沥青路面养护的新工艺新方法探讨
探析沥青路面养护技术
摘要 ： 沥青路 面易被履 带 车辆和 坚硬 物体 所破 坏； 面 易被 磨 光而影 响安 全， 稳 定性 差， 天 易软 、 天 易脆 并产 生 裂缝 。这些缺 点 使得 表 温度 夏 冬 沥青路 面在使用过程 中产生各种破损， 从而降低强度， 缩短使用寿命， 更严重的会影响使用， 要加强沥青路面的养护和维修。 因此，
１ 恢 复 沥 路 面表 面 功 能 的 养 护 技术 正确 的填封工艺对填封 的寿命有着很大影 响。 １１热沥青混合料罩面 热沥青混合料罩面是最 常见 的养 护技 ． ２３薄层罩面 薄层罩面也是一种很早采用 的传统 的预 防性养 ． 术之一 ， 当决定 某 路 段 采 取 罩 面 技 术 后 ， 须 做 出如 下 选 择 ： 面层 护 方法 。它 是 在原 有路 面 上 加 铺 一 层厚 度 不超 过 ２５ｍ 的 热 沥 青 混 还 罩 ． ｃ 的厚 度 （０ ４ ｍｍ） ２～０ ，混 合料 的种 类 （ 是用 沥青 混凝 土还 是沥 青碎 合 料 。薄 层 罩 面 可 以有 效 防止 品 质 正 在 下 降 的 路面 继 续 恶 化 。改 善 恢复它的抗 滑阻力， 校正路面 的轮廓。 对路面有一定 的补 石 ）沥青的品种（ ， 普通沥青还是改性 沥青 ） 。这些选择都 要根据路 其平整度 ， 况、 交通量、 当地材料和经济能力等综合因素来确定。 强作用 ， 但在多数情 况下费用效益较其他预 防性养 护方法要差 。薄 １２稀浆封层 稀浆封层 是我国“ ． 八五 ” 期间重点推广 的沥青路 层 罩面 在 施 工 中最 大 的 困 难 是 由于 层 面 较 薄 、 易冷 却 又 不 宜 使 用 容 面养护新技术。最初只在一般公路上应用 ， 现在逐步扩展到高速公 振 动压路机。因而不易达到较高的密实度 ， 因此正确的混合料设计 、 路上应用 ， 主要发展方向是采用慢裂快凝型和改性 的稀浆封层。高 温度 控 制 、 压 工 艺和 压 路 机 选 型 显得 尤 为重 要 。 碾 等 级 公 路路 面稀 浆 封 层 有 着 广 泛 的前 景 ， 在 高 速 公 路 上 应 用 将 给 它 ３ 修 复 － 护 技 术 眭养 公路养护带来很好的经济效益和社会效益。 ３１坑 洞 修 补 工 艺 从 修 补 寿 命 的长 短 来 分 ，坑 洞 修 补 工 艺 可 ． １３表面 处治 表 面处治技术 要做 好主要 有以下几 大因素 ： ． ① 分为应急性修补 、 半永久性和永久性修补 三种 ； 从修补 的施工 方法 要有好 的沥青洒布和 石屑撤铺设备 ； 要有合格 的石料 ， ② 规格尺 寸 来 分， 则有冷态修补和热态修补。其中应急性修 补是指为 了不使坑 单～且干净 ： 施工季节和温度 的控 制 ， ③ 多雨季节和温度太低都 会 洞 继 续 扩 大 或 从 保证 行 车 安 全 的角 度 出发 采 取 的临 时 性 修 补 措 施 。 影响表处质量 ； ④施工工艺控制 ， 要严格控制 洒油 量 ， 石料用量 ， 胶 通 常在对坑洞稍做清理后 ， 即可将修补材料填入坑中。不做切边 处 轮压 路 机 碾 压 ， 期 养 护 等 关 键 工 艺。 初 理也没有专 门的清洁和压实 、 封边工序 ； 半永久性修补 是指那些采 １ ． ４组合式处理 根据上述几种技术 的不 同特点 ，结合路面 的 用冷态修补的方法。 其工艺通常包括切 边、 清理 松散材料 、 填人冷补 不同情况 ， 采用组合式处治方式， 可收到最佳效 果。如表 处＋ 浆封 材料或填入集 料后灌入乳化沥青再撤砂压 实。 稀 这种方法一般能保持 层， 表处＋ 罩面等。 经过对 比发现沥青表 面处治对路面平整度无 明显 ７ １ ～ ２个月的寿命 ：永久性 修补是指那些按 照严格 步骤进行的热补 改善 ， 对路 面 的防 止 透 水 、 缓 反 射 裂 缝 和 提 高抗 滑 性 能 效 果较 好 ， 工 艺 ， 类 修 补 寿命 可达 两 年 以上 。 延 此 力气 能够 混凝 土 罩 面 对 改 善 路 面 的 外 观 质 量 、 提 高 平 整度 效 果 明 坑洞修补工艺在近十余年 来出现 了加 热修补和压 力喷射修补 显 。 通 过 观测 对 比 ， 这种 组合 处理 技 术 更 有 利 于 高 速 公 路 的路 面 养 等 一 些 新 的 工 艺 方法 ， 者 是 对 传 统 热 补 工 艺 的改 进 ， 者 则 是 对 前 后 护， 既可防止路面透 水， 延缓反射 裂缝 ， 又可保证外观质量和行车的 冷补 工 艺 的改 进 。 舒适性。 ３２坑 洞修 补 设 备 传 统 的综 合 养 护 车 实 施 的 是标 准 的 热 补 工 ． ２ 预 防 性 养 护技 术 艺， 车上除热 混合料的贮存、 保温 、 加热系统外。其他工作主要靠手 ２１表 面封 层 表 面 封 层 是 一层 用 连 续 方 式敷 设 在 整个 路表 面 扶 式 工 具 来 完成 。 现代 综 合 养 护 车 近 几 年 的发 展 是 增 加 了再 生 、 ． 加 上 的 养护 层 。 表 面 封层 用于 解 决 的养 护 问题 主 要 有 ： 原 或 延缓 表 热 、 复 搅拌 的功 能 。 坑 洞 加 热 修 补 机 的 关 键 技 术 是 对 路 面 和坑 洞 的 加 层 沥 青 材 料 的氧 化 （ 化 ）重 新 建 立 路 面 抗 滑 阻 力 ： 封 表 面 的微 热 。主 要 有红 外 线 加 热 板 加 热 和 丙烷 火 焰 间 歇 加 热 等 两种 方式 。压 老 ： 密 小裂缝 ，防止水从表面渗入路面结构层 ；防止集料从表面脱 落、 崩 力 喷 补 机 的 关键 技 术 是 对 集 料 、 乳化 沥青 的 喷 射 、 合和 裹覆 ， 分 混 可 散 。 目前 常 用 的 表 面封 层 技 术 有 雾状 封 层 、 原 剂 封 层 、 屑 封层 、 为单 喷 嘴和 多 喷嘴 两 种 类 型 。 还 石 稀 浆封 层 （ 表 封 层 ） 。 微 等 ４ 养 护 工 艺 的 新 发展 ２２裂缝填封 从养护工艺角度看 ， 缝宽可 以分为发裂 （ｍ ： 按 ２ｍ ４１利 用科 学 手段 采 用 不 同工 序 复 合 或 多种 工 艺 的 复 合 整 合 ． 以 下 ） 微 小 裂 缝 （ ～ ｍｍ） 小 裂 缝 （ １ ． ｍ ） 中 裂 缝 （２７ 出养 护技术 的新工艺来提高养护质量和生产效率 ； ， ２６ 、 ２ ２ｍ 、 ７ １．～ 引入发达 国家的 ２ｒ 、 ５ ｍ）大裂缝（２ ｍｍ ｏ ａ ＞ ５ 对于发裂来说一般不需要做处理 ， 除非在 新技术来解决养护作业 中突出的矛盾和 问题 。不断地 改进 养护质 单 位 面积 内发 裂 十 分 多 ， 可 以在 其 上做 表面 封 层 处理 。６ ｍ 以下��
对道路养护新工艺阐述
ＣｏＮＳ ＴＲＵＣＴ ＯＮ Ｉ Ｉ
对 道 路 养护 新 工 艺 阐述工 程 有 限 公 司 江 苏 如皋 ２ ６ ０ ２５０
摘要 ：公路养护预防在 国外常用微表 处技 术，本文主要对道路养护新工艺— — 微表 处技 术的特点 、优 点及适用范 围进行 了阐述 ，并提 出该 技 术在道路养护 中的应用。 关键词 ：微表 处技 术；道路 养护 ；应用 微表 处采 用专 业技 术设 备将 聚合 物改 性乳 化 沥青 、粗 细 集料 、
般为９ｍ （ ｍ 不超过 １ ｍ）。经过微 表处理后 ，路面 可恢 复要求 ， ０ｌ ｎ
通常寿命超过 ３ 。 年
（ ）适合 于重载 交通 的路 面 。 由于采用 质量较 高的骨料 和黏结 ２ 力 较大 的改性乳化 沥青 ，微表处 比普 通稀浆封层 有着更强 的黏合力 。 因此其 比较适 合重载交 通的路 面 上，更 适合于交通 繁忙的公路 。
（） ２ 比普通的稀浆封 层 固化快 ，铺筑厚 度 （ ｍｍ １ ｍｍ） ６ ～５ 可完 是 微表处成本 的３ ４ 。 ￣倍 （ ）比热沥青 溥层罩 面具 有更好 的封 层效 果 ，更 好地 防止 了路 ３ 表水 的下渗 ，从而更好地 保护好路 面结构 。
以上 。
（ ）在路基路 河稳定的前 提下 。优 质的微 表处使用 寿命可 达３ ４ 年 ４微 表处 的适用 范围 ． （） １ 快速恢 复交 通 。厚９５ｍｍ的微表处 而层 ， 以提高 高速 、 ． 可
冻融 的作月 。同时还婴 承受车辆 的重 复载荷作 用 。经 过一段 时期的使 交通 的情况下施 工 。 ＝ Ｊ 维修处理 ，破损路 面受 地表水 的侵蚀 ，将使 基层软 弹 ，路 面的整体强 道 路上使用 ，而不会 过多 地增加 重量 和厚度 。用 于立交桥 下不会影 响 度下降 ，导致路面 的破 坏 。如 果沥青路 面在 没有破坏 前就采 取必要 的 桥 梁净高 ，用于隧 道路 面不会影 响建 筑限界 。 不会影 响城ｍ道路 的 也
市政沥青路面道路施工技术探讨
压、 施 工 缝 处 理 和排 水 等 方 面 的施 工技 术 。
关键词 ： 市政道路； 沥青路 面； 沥青混合料 ； 施工技术
行人工筛料处理 。 １ 概 述 现代城市建设和发展离不开道路交通 ， 市政公路对城市 的交通 ３ ． ５ 碾 压施工技术 。基 于沥青路面施工现场工况 和摊铺厚度值 运行和城市居住水平都有深远的影响 。在我 国的市政道路建设 中， 选用适合的碾压设备 ， 并确定压路机 的振 幅。碾压工艺一般为 由路 先初压 、 再复压 、 终压。 初压可保证路面平整度 ， 稳 大多数 路面道路采 用沥青材料 ， 因为沥青 路面具有平整 度好 、 路面 边压 向路 中碾压 ， 使用寿命较长 、 施工 简便 和环境污染小 的优 点。我 国城市沥青路 面 定混 合料 ； 复压 时要 注意使路 面密实 、 成型； 终压 可消除压 路机轮 病害仍时常 出现 ， 施工单位应科学运用新工 艺 、 新技术 ， 控制施工工 迹 。碾压过程 中， 严禁在新铺混合料上左右移动位置 、 转向、 突然刹 车及调头等不当操作 。 当天碾压完 的路面应进行封闭交通 ， 矿料、 油 艺， 加强施工质量管理工作 。 ２市政沥青路面常见病害 料和其它杂物应收好。 我 国市政沥青路面常见的病害包括路面裂缝 、泛 油 、油包 、 车 ３ ． ６ 施 工接缝处理技术 。当采用摊铺机成梯队碾压时 ， 全 幅摊铺 当沥青混凝土存 在纵 向接缝 ， 应及 时处理 。 采用 辙、 推拥 等问题 。 在沥青 的材质 和道路沉降及荷载等 因素影响下 ， 新 没有产生纵 向接缝 ， 建沥青 路面道路基层 不可避免会 出现裂缝 ，导致 路面 的含水量增 垂直接缝法处理横向接缝 ， 切除端头部分。 可采取钢轮压路机横向 、 加， 降低 了沥青 路面使用性 能 ， 加速裂缝扩展 ， 最终导致路面严重破 纵 向碾压 ， 来处理横 向接头 ， 最后用 三米直尺检查平整度 。 上层接缝 纵 向大于十五厘米 ， 横向大于一米 。 坏 。除 了裂缝影响外 ， 不 同道路 面层之 间的粘结力也是影响病害 的 和下层接缝应错开布置 ， 大原因。若道路设计对粘层 油的负面影响考虑不够 ， 易导致沥青 ３ ． ７路 面排 水的措施。路面的排水施工技术 的质量 影响 了基层 路面出现泛油现象 。 当路面平整度低 时 ， 粘层油集 中于道路低洼处 ， 和地基 的强度和稳定性 ，可采取隔离措施 或排水砂垫层做 抗渗处 加剧了路面拥包 、 泛油病 害的危 害。当市政 沥青路面处于降雨条件 理 。隔离措施主要利 用沥青封 油层 ， 排水砂垫层法可在基层顶铺砂 防止 沥青路面裂缝渗水 ， 并有助 于将 体系 中的水排 出路 下或富水地 区时 ， 道路荷载 、 温度 的作 用促使路表水 分渗透进 沥青 作为垫层 ， 与集料的界面上 ， 导致沥青表面剥离 、 破坏集料间 的粘结力 ， 缩短 了 基 。 ４市政沥青路面道路施工质量控 制 道路使用寿命。沥青路面施工缝 易出现病害 ， 影 响市政路面 的平整 市政沥 青路面道路施 工质量 控制首先应 对沥青 混合料 的质量 度 和道路使 用寿命。 ： 进行把关 ， 沥青混合料应经过高温稳定性 、 低 温抗裂性 和水稳定性 、 ３市政沥青道路施工技术要点 抗 老化 性能等试验 ， 保证混合料 的技术指标符合 施工技 ３ ． １ 施 工前 的准备 阶段 。首先应控 制沥青道 路施工所用 的材料 耐久性能 、 质量好的沥青混合料 的均匀度高 、 无粗细集料分离 、 无 质量 ， 不论是采 购材料前还是施工过程 中， 都应进行调查试验 。 如沥 术规范要求。 青原材料要 进行不 同改性沥青试验 、加木质素纤 维试验等 反复试 花 白和结团成块现象。 必须碾压 下承层 ， 使 之密实并保持表面干燥 、 无浮 土 ， 有 良好 的平 整度和路拱。路面表面应保持平整密实 ， 验， 观察稳定性 ， 确定采用沥青和改性外掺剂 的种类 ； 必须对集料 的 清洁 、 来源、 质量及 材料场堆放进 行检查 ； 矿粉 、 粉煤灰 、 石灰及水 泥等物 尽量消除开裂 、 泛油 、 松散 、 粗细料离析等病害现象 ， 路面 、 面层与路 面层和其他 构筑物之 间的各个搭 接处平顺 紧密 ， 无积 水现象 料， 必须按标准采购 ， 严格控制 ， 分类堆放 。 应经常检验单质材料 ， 保 缘石 、 发 生 。 证 其平稳性 。石灰岩细磨 而成 的矿粉不可受潮 ， 材料堆放场应做好 结 束 语 排水工作 ， 必要 时可 以为存放矿粉 而修 。 先对道路基层进行检验 ， 符 为 防治城市沥青市政路 面在使用过 程中时常 出现 的病 害现 象 ， 合标准后 ， 及 时恢 复道路 中线 ， 在道路边线外侧钉边桩 ， 进行水平测 掌握施工环节技术要 量； 清扫路 面下 承层后 ， 提前喷洒透层油和粘层油 ； 正式进行沥青路 在沥青路面道路施工阶段 必须 控制施 工质量 ， 面道路施工前应 ， 应进行试铺 ， 根据试铺 结果确定压实遍数 、 松铺 系 点 ， 并结合道 路工程特性 ， 对路面 的材料 、 设计 、 试验检修 和设 计等 特性 、 工艺和设备 等制约道路质量的因素进行研究 ， 才 数、 机械设备 、 施工工艺等 ， 并检查矿料级配 、 压实度等技术指标 。 方面 的参数 、 ３ ． ２拌 和技术 。 拌 和前应 由计量单位标定拌和计量系统 ， 并检修 能使促使我国市政沥青路 面道路施工技术水平的不断提高 。 电气系统 、 输送 管道 、 机械传动等 ， 利用 目测 、 抽 验方式检查砂 石料 参考 文献 ｌ 】 邓 家勇． 关于市政沥青道路施工技术的探讨【 Ｊ ］ ． 中华民居， ２ Ｏ ｌ Ｉ （ Ｉ ｏ ） ： 品质 ， 利用试 验检查水 泥剂量 、 含 水量 、 冷热料仓 比例 、 矿 料及沥青 【 ４－ ５３ ５． 加热温度等 ， 并 定期 对沥青拌合站称量 、 控温 系统 、 筛 网等进行抽样 ５３ 检查 。沥青混凝土拌和应在实验室监督下 ， 严格按照配合 比进行生 【 ２ 】 周志英． 市政沥青路面施工技术的管理措施［ Ｊ 】 ． 城 市建设理 论研 究 产， 并做好 生产记录。 （ 电子版 ） ， ２ ｏ １ ２ （ ２ ２ ） ． ３ ． ３沥青混合料的运输技术 。 基 于运距 、 搅 拌场的沥青混合料产 【 ３ 】 孙健． 浅谈 市政道路工程 中沥青表 面处 治施 工技术［ Ｊ ］ ． 科技 创新导 量及运输路况等 因素 ， 协 调安 排沥青混合料的生产运输 。应保持 沥 报． ２ ０ １ １ （ ３ ６ ） ： ９ ７ — ９ ７ ． 青混合料的运输车辆处于 良好状况 ， 车厢抹防粘薄膜剂 、 安 装篷布。 ［ ４ ］ 颜钰 泓． 探 讨 市政道路 沥青路 面平整 度的施 工技 术ｆ Ｊ １ ． 科 学与 财 在运输过程 中沥青混合料 出现质量问题 ， 则要及 时进行再生产 。 富， ２ ０ １ ２ （ ４ ） ： ２ ６ ７ — ２ ６ ７ ． ３ ． ４混合料 摊铺 技术 。 所有路段均应采用摊铺机摊铺 ， 尽量减少 ［ ５ 】 林成 堂． 关于市政道路 工程 沥青路 面施 工技 术浅析［ Ｊ 】 ． 城 市建设， 人工处理。采用履带式摊铺机可克服沥青混合料高粘度 、 高摊铺温 ２ ０ ｌ ０ （ １ ４ ） ： ４ ３ ０ — ４ ３ １ ． 度较 、 高摊铺 阻力等问题 ， 履带式摊铺 机相邻两 幅的宽度应 重叠五 ［ ６ ］ 佟彩 霞． 市政 沥青路 面施 工技 术及质 量控制［ Ｊ 】 ． 中国新技 术新 产 厘米 到十厘 米 ， 摊铺温度不应低于 １ ６ ０摄氏度。 要均匀 、 连续地进行 品． ２ ０ １ ２ （ １ ２ ） ： ４ ９ — ４ ９ ． 摊铺 ， 并保持一定的速度 。 为避免沥青混合料 发生 离析 ， 摊铺机两侧 ［ ７ 】 阮红林 ． 浅析 市政道 路 工程 沥青 混凝土路 面施工技 术［ Ｊ ］ ． 中华 民 螺旋送料器需不 间断地匀速旋转 ， 至少保证有多于三 台的运料 车等 居 。 ２ ０ １ １ （ ８ ） ： ４ ２ ６ — ４ ２ ７ ． 候 。对道路 中加 宽 、 边角等部位可 由施工技术熟 练的工人 进行人工 ［ ８ ］ 阮 洪林 ． 浅析 市政 道路 工程 沥青 混凝 土路 面施 工技 术『 Ｊ １ ． 中华 民 摊铺 。人工摊铺 时 ， 先在加热后的铁锹 、 耙子 上涂 油水混合溶液 ， 扣 居 ． ２ ０ １ １ （ ７ ） ： ６ ０ ６ — ６ ０ ７ ． 锹布料 ， 并 用耙子找平二 一三次。 当沥青混合料发生离析时 ， 必 须进
沥青路面新工艺新材料新技术
沥青路面新工艺新材料新技术沥青路面一直是人们生活中不可或缺的重要基础设施之一。
为了使沥青路面更加耐用、安全、环保，科技人员一直在不断研究沥青路面新的工艺、新材料和新技术。
新工艺超低能耗冷拌技术传统的热拌沥青工艺需要耗费大量的能源，且会产生大量的烟雾、尘埃和挥发性有机物（VOC）。
为了解决这一问题，科技人员研发出了超低能耗冷拌技术。
该技术可以在普通气温下进行，无需加热，从而节省大量能源。
同时，该技术具有环保特性，可以降低大量VOC排放，保护环境。
此外，该技术还可以提高路面的耐久性，降低路面噪音，提高行车舒适度。
自愈合技术路面的开裂问题一直是沥青路面难以避免的问题之一。
为了解决这一问题，科技人员研发出了自愈合技术。
自愈合技术可以在沥青路面的表面形成微小的裂缝，当路面发生裂缝时，裂缝内部的自愈合材料会自动流动填充，从而恢复路面的完整性。
这种技术可以延长路面的使用寿命，提高路面的耐久性，降低路面的维护成本。
新材料高强度沥青混合料高强度沥青混合料是一种新型的沥青路面材料。
它的优点在于具有良好的耐久性、抗裂性和抗老化性能，同时还可以提高路面的坚硬程度和承载能力，从而延长路面使用寿命。
该材料可以广泛应用于高速公路、机场跑道等需要承载大量货物和交通工具的场所。
可回收沥青可回收沥青是一种降低资源浪费、保护环境的重要材料。
它可以通过将旧沥青进行回收再加工而得到，具有良好的环保特性。
与传统的沥青路面材料相比，可回收沥青可以降低生产成本、减少资源浪费、降低能耗，同时还可以提高路面的耐久性和维修效率。
新技术智能施工技术智能施工技术是近年来沥青路面施工领域的重要创新。
它通过引入现代信息技术，将施工、管理和监测相结合，实现沥青路面施工全过程的自动化和数字化。
智能施工技术可以提高施工效率、降低人为差错、提高施工质量和施工安全，同时还可以实现对施工现场的实时监测和管控，确保施工过程的规范化和高效化。
智能维修技术沥青路面维修是保持路面完好的关键环节。
沥青混凝土的新工艺、新技术、新材料
沥青混凝土的新工艺、新技术、新材料沥青混凝土是一种常用于道路、停车场、机场跑道等工程中的建筑材料，其具有耐久性强、施工方便、使用寿命长等优点。
随着科技的发展，沥青混凝土的新工艺、新技术和新材料不断涌现，为其性能改进和工程应用提供了更多可能。
一、新工艺：1. 热再生技术：利用专用设备将旧沥青路面回收再利用，经过加热、破碎和筛分等过程，使其成为可再生的沥青混凝土料，降低了资源消耗和环境污染。
2. 冷拌技术：采用低温下进行施工，减少了能源消耗和沥青混凝土材料的质量损失，同时还能有效提高施工效率。
3. 高效施工技术：引入智能化设备，如自动化搅拌站、自动化摊铺机等，提高了施工效率和工程质量，减少了人力成本。
二、新技术：1. 空心纤维技术：将纤维材料添加到沥青混凝土中，使其形成空心纤维结构，提高了抗裂能力和抗疲劳性能，延长了道路的使用寿命。
2. 超声波检测技术：通过超声波检测仪器对沥青混凝土的密实度和质量进行在线监测，及时发现问题并采取措施，提高了施工质量和工程可靠性。
3. 纳米技术：利用纳米材料改善沥青混凝土的性能，如添加纳米氧化铝可以提高路面的耐久性和抗老化能力，添加纳米粉末可以改善路面的抗滑性能。
三、新材料：1. 聚合物改性剂：将聚合物改性剂添加到沥青混凝土中，可以提高其柔性和抗裂性能，使其更适应高温和低温环境的变化。
2. 矿物粉料：将石粉、粉煤灰等矿物粉料添加到沥青混凝土中，可以填充沥青中的空隙，提高路面的密实度和抗水性能，减少路面沉降和龟裂。
3. 橡胶粉料：将废旧轮胎经过处理后制成的橡胶粉料添加到沥青混凝土中，可以提高路面的弹性和耐久性，减少路面噪音和车辆对路面的冲击。
新工艺、新技术和新材料的应用使得沥青混凝土在性能和工程应用方面得到了进一步提升。
然而，我们也要认识到新技术和新材料的应用需要经过科学的评估和实践验证，以确保其可靠性和经济性。
同时，相关部门和企业应加强对新工艺和新材料的研发投入，推动沥青混凝土技术的不断创新和发展，为道路交通和城市建设提供更加可靠和可持续的解决方案。
沥青路面维修工艺
沥青路面维修工艺沥青路面是道路中常见的路面种类之一，经过长期使用后可能会出现不同程度的破损和损坏。
为了延长其使用寿命并确保道路交通的畅通，需要进行定期的维修和保养工作。
沥青路面维修工艺是指对沥青路面进行维修、翻新和保养的具体方法和步骤。
本文将介绍沥青路面维修的工艺流程和注意事项。
一、现场勘测和评估在进行沥青路面维修之前，首先需要进行现场勘测和评估。
工作人员应该仔细检查路面的破损情况、裂缝情况、泛油情况等，并评估需要进行的具体维修工作。
根据评估结果确定维修的范围和方案，制定维修计划和安排人员。
二、清理和准备工作在进行沥青路面维修之前，需要对维修区域进行清理和准备工作。
首先要清除路面上的杂物、灰尘和泥土，确保路面表面干净整洁。
接着对路面上的老化、损坏和破损部分进行切割和开凿，清除松动的碎石和沥青碴，为后续的维修工作做好准备。
三、修补和充填材料接下来是对路面进行修补和充填材料。
根据路面的具体情况，选择合适的修补材料和充填剂进行填补和修复。
常用的修补材料有沥青混凝土、沥青冷补料、聚合物修补剂等。
将修补材料均匀地铺设在破损部位并用专用工具压实，确保修复后的路面平整坚固。
四、压实和养护修补和充填材料完成后，需要进行压实和养护工作。
采用振动压路机对修复部位进行压实，确保修补材料与原路面牢固粘结。
待修补部位完全干燥和固化后，再进行道路养护，如定期喷水浇灌、铺设沥青封层等，保持路面的光滑和耐久。
五、质量检验和验收最后是对已修复的路面进行质量检验和验收。
检查修复部位的平整度、密实度和外观效果，确保修补质量符合标准要求。
经验收合格后，方可通行和投入使用。
综上所述，沥青路面维修工艺包括现场勘测和评估、清理和准备工作、修补和充填材料、压实和养护、质量检验和验收等多个环节。
在进行维修工作时，需要严格按照工艺流程和标准操作，确保修复效果和持久性。
只有这样，我们才能有效地延长沥青路面的使用寿命，提高道路交通的安全性和舒适度。
愿通过以上内容，您对沥青路面维修工艺有更深入的了解和认识。
论沥青路面施工的新材料及新工艺
1152023年9月上 第17期 总第413期工程设计施工与管理China Science & Technology Overview0引言随着社会经济的迅速发展，公路沥青路面的总长度不断增加，但受运输负荷和气候变化的影响，沥青路面出现了许多质量通病。
施工人员要按照道路等级要求科学高效地施工，并善于使用新的技术、新的材料。
近几年来，经过了众多工程师的不懈努力，各种新技术、新工艺、新材料层出不穷，很多技术难题已经攻克。
与此同时，国内的道路建设和验收标准也在不断地更新、完善。
图1 沥青路面1沥青铺装工艺1.1碾压路面法一般工厂使用热拌热铺技术生产沥青水泥混合料，因为采用热拌热铺技术制造的水泥混合料在沥青铺设时路面特性比较好，并且热拌热铺法制造的沥青水泥混合料对原材料和生产工序要求都比较高，所以工厂通常使用集中的厂拌法进行生产。
压实度=干密度/最大干密度×100，利用此公式做好数据处理工作，再利用碾压铺路法。
碾型铺路法是指利用重型机械把混合材料碾碎、压实。
由于采用该方法能够保持路面的致密、均匀，并且碾压后的路面拥有良好的耐磨性和抗撞性，同时延长了路面的使用寿命。
运用碾压路面法铺设沥青路面，如图1所示。
1.2热混合冷铺法将混凝土和人工合成的矿料放在特制的设备上进行热拌和冷加，生产沥青混凝土拌制料，再将其运送到工地，在要求的气温下将其压实后摊平。
采用热拌冷铺方法进行施工的建筑对混凝土料的施工工艺要求较高，故通常较难判断其品质,在国际上一般采用经验判断的方法对其质量程度进行判断[1]。
1.3热混合热铺法在专用的设备中，将沥青与人工合成的矿石进行加热搅拌，形成沥青的混合物，然后通过保温车辆将其运到工地，在热状态下使用沥青混合料进行压实和摊铺。
在进行沥青铺装时，由于在高温下，其流动性高，可以将骨料完全包裹起来，不会产生花白料，确保路面强度以及耐久性。
2新型材料和新技术在沥青路面工程中的应用2.1冷再生技术在沥青路面铺设时，一些工程人员在原来的铺面结构上进行了钻刨和施工，通过低温再生的方法实现了基础复原。
2024年沥青路面预防性养护心得体会样本(2篇)
2024年沥青路面预防性养护心得体会样本作为沥青路面的预防性养护工作者，经过多年的实践和总结，我想分享一些心得体会。
预防性养护是指通过一系列的措施和方法，对沥青路面进行定期检查、维护和保养，以延长其使用寿命，提高路面质量和安全性。
以下是我对沥青路面预防性养护的一些心得体会。
首先，定期巡查和检测非常重要。
预防性养护的核心是提前发现路面病害和损坏，及时采取补救措施。
因此，定期巡查和检测是至关重要的。
我们需要检查路面的裂缝、破损、凹坑等病害，并记录下来。
通过及时的巡查和检测，我们可以及早发现问题，及时采取补救措施，避免小问题演变成大问题。
其次，合理选择养护材料和方法。
在进行预防性养护时，我们需要根据路面的使用情况、环境条件和病害类型，选择合适的材料和方法。
比如，在进行补修时，我们可以选择适合的沥青砂浆和密封材料，以保证补修的质量和耐久性。
在进行路面表面处理时，我们可以选择适当的路面封层材料和方法，以提高路面的抗滑性和耐久性。
选择合适的养护材料和方法，可以最大程度地延长路面的使用寿命。
第三，做好养护记录和资料整理。
在进行预防性养护时，我们应该认真记录和整理养护工作的过程和结果。
这些记录和资料是我们评估养护效果、总结经验和改进工作的重要依据。
我们可以记录下养护的时间、养护的内容、使用的养护材料和方法，以及养护后的效果和评价等。
通过记录和资料整理，我们可以了解养护的效果如何，发现问题和不足之处，并采取相应的改进措施。
第四，加强养护人员的培训和技能提升。
预防性养护需要具备一定的专业知识和技能。
因此，我们需要加强养护人员的培训和技能提升。
培训内容可以包括沥青路面的结构和性能，石油沥青的生产和应用，养护材料和方法的选择和使用，常见病害的识别和处理等。
通过培训，我们可以提高养护人员的专业素质和技能水平，提高养护工作的质量和效果。
第五，加强与相关部门的合作和沟通。
预防性养护需要多个部门的合作和协调。
我们需要与设计单位、施工单位、维护单位等相关部门保持良好的沟通和合作关系。
沥青路面的新工艺与新方法
沥青路面的新工艺与新方法随着城市化建设的快速推进，城市道路建设成为了一个重要的领域。
沥青路面，作为常见的城市道路施工方式，也越来越受到人们的关注。
在建设过程中，沥青路面的施工工艺和方法一直在不断更新和改进，以满足城市道路的各种需求。
本文将介绍近年来沥青路面的新工艺与新方法，探讨其优点和应用价值。
一、玻纤沥青路面工艺玻纤沥青路面工艺是一种新兴的沥青路面施工工艺。
该工艺以玻璃纤维为主要原材料，使用特殊的设备将玻璃纤维与沥青混合后，铺设于路面上并在表层喷涂防滑剂来达到防滑的目的。
玻纤沥青路面的主要特点是防滑性好、防水性强、抗风化能力强、寿命长等。
由于玻纤的耐久性强，可以降低路面的成本，并且可以在雨天和冰雪天气下有效减少路面的滑行事故。
该工艺已在国内外多个城市得到了应用，并受到了用户的认可。
二、预应力沥青路面预应力沥青路面工艺是一种新型的沥青路面施工方法，该方法在路面施工过程中利用预应力技术，将钢筋预应力使用于沥青路面的铺设中。
预应力沥青路面的主要优点是强度大、耐久性好、变形小等。
预应力沥青路面施工步骤主要包括编制施工方案、预制钢制网状结构、将钢筋网点与沥青路面铺设混凝土固结、钢筋张力调控、后续养护等。
该工艺已成功应用于多个工程项目中，具有广阔的应用前景。
三、纳米沥青路面纳米沥青路面是一种新型的沥青路面施工方法，该方法主要是在传统的沥青路面上混入一定量的纳米颗粒，使沥青的分子结构发生改变，从而提高路面的抗压强度、耐久度和防水性。
纳米沥青路面施工方法相对于传统的沥青路面施工方法来说，具有工艺简单、耐久性强、成本低廉等优点。
目前，该工艺已在多个城市的道路建设中进行实验和试点应用，效果显著。
四、混凝土沥青复合路面混凝土沥青复合路面是一种新型的路面施工方法。
该方法是将混凝土路面与沥青路面复合在一起，将混凝土路面的强度和耐久性与沥青路面的弹性和耐冲击性相结合，从而达到更好的路面效果。
混凝土沥青复合路面施工方法相对于传统的沥青路面或混凝土路面来说，具有更好的耐久性、承载力和舒适性等优点。
沥青混凝土路面施工方案施工工艺创新与提效方法
沥青混凝土路面施工方案施工工艺创新与提效方法一、引言沥青混凝土作为道路建设中常见的路面材料，其施工工艺对道路质量和使用寿命具有至关重要的影响。
为了提高施工效率和降低工程成本，我们需要不断创新施工方案和工艺方法。
本文将深入探讨沥青混凝土路面施工方案的创新与提效方法。
二、优化材料选择在进行沥青混凝土路面施工时，首先需要优化材料的选择，以确保施工质量和耐久性。
我们可以通过以下方法来达到优化的目的：1. 选择合适的沥青：根据路段的使用情况和气候条件，选择粘度、软化点和温度特性适宜的沥青，以提高路面的抗剪切性和抗老化性能。
2. 优化骨料配比：合理选择骨料的种类和粒径分布，使得骨料填充率达到最佳状态，提高沥青混凝土的承载能力和抗裂性能。
三、施工工艺创新在实施沥青混凝土路面施工方案时，通过创新工艺方法，可以提高施工效率和质量。
1. 热拌法施工：采用热拌法进行施工可以使沥青混凝土在更高的温度下进行混合和铺设，有效提升材料之间的黏结性和胶结强度。
2. 高含量再生料使用：将废旧沥青混凝土进行再生利用，掺入新鲜沥青混合料中，可以减少资源浪费，同时提高路面的抗裂性和耐久性。
四、现代化施工设备应用随着科技的不断进步，现代化施工设备的应用可以大大提高施工效率。
1. 自动化铺设设备：采用自动化铺设设备，如沥青摊铺机、压路机等，可以实现机械化作业，大大降低人力投入，并且提高施工速度和质量。
2. 智能化施工监控系统：安装施工监控系统，可以实时监测施工进度和材料质量，及时发现问题并进行调整，提高施工效率和质量控制水平。
五、施工效果评估和改进实施沥青混凝土路面施工方案后，需要对施工效果进行评估和改进。
1. 路面平整度测试：采用激光平整度测试仪等设备，对路面平整度进行全面测量和评估，发现问题及时进行调整和改进。
2. 施工质量抽检：进行施工质量抽检，对沥青混凝土材料的配合比、压实度等进行检验，及时发现问题并进行整改。
六、总结通过本文的探讨，我们可以得出以下结论：在沥青混凝土路面施工中，优化材料选择、创新工艺方法、应用现代化施工设备以及施工效果评估和改进等方法，能够显著提高施工效率和质量，降低工程成本。
论沥青路面施工的新材料及新工艺
论 沥青路 面施工 的新材料及新工艺
李瑞 民
（ 新疆交通建设（ 集团） 有 限责 任 公 司 ，新 疆 乌鲁 木 齐 ８ ３ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 在 阐 述 沥青 路 面 施 工特 点 的基 础 上 ，对 工程 中采 用 的新 材 料 和 新 工 艺进 行 分 析 和探 讨 有 助 于提 高公 路 工 程 的施
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ０ １ ３ ｅ ｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｏ ｆ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｔ ｈ ｅ ｎ ｅ ｗ ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ ｓ ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｅ ｓ ａ ｄ ｏ ｐ ｔ ｅ ｄ ｉ ｎ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｒ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ， ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｃ ａ ｎ ｈ ｅ ｌ ｐ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ａ ｎ ｄ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ
的总 里 程 越 来 越 大 ．但 是 沥 青路 面 长期 在 交 通 载
荷 和环 境 气候 变化 的影 响下 会 出现各 种 质量 通病 施 工 人 员 在 施 工 中需 根 据 路 面 等级 的要 求 进 行 科
学 、高 效 的 施 工 ，并 及 时 采 用 新 工 艺 和新 材 料 。 近 年 来 ．在 广 大 工 程 人 员 的 不懈 努 力 下 ．沥青 路 面 施 工 建 设 中各 种新 技 术 、新 工艺 和新 材 料 不 断 涌 现 ．许 多 的技 术 难 题 已经 被 攻 克 。 与 此 同 时 ， 我 国公 路 施 工 及 验 收 的 国 家 标 准规 范 体 系也 在 不 断 地更 新 和完善
沥青路面养护技术的发展与展望
沥青路面养护技术的发展与展望1. 引言1.1 沥青路面养护技术的重要性沥青路面养护技术的重要性不言而喻，它直接关系到道路的安全性、舒适性和使用寿命。
在日常交通中，人们经常接触到的是各种各样的路面，而沥青路面是其中应用最广泛的一种。
良好的沥青路面养护技术能够有效延长路面的使用寿命，减少路面破损和损坏，提高行车的舒适度和安全性。
通过科学合理的养护技术，可以有效减少路面水平和垂直位移，降低路面沉降速度，延长路面的使用寿命，提高路面的承载能力，减少车辆行驶时的颠簸感，保障道路交通运输的顺畅和安全。
沥青路面养护技术的重要性还体现在其对环境保护和资源节约方面的影响。
科学的养护技术能够减少道路施工对环境的影响，降低施工对土地资源、水资源和空气资源的消耗，有效减少因道路施工而产生的污染物排放。
良好的养护技术也可以提高道路使用效率，减少行车阻力，节约能源消耗，降低车辆尾气排放，对于改善城市交通环境和减少能源消耗具有积极的促进作用。
沥青路面养护技术的重要性不容忽视，其发展与完善对于道路建设、交通运输、环境保护等方面都具有重要意义。
1.2 沥青路面养护技术的现状目前，沥青路面养护技术在道路建设和维护中起着至关重要的作用。
随着交通运输行业的不断发展，人们对道路的要求也越来越高，沥青路面养护技术也在不断提升和完善。
在现实生活中，我们可以看到越来越多的道路采用了先进的沥青路面养护技术，这不仅提高了道路的使用寿命和承载能力，还提升了交通运输的效率和舒适性。
目前，我国沥青路面养护技术在制备沥青混合料、路面施工和养护等方面都取得了显著的进展。
各种新型的材料和技术被广泛应用，如高性能沥青混合料、温控热再生技术、路面微观结构设计等，这些都为沥青路面的养护提供了更多选择和可能。
政府在道路养护上的投入也在不断增加，为沥青路面养护技术的推广和发展提供了强有力的支持。
沥青路面养护技术在我国正处于快速发展的阶段，未来将会有更多的创新和突破，为道路建设和维护带来更多的便利和效益。
沥青路面养护相关核心标准框架及技术探讨每日一练
沥青路面养护相关核心标准框架及技术探讨每日一练
沥青路面养护相关核心标准框架包括以下几个方面：
1. 设计标准：设计标准主要包括路面结构设计、材料设计和施工工艺设计。
其中，路面结构设计包括路基设计、路面层厚度设计、排水设计等；材料设计包括沥青混合料设计、路基材料设计等；施工工艺设计包括路面施工步骤、施工控制点等。
2. 施工标准：施工标准主要包括施工质量标准、施工工艺标准和施工程序标准。
其中，施工质量标准包括路面平整度、抗滑性能、抗裂性能等；施工工艺标准包括沥青热拌工艺、沥青冷拌工艺等；施工程序标准包括施工前准备、施工过程控制、施工后维护等。
3. 养护标准：养护标准主要包括养护工艺标准和养护周期标准。
其中，养护工艺标准包括路面修补、路面翻新、路面防水等；养护周期标准根据路面使用年限和环境条件等因素确定。
技术探讨方面，可以从以下几个方面展开：
1. 路面材料：探讨新型沥青混合料的研发和应用，如高强度沥青混合料、橡胶改性沥青等。
2. 路面施工工艺：探讨影响路面施工质量的因素，如施工温度、压实度控制、施工设备选择等。
3. 路面养护技术：探讨路面养护的新技术，如冷再生混合料养
护技术、微表面处理技术等。
4. 路面养护管理：探讨养护管理的新方法和技术，如智能养护管理系统、养护数据分析与预测等。
每日一练：
请简述沥青路面施工质量标准的内容。
农村公路沥青路面施工技术探讨
农村公路沥青路面施工技术探讨【摘要】农村公路沥青路面施工技术在农村交通建设中起着重要作用。
本文从技术探讨的角度出发，详细介绍了农村公路沥青路面施工技术的基本原理、主要流程以及常见问题及解决方法。
对该技术的发展历程、发展趋势以及对农村经济发展的影响进行了分析。
在总结了农村公路沥青路面施工技术的重要性，并提出了未来发展方向。
通过本文的探讨，可以更好地理解农村公路沥青路面施工技术的作用和意义，为农村交通建设提供了重要的参考和指导。
该技术的不断发展壮大将为农村经济发展注入新活力，推动农村交通建设取得更大的成就。
【关键词】农村公路、沥青路面、施工技术、发展历程、基本原理、主要流程、常见问题、解决方法、发展趋势、经济发展、影响、重要性、未来发展方向。
1. 引言1.1 农村公路沥青路面施工技术探讨的必要性农村公路沥青路面施工技术的探讨对于农村基础设施建设具有重要意义。
随着农村经济的发展和农民生活水平的提高，对道路交通的需求日益增加。
而农村公路作为农村交通网络的重要组成部分，其建设和维护至关重要。
沥青路面作为目前广泛应用于农村公路的路面材料，其施工技术的改进和提高能够有效提高农村公路的使用寿命和运行质量，从而促进农村经济的发展。
农村公路沥青路面施工技术的探讨有助于总结经验，提高施工质量，降低施工成本，增强农村公路的抗压和耐久性。
通过对施工技术的探讨，可以及时解决施工中遇到的问题，提高施工效率，保障农村公路的安全通行。
不断推动农村公路施工技术的创新和发展，有利于提高农村基础设施建设水平，促进农村经济的可持续发展。
对农村公路沥青路面施工技术进行探讨和研究具有重要的现实意义和深远的发展意义。
1.2 农村公路沥青路面施工技术的发展历程农村公路沥青路面施工技术的发展历程可以追溯到上世纪中叶。
在那个时候，我国农村地区的公路建设相对滞后，路面质量和耐久性较差，给农民出行带来了诸多不便。
为了改善这种状况，开展了大量的研究和实践，逐步形成了农村公路沥青路面施工技术。
浅议几种新型的沥青公路养护技术
工程科学Ⅵ裂裂■_’浅议几种新型的沥青公路养护技术王海红(青海省海西公路总段青海德令哈817000)[摘要】介绍几种先进的公路养护技术的原理、优点及其适应范围。
【关键词]乳化沥青封浆层同步碎石封层就地冷再生中围分类号；T U7文献标识码：^文章编号：1671--7597(2008)I120084--01公路建设急需采用新技术、新工艺来改善和提高路面的使用性能，延长道路的使用寿命；另一方面，公路养护工作迫切需要应用加快养护速度、提高养护质量、降低养护成本的新技术。
一、乳化沥■稀浆封层技术乳化沥青稀浆封层(简称稀浆封层)是近年迅速发展的路面施工技术．是用细粒式的级配石料或砂作骨料，以乳化沥青为粘结料，加填料和水冷拌后摊铺(用稀浆封层机)成沥青表处薄层。
乳化沥青、骨料、矿粉、水、添加剂要按一定比例拌和成糊状，摊铺要均匀，达到密实、坚固、耐磨的效果。
乳化沥青稀浆封层是一项新技术。
在公路养护、早期病害处置和新建公路中得到广泛的应用。
一般按封层的厚度不同分为细封层(I型)、中封层(H型)、粗封层(Ⅲ型)、加粗封层(Ⅳ型)：(1)I型适用于高等级公路路面下封层及轻型交通量道路的表面封层，碎石基层的下封层和保护层，对于基层稳定的路面，可用做磨耗层，但不适用于冻融交替地区；(2)11型适用于中型交通量、路面平整度较好、路面贫油及轻微网裂路面，中封层不但可以治愈裂缝，还可以通过粗骨料形成骨架结构修补面层的松散、开裂和老化，改善中等交通罱道路和重交通道路的耐磨、抗滑性能，此结构还可以用于沥青路面或水泥混凝土路面的磨耗层或稳定类基层的封层：(3)m型适用于高速公路预防性j札封层及重交通鼍普通道路的磨耗层，也可在半刚性摹层和旧有街道}：做双层铺设，即先做一层粗封层后。
再加铺细封层；(4)Ⅳ型适用于在轻交通量的半刚性基层的乡道上封层及低等级公路路面，在交通最大的干线公路及高速公路卜做表处层代替中修罩面。
=、阿步碎石封曩技术同步碎石封层技术是在同一时间内同步撒布沥青结合料和骨料，通过自然行车碾压或胶轮碾压形成沥青碎石封层，由于沥青结合料流动性较好，能使碎石更深地埋入沥青结合料中，从而很好地解决了传统封层施工中骨料与沥青粘结住差等诸多方面的不足。
浅谈公路沥青路面养护技术
浅谈公路沥青路面养护技术摘要：随着我国公路建设的迅猛发展，公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。
沥青路面的损坏总体可分为两大类：一类为结构性损坏，包括路面结构整体或其中一部分的损坏，使路面不能支承预定的荷载；另一类为功能性损坏，它可能不伴随结构性损坏而发生，但由于平整度和抗滑性能的下降，使其不再具有预定的功能，从而影响了行车质量。
各种养护新工艺、新材料和新设备的不断涌现和更新有力地推动了预防性养护技术的发展。
如何科学、合理地进行高速公路养护，特别是沥青路面预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。
本文对公路沥青路面预防性养护技术作以简要分析。
关键词：沥青路面；养护对沥青路面出现的裂缝、坑槽、松散、变形等常见病害，应针对病害的产生原因，并根据路面的结构类型、维修季节、气候条件等实际情况，采取相应的维修措施及时进行处治。
一、裂缝类病害的维修沥青路面裂缝类病害分为龟裂，不规则裂缝，纵向裂缝和横向裂缝。
对于路面的纵向或横向裂缝，应根据裂缝的轻重按以下要求进行处治：1、高温季节全部或大部分可愈合的轻策裂缝，可不加处理。
2、轻微裂缝的处理：①将缝隙刷干净，并用压缩空气（气压500-700kpa）吹去缝隙中的堵塞物和裂缝周边路面的尘土；②沿裂缝间隔1-1.5m 设置灌注孔，直径5mm，深度大于50mm；③采用灌缝机械将乳化沥青或其他灌缝材料灌材料满缝隙；④裂缝表面匀洒干净石屑或粗砂；⑤将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除；⑥待灌缝材料凝固后，即可开放交通。
3、严重裂缝（缝宽>5mm）的处理：①采用切割机械对裂缝进行整修，应按切割段裂缝宽度并对准中线切割出均弱的凹槽，深度大于20mm，并去除已松动的裂缝边缘；②裂缝切缝后用压缩空气（气压500-700kpa）对裂缝周边和裂缝槽至少进行两遍高压喷气流清理。
沥青路面新工艺、新材料、新技术
沥青路面新工艺、新材料、新技术随着沥青路面养护维修技术的不断发展和新材料、新工艺、新技术的应用，保持路面良好的使用性能和延长其使用寿命已成为重要的任务。
沥青路面在交通载荷和气候影响下，随着时间的推移，路面状况和服务能力会逐渐恶化。
因此，在路面寿命周期的不同阶段需要采用不同的养护维修措施，以保持路面的服务能力，延长其寿命周期，并改善对周边环境的污染。
在我国，路面养护维修工作在公路建设的初期工作量不是很大，人们往往更注重重建设而轻视养护维修。
但随着公路建设重点的逐步向中、西部地区推移，东南沿海地区将迎来路面养护维修的，因此养护维修技术正日益受到人们的关注。
目前，我国的沥青路面养护技术规范通常将养护维修作业分为保养小修、中修、大修、改善（改建）等四类。
然而，这种分类方法已经不能反映出现代路面养护维修技术的特点和要求，更合理的分类方法应该根据病害的类型、路面损害的程度，以及所需采用养护维修措施的性质和功能来进行分类。
在西方国家，沥青路面的养护维修作业被分为预防性养护、修复性养护、路面翻修和路面重建等四类。
这种分类方法更加清晰明了，有着很强的目的性和针对性。
预防性养护是指那些带有保护路面、防止病害扩展和延长路面使用寿命为目的的养护作业，通常用于没有发生损坏或只有轻微缺陷和病害迹象的路面。
预防性养护没有路面补强的功能，因此不应期望其具有改善路面强度和承载能力的作用。
修复性养护是指用于修复路面局部损坏或特定病害的养护作业。
这种养护通常适用于路面已经出现局部结构性损坏，但还未波及全局的情况。
而路面翻修是指路面损坏已经波及到路面大部分面积，导致全面性结构性损坏，需要进行面层再生和重铺的修理作业。
而当路面的损坏已经进入整个路面各结构层的结构性破坏时，不仅需要进行面层的修补，还需要翻修基层和底基层，这种养护维修作业称为路面重建。
当路基也需要翻修时，则称为道路的重建。
预防性养护是一种新发展的技术。
虽然在很早之前已经有了在已有路面上敷设一层防护层来保护原有路面的方法，但是预防性养护作为一个完整的概念是在20世纪80年代出现的。
(完整版)沥青混凝土路面改造工艺及方法
(完整版)沥青混凝土路面改造工艺及方法沥青混凝土路面改造工艺及方法 (完整版)1. 引言沥青混凝土路面是一种经济、可靠的道路铺设材料，但长期使用后可能会出现损坏、老化等问题。
为了确保道路的安全和使用寿命，进行沥青混凝土路面改造十分必要。
本文将介绍沥青混凝土路面改造的工艺及方法。
2. 工艺流程沥青混凝土路面改造的工艺流程通常包括以下几个步骤：2.1 评估现状首先需要对现有的沥青混凝土路面进行评估，包括损坏程度、老化情况、承载能力等。
评估结果将有助于制定合理的改造方案。
2.2 清理和准备工作清理工作包括清除路面上的杂物、灰尘和油污等；准备工作包括填补裂缝、修复损坏的路面等。
这些步骤能够为后续的改造工作提供良好的基础。
2.3 面层改造面层改造是沥青混凝土路面改造的关键环节。
这一步骤包括重新铺设新的沥青混凝土面层，确保路面平整、耐久、防水。
2.4 后期维护改造完成后，需要进行后期维护工作，包括定期检查、维修损坏部位、保持路面干净等，以延长路面的使用寿命。
3. 改造方法沥青混凝土路面改造的方法可以根据实际情况选择，常见的方法包括以下几种：3.1 钻孔法钻孔法是通过钻孔将老化损坏的路面层取出，然后重新铺设新的沥青混凝土层。
这种方法适用于路面损坏较严重的情况。
3.2 表层铺盖法表层铺盖法是在现有路面的表层覆盖一层新的沥青混凝土层。
这种方法适用于路面的承载能力仍然较好，只是有些老化的情况。
3.3 双层铺盖法双层铺盖法是在表层铺盖法的基础上，再追加一层沥青混凝土层。
这种方法适用于路面承载能力较弱的情况。
4. 结论沥青混凝土路面改造工艺及方法的选择应根据实际情况进行评估和决策。
无论选择何种方法，都需要严格按照工艺流程进行操作，并进行后期维护工作，以确保改造效果的持久性和路面的安全可靠性。
该文档共计800字。
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沥青路面养护的新工艺新方法探讨
发表时间：2019-08-12T15:45:24.633Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：李大川[导读] 在科技水平日新月异的情况下，国内的公路建设也在迅速发展，就现阶段国内建成公路来分析，其中七成以上均采用沥青路面。
齐鲁交通发展集团有限公司威海分公司山东威海 264200摘要：在科技水平日新月异的情况下，国内的公路建设也在迅速发展，就现阶段国内建成公路来分析，其中七成以上均采用沥青路面。
不可忽视的是，由于不同的沥青材料具备不同的质量水平，同时不同施工单位具备不同的施工水准，导致了一些公路沥青路面出现了病害，病害形式诸如推移、坑槽、车辙、泛油以及开裂等，这些病害的出现不仅仅加大了公路返工返修耗费的人力和物力，更为严重的影
响了公路的使用性能，为上部交通的运行带来了很多风险。
因此，务必要密切关注公路沥青路面常见病害的治理工作。
关键词：沥青路面；养护；新工艺新方法
1沥青路面日常养护中病害形成原因
1.1设计不规范
在目前的柔性路面设计中，仍旧应用弯沉值控制这一国家设计规范，当进行路面设计时，将100KN轴载的双轮组单轴作为标准轴载。
同时，在沥青混凝土面层的设计过程中主要应用三项指标，一是容许回弹弯沉，二是弯拉应力，三是剪应力。
在车辆较少支路的沥青铺筑过程中，可只用一种指标设计，即容许弯沉值。
另外在沥青碎石面层设计中可利用两项指标，分别为容许回弹弯沉与剪应力。
在设计年限中，所采用控制指标包括标准轴载累计数以及折合成标准轴载累计数。
在沥青路面设计过程中采用的交通车辆调查资料并未考虑超载问题，仅服务于通行能力，导致设计缺乏准确轴载，进而出现设计年限中累计标准轴载不符合实际情况的现象。
对于部分道路来讲，累计标准轴数量从开始便有所降低，导致弯沉值过大，而基层拉应力过小，从整体上降低路面刚度，提前破坏路面。
1.2气候条件影响
其一，低温裂缝。
当温度较高时，沥青材料的应力松弛性能较好，虽然温度上升和下降时引发变形，但所产生的温度应力尚且处于合理范围中。
不过沥青材料在温度大幅降低时会逐渐硬化且出现收缩现象。
半刚性基层底部此时会产生拉应力，对比温度应力增长，如果拉应力沥青混合料应力松弛更小，那么其劲度会急速增大。
因为在路面上沥青面层被制约，所以只要面层所产生的收缩拉应力大于混合料抗拉强度，必定会导致沥青面层开裂，进而形成裂缝。
因为沥青路面的宽度有所局限，并且收缩路面结构彼此之间存在较小约束，所以低温条件下形成的裂缝往往是横向裂缝。
其二，温度疲劳裂缝。
此类裂缝出现的地区具有较大日温差。
因为温度多次反复上升下降，由此严重影响沥青面层，导致其温度应力疲劳，减小混合料极限拉伸应变，同时沥青老化增大沥青劲度，弱化应力松弛性能，进而使抗拉强度达到极限，形成裂缝。
高温软化是沥青路面的一大特征，虽然在设计与施工过程中已尽力减小油石比例，实现骨料级配应用的最大化，由此提高高温条件下的稳定性，不过在长时间的车辆荷载作用下仍旧导致车辙病害出现。
通常泛油在高温条件下出现，因为温度上升引起沥青软化。
1.3管理方面
在开展日常养护工作过程中，并未制定科学有效的养护计划，也没有全面了解路面实际情况，并且试验检测也相对缺乏。
在设计路面时技术人员与设计人员欠缺沟通。
一些施工团队及施工人员还需提升自身技术水平，一味赶工期、降成本，在施工中并没有严格遵守相关标准。
2沥青路面养护中新工艺新方法
2.1灌缝及坑洞修补技术
沥青路面的裂缝和坑洞问题是最常见的病害方式，路面在荷载作用和水分侵蚀作用下，产生的裂缝和坑洞较难根治，路面坑洞积水严重，坑洞周围已形成严重的网裂，更容易引发车裂爆胎现象。
以前对上述两种病害处理上大多是采用冷沥青直接进行坑洞填平，采用热沥青进行裂缝开槽灌封处理。
类似病害的处理会花费大量的人力物力。
目前在坑洞的处理上采用热沥青处理、能有效促进新沥青与旧路面的黏结力，选用就地加热技术，连同坑洞周围一起挖除后，填补高黏性热沥青料，用小型平板夯进行夯实处理，比以前的效果要大为改善。
灌缝技术要讲究时机，在晴天干燥天气施工，开槽深度不宜超过宽度２倍，采用智能环保型灌缝机可进行一体化操作，提高精准度和工作流程连续性，提高工作效率，防止热量散失，沥青路面选用新型热熔性沥青基灌缝胶、冷灌缝型聚氨酯基灌缝胶可提高裂缝封堵能力和防水能力。
2.2微波加热快速养护技术
采用微波加热技术能较好地控制加热温度，较好地减少沥青老化，在投入较小养护资金前提下达到路面性能最优。
微波加热技术摆脱了拌合楼的限制，维修成本远低于传统的人工修补，经济效益可观。
同时，微波加热技术相当于是就地加热再生技术的升级版，可100%利用原有材料，而且加热方式可有效避免红外线修补技术造成的高温、污染问题，有效地保护了沥青性能和环境。
此外，利用微波加热养护车，施工灵活性更高，加热深度更大，不用处理施工冷接缝的问题。
在施工中，先进行病害位置的冷料切割，放置于坑槽内，利用加热墙加热，然后碾压成型即可。
需要注意加热墙离开地面时微波泄露的危险，以及波导安装板中间变形过大的危害，合理进行施工安排，可有效提高养护效率。
2.3Novachip超薄磨耗层罩面技术
针对沥青路面容易出现抗滑能力不足而且容易掉粒的现象，近些年来出现比较流行的Novachip超薄磨耗层罩面技术，能有效地解决这类问题。
Novachip超薄磨耗层在组成材料和级配上都有了较大的改变，由两层组成，分别是有超强黏结能力的改性乳化沥青黏结层和高性能的间断半开式级配改性热沥青混和料层。
该技术可有效改善沥青路面出现的轻微裂缝、渗水、摩擦系数不够、路表排水不畅、路面泛油及噪声过大等问题。
超薄罩面层厚度在1.5-2.5ｃｍ，对于车辙深度大于２ｃｍ的路况不建议使用。
Novachip超薄磨耗层罩面技术的主要特点在于优良的改性乳化沥青黏接层NovachipTM、优良的改性沥青及石料。
黏结层材料具有出色的网状结构，易于施工喷洒作业，不仅破乳速度快，而且具有超强的黏结能力，可发挥封层与粘层的双重作用。
间断级配是良好的嵌锁型级配，空隙率大，构造深度大，可快速排除路表积水，减少水雾，增加表面摩擦力，降低噪声。
2.4微表处
微表处养护工艺是在稀浆封层的基础上进行的，它采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，在原路面上形成一层牢固结合的抗滑耐磨层。
因此它作为路面的恢复层，与碎石封层有着同样的优势，即防滑性、耐磨性好，施工周期短，且能承受车轮的碾压。
微表处的另一个优势在于施工全过程无污染，在常温下进行的微表处工艺，不会产生粉尘、噪音、有毒性烟雾等，且修理完成之后道路平整度非常好，外表美观。
微表处常用于车辙深度在25mm以内的路面处理，若是12mm以内的车辙可一次性摊铺修复成功，较深的车辙则可以分层摊铺，每次摊铺时间间隔应在一天以上，且需要在下层完全干燥并基本压实后，再进行上层摊铺。
结束语：当公路沥青路面发生病害时，务必要及时的针对病害开展分析，并提出对应的解决措施，及时将病害根治。
与此同时，还要将预防性养护措施大力推广，从日常的定期养护做起，将病害遏制在源头，进而保证高速公路的路用性能。
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