探讨铁路轨道施工工艺分析
铁路铺轨的施工方法及施工技术分析
铁路铺轨的施工方法及施工技术分析摘要：从2003年第一条高速铁路秦沈客运专线开通运营以来，至2021年底，不到20年时间，中国高速铁路运营里程已突破4万km，高居世界第一。
随着城市扩展和客流量的不断增加，常规低速、低运量线路已不能满足城市发展的需要，许多城市开始新建长大高速地铁线路。
面对巨大的工期、质量、安全等生产压力，有效控制成本并缩短土建建设工期，是保障线路如期开通的重要条件，值得全国地铁建设者们深入研究。
关键词：铁路铺轨；施工方法；施工技术引言铁路铺轨施工前要加强对实际情况的深入分析，做好前期准备，认真执行施工要求及标准，规范日常操作，消除安全和质量隐患，不断提高整体施工的专业性。
1铁路轨道建设管理要求进行铁路铺轨施工前要明确铁路轨道建设管理要求，严格按照相关规定进行规范操作，避免对铁轨运行造成影响，逐渐完善工作方案。
为了促进我国交通行业的稳定发展，相关部门对轨道建设提出了新的要求。
要从设计标准和建设工期入手，彻底转变以往的工作理念，设置与之对应的设计标准，合理设置施工周期，严密规划不同的施工进度，满足高品质工程建设要求。
在设计标准方面，设计速度大于200km/h的铁轨，轨道的部件要符合行车速度要求，要保证其平整性，使其符合实际建设标准和线路，下部设施要满足轨道弹性均匀的建设要求，考虑后续的养护标准，完善建设方案，降低后期维护难度。
在建设管理方面，要形成高素质的建设队伍，遵循客观性原则，优化施工模式，做好全过程施工质量管理，满足后续的运营需求和质量控制标准，严格执行相应的规章制度，配合先进科学的施工方法，使铁路轨道建设效果得到全面提高。
2铁路铺轨的施工方法及施工技术2.1优化轨排基地位置某线铺轨长度约91.6km，为单线，全线拟设置11座铺轨基地、4座散铺基地、21个铺轨作业面。
轨排基地设计的合理性往往制约全线轨通，该线除采用常规的5～8km设置1处基地的传统方法外，还吸取以往工程中造成轨通工期延误的各种经验教训，结合长大高速线路特点，从细节上深化研究轨排基地设计原则。
铁路施工工艺
铁路施工工艺铁路施工工艺铁路施工工艺是指在铁路建设过程中所采用的各种施工方法和工艺措施。
它是保证铁路工程质量和进度的重要环节，也是确保铁路线路安全、稳定运营的关键步骤。
本文将介绍几种常见的铁路施工工艺。
拆除工艺是铁路施工过程中常见且必要的一项工作。
在旧线路改建、废弃线路清理以及铁路工程改造中，都需要对原有设施进行拆除。
拆除工艺要求精确、快速且安全。
常见的拆除工艺有爆破拆除、机械拆除和人工拆除。
爆破拆除主要用于拆除大型混凝土构筑物，如桥梁和隧道。
机械拆除利用大型挖掘机、起重机等机械设备进行，可以高效地完成对建筑物、轨道等的拆除。
人工拆除则是通过人力操作工具，对细小部件进行分解和拆卸。
填筑工艺是指在铁路路基建设中进行的填充和夯实工作。
铁路路基的填筑工艺是保证铁路线路平整、坚固的重要步骤。
常用的填筑材料有石方、土方和沉降测量初始铺垫物等。
填筑工艺要求填土均匀、夯实度高。
填筑高度的测量、土方的挖掘和填筑、夯实程度的检测都需要严格控制，以确保填筑质量。
架梁工艺是铁路桥梁建设中的重要工艺之一。
铁路桥梁的建设需要将梁体架设在桥墩上，这就需要使用起重机等大型设备进行架设。
架梁工艺要求吊装操作精准、稳定，要保证梁体的准确安装，以确保桥梁的强度和稳定性。
此外，架梁工艺还需要考虑对周围环境和交通的影响，确保施工过程中不影响正常的交通运行。
铺轨工艺是铁路线路建设中的重要环节。
铺轨工艺要求精确、高效，以确保轨道的平顺度和稳定性。
铺轨工艺包括轨枕的定位、轨道槽的打磨、轨枕的固定和轨道的调整等。
在施工过程中，需要使用测量仪器对轨距、轨面和轨波等进行检测和调整，以确保轨道的质量符合设计要求。
维护保养工艺是铁路运营中不可或缺的一环。
铁路线路的维护保养工艺包括道床维修、轨道维护、架桥检修和线路沟通等。
这些工艺的主要目的是保持铁路线路的安全、平稳运营，延长设施的使用寿命。
维护保养工艺要求及时、全面，对线路的损坏和故障进行及时修复和更换。
地铁轨道施工常见问题分析及解决方案探究
地铁轨道施工常见问题分析及解决方案探究摘要：对于地铁轨道建设而言，轨道施工已经慢慢成为了影响工程总工期的主要因素之一，本文就在地铁轨道的铺设中可能会遇到的一些问题进行举例分析，并对相应的解决方案进行简要的介绍。
关键词：轨道施工地铁解决方案问题对列车而言，其正常运行最基本的条件就是轨道的正常，轨道对于列车起着直接承载以及引导前行的作用。
在地铁轨道工程而言，是整个地铁施工工程的重要里程碑。
就国内外地铁轨道的铺设工程而言，其大多是依靠铁路建设部门以及铁路轨道施工单位协作完成，而一般只有极为少数的施工单位或者是个人手上才掌握了高技术水平的施工工艺，这种保守情况对于我国地铁的发展来讲有极大地阻碍。
而对于轨道施工方面整体质量以及工程进度而言，其好坏程度直接影响着整个地铁施工项目的总体质量，具有极大程度的经济意义以及社会意义。
所以，作者就大量设计施工基础以及工程实例进行分析、探讨，就轨道施工经常出现的问题及解决办法为主要写下本文，往可为业内朋友借鉴，为地铁的整体质量以及工期提供有效的保障。
一、常见问题分析以及解决方案举例（一）辅助轨道基地的具体设置方面一般情况下，轨道的铺设基地建立在车辆通行地段或者停车场，利用这两个地方足够便利的地理环境对轨料储备、组装轨排等大型作业进行统一实施。
而对于辅助轨道基地的设置而言，就更为容易、灵活。
如果在工程中还包含有高架建设区间，那么就辅助轨道设置而言，应该就高架区间进行设置，如果地铁全程都为地下线路，那么辅助轨道的设置一般是选择明挖车站区间，其具体位置也可以设置在中间部分（针对本条线路而言的），同样也可以选择在整个工程的终点位置或者是起点位置。
辅助铺轨基地位置所在环境应该相对平整，具备一些设备正常使用的条件，在其周围的道路通畅度高，并且能够对物资车辆正常的使用通行，并且可以与电水系统有效连通使用。
基地总长度一般保持在200m以上，如果条件困难的必须保持在150m以上，宽度一般保持在25m以上，困难时保持在20m以上。
铁路道床施工与轨道调整方法与施工要点分享
铁路道床施工与轨道调整方法与施工要点分享一、前期准备工作在进行铁路道床施工与轨道调整之前，必须进行充分的前期准备工作。
首先，需要对施工区域进行详细的勘测，了解地貌、土质等情况。
然后，制定合理的施工方案，包括施工方法、工期安排等。
另外，还需要准备必要的施工材料和设备，确保施工顺利进行。
二、铁路道床施工方法铁路道床施工是保证铁路线路稳定性的关键环节。
常用的道床施工方法包括填筑法和铺设法。
填筑法是将土石材料填充到道床区域，然后进行压实，使其达到设计要求的密实度。
这种方法适用于土质较好的区域，施工简单快捷。
铺设法是将预制的道床板逐段铺设在铺枕上，然后进行固定，形成完整的道床结构。
这种方法施工周期较长，但在土质较差的区域具有更好的稳定性。
三、轨道调整方法轨道调整是为了保证列车运行的平稳性和安全性，调整轨道的位置和高低。
常用的轨道调整方法包括拉线法和挖背法。
拉线法是通过调整轨道的拉线位置，使其与设计标准相符。
这种方法适用于轨道偏移较小的情况，操作简单快捷。
挖背法是通过挖掉轨道下方的土壤，降低轨道的高度，以达到调整的目的。
这种方法适用于轨道高度调整较大的情况，施工较为复杂。
四、施工要点：土质差异与排水在进行铁路道床施工与轨道调整时，需要重点关注土质差异和排水问题。
不同地区的土质特点各异，影响着施工的稳定性。
因此，在进行道床施工时，必须根据实际情况选择合适的施工方法，并采取相应的加固措施。
另外，排水问题也是铁路施工中需要特别关注的一点。
合理的排水系统可以有效地减少水分对道床的侵蚀，保证铁路线路的稳定性和安全性。
五、施工要点：施工顺序与质量控制施工顺序是保证道床施工和轨道调整质量的关键。
一般，道床施工应先于轨道调整进行。
只有在道床稳定后，轨道调整才能顺利进行。
同时，施工过程中需要严格控制施工质量，确保施工达到设计要求。
质量控制主要包括材料的选取与质量监测、施工工艺的操作规范、施工进度的掌握等方面。
六、施工要点：环境保护与安全防护在进行铁路道床施工与轨道调整时，必须重视环境保护和安全防护工作。
铁路施工工艺轨道铺设与固定方法
铁路施工工艺轨道铺设与固定方法铁路施工是确保铁路线路安全和舒适的重要环节，其中铁路轨道的铺设与固定是施工的核心步骤。
正确的轨道铺设与固定方法能够有效提高铁路线路的使用寿命和运行稳定性。
本文将介绍铁路施工中常用的轨道铺设与固定方法，以期为铁路施工人员提供参考。
一、预备工作在进行轨道铺设与固定之前，需要进行一系列的预备工作。
首先，需要对施工现场进行勘测和清理，确保施工区域平整、无杂物；其次，根据设计要求确定轨道的位置和线路布置；最后，准备好所需的施工材料和设备。
二、轨道铺设1. 直轨道铺设直轨道是铁路线路中最基本的构造形式，其铺设方法相对简单。
首先，根据设计要求在施工现场铺设基床，确保基床平整、坚固。
接下来，利用电焊机将轨杆焊接成一段一段的轨道，再使用起重机将轨道吊装到基床上。
最后，使用电焊机将轨道进行焊接固定，并进行轨道校正与补正。
2. 曲线轨道铺设曲线轨道是铁路线路中用于实现线路弯曲的构造形式，其铺设方法相对复杂。
首先，根据设计要求在施工现场铺设基床，然后利用测量仪器确定曲线轨道的半径和角度。
接下来，根据设计要求将曲线轨道的内轨、外轨进行分段焊接，并使用起重机将其吊装到基床上。
最后，使用电焊机将轨道进行焊接固定，并进行校正与补正。
三、轨道固定轨道固定是确保轨道稳定性和水平度的重要步骤。
常用的轨道固定方法有以下几种：1. 锚固固定：将轨道两侧的钢轨与基座通过膨胀螺栓进行固定。
首先，在基座上打孔，然后将膨胀螺栓插入孔内，利用锤子将螺栓敲入基座中固定住轨道。
2. 母杆固定：在轨道上设立一定间距的母杆，通过特制的弹夹将钢轨与母杆连接固定。
这种固定方法可以有效吸收轨道振动力，提高轨道的稳定性。
3. 特制夹具固定：使用特制的夹具将钢轨、基座和轨枕紧密连接固定。
这种固定方法不仅可以保证轨道的稳定性，还能够减少噪音和振动。
四、施工质量检查轨道铺设与固定完成后，需要进行施工质量检查，以确保轨道的符合设计要求和施工标准。
铁路轨道安装施工方案及工艺方法
铁路轨道安装施工方案及工艺方法1. 背景介绍铁路轨道安装是铁路建设的重要环节之一。
正确的施工方案和工艺方法能够保证铁路轨道的稳定性和可靠性，提高铁路的运营效率和安全性。
2. 施工方案2.1 施工准备在正式进行铁路轨道安装施工之前，需要进行施工准备工作，包括但不限于：- 组织施工人员和设备，确保人员和设备到位；- 确定施工期限和进度计划；- 配置所需材料和工具。
2.2 铺设轨道轨道铺设是铁路轨道安装的核心环节，需要按照以下步骤进行：1. 清理轨床：清除轨道原有的杂物和残留物，确保轨床清洁；2. 定位标定：根据设计要求和标准，确定轨道的位置和标高；3. 铺设轨道基础：按照设计要求，在轨床上进行轨道基础的铺设；4. 确定轨道轴线：通过测量和定位，确定轨道的轴线；5. 铺设轨道：按照设计要求和标准，将轨道进行铺设；6. 螺栓连接：使用螺栓将轨道连接起来，确保轨道的稳固性；7. 修整轨道：使用修轨机对轨道进行修整，保证轨道的均匀和平整。
2.3 固定轨道为了确保轨道的稳定性和可靠性，需要采取固定措施，包括但不限于：- 使用沉顶法：在铺设好的轨道上，通过倒入混凝土或其他固定材料，使轨道固定在轨床上；- 使用钢钉固定：在轨道上预留孔洞，将钢钉固定在轨道上，以增加轨道的稳定性；- 使用钢轨垫板：在轨道和轨床之间铺设钢轨垫板，增加轨道与轨床的摩擦力，提高轨道的稳固性。
3. 工艺方法铁路轨道安装的工艺方法包括了施工流程和具体作业方法，需要注意以下几点：- 严格按照设计要求和标准进行施工，确保施工质量；- 配备专业施工人员，确保施工过程中的安全性；- 使用先进的施工设备和工具，提高施工效率和质量；- 定期进行工艺检查和质量控制，及时发现和解决施工过程中的问题。
以上是铁路轨道安装施工方案及工艺方法的简要介绍，希望对您有所帮助。
如需更详细的信息，请与相关专业人员进行沟通和咨询。
铁路轨道工程施工技术
铁路轨道工程施工技术铁路轨道工程是铁路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路的安全性、稳定性和使用寿命。
随着我国铁路事业的快速发展，铁路轨道工程施工技术也在不断进步和创新。
本文将从铁路轨道工程的施工准备、施工测量、无砟轨道施工和有砟轨道施工四个方面进行介绍。
一、施工准备铁路轨道工程施工前需要进行充分的准备工作。
首先，要进行施工现场的勘查和调研，了解地质、地形、气象等条件，为施工方案的制定提供依据。
其次，要组织施工人员和技术人员进行技术培训和安全教育，确保施工过程中的安全质量。
此外，还需准备施工所需的材料、设备和资金等资源。
二、施工测量施工测量是铁路轨道工程施工的基础工作。
测量工作主要包括平面控制测量、高程控制测量和细部测量。
平面控制测量是通过设立控制点，采用测量仪器进行角度和距离的测量，建立平面控制网。
高程控制测量是利用水准仪等仪器，测定控制点的高程，建立高程控制网。
细部测量是对轨道线路、道岔、桥梁等部位进行精确测量，为施工提供依据。
三、无砟轨道施工无砟轨道施工是无砟轨道工程的核心环节。
无砟轨道施工主要包括轨枕预制、道床施工和轨道板施工等。
轨枕预制是通过模具制作混凝土轨枕，要求轨枕具有足够的强度和稳定性。
道床施工是指在轨枕上方铺设一层混凝土道床，起到分散轨道荷载的作用。
轨道板施工是在道床上铺设一层轨道板，轨道板预制要求具有较高的平整度和精度。
四、有砟轨道施工有砟轨道施工是有砟轨道工程的核心环节。
有砟轨道施工主要包括砟石铺设、轨枕铺设和道床施工等。
砟石铺设是在路基上铺设一层砟石，砟石要求具有较好的排水性能和稳定性。
轨枕铺设是在砟石上铺设轨枕，轨枕间距和轨枕高度要符合设计要求。
道床施工是指在轨枕上方铺设一层道床，起到分散轨道荷载的作用。
综上所述，铁路轨道工程施工技术包括施工准备、施工测量、无砟轨道施工和有砟轨道施工等方面。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行，确保施工质量。
同时，要不断引进新技术、新工艺，提高铁路轨道工程施工水平，为我国铁路事业的发展贡献力量。
高速铁路无砟轨道施工技术难点分析及问题处理
高速铁路无砟轨道施工技术难点分析及问题处理本文通过分析高速铁路无砟轨道施工技术的难点，以及无砟轨道施工过程中的一些常见问题及处理方法，对高速铁路无砟轨道施工关键技术及控制提出了一些建议。
为我国高速铁路无砟轨道施工技术快速发展提供借鉴。
标签：高速铁路;无砟轨道;施工技术;问题处理一、高速铁路无砟轨道施工技术的难点与普通铁路有砟轨道相比，高速铁路无砟轨道系统的施工工艺更为复杂，技术含量更高，其难点主要体现在以下几个方面：（1）无砟轨道基础地基沉降变形规律难以控制。
无砟轨道整体形态是通过扣件系统进行维持，因此，必须采取技术经济合理的处理措施保证轨道地基的稳定性。
（2）精密测量技术。
传统的测量技术已经无法满足高速铁路无砟轨道系统的施工建设需求，需要采用高精度的现代工程测量方法来保证无砟轨道线路平顺性。
（3）轨道平顺度控制。
高速铁路与普通铁路的最显著区别是需要一次性建成可靠、稳固的轨道基础工程和高平顺性的轨道结构。
轨道的高平顺性是实现列车高速运行的最基本条件。
道岔区无砟轨道施工应严格按相关规程进行，在保证无砟轨道的道岔间无缝的同时还要注意与不同区间、不同标段间无缝线路施工相互协调。
二、高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道施工常见问题及处理方法（一）梁面处理梁面打磨及修补主要以梁端1.45m范围为重点进行修补。
1、常见遇到的问题梁端1.45m范围平整度要求2mm/1m，纵向长度保证1.45m，误差允许±5mm，但大多数1.45m范围平整度及长度不满足要求，必须处理。
且相邻梁端1.45m范围高差超过要求。
梁端1.45m范围与3.1m加高平台及剪力齿槽边高差为50mm，基本不满足要求。
2、处理方法梁端1.45m范围处理以打磨为主，如果相邻梁端1.45m范围高差大于1cm，则对较高一端采用风镐向下凿2cm，再采用修补砂浆修补找平，并保证与相邻梁端高差小于1cm。
若一端已凿到钢筋仍不能满足高差要求，则将另一端1.45m范围凿毛后用修补砂浆修补至高差满足要求。
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探讨铁路轨道施工工艺分析
发表时间：2016-06-13T16:25:09.410Z 来源：《基层建设》2016年4期作者：焦鹏[导读] 对于整个铁路建设过程而言，铁路轨道的施工具有十分重要的意义。
中铁二十局集团第四工程有限公司山东青岛 266100 摘要：对于整个铁路建设过程而言，铁路轨道的施工具有十分重要的意义。
铁路轨道施工是一项系统性的工程，在施工前必须要做到严格规划和合理设计。
铁路轨道施工质量的优劣，对铁路工程的正常投入运行有着直接的关系。
本文以正线铺设道床的铁路轨道施工工艺为主，对铁路轨道施工工艺进行了详细的探讨，以期能够推动我国铁路轨道施工工艺的进步。
关键词：铁路轨道；施工；工艺
一、正线铺设道床的铁路轨道施工工艺
主要从五个方面来分析，分别是轨道施工前的准备、铺设底渣、铺设轨排、上渣整道、和巡检管理。
（一）施工前的准备
首先要对路基断面的高度、尺寸以及平整度进行复核，将线路中线测设贯通的情况进行核实，之后再确认后钉射线路重桩，两个桩之间的距离若是曲线，就应当设置为20m，缓和曲线设为10m，钉设曲线5个控制桩；若是直线，则为25m。
严格根据施工方案和谱架设计进度，准确地编制出铺设道床的具体实施施工组织设计图纸。
为了保证施工的通畅性，应选择底渣供应的砂场。
确保面层道渣场的有关产量，同时还要严格控制好道渣的质量，道渣的质量一般都是与道渣的级配、级别颗粒形状以及材质力学性能、清洁度标准有着密切的关系。
要根据相应的规范实施取样试验工作。
在确认了双方约定的合同之后，才可以投入使用。
同时还要确定施工所需要的机械设备、劳动力数量、施工用具等等，保证机械设备和施工用具的状态良好。
[1] （二）铺设底渣
铁路轨道铺设底渣的具体步骤如下：首先要依据铁路具体线路中心的线桩情况，从而确定出底渣铺设的宽度以及两侧底渣的边界，设置底渣的控制柱和厚度。
其次，铁路正线线路设计应当采用双层道床设计，底渣使用中粗砂。
由运输车直接将底渣运输到铁路的施工现场，根据事前制定的用量和计划卸车。
在人工摊铺时，用拉线进行整形和平整，使用小型压路机压实。
最后，为了与施工单位的铺架达到有效的配合，要在沿线的桥头30m范围之内铺设0.3m的后道渣，道床面提高的高度不得低于0.05m。
（三）轨排的铺设
铺架单位负责轨排的铺设工作，在铺轨施工过程中，设计方要在最大程度上给予施工方支持，监督和管理铺设轨道工作中的重点内容。
轨排铺设的具体施工过程如下：方正枕木，紧固配件和扣件，将承轨下方的底渣进行串实处理。
（四）上渣整道
上渣整道具体可分为六步：首先，在进行整道之前，要先设置水平桩，主要用在起道时来控制物体的标高，在直线距离上每隔50m就要设置一个水平桩，在曲线距离上每隔20m就要设置一个水平桩。
[2]第二，上渣填盒。
在道渣的沿线，使用K型卡车进行卸车作业，在卡车退出施工现场之后，由人工进行上渣工作，完成填盒。
第三，在起道时，要将水平桩的一股轨面起到设计标高处，在曲线内要先起内股，再利用道尺调整另一个内股，保证左右的均匀调整，将上下前后左后的高低校正好，找平小洼。
第四，串渣。
在抬起整节轨道后，要立即向轨枕下方串渣，并串满串实，避免吊板和悬空状况的出现，在串渣时，砼枕的中间部位要留出一定宽度的凹坑。
第五，拔道。
将线路的中心桩拔移到位，通过目视的方式，将中心桩拔顺拔直，按照中心桩拔道的位置，利用弦线检查曲线的正矢。
最后一步就是在道床捣实之后，要对轨枕端部的渣间和轨道盒内的道渣进行及时的调整，从而确保道床达到基本稳定的状态。
在经过整理之后，道床盒内的道渣面降低0.3cm。
（五）巡检管理
为了不断地满足列车对于铁路轨道设计的要求，保证铁路行车的安全，所以在进行铺设轨排之前，要确定好临时的曲线标、坡度标和公里标。
[3]在开始线路的铺设时，一直到铁路工程竣工验收阶段，都要重视轨道的巡道和管理工作，安排专业性的管理人员来进行轨道的巡道和管理。
二、分析铺设道岔的施工工艺
（一）施工前的准备
施工前的准备包括四点：第一，在完成路基施工作业及验收合格之后，要进行放线测量工作，从而确定出道岔前和岔后桩及道岔中心。
第二，在完成岔枕卸车工作之后，根据岔枕的长度来进行分级处理工作，钢筋砼枕的层与层之间要在承轨槽处加上小方木，并且要使两端对齐。
第三，配件和道岔，要根据成套组成分类的堆码，基本轨要与尖轨捆扎堆置，岔枕的长度要与基本轨和尖轨对齐。
第四，检查道岔以及相关配件的出厂合理证等一系列证件是否齐全，检查战道岔施工图纸及装箱单据是否齐全。
[4] （二）道岔的施工工艺
道岔的施工工艺具体有四点内容：首先是铺渣施工，先拆除岔位的正线线路，采用人工方式平整道渣，保证渣面的高度低于枕木9.5cm，然后进行道渣的铺设。
第二，摆枕的施工，要严格根据施工图纸，结合岔枕的长度和级别，由短到长进行摆枕，在完成摆枕之后，根据枕木之间的距离，检查每个级别的枕木数量是否符合设计规定的数量，避免错摆和漏摆问题的发生。
第三，道岔的铺设，要先铺设直股并予以拨正，然后再铺设曲股，铺设曲股要按照支距的长度来完成。
最后，道岔铺设要严格按照下列要求来进行，首先基本轨与尖轨之间要紧密结合，严格按照规定的设计来设置导曲线，道岔在交付使用之前，要将尖轨进行牢牢的紧固，避免出现扳动的情况。
（三）质量检查
这一环节主要是检查钢轨是否落槽、各部分的配件是否齐全，道岔轨之间的距离、导曲线的支距和轮缘槽的宽度是否符合相应的规定。
[5]
三、站前人工铺轨的施工工艺分析
（一）施工前的准备
主要包括三个方面：首先要依据铁路工程施工组织的计划和工期的安排，认真组织轨枕和轨料的进场，由卡车将施工所需要的施工设备运输到施工现场。
其次，在铺轨之前，要根据信号专业设计的标准来测定信号，进而准确地确定出绝缘接头所处的位置。
最后，在铺轨之前，要认真准备好施工的用具和材料，检查施工机具和机械的性能是否良好。
（二）施工工艺分析
首先是人工铺设，从站线的一段岔尾部开始进行铺设，根据铁路信号绝缘接头的位置，确定出非标轨的具体长度；利用单轨车，沿着正线将钢轨均匀地散布到位，使用抬轨钳，采取人工方式将其抬入承轨槽。
在轨道的线路达到了相关的施工标准之后，使用机车进行压道处理，再进行沉落和整修道床工作。
同时，在上渣整道的过程中，要仔细检查轨道线路的水平、方向、标高、超高等，一旦发现问题，要立即进行整改。
[6]
结语：
铁路的发展，对于我国经济社会的建设来说有着重要的意义。
在铁路的建设过程中，轨道的铺设是重要的内容之一，将轨道的铺设工作实施好，能够推动铁路工程建设的良好发展，本文对铁路正线道床铺设工艺、站线人工铺轨施工工艺进行了全面的分析，旨在能够提高我国铁路轨道施工工艺的水平和质量。
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