成都天府国际机场地基处理及土石方工程中标公示

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流态固化土施工技术

传统回填主要采用砂砾、二灰土等材料进行分层碾压、夯实，需要使用级配良好的砂性土或砂石才能得到较高的干密度和较好的力学特性。

传统填筑方式施工工艺繁琐、回填土夯实质量不稳定。

遇到回填空间狭窄异形、回填深度大等工况条件时，则回填工程质量更加难以保证。

针对传统回填的弊端，研发团队开发了一种可以通过管道输送或泵送、自密实、自硬化的流态填筑材料，并形成了完整的技术体系，用于替代传统的压实工艺回填工程。

采用具有自密实、自硬化等特点的流态固化土回填技术被认为是一项先进而有价值的措施。

应用案例案例1：成都天府国际机场航站区项目基槽回填成都天府国际机场航站区总建筑面积约110万㎡，包含T1航站楼、T2航站楼及GTC、停车楼等工程。

2018年11月，针对天府国际机场工程的需要和地页岩土为主的工程弃土特性，掺入专用的高效岩土固化剂，通过独创工艺和特殊机械进行拌合均匀，形成具有大流动性的混合料，通过泵送施工或者自主卸料，现场无需振捣浇筑，硬化后形成具有一定强度、高水稳定性、低渗透性和保持长期稳定的新型岩土工程材料——流态固化土。

固化土的无侧限抗压强度设计值为：3d 不小于0.3MPa，7d不小于0.5MPa，28d不小于0.8MPa。

流态固化土在成都天府国际机场综合管廊的成功应用，拉开了流态固化土在四川省境内利用的序幕。

成都天府国际机场流态固化土覆盖养护与断面情况案例2：四川省儿童医学中心天府院区项目基槽回填一期项目地下室负一层1号楼侧壁回填区域作业面狭窄，传统的回填方法施工难度大，机械无法作业，夯实难度大，危险性高且无法达到甲方回填质量要求。

采用新型环保填方材料——流态固化土进行回填，有效的解决了上述技术痛点。

在回填过程中，大量采用直放、泵送方式，连续作业快速施工。

在浇筑同时，负一楼主体内初装同时进行，缩短了施工周期，大量的节约了人力、机械使用，同时排除了施工期间的危险隐患，最终达到甲方回填质量要求。

流态固化土回填四川省儿童医学中心建设项目的基槽案例3：东安湖体育公园跳水游泳馆主馆场项目室内回填2020年3月~4月，东安湖体育公园跳水游泳馆主馆场位于成都“东进”战略核心区。

天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段(土方挖运)

天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段(土方挖运)引言天府机场是四川省拟建的第四个民用机场，占地面积1351公顷，位于四川省成都市金堂县和都江堰市之间。

本文主要介绍天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段(土方挖运)。

项目概述本标段（土方挖运）总计332万立方米，包括跑道、滑行道、停机坪等飞行区土方工程，以及机场边界和其他基础土方工程。

其中，跑道、滑行道和停机坪为飞行区核心工程，也是土方工程的重点。

标段一的建设时间为2016年3月至2017年7月，是整个天府机场建设的关键节点之一。

飞行区土方工程完成后，将为机场其他工程（如机场航站楼）的建设提供稳固的基础，保障机场正常运行。

设计与方案土方挖运工程的设计与方案是整个天府机场建设的重要组成部分。

在设计时，需充分考虑地形地貌、土壤性质、地下水位等因素，选择合适的方案，以确保土方工程的质量和安全性。

本标段土方挖运方案主要包括以下几个方面：地貌与土壤分析天府机场建设地区地形多以平原形式为主，地势平坦，但因受翻修土地的限制，部分地区存在明显的低洼地。

部分土层为膏土，需注意其水分含量。

同时，机场所在地纵横交错的各类沟渠及地下水位分布也需要考虑在内。

挖土方式选择本标段土方挖运采用机械化方式，主要选用了挖掘机和自卸车等设备。

通过科学合理的机械化施工，可快速减少劳动力和时间的耗费，同时提高土方质量。

运土方案本标段以自卸车为主要运土工具，三者为一组、三组为一线作业方式，高峰期进行三班倒作业。

同时，为保证运土路段畅通，将土方运输线路划分为主次路段，保证主路段畅通有序，次路段合理调配，确保运土效率最大化。

工程实施挖掘机挖土挖掘机作为土方挖运的主要设备，需经过专业人员的培训和操作，才能进行有效的施工。

在本标段内，挖掘机的操作包括开挖、挖掘、运输等环节。

此外，挖掘机的维护和保养也是工程施工过程中不可忽视的环节。

自卸车运土自卸车在运土方面扮演着关键角色，其工作效率的高低直接影响工程进度。

天府机场土石方施工方案

天府机场土石方施工方案1. 引言天府机场是位于中国成都市的一座大型国际机场。

为了适应机场的运营需求，土石方施工对于机场建设起到了至关重要的作用。

本文将介绍天府机场土石方施工方案。

2. 工程概述2.1 工程目标本工程的目标是完成天府机场土石方施工，为机场的建设提供必要的土石方支撑和基础设施。

2.2 工程范围土石方施工工程的范围包括： - 土方开挖 - 土方填筑 - 土石方挖掘机械设备 - 土方运输设备3. 施工流程3.1 土方开挖土方开挖将按照设计图纸和要求进行。

施工团队将使用适当的机械设备和工具进行土方开挖，确保施工进度和质量。

土方开挖的施工流程包括： 1. 根据设计图纸进行场地勘测和标定。

2. 使用土方挖掘机进行地面开挖。

3. 挖掘土方并将其运输到指定地点。

3.2 土方填筑土方填筑将按照设计图纸和要求进行。

施工团队将使用适当的机械设备和工具进行土方填筑，确保施工进度和质量。

土方填筑的施工流程包括： 1. 根据设计图纸进行场地勘测和标定。

2. 将挖掘的土方运输到填筑区域。

3. 使用推土机和压路机进行土方填筑和压实。

3.3 土石方挖掘机械设备为了保证土石方施工的顺利进行，我们将使用适当的土石方挖掘机械设备。

这些设备将提高施工效率，并确保施工质量。

我们计划使用以下类型的土石方挖掘机械设备： - 挖掘机 - 推土机 - 压路机3.4 土方运输设备为了实现土方的运输，我们将采用适当的土方运输设备。

这些设备将确保土方的及时运输和减少人工搬运的工作量。

我们计划使用以下类型的土方运输设备： - 卡车 - 装载机4. 施工安全措施在土石方施工过程中，我们将采取一系列的安全措施，以确保施工人员的安全和工程质量的稳定。

这些安全措施包括但不限于以下内容：4.1 施工员工的培训所有参与土石方施工的员工都将接受必要的培训，了解安全操作规程和紧急情况处理流程。

只有经过培训合格的员工才能参与施工作业。

4.2 安全设备的使用施工现场将配备必要的安全设备，包括头盔、安全鞋、防护眼镜等。

成都天府机场飞行区地基处理与土石方工程土石方挖运

天府机场飞行区地基处理及土石方工程施工组织设计四川志虹建筑工程有限公司2017年1月19日目录第一章编制说明第一节编制依据1、招标单位提供的招标文件、工程量清单、补遗书及施工图纸。

2、国家和地方现行土石方开采相关法规。

3、行业现行的施工工艺，施工方法及操作规程。

4、项目部履约能力、技术管理水平和机械设备装备能力。

6、技术标准和要求：必须符合施工图设计要求和国家有关规范、工程建设标准强制性条文及施工质量验收统一标准的要求。

第二节编制原则1、本施工组织设计的编制是本工程提供较为完整的纲领性技术文件，将在此基础上进行强化、细化与适当调整，使之更实际、更全面地指导施工。

2、坚持执行基本建设程序，严格按照业主工期要求组织施工，确保在要求工期内不折不扣地完成本工程，发挥工程效益和基本建设投资效益。

3、加强施工中的计划性，克服盲目性，在确保安全生产，搞好质量的前提下，节约材料、降低成本，多快好省地完成施工任务。

4、加强施工管理，合理安排施工计划，做好现场文明施工。

5、提高科技含量，积极推广应用新工艺、新技术、新设备，让科技转化为生产力。

6、恰当地安排雨季施工项目，加大措施，保证工程施工的连续性。

第三节编制内容本施工组织设计是根据招标文件规定的工程范围进行编制的，我公司将充分利用各种有利条件，以敬业、求实的工作作风，优质、高速、安全地完成该工程的建设任务。

结合该工程特点，以达到降低工程造价、缩短工期、提高工程质量的目的。

第二章工程概况1、工程名称：天府机场飞行区地基处理及土石方工程土石方挖运专业分包2、工程范围及内容：发包方指定范围内的土石方工程，包括地基处理、挖方、填方及临时道路的修建。

3、施工区域及施工项目：本工程场区内土石方、地基处理项目4、现场条件：工程所需主便道由甲方统一修建与维护，其费用根据各乙方所完成产值比例分摊。

工程所需支便道（现场场内道路）由乙方按甲方的要求修建及维护、清扫，同时投标人不得以任何理由阻碍其它单位使用便道，并应按招标人要求及时对便道进行维护，其费用包括在综合单价之中。

成都天府国际机场地基处理及土石方工程中标公示

成都天府国际机场地基处理及土石方工程中标公示Prepared on 24 November 2020成都天府国际机场地基处理及土石方工程中标公示成都天府国际机场地基处理及土石方工程施工中标公示项目概况一、项目规模：成都天府国际机场性质为国家级国际航空枢纽，场址位于简阳市芦葭镇附近，机场本期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建“两纵一横”三条跑道，其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米；东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米；北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。

二、建设内容：包括成都天府国际机场征地红线范围内的全场地基处理及土石方工程（含边坡处理），以及穿越场区内的四条排洪渠和一条灌渠建设。

中标信息01标段一、第一中标候选人：中国华西企业有限公司二、中标价：万元三、主要工程内容：约156万平方米范围内（含边坡区）的地基处理、土石方填筑以及穿越该标段的一条排水暗涵建设。

02标段一、第一中标候选人：四川省场道工程有限公司二、中标价：万元三、主要工程内容：约236万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。

03标段一、第一中标候选人：山西机械化建设集团公司二、中标价：万元三、主要工程内容：约347万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。

04标段一、第一中标候选人：甘肃机械化建设工程有限公司二、中标价：万元三、主要工程内容：约179万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。

05标段一、第一中标候选人：中国葛洲坝集团股份有限公司二、中标价：万元三、主要工程内容：约179万平方米内（含边坡区）的地基处理及土石方填筑。

06标段一、第一中标候选人：中国水利水电第十六工程局有限公司二、中标价：万元三、主要工程内容：约132万平方米内（含边坡区）的地基处理、土石方填筑以及穿越该标段的一条排水暗涵建设。

成都天府国际机场航站区土建施工总承包二标段BIM技术应用总结

2
用途
成果存储；批量渲染；倾斜摄影；中心文件等
普通建模；日常工作
工作汇报；现场核查；解决技术问题
轻量化模型现场指导施工
全景拍摄；进度汇报；倾斜摄影；延时摄影；实况地形的生成与BIM的结合。
备注 4万 1.8万 4万 1万
4万
14
目录
CONTENTS
01
项目简介
02
项目资源
03
主要成果
04
总结展望
2019年6月28日
成就
培育
發展
尊重
2
目录
CONTENTS
01
项目简介
02
项目资源
03
主要成果
04
总结展望
项目简介
成都天府国际机场项目
成都天府国际机场为大型国际航空枢纽，位于简阳市芦葭镇，距离成都市中心直线距离约51.5 公里。
4
项目简介
成都天府国际机场项目
作为大型交通枢纽，涵盖大铁、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式，并通过国内独有的智能小车系统接驳远距离停车场。
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Dynamo可视化编程
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VR技术交底
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场坪高程分析
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BIM+倾斜摄影技术
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BIM+倾斜摄影技术
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BIM+倾斜摄影技术
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BIM+倾斜摄影技术
同等条件下时间投入人力投入现场匹配度精确度
经济效益对比
传统方式提取（竞争单位）至少48+小时 2人100%投入
静态、不可更新根据方格网大小，精度较差
BIM技术应用总结
| 成都天府国际机场航站区土建施工总承包二标段 |

成都天府国际机场临时用电设备管理办法

目录一、设备使用与管理的概述 (2)二、油料管理 (3)三、配件管理 (4)四、设备整修与保养 (5)五、设备租赁 (6)六、内业资料管理 (7)七、用电安全管理 (7)八、奖惩办法 (11)七、检查与评比 (13)一、设备使用与管理的概述1、中铁十二局集团股份有限公司成都天府国际机场地基处理及土石方工程施工10标段设机电设备部作为设备用电管理的专职部门，原则上设备及临时用电由机电设备部统一管理，项目部下属拌合站施工、道面施工、下穿通道施工劳务队具有丰富经验的技术管理人员，操作人员来组成现场设备管理与保障机构，配备专业司机、设备操作手、维修人员保证混凝土施工设备、塔吊、施工车辆正常运转及维修的需要，并配备了专业安装工具、修理工具和修理设施；2、主要以设备保障施工现场下穿通道、拌合站、道面施工为主要工作;3、各队施工的设备操作人员、司机、电工必须经专业培训考核，持证上岗；4、配套设备使用必须做到“二定”（定人、定岗），操作人员必须具备“三好”（管好、用好、修好）“四会”（会用、会保养、会检查、会排故障）经考核合格后持证上岗；5、设备作业应严格规定其作业范围，不得违反设备操作规程，施工机械及车辆不得超越其作业范围。

二、油料管理（一）、油料管理的理念1、机械设备所用油（是指燃油、各种润滑油脂和其他附属油料）的品质好坏是非常重要的一个环节，直接关系到设备使用寿命的长短，其管理主要抓好六个字，即“清洁”、“优质”、“安全”。

2、油料采购必须坚持质量第一、型号相符、价格合理。

3、油料存储要做到储油容器必须清洁，油料库必须远离火源，配备消防器材，并与工棚、机棚、住房等保持一定的安全距离。

4、加油器材，储油容器应正确完好，无滴、跑、漏，并要防止雨水渗入而造成油料变质。

5、油料管理要建立完善的帐目管理制度，入库有点验，出库有发料签字，做到日结月清，帐帐相符、帐物相符。

（二）、油料管理方案1、燃油管理方案：⑴用油计划：根据施工计划配置设备及使用方式要求来计划月度用油数量。

天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段(土方挖运)

天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段土石方挖运施工组织编制单位：编制人：审核：审批：编制时间：目录第一章编制说明 (1)1.1施工组织安排的总体思路和预定目标 (1)1.2预定目标 (2)第二章编制范围、编制依据及编制原则 (3)2.1编制范围 (3)2.2编制依据 (3)2.3编制原则 (4)第三章工程概况 (4)3.1 工程概况 (4)3.2地质条件 (5)第四章工程特点及重难点工程 (8)4.1工程特点 (8)4.2重难点工程 (9)第五章施工机械的配置、工程材料的供应 (9)5.1施工机械、试验检测仪器配置及进场计划 (9)5.2材料供应 (10)第六章施工组织机构、劳动力安排及进场计划 (10)6.1施工组织机构 (10)6.2 资源配置计划 (17)6.3施工现场及施工道路平面布置 (19)第七章施工准备 (20)7.2技术准备 (21)7.3劳动力组织准备 (22)7.4机械准备 (22)7.5材料准备 (22)7.6开工报告申请 (22)第八章土方挖运施工方案及方法 (23)8.1土石方开挖 (23)8.2 土石方开挖注意事项及安全措施 (24)8.3施工测量 (24)8.4土石方调配 (25)8.5清理地表层 (25)8.6开挖施工方法 (25)8.7地基处理 (25)第九章质量管理体系与措施 (29)9.1质量承诺 (29)9.2质量管理体系与质量目标 (29)9.3质量保证措施 (30)9.4检测控制、取样、检验和试验 (32)第十章安全管理体系与措施 (33)10.1安全生产管理体系与安全责任目标 (33)10.2安全保证措施 (34)10.3安全生产制度 (36)10.4施工安全技术保证措施 (36)10.5施工机械的安全控制措施 (37)10.6消防安全保障措施 (37)10.7. 夜间施工安全保证措施 (38)10.8安全事故申报 (38)11.1文明施工和环境保护管理体系与目标 (39)11.2文明施工措施 (39)11.3 环境保护、绿色施工措施 (40)第十二章雨季施工技术措施 (41)12.1雨季施工的组织措施 (41)12.2雨季施工的技术措施 (42)12.3防汛应急预案 (43)12.4组织机构 (43)第十三章施工进度计划及保证措施 (45)13.1施工进度计划 (45)13.2施工进度总体安排 (45)13.3 工期保证措施 (46)13.4施工计划、方案上保证 (46)13.5从工序安排上保证 (47)13.6从工作机制上保证 (47)13.7从材料供应上保证 (48)13.8从后勤保障上保证 (48)13.9从安全上保证 (48)13.10从施工配合上保证 (48)第一章编制说明1.1施工组织安排的总体思路和预定目标根据天府机场飞行区地基处理及土石方工程施工内容，现场情况，以及业主对质量、进度的要求，民航西南管理局关于机场工程施工的相关规定，结合我公司对该类工程的施工经验，确定本工程施工组织，总体思路如下：1.1.1现场管理做到四个“确保”，贯彻“三高”四个“确保”即：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保达标。

成都天府机场油库附属工程中标单位

成都天府机场油库附属工程中标单位摘要：1.成都天府机场油库附属工程的基本信息2.中标单位的相关信息3.中标单位的优势和经验4.工程的具体内容和预期效果5.对成都天府机场油库附属工程未来发展的影响正文：近日，成都天府机场油库附属工程的中标单位已经揭晓。

这一工程是成都天府机场建设的重要组成部分，对保障机场运行具有重要意义。

本文将详细介绍成都天府机场油库附属工程的基本信息，中标单位的相关信息，以及工程的具体内容和预期效果。

1.成都天府机场油库附属工程的基本信息成都天府机场油库附属工程是天府机场建设的重要配套设施，承担着为机场各类飞机提供燃油保障的重要任务。

这一工程包括建设油库、输油管道、加油设施等多个部分，总投资额达到了数十亿元人民币。

2.中标单位的相关信息本次成都天府机场油库附属工程的中标单位是我国知名的建筑企业，具有丰富的建筑经验和优秀的业绩。

该企业在建筑行业有着较高的声誉，已完成多个重要工程的建设。

此次中标，充分证明了该企业在建筑领域的实力和竞争力。

3.中标单位的优势和经验中标单位凭借丰富的行业经验和技术实力，在激烈的竞争中脱颖而出。

该企业在项目管理、工程质量、施工安全等方面有着显著的优势，曾获得过多项国家级荣誉。

此次中标，将有助于推动成都天府机场油库附属工程的顺利实施，确保工程质量和进度。

4.工程的具体内容和预期效果成都天府机场油库附属工程包括油库、输油管道、加油设施等多个部分，建成后将全面提升天府机场的燃油保障能力。

工程预计将在未来两年内完工，届时将为天府机场的各类飞机提供安全、高效的燃油保障服务，助力机场的稳定运行。

5.对成都天府机场油库附属工程未来发展的影响成都天府机场油库附属工程的建设和投入使用，将有力地推动天府机场的发展。

高质量的燃油保障服务将提高机场的运行效率，提升航班的安全性，为旅客提供更好的出行体验。

同时，这一工程还将为当地经济带来积极的影响，创造更多的就业机会和经济效益。

总之，中标单位的优势和经验将为成都天府机场油库附属工程的顺利实施提供有力保障。

成都天府机场飞行区地基处理及土石方工程土石方挖运

成都天府机场飞行区地基处理及土石方工程土石方挖运一、简介成都天府机场作为四川省的新机场，于2016年开工建设，2021年6月27日正式投运。

它位于成都市双流区邻水镇，距市中心约50公里，是中国西南地区最大的综合交通枢纽。

作为大型机场，其地基处理及土石方工程非常重要，将直接关系着机场的安全与使用寿命。

本文将对成都天府机场飞行区的地基处理以及土石方工程中的土石方挖运进行介绍。

二、地基处理1.挑选地面表土在机场建设过程中，需要对于地面表土进行挑选处理。

挑选过程主要看土层的密度和含水量，由于飞机起飞和降落需要着陆跑道以及滑行道，这些道路需要使用非常坚固的材料，因此地表土壤的选择非常讲究。

土层的密度越高，承载能力就越强，各种地面车辆在其上运行时，会更加稳固。

2.地坪夯实飞机停泊的区域称为机坪，机坪目前多采用复合型材料的铺装，确保其平整度和承重能力。

为了保证铺装材料的承载能力，需要在铺装之前进行夯实处理。

地坪夯实分为初夯和终夯两个阶段，初夯是指对松散的土坑进行填充，并分层进行夯实，终夯则是在初夯的基础上对铺装层进行夯实，使其承载能力达到要求。

3.地基加强成都天府机场的地基加强采用了各种先进的技术。

在关键区域采用CFG桩加固技术，CFG桩是由水泥、飞灰、粉煤灰、碎石和矿渣等原材料混合制作而成的环保型钢筋混凝土。

CFG桩的强度和稳定性非常高，为机场地面提供了稳固的支撑。

此外，还采用了预应力管桩技术和岩石锚固技术，以增强机场的土地承载能力。

三、土石方工程中的土石方挖运土石方工程主要包括挖土、填土和边坡处理。

其中，挖土是工程中的第一步。

成都天府机场的土石方挖运主要依赖于土方机械和装载机械，这些机器的使用可以最大化地提高土石方的挖运效率。

1.挖土挖土是土石方工程中的第一步，主要包括掌子面积的确定、开挖深度的制定、和挖土的方式选择。

成都天府机场的掌子面积非常大，因此选择合适的挖土方式非常关键。

在采取机械开挖之前，还需要对开挖面进行喷淋或覆盖，以减少灰尘扬起对周边环境造成的污染影响。

成都双流机场扩建工程中标单位

成都双流机场扩建工程中标单位
摘要：
1.成都双流机场扩建工程概述
2.扩建工程的中标单位
3.中标单位的相关信息
正文：
成都双流机场扩建工程是近年来备受关注的重大项目之一。

该工程旨在提升双流机场的运行能力和旅客吞吐量，以适应不断增长的航空需求。

扩建工程包括新建跑道、航站楼、停车场等设施，以及对现有设施的改造升级。

据了解，成都双流机场扩建工程的中标单位是“中国建筑工程总公司”。

这是一家在中国境内具有广泛影响力的建筑企业，曾承建过多项重大基础设施项目，具有丰富的工程建设经验和技术实力。

中国建筑工程总公司在此次中标过程中，凭借其在机场建设领域的优秀业绩和良好的信誉，从众多竞争者中脱颖而出，成功获得了成都双流机场扩建工程的中标资格。

据悉，该公司已经在扩建工程的筹备阶段积极开展相关工作，并计划在扩建工程开工后全力以赴，确保工程顺利推进并按期完工。

作为成都双流机场扩建工程的中标单位，中国建筑工程总公司将承担起建设机场的重要责任。

机场软土地基堆载预压处理效果实测分析

Engineering Technology and Application | 工程技术与应用 |·83·2020年第19期作者简介：林佩臻，男，助理工程师，研究方向：机场工程建设。

机场软土地基堆载预压处理效果实测分析林佩臻（成都天府国际机场建设指挥部，四川成都 610000）摘要：为使堆载预压法更加合理地应用于机场软土地基处理中，需要分析堆载效果的影响因素，科学设计堆载高度、卸载时间等参数。

文章基于国内某机场场区内的实测数据，利用指数沉降模型进行拟合，分析了堆载后地基沉降演变特征和影响堆载效果的关键因素。

可以发现，堆载预压对软土地基的作用主要包括增加土体总沉降量和提高土体沉降速率这两方面；堆载预压效果与堆载高度和土层压缩模量呈正相关，与土层厚度呈负相关。

关键词：堆载预压；软土地基；沉降监测中图分类号：TU472.3+3 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）19-0083-02软土地基是基础设施建设过程中最常见的特殊地基。

针对大面积的软土地基处理，最常采用塑料排水板堆载预压的方法，通过降低土体含水率来提高土体的强度。

堆载预压的软基处理方式已在许多实际工程中得到实践。

李向群等[1]采用堆载预压对海港城地区试验段进行了10个月的预压加固，结果表明加固区地基的力学性质得到了改善，承载力明显提高。

张国联等[2]建立了塑料排水板堆载预压处理的大规模数值模型，通过改变施加填土的时间以及堆载预压的时间，认为工程上的堆载预压应设计合理的预压时间，防止堆载预压造成软土地基的破坏。

厉业锋[3]通过堆载预压实测数据及模型推算，认为堆载卸载的时机十分重要。

过早卸载会导致路基无法满足上部荷载需求，过晚卸载会使得预压时间无法产生足够的社会经济效益。

文章通过在国内某机场场区内埋设传感器，得到其在堆载预压条件下的沉降实测值，分析沉降特征与堆载预压各影响因素间的关系及软土地基堆载预压处置机理。

成都天府机场油库附属工程中标单位

成都天府机场油库附属工程中标单位
摘要：
1.成都天府机场油库附属工程项目概述
2.中标单位介绍
3.项目建设对地区的影响
4.项目建设对中标单位的意义
正文：
成都天府机场油库附属工程项目位于中国四川省成都市，是一项重要的机场配套设施建设工程。

该项目的建设内容包括油库、输油管道、储油罐等设施，旨在为成都天府国际机场提供充足的燃油保障。

近日，该工程的中标单位已经揭晓。

据了解，中标单位是中国石油化工股份有限公司（简称“中国石化”）。

中国石化是一家具有雄厚实力和丰富经验的国有企业，曾承担过多个大型能源项目建设任务。

在这次竞标过程中，中国石化凭借出色的方案和优秀的技术实力脱颖而出，成功中标成都天府机场油库附属工程项目。

该项目的建设对于成都天府国际机场的发展具有重要意义。

首先，油库附属工程的建设将为机场提供稳定的燃油供应，确保航班的正常运行。

其次，项目的建设将带动周边经济的发展，为当地创造更多就业机会。

同时，输油管道等设施的建设也将促进地区基础设施的完善，提升整体的运输能力。

对于中标单位中国石化而言，成功中标成都天府机场油库附属工程项目具有重要意义。

一方面，这将有助于巩固和提升中国石化在能源建设领域的市场份额和地位。

另一方面，该项目的建设也将为中国石化提供一个锻炼技术实
力、提升企业品牌的机会。

同时，项目的实施将为中国石化带来良好的经济效益，助力企业的持续发展。

总之，成都天府机场油库附属工程项目的建设对于地区的经济和交通发展具有重要意义。

而中标单位中国石化的成功中标，无疑将为项目的顺利实施提供有力保障。

成都双流机场扩建工程中标单位

成都双流机场扩建工程中标单位
摘要：
一、成都双流机场简介
1.成都双流国际机场基本信息
2.机场吞吐量及旅客需求
二、机场扩建工程的背景与目的
1.我国航空业的迅速发展
2.成都双流机场现有设施的不足
3.扩建工程的必要性及目标
三、中标单位简介
1.中标单位名称及背景
2.公司在机场建设领域的业绩
四、扩建工程的内容与规模
1.跑道及滑行道的延长与拓宽
2.新建航站楼及配套设施
3.工程总投资及建设周期
五、扩建工程的意义
1.对成都及四川地区经济的推动作用
2.提升成都双流机场的综合竞争力
3.满足国内外旅客出行需求
六、工程进展及预期效果
1.工程开工及建设进度
2.预期完工时间及效果展望
正文：
我国航空业的迅速发展，使得各大城市纷纷扩建机场以满足日益增长的旅客需求。

成都双流国际机场作为我国西南地区的重要航空枢纽，现有设施已无法满足旅客吞吐量需求，因此进行扩建工程显得尤为必要。

经过激烈的竞争，某单位成功中标，成为成都双流机场扩建工程的中标单位。

这家公司拥有丰富的机场建设经验，为此次扩建工程提供了有力的保障。

此次扩建工程包括跑道及滑行道的延长与拓宽，新建航站楼及配套设施。

工程总投资达到数百亿元人民币，建设周期约为数年。

成都双流机场扩建工程的实施，将对成都及四川地区的经济发展产生积极推动作用。

首先，扩建工程将提升成都双流机场的综合竞争力，使其能够更好地满足国内外旅客的出行需求。

其次，工程将带动周边地区的产业升级和经济发展，为当地创造更多就业机会。

目前，工程已开工建设，各项工作正在有序推进。

成都双流机场扩建工程中标单位

成都双流机场扩建工程中标单位
（原创实用版）
目录
1.成都双流机场扩建工程背景
2.招标情况
3.中标单位介绍
4.工程预期影响
正文
成都双流机场扩建工程背景
成都双流国际机场是中国西南地区的重要航空枢纽，近年来随着航空业的快速发展，旅客吞吐量持续攀升。

为此，我国政府决定对成都双流国际机场进行扩建，以满足日益增长的航空需求，提升机场的运行效率和服务水平。

招标情况
根据国家相关法律法规，成都双流国际机场扩建工程进行了公开招标。

经过严格的评审程序，多家具有丰富经验和良好业绩的建筑企业参与了竞争。

中标单位介绍
在众多竞争者中，成都双流机场扩建工程最终由中国建筑某有限公司中标。

该公司具有多年的建筑经验和良好的行业口碑，曾承建过多个大型机场、高速公路等基础设施项目，具备丰富的施工经验和技术实力。

工程预期影响
成都双流国际机场扩建工程的实施，将对当地经济和社会发展产生积极影响。

首先，扩建工程将提高机场的运行效率，缩短旅客等待时间，提
升旅客满意度。

其次，扩建工程将带动相关产业的发展，为当地创造更多的就业机会。

最后，扩建工程将有助于提升成都双流国际机场的国际竞争力，吸引更多航空公司选择成都作为目的地，进一步促进地区间的交流与合作。

总之，成都双流国际机场扩建工程的实施，将在提高机场运行效率、带动地区经济发展、提升国际竞争力等方面发挥重要作用。

天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段(土石方回填)

天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段土石方回填施工组织编制单位：编制人：审核：审批：编制时间：目录第一章编制说明 (1)1.1施工组织安排的总体思路和预定目标 (1)1.2预定目标 (2)第二章编制范围、编制依据及编制原则 (3)2.1编制范围 (3)2.2编制依据 (3)2.3编制原则 (3)第三章工程概况 (4)3.1 工程概况 (4)3.2地质条件 (4)第四章工程特点及重难点工程 (8)4.1工程特点 (8)4.2重难点工程 (9)第五章施工机械的配置、工程材料的供应 (9)5.1施工机械、试验检测仪器配置及进场计划 (9)5.2材料供应 (10)第六章施工组织机构、劳动力安排及进场计划 (10)6.1施工组织机构 (10)6.2 资源配置计划 (17)6.3施工现场及施工道路平面布置 (19)第七章施工准备 (20)7.2技术准备 (21)7.3劳动力组织准备 (22)7.4机械准备 (22)7.5材料准备 (22)7.6开工报告申请 (22)第八章土方回填施工方案及方法 (23)8.1土石方填筑 (23)8.2土石方填筑施工技术措施 (27)8.3填方施工注意事项 (28)8.4 填方区台阶开挖 (28)第九章质量管理体系与措施 (29)9.1质量承诺 (29)9.2质量管理体系与质量目标 (29)9.3质量保证措施 (30)9.4检测控制、取样、检验和试验 (31)第十章安全管理体系与措施 (32)10.1安全生产管理体系与安全责任目标 (32)10.2安全保证措施 (33)10.3安全生产制度 (36)10.4施工安全技术保证措施 (36)10.5施工机械的安全控制措施 (37)10.6消防安全保障措施 (37)10.7. 夜间施工安全保证措施 (38)10.8安全事故申报 (38)11.1文明施工和环境保护管理体系与目标 (39)11.2文明施工措施 (39)11.3 环境保护、绿色施工措施 (40)第十二章雨季施工技术措施 (41)12.1雨季施工的组织措施 (41)12.2雨季施工的技术措施 (42)12.3防汛应急预案 (42)12.4组织机构 (43)第十三章施工进度计划及保证措施 (45)13.1施工进度计划 (45)13.2施工进度总体安排 (45)13.3 工期保证措施 (46)13.4施工计划、方案上保证 (46)13.5从工序安排上保证 (47)13.6从工作机制上保证 (47)13.7从材料供应上保证 (48)13.8从后勤保障上保证 (48)13.9从安全上保证 (48)13.10从施工配合上保证 (48)第一章编制说明1.1施工组织安排的总体思路和预定目标根据天府机场飞行区地基处理及土石方工程施工内容，现场情况，以及业主对质量、进度的要求，民航西南管理局关于机场工程施工的相关规定，结合我公司对该类工程的施工经验，确定本工程施工组织，总体思路如下：1.1.1现场管理做到四个“确保”，贯彻“三高”四个“确保”即：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保达标。

Civil3D在机场土石方施工中的应用

Civil3D在机场土石方施工中的应用佚名【摘要】文章阐述了Civil 3D在机场土石方施工中的应用,从曲面建模、土石方计算调配、放坡及效益等方面进行了分析,对优化算量、土方平衡、坡脚线确定、临时排水规划等提供了技术参考,达到智慧工地建设和模型化管理的目的.【期刊名称】《四川建筑》【年(卷),期】2019(039)003【总页数】3页(P223-225)【关键词】机场;曲面;土石方;放坡【正文语种】中文【中图分类】TU751+.2机场土石方作业区域一般为几平方公里，面积大、地势高差大、地形复杂，建设内容涵盖地基处理、土石方挖运填筑、边坡防护、排水沟渠等，同时使用的机械种类多、数量大，参与建设的人员多。

使用Civil 3D分区域分专业建模，实现调配模拟、施工机械配合模拟、工序模拟等，提高施工企业管理人员的工作效率，让管理更科学合理，实现项目建设的投资、进度和质量目标。

现以成都天府国际机场土石方工程施工为列，对现场运用Civil 3D进行阐述和总结。

1 曲面建模地形曲面可通过测量数据和地形图(含等高线、块、文字、断裂线)生成，其过程如下。

1.1 测量数据创建曲面(1)分析测量数据格式、新建点文件格式、导入测量数据。

Civil 3D可导入txt、csv、xyz、dat等格式的测量数据，根据数据格式新建点文件格式，设置对应的分隔方式、点编号、东距、北距、点高程，新建完成后导入测量数据创建曲面(图1、图2)。

图1 新建点文件格式图2 导入点文件(2)出差点处理。

使用对象查看器三维观察曲面，出现明显等高线密集时，复核出差点测量数据准确性，若数据错误，可采取排除和删除出差点方式处理。

排除：曲面特性→定义→生成→排除小于/大于某值的高程。

删除：选择曲面→曲面编辑→删除点。

1.2 地形图生成曲面分析现有地形图，利用有效数据使用曲面定义生成曲面(图3、图4)。

图3 原地面俯视图4 原地面斜视(1)等高线：曲面→定义→添加等高线。