船体装配工技师考试题库
(完整版)装配工考试卷及答案
(完整版)装配工考试卷及答案
船体合拢车间装配工考试卷
姓名:得分:
一、填空:30分
1、船用或其它钢结构的钢板、型材,在下料加工前,对其进行一次
清除氧化皮、锈蚀及其它附着物,并及时喷涂一度车间底漆的工艺过程称为钢材预处理。
2、板的挖补(嵌补)最小长度为 300 mm,最小宽度为 300 mm;最
小圆角R取:5×板厚且≥100。
3、内部构件对接(或搭接)错位超过板厚或型材厚度一半以上时,
应先在等于错位值50倍的长度上拆开,做好清洁工作后再光顺接妥。
4、一般情况下,船体结构中对接缝之间的平行距离应不小于
100mm。一般情况下,船体结构中对接缝与角接缝之间的平行距离应不小于 50 mm。
5、当换新板材的边接缝和端接缝不在原板缝上时,新板缝的角隅处
应开圆弧形。
6、流水孔的形式包括:圆形、半圆形、腰圆形、半腰圆形、椭圆形。
7、“IACS”是国际船级社协会的缩写。
8、分段平面度的测量,可用水平软管、水准仪等方法。
9、为防止变形,大形分段胎架应设反变形。
10、为保证横向稳定性,在船外板舭部设的纵向连通构件称之为舭龙
骨。
11、防腐锌块与船板的连接通常有螺栓连接和焊接两种。
12、火工矫正加热处从变形最小处开始,顺次向变形较大处移动。
13、无余量装配法就是将分段误差控制在一定范围内,使各分段在船
台合拢时,不必再进行划线与切割。
14、在船体装配过程中的划线是一项必不可少的工序,它与装配的精
度有着密切的关系。
15、火工矫正是利用金属热胀冷缩时产生的拉伸力,使变形的构件得
到矫正。
16、变形的火工矫正方法有(圆点加热矫正法、带状加热矫正法、三角形加热矫正法)。
船体装配工理论试题
船体装配工理论试题
船体装配工理论试题
一、填空题
1、放样的方法有手工放样和数学放样。
2、船体外板和船体结构展开的三要素求投影线实长、求肋骨弯度、作准线。
3、船体钢料预处理包括钢料的矫正和钢料的表面清理与防护。
4、船体构件的加工分为边缘加工和成型加工。
5、胎架基面的选取,一般按其位置和有无斜升,分为正切基面、正斜切基面、斜切基面、斜斜切基面四种。
6、铸铁及铜、铝等有色金属,由于其燃点比熔点高,所以不能气割。
7、定位焊一般长度为25mm左右,厚板及刚性大的构件,定位焊长度不大于50mm,定位焊段的间距为150-250mm。
8、根据矫正时作用外力的来源与性质,矫正分为手工矫正、机械矫正、火焰矫正。9、按照造船业的特点,造船的生产误差有草率性、规律性、随机性三类。
10、水尺水线的标志是船舶在一定的装载情况下吃水标志,一般船舶有首、舯、尾三组吃水标记。11、壳舾涂一体化
造船法是以船壳为主体、以舾装为中心、以涂装为重点,按区域进行设计,物资配套,生产管理的一种先进造船法。
12、在船舶建造过程中,我国采用的标准是《中国造船质量标准》简称(CSQS)。
13、含主机座的分段,基座面板平面度的标准范围是
≤5,允许极限是≤10,基座面板长度及宽度的标准范围是
±6。
14、船体骨架的布置形式有纵骨架式、横骨架式、混合骨架式三种。15、船舶试验分为系泊试验、倾斜试验、航行试验。
16、组成肋骨框架的零部件是横梁、肋骨、肋板、横梁肘板、舭肘板。17、组装立体分段组装方法有正造法、反造法、散装法。18、圆周、圆弧的周长展开常用的方法有围长法和计算法。二、名词解释
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船体装配工:船体装配工技师考试题及答案 考试时间:120分钟 考试总分:100分
遵守考场纪律,维护知识尊严,杜绝违纪行为,确保考试结果公正。 1、单项选择题 纵骨架式船舶的特点是( )。A 、横向构件间距小、尺寸大 B 、船舶自重相对减轻 C 、货舱容积损失少 D 、结构简单、容易建造 本题答案: 2、单项选择题 下面不属于水火弯板加工方法的是( )A 、线状加热 B 、点状加热 C 、圆形加热 D 、三角形加热 本题答案: 3、单项选择题 以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是( )A 、螺旋桨 B 、舭龙骨 C 、减摇水舱 D 、减摇鳍 本题答案: 4、单项选择题 船舶焊缝检查的步骤是( )。A 、先检查密闭性,再外部,最后内部检查 B 、先外部,再内部,最后密闭性检查
姓名:________________ 班级:________________ 学号:________________
--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------
C、先密闭性检查,再内部,最后外部检查
D、先内部,后外部,最后密闭性检查
本题答案:
5、单项选择题
船舶的首舷是指()。A、船首底部两侧船壳弯曲处
B、船中两侧船壳平直处
C、船尾两侧船壳弯曲处
D、船首两侧船壳弯曲处
本题答案:
6、单项选择题
用火焰矫正低碳钢或普通低合金钢焊件时,通常采用()的加热温度。A、400-500℃
船体装配工技师考试题库完整
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船体装配⼯技师试题(2008-10-15)
⼀、选择题(单选题、将正确答案的代号填⼊括号内)
1、钢材的任何⼀种变形,实质都是由于其中⼀部分纤维⽐另⼀部分纤维缩短或所致。 A.扭曲 B.弯曲 C.伸长
2、钢板的矫正作业中,增加矫平机的轴辊数⽬,将会钢板的矫平质量。
A.降低 B.提⾼ C.不影响
3、⽔平船台上采⽤法检测底部分段的四⾓⽔平。
A.⽔平仪 B.⽔平软管 C.⽔平尺
4、五轴或七轴矫平机上矫正钢板时,矫平机上下两列轴辊间隙被矫钢板的厚度。
A.略⼩于
B.等于
C.略⼤于
5、船体中⼼线测量⽅法有及仪器法。
A.⽔平仪法 B.定位法 C.线锤法
6、船体建造精度标准中, 是指同⾏业共同制定的标准。
A.⾏业标准
B.作业标准
C.企业标准
7、⽬前国内⼤、中型船⼚普遍使⽤法确定船台中⼼线基准。
A.望光柱 B.激光经纬仪 C.拉钢丝吊线锤
8、⽬前⼤多数船⼚都采⽤法来加⼯肋⾻等型钢构件。
A.冷弯
B.热弯
C.⽔⽕弯
9、⽬前所采⽤的除锈⽅法中,⽤⽅法⽣产效率最⾼。
A.厚材料抛光 B.酸洗 C.⼿⼯除锈
10、钢板在弯形时,其内层材料受到。
A.压缩
B.拉伸
C.延展
11、在⼀般情况下,碳素2中碳的质量分数越⼤,则钢的硬度越
A.低 B.⾼ C.中等
12、在经常应⽤的铜合⾦中,的强度最⾼。
A.快速
B.中速
C.缓慢
14、物体质量的计算公式为密度乘以。
A.体积
B.⾯积
C.截⾯积
15、样板按其使⽤性质可分为类。
A.⼆
B.三
C.四
D.五
16、在下列各种形式的剪板机中,剪下的⼯件变形最⼩。
A.联合冲剪机
船体装配工:船体装配工测考试题模拟考试卷.doc
船体装配工:船体装配工测考试题模拟考试卷 考试时间:120分钟 考试总分:100分
遵守考场纪律,维护知识尊严,杜绝违纪行为,确保考试结果公正。 1、单项选择题 “一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的,而( )則是分段建造法的支柱。A 、精度控制 B 、变形控制 C 、精确控制 本题答案:A 本题解析:暂无解析 2、单项选择题 船用钢材冷弯工艺性能要求宽弯试验( )不裂。A.120 B.150 C.180 本题答案:C 本题解析:暂无解析 3、问答题 锚链管怎样组装? 本题答案:锚链管是指锚链用锚机带动进出锚链舱的导管,一般由二片半 本题解析:锚链管是指锚链用锚机带动进出锚链舱的导管,一般由二片半圆管组成而成,其组装方法如下: (1)检查管子的围长是否符合公差要求,管子一般经刨边加工,然后进行无余量合拢,若发现管子围长过长,应进行修正,但要考虑焊接收缩量,要使装焊后的公差符合要求,所以检查围长是极为重要的。
姓名:________________ 班级:________________ 学号:________________
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(2)进行定位焊,一般从中间向两边延伸定位,如中间缝较空时,可用链条,油泵或专用马压紧后再定位焊,发现接缝不平时,可用马压平时再定位焊。(3)全部定位后,应复查周长,若过大时,还可进行修正,以避免返工浪费。
船体装配工理论试题
船体装配工理论试题
一、填空题
1、放样的方法有手工放样和数学放样。
2、船体外板和船体结构展开的三要素求投影线实长、求肋骨弯度、作准线。
3、船体钢料预处理包括钢料的矫正和钢料的表面清理与防护。
4、船体构件的加工分为边缘加工和成型加工。
5、胎架基面的选取,一般按其位置和有无斜升,分为正切基面、正斜切基面、斜切基面、斜斜切基面四种。
6、铸铁及铜、铝等有色金属,由于其燃点比熔点高,所以不能气割。
7、定位焊一般长度为25mm左右,厚板及刚性大的构件,定位焊长度不大于50mm,定位焊段的间距为150-250mm。
8、根据矫正时作用外力的来源与性质,矫正分为手工矫正、机械矫正、火焰矫正。
9、按照造船业的特点,造船的生产误差有草率性、规律性、随机性三类。
10、水尺水线的标志是船舶在一定的装载情况下吃水标志,一般船舶有首、舯、尾三组吃水标记。
11、壳舾涂一体化造船法是以船壳为主体、以舾装为中心、以涂装为重点,按区域进行设计,物资配套,生产管理的一种先进造船法。
12、在船舶建造过程中,我国采用的标准是《中国造船质量标准》简称(CSQS)。
13、含主机座的分段,基座面板平面度的标准范围是≤5,允许极限是≤10,基座面板长度及宽度的标准范围是±6。
14、船体骨架的布置形式有纵骨架式、横骨架式、混合骨架式三种。
15、船舶试验分为系泊试验、倾斜试验、航行试验。
16、组成肋骨框架的零部件是横梁、肋骨、肋板、横梁肘板、舭
肘板。
17、组装立体分段组装方法有正造法、反造法、散装法。
18、圆周、圆弧的周长展开常用的方法有围长法和计算法。
船体装配工高级技师题库及答案(易)
船体装配工高级技师题库——较易部分
一、单项选择题
1.钢板在弯曲时,当R/δ=4时,其中性层位置在板厚的中间。
2.船体结构图上可见的水密外板轮廓线用双细实线表示。
3.一块宽628毫米,厚10毫米的钢板,卷成圆管的内、外径为190、210毫米。
4.采用反造法,双层底分段由肋板与纵桁等构件控制外板线型。
5.主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的变形状态。
6.船体结构图样是根据正投影的基本原则验制的。
7.对于艏、艉段中合拢装配一般都采用反造法。
8.船壳板在肋骨线型图上的投影呈彼此不平行的曲线,这类壳板具有横向曲度和纵向曲度。
9.焊接接头的承受冲击载荷或低温下使用时,要考虑疲劳断裂的可能性。
10.船体建造中,将各个零、部件组装成平面分段、立体分段或总段,俗称中合拢。
11.下列理论线规定哪一条是正确的上下构件靠船基线。
12. 小直径焊条、偏低的电流或较快的焊接速度进行焊接时都能减小焊接变化。
13.设计水线长的符号LWLD.Lo。
14.船体外壳表面呈双曲度空间曲面。
15.肋距的符号F、S。
16.当工件厚度≥30毫米时,开始切割时割嘴应向前倾斜10°—20°。
17.将一块板厚50毫米的钢板弯曲为直径600毫米的圆管,其中性位置系数Xo=0.50。
18.在耐压体焊接过程中,要做到焊前预热和焊后加热,预热的作用是:减低焊道的冷却速度,防止冷裂纹的产生。
19.如图视工字梁,合理的焊接顺序是:1→4→2→3 。
20.钢材的热处理过程中,正火的目的:得到细密的结构组织;改善加工性能;提高硬度、强度等性能。
船体装配工:中级船体装配工测考试题(最新版)_0.doc
船体装配工:中级船体装配工测考试题(最新版) 考试时间:120分钟 考试总分:100分
遵守考场纪律,维护知识尊严,杜绝违纪行为,确保考试结果公正。 1、单项选择题 基座纵桁的理论线( )一边。A.靠近车轴中心线 B.对称轴 C.船体中心线 本题答案: 2、填空题 铆工装配常用的工艺基准有( )、( )、( )、( )等。 本题答案: 3、问答题 船体舾装件的工作内容有哪些? 本题答案: 4、填空题 纵舱壁、纵围壁( )一边为理论线。 本题答案: 5、单项选择题 双层底结构船舶可提高船舶的( )。A.抗沉性 B.稳性 C.航海性能 本题答lB.2 C.B 本题答案:
姓名:________________ 班级:________________ 学号:________________
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11、问答题
简述45钢、16Mn两种常见钢材的特点和用途?
本题答案:
12、填空题
水火弯板是利用钢材在局部加热,冷却过程中产生的()和()达到成型目的。
本题答案:
13、填空题
金属结构装配中的基本操作是()、()的测量。
本题答案:
14、填空题
中桁构件取()为理论线。
本题答案:
15、单项选择题
凡在狭小仓室及密闭空间作业,必须执行()监护制度,监护人员不得擅自离开岗位。A.单人
船体装配工:船体装配工测考试题模拟考试练习.doc
船体装配工:船体装配工测考试题模拟考试练习 考试时间:120分钟 考试总分:100分
遵守考场纪律,维护知识尊严,杜绝违纪行为,确保考试结果公正。 1、单项选择题 “一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的,而( )則是分段建造法的支柱。A 、精度控制 B 、变形控制 C 、精确控制 本题答案: 2、名词解释 舯中剖面 本题答案: 3、名词解释 首尾垂线 本题答案: 4、问答题 分段的一般变形有几种情况? 本题答案: 5、名词解释 船体装配 本题答案: 6、名词解释 钢料预处理自动流水线 本题答案:
姓名:________________ 班级:________________ 学号:________________
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7、单项选择题
B级板与A级板的焊接,以下论述正确的是()。A.不能使用J422焊接
B.可以使用J422焊接.
C.只能使用J507焊接.
D.无法进行焊接.
本题答案:
8、名词解释
设计水线长(LS)
本题答案:
9、单项选择题
不是船台类型有()。A、纵向倾斜船台
B、水平船台
C、造船坞
D、横向倾斜船台
本题答案:
10、名词解释
中纵剖面
本题答案:
11、问答题
试述胎架的作用?
本题答案:
12、问答题
何谓部件?进行部件装配的好处的是什么?
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船体装配工技师试题(2008-10-15)
一、选择题(单选题、将正确答案的代号填入括号内)
1、钢材的任何一种变形,实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或所致。 A.扭曲 B.弯曲 C.伸长
2、钢板的矫正作业中,增加矫平机的轴辊数目,将会钢板的矫平质量。
A.降低 B.提高 C.不影响
3、水平船台上采用法检测底部分段的四角水平。
A.水平仪 B.水平软管 C.水平尺
4、五轴或七轴矫平机上矫正钢板时,矫平机上下两列轴辊间隙被矫钢板的厚度。
A.略小于
B.等于
C.略大于
5、船体中心线测量方法有及仪器法。
A.水平仪法 B.定位法 C.线锤法
6、船体建造精度标准中, 是指同行业共同制定的标准。
A.行业标准
B.作业标准
C.企业标准
7、目前国内大、中型船厂普遍使用法确定船台中心线基准。
A.望光柱 B.激光经纬仪 C.拉钢丝吊线锤
8、目前大多数船厂都采用法来加工肋骨等型钢构件。
A.冷弯
B.热弯
C.水火弯
9、目前所采用的除锈方法中,用方法生产效率最高。
A.厚材料抛光 B.酸洗 C.手工除锈
10、钢板在弯形时,其内层材料受到。
A.压缩
B.拉伸
C.延展
11、在一般情况下,碳素2中碳的质量分数越大,则钢的硬度越
A.低 B.高 C.中等
12、在经常应用的铜合金中,的强度最高。
A纯铜 B.青铜 C.黄铜
13、将工件加热到一定温度,经保温后冷却下来的热处理方法称为退火,也称消除应力处理。
A.快速
B.中速
C.缓慢
14、物体质量的计算公式为密度乘以。
A.体积
B.面积
C.截面积
15、样板按其使用性质可分为类。
A.二
B.三
C.四
D.五
16、在下列各种形式的剪板机中,剪下的工件变形最小。
A.联合冲剪机
B.斜刃剪板机
C.平刃剪板机
D.振动剪床
17、割矩的点火顺序是: 。
A.混合气阀-乙炔阀-点火 .B乙炔阀-混合气阀-点火
C.氧气阀-乙炔阀-点火
18、将工件固定,使其在装配过程中保持位置不变的操作,称为。
A.支撑
B.定位
C.夹紧
19、通常,图样上标明的主要尺寸,一般都是从基准出发的。
A.设计
B.工艺
C.辅助
20、在多数情况下,测量基准应首先选择。
A.工艺基准
B.设计基准
C. 标准基准
21、用来测量铅垂度的测量工具是。
A.水平仪
B.经纬仪 C .90°角尺
22、结构件产生变形都是由于其较差的缘故。
A.强度
B. 硬度
C.刚性
D.塑性
23、在展开前,必须先划出几何体的来,以作为展开的基准。
A.中心线
B.实样
C.相贯线
24、在常见的坡口形式中,形坡口的填仓量最大,也最容易引起焊接变形。
A .V
B .U C. X
25、在厂房内,用于局部照明的手提灯的电源电压应不超过 V。
A.32
B.36
C.38
D.40
26、钢管、管材弯曲件展开时是按计算的。
A.外径
B.内径
C.中心线
27、槽钢切口弯曲一般在槽钢弯时采用。
A.平
B.立
C.背
D.面
28、下列各种类型的曲面中,属于不可以展曲面。
A.斜圆锥面
B.斜圆柱面
C.斜棱锥面
D.双曲面
29、薄钢板工件经过,可以提高工件的刚性和强度,同时,还可以消除锐边。
A.压槽
B.折弯
C.卷边
30、结构件长期承受载荷和受外力作用后造成的变形属于。
A.应力释放变形
B.弹性变形
C.塑性变形
31、采用火焰矫正结构变形时,加热温度为℃。
A.300~450
B.400~600
C.650~800
D.800~1000
32、在矫正结构件变形时,由于受条件的限制,采用较多的矫正方法是。
A.机械矫正
B.全加热矫正
C.火焰矫正
33、在拼焊厚钢板时,坡口的形式和大小、焊接规范参数等因素对变形有影响,焊接顺序对变形。
A.影响也很大
B.有影响,但很小
C.没影响
34、圆筒对接时,各单节筒体的直径是有来决定的。
A.放样展开
B.滚制成型
C.矫正
35、T形结构见焊接后容易引起翼板的变形。
A.弯曲
B.扭曲
C.角
36、在平面截切棱柱时,截切平面平行圆柱的截面是。
A、圆形
B、椭圆形
C、正方形
D、矩形
37、在球罐的分辨、分带和分块三种制造方法中,单辩成形的
难度。
A、分辨
B、分带
C、分块
38、大型球罐多采用的方法制造。
A、分辨
B、分带
C、分块
39、改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等,使其成为成品或半成品的过程,称为。
A、工艺
B、工艺规程
C、典型工艺
40、编制工艺规程首先要能保证产品的。
A、质量
B、低成本
C、高效率
41、下料和制作样板时就应考虑零、部件的装配间隙,所以,公差值多取值。
A、正
B、零
C、负
42、在不损坏检验对象的情况下,对其进行探查缺陷的检验称为。
A、无损检验
B、有损检验
C、破坏性检验
43、试板是用来切取试样的,对试板的要求是。
A、材料牌号相同
B、材料规格相同
C、材料热处理状态相同
44、产品质量分等,是根据产品的来进行的。