实验七 弗兰克 赫兹实验

实验七弗兰克—赫兹实验

1913年，丹麦物理学家玻尔(N.Bohr)在卢瑟福原子核式模型的基础上，结合普朗克的量子理论提出了原子能级的概念并建立了原子模型理论，成功地解释了原子的稳定性和原子的线状光谱现象，成为原子物理学发展史上的一个重要里程碑。在玻尔原子结构理论发表的第二年，弗兰克(J.Frank)和赫兹(G .Hertz)在研究汞放电管的气体放电现象时，发现透过汞蒸气的电子流随电子能量呈现周期性的变化，同年又观察到汞光谱线253.7nm 的发射光谱。1920年，弗兰克他们改进了装置，测得了汞原子的亚稳能级和较高的激发能级，进一步证明了原子内部量子化能级的存在，以及原子发生跃迁时吸收和发射的能量是完全确定的、不连续的，给玻尔的原子理论提供了直接的而且是独立于光谱研究方法的实验证据。弗兰克和赫兹由于他们在实验上的卓越成就，共同获得了1925年的诺贝尔物理学奖。弗兰克—赫兹实验至今仍是探索原子内部结构的主要手段之一。

一、实验目的

1．通过测定氩原子的第一激发电位，证明原子能级的存在，了解弗兰克和赫兹研究原子内部结构的基本思想和方法。

2．了解电子与原子碰撞和能量交换的微观图象以及影响这个过程的主要物理因素。

二、实验仪器

FD-FH-1型弗兰克—赫兹仪、双踪示波器。

三、实验原理

玻尔的原子模型指出：原子是由原子核和核外电子组成的。原子核位于原子的中心，电子沿着以核为中心的各种不同直径的轨道运动。对于不同的原子，在轨道上运动的电子分布各不相同。

在一定轨道上运动的电子，具有对应的能量。当一个原子内的电子从低能量的轨道跃迁到较高能量的轨道时，该原子就处于一种受激状态。如图35-l 所示，若轨道Ⅰ上为正常状态，则电子从轨道Ⅰ跃迁到轨道Ⅱ时，该原子处于第一激发态；若电子跃迁到轨道Ⅲ，原子处于第二激发态。图中，E 1、E 2、E 3分别是与轨道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ相对应的能量。当原子状态改变时，伴随着能量的变化。若原子从低能级E n 态跃迁到高能级E m 态，则原子需吸收一定的能量△E

m n E E E ∆=-(35-1)

图35-1原子结构示意图

原子状态的改变通常有两种方法：一是原子吸收或放出电磁辐射；二是原子与其他粒子发生碰撞而交换能量。当电子与原子发生碰撞时，碰撞前后整体能量保持恒定

22221111''2222

mv MV mv MV E +=++∆(35-2) (35-2)式中，m 、M 分别为电子、原子的质量，v 、v′分别为电子碰撞前、后的速度大小，V 、V′分别为原子碰撞前后的速度大小，ΔE 为原子内能的变化。最容易用电子和原子碰撞的方法来观测能级跃迁的原子是Hg ，Ne ，Ar 等一些惰性气体。本实验利用慢电子与氩原子相碰撞，使氩原子从正常状态跃迁到第一激发态，从而证实原子能级的存在。

由玻尔理论可知，处于正常状态的原子发生状态改变时，所需能量不能小于该原子从正常状态跃迁到第一激发态所需的能量，这个能量称为临界能量。当电子与原子相碰撞时，如果电子能量小于临界能量，则电子与原子之间发生弹性碰撞，电子的能量几乎不损失。如果电子的能量大于临界能量，则电子与原子发生非弹性碰撞，电子把能量传递给原子，所传递的能量值恰好等于原子两个状态间的能量差，而其余的能量仍由电子保留。

电子获得能量的方法是将电子置于加速电场中加速。设加速电压为U ，则经

过加速后的电子具有能量eU ，e 是电子电量，即212

mv eU =。原子的动能（热运动）由温度决定。由于m<

弗兰克—赫兹实验的实验原理图如图35-2所示。电子与原子的碰撞是在充满氩气的F-H 管(弗兰克—赫兹管)内进行的。F-H 管包括灯丝附近的阴极K ，两个栅极G 1、G 2．板极P 。第一栅极G 1靠近阴极K ，目的在于控制管内电子流的大小，以抵消阴极附近电子云形成的负电势的影响。当F-H 管中的灯丝通电时，加热阴极K ，由阴极K 发射初速度很小的电子。在阴极K 与栅极G 2之间加上一个可调的加速电势差U G 2K ，它能使从阴极K 发射出的电子朝栅极G 2加速。由于阴极K 到栅极G 2之间的距离比较大，在适当的气压下，这些电子有足够的空间与氩原

子发生碰撞。在栅极G 2与板极P 之间加一个拒斥电压U G 2P ，当电子进入栅极G 2与板极P 之间的空间时，电子受到拒斥电压U G 2P 产生的电场的作用而减速，能量小于eU G 2P 的电子将不能到达板极P 。

图35-2弗兰克—赫兹实验原理图

当加速电势差U G 2K 由零逐渐增大且电子加速后的能量e U G 2K

2(1,2,...)G K g U nU n ==(35-3)

理想情况下，电流极大值的电压应该是第一激发电势U g 的整数倍。但考虑到热

电子有一定初速度，而且各极间因材料不同而有一定的接触电势差等原因，整个曲线会发生偏移，设偏移量为U 0，从而使各极大值处的电压改变，但各相邻极值

间的距离保持不变。因此，实际中电流极大值对应的加速栅压U G 2

K 为 20(1,2,...)G K g U nU U n =+=(35-4)

板极电流I P 随加速电压U G 2K 的变化关系如图35-3所示。

图35-3I P -V G2曲线图