钢平台格构柱塔吊方案

一、塔机基础设计一、工程概况…拆迁安置房项目…….。

±0.000相当于绝对（黄海）标高3.250m，现场地平均标高约会黄海高程 2.000m，相对标高为-1.250m。

本工程地下室工程桩采用φ600~φ700钻孔灌注桩。

地下室一层。

根据本工程特点，设QTZ63型塔吊五台，布置图详见图一(其中1#塔吊需北侧限制旋转半径，并在生活区设置防护棚) 。

二、塔吊基础1#、2#、3#、4#、5#塔吊均处在地下室基坑内，地下室底板面标高为-5.350m，底板厚400mm，底板底标高为-5.750m,顶板面标高为-1.450m。

塔吊承台面标高-5.750m（与地下室底板底面平），预埋4根钢构柱伸出地下室顶板。

钢构柱顶面设钢平台与塔吊基础节采用高强螺栓连接。

1、塔吊基础1#、2#、3#、4#、5#塔吊塔吊采用4根φ800钻孔灌注桩，基桩按工程桩中的φ700抗压桩要求施工。

桩顶标高：1#、2#、3#、4#、5#塔吊= -6.150m。

1#~5#塔吊有效桩长分别为14.5m，15.0m，15.5m，14.5m，15.5m。

2、塔吊承台1#、2#、3#、4#、5#塔吊为辅助承台，4000×4000×500mm，双层双向Φ16@200，辅助承台面标高-5.750m。

承台砼强度为C30，桩身嵌入承台10㎝，桩主筋伸入承台50cm。

3、钢构柱钢构柱为四肢缀板缀条柱，每根钢柱由4根L140×12角钢加420(500)×100×10缀板缀条焊接制作成450×450的正方形钢格构柱，钢构柱总长6 m，钢构柱下端埋入基桩约2.5m，上端与钢平台焊接。

4、钢平台钢面板规格为3050×3050×40mm，平台顶标高-2.750m。

格构柱间距跨度2.40m（中心对角线跨3.39m）。

钢板内外侧四边用[a槽16钢与格构柱的4根角钢焊接固定。

塔吊每根标准节底节肢脚穿2只φ30螺栓孔。

三、接地避雷装置塔吊的避雷接地采用塔吊固定底架和承台钢筋，桩内钢筋笼贯通焊接，必须符合接地规范要求。

四、塔吊使用安全措施1、塔吊装拆队伍必须具有《浙江省塔式起重机安装拆卸许可证》，安拆人员具有《浙江省塔式起重机安装拆卸证书》。

2、本塔吊自立高度为40.5米，等楼层施工到40.5米以上时，塔吊必须按塔吊生产厂家说明书的要求第一道附墙（独立高度）31m，随着塔吊的升节，每升高14.0m左右设置一道附墙。

3、项目部配备的塔吊司机和指挥必须持证上岗。

4、塔吊安装后，使用单位和安装单位要联合对塔吊进行验收，验收合格后，才可使用并挂上塔吊验收合格牌。

5、塔吊做好避雷接地装置，电阻不大于10欧，并与施工现场临时用电的保护接零系统贯通。

6、塔吊司机必须得到指挥信号后方可操作，并执行“十不吊”规程。

7、塔吊指挥使用对讲机指挥塔吊司机，所有工程使用塔吊要同塔吊指挥请示，只有在塔吊指挥同意后才准起吊。

8、严格按额定重量起吊，不得超吊，也不准吊运人员，斜拉重物，拔除地下埋等。

9、工间休息或下班时，不准将重物悬挂于空中。

10、塔式起重机一般准许工作的温度+40℃~-20℃，风速小于六级，风速大于六级及雷雨天气，禁止操作。

11、作业前重点检查（1）机械结构的外观情况，各传运机构应正常。

（2）各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。

（3）主要部位连接螺栓应无松动。

（4）钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。

（5）供电电缆应无破损，检查电源电压达到380V，其变动范围不得超过±20V，送电前启动控制开关应在零位。

接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。

12、空载运转，检查回转、起重等各机构的制动器，安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。

13、操作各控制器时应依次逐级操作，严格超档操作。

在变换转动方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方向。

操作时力求平稳，严禁急开急停。

14、吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点应减速缓行至停止位置。

吊钩距起重臂端不得小于1m。

15、提升重物后，严禁自由下降。

重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。

提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5米以上。

16、作业后，尚须做到一下几点：（1）起重机臂杆转到顺风方向，并放松回转到制动器。

小车及平衡重应移动非工作状态位置。

吊钩提升到离臂杆顶端2~3m处。

（2）将每个控制开关拨到零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。

（3）任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩戴安全带。

（4）起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。

五、塔吊安装步骤：1、安装基础节、标准节架将四节标准节用高强度螺栓连接在一体，然后吊装在预埋底架上，并用高强度螺栓固定好，安装时有踏步的两根主弦杆要平行于建筑物。

（螺栓拧紧前先测量预埋底架四个角的水平度，误差控制在1.6毫米以内，如超出则在底架与标准节之间用铁板垫平）。

2、安全套架在地面上将爬升架工作平台等拼装好，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在四节标准节外面（爬升架的外伸框架要与建筑物方面平行），并使套架上的爬爪搁在标准节踏步上[ 套架上有油罐的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。

3、安装回转支承总成在地面上先将上下支座及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这套部件安装在标准节上，用高强度螺栓将下支座与标准节相连，装好与下支座相对联的4个销轴。

4、安装塔顶吊装前在地面上先把塔顶上的平台，栏杆、扶梯装好，随后把塔顶吊到回转塔身上，用专用螺栓将回转塔身与上支座紧固。

吊装时应将塔顶垂直的一侧朝前（起重臂方向）。

5、安装司机室司机室内的电气设备安装齐全后，把司机吊到上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接（回转限位器和司机室处同一侧）。

6、装平衡臂总成（1）在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。

吊起平衡臂用销轴与回转塔身铰接并穿好开口销。

在搭起平衡臂与水平线成一角度之平衡拉杆的安装位置，装好拉杆后，将平衡臂逐渐放下。

（2）吊起一块平衡重安装在平衡臂最根部的一块配重处。

7、安装起重臂总成（1）按组合起重臂长度，用相应销轴把它们装在一起，把第I 节臂和第II节臂连接后，装上小车，并把小车固定在起重臂根部，把起重臂搁在1m高左右的支架上，使小车离开地面。

所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。

（2）组合起重臂拉杆，用销轴把它们连接起来，放在起重臂上弦杆上的拉杆架内。

检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳，先不穿绕起升钢丝绳。

（3）用汽车式起重机将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利安装到上支座的起重臂铰点上。

在起重臂连接完毕后，继续提升起重臂使起重臂头部稍微抬起。

（4）穿绕起升钢丝绳，一头与拉杆相连，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接也能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上。

（这时汽车吊起吊起重臂稍微抬起，使起重臂拉杆不受力，当开动起升机构时，起升绳拉起起重臂拉杆，否则起升机构负不起这么大的荷载）。

（5）把起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。

8、安装平衡重根据所有用的起重臂长度，在平衡臂的根部放置相应重量的平衡重，然后在各平衡重之间用板联接线串联。

9、穿绕钢丝绳安装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔顶上部导向滑轮向下，进入回转塔身起重量限制器滑轮向前，再绕到变幅小车和吊滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重臂头部。

把小车推至最根部使小车与起重臂碰块撞牢，转动小车带有棘轮的小绳卷筒，把牵引绳尽力扎紧。

10、接电源及试动转整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度，允许偏差为3‟。

再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构是否正确。

11、顶升塔机（1）将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。

（2）放松电缆长度略大于总的爬升高度。

（3）吊起一节标准节，并将其安放在外伸框架上（安放前，将4个引进滚轮固定在标准节下部四个角上）。

（4）调整小车位置，使得塔机的上部重心落在顶升油缸的位置上（实际操作中，观察到爬升架四周导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置），把标准节与下支座连接的高强度螺栓拆除。

（5）开动液压系统，将顶升横梁放在就近一个踏步上，然后活塞杆伸出约1.25米，稍微缩回活塞杆，使爬升架下部的2块挡板搁在标准节的踏步上。

（6）再次开动液压系统，活塞杆全部缩回，将顶升横梁放在标准节的一个踏步上，活塞杆再次伸出约1.25m，使得塔身上方恰好能有装入一节标准节的空间，利用引进滚轮，靠人力把标准节推至塔身的正上方，对准下面标准节的螺栓连接孔，稍微缩活塞杆使上、下标准节接触，用高度螺栓将上、下标准节连接牢固，卸下引进滚轮，活塞杆缩回。

（7）重复（3）~（6）的动作，逐节顶升标准节，直至塔机顶升到需要的独立高度为止。

（8）顶升结束后将塔机下支与标准节用高强度螺栓连接牢固，空载旋转起重臂至不同角度，检查各节标准节接头处螺栓坚固情况（哪一根标准节主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从上到下所有螺栓拧紧）。

六、塔机的拆卸塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下：1、调整爬升架等轮与塔身立柱的间隙为3~5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。

2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后在伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。

5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：配重吊离（留一块配重，即平衡臂从尾部起的第一个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后—块配重—拆除平衡臂—塔帽拆除—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—最后拆除三节标准节。

七、群机作业本工程安装4台塔机同时作业，4台塔机的回转半径有部分相互重叠，为避免塔机发生碰撞，保证施工安全，特采取以下措施：1、在塔吊司机上班前，由安全员向塔吊司机进行技术交底，着重指出塔机回转半径重叠的范围，塔机运行到该范围，思想应高度集中。