现代汽车造型设计之油泥模型制作概述
油泥模型技术要点_概述说明以及解释
油泥模型技术要点概述说明以及解释1. 引言在当今社会，油泥模型技术已经成为一种受到广泛关注和喜爱的艺术形式。
这项技术通过使用特殊的材料和工具，以及独特的制作方法，可以让人们创造出栩栩如生的模型作品。
本文将对油泥模型技术的要点进行概述、说明和解释，希望能够帮助读者更好地理解和应用这一技术。
1.1 概述油泥模型技术是一种通过塑造、雕刻和调色等手法，使用柔软的油泥材料来制作各种模型作品的艺术形式。
相比于其他常见的雕塑材料，如石膏或黏土，油泥具有更高度可塑性、易于操控性以及较长时间内保持湿润的优势。
因此，它被广泛用于制作各种类型的模型作品，包括动物、人物、建筑等。
1.2 文章结构本文主要分为五个部分进行讲解。
首先，在引言部分给出了文章整体内容的介绍概述；然后，在第二部分介绍了油泥模型技术的要点，包括定义与背景、制作流程和应用领域；接着，在第三部分进行了油泥模型技术要点的概述说明，包括材料与工具需求、基本步骤与技巧以及注意事项与常见问题解答；第四部分则对油泥模型技术要点进行了详细解释，包括细节塑造与丰富表现力的方法、色彩运用与调色技巧以及雕刻与修饰技法介绍；最后，在结论部分对全文进行总结，并展望了油泥模型技术发展前景和应用领域扩展可能性。
1.3 目的本文的目的是通过对油泥模型技术的要点进行概述、说明和解释，为读者提供一个全面而清晰的学习资料，帮助他们更好地了解和运用这一技术。
读者可以通过本文了解到油泥模型技术的基本流程、材料需求以及重要的操作技巧。
同时，本文还将分享一些关于细节塑造、色彩运用和雕刻修饰等方面的经验和方法。
通过学习本文所介绍的内容，读者可以在油泥模型制作方面获得更好的技巧和创作能力，进而在艺术创作中展现出自己独特的风格和才华。
2. 油泥模型技术要点2.1 定义与背景油泥模型技术是一种以油泥为主要材料进行手工雕塑和造型的艺术表现形式。
它起源于古埃及时期，经过千年的发展演变，如今成为一门独特的艺术创作方式。
汽车油泥模型制作技术分析
汽车油泥模型制作技术分析李博宇+李贵生摘要：汽车产业的兴衰对我国有着重要的意义，它直接影响着我国的经济发展。
汽车油泥模型是汽车产品开发设计过程中的重要环节，也是汽车前期开发设计阶段的重中之重。
其特点在于具有跨行业、多技术的综合性能。
本文主要对汽车油泥模型制作的特点和相关技术进行了分析。
关键词：汽车；油泥模型；制作技术起初，汽车的模型制作通常使用石膏和木材作为制作材料。
使用木质材料的原因是其不易变形、便于保存和维护。
而石膏的特点是价格低廉，但强度较低。
两者都不方便进行反复的修改，直接影响到设计师对造型上的把控。
上个世纪中期，日本首次尝试采用油泥这种工业材料进行模型制作。
1972年美国汽车公司首次将油泥模型应用到汽车的开发设计上，从而使汽车模型制作从传统的石膏-木板原料转变为以油泥为主要材料。
而我国引入这种技术要追溯到上个世纪70年代。
当前，世界上大多数汽车制造商在汽车开发流程上均有油泥模型制作这个环节，因此油泥模型制作技术的研究具有重要的现实意义。
一、油泥模型的特点油泥之所以会成为汽车模型的制造原料是由于油泥具有易成型、便于修改和维护的优点。
在进行油泥模型的制作过程中，模型师可以很便捷的对油泥的表面进行塑形、修改等。
油泥原料一般是使用石蜡、凡士林、润滑脂等用填充剂混合加热而成的，常用的填充剂是滑石粉。
随着新技术和新材料的出现，可塑性材料已经代替了传统的材料。
现在的油泥材料通常由油脂、填料、添加剂、颜料等混合而成。
市面上基本有两种油泥，分别来自德国和日本。
现阶段国产油泥的稳定性不是很好。
油泥在60℃-70摄氏度的高温下进行加热，加热后的油泥可以很方便附着在模型骨架的表面，粘度很大。
等油泥冷却到室温后硬度就会提高，但仍然可以使用专业的模型工具，如刮刀、刮片等对其表面进行修改。
精刮后的油泥表面十分光滑。
油泥模型可以进行多次的修改和调整，而且不易出现风化和干裂的问题，稳定性上也较好，因此在汽车开发设计中应用十分广泛，它可以帮助造型设计师更直观的反复推敲的自己创意。
浅析汽车油泥模型的制作过程
浅析汽车油泥模型的制作过程潘伟峰 (浙江吉利技师学院台州 318050)摘要:大多数汽车设计公司的造型设计流程中，油泥模型制作已成为关键环节，合理科学的制作过程能使项目有条不紊的开展。
一般的油泥模型制作都通过前期的制作、油泥的填敷及形体的刮削、模型细节的处理和后期的最终制作来完成各项复杂精细的制作过程。
在下面讲述中我会让大家知道油泥模型从始到终的各个制作环节。
关键词：汽车油泥模型、油泥制作过程前言:模型制作有很多的制作方式，而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。
油泥模型是用油泥材料、用仿真的效果来表达汽车实际结构和外观的一种方法。
它比效果图来得更为真实，更加地直观、更有说服力，有利于及时发现设计中存在的问题。
通过油泥模型，汽车的细部结构和在效果图中尚未发现的问题，可进一步地的得到改进和处理，使设计方案得以最终的完善。
一、油泥模型的特点油泥为什么会成为汽车模型材料的首选呢?主要原因是这种材料便于成形、修改和补充。
汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求油泥模型师在雕塑油泥模型的过程中可以很方便地对所有表面细部形状进行试验、探索、比较和修改。
二、模型前期的制作制作油泥模型时一件繁琐但又是不可马虎的工作，每个制作步骤都很重要，那面下面讲述一下油泥模型的过程。
1、准备图纸与工具去网上找辆要制作成模型的车顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图，工具方面就是各类油泥刮刀、刮片和金属膜及贴膜工具。
2、制作模板参照有网格标尺的汽车的侧面、正面和背面的线条三视图，画一张与制作1:4汽车模型一样大小的侧面、正面和背面的轮廓图，再将画好的图用乳白胶粘贴在准备好的三合板上，在这过程中要注意在粘贴时注意图纸与三合板粘合的密封性，尽量使表面光顺，接着等图纸差不多风干后，用电动曲线锯按照图板的上所画的线条切割出汽车侧面、正面和背面轮廓，最后用锉刀对模板的轮廓仔细打磨。
汽车造型设计中油泥模型的制作和评价方法
科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 程 技 术1 油泥模型在汽车造型设计中的作用草图绘制能快速表现出新的汽车造型构思,但用二维手段来表现汽车这样的三维形态,缺乏立体的直观性,而且也不够准确,草图与最后成型的车辆往往存在较大差距。
因此,我们需要一个将平面图形立体化的过程,这就是汽车模型制作阶段［1］。
它提供一个立体的汽车形态,在这样的基础上,确定方案或进一步推敲就比较容易了。
近年来计算机辅助设计发展迅速,尤其是最前沿的V R技术也给实体油泥模型制作的必要性带来了疑问。
计算机三维建模有快速、精确等优势。
但是和实体模型相比,数字建模的灵活性还比较低,实时数字影像也远未达到完美的程度,在人机互动方面这种差距就更为明显［2］。
所以即使在汽车和数字技术都相当发达的国家,数字模型也从未取代油泥模型。
2 油泥模型制作2.1模型制作准备(1)车身总布置图。
汽车首先是工业产品,其次才是艺术品。
不同于纯艺术的自由发散,工业产品必须有一个严格的工程限制和安全规范。
在设计师绘制效果图之前,这张包涵了大量工程信息的车身总布置图会由汽车开发的工程部门提供给设计师以便他们在合理范围内进行创作,尽量避免后期由于工程不达标而进行的反复修改。
(2)效果图与胶带图。
设计师在绘制效果图和草图后,为了能够在模型制作过程中把握车身的曲面尺寸,还必须贴出大致的与模型同比例的胶带图,贴图的过程同时也是设计师细化设计的演化。
胶带图参照效果图和工程图纸依据车身尺寸进行贴绘。
胶带容易定型更易修改,在模型制作初期,大部分的尺寸和型面都要依据胶带图来确定。
(3)工具与设备。
在设备的选用上,高基准度的工作平台是首要保障,在以后的模型制作过程中无论是从胶带图上获取数据还是之后的对称制作都会经常测量坐标数据,并且反馈给数模建立部门,在一个划有坐标网格线的高基准平台上工作是绝对必要的。
产品设计专业油泥模型制作课程教学改革与实践
为了方 便操作 ， 我 们把车身模型 比例 定义为 １ ： ５ ， 车身模型 长度在 ８ ０ ０ ｍ ｍ左右 。在制 图软件 Ｃ ｏ ｒ ｅ ｌ Ｄ ｒ ａ ｗ里进 行坐标网格的 绘制 ， 通 过 喷绘 机 打 印 。 第 ４步 ： 模板 的制作 将 打 印 的三 视 图贴 在 Ａ Ｂ Ｓ 板 上 ，利 用 刻 刀 和 相 关 工 具 将 ＿ 二 视图的轮廓 刻下来 ， 制作模版 ， 为后期 的台基制作 和模 型修饰作 铺 垫。 第 ５步 ： 胎基 的制作 以侧视 图为基准 ， 利用聚氨酯泡沫板制作模 型胎基。将泡沫 板 用白乳胶粘贴 ， 待干后用锯条进 行切 割 ， 用砂子 打磨 。胎基 比 实体模型稍小 ， 胎基表面油泥厚度 以 １ ０ ｍ ｍ到 ２ ０ ｍ ｍ为宜。 第 ６步 ： 初 敷 油 泥 烘烤油 泥 ， 烤箱温度设定 为 ５ ５摄 氏度 ， 烘 烤时间为 ５到 ｌ ０ 分钟 （ 具体 时间视烤箱功率而定 ） 。油泥出箱后 ， 用 手将其捏成片 状， 一片一 片涂抹在胎基上 ， 随时用模板对 比， 做到恰到好处。 第 ７步 ： 精雕油泥模 型 这是整个模型制作过程中关键的一步 ， 做工细 ， 周期 长。这 过 程 考 察 学 生 二 维 向 维 的 转 化 能 力 ， 锻炼形态的塑造能力 ，
学 中的 常见 问题 及 相应 的 解决 方案 ， 对 国 内其 他院 校 的工 业设 计 、 产 品设 计专 业开 设油 泥 模型 课程提 供 了一定 的参 考意义 。
关 键词 ： 模型 制作 油泥 教学 改革
王 宏 飞
一Leabharlann 、油 泥 及 油 泥 模 型 课程 概 述
１ ． 油 泥
油泥填敷在模型外层 ， 是制作模型的主要材料之一。在常温 下呈现 固态 ， 使用时需加热处理才能将其软化用来填敷。在油泥 出现 以前 ， 人们 主要用木材 和石膏来制作模型 ， 木材和石膏 的雕 塑性虽然很好 ， 但是一旦成型就很难再 进行填敷 了。而对于复杂 的汽车模型 、 摩托 车模 型 ， 反复修改推敲是必需 的。所 以当油泥 出现后 由于其可轻易的进行刮削添加 ，随心所欲 的塑造人们想 要的形状 ， 迅速代替了其他 材料 ， 成为模 型的主要 材料 。汽车油 泥模型是传统车身设计用油泥雕塑汽车车身模型 ，是产 品开发 设计的基础 ， 能使设计 图纸转化为三维 的设计模 型 ， 主要用来表 达汽车造型的实际效果 ，真实地反 映汽车整体效果和 内部细节 装饰 ， 供 设 计 人 员 和决 策 者 评 估 和 审 定 。通 过 汽 车 油 泥 模 型 ， 设 计 人 员 能在 生 产 前 看 到 没 计 的产 品雏 形 。
现代汽车造型设计之油泥模型制作概述
现代汽车造型设计之油泥模型制作概述摘要:油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，在现代大多数汽车设计公司的造型设计流程中,油泥模型制作已成为关键环节,合理科学的制作过程能使项目有序高效的开展。
一般的油泥模型制作都是通过前期的骨架制作、填充物搭建、油泥的填敷及形体的加工或刮削、模型调整及细节的刻画和后期的样件安装及贴膜涂装制作来完成各项复杂精细的制作过程。
关键词：油泥模型；模型制作过程；汽车造型汽车的模型制作有很多的方式，早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。
石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。
1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。
1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。
而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的.首先，油泥可以灵活、方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现外形相对复杂的汽车外形曲面。
其次，油泥经过加温，硬度迅速降低，柔软性、重塑性特别好，温度回落，其硬度又很快恢复，适合细节的刻画，特别适合汽车外形设计中反复推敲修改的需求。
再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，普通泥的表面无法达到那样的光滑度，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。
另外从制作时间上来看，油泥模型也是比较快捷的一种。
1模型骨架的搭建及内部填充物填充油泥模型的骨架设计制作其实是相当有技术含量的，骨架的设计制作好坏直接关系到后续模型制作的质量，特别是1：1比例的模型骨架，其与1：4，1：5或1：10的小比例模型的骨架搭建完全不同，不论从结构设计或材料运用上都有极大不同，做为本文主题1：1汽车油泥模型的制作，在此介绍一下1：1外饰油泥模型的骨架设计及制作。
1.1首先取得要做模型的车型基本参数及图纸。
包括主断面尺寸、接近角离去角、轮距轴距、地面线、轮胎尺寸、及车辆地板面、初步CAS面等。
油泥模型在汽车造型设计中的运用
油泥模型在汽车造型设计中的运用油泥模型在汽车车身模型塑造中具有非常重要的作用。
油泥模型在汽车造型设计中可以由汽车设计师和模型师对油泥材料的使用，根据汽车设计的尺寸、比例、形状等进行设计，充分体现出设计师所想表达的理念和创意。
本文将对油泥模型在汽车造型中的运用情况进行分析。
标签：油泥模型;汽车造型;设计运用在现代汽车设计公司进行汽车设计中，油泥模型是设计师完成汽车造型设计的重要途径，油泥模型的使用能够让设计师完美体现自身的设计理念，并发现设计中可能存在的不足。
近年來计算机技术的发展以及虚拟现实的不断应用，对传统的油泥模型制作造成了一定冲击，但目前计算机建模应用仍无法完全取代油泥模型在汽车造型设计中的作用，油泥模型为代表的实际模型构造为汽车在正式开工前分析其外形实际情况提供了更加直观、可靠的表现，让设计师能够通过模型实物了解到设计中的不足，从而进行设计方案的调整，保证设计的科学性以及合理性[1]。
而新时代背景下油泥模型材料的多样性，油泥模型制作环节的优化与改良，则进一步保证了油泥模型的制作质量，为汽车造型设计提供了更加可靠的保障。
1 油泥模型在汽车造型设计中的应用1.1 模型骨架及内部填充油泥模型的模型骨架搭建以及内部填充是进行油泥模型制作的首要环节。
骨架的设计和搭建质量对整个油泥模型的质量具有重要的影响，根据设计图的要求以及模型建造的需要，选择小型油泥模型制作或等比模型制作所需要进行的骨架搭建工作量也是不一样的，从这种角度来讲油泥模型越小骨架搭建的工作量越小，搭建比较方便，而1：1的汽车油泥模型在骨架打造方面需要注意的事项更多[2]。
首先骨架材料的选择，现阶段骨架材料主要选用金属骨架进行搭建，因为相比很多材料而言，金属骨架具有较好的承重性。
在选择好骨架材料后需要严格根据骨架设计图纸进行模型内部骨架的搭建，使用焊接的方式将骨架固定妥当。
在骨架连接完成之后，需要使用覆盖木板或填充泡沫进行覆盖，而填充泡沫材料的应用可以减轻车辆的自身重量，也能够保证油泥黏结的稳定性，应用效果更好。
汽车油泥模型的制作过程
汽车油泥模型的制作过程
对汽车设计的前期、中后期进行研究，最后得出了1：4比例工业油泥模型。
众所周知，轿车设计是技术专业中理论性很强的专业，以汽车工业第一线设计人员为例，从早期的剖析、素描，特别是油泥模型，到后来的学员都很有帮助。
每个同学都明确提出了自己的设计意图，就是要做什么样的车，有什么样的特点，给什么样的人使用。
其后，将此意向进行整合与筛选，整体过程大概如下：设计意向的表述，明确提出各种艺术创意的草图，基本清晰的规划方案，深层设计，绘制三视图，制作油泥实体模型，翻模玻璃缸实体模型，金属表面处理与喷漆，最后制作展示板。
这一过程的每个阶段都会遇到困难。
举例来说，在艺术创意最开始的时候，如何使策划方案能更准确地表达设计意图，就比较难把握，另外，这门课的内容还要磨练大家的层次。
对付这种方法似乎没有很好的近道可走，只有根据持续不断的练习和感觉来明显提高自己这些方面的素养。
加热油泥拿在手上，就像法术一样，可以在真正的室内空间中实现我们的梦想。
这种体验是计算机三维建模所无法替代的，每一条线、每一个转折点看起来都非常真实，近在眼前。
同样在这个过程中，每个团队都会对他们自己的设计做一些小的改变，因为它看起来似乎与他们最开始画的草图有点不同，或者突然有了更强烈的想法。
记起老师曾经说过，油泥模型制作对于设计师来说是一个在三维空间进一步反复推敲造型的过程，这也是与技术专业的油泥模型师不同的领域，也是设计的风采所在。
浅谈汽车油泥模型制作的特点和相关技术
MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺 时代汽车 浅谈汽车油泥模型制作的特点和相关技术严虎 陈全武汉华夏理工学院 湖北省武汉市 430223摘 要： 我国汽车在发展的过程中已经取得了相应的成锅，而汽车制造属于一项非常重大的工程，无论是前期的准备还是后期的制造都是一个非常复杂的流程，需要经过长期的设计开发和模型制造等工作才能达到生产的目标。
为了能够保证设计出来的产品能够符合更多客户的喜好首先需要做的就是模型的制作，汽车油泥模型制作首先需要按照设计的总体性方案进行二维设计，之后再进行相应的三维样本制作，模型需要达到一定的质感，具有易于造型的特点，已经成为当前材质表现的软肋。
本文将从汽车油泥模型制作的特点和相关技术的角度出发，探讨在模型制作过程中需要注重的要点，为我国汽车制造行业的发展提出一些针对性意见，为广大学者提供借鉴。
关键词：汽车油泥模型 制作特点 技术探讨1 引言传统的技术人员在汽车模型的制作商通常会采用石膏或者是模板作为模型建设的原材料，以木质作为模型建造的原材料的使用保存时间较长，不容易变形和破损，具有一定的保存价值。
而石膏制作的汽车模型相比较木质材料有更高的性价比，能够减少一定的成本，但是不易保存，容易受到环境的影响，后期的维护和翻修也存在一定的问题。
经过长时间的探索和研究，日本的汽车制造商发现了新的原材料，用工业油泥作为汽车模型的原材料能够帮助解决传统材料中的不足。
到了上世纪70年代初期，美国通用汽车公司开始将油泥用在汽车模型的开发和制作工艺上，从而使汽车制造企业摆脱了传统的石膏模型和木质模型[1]。
我国在相关的汽车模型制作商也是在70年代早期就已经加入其中，并且受到很多汽车制造业的青睐，成为当前汽车油泥模制作的主要方式。
2 汽车油泥模型的特点油泥模型是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，主要的目的是帮助汽车在投入生产之前的各项的实验工作，按照一定的比例制作出汽车造型的实际效果，供设计人员和决策者最终的审定。
汽车课程设计-汽车设计与油泥模型制作
从脑到手：
草图
初步定稿：
草图＋说明
构思草图
三、绘制彩色效果图
• 彩色效果图是从大量构思草图中赛选出优秀的 方案，进一步绘制出正规的效果图，需要有正 确的透视投影和严格的比例关系，并且较好的 表达汽车的质感。 • 绘制透视图时，视点的高度最好选1.5m或1.6m， 以便符合成年人站立时观察事物的正常感觉。 • 透视角度的选择：若需要表达汽车侧面，可选 30°左右；若要表达汽车正面，可选60°左右； 若要同时表达正面和侧面，可选45°左右。
• 还有就是喷壶和桌布 （透明塑料的那种） 主要是在每天刮完泥后 喷水，再用桌布盖上， 防止泥变干 如果天气比较干燥的话， 可以每隔一段时间洒点 . • 前期准备工作完毕，接 下来就是刮泥，整个过 程用了一周时间，每天 大约12个小时左右
• 这是敷完泥的效果 • 然后用泥大致补补
5、模型取型
• 效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方 案展示用途，所以需要有精准的效果。比例、 透视、色彩、材质都需要有准确的表达。这个 时候对于草图中天马行空的创意需要有一些收 敛，市场审美、价位成本、政策法规、材料工 艺等等都需要被考虑周全。效果图一般分为外 饰、内饰和细节效果图。效果图的表现技法也 多种多样，较流行的画法是马克笔、色粉的结 合使用。电脑软的应用很大程度上提高了设计 的工作效率，很多设计师愿意通过电脑来完成 这个步骤。
10、贴膜
• 油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜 才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效 果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。
11、贴胶条
• 贴胶条的目的在于表现车身的结构缝 隙，比如车门、进风口、把手等，另一 方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更 好的视觉效果。
油泥汽车模型制作概念
油泥汽车模型制作概念第一篇：油泥汽车模型制作概念传统的汽车车身设计过程是基于手工设宝十完成的，其特点是整个过程通过实物、模型、图样、样板等来传递信息．至少进行1:5油泥模型、全尺寸油泥模型和样车制作等阶段；还要利用1:5油泥模型、1:1全尺寸油泥模塑以及实车进行三次风洞试验，考察其外形的空气动力学性能。
随着计算机技术的发展，高速图形终端和工作站的出现，使CAD/CAE/CAM等现代设计方法得以应用于车身设计中。
这种方法的一个主要工作是利用计算机辅助几何设计（CAGD）方法来进行车身几何造型设计，即在计算机上建立一个车身表面模型，以部分取代传统设计中的三维实体模型。
但是，即便是采用以计算机辅助的现代车身设计方法，在一个车型的开发过程中也不能完全没有实体模型的制作，只是为了缩短开发时间和降低开发成本，用计算机的数学模型替代一部分实体模型。
目前，较为常见的汽车造型设计流程中，汽车模型制作（尤其是油泥模型制作）是不可或缺的重要一环．汽车模型制作是将汽车平面草图立体化的过程。
它提供了一个立体的汽车形态，在此基础上确定方案或进一步推敲外形的优缺点就比较容易了。
在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择，而将油泥模型作为首选，是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。
首先，汽车外形相对复杂，它由许多光滑的曲面组合而成，这就要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法。
相对于其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现汽车曲面制作。
其次，汽车外形设计不可避免地有许多反复的过程，要对模型作反复的推敲修改，这需要模型本身具有重复可塑性。
油泥模型的特点恰好符合这样的要求：①与普通材料不同，油泥经过加温，其硬度会迅速降低，得到相当好的柔软性，特别适合重塑；②温度回落，其硬度又很快恢复，适合对细节的刻画；③这个过程还可以多次反复，丝毫不影响油泥本身的质量。
再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，一些普通材料的表而无法满足要求，而油泥的质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。
浅析汽车油泥模型的制作过程
浅析汽车油泥模型的制作过程作者：于博来源：《今日湖北·下旬刊》2015年第02期摘要油泥模型的制作已成为汽车造型设计流程中的重要环节，正确的制作会使整个开发项目顺利的进行。
油泥模型的制作一般分为前期的制作、初修、精修和后期的最终制作来完成各项复杂精细的制作过程。
下面便是油泥模型的各个制作环节。
关键词油泥制作一、制作工具油泥模型的制作工具分为双刃直角刮刀、双刃直线刮刀等很多种。
主要目的是方便对油泥模型进行修整。
二、油泥特点常温下油泥有一定的硬度，切削型好，能用专用的油泥工具任意切削制成各种曲面模型。
做好的模型能永久不变形地被保存。
使用过的油泥通过油泥回收机可以再次使用。
好的油泥有着优秀的操作性，其色彩一致，质地细腻，随温度变化伸缩性小，容易填敷，能提供相当好的最终展示。
特别是刮削性能好，工作就进展的顺利。
三、前期制作1、图纸与工具：数据收集整理，构思图的绘制，坐标的定位准备等。
2、模板制作：用胶合板制作侧面、正面和背面的模板，这样有利于更准确的把握形态。
3、制作初胚：用高密度塑料泡沫制作内部结构是为了节省过多的油泥损耗。
需要把高密度塑料泡沫切削，粘合制作出模型的基本形体。
需要注意的是在制作过程中塑料泡沫要小于车体外形的3cm，并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮削。
四、填敷及刮削1、填敷油泥：先将油泥放在恒温60€暗暮焱庀呖鞠淅锛尤取7笥湍嗍币莆蘸檬奔洌扔眉尤裙枚涞南”〉挠湍嗤糠笠徊愕啄啵馐焙虻挠湍辔露确浅8撸钥梢杂米鞣系囊锌ā⒌缁翱ɑ蛟虮∧景逭庋亩魈娲职延湍嗤糠笤诟呙芏人芰吓菽P蜕希舐飧龀瞪沓似档牡撞浚蝗缓笤僖徊阋徊愕姆螅么竽粗负褪终票咴邓匙乓桓龇较蛉シ螅×坎灰荨5灰瘢梢远嗵罘蠹复危Vび湍嘀涞奶稀？2、取型：把模板按照模型的定位线放放到模型上，这样便可以看出哪里敷的泥多，哪里敷的少。
确定好这些位置的高度，用专用颜料填上白线或用双面胶作为基准线，根据这个基础上尺寸对某些油泥不够的地方进行填补，对多余的油泥也进行刮削。
汽车模型油泥制作
１ 平 面 方 案 设 计 阶 段
这一 阶 段 的工 作 主要 是 由设 计 师 来完 成 ， 主要 的工作 任 务是按 照汽 车设计 任务 书所 确定 的设计 目 标 ， 汽车 的总布 置 设 计所 确 定 的尺 寸 和结 构 条 件 在
管例 如设计 总监 这 时会 根 据 自己的 经验 ， 选定 少 数
几个设 计方 案 （ 般是 三 到 四个 ） 让 设 计 师进 行 下 一 ，
一
于其 他 方法 ， 泥可 以方便 地被 刮切成 任 意的形 态 ， 油 非 常适 合表 现汽 车 曲面 。其 次 ， 车外 形 设 计 常 常 汽 有反 复 的过程 ， 要对 模 型做反 复 的推敲 修改 ， 这需要 模型 本身 具有 可塑性 。而油 泥模 型的特点 恰好 符合
风格要 求 与外形 设 计 风格 相 一 致 ， 以确 保 整 车风 格 的统一 。 平 面方 案设计 阶段 的最 终 目的就是 确定 一套 符
合设计要求的最佳设计方案 ， 这一阶段是整个设计 开 发过 程 中最 重要 的阶 段 ， 只有 一套 优 秀 的设 计 方
案 才能够 开发 出一辆 完 美 的汽 车 。
下， 进பைடு நூலகம் 造 型创意设 计 。
够制作 产 品模具 的 曲面就 是基 于油 泥模 型制作 出来 的 。模 型师 是让 设计 师平 面 车型设 计图 向立体 真实 可感 的一个 转换 过 程 ， 个过 程 是 需 要模 型师 高 强 这
的精刮 技术 与设计 师共 创设 计 的境界 。
在 模 型制 作 阶 段有 很 多 的制 作 方式 可 供 选择 ， 而选 择油 泥模 型制 作作为 首选 是 由汽 车造型设 计 的 特殊性 和油泥 本 身具 有 的特 点 所 决定 的。首 先 ， 汽
汽车设计过程以及油泥模型制作
汽车设计过程以及油泥模型制作汽车设计是一个复杂且综合性的过程，需要考虑到各个方面的因素，包括功能需求、潮流趋势、使用者习惯等等。
下面将从概念设计到产品开发的各个环节介绍汽车设计的过程，并介绍一种常用的制作汽车油泥模型的方法。
概念设计是汽车设计的第一步，这个阶段主要是进行创意的构思和方案的设计。
设计师会通过市场调研和用户需求分析来确定设计的目标和主题，然后进行概念的勾勒和线条的设计。
在这个阶段，通常会使用手绘或电脑绘图来表达设计想法，并根据设计的要求进行修改和完善。
在概念设计确定后，接下来是进行CAD（计算机辅助设计）和数字建模。
CAD是一种使用计算机进行细节设计和模型构建的技术。
设计师会使用CAD软件来进行三维建模和渲染，以便更加直观地呈现设计的效果，并进行工程参数的优化和改进。
数字建模可以帮助设计师更好地理解汽车的外观和内部结构，同时也有助于制造商进行工艺和生产优化。
当CAD和数字建模完成后，就进入了产品开发和原型制作阶段。
这个阶段会制作实际尺寸的模型，并进行测试和验证。
其中最常见的方式是使用3D打印技术制作模型。
3D打印技术可以将CAD模型直接转化为实物，并且可以根据需求调整材料的硬度和质地。
通过制作多个不同材料和尺寸的模型，设计师和工程师可以进行实验和测试，以验证设计的可行性和可靠性。
制作汽车油泥模型是制作汽车原型的一种常用方法。
油泥具有良好的塑形性和可塑性，而且相对便宜易得。
制作油泥模型的步骤如下：1.准备工作：准备一块平整的工作台和所需的油泥，同时准备一些常用的制作工具，如刀具、刷子、刮板等。
2.制作外形：根据设计的图纸和尺寸要求，在工作台上用油泥模拟出汽车的外形。
可以使用刮板和刀具来迅速调整模型的比例和形状。
3.添加细节：根据设计需求，使用刀具和刷子在模型上添加细节，如车灯、车窗、车轮等。
可以使用不同颜色的油泥来模拟不同材质的部件。
4.调整和修改：在模型完成后，进行全面的检查和修整。
油泥模型
汽车设计制造——油泥模型AOJ Design Co., Ltd.01制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。
完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。
传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
当车身尺寸和车内空间安排都确定后，就可以在其确定的基本尺寸上进行车身外形和内饰设计了。
现在电脑技术在汽车设计过程的应用极为重要，为了少走弯路并将设计效果逼真地表现出来，现在都是借助计算机辅助设计技术，利用绘图软件在电脑上绘制出非常逼真的三维数据模型。
更为重要的是，这种三维数据模型的数据可以直接输入五轴铣削加工中心，直接铣削出油泥模型。
更为重要的是，设计人员可以利用电脑技术对效果图进行编辑、平移、旋转等，甚至还能呈现碰撞试验的模拟效果图。
02电脑效果图制作03车身油泥模型制作虽然现在电脑技术极为发达，但电脑上的效果图并不能完全替代传统的油泥模型设计。
油泥模型仍是现代汽车设计过程中一个不可或缺的过程。
04其实我们小时候玩的橡皮泥就是一种油泥，它可以随意塑造各种形状，尤其是用来表现表面圆润光滑的汽车车身，更为方便、直观，而且容易修改。
传统的汽车油泥模型制作比较麻烦，要全部由手工操作，制作一个车身油泥模型大概需要3个月的时间。
而现在基本都采用五轴铣削中心来先期制作，制作一个车身油泥模型的工期只有1个月左右。
其制作方式是先在电脑上将车身规格尺寸、车身草图等以三维形式在电脑上表现出来，可以在电脑上进行修改确定，然后将这些电脑数据存入五轴铣削中心，即可由它铣削出油泥模型的初样，只不过这个初样比较粗糙，还需要设计造型师细化加工才能称为合格的油泥模型。
汽车油泥模型的制作研究
AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计1 引言汽车油泥模型制作是汽车设计与工程领域中重要的研究方向之一，在汽车设计与开发的过程中，制作油泥模型是一个关键的阶段，它为设计师提供了一个直观、具体的实物样品，以便更好地评估和改进汽车的外观和造型。
油泥模型在汽车设计中具有不可替代的作用，它可以帮助设计师在产品开发早期阶段进行快速的概念验证和设计优化。
制作汽车油泥模型的研究涉及多个领域，包括汽车设计、材料科学、工艺技术等。
通过油泥模型，设计师可以直观地感受到汽车外观的流线型、曲线美感以及各个部件之间的比例和协调性。
同时，油泥模型也为工程师提供了一个实际的物体，可以用于检查和验证汽车的工程可行性和生产可行性。
在汽车油泥模型制作的研究中，不断探索新的材料和工艺技术是一个重要的方向。
优质的油泥材料能够提供良好的可塑性和可形变性，使得模型制作更加灵活和精确。
同时，创新的工艺技术可以提高制作效率和质量，例如使用先进的数控加工设备和快速成型技术。
2 油泥模型概述油泥模型是一种常见的汽车模型制作材料，由油泥、塑料等材料混合而成[1]。
它具有以下特点，使其成为汽车模型制作的首选材料。
首先，油泥模型具有出色的可塑性。
由于其主要成分是油泥和塑料，这使得油泥模型非常容易塑造和调整形状。
制作油泥模型时，制作人员可以根据实际汽车的外观和细节要求，自由地塑造各种曲线、棱角和细节。
这种可塑性使得油泥模型能够非常精确地还原汽车的外观和比例。
其次，油泥模型具有较好的可加工性。
由于油泥模型在制作过程中相对柔软，制作人员可以使用各种工具进行修剪、雕刻、切割和粘合等操作，以精确地制作出汽车的各个部分。
这种可加工性使得油泥模型在制作复杂的汽车细节时更为方便和有效。
此外，油泥模型具有良好的附着性和粘合性。
油泥模型的主要成分之一是塑料，它能够与其他材料很好地粘合在一起，因此在制作过程中可以使用胶水或其他粘合剂将不同部分固定在一起。
这种附着性和粘合性确保了模型的结构稳固，不易发生松动或变形。
汽车油泥模型手工打造具有造型艺术感
汽车油泥模型手工打造具有造型艺术感汽车的外观设计相对性繁杂，由很多光洁的弧面组成，制作一台汽车的油泥模型必须开展不断地反复推敲和改动，因而，每一台汽车油泥模型都好像一件独一无二的工艺品，全是室内设计师们艰辛的智慧结晶。
1、油泥模型的现实意义油泥模型在汽车设计的全过程中十分关键，一张好的手稿再多也仅仅手稿，假如不可以变换到3D的实体模型。
那样的手稿也就失去手稿的实际意义。
好的油泥师可以非常好地把手稿的灵力变换到模型上使其变成实际。
2、提及在全部设计阶段，要做1：5和1：1二种不一样占比的油泥模型。
占比模型的功效是将所采用的设计效果图系统化，一般做1~3个。
做占比模型是以便反映和调整设计效果图中无法主要表现出或并未确立的位置，是进一步明确车系定义的关键步骤。
3、而全规格油泥模型能够使商品的特点更真正化、独特化。
在模型设计全过程中可另外开展设计方案总体目标、构造、生产性层面的剖析科学研究。
在考虑设计方案规定的前提条件下，可对模型开展改善以健全汽车造型设计。
数字模拟为什么没有替代油泥模型？许多人将会有一个疑虑，现如今电脑的模拟软件这般优秀，难道说汽车的造型设计不可以交给电脑仿真模拟吗？为何要耗时费力地去做油泥模型呢？4、实际上当代汽车外形设计步骤是一种接近传统式汽车外形设计和辅助设计汽车外形设计中间的方式，即说白了就是"仿形法"。
在仿形法中，油泥模型因其真实有效仍被选用，全过程中保存了设计效果图绘图和油泥模型制作的阶段，用辅助设计设计方案方式替代了传统式车体方式中的主图板制作等流程，改成电脑进行数学分析模型，做为生产现场管理文档。
此外因为模型是个形象化立体式的实体线，都是具视觉撞击力的展现方式。
对比平面图手稿或电脑上三维统计数据，油泥模型显而易见更能呈现室内设计师的核心理念。
5、或许伴随着完善的汽车三维设计软件的出现，制作的电脑上里虚拟的汽车数字模型就简易多了，随后通过数控车床生产加工出去，这就大大省去来到之前务必由模型师进行的一部分工作中，另外也省掉工业油泥模型师之前的模型的制作项目前期中的一部分粗狂费精力一点的传统式专业技能。
汽车油泥模型的雕塑作品基本原理
汽车油泥模型的雕塑作品基本原理一、汽车油泥模型的雕塑作品基本原理博米实业轿车油泥模型作为大中型艺术作品，在制作全过程中对规模感的把控至关重要。
规模上的艺术美并不是仅存在于某一个型面或是某一个视角，只是一个室内空间体会，是在实际室内空间中，型体拥有量所带来人的真实体验。
深层次了解写作用意，感受设计初衷，对设计语言开展二维到三维的转换讲解与雕刻，用油泥模型作为媒介将感受到的型体感受真正的传送给大伙儿，得到共鸣点，就是油泥模型设计较大的使用价值所属。
轿车设计语言中特点线等元素特点，就好似雕刻艺术中的本质人体骨骼，支撑点起了全部型体，给周边的形面产生真正全身肌肉一样的生长发育感。
艺术作品一直能深悟一切色彩平衡的节奏，把明显的光辉与很弱的黑影配备得十分奇特，如一场白与黑的交响音乐。
实体模型设计师们将这类美好感受融合各品牌汽车设计核心理念开展了以下科学研究。
二、油泥比例模型科学研究比例模型科学研究是早期设计步骤里的关键步骤。
思然后动，论然后行。
实体模型设计师要与艺术创意设计师不断在设计核心理念、室内空间合理化等层面互相沟通交流，对设计计划方案在数字模型上要想做到的实际效果保证倒屣相迎。
在油泥模型写作全过程中找寻型体、型面、光与影中间的融洽与统一，较大很有可能在真正室内空间中主要表现出二维设计图上的型体支撑力。
线揉面在室内空间中组成繁杂的型体交叉关联，仅有从每个视角不断观察实体模型，融合设计图持续思索和试着，才可以寻找全部型体最舒适的视觉效果重心点和构造均衡点。
无论关键点，只论设计初衷之感。
1：1全尺寸油泥模型制作：拥有比例模型做为参照，在制作全尺寸油泥模型时就需要将全车设计的宏观经济、观行、细观全部层级的设计开展完全健全。
总体规模的转变会让本来设计的室内空间感受造成更改，必须再度调整找寻新的均衡点。
车体占比也会开展再度提升，再次调节主特点线揉面的整齐度等关键点，这一环节能够将面的整齐度和支撑力、线的绷紧感和流畅彻底展现出去，考虑最好设计情况。
油泥模型制作过程
木芯胎架制作
由于Aspire的外形 设计要求轮罩突出，如 果直接使用油泥捏出突 出的轮罩，会不准确并 且不够圆，所以笔者使 用粗铁丝和易拉罐，制 作外突的四个轮罩。
轮罩制作方法
首先用粗铁 丝对着设计图纸 弯成需要的形状， 两头留出余量， 使用六分钉钉在 三合板上，并且 保持与底版的垂 直。
木芯胎架制作
油泥制作
标准粗刮方法
粗刮油泥
敷好油泥后，就开始粗刮，主要针对大的面，先把一面的窗做好，再依据窗的 形状把整个汽车的大致轮廓刮出来。用到的工具有直角刮刀，刮锯等。在图上 取样很方便。大的面基本完成后，接下来完成局部的刮削，这一阶段需要不断 的修补，注意和图的对照。细节部分暂且不用考虑。
油泥制作
标准粗刮方法
油泥制作
工具和设备
本次油泥模型制作所用的工具是最基本的工具，它们是泥塑制作基本工 具包，基本泥塑工具刀和水泥平铲。设备是烤箱。
油泥制作
工具和设备
但是专业的制作工具是很复杂的，比如KOLB专业油泥工具，龙门雕刻架 或划线仪等专用工具和设备。
油泥制作
填敷油泥
标准填敷油泥方法 填敷油泥前，为使油泥中的气泡溢出，需要先在平板上用力揉搓，同时可使油 泥混合更为均匀。将揉搓过的油泥从中间分别向车模的头部和尾部一层接一层 的敷贴。敷贴时要用力适当，既保证油泥层与层之间的贴合又不使整个模型因 用力过大而变形，直到敷贴的油泥使模型超出初设计曲线2～5mm时为宜。
油泥制作
精刮油泥
在模型精刮过程中，要把各个面刮到位，要达到一定的光顺度。
表面色彩处理
表面喷漆
由于喷漆是一项很专业的工种，需要专业并且富有经验的油漆工和 专业工具才可以喷出逼真的效果。建议不要自己尝试，寻找一家专业的 汽车维修喷漆店是明智的选择。 喷漆的大致步骤是：1.上车用腻子，一般是3次。2.用砂纸打磨，一般是2 次干砂，3次水砂。3.喷底漆。4.喷金属漆或珠光珍珠漆。5.喷表面亮光 漆。
《汽车油泥模型》课程教学大纲(本科)
汽车油泥模型(Automobile Clay Model)课程代码：18410074学分：2学时：16（其中：课堂教学学时：8实验学时：8上机学时课程实践学时）先修课程：《三维造型基础》、《设计综合表现》适用专业：工业设计、产品设计教材：《汽车油泥模型设计与制作》，黄国林，人民交通出版社，2016年3月第1版一、课程性质与课程目标（一）课程性质《汽车油泥模型》是工业设计、产品设计专业学生的交通工具设计专业方向选修课程之一，通过讲解汽车油泥模型制作的程序和方法，让学生充分理解油泥模型制作的意义、方法和基本程序，训练学生在汽车造型设计过程中能够合理利用相应材料、工具及手段，快速准确地表达自己的设计概念，取得最佳的设计立体表达效果，为专业能力提升打好基础。
本课程是工业设计、产品设计专业课程体系中的重要组成部分，其中的知识点是以后专业课程学习中不可或缺的一部分，可以为后续的交通工具设计专业方向课程学习打下基础。
（二）课程目标课程目标1: 了解汽车油泥模型设计制作的目的、意义、主要过程、材料、工具、方法以及技巧等。
课程目标2：了解汽车油泥模型制作的重要作用，具有借助汽车油泥模型表达、优化汽车造型设计的能力。
课程目标3：学生能够掌握汽车油泥模型制作的技能，为交通工具设计专业方向学习及以后的专业能力提升打好基础。
课程目标和工业设计毕业要求的对应关系:课程目标1 课程目标2 课程目标3课程目标和产品设计毕业要求的对应关系:第一章汽车油泥模型设计制作概述（一）课程内容1.1汽车油泥模型设计制作在汽车造型设计过程中的作用汽车造型设计过程中设计制作油泥模型的种类1.2学习油泥模型设计制作的目的油泥模型设计制作所需的材料、常用设备及工具（二）教学要求通过了解汽车油泥模型制作的作用及目的，汽车油泥模型的种类，汽车油泥模型制作的材料、设备、工具，掌握汽车油泥模型制作应该关注的基本知识。
（三）重点与难点.重点掌握汽车油泥模型的种类及其作用，汽车油泥模型制作所需的材料特性，工具的特殊性；明确汽车造型设计设计过程中制作汽车油泥模型的目的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
现代汽车造型设计之油泥模型制作概述
摘要:油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，在现代大多数
汽车设计公司的造型设计流程中,油泥模型制作已成为关键环节,合理科学的制作
过程能使项目有序高效的开展。
一般的油泥模型制作都是通过前期的骨架制作、
填充物搭建、油泥的填敷及形体的加工或刮削、模型调整及细节的刻画和后期的
样件安装及贴膜涂装制作来完成各项复杂精细的制作过程。
关键词：油泥模型；模型制作过程；汽车造型
汽车的模型制作有很多的方式，早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。
石膏较便宜，但强度较低，而
且不便于反复修改。
1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。
1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了
受限于呆板的石膏、木板的历史。
而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设
计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的.首先，油泥可以灵活、方便地被刮切
成任意的形态，非常适合表现外形相对复杂的汽车外形曲面。
其次，油泥经过加温，硬度迅速降低，柔软性、重塑性特别好，温度回落，其硬度又很快恢复，适
合细节的刻画，特别适合汽车外形设计中反复推敲修改的需求。
再次，汽车外形
设计对表面质感的光滑要求极高，普通泥的表面无法达到那样的光滑度，而油泥
质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。
另外从制作时间上来看，油泥模型也
是比较快捷的一种。
1模型骨架的搭建及内部填充物填充
油泥模型的骨架设计制作其实是相当有技术含量的，骨架的设计制作好坏直
接关系到后续模型制作的质量，特别是1：1比例的模型骨架，其与1：4，1：5
或1：10的小比例模型的骨架搭建完全不同，不论从结构设计或材料运用上都有
极大不同，做为本文主题1：1汽车油泥模型的制作，在此介绍一下1：1外饰油
泥模型的骨架设计及制作。
1.1首先取得要做模型的车型基本参数及图纸。
包括主断面尺寸、接近角离去角、轮距轴距、地面线、轮胎尺寸、及车辆地板面、初步CAS面等。
1.2设计骨架图纸。
1：1油泥模型骨架一般设计制作金属骨架，金属骨架具有良
好的承重性，但在设计过程中应注意控制骨架的重量；骨架设计应该包括几个方面：（1）、骨架主体，一般方纲或角铁搭建焊接而成，尺寸控制在车型外表面
内缩200—350mm区间内；（2）、轮轴等部分，该部分的设计需考虑地面线位置，轮轴可活动调节车身高度、轮距、轴距，并按轮子安装孔幅设计；（3）定
位点设计，包括支撑定位及点测定位孔。
（4）CAD图纸输出。
1.3骨架焊接安装。
骨架按图纸焊接完成并安装调整到位，特别是内饰骨架，需测量并调整其门等活动部件是否安装到位。
骨架焊接完成后需要进行应力消除
处理，再进行定位支撑面及定位孔加工。
1.4在骨架上覆盖木板及填充覆盖材料，在骨架上覆盖木板。
木板可以使用螺丝固定在金属骨架上，这样才能保证牢固，不会脱落，覆盖填充物一般选择聚氨
脂硬质泡沫板材或硬质聚苯乙烯泡沫块。
填充泡沫材料不但可以减轻车身重量减
少油泥的使用量，也有利于油泥的黏接和模型的稳定性。
2油泥的填敷及形体的加工或刮削
随着近年来计算机辅助设计的发展迅速，数字模型为实体模型的制作减轻了
很多工作量，所以在油泥模型制作阶段，越来越多的使用到机械加工。
不再需要
像传统模型制作时初刮使用模板把大体的车型找出来。
在初步数字模型CAS面制
作完成后，利用电脑进行程序编辑，然后传输到加工设备进行加工油泥模型而得
到初步的模型，一般的分为为下述几个步骤：
2.1骨架的定位及测量，将模型骨架车固定在机床平台上（内饰需将各部件分开
单独加工）；
2.2泡沫过切加工，一般过切量为20-50mm，而后再硬化处理一下泡沫表面；
2.3油泥的敷置。
敷置油泥时应分层多次敷置，薄长条形，层层有次序地分叠，并保证每层紧密粘接且没有气泡。
敷置的厚度高于车型面2-5mm为宜,可取断面
加工来观察需要上油泥的厚度,辅助油泥敷置。
2.4计算机编程加工，分为粗加工、精加工、清角、划线等工序，具体操作要看使用的机床，一般为悬臂式三轴、五轴加工平台，或龙门五轴加工中心。
3模型调整及细节的刻画
通过模型刮片、刮刀对模型造型特征、曲面及细节制作进行手工调整制作，
该过程需要油泥模型师具备专业模型雕塑创作能力及对造型的理解能力，才能通
过对模型不断地、反复地修正达到预期的造型效果，包括很多细节方面，比如面差、进风口、交接面、导圆角、分缝线等，都需要配合胶带用各式刮刀刮片进行
刮切。
4后期的样件安装及贴膜涂装
油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜、安装上仿真样件才能完美地表现
出汽车的高光和反射等实际效果。
所以贴膜涂装最后必不可少的一道工序。
4.1样件的安装
纯油泥模型在很多细节上还是处理不到完全仿真的效果，特别是一些功能件上，包括格栅、灯、镀铬件、风口、显示屏、把手等等，这些件都需要制作样件
来安装到模型上，以提升模型的整体效果。
仿真样件制作的时机是在油泥模型型
面及细节刻画完成后，进行了油泥造型评审并且造型基本确定的情况下，采集油
泥点云数据，制作数字模型而后找专业的生产制造厂家制作而成。
4.2贴膜
在贴膜前应该再次用刮片和塑料片来精修油泥表面，刮片要打磨锋利，清除
掉模型上所有明显的刮痕后，再在模型上喷一些水，用塑料刮片再刮一次，这样
既清理模型上的细微颗粒，也可以再次检测模型有没有裂缝或气泡。
把这些工作
做完后，将专用的油泥薄膜浸泡水里10分钟以上，让膜充分舒展开来后将其拉
平张贴在模型上，然后用橡胶片刮平。
张贴循序一般是先贴上面，再贴下面，并
要注意膜的方向，同卷膜最好是横竖方向统一贴。
4.3涂装
使用涂料涂装车身，一般使用水性乳胶内墙漆来涂装，根据对颜色的需求进行现
场配色。
漆的颜色涂到油泥上干硬后会有一定的变化，所以在涂装前应不断试验
调整。
外饰模型比较简单，需要涂装的地方基本就是一些黑色件区域，特别是内
饰模型的涂装，尽量体现其色彩对比，漆的颜色和涂装出来的纹理效果要搭
配好。
4.4贴胶条或胶带
在面与面的接缝处贴上泡沫胶条、胶带，黑色、银白色、镀铬等胶带能表现
一些特殊效果，能体现车身的结构缝隙，搭配关系等，有更好的视觉效果。
5模型的展示及评审
油泥模型的制作本身就是为了汽车造型能够更好、更真实的展现。
在油泥模
型制作过程中，各阶段都存在着不同类别需求的审视、探讨和评价，反复地推敲、修改发现的问题，评审的结论为造型设计提供改进的方向指导。
所以在模型制作
阶段中，应该组织不同部门、阶层的人员来进行不同时期及不同目的的评审，应
包括造型美观、工程技术、工艺可行及市场定位等方面。
模型的展示也是比较重
要的，让评审的人员真实有效地观测模型，所以模型展示的区域首先要求够大，
足够评审观测人员可在10米范围外随意观测模型（外饰），其次需要灯光及环
境的配合，可分为条形灯光带环境下看高光走势，自然光情况下看造型整体协调
和颜色对比。
地面、墙面或室外环境的选择也比较重要，应尽量能突出模型车体
本身，地面选择亚光暗灰系色、墙面可灰白色，在室外环境下应选择空旷无突异
建筑或物体的场地。
计算机辅助设计技术不断发展，提高了设计效率和解放了许
多繁重的人力劳动，油泥模型用于在数字模型的设计验证、数据验证、设计细化
升华都有无可替代的优势。
参考文献
[1]书名：《汽车油泥模型制作》出版社：中国汽车工业学会作者：山里泰里（日）
[2]书名：《汽车模型工（高级）》出版社：中国劳动社会保障作者：张梦欣。