商合杭铁路环境保护手册
关于成立环水保领导小组的通知红头
商合杭安〔2016〕6号签发人：王红凯关于成立中铁三局商合杭铁路站前十五标项目经理部环境保护、水土保持领导小组的通知经理部所属各分部：根据上级有关文件精神，加强施工过程中环境保护工作，遵照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》水保监测单位、环境监理公司的相关要求，结合京福公司环水保宣贯培训工作部署及本项目实际情况，为加强项目环境管理，控制环境污染，建设绿色环保工程，经会议研究决定：成立中铁三局商合杭铁路站前十五标项目经理部环境保护、水土保持领导小组，现将成领导小组及有关职责要求通知如下：组长：王红凯常务副组长：姚家贵副组长：孔利、员利军、赵云飞、户玉俭、马士强潘聚恒、刘志锋、邓英海成员：贾广林、王彦斌、候彦明、刘宏辉、李斐高宏伟、王波、何茂梁、蒋宝珠、姜猛张瑜、李祥久、雷玺平、杨少龙领导小组下设办公室，办公室主任由杨少龙担任，具体负责检查落实管理工作，工作人员由安质部成员组成。
领导小组成员工作范围：王红凯、姚家贵：全面负责协调指挥项目辖区内环境保护工作的全过程。
孔利、员利军、户玉俭、赵云飞、马士强、潘聚恒：负责制定环保技术措施、方案及相关督促工作。
刘志峰：负责一分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
邓英海：负责二分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
贾广林：负责三分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
王彦斌：负责路桥分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
候彦明：负责梁场分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
刘宏辉：负责钢筋加工场辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
李斐：负责拌和站辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
杨少龙负责环境管理工作的信息报送以及资料收集等。
商合杭十标一分部环保体系资料
现场管理与过程控制标准化环保体系编制复核审批中铁八局商合杭站前十标项目经理部第一分部2016年1月编制目录第一章综合说明 .................................... - 1 -1.1 编制依据..................................... - 1 -1.2 编制原则..................................... - 1 -1.3 编制范围..................................... - 2 - 第二章工程概况 .................................... - 3 -2.1 项目概况..................................... - 3 -2.2 自然条件..................................... - 3 -2.2.1 工程地质................................ - 3 -2.2.2 水文地质................................ - 3 -2.2.3 地震评价................................ - 4 -2.2.4气象特征 ................................ - 4 - 第三章环境保护目标 ................................ - 5 - 第四章管理机构及保证体系 .......................... - 6 -4.1 管理组织机构................................. - 6 -4.2 主要职责..................................... - 7 -4.2.1领导小组职责 ............................ - 7 -4.2.2 组长职责................................ - 7 -4.2.3 小组成员职责............................ - 7 -4.2.4 架子队负责人环保职责.................... - 7 -4.3 保证体系..................................... - 8 -4.3.1宣传教育培训 ............................ - 9 -4.3.2 检查制度................................ - 9 -4.3.3 建立完善的环境监测体系制定环境监测计划.. - 9 -4.3.4 实行环保工作责任制...................... - 9 - 第五章环境保护控制措施 ........................... - 11 -5.1临时工程环保控制措施......................... - 11 -5.1.1 便道工程环保措施....................... - 11 -5.1.2 拌和站的环保措施....................... - 12 -5.1.3 临时钢筋厂环保措施..................... - 12 -5.1.4 工程废料和建筑垃圾的处理............... - 13 -5.2 路基工程环保控制措施........................ - 13 -5.2.1 场地清理............................... - 14 -5.2.2 挖方路基............................... - 14 -5.2.3填方路基 ............................... - 15 -第一章综合说明1.1 编制依据1、国家有关的法律、法规：《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国野生动物保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国环境噪声污染防治法》2、国家有关的条例、办法、规定：《建设项目环境保护管理条例》《大气污染物综合排放标准》《环境空气质量标准》《建筑施工场界噪声限值》《建筑施工现场环境与卫生标准》《危险废物污染防治技术政策》3、本项目的环境影响评价报告书、批复及业主环保相关管理文件；《中华人民共和国环境保护部环审[2014]260号》文“关于新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响报告书的批复”4、工程设计文件；5、经审查批准的《施工组织设计》。
新建商合杭铁路芜湖长江大桥及相关工程环评(简本)
公路立交工程范围：公铁大桥公路桥面与长江路、银湖路衔接的匝道系统， 不含长江路、银湖路改建工程，沿主线范围里程为 CK509+100～CK510+650，全 长约 1550m。 相关工程范围为： ① 芜湖枢纽相关工程设计范围：芜湖站北端商合杭铁路 CK511+463.4~CK512+100 段正线 636.6m 路基和存车场线下工程。 ② 轮南线改线设计范围： 轮南线自银湖路以西 300m 起开始改线， 将轮南线 北移 15m，线路长 2.2 铺轨公里。 ③ 北岸上海铁路局芜湖焊轨基地改建工程。 设计范围内概算包括桥梁上、下部主体工程，不包括轨道及站后工程。 建设总工期约 4 年。 1.6 生产工艺 1.6.1 总体施工方案 （1） 主墩基础及下部结构
①2#主墩基础施工 2#主塔墩基础采用先钻孔平台施工钻孔桩后围堰施工承台的方案。钻孔平台上部 采用装配式公路钢桥（贝雷梁）为主梁，顶面铺设工钢分配梁及面板；下部采用打入钢 管桩作为支撑的结构形式。钻孔平台施工完成后，承台施工采用双壁钢套箱围堰作为防 水结构。 ②3#主墩基础施工 3#主塔墩基础采用先围堰后平台的施工方案。 3#主塔基础承台嵌入岩面， 先水下爆破， 然后将河床整平。围堰采用气囊法下河，利用拖轮顶推浮运到位，精确定位后开始注水 下沉至设计标高，安装钢护筒，在围堰顶部搭设钻孔平台。钻孔平台上部采用围堰内支 架为主梁，顶面铺设工钢分配梁及面板；下部采用钢护筒与围堰共同支撑的结构形式。 ③其它墩基础施工 0#、1#、4#和 5#墩基础施工均采用先平台后围堰的施工方法，采用钢套箱围堰作为 承台施工期间的挡水结构。
1.4 项目研究过程 商丘—合肥—杭州客运专线，是“华东第二通道”最重要的客运专线，线路全 长约 770 公里，贯穿河南、安徽、浙江三省。商—合—杭铁路在安徽省境内约 680 公里，在芜湖市跨越长江，一旦建成将大大缩短安徽省前往长三角的运行时间。 该铁路起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城等 7 市，至浙江湖州，与湖州至上海、南京至杭州城际铁路连接，对根本解决华东第 二通道运能紧张状况，促进皖江城市带承接产业转移，实现安徽省与长三角的一 体化具有重要意义。目前商—合—杭铁路商丘—芜湖段已列入国家《中长期铁路 网规划》 ，芜湖—宣城—湖州（杭州）段列入国务院批准的皖江城市带承接产业转 移示范区规划。 2010 年 4 月依据中国铁路建设投资公司 《商丘至阜阳至杭州铁路项目方案竞 选邀请函》 、 《商丘至阜阳至杭州铁路项目竞选方案说明》 及铁道部发展计划司 《关 于商丘至阜阳至杭州铁路项目方案竞选结果及勘察设计工作安排的通知》 （计长 函【2010】70 号） ，铁四院与大桥院启动商合杭铁路前期研究工作，同年 10 月完 成预可行性研究。 2011 年 10 月完成技术标准和技术方案深化研究补充材料，2012 年 7 月完成 预可行性研究补充材料，2013 年 6 月完成修改预可行性研究。 商合杭铁路预可报批期间，中铁大桥院和铁四院根据铁道部计划司任务安 排，组织技术人员启动了芜湖公铁长江大桥的工可研究工作。 2012 年 5 月，铁道部与安徽省人民政府会谈，根据《铁道部 安徽省人民政 府 关于安徽铁路建设有关问题的会议纪要》 ，将芜湖公铁长江大桥作为独立工程 先行启动工程可行性研究。芜湖市发展改革委员会（铁路办）随即委托大桥院与 铁四院开展工可工作与相关专题研究。
环境保护作业指导书
环境保护作业指导书一、编制依据1、十五工程局集团公司《质量手册》、《程序文件》。
2、温福铁路（福建段）I标段一工区施工设计图。
3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》、《新建客货共线铁路工程施工补充规定》、《实施性施工组织设计》。
二、适用范围本作业指导书适用于本项目部所属施工单位担负的所有砌石施工工程。
三、作业指导<一>施工现场扬尘控制四级（含四级）以上大风时施工现场内禁止产生扬尘的作业施工。
基础开槽时土方要及时清运并覆盖，遇大风时要淋水降尘，施工现场禁止有多余土方存放。
隧道施工中应注意晒水通风，尤其在掘进及喷射砼时特别重要，且进行此类工作必须佩带个人防护用品。
土方作业应注意扬尘控制，机械挖土时应注意铲斗车与运输车辆的卸土高度控制；人工挖土、清底应注意扬尘的高度控制，以确保扬尘得到有效控制。
回填土施工时搅拌白灰禁止抛撒。
施工现场内主要干道要硬化，其它空地要夯实或进行绿化，施工现场要定期进行清扫洒水，并指定专人负责。
土方施工时，施工现场扬尘高度要控制在0.8米以内，并及时浇水降尘。
施工现场应设置车辆冲洗池和沉淀池，严禁车辆带泥上路。
清扫楼层内施工垃圾时采用容器吊运或袋装，严禁在楼层上向地面上抛撒。
装运土方、渣土、垃圾的车辆禁止超载，并用苫布进行覆盖、封闭，防止对沿途道路产生遗撒、扬尘。
水泥、白灰等细颗粒物，应用塑料布、苫布苫盖或放入库内保存。
砂、石等含有泥土的材料应设砂石砖围挡，其高度不小于1.5米。
施工现场使用的搅拌机应设置在封闭式工作棚内。
现场垃圾应设垃圾站，并加以封闭，以防止尘土飞扬。
垃圾在施工现场内进行分类码放，按有毒有害、无毒无害、可回收利用、不可回收等四类进行堆放。
垃圾在装运前用废水泥袋进行袋装，避免在装卸过程中产生扬尘。
现场伙房应使用清洁燃料，禁止燃用高硫煤、废木材等，禁止用焚烧方法处理各种废弃物，各类固体废弃物的堆放应确保其封闭贮存，以防止扬尘或粉尘排放。
关于成立环水保领导小组的通知(红头)
关于成立环水保领导小组的通知(红头)商合杭安〔2016〕6号签发人：王红凯关于成立中铁三局商合杭铁路站前十五标项目经理部环境保护、水土保持领导小组的通知经理部所属各分部：根据上级有关文件精神，加强施工过程中环境保护工作，遵照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》水保监测单位、环境监理公司的相关要求，结合京福公司环水保宣贯培训工作部署及本项目实际情况，为加强项目环境管理，控制环境污染，建设绿色环保工程，经会议研究决定：成立中铁三局商合杭铁路站前十五标项目经理部环境保护、水土保持领导小组，现将成领导小组及有关职责要求通知如下：组长：王红凯常务副组长：姚家贵副组长：孔利、员利军、赵云飞、户玉俭、马士强潘聚恒、刘志锋、邓英海成员：贾广林、王彦斌、候彦明、刘宏辉、李斐高宏伟、王波、何茂梁、蒋宝珠、姜猛张瑜、李祥久、雷玺平、杨少龙领导小组下设办公室，办公室主任由杨少龙担任，具体负责检查落实管理工作，工作人员由安质部成员组成。
领导小组成员工作范围：王红凯、姚家贵：全面负责协调指挥项目辖区内环境保护工作的全过程。
孔利、员利军、户玉俭、赵云飞、马士强、潘聚恒：负责制定环保技术措施、方案及相关督促工作。
刘志峰：负责一分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
邓英海：负责二分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
贾广林：负责三分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
王彦斌：负责路桥分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
候彦明：负责梁场分部辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
刘宏辉：负责钢筋加工场辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
李斐：负责拌和站辖区内环境保护、水土保持全面工作，督促主管做好环境管理工作的信息报送。
新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响报告书
巢湖东站北、南联络线：160km/h；
根据 44 号文，预测计算速度按列车设计最高速度的 90%确定，同时考虑
各站列车进出车站加减速影响。
（3）列车长度 根据设计文件确定本次长编组动车 16 节，长度为 400m，短编组动车 8
节，长度为 200m。
1.3.5 投资概算 全线投资预估算总额 1045.75 亿元。 本次环评范围内投资估算总额 957.35 万元（不含芜湖长江公铁大桥）。
1.3.1 项目基本情况
1）新建线路工程
2
本项目新线建筑长度为 610.99km，包括商丘至合肥北城段 378.376km、 肥东至芜湖段 103.356km、宣城至湖州段 129.26km。
（1）商丘至合肥 JJCK2+400~三院 CK258+100（=四院 CK249+300）~ CK360+335（对应合蚌客专 DK106+300，接蚌福联络线），正线长 378.376km， 右线绕行 YCK357+200～YCK360+323（对应合蚌客专 DK106+300，接蚌福联 络线），长 3.123km。
2）配套工程，包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。 （1）商丘枢纽 郑阜下行联络线 XLCK188+386.92～XLCK190+696.68，正线长度 2.52km。 郑阜上行联络线纳入商丘站内工程。 新建商丘动车组存车场一处，设存车线 4 条。 （2）阜阳枢纽 动 车 走 行 I 线 DCICK170+561.300 ～ DCICK169+169.310 ， 线 路 长 度 1.392km； 动车走行 II 线 DCIICK170+565.800～DCIICK168+965.522，线路长度 1.6km； 阜阳西预留郑合铁路同期施工段： 郑 合 下 行 线 、 立 折 线 ( 双 线 )ZHCK169+460 ～ ZHCK172+200 ， 线 路 长 度 2.74km；郑合上行线(单线)右 ZHCK168+280～右 ZHCK172+200，线路长度 3.92km； 新建阜阳西动车存车场：规模为存车线 6 条（另预留 2 条）。
环境保护部关于新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响报告书的批复
环境保护部关于新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响报告书的批复【法规类别】环保综合规定【发文字号】环审[2014]260号【发布部门】环境保护部【发布日期】2014.10.09【实施日期】2014.10.09【时效性】现行有效【效力级别】XE0304环境保护部关于新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响报告书的批复（环审[2014]260号）中国铁路总公司：你公司《关于报送新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响报告书的函》（铁总计统函〔2014〕1019号）收悉。
经研究，批复如下：一、项目位于河南省、安徽省和浙江省境内，包括正线和相关配套工程。
正线起于商丘站，途经商丘市、毫州市、阜阳市、六安市、淮南市、合肥市、马鞍山市、芜湖市、宣城市、湖州市和杭州市，终于杭州东站，新建线路全长611公里，按双线电气化客运专线建设，速度目标值350公里/小时，采用无砟轨道。
正线新建桥梁（特大、大、中桥）94座，长491.92公里；新建隧道7座，长6.95公里。
共设26座车站，其中新建或改建20座，利用既有车站6座。
新建10座牵引变电所。
相关配套工程包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程和巢湖东站联络线等。
工程计划建设工期5年。
该项目符合《中长期铁路网规划（2008年调整）》和《铁路“十二五”发展规划》。
项目穿越巢湖国家级风景名胜区、茨淮新河饮用水水源保护区、水阳江玉山饮用水水源保护区、桐汭河誓节段集中式饮用水水源保护区和湖州市西苕溪规划饮用水水源保护区等保护目标，沿线环境较为敏感，须全面落实报告书提出的各项生态保护及污染防治措施，以有效缓解和控制对环境的不利影响。
在切实落实各项环保措施，并做好沿线规划控制，确保环保搬迁安置等问题得到妥善解决的前提下，我部原则同意环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。
二、项目设计、建设和运行管理中应重点做好的工作（一）加强沿线生态保护。
工程经巢湖国家级风景名胜区路段开工前，须取得相应行政主管部门的许可。
商杭高铁第二次环评
主体工程组成一览表
工程名称
工程 内 容
线路工程 站场工程 路基工程 桥涵工程 隧道工程
轨道工程
电气化 工程投资
新建正线全长 608.024km，另有商丘地区，阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽 引入配套工程及巢湖东站北、南联络线。 新建或改建车站共 22 个。
新建正线工程中路基长度 123.667km，占正线全长的 20.3%。
新建商丘至合肥至杭州铁路 环境影响报告书简本
建设单位：京福铁路客运专线安徽有限责任公司 评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
铁道第三勘察设计院集团有限公司 2014 年 6 月
新建铁路商丘至合肥至杭州铁路 ■■■■
1 建设项目概况
1.1 项目地点 新建商丘至合肥至杭州铁路位于河南、安徽和浙江三省境内，线路起于
【结论要点】认真落实报告书中提出的环保措施之后，工程对环境的负面影 响可以得到有效控制和减缓，工程建设是可行的。
【简本查阅方式、期限】我们将在环评单位 （铁四院）和 （铁三院）网站上刊登工程环境影响报告书（简本），向公众提供 项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。公示时间： 2014 年 6 月 26 日至 7 月 9 日，并在现场公参调查期间继续公示。本项目环评报告上报前 全文公示拟于 7 月中旬在铁四院 和铁三院 网站上 刊登。
铁路施工环境保护管理制度
环境保护治理制度第一章环境保护治理制度总则第一条环境保护原则预防为主，保护优先，施工和保护并重。
其次条环境保护目标遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场实行措施，防止或者削减粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。
施工、办公、生活相关场所污水、噪声、扬尘污染物排放到达国家或所在地相应排放标准。
废水、废气、固体废物综合治理率 95％以上，排放达标率 80％以上。
第三条环境保护把握依据国家法律、法规、公司《工程治理方法》〔中铁十建企〔2022〕2 号〕中第十三章及《中铁十局施工噪声把握方法》〔中铁十工〔2022〕190 号〕、《中铁十局施工现场扬尘、污水把握方法》〔中铁十工〔2022〕190 号〕、《中铁十局固体废弃物把握方法》〔中铁十工〔2022〕190 号〕的规定和要求。
其次章环境保护教育制度第一条工程经理部的环保工作必需严格按国家和地方政府、公司有关规定及设计要求进展施工组织与制定环境保护教育打算。
其次条工程施工过程中，必需贯彻“预防为主、保护优先、施工和保护并重”的原则，将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。
第三条工程经理部在进展安全教育培训的同时，对全部人员进展环境保护教育培训，经培训合格后，才能上岗。
工程经理部对环保教育培训实行动态治理。
第三章环境保护检查制度第一条工程经理部在进展安全检查的同时进展环保检查。
其次条工程经理部环境治理人员每日班前班后进展环境检查，主要检查以下内容：1、检查防止大气污染、噪声污染、水污染为重点的环保措施是否落实；2、检查环境责任制落实状况；3、检查完后，要进展全面评估，做好记录。
第三条对于检查问题进展整改，整改合格后，方能连续施工。
第四章施工现场环境治理制度第一条施工区域土方要集中堆放，有固定点和绿网掩盖。
其次条进出工地运输车辆做好清洗遮挡工作，现场备有冲洗设备。
第三条施工现场环境干净、场地平坦、不积水并进展场地硬化处理，排水畅通。
铁路环境保护规定
铁路环境保护规定铁路运输是现代社会最重要的交通方式之一，它不仅提供便捷、高效的出行方式，还对经济社会发展起到了重要的推动作用。
然而，铁路建设和运营过程中也会对环境造成一定的影响。
为了保护环境、促进可持续发展，铁路环境保护规定应运而生。
本文将介绍一些关键的铁路环境保护规定和措施。
一、噪音控制铁路交通运行中产生的噪音是环境保护的一个重要问题。
为了控制铁路噪音，铁路环境保护规定对列车运行速度、车辆制动装置、钢轨装设等方面提出了严格的要求。
比如，规定车辆制动装置应具备噪音减少功能，列车运行时的速度应适当控制在能减少噪音的范围内等。
此外，规定了铁路沿线建设时要注意防噪处理，如建筑物保温、地势修正等，以减少噪音对周边居民的影响。
二、大气污染控制铁路运输对大气质量的影响主要体现在燃煤机车排放的尾气污染物上。
为了减少尾气污染物的排放，铁路环境保护规定要求使用清洁能源、低排放技术和设备。
同时，对机车的排放标准也进行了明确规定，以保障空气质量。
另外，规定了铁路站场的煤堆存储要求，以防止煤尘对空气质量的污染。
三、水环境保护铁路建设和运营过程中会面临水环境保护的挑战。
为了保护水域资源，铁路环境保护规定要求铁路沿线的桥梁、涵洞等工程应合理设计，以减少对水域的影响。
同时，对铁路线路附近的水源进行监测和管理，确保水质安全。
此外，规定了铁路运营单位应加强对废水的净化处理，防止废水对水环境造成污染。
四、生态保护铁路线路和沿线地区的生态环境保护是铁路环境保护的重要内容。
根据规定，铁路建设时要充分考虑生态保护要求，减少对生态系统的破坏。
同时，铁路运营单位要加强对沿线生态环境的监管，防止违规捕捞、乱排废弃物等行为的发生，确保生态系统的健康发展。
总结：铁路环境保护规定通过对噪音、大气污染、水环境和生态环境等方面的要求，对铁路建设和运营过程中的环境保护提出了明确的指导和要求。
只有严格遵守这些规定，铁路才能实现可持续发展，为人们提供更好的出行体验。
商合杭铁路环境保护手册
新建商丘至合肥至杭州铁路三标段环境保护手册中铁电气化局商合杭铁路站前三标工程经理部年月目录环境管理制度............................. 错误!未指定书签。
总体环境保护措施......................... 错误!未指定书签。
一、大气污染防治措施............... 错误!未指定书签。
二、地表水污染防治措施............. 错误!未指定书签。
三、地下水污染防治措施............. 错误!未指定书签。
四、噪声污染防治措施............... 错误!未指定书签。
五、固体废物污染防治措施........... 错误!未指定书签。
主体工程环境保护措施..................... 错误!未指定书签。
一、站场工程....................... 错误!未指定书签。
二、桥梁工程....................... 错误!未指定书签。
三、路基工程....................... 错误!未指定书签。
大临工程环境保护措施..................... 错误!未指定书签。
一、施工营地....................... 错误!未指定书签。
二、施工便道....................... 错误!未指定书签。
三、拌合站、制梁场、轨枕场、铺轨基地错误!未指定书签。
取弃土场................................. 错误!未指定书签。
其他措施................................. 错误!未指定书签。
一、拆迁安置....................... 错误!未指定书签。
二、环保事件及重大污染事故处理..... 错误!未指定书签。
台账报表................................. 错误!未指定书签。
铁路项目环境保护方案
铁路项目环境保护方案铁路项目是一项大型的基础设施建设工程，它不仅对国家的交通运输系统起着重大的作用，同时也对环境产生了一定的影响。
为保护环境和减少铁路工程对环境的影响，必须制定系统的环境保护方案。
本文将介绍铁路项目环境保护方案的内容和重点。
一、铁路建设对环境的影响铁路建设是一项涉及广泛的工程，一方面，它对大面积的土地和水源资源产生影响。
随着土地的改变，许多野生动物的生境也发生了变化，为了建立铁路，还需要砍伐大量的树木。
另一方面，铁路建设还会对空气和水质产生影响。
其中，土地和水源资源的损失是不可逆转的，对环境造成的影响也是长期的。
二、环境保护的基本原则铁路建设需要遵循的基本原则是环境保护。
在开展铁路建设的过程中，必须保证环境保护的基本原则，即污染者付费、预防为主、保护优先、综合治理、公开透明等原则。
针对不同的环境问题，制定相应的保护措施和监测方案，确保环境质量变化得到及时监测和防范。
三、铁路建设环境保护方案铁路建设环境保护方案包括环保审批文件的通过、环境影响评价、项目环境保护规划、环境监测方案、环境保护计划和紧急环境调查和应急预案等。
以下是方案的详细可行性：1.环保审批文件的通过：铁路建设需要获得环保审批文件才能进行工程建设，所以环保审批是铁路建设的一个重要步骤。
审批文件的主要内容是建设项目及相关排放的水、气和噪声的限值、监测和排放的强制条件等。
2.环境影响评价：环境影响评价是评估铁路建设对生态环境和社会经济生活造成的影响，包括建设前、中和后的各个阶段所产生的环境影响。
通过对铁路建设所带来的影响进行评价，制定针对性的环境保护措施。
3.项目环境保护规划：在铁路建设的不同环节，必须设计出相应的环保措施，并参照项目环境保护规划编制方案。
主要目的在于保护铁路建设过程中不可逆转的自然环境，如土地、水源等，同时规划好环境管理体系。
4.环境监测方案：环境监测方案是一个全面监测和评估铁路建设对环境产生影响的计划。
铁路工程环境保护方案
铁路工程环境保护方案一、前言铁路工程是千家万户的重要交通工具, 通过其运输货物和人员，为社会经济发展做出了重要贡献。
然而, 铁路工程的建设和运行也会对环境产生一定的负面影响，包括土地资源占用、大气污染、噪音扰民、水污染等问题。
因此, 在铁路工程的建设和运行过程中, 需要采取一系列环境保护措施，以减少对环境的负面影响，保护生态环境。
二、铁路工程环境影响的主要问题1. 土地资源占用铁路工程需要占用大量的土地资源，包括耕地、林地和草地。
土地资源的占用会导致生态系统破坏, 植被破坏。
土地的开发与利用严重干预原有的生态系统, 导致当地生态环境的恶化，甚至可能导致生物多样性减少。
2. 大气污染铁路工程的建设和运行过程中, 会产生大量的废气排放, 包括二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。
这些有害物质的排放会导致大气污染, 影响周边地区的空气质量, 对人体健康产生危害。
3. 噪音扰民铁路工程的建设和运行过程中, 会产生大量噪音，对周边居民和野生动物造成干扰。
长期暴露在噪音环境中, 会对人体健康产生一定的不利影响, 也会扰乱野生动物的生活。
4. 水污染铁路工程的建设和运行过程中, 会产生大量的废水排放, 包括建设阶段的工地排水和运行阶段的生活污水、雨水等。
废水排放会对地表水和地下水造成污染, 影响水体生态系统的健康。
5. 生物多样性破坏铁路工程的建设和运行过程中, 常常涉及到自然保护区和重要生态区域, 如果对自然环境的干预不得当, 可能导致当地生物多样性的破坏, 对植物和动物的生存环境产生不利影响。
以上问题都表明了铁路工程对环境产生的负面影响。
因此, 铁路工程的建设和运行过程中,需要采取一系列环境保护措施, 减少对环境的损害, 保护生态环境。
三、铁路工程环境保护方案1. 遵循环境影响评价制度在铁路工程的规划和设计阶段, 需要进行环境影响评价, 对铁路工程可能产生的环境影响进行全面评估, 提出相应的环境保护措施。
环境影响评价需要做到公开透明, 征求公众意见, 保障公众的知情权和参与权。
商合杭铁路情况说明
商合杭铁路情况说明商合杭铁路，全长约1062公里，连接中国河南省商丘市、合肥市和杭州市三座城市，是连接河南、安徽、浙江三省的高速铁路线路。
商合杭铁路项目于2016年12月开建，2019年12月开通运营，是目前中国铁路网中的大动脉之一。
本文将对商合杭铁路的历史背景、建设情况、运营情况和未来规划进行说明。
历史背景商合杭铁路的历史起源可以追溯到20世纪90年代，当时中国铁路还未大规模建设高速铁路网络。
通过发展经济，逐步增强了国家的综合实力，中国高铁迎来了快速发展的时期。
商合杭铁路作为其中的代表性项目，旨在加强河南、安徽、浙江三省之间的经济联系，并为改善人民出行条件做出贡献。
建设情况商合杭铁路的建设周期为3年，耗资约1344亿元人民币。
铁路的设计时速为350公里/小时，全程1062公里，是中国第一条黄金走廊高铁。
商合杭铁路共设17个车站，沿线经过河南、安徽、浙江三省26个县级行政区，是连接河南、安徽、浙江三省的重要交通枢纽。
商合杭铁路的建设对于沿线城市的发展具有非常重要的意义。
除了为沿线城市带来便捷的出行方式之外，商合杭铁路的建设还带来了大量的经济、社会和环境效益。
在建设过程中，商合杭铁路的建设队伍还注重保护环境，采取生产方式和生活方式的调整，减少对生态环境的影响。
运营情况商合杭铁路于2019年12月30日正式开通运营，成为中国铁路网中的重要干线。
商合杭铁路的开通，为沿线城市带来了许多便捷的出行方式，同时也增强了沿线城市之间的联系，促进了其经济的发展。
商合杭铁路的开通，还为中国高铁的技术和管理水平做出了贡献，为中国高铁事业的发展提供了重要的参考。
截至2021年，商合杭铁路共运营G、D、C三种等级的列车，其中G字头高速动车组每日有11列左右，D字头动车组每日有24列左右，C字头城际列车每日有12列左右。
商合杭铁路的开通，为出行人群带来了更加优质的服务，也为当地的旅游业和经济发展带来了良好的机遇。
未来规划商合杭铁路的开通，为沿线地区的经济、社会和文化的交流奠定了基础。
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新建商丘至合肥至杭州铁路三标段环境保护手册中铁电气化局商合杭铁路站前三标项目经理部2015年12月目录环境管理制度 (3)总体环境保护措施 (6)一、大气污染防治措施 (6)二、地表水污染防治措施 (7)三、地下水污染防治措施 (7)四、噪声污染防治措施 (8)五、固体废物污染防治措施 (9)主体工程环境保护措施 (10)一、站场工程 (10)二、桥梁工程 (11)三、路基工程 (12)大临工程环境保护措施 (13)一、施工营地 (13)二、施工便道 (13)三、拌合站、制梁场、轨枕场、铺轨基地 (14)取弃土场 (15)其他措施 (15)一、拆迁安置 (15)二、环保事件及重大污染事故处理 (16)台账报表 (18)一、空气污染控制 (18)二、噪声控制 (20)三、水污染控制 (21)四、固体废物控制 (22)宣传牌板 (23)环保宣传标语（供参考）： (25)环境管理制度按照本项目环境影响评价文件及批复文件要求，针对本项目施工工艺和周边环境现状，建立施工现场环境管理机构，完善各项目环境保护措施，减轻项目施工对周边环境的不利影响，制定本环境管理制度。
一、环境管理组织组长（负责人）：杜江副组长：刘煥强、宁文国、丁峰、郭二鹏、李小兵、崔晋中、裴保军成员：吴新春、郭小伟、郑伟、李俊、冯树强、李庚、关继义、欧阳忠甜、张振兴、郝金林、杨兵、刘敏、郑晓辉。
二、环境管理机构商合杭铁路站前三标项目部环境管理机构框图。
三、环境管理职责1．认真贯彻执行党和国家有关环境管理工作的方针、政策、法律、法规、标准和其它要求。
2．贯彻执行“三同时”制度，抓好环保工程建设进度和质量，确保其满足环评报告及批复文件要求。
3．及时了解掌握、检查施工过程中的环境状况和措施的落实与执行情况。
4．掌握环境保护现状，定期对现场管理、环保设施使用等情况进行检查，提出改进措施，督促现场整改到位。
5．配合环保部门、环境监理单位的环保检查工作。
6．配备专门的环境保护专职人员，负责对员工进行环保宣传教育，提高施工人员的环保意识。
四、岗位职责项目环境管理负责人岗位职责1．认真贯彻执行党和国家有关环境管理工作的方针、政策、法律、法规、标准和其它要求。
负责组织制定各项环境管理制度及工作标准。
2．负责管辖区域内的环境管理总体方案规划并组织实施，确保环境管理体系有效运行。
3．批准环境管理手册、目标和方案，编制环境紧急事故应急预案等文件。
4．组织落实施工组织设计中的环境保护措施，组织并监督项目工程施工过程中环境保护的实施。
5．定期对辖区内环境管理工作落实情况进行抽检，并作出效果评价。
6．负责各项环境管理相关的外包项目的谈判与合同签订工作。
7．定期向业主单位汇报环境管理的工作情况，并听取意见。
8．处理环境管理工作中的各种突发情况。
9．负责环境管理人员的工作考核，并参与其岗位培训工作。
10．完成上级领导和业主单位要求的其他相关工作。
环境管理副组长岗位职责1．协助环境管理负责人制定与环保工作相关的规章制度、环境保护方案等。
2．每天检查环保专职人员的环境管理工作的落实情况。
3．检查并监督专职人员的个人工作是否按计划完成。
4．组织对环保专职人员进行环境保护相关方面的培训和文件学习，帮助其掌握工作技能，提高工作能力。
5．负责所有环境管理相关文件资料、影像资料的收集和汇总管理工作。
6．负责制定具体的环境保护方案，按时上报环境保护月报表。
7．发现事故隐患及时处理，对各种违纪行为、现象及投诉及时向上级汇报。
8．按照项目环境奖惩制度及有关规定，对有破坏环境现象及环境隐患整改不及时者进行处罚。
9．负责组织突发事件后的具体工作安排，必要时应协助其他人员的工作。
10．完成环境管理负责人交付的其他相关工作环境管理专职人员岗位职责1．认真落实各项环境保护规划、计划和措施，定期向副组长汇报环境保护工作落实情况。
2．配合副组长完成负责区域的各项台账报表、文件资料和影像资料的填写和收集。
3．认真参与相关培训和会议，明确近期和远期的工作目标，提高自身的工作能力。
4．负责各项具体环境保护工作的落实和沟通协调工作。
5．及时发现现场施工中存在的环境隐患，及时处理并上报。
6．协助上级领导完成环境管理“三同时”的相关工作。
7．完成环境管理负责人交付的其他相关工作。
五、信息报送1、项目部负责本标段环境保护信息收集报送工作，各项目分部、制梁场、材料厂等下级单位负责本施工区段污染控制记录表填报工作。
2、项目部负责对下级单位报送的记录表进行监督检查，对填报数据进行核查。
3、项目分部于每月5日前报送上一月污染控制记录表，项目部于每月10日前报环境监理单位。
4、建立环境监理闭合制度，项目部配合环境监理单位，定期对现场管理、环保设施使用等情况进行检查，按照“四不放过”原则，督促现场整改到位。
六、奖惩措施按照项目部相关奖惩办法进行考核。
总体环境保护措施一、大气污染防治措施1．施工中应强化施工人员的环保意识，加强环境管理，严格执行沿线地方政府和有关部门颁布的有关环境保护及施工建设方面的有关规定。
2.施工现场用地的周边应设置有效、整洁的防尘土隔离围挡，实施密闭施工，缩小施工扬尘范围。
基础设施工程因特殊情况不能进行围挡的，设置安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施(注：主要路段施工现场围挡高度不得低于2.5米，一般路段施工现场围挡高度不得低于1.8米)。
3.施工现场土石方集中存放，采取覆盖或固化措施。
4.施工现场有专人负责保洁工作，配备相应的洒水设备，按时洒水清扫以减少扬尘污染。
制定周期清扫制度，确保施工场地每天洒水不少于两次，特殊天气需加大洒水频度。
5.对施工现场中的办公区和生活区进行绿化和美化。
6.施工营地必须搭设密闭式专用垃圾道或者采用容器储运；施工现场设置密闭式垃圾站用于存放施工垃圾，定期由当地环卫部门清运，严禁随意抛撒。
7.严禁在施工场地焚烧废弃物以及其它能产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质。
8.施工期间，必须加强车辆运输的密闭管理，防止土石砂料的撒漏；运输时采用密封车体，尽量减少扬尘，以免对道路两侧的农作物产生影响。
9.运输车辆不得超载；施工现场出入口应设置清洗车轮设施，以免车轮带泥行驶。
对驶出施工现场的机动车辆冲洗干净，方可上路。
10.加强施工机械设备及车辆的养护，机动车污染物排放符合当地环保要求。
11．在《安徽省重污染天气应急预案》启动Ⅲ级（黄色）预警以上或气象预报风速达到五级以上时，遵守当地政府要求，不得进行土方挖填和转运、拆除、道路路面鼓风机吹灰等易产生扬尘的作业。
二、地表水污染防治措施1.严格管理，加强施工人员环保意识，尽量减少施工中的跑、冒、滴、漏，最大限度避免对水源及周边水体的不利影响。
2.施工期根据地形，对地面水的排放进行设计，严禁施工污水乱排、乱流污染道路、周围环境或淹没市政设施。
3.施工场地设置沉沙池，将含泥沙的雨水、泥浆经沉沙池沉淀处理后综合利用（如回用于清洗车辆、道路洒水等）或达标排放，严禁直接排放。
4.桥梁基础工程出渣沉淀干化后集中处置，泥浆综合回用。
禁止泥浆废水随意排放。
5跨水桥梁如设水中墩，施工时需设置钢围堰，钻孔施工作业将在钢围堰内进行，围堰可将水体内外分离，施工过程中对围堰吸泥清基封底、钻孔出碴设置专用船舶承接，运到岸上指定地点堆放，严禁向水体中抛弃。
6.施工场地设置污水沉淀池，生产过程中排放的污水集中在沉淀池中进行一段时间的沉淀处理后回用于清洗车辆、道路洒水等，不外排。
禁止施工废水排入水源地。
7.施工中产生的生活垃圾及生产废弃物，应集中交环卫部门处理，不得在水源保护区范围内设置临时垃圾、废弃物堆放场。
8.施工中应做到井然有序地实施施工组织设计，严禁暴雨时进行挖方和填方施工，雨天时须在弃土表面放置稻草和其他覆盖物，以减少对地表水的污染。
施工材料堆放场地上部设置遮雨顶棚、四周设置围挡、底部采用防渗混凝土硬化处理或铺设防渗膜处理，其他堆场配备防雨篷布等遮盖物品，防止雨水冲刷，径流污水流入水体。
三、地下水污染防治措施1.施工期产生的生活垃圾应集中管理，统一处置，以免废液渗入地下污染水质。
2.做好施工、建筑、装修材料的存放、使用管理，避免受到雨水、洪水的冲刷而进入地下水环境。
3.应规范文明施工，严禁在饮用水水源保护区内设置施工营地、厕所等临时设施，设置距离满足要求。
4.按照《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）的要求，做好结构的防水设计，处理好施工缝、变形缝的防水；对围岩实施超前帷幕注浆或径向注浆，控制地下水流量，减小地下水流失。
6.隧道施工过程中不得影响地下水系流向、水质。
隧道注浆堵水措施禁止采用对地下水环境有害的化学浆液、外加剂等；注浆充填、封闭等措施选择有限范围进行封堵，避免浆液扩散，影响区域地下水径流、排泄系统。
隧道开挖和掘进过程中，保证施工机械的清洁，减少施工中的跑、冒、滴、漏，最大限度避免污染地下水；施工期间设集水、排水设施，将隧道内施工生产废水收集至隧道外的污水处理设施处理达标后排放，确保不污染地下水质。
7.对地下水发育，具有较强富水性的断层及其影响带地段采取“以堵为主、限量排放”的原则，避免过量疏干地下水。
8.在施工期间应对附近水厂水源井、隧道附近居民的水井、泉水出露点水位（水量）进行定期观测，监测频率不小于每月1次，并做好汇总记录。
如发现水位、水量的突然变化等情况，应及时将观测结果上报当地水行政主管部门，并研究采取补救措施。
四、噪声污染防治措施1.施工期控制噪音影响，在施工中采取防护等措施，把噪音降到最低限度。
2.降低设备声级：设备选型上尽量采用低噪声设备；可通过排气管消音器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声；对动力机械设备进行维修、养护，减少易松动部件的振动所造成的噪声；闲置不用的设备立即关闭。
3.噪声较大的机械如发电机、空压机等应尽量布置在远离居民区、学校、医院等敏感点的区域。
4.禁止在居民区夜间（22:00-06:00）施工，确有必要时及时向环保部门办理夜间施工许可证，并向周边居民告示，取得当地居民的谅解。
5.施工车辆夜间运输要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施；协调好城镇区段施工车辆通行时间，尽量避开交通繁忙区段，减少鸣笛；除城镇区段施工车辆避免穿越乡镇及村庄，将施工噪声的影响降到最低限度。
6.在高考期间和高考前半个月内，除按国家有关环境噪声标准对各类环境噪声源进行严格控制外，禁止产生噪声超标和扰民的施工作业。
7.工程沿线距铁路较近振动超标的敏感点搬迁或功能置换。
五、固体废物污染防治措施1.施工营地产生的生活垃圾专人收集后，送至环卫部门集中处理。
2.泥浆池、沉淀池产生的工程弃渣按时清运，由专人负责送至指定场所，不得随意倾倒。
3.彻底清理拆迁及施工营地撤离产生的建筑垃圾，运至指定的弃渣场或其他指定场所进行处置。