芜申运河青弋江入河口~荆山河口段航道整治工程02标施工组织设计(王佳胜)定稿

芜申运河青弋江入河口～荆山河口段航道

整治工程02标

施工组织设计

安徽路港芜申运河青弋江入江口～荆山河口段航道

整治工程02标项目经理部

二0一三年三月

编制人员

编制：龚章锐审核：吴秋实批准：邢磊

目录

第一章编制依据

第二章工程概况

第三章施工组织管理

第四章工程管理目标

第五章施工总体部署

第六章施工准备

第七章主要项目施工方法

第八章主要资源配置计划

第九章施工进度计划及保证措施

第十章确保工程质量的技术措施

第十一章安全管理体系和安全措施

第十二章文明施工及环境保护措施

第十三章监测、监控措施

附表：总施工平面图、劳动力计划表、总体施工进度横道图

第一章、编制依据

一、编制依据

1、芜申运河青弋江入江口～荆山河口段航道整治工程招标文件、合同专用条款、技术专用条款、

设计图纸等。

2、主要有关工程施工技术标准及规程、规范

1）、《航道整治工程技术规范》JTJ312-2003；

2）、《水运工程测量规范》JTJ203-2004；

3）、《疏浚工程技术规范》JTJ319-99；

4）、《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96；

5）、《公路砼路面施工技术规范》JTJ/F30-2003；

6）、《水运工程工程量清单计价规范》JTS271-2008；

7）、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008；

8）、《堤防工程施工质量评定与验收规程》（试行）SL239-1999；

9）、《土工试验方法标准》GB/T50123-1999；

10）、《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96；

11）、《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96；

12）、《港口工程地基规范》JTJ254-98；

13）、《堤防工程施工规范》SL260-98；

二、编制原则

1. 严格遵守招标文件要求的原则：满足招标文件的各项要求。

2. 确保工期的原则：根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，

优化资源配置，并充分考虑各种因素对工期的影响，确保本工程工期目标：“工期保证率100%”，并力争提前。

3. 文明施工、保护环境的原则：精心布置施工现场，合理安排并注重施工便道建设，节约用地并减少干扰，保护河道及周边环境，做好水土保持及防火工作，确保本工程目标。

4. 确保优良、争创精品工程的原则：以业主满意为目的，确定本工程的质量目标，严格运行ISO9001质量管理体系，力求施工方案的适用性、先进性和经济性，注重过程质量控制，实现“工程质量零事故”的质量目标。

5. 安全第一、预防为主、综合治理的原则：确定本标段安全目标，制定安全管理

责任制，预防为主，强化安全管理，确保本工程的安全生产目标“安全生产零事故”的实现。

6. 遵纪守法、尊重民俗的原则：施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众的利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民及民扰现象。

第二章工程概况

一、工程概述

芜申运河位于长江三角洲河网地区,横跨安徽、江苏、上海两省一市。芜申运河是长江三角洲地区高等级航道网“两纵六横”中的第四横，也是安徽省主骨架“两干三支”中的一支。

芜申运河航道建设标准为限制性三级航道，航道底宽45米，水深3.2米，最小弯曲半径480米。安徽段全长45.7公里，本次工程为芜湖主城区段计7.5公里。

本合同段施工范围：K2+200～K7+500范围内的航道疏浚、退堤、边坡滑坡处理、水下石方及防护等工程。设计最高通航水位（20年一遇）：青弋江入江口～大垄坊9.6m，清水10.89m；设计最低通航水位（98%保证率）：青弋江入江口1.39m，大垄坊1.46m，清水1.69m。

二、水文、气象条件

1、气候特征

工程所在地属中亚热带湿润性季风气候，气候温和，雨量充沛，四季分明，具有明显的季节性。由于受季风气候的影响，冷暖气团，交锋频繁，天气多变，年内梅雨显着，夏季集中，常有灾害性气候发生。

2、气温

芜申运河（安徽段）年平均气温差异不大，年平均气温为16°C，一月份气温最低，在-7.0～-9.0°C之间，七月份气温最高，在37.3～37.9°C之间，该流域日气温降至-10°C以下的严寒天气并不多见，多年平均仅有0.2～0.4天。

3、降水

根据解放以来的历年统计资料分析，流域多年平均降水量约1300～1600mm，流域降水量的时空分布有三个特点。

（1）、地区降水差异明显，由北向南逐渐地递增；

（2）、年际间降水变幅大，各雨量站年降水量最大与最小比值在2.0以上；

（3）、年内降水分布不均匀，有明显的雨旱季之分，降水量多集中在4～8月份，占年降水量的62.5%以上，主汛期5～7月份的降水量占全年的45%。

历年一小时最大降水量84.1mm（1961.8.3）；

历年最长连续降水天数16天（1954.1）；

历年降水量≥0.1mm天数128.1天。

4、枯水

本流域的枯水期一般发生在10月至翌年4月，主要枯水段发生在12月至翌年2月。据历年

统计资料分析表明，10～4月降雨约占全年雨量的39.75%，12～2月降雨约占全年雨量的12.41%，其中12月为雨量最小，仅占全年雨量的3.01%。根据多年雨量的统计和了解，1978年为建国以来年降雨最小的年份，该年的全年降雨量仅为562.2mm（芜湖站），其中8月份降雨量为最小，仅有5.5mm。根据流域实测流量统计，1978年10月至次年3月水阳江上的新河庄水文站实测流量为零，青弋江西河镇水文站10～12月份实测流量为2～15m3/s，水阳江、青弋江基本断航。

5、风况

流域内各地风向受位置、地形、地貌共同作用有较明显的地方特色：东北(NE)风和东风(E)为主要风向，频率最高，年平均13～17%，特别是春季高达18～20%。夏季西南(WS)风向频率较高，可达11～16%，但仅维持1～2个月时间。风速大小受地形影响较大，圩区地势开阔，风速相应偏大；海拨高度增加，风速增大。风速大小有明显的季节变化。

常风向为东北风：频率14%；

风级≥8级平均天数： 18.8天；

最大风速： 14.5m/s；

三、工程地质条件

1、地形地貌

工程区域位于平原地带，沿途多为地形平坦开阔、河渠交错的平原圩区，河道内分布有不连续的滩地。河流为自然河流，随着降雨量的季节变化，河流流速变化较大，河道中沉积了典型的河床相及河漫滩相地貌。地层以深灰色淤泥质粉质粘土为主，夹淤泥质粘土薄层。由于河水流速大小的变化，沉积环境发生变化，所夹淤泥质粘土层厚度亦发生变化，部分地段夹有淤泥、粉土以及粉砂层。还有局部的暗礁岩，岩性为侏罗系山组（Jtm）砾岩，为岩石，露头为微风化，岩体呈块状结构、完整。

2、航道工程地质

根据工程地质调查、野外勘探、测试和室外土工试验成果，所揭示的地层分述如下：

①1层杂填土（Q4ml）:杂色，以黑色为主，含建筑垃圾、生活垃圾、碎石等。分布于堤防上，防洪墙为砌石。主要分布于K2+200~K4+300段，层厚2.60~5.20m，层底高程4.20~7.20。

②层粉质粘土（Q4al）：黄灰、黄褐色，可塑~软塑状态，局部表层为硬塑状态，夹粉土、薄层粉砂，含浸染状铁锰氧化物，局部表层为耕土，约0.20~0.30m，含植物根茎。主要分布于K4+300~K7+500段河边滩地上，为河漫滩“硬壳”层，厚度变化较大，层厚一般在0.4~4.0m，随河漫滩高程的大小和河水位的升降略有变化。一般层底高程5.50~6.60m。

③1层淤泥质粘土（Q4al）：深灰、灰黑色，流塑状态，夹、间粉土薄层。K2+200~K4+300段揭露厚度0.0~0.8m，层底高程 6.40m。K4+300~K7+500段主要分布于河边滩地上，揭露厚度

0.0~8.70m,层底高程-3.50~3.00m。

④层粉质粘土（Q4al）：黄灰、黄褐色，可塑~软塑状态，含浸染状铁锰氧化物，K2+200~K4+300