在加热时有腻人的气味（如有不适应者可以带口罩，并且多饮水），所以尤其要求工作地点具有良好的通风设施，如排风扇，大面积开启的窗户等。
图1：模型工作台，上铺光滑的塑料布图2：由二个小课桌拼成的加热工作台第二节基本制作知识与准备缩比油泥模型的制作是设计前沿中至关重要的一步。
其目的是用实物再现造型设计的思想，验证效果图的立体效果，进行优化和方案论证，并且可用以对比性风洞试验。
在一些先进的国外公司还对所选定造型模型进行三维坐标测量及处理，可高效准确地得到造型曲线曲面坐标数据，直接用于汽车CAD而提高设计水平。
一般汽车公司制作的油泥模型比例为1:20，1:10，1:5，1:4，1:2，1:1等。
图为：日本马自达汽车公司制作的1:1油泥模型（外形及内饰）2.1 模型设计制作基本流程油泥模型的设计制作流程包括材料选用、设计图纸准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、车轮车轴及附件的制作和色彩（喷漆）处理等过程。
本章就材料选用、设计图纸准备、工具准备这三个准备步骤进行详细描述。
流程靠后的制作过程将在后面分不同的章节结合本次模型制作过程进行叙述。
2.2 模型材料的选用可制作汽车油泥模型的材料主要有：油泥、木料、三合板、泡沫等。
目前常用的油泥材料主要有以下几种。
第一种是工业粘土(滑石粉)60％，柔性粘结剂(油脂即黄油)30％，固性粘结剂(石蜡或凡士林)10％。
第二种是蜡9％～10％，硫磺50％～55％，灰9％～10％，油脂(黄油)20％～25％，树脂、颜料少许。
第三种是建筑用油泥，成分为粘土和桐油等。
不同的油泥具有不同的物理化学特性，第一种油泥在制作时固性粘结剂与柔性粘结剂的比例随地域的变化难以控制。
第二种油泥的成分复杂，且油泥的膨胀系数随温度变化大，不适合长期保存。
第三种油泥使用方便，成本低廉，粘性好，可塑性好，容易成型，而且干燥后可固结便于存放和测量；只是该种油泥有轻微的毒性，置干过程较长，且必须放置于通风清凉处，以免产生裂纹和高温产生“流样”，故在使用过程中需要注意。
汽车外模型油泥制作
汽车外模型制作课程名称：模型制作本课教学内容：汽车外模型制作教学对象：2007级工业设计本科三年级教学目标：了解汽车油泥模型的基本概念和目的，掌握油泥模型制作基本流程，使学生通过理论知识和图片演示对模型制作有充分的认识，达到在后期汽车油泥模型制作过程中做到心中有数，为实践动手环节提供可靠理论依据。
教学方法：演绎法、归纳法，实例展示教学手段：多媒体制作油泥模型是让每个学生都很激动的，可以充分使学生们亲身感受到制作的快乐和情趣，每一条线、每一个转折都显得非常真切，触手可及。
也是在这个过程中，设计师对于自己的方案做了更多的修改，因为它和设计中所要表现的理念（草图）不同了，或者有了更多，更好的想法。
油泥模型的制作对设计师来说是十分重要的一环，要充分体现出设计的理念，进一步推敲形态，运用手中的油泥表达出设计师的想法，这也是设计的魅力所在。
（下面我就模型制作的概念和基本流程给大家做一个介绍）一．汽车油泥模型简介汽车工业中，经常应用到多种类型的模型。
根据材料、制作过程、用途和工作类型的不同，分为两大类：“现生产模型”和“设计模型”。
现生产模型：在产品开发阶段所应用的模型，需要确定外观和内部的整体造型、结构、质地和色彩等，具有逐步严格的尺寸要求。
设计模型：随设计发展阶段而变化的，在于提供一个想法而不是达到尺寸精度，设计是焦点，设计的准确再现是最终目的。
模型制作完全是造型外观的建立。
这两种类型的模型制作对产品开发都很重要，制作的方法也相近。
二．汽车油泥模型制作方法模型制作基本流程：泡沫内胎－粗敷油泥－粗刮－精刮－细节处理1.准备材料和工具a.打印1：4平面图（四视图）输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。
b.刮刀和刮片全套油泥工具c.油泥、苯板和三合板、夹心板、方木、或泡沫板、乳胶漆、喷胶等2.制作模板将已打出的平面图放在木夹板上，用锯字机或曲线锯锯出车形轮廓。
（注意：在锯时锯路离线要有1-2毫米的余地，以防多锯。
现代汽车造型设计之油泥模型制作概述
现代汽车造型设计之油泥模型制作概述摘要:油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，在现代大多数汽车设计公司的造型设计流程中,油泥模型制作已成为关键环节,合理科学的制作过程能使项目有序高效的开展。
一般的油泥模型制作都是通过前期的骨架制作、填充物搭建、油泥的填敷及形体的加工或刮削、模型调整及细节的刻画和后期的样件安装及贴膜涂装制作来完成各项复杂精细的制作过程。
关键词：油泥模型；模型制作过程；汽车造型汽车的模型制作有很多的方式，早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。
石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。
1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。
1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。
而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的.首先，油泥可以灵活、方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现外形相对复杂的汽车外形曲面。
其次，油泥经过加温，硬度迅速降低，柔软性、重塑性特别好，温度回落，其硬度又很快恢复，适合细节的刻画，特别适合汽车外形设计中反复推敲修改的需求。
再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，普通泥的表面无法达到那样的光滑度，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。
另外从制作时间上来看，油泥模型也是比较快捷的一种。
1模型骨架的搭建及内部填充物填充油泥模型的骨架设计制作其实是相当有技术含量的，骨架的设计制作好坏直接关系到后续模型制作的质量，特别是1：1比例的模型骨架，其与1：4，1：5或1：10的小比例模型的骨架搭建完全不同，不论从结构设计或材料运用上都有极大不同，做为本文主题1：1汽车油泥模型的制作，在此介绍一下1：1外饰油泥模型的骨架设计及制作。
1.1首先取得要做模型的车型基本参数及图纸。
包括主断面尺寸、接近角离去角、轮距轴距、地面线、轮胎尺寸、及车辆地板面、初步CAS面等。
油泥模型制作过程
具、自制的制作工具、
划线仪等专用工具和
设备。
第二章油泥模型设计制作前期准备
• 油泥模型前期准备阶段 • 1、具备汽车造型设计构思表达方案 • 2、汽车造型设计方案胶带图（四视
图）制作 • 3、比例油泥模型模板制作 • 4、比例油泥模型底板制作 • 5、比例油泥模型内芯制作
• 1、具备汽车造型设 计构思表达方案
• 不可缺少的环节。
• 5、比例油泥模型内芯制 作
• 通常使用硬质泡沫作为模 型内心的材料，购买保温 材料厂出的硬质泡沫型材 料。材料一般是10～20㎝ 厚，制作模型内芯时需要 几层板材粘接成一定厚度 的体。在最底层泡沫板与 模型底板之间以及每层泡 沫板之间刷上硬质泡沫粘 接胶（可以用建筑胶代替 ），待胶完全固化后就可 以修整泡沫模型内芯了。
• 在学习油泥模型设计制作开始之前，对汽 车造型设计方案的探讨一直是在二维的层 面上进行的，无论是手绘的草图、效果图 ，还是胶带图，都是在平面上对方案进行 推敲，这对于经验不丰富的人来说，要准 确把握方案的最终效果，是有一定难度的 。因为二维图形是无法真实地体现一个汽 车造型的真实效果。有的二维图形在转化 为三维模型后就会发现很多问题，比如面 和面之间的关系，整体形态，体量感等。 而油泥模型设计制作正是把二维的图形， 转化成三维的实体的过程。
• 3.1初敷油泥过程
• 一般是将油泥放于掌心， 用内掌向外推送，快速将 油泥紧密地敷于泡沫内芯 的表面。如此反复，尽量 在油泥冷却硬化之前将泡 沫内芯表面均匀地裹上一 层油泥。每次敷油泥，一 般控制手掌敷4～5㎜厚度 的油泥，手指敷1～2㎜厚 度的油泥，这样才能比较 好的控制敷泥质量。一般 全尺寸油泥模型所需油泥 厚度是30～50㎜，比例油 泥模型所需油泥厚度是10 ～20㎜。
油泥模型制作工艺课件说明
油泥模型制作工艺课件说明
《油泥模型制作工艺》课件是针对《交通工具概念设计》课程中的实践环节的课程要求来编写的。
通过本课件的学习可以使同学们掌握油泥模型的基本加工工艺和技巧，目前油泥模型已经广泛应用与交通工具企业的研发部门和专业的设计公司。
通过对油泥模型的制作，不仅可以提高同学们的动手能力，更重要的是通过油泥模型的制作可以深化设计方案，使设计方案更加完整深入。
本课件从油泥、专用工具、加工工艺流程等方面展开讲解。
通过小比例汽车的实际案例来深入讲解模型制作的过程。
本课件运用大量的图片来讲解，力求做到深入浅出，易记、易懂、易掌握。
油泥模型制作
精心整理油泥模型的制作程序基础讲习！首先制作3面图，如果是自己设计的汽车那么自己确定车的长宽高然后画3面图，如果制作量产车型可以去汽车的网站查找3面图资料。
确定要制作模型的比例初学者一般制作10分之一或者八分之一的模型。
在3面图的图纸上画出模型中子的尺寸，所谓中子，就是油泥模型的油泥粗涂。
就是用油泥涂抹到中子上，底下以3面图的俯视图为基准，高和宽以制作的中心板为基准。
要注意这个过程中尽量保证模型的左右对称，制作过程中要在模型上画出中心线，左右的高宽要对称，模型的尺寸数据要符合3面图的数据。
最后用钢板精刮，制作中要有模型的效果图或者照片为参考尽量保证一致！这样基本一个油泥模型就完成了！！！汽车模型范例步骤：一，前期准备工作以至最后尾灯只能做得浅点如果木盒做小了那么泥就相应的会上的多点这也有个不好之处，像尾部是悬空的，泥多了它就会往下掉，当然不是很明显还要准备一块玻璃，压着顶视图，方面找型喷壶和桌布（透明塑料的那种）主要是在每天刮完泥后喷水，再用桌布盖上，防止泥变干如果天气比较干燥的话，可以每隔一段时间洒点二：刮泥???????????1，??敷泥???????????2，??粗刮???????????3，??精刮1，敷泥????最好是结合三视图来上泥，有助于把大型找准这是粗刮的最终效果然后是刮细节像类似的拐角就用到雕塑刀刮细节主要遇到的困难是左右不对称，大小不一我们主要是把开始多准备的三视图来找大小，当然要把平面转化为立体会有一定误差，再就是结合打点?????4，刷第一遍树脂????5，刷树脂加无纺玻璃布????6，加胶泥????7，等待干透翻玻璃钢的前期准备工作，需要准备一些材料，像：树脂，细无纺玻璃布，催化剂，固化剂，滑石粉，抛光蜡，和1个脸盆和一个碗大的塑料盆，2个刷子（最好多准备几个），吹风机等当然把泥抠完后要等石膏干透，最好把它放在太阳底下晒，大约2---3天干透后开始翻玻璃钢首先刷漆片，市场上有得卖调好的漆片，不同的漆片的浓度是不一样的看在石膏模里形成一层膜就可以了，大约刷7到8遍主要是为了石膏和玻璃钢很好的脱膜与此同时细无纺玻璃布也应该准备好，根据自己的模型大小减，布的大小和车的顶视图成1：10（我们车是60x28，布为15x10）漆片刷完后就是打蜡，注意的是一定要仔细，每个地方都要打到，特别是死角，像尾灯，车窗拐角等开始刷第一遍树脂，这一遍树脂很重要，因为它就是模型的外表面，直接影响模型的最终外观效果首先讲讲调配树脂，在盆里加一定量的树脂和催化剂用刷子和均匀，它们的比例为25：1。
油泥模型
汽车设计制造——油泥模型AOJ Design Co., Ltd.01制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。
完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。
传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
当车身尺寸和车内空间安排都确定后，就可以在其确定的基本尺寸上进行车身外形和内饰设计了。
现在电脑技术在汽车设计过程的应用极为重要，为了少走弯路并将设计效果逼真地表现出来，现在都是借助计算机辅助设计技术，利用绘图软件在电脑上绘制出非常逼真的三维数据模型。
更为重要的是，这种三维数据模型的数据可以直接输入五轴铣削加工中心，直接铣削出油泥模型。
更为重要的是，设计人员可以利用电脑技术对效果图进行编辑、平移、旋转等，甚至还能呈现碰撞试验的模拟效果图。
02电脑效果图制作03车身油泥模型制作虽然现在电脑技术极为发达，但电脑上的效果图并不能完全替代传统的油泥模型设计。
油泥模型仍是现代汽车设计过程中一个不可或缺的过程。
04其实我们小时候玩的橡皮泥就是一种油泥，它可以随意塑造各种形状，尤其是用来表现表面圆润光滑的汽车车身，更为方便、直观，而且容易修改。
传统的汽车油泥模型制作比较麻烦，要全部由手工操作，制作一个车身油泥模型大概需要3个月的时间。
而现在基本都采用五轴铣削中心来先期制作，制作一个车身油泥模型的工期只有1个月左右。
其制作方式是先在电脑上将车身规格尺寸、车身草图等以三维形式在电脑上表现出来，可以在电脑上进行修改确定，然后将这些电脑数据存入五轴铣削中心，即可由它铣削出油泥模型的初样，只不过这个初样比较粗糙，还需要设计造型师细化加工才能称为合格的油泥模型。
油泥模型制作手册
Chapter 1 Seedtime准备工作 Seedtime第一节工作地点的选定首先工作地点必须是室内，阴凉干燥，由于工业油泥含铅，在加热时有腻人的气味（如有不适应者可以带口罩，并且多饮水），所以尤其要求工作地点具有良好的通风设施，如排风扇，大面积开启的窗户等。
本次油泥模型工作地点在汽院大楼A204（下面是该处的图片，更清晰的图片详见附件的图片文件夹）。
图1：模型工作台，上铺光滑的塑料布图2：由二个小课桌拼成的加热工作台第二节基本制作知识与准备缩比油泥模型的制作是设计前沿中至关重要的一步。
其目的是用实物再现造型设计的思想，验证效果图的立体效果，进行优化和方案论证，并且可用以对比性风洞试验。
在一些先进的国外公司还对所选定造型模型进行三维坐标测量及处理，可高效准确地得到造型曲线曲面坐标数据，直接用于汽车CAD而提高设计水平。
一般汽车公司制作的油泥模型比例为1:20，1:10，1:5，1:4，1:2，1:1等。
图为：日本马自达汽车公司制作的1:1油泥模型（外形及内饰）2.1 模型设计制作基本流程油泥模型的设计制作流程包括材料选用、设计图纸准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、车轮车轴及附件的制作和色彩（喷漆）处理等过程。
本章就材料选用、设计图纸准备、工具准备这三个准备步骤进行详细描述。
流程靠后的制作过程将在后面分不同的章节结合本次模型制作过程进行叙述。
2.2 模型材料的选用可制作汽车油泥模型的材料主要有：油泥、木料、三合板、泡沫等。
目前常用的油泥材料主要有以下几种。
第一种是工业粘土(滑石粉)60％，柔性粘结剂(油脂即黄油)30％，固性粘结剂(石蜡或凡士林)10％。
第二种是蜡9％～10％，硫磺50％～55％，灰9％～10％，油脂(黄油)20％～25％，树脂、颜料少许。
第三种是建筑用油泥，成分为粘土和桐油等。
不同的油泥具有不同的物理化学特性，第一种油泥在制作时固性粘结剂与柔性粘结剂的比例随地域的变化难以控制。
汽车油泥模型制作
汽车油泥模型制作作者：唐林博来源：《汽车导报》2008年第08期●油泥模型的制作是汽车造型设计中很重要的一步●设计师们将自己的创意用二维平面图表现出来●但由于人的局限性●不可能从平面就很精确地认识到立体●所以在平面效果图转化为产品之前●需要进行油泥模型制作●在立体空间深入设计方案●可以这么说●油泥模型是设计与工程之间的桥梁●能够制作产品模具的A曲面就是基于油泥模型制作出来的●所以说没有这个桥梁汽车设计就无法进行了虽然现在计算机虚拟技术发展十分快，但是能够给人真实的视觉以及触觉的，只能是实物模型，并且油泥模型还能直接用于后期的风洞实验，所以即使在发达国家，油泥模型仍然处在不可替代的位置上。
什么是油泥？油泥是一种价钱跟巧克力一样的汽车模型专用材料。
一般的比例模型用建筑油泥就可以了，其他规格的相对价格太高，只有企业里或者极其专业的汽车设计公司才会舍得用。
油泥材料有轻微毒性，并且有比较明显的味道，如果在油泥模型室里面待几个小时，味道会渗透到衣物当中，很难散掉，所以出于各种考虑，制作油泥模型的人通常都会穿着工作装。
新买来的油泥质感跟巧克力差不多，这样的油泥暂时是不能使用的，它需要烤箱加热，达到一定柔软程度才行。
油泥除了贵还很沉，一个1：4的比例模型，需要三到四个体力好的男性才能勉强抬动。
所以通常模型需要有一个骨架和内坯，一方面是节省成本降低模型重量，另一方面也起到支撑作用。
通常软化的油泥敷在骨架上，冷却后用专用工具修型，它的优势主要在于成型方便，可随意切削、填补，能很好地表现汽车曲面和造型细节。
和普通泥不一样，油泥经过加温变软，特别适合重塑；温度回落，它的硬度又恢复，适合细节的刻画。
除此之外，车身设计对表面光滑程度要求极高，普通的泥是无法达到要求的，油泥质感细腻光滑，能够很好地满足近乎严酷的表面要求。
不过，同样是因为表面光滑程度要求很高，油泥的可重复利用性就很差了，模型表面的油泥不能含有一丁点杂质，否则会影响表面光顺度，通常二次使用的油泥中会掺有内坯的碎屑或者模型室地面的尘土等等，影响纯度。
汽车模型油泥制作
第20卷 第2期长 春 大 学 学 报Vol .20 No .2 2010年2月JOURNAL OF CHANGCHUN UN I V ERSI TYFeb .2010 收稿日期:2009212225基金项目:吉林省教育厅“十一五”社会科学研究项目(吉教科文合字[2008]第475号)作者简介:张然彧(19562),男,吉林长春人,副教授,主要从事艺术设计,美术教学与研究。
汽车模型油泥制作张然彧,张阿锋(长春汽车工业高等专科学校 汽车营销学院,吉林 长春 130011)摘 要:汽车油泥造型是汽车造型设计中很重要的一步,是油泥模型设计与工程之间的桥梁,没有这个桥梁汽车设计就无法进行下去。
在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择,而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。
关键词:汽车设计;油泥模型;油泥造型中图分类号:TG241 文献标志码:A 文章编号:1009-3907(2010)02-0031-03 现代汽车设计方法基本上是按照汽车设计之父哈里·厄尔所制定的设计流程进行的。
随着科学技术的发展,特别是计算机辅助设计技术的发展,越来越多的先进设计方法被应用到设计中,缩短了设计周期的同时也提高了设计质量。
本文主要讲述汽车油泥造型的特性和制作,首先简略地叙述一下汽车的前期设计过程。
1 平面方案设计阶段这一阶段的工作主要是由设计师来完成,主要的工作任务是按照汽车设计任务书所确定的设计目标,在汽车的总布置设计所确定的尺寸和结构条件下,进行造型创意设计。
111 设计初期阶段根据造型创意多样化的设计要求,往往由多名设计师同时进行设计创意,以设计草图作为主要的设计表达和交流方式,设计部主管例如设计总监这时会根据自己的经验,选定少数几个设计方案(一般是三到四个),让设计师进行下一步的设计。
[1]112 被选中方案的设计师紧接着完善自己的设计方案,这个阶段主要是以设计效果图作为设计的表达方式,设计效果图通常包括外形和内饰两部分,一般由不同的设计师分别进行设计,内饰的设计风格要求与外形设计风格相一致,以确保整车风格的统一。
油泥模型制作过程(特制材料)
课程知识
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表面色彩处理 表面喷漆
课程知识
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表面色彩处理 表面喷漆
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表面色彩处理 表面喷漆
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最终效果
课程知识
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油泥制作 粗刮油泥
标准粗刮方法 敷好油泥后，就开始粗刮，主要针对大的面，先把一面的窗做好，再依据窗的 形状把整个汽车的大致轮廓刮出来。用到的工具有直角刮刀，刮锯等。在图上 取样很方便。大的面基本完成后，接下来完成局部的刮削，这一阶段需要不断 的修补，注意和泡沫胎基制作 下料和粘接
根据前面制作的木芯胎架，在泡沫板上画出相应的形状，必须要留出足够的加工 余量，因为在后面的磨削过程中要磨掉大量的泡沫。然后使用钢丝锯上拆下的锯条进 行切割，注意切割时控制好锯条，让其上下一致，避免切歪使材料报废。
部件可以边锯边粘，这样便于定位。粘接时一定要使用乳白胶，因为乳白胶没有腐
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木芯胎架制作 部件钉接
使用木工锯锯下所有部件后，用手刨将边缘刨光刨直，然后就可以开始钉接，部 件的组合一定要使用六分钉钉接（部分地方需要八分钉），不可使用万能胶或乳白胶粘 贴。在不利钉子固定的地方，要使用木料作支撑，保证木芯胎架的强度和稳定性。
部件钉接完成后，要检验一下是否有晃动，钉子钉歪，钉子钉穿三合板，不对称等 不合格的地方，发现问题及时处理，稳定的木芯胎架对油泥模型的制作至关重要。
补。
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油泥制作 粗刮油泥
标准粗刮方法 敷好油泥后，就开始粗刮，主要针对大的面，先把一面的窗做好，再依据窗的 形状把整个汽车的大致轮廓刮出来。用到的工具有直角刮刀，刮锯等。在图上 取样很方便。大的面基本完成后，接下来完成局部的刮削，这一阶段需要不断 的修补，注意和图的对照。细节部分暂且不用考虑。