探寻福特

探寻福特“百年不死”的奥秘----复杂人假设和权变理论的真实演绎文章概要：商道即人道，是人终有一死，但是有长命和短命之分，即便是同样的寿命，也有生存质量的高低之分；商场如战场，没有“不败之地”的神话，胜败乃兵家常事，但是能屡败屡战，越战越勇，前提之一，就是要先活下来，也就是所谓“不死”。

福特百年，如百足之虫死而不僵，亦或是修练百年早已成精，我们几个外国人不得而知，但是学习MBA，如同进山修炼，我们在交大求仙问佛，总要有个宗派，比如说“西方管理学”。

所谓“道可道非常道”，管理学也可谓“大道无形”，这就是为什么我们的管理理论不断地与时俱进。

其实中国和印度的古人早就把问题说透了，万物造化皆不出“阴阳”和“轮回”，所谓西方管理学的演变，就是在如此循环往复，管理的本身就是在寻求一种个人，群体，组织，社会，乃至自然和宇宙之间的“和谐”，就好比政府现在提倡的和谐社会，什么是和谐，如果说不清的话，那就先好好活着，而且要活得长。

归根到底，人生百年，如蜉蝣仰生于世，瞬息皆如梦幻，所以我本人的生存之道，就是讲求个“长久”，企业也是如此，中国企业现今最大的问题不是别的，就是个“短命”，一个青壮年再有志向，过不了几年就死了，想问他讨债都难，更别谈寄托什么希望和梦想了，因此我是怀着仰慕和肯定的心情读完“福特”的兴衰史的，因为经历了那么多磨难，这个百岁老人老人还活着，吃着，看着。

而我国汽车业最近有数个闹腾的新生儿（如吉利），试问，他们能活到青年吗? 我写这篇文章来探寻福特“百年不死”的奥秘，虽然归纳的不是很精确，但是我想用一个善“变”来概括，也不会出太大的差错吧，这也是继承了我们老祖宗“易经”的精髓，有点类似于70年代的权变学派，但不同的是，我们的古人更进一步提出“天道乾乾，君子自强不息，地道坤坤，厚德而载物”的道理，企业发展也要遵循这样的道理，作为一个管理和决策者，更要领会其中的精神，百年西方管理学发展至今，尽管在社会、人文、心理学方便取得诸多进展，但窃以为依然停留在术的阶段，我们谈论道，得道者不死而成仙也。

福特这个百岁老人，不管他日后是得到成仙还是修炼成精，我都想趁他还是个人形时拿来解剖一下。

正文：第一篇二起二落都说福特公司的二起二落，其兴，在于技术走在了时代的前端，其落，在于过分执迷于原有的制度和成果，福特就像一个懒惰但富有激情和天赋的人，每次领先却又被同时代的竞争者超越后，又极不情愿但又如此亢奋地发起变革，从而再次处于领跑的位臵。

从1908年福特划时代的T型车问世，到整个20年代，福特以他缺乏新意担忧朴实、廉价、亲民的产品T型车几乎占据了美国汽车市场的半壁江山（1923年产量2120898辆，市场份额超过57%）。

福特的这次成功在于，1.创新的流水线制造，提高了生产效率。

2.“低价格，固定车型，低价格”—务实的市场策略。

3.高工资福利，吸引了高水平人才，提升了员工工作积极性和满意度。

必须要承认，这个时候的福特公司已经在科学管理方面走在了同行业者的前面，福特的第一次巨大成功，除了技术出众外，就是管理到位。

在满足了工人最基本的生存需求情况下（比如给当时的数量工5美元的日工资，以及1914年的3000万美元利润分享计划，1936年的福特基金会），老福特又帅先提出了“为大众制造福特车”，“让人们都能在上帝创造的世界里自由得享受生活”，几乎把一个资本家的生意经上升到了道的阶段，如果依据马斯洛的需求分层原理，可以说在科学管理的萌芽阶段，福特公司已经离汽车消费者的深层次需求越来越近了。

其后的第一次失败，在于福特没有意识到市场的需求在二三十年间发生了变化，也就是从农村到城市的变化，以及成熟消费者口味的变化，以至于原先为福特带来巨大财富的T型车几乎成了后来公司发展的绊脚石（福特称之为万能车，其实世上没有万能的东西）----这显然是市场策略方面的失误。

而在内部管理方面，福特承受了更加致命的失败。

由于老福特在内推行所谓的暴政式管理，排除管理层，把员工简单的看成装配线上的一个螺丝钉，采取隔离制度，阻止员工交流，甚至抱怨“怎么我想要一双手时却得到整个一个人”，最大程度得伤害了员工的情感，同时也打击了员工的工作积极性，忽视了人的个性需求，如果运用后来美国行为学家埃德加。

沙因提出的复杂人假设，就能清晰地看出当时福特管理模式如何得荒谬。

福特二世在位42年，基本上没有改变福特一世的君主式经营模式，其在位过程，基本上也是一个从临危受命，革除弊政，拯救福特于水火，终于复兴企业，开创盛世，而后又因刚愎自用，固步自封，自毁长城，几乎将公司带入绝经后，在一片指责声中悄然离世的过程。

但是在整个40年代末到80年代初的福特发展史中，我们还是看到了几个与西方管理学发展相关的亮点。

首先是福特开始重视企业中人性的需求，可叹的是西方早在文艺复兴时期就提出了人性回归，可是若干个世纪过去了，人们似乎没怎么把人性当回事，而中国的资本家都是被称为没人性的，难道不是上帝创造的中国人就和西方人不一样吗？在福特二世的这次内部改革中，我们欣喜地看到了“劳工契约”、“工会”、“共同利益”，“劳资双方同舟共济”、“雇员参与计划”等让人倍感欣慰的名词，至少这些名词在当今的中国某些企业中还是相当新鲜的。

工人们最大的改观是有了发言权（可见发言权时仅次于生存权后的第二大权利，同样是上帝创造的人中不少至今还没有），发言权不但解决了员工生活方面的问题，更重要的是对整个生产工作起到了积极推动的作用。

兰吉尔载重汽车和布朗II型轿车的成功最好地说明了问题。

其实，我们不难发现，福特二世在位的这42年，恰是西方管理理论全面演变和进化的时代。

在这个时代里，先后出现了几大学派，如管理过程学派、社会系统学派、决策理论学派、系统管理学派、数量管理学派、经验主义学派和权变学派。

本人比较推崇的是系统管理和权变学派，因为我认为没有“权变”就没有今天的福特，本文的题目为探寻百年不死的奥秘，其实关键就在一个权字，一个变字，因为权变中包含了权衡和变数，企业发展如同社会发展，尤其像现在这个时代，一切都充满着不确定，因此我们更需要领悟权变的含义。

通过福特这个案例，我们不能简单地以为这是某一个已经覆灭王朝的兴衰史，老福特以及福特二世的变与不变，都充满了当时当地审时度势所需要具备的勇气和智慧，我们探究福特的不死之因，就是研究福特每次陷入困境后如何应变的艺术。

第二篇思考题1.我非常同意的一种说法，人类社会发展史反应了生产力的发展史，人类管理思想的演进始终和人对自然地认识水平，工具的使用水平，以及生产方式的组织水平结合在一起，每一次管理思想的发展又会极大地促进生产力的发展，这些基本思想在福特的发展史上得到了几大的体现。

西方管理科学的演变规律，在于以“人”为核心，所有的成就都是因为充分发挥调动了人的主观能动性，而缺陷往往在于忽视了人性的本质和人的需求。

古代西方对管理的认识首先是对人---社会群体的认识，家庭、组织、工厂乃至国家都是由个人组成，他们有共同的目标，内部有组织结构，从而为达成群体目标而客观存在，同时，中国古代的管理思想也提出了以“人”为本的核心。

老福特不是没有管理思想，或者说他的管理思想实为古典管理理论的集大成者，深受泰勒、法约尔、韦伯等人的理论影响。

福特的管理虽未简单的直线式管理，但在这种管理却带来的巨大的执行力和生产力。

以马克思。

韦伯的行政集权组织理论为例，他在福特的生产管理上得到了极大的体现。

韦伯的理论提出：1）任何机构组织应有确定的目标，好比福特工厂的生产目标非常明确。

2）组织目标的实现，必须实行劳动分工，福特的创新流水线作业法很好的从技术上实现了这一点，在管理上福特的层级分工也很明显，提倡自上而下的权利划分，避免了管理混乱。

在人员关系上，福特的工厂体现出一种非人格化的关系，员工和老板之间只是一种指挥和服从的关系，同时，福特采用吸引人的薪资策略确保每个技术工人都能在流水线上找到最适合自己的位臵，人员实行委任志，管理人员只是企业的管理者而非拥有者，享有固定的薪金，以及福特二世后来提出的内部人员升迁制度，和那些不受人员感情影响的公司法纪，无不贯彻了行政组织理论。

但是在这些理论的影响下，福特公司同样也暴露出理论所无法解决的问题，或者说同样演绎了理论的缺陷。

探究其原因在于，第一，古典理论对人性的研究没有深入进行，把工人喂饱，给他们车开只是停留在“经济人”的范畴之内,其二，对管理对象的认识缺乏系统性，相信老福特根本没有时间和精力去和他的底层员工交流，所以跟不会去抽象归纳他的员工的需求和属性。

其三，如同古典管理理论着重管理客观存在的内部，而忽视了市场和企业外部的消费者的需求，就如同一成不变的“T”型车，根本没有意识到随着时代的发展消费对他的看法的改变。

其四，古典管理理论对企业发展环境考虑得非常少，福特百年，历经第二次工业革命后期，大萧条时代，直到二次大战后的那些岁月，时代发生了如此巨大的改变，而他的掌门人似乎还一度陶醉于往日的辉煌，以至于公司陷入窘境。

福特二世的时代，是西方现代管理理论全面开花的时代，向后出现了诸多学派，如管理过程学派、社会系统学派、决策理论学派、系统管理学派、数量管理学派、经验主义学派和权变学派等。

福特的第二次进化，源于对原先管理模式的不满，为拯救公司于水火，也恰逢诸多的学派林立，所以才让福特幸免于覆灭。

福特对管理的认知上的进化，如同现代管理理论的进化一般，也着重体现在对“人”的认识上。

他们不再是把工人单纯得看做“经济人”或“社会人”，现代管理理论把人视为“复杂人”，即人有不同类型，拥有不同需求，所以也要适应不同的组织形式和管理模式。

第二，现代管理理论，已经拓展了管理的范围和涉及的要素，福特的生产方式的改变，与其工会组织的形成，以及劳资间的人际关系转变，都有着极大的关联，这种改变带来的直接结果就是，生产力、市场占有率。

员工满意度的共同提升。

在管理方法和手段，以及管理的目的上，福特也实现了突破，比如创建了“员工参与计划”，实现了“社会”满意度地最大提升。

这个社会包括内部和外部。

当然，现代管理理论也是有缺陷的，尤其体现在语义混乱，定义偏差，盲目地摒弃前人的优点和缺乏沟通上。

随着当代西方后现代管理思潮的兴起，必将对原先的理论有新的完善，同时，也必将伴随新的问题的出现，毕竟，社会关系和时代背景都在发生着日新月异的变化，福特这艘大船，在新一代掌门人的带领下有将面临许多新的机遇和挑战。

2.其实文章开篇已经提过，福特之所以“立于不败之地”，因为他失败过，但是没有因为失败而倒下，反而吸取以往的教训。

福特之所以不死，是因为具有顽强的权变意识，这种变的本身就是一种强烈的求生欲。

一个危重的病人能够存活，除了和他本身的体制有关，还与他是否有强烈的求生欲望有关。

福特的前两代领导人本身具有的管理天分给福特带来了辉煌，同时也因为自身对管理认识的局限使公司陷入困境。