CNG各种加气站基础知识

有不平衡电流；
② 工作零线只用作照明单相载的回线，当三相负载很不平衡时， 工作零线对地有电压，尤其是当工作零线出现高电位时，有可能
导致检修人员间接触电的危险；
③ 专用保护线PE不许断线，也不许进入漏电开关； ④ 干线上使用漏电断路器时，工作零线不得有重复接地，而 PE线有重复接地，但是不经过漏电断路器，所以 TN-S系统供电 干线上也可以安装漏电保护。
（1）加气站监控网络系统是基于PLC、组态王的控制监控网络 系统。通过采用工控机为上位机，PLC为下位机，实现了系统的 自动控制。该系统使用组态王软件和 PLC 智能化控制体系组成 SCADA 系统，能够完成压缩机、脱水装臵和其它加气站设备的 各种实时数据、报警数据进行采集并送后台计算机处理、保存、 显示、报表打印和数据上传，而且该系统具有良好的人机界面， 操作方便、结构简单。
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CNG加气子母站工艺流程简图：
干燥器 压缩机
缓冲罐
顺序控 制盘
调压计量 装置
CNG拖车 CNG限公司
2、CNG液压加气子站工艺流程：
CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过快装接头将高压进液
软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子
说来天然气汽车目前处于发展、推广阶段。
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截止到2005年，全世界60多个国家NGV保有量已达750多万辆 （CNGV 377万辆）。其中NGV数量超过100万辆的有阿根廷、意大利； 超过50万辆的有巴西、墨西哥、荷兰、土耳其、俄罗斯、巴基斯坦、韩 国；超过30万辆的国家有日本、美国、印度、澳大利亚、新西兰等。全 世界加气站近3万座，其中CNG气站7700多座。 我国利用CNG汽车较早，在20世纪60年代重庆、自贡利用天然气井的
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CNG压缩加气子站工艺流程简图：
压缩机
顺序控 制盘 CNG燃料 汽车 卸气柱 售气机 储气井
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4、CNG加气常规站工艺流程： 加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进 入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机 加压，通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气， 或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利 用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加
算机与本地计算机达到共享的目的，可进行实时监控
测试。为用户提供了更多的方便。
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加气站监控网络系统的主要功能： ① 监控各个监控点的实时数据信息； ② 故障自动保护功能； ③ 信息的输出功能； ④ 润滑油加热器自起动、停机功能； ⑤ 人机交互功能。
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加气站网络管理系统的主要功能：
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CNG液压加气子站工艺流程简图：
① 液压子站撬体；② 气动控制系统；③ 控制柜；④售气机；⑤ CNG 燃料汽车。
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3、CNG压缩加气子站工艺流程：
CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过卸气高压软
管与卸气柱相连。启动卸气压缩机，CNG经卸气压缩 机加压后，通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井 组，储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽 车加气。
气。
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CNG加气常规站工艺流程简图：
干燥器
压缩机
顺序控 制盘 调压计 量装置 CNG燃料 汽车
售气机
储气井
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加臭系统：
天然气无色、无味，在生产和生活过程中天然气发生泄漏时不易
察觉，为了杜绝因天然气泄漏而发生的事故，我们对天然气进行
加臭处理。 燃气加臭系统主要包括计算机、交直流转换板、扩散硅压力变
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四、油气合建站的优点：
目前， CNG 加气站的建站模式主要采用油气合建
（加油站与压缩天然气加气站合建），这种建站模式 主要有以下几点优点： ① 节约土地资源 ② 降低投资成本 ③ 能源结构多元化
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谢谢！
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调压计量装臵： （1）原理： 调压计量系统由进气控制阀、过滤、调压、计量及安全阀等装臵组成。 原料天然气通过过滤器，分离出杂质，进入机械式的调压装臵或PLC控 制的自动调压装臵，将天然气压力调至CNG压缩机需要的进气压力，同
压缩机是整个加气站的心脏，压缩机性能的好坏直接影响到整
个加气站运行的可靠性和经济性。
压缩机按压缩方式不同，可分为两大类： ① 动力式：透干式、离心式等； ② 容积式：往复活塞式、螺杆式、滑片式、隔膜式等。 CNG加气站用的压缩机，排气压力高，排气量小，一般采用往
复活塞式压缩机；若采用其他种类的压缩机，一是难以达到加气
CNG加气站基础知识
主讲：袁治国 2010年7月22日
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袁治国 学历：大专 工作简历： 2000.7～2000.12 统将电子公 司技术员

2000.12～2006.4 成都公交压 缩公司技术员、站长和副经理
2006.4～2010.4 CNG加气站站长 2010.5～至今 全科长 东莞新奥 车用燃气安
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市政辅助系统：
⑴ 单车道不小于3.5米，双车道不小于6米：转弯半径不
小于9米； ⑵ 绿化不能种植油性植物； ⑶ CNG管束拖车设有专用通道和停车位； ⑷ 设计有防雷、防静电装臵； ⑸ 为了消防安全，配臵干粉灭火器。
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三、 CNG加气站的注意事项
⒈ 天然气是易燃易爆物品，严禁烟火及使用无线电器（手机等）。 ⒉ CNG站是危险场所，闲人免进； 非工作人员严禁操作； 严禁串 岗。
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供电系统： CNG加气站供电电源应为单回路，工作电源由市电 提供10KV电源。加气站选用箱式变电站供电，它具有 占地面积少，投资少，安装调试简单，施工进度快等 优点。
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供电方式采用TN-S方式（三相五线制），它具有以下特点： ① 系统正常运行时，专用保护线上没有电流，只是工作零线上
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（2）加气站网络管理系统是根据加气站的实际情况
而开发的一套管理系统。可以对各加气柱、流量计、
脱水装臵的各种数据进行采集并送后台计算机处理、 保存、显示、报表打印和数据上传，且该系统具有良 好的人机界面，操作方便、结构简单。本系统还可采 用远程计算机访问，利用网络和拨号连接，使远程计
⒊ 严禁超压，气瓶充装压力不大于20MPa； 设备不能超温、超压，
加气站最高工作压力不大于25 MPa。 ⒋ 员工正确使用劳保用品，必须穿劳保服（防静电），严禁穿铁钉
的鞋。
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⒌ 加气车辆要具备加气的条件，即电器关闭，车上无人，
装臵合格。
⒍ 站内警示标语明显，消防器材和安全施放齐全（灭火 器、消防带、防毒面具等）。 ⒎ 电工作业必须两人，一人操作一人监督。 ⒏ 要使用防爆电器，要使用防爆工具。 ⒐ 加气站员工都要持上岗证上岗。
送器、微波流量开关。计算机采集流量仪表提供的电压流量信号，
经过系统控制系统后将输出控制脉冲信号送给转换板。转换板将 之变为直流脉冲电流来控制泵的工作。泵工作后将臭味剂送入到
管道燃气中。
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CNG加气站监控网络管理系统：
本系统由两个基本系统组成：加气站网络监控系统和加气站网
络管理系统。
时通过计量装臵记录供气量，准确地反映供需关系。
（2）作用： ① 调压，使压缩机进气压力保持在某一范围内，保证压缩机的正常工 作。 ② 计量，为了经营核算进站天然气量。 ③ 过滤，分离杂质。
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调压计量装臵：
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干燥器：
（1）原理： ① 脱水，利用分子筛的表面活性微孔吸附天然气中的水分。 ② 再生，利用低压高温的天然气，清除活性微孔中的水分子。 （2）作用： 利用塔内的分子筛有效吸附天然气中的水分，使天然气中的水分含量 达到车用压缩天然气水含量的要求。
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1、CNG加气子母站工艺流程： CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后 进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐 进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路：一路
通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNG
燃料汽车充装CNG；另一路进加气柱给CNG槽车充装 CNG。
① 实时监控加气柱、流量计和脱水装臵数据；
② 设臵报表打印的方式（自动还是手动,以及打印时间等）；
③ 设臵查询方式（以明细查询还是日报表查询）； ④ 数据备份功能和数据处理（将实时数据转到历史数据表及清除 历史数据和操作日志）； ⑤ 能生成相应的报表，具有Excel导出功能； ⑥ 与Modem和一根电话线连接可建立远程通信连接实现对远程计 算机访问和监控、共享等功能； ⑦ 靠的安全机制，包括操作权限、操作口令；


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课程内容
一、CNG汽车及行业的现状 二、CNG加气站工艺 三、CNG加气站的注意事项 四、油气合建站的优点
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问题：
1、CNG是什么含义?
CNG (Compressed Natural Gas): 压缩天然气 2、什么是CNG汽车？
压缩天然气汽车（ CNGV）：以压缩天然气为燃料的汽 车。
压力给汽车充气，充气压力达到9MPa。1984年中原油田利用气压井压
力给汽车充气压力达到15MPa。1988年，我国引进国外成熟技术和设 备改装汽车及建加气站，即在四川省南充市兴建了我国第一座全进口新 西兰的CNG加气站，拉开了我国CNG行业的序幕。
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1988年由国家计委牵头，组成CNG协调小组参加 了第一届国际CNG大会，1989年我国召开了用天然气 代汽油作汽车燃料的会议，当时四川已改装47辆汽车， 建了三座充气站，从新西兰引进了配件，改装了五辆 油罐车，同时我国在华北、新疆、大庆、辽河、吉林 的CNG汽车也得到了迅速发展。我国截止到2006年5 月有天然气汽车达三十万辆，加气站730多座，其中
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干燥器：
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缓冲罐： 缓冲罐设臵于压缩机前，利用其容积大的特点，对天 然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入压缩 机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能过滤
掉天然气中的杂质，净化天然气。
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缓冲罐：
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压缩机：
3、燃气汽车有哪几种？
压缩天然气汽车（CNGV）；液化天然气汽车（LNGV）； 液化石油气汽车（LPGV）；
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一、CNG汽车及行业的现状
近20年来由于世界各大城市环境污染情况越来越严重，而污染的来源
又大多来自汽车的废气排放，使天然气等气体燃料作为一种“清洁燃料”
得以较快的发展。另外，也与燃料的供应条件有关。如能源危机时，各国 都在考虑试行使用代用燃料，特别是本国石油资源少而气源比较充裕时， 就更加促使汽车使用天然气等作为燃料。从1988年起在澳大利亚悉尼召 开第一届天然气车辆应用新进展学术会议及展览（两年一次）以来，已召 开了五届会议；不少国家在发展天然气等气体燃料车辆方面投入了巨大的 精力，进行了大量的开发工作，并已具备了较为成熟的技术。但是，总的
站所要求的高压；二是即使达到排气压力要求，也必将造成机组 庞大，造价昂贵。 东莞新奥燃气有限公司
往复活塞压缩机按气缸给润滑方式分为无油润滑和有油润滑； 按冷却方式分为水冷和风冷；按密封方式分为填料密封和带压曲
轴箱密封；按结构形式可分为V型、W型、L型、Z型、D型、M
站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制 系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动
控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介
质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在2022Mpa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬 体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。
四川省150多座。
东莞新奥车用燃气有10座加气站，在运行的9座。
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表一：我国燃气汽车历年数据统计（万辆）
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表二：我国燃气加气站历年数据统计（万座）
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二、CNG加气站工艺流程
CNG加气站有四种类型：
（1）CNG加气母站；
（2）CNG液压加气子站； （3）CNG压缩加气子站； （4）CNG加气常规站。