电缆上下桥预埋槽道技术交底
槽道预埋施工技术交底
交底内容：Xx隧道出口槽道预埋施工技术交底（三级）1.隧道接触网预留槽道隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。
接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。
施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。
1.1 槽道规格型号根据槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、G、F等类型。
根据槽道结构尺寸划分有：2.5m弧形、1.5m弧形、2.5m直形槽道3种，弧形槽道半径均等同于隧道净空半径6650mm，槽道本体截面图如图1-1、1-2、1-3所示。
3）槽道规格HTA52/34-Q ，T 型螺栓规格HS50/30-M20x100(成套，含螺栓、螺母、垫圈等）。
4）在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时,槽道固定在模板上,其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位,模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。
⑶依据台车模板上槽道的设计要求位置，测量放样，在模板台车的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车上开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处，如图1-7。
图1-5 槽道组装及与模板连接构造图图1-6 槽道组组装模拟图当槽道长度小于2m 时用3条扁钢，大于2m 时用4条图1-7模板台车开孔及槽道安装图⑷定位孔开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，开孔方向按图施工；应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；应严格按图控制槽道距台车边缘的距离。
1.3.2槽道一次定位⑴在二衬钢筋绑扎至靠近台车侧后,按照设计位置进行放样,测量出槽道的里程中心位置及垂直方向后将焊接固定好的槽道组用定位钢筋临时焊接固定在钢筋网上就位。
⑵在槽道后部锚杆处, 垂直槽道方向间隔焊接带弯钩的几根短钢筋,长度约30cm,见图1-8所示，弯钩与槽道方向一致,将锚杆加固在钢筋网上。
电缆槽施工技术交底
电缆槽施工技术交底一、前言电缆槽施工技术交底是电缆槽工程施工的前奏。
进行施工前，必须对施工工艺及其细节予以充分了解和明确，以降低施工过程中发生问题的风险、提高施工质量和进度。
本文将详细介绍电缆槽施工技术交底的流程、内容和要求，希望能够为电缆槽工程施工提供参考。
二、电缆槽施工技术交底流程电缆槽施工技术交底的流程如下：1.准备交底相关资料。
施工单位应准备相关的设计图、施工图、规范标准等资料。
2.召集施工人员。
施工单位应根据电缆槽施工需要，召集相应数量、合格的技术人员进行交底。
3.负责人介绍工程及要求。
负责人对电缆槽工程的性质、范围、施工标准、质量要求、安全要求等进行详细介绍。
4.交底人员提问。
各交底人员对电缆槽施工中需要特别注意的问题进行提问。
5.回答问题并补充要求。
负责人、监理或技术人员对提问作出回答，并在回答过程中补充要求。
6.梳理施工流程。
负责人、监理或技术人员根据施工标准和要求，对电缆槽施工的流程进行梳理。
7.再次强调注意事项。
负责人、监理或技术人员针对电缆槽施工中的重点、难点和容易疏忽的环节，再次进行强调。
8.签字确认。
交底会议结束后，施工单位的所有人员应在记录单上签字确认。
三、电缆槽施工技术交底内容电缆槽施工技术交底内容应涵盖以下方面内容：1.工程的性质、范围和施工标准。
需明确电缆槽施工涉及的土建、电气、机械等方面的内容，以及标准的规范和等级。
2.工期和施工进度。
需确定具体的工期和工作安排，明确各项工程进度的完成时间和配合等情况。
3.施工方案和技术方案。
需根据施工标准和要求制定详细的施工方案和技术方案，明确施工过程需要注意的技术要点和注意事项。
4.施工材料和设备。
需确定所需的全部施工材料和设备，并对其进行质量检查和验收。
5.施工工艺和流程。
对电缆槽的具体施工工艺和施工流程进行详细讲解，指导施工人员正确操作。
6.安全管理和环保要求。
对施工过程中的安全防范措施、环境保护要求予以详细说明。
7.质量监督和验收标准。
电线、电缆穿管和线槽敷线工程技术交底
1.电线在线槽内有一定余量，不得有接头。电线按回路编号分段绑扎，绑扎点间距不应大于 2m；
2.同一回路的相线和零线，敷设于同一金属线槽内；
3.同一电源的不同回路无抗干扰要求的线路可敷设于同一线槽内；敷设于同一线槽内有抗干扰要求的线路用隔板隔离，或采用屏蔽电线且屏蔽护套一端接地。
C2-6
陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表
施工技术资料
施工技术交底记录
工程名称
碑林区2020年第一批老旧小区提升改造EPC项目（一标段）陕西省公路局家属院
交底日期
年 月 日
交底项目
电线、电缆穿管和线槽敷线工程
工程部位
公路局楼梯间强弱电槽管内穿线
交底对象及人数
电工班组/人
内容：
根据《楼梯间改造施工方案》和施工图并结合现场实际情况，为确保施工质量和安全，现对小区内楼梯间电线导管、电缆导管和线槽敷设施工做以下技术交底。
5）导线较多时，除采用导线外皮颜色区分相序外，也可利用在导线端头和转弯处做标记的方法来区分。
6）在穿越建筑物的变形缝时，导线应留有补偿余量。
4、导线连接和绝缘测试同上面的穿管施工工艺。
5、线槽布线结束，测试合格，经检查无误，将线槽盖板固定牢固。
五、质量标准
1、主控项目
1）三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢导管内。
2）不同回路、不同电压和交流与直流的导线，不得穿入同一管内。
3）导线在变形缝处、补偿装置应活动自如。导线应留有一定的余量。
4）敷设于垂直管路中的导线，当超过下列长度时，应在管口处和接线盒中加以固定：截面积为50mm²的导线为30m；截面积为70mm²的导线为20m。
8、断线
高铁桥梁电缆槽技术交底
中铁四局石武客专项目部六分部技术交底汇编
电缆上下桥预埋槽道技术交底书
交底单位名称：中铁四局石武客专项目部六分部编号：
工程名称新许特大桥桥梁工程
设计文件图号石武客专施图（桥）
施工单位中铁四局石武铁路客运专线项目部六分部第9架子队
交底日期2009年5月3日
技术交底内容：电缆上下桥预埋槽道
一、施工工艺
模板安装完成后，按照交底位置将预埋槽道安放至指定位置，安放时，将带有泡沫一面紧贴模板，两端电焊固定在模板上，顶部用短钢筋焊接支撑在墩身钢筋上。
预埋件应密贴模板，砼浇筑完成后，拆模后应将预埋件面层水泥浆清除。
二、质量标准：
按技术交底尺寸预埋，横向保证水平高度一致，电焊固定牢靠，外侧与墩身砼表面连接平整，无浮浆。
三、其它要求：
1、现场用电设施安装、电力线架设均由专职电工实施。
2、注意安全文明施工及环境保护，控制噪音污染。
3、高空作业必须按规定正确佩戴安全带、安全帽等安全防护件。
4、任何工序在没有通过复核、检查验收前不得施工。
5、如有疑问请及时与技术员联系。
四、附表：
附：综合接地钢筋布置图；
交底：复核：接收：
1。
电缆槽技术交底
技术交底书工程名称电缆槽技术交底交底人复核人接收人技术交底内容：一、电缆槽材料简介电缆槽均采用高频热镀锌钢电缆槽及槽盖，槽盖及槽身均采用4mm厚钢板，电缆槽分为3-4.5m的若干段，每段槽身至少安装在两个托架上。
电缆槽支架采用Q235角钢支架，直接焊接在人行道支架栏杆上。
二、电缆槽的有关要求1、在特大桥上，电缆槽每隔65m设伸缩缝一道，主要为的是方便维修养护。
2、全线桥梁右侧人行道栏杆处外设200mm×200mm高频热镀锌钢通信电缆槽，350mm×350mm高频热镀锌钢信号电缆槽，在桥梁左侧人行道上栏杆外设300mm×300mm高频热镀锌钢电力电缆槽。
通信、信号设在右侧，电力电缆槽设在左侧。
3、施工前根对桥梁进行实测，生产厂家根据实际情况确定电缆槽的尺寸和节长，再加工。
4、电缆槽应具备耐酸碱、耐腐蚀、耐老化。
5、为延缓钢结构的锈蚀，要求对钢结构进行涂装，要求如下：1）喷锌120-160μm2）水性无机富锌底漆两道，不小于80μm3）聚氨酯中间漆一道，40μm4）氟碳面漆两道，不小于80μm。
三、电缆槽安装槽身以ф12六角螺栓连接在支架上，螺栓孔眼均为14mm的圆孔，避车台上槽身拐弯处采用整体制作，避车台尺寸为2000×（1933-w0mm，w为人行道宽度。
电缆槽支架采用∠75×75×8mm的角钢制作，角钢支架与人行道栏杆立柱采用四角贴角焊缝焊接，焊缝正边高度为10mm，四、槽身和包箍的制作包箍采用宽40mm、厚2-3mm的带钢制作，槽身与支架采用ф12螺栓连接，包箍与槽身采用ф10螺栓连接。
为防止槽盖丢失，包箍每隔1.5m-2.0m设置一个。
五、各种电缆槽尺寸图5.1通信电缆槽（以mm为单位）5.2电力电缆槽（以mm为单位）5.3信号电缆槽尺寸（以mm为单位）5.4无避车台时通信、信号电缆槽布置图5.5有避车台时通信、信号槽布置图5.6无避车台时电力电缆槽布置方5.7有避车台时梁上电力电缆槽布置图5.6电缆槽、安装、连接图5.9通信电缆槽包箍示意图六、安全及环保要求6.1安全要求6.1.1施工前对全体作业人员进行培训，增强施工人员安全意识.6.1.2施工时必须选用经验合格的料具，防止机械事故的发生。
电缆上下桥预埋槽道技术交底
交底人：
复核：
接收交底人：
技术交底书
工程名称：佛肇城际GZZH-8标段
工程பைடு நூலகம்程：DK91+804.375～DK97+088.28
3、有电缆上下桥桥墩槽道预埋的墩号位置
电缆上下桥预留槽道位置
里程
墩号
规格
DK92+014.375
8#
EHMQ-41预埋槽道
DK92+104.375
11#
DK92+514.375
25#
DK92+604.375
28#
DK93+034.385
41#
DK93+094.445
43#
DK93+505.040
57#
模板内设置拉杆，拉杆对称设置在同一根承台，拉杆要求双蝴蝶扣、双螺母固定。
六、承台混凝土
混凝土由十三局混凝土搅拌站提供，标号为C35。一次性浇筑完毕，砼输送车直接卸料进入溜槽浇筑。到达现场的砼应进行坍落度试验及试块制作。坍落度要求控制在8～12cm之间，每承台制做两组试块。
砼浇筑采用水平分层浇筑，插入式振捣器振捣，每层厚度不大于30cm。振捣时振动棒垂直插入，快入慢出，插点均匀，以免过振或漏振。振捣过程中避免碰撞墩柱插筋以免钢筋移位，承台混凝土未达到终凝前不得被水浸泡。
3、墩柱钢筋制作安装
墩柱主筋宜采用闪光对接焊的连接方式，承台骨架钢筋形成后，在表面放样轮廓线后将箍筋按照轮廓线位置点焊到承台钢筋上，安装墩柱主筋。墩柱主筋与最底部箍筋采用点焊的方式固定，墩柱主筋外露长度不小于3.5ｍ，并按照接头断面要求错开布置，错开距离不小于40ｄ。墩柱竖向主筋伸入承台1m厚度，若承台有加台时，桥墩竖向主筋应适当加长，伸入最下一层承台1m厚度。全部主筋安装完成后，调整垂直度绑扎其余部分箍筋，并适当点焊固定。墩柱主筋固定方式见右图：
路基电缆槽施工技术交底
路基电缆槽施工技术交底一、前期准备1.现场检查：施工前对道路及桥梁等构筑物进行检查，保证施工安全。
2.早做计划：确定施工计划，明确工期及施工要求，做出详细的施工方案和图纸。
3.采购材料：根据施工方案的要求，采购合适的材料及设备。
4.组织人力：根据项目的规模和施工周期，安排足够的人力资源，以保证施工进度和质量。
5.环保准备：施工过程中要遵守环保法规，保护周边的环境，避免对生态环境造成过大的影响。
二、施工工序1.划定槽道在施工现场铺设好放样线放样框架，按照施工方案要求标注好槽道位置及尺寸。
然后在槽道外围挖掘出横向边界，随后再开掘槽道本体。
2.开挖槽道按照施工计划，指定挖掘机进行深度和宽度的掌控，以确保槽道整体质量。
在开挖槽道时，要注意避开下面可能存在的管线，避免对管线造成影响。
3.基础处理槽道开挖完毕后，要进行基础处理，将槽底平整，并且将沉降处进行加固，保持槽道的坚固和平整。
4.电缆敷设根据施工方案和图纸，对电缆进行按质按量的敷设。
在敷设前要对电缆进行检查，确保电缆本身没有任何问题，避免在敷设中出现故障。
5.槽道填充在电缆敷设后，填充槽道，填充物上方应深度保持1cm的保护层。
在填充过程中，要严格遵守施工方案中关于填充材料的要求，并严密密实地填充，以确保填充效果良好。
6.封顶处理填充槽道后，对槽道进行封顶处理，保护电缆不受到机械及其他外界因素的损坏。
最后，对封顶处进行养护，直到达到强度要求后，才能进行后续的工序。
三、后期维护1.检查电缆槽道和电缆敷设的质量，及时发现和排除隐患。
2.排除污物，保持电缆槽道干燥、清洁。
3.避免超载。
槽道载荷超出规定范围，会导致电缆的损坏，对整个系统的正常运行造成影响。
4.加固零散地段。
对于容易受到外力破坏的地方，及时加固，减少施工维修次数。
四、施工质量的验收标准1.槽道底面及侧墙应平整，无明显裂缝、凹凸不平、松散、坍堆、漏填等缺陷，并符合设计要求的标高和横断面尺寸。
2.电缆应按设计要求敷设，无扭结、皱褶，型面平直，间距符合规定要求，无受压弯曲、挤压等毛病，并符合要求的线芯尺寸和试验要求。
电缆槽预制安装交底(电缆槽)
施工技术交底
5.3混凝土浇筑
5.3.1混凝土浇筑
（1）电缆槽混凝土浇注时，混凝土用震动平台振动，振动为表面浮浆，没有气泡后停止振动，如果欠振会造成混凝土表面不实，过振则会导致混凝土浆上泛，表面无浆而麻面。
（2）电缆槽混凝土的养护：
电缆槽预制完成后，混凝土采用覆盖土工布、洒水养护或覆盖塑料薄膜。
5.3.3电缆槽脱模
（1）电缆槽脱模时，先拆预埋件前面的侧板，用橡胶锤或木锤轻轻向下敲打模型四周。
模型脱落后，把电缆槽吊入产品存放区进行后期养护。
5.3.4模具清理及脱模油喷涂
为保证电缆槽混凝土外观质量、强度和耐久性，在混凝土灌筑入模前，必须将模具清理干净，并喷涂脱模剂：
（1）电缆槽脱模后，把模型放入专用清洗池内浸泡3-5分钟后，用清水冲洗干净，用毛巾擦干，放入模型堆码场。
5.4电缆槽存放
电缆槽板从模板中取出时前期强度相对较弱，混凝土的收缩徐变发生在头几天，因此，错误的存放会使轨道板发生隆起和弯曲变形。
在半成品库中，用木方垫在电缆槽下面，垫块要上下对齐，堆码高度不能超过三层，防止板内产生附加应力引起变形超过允许范围。
6、劳动力组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个检验批范围需配备以下人员。
电缆槽安装技术交底
（4）、施工时应保证电缆井顶面电缆槽（或盖板）顶面齐平，靠近线路侧的电缆井井壁与电缆槽槽壁外侧齐平。
五、安全措施：
（1）、搬运电缆槽、盖板等时，必须清理通道障碍物，避免绊倒伤人。
（2）、注意施工用电安全，现场电箱阀门应上锁，并设专人看护。
（4）、外加剂应采用减水率高、坍塌度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品外加剂与水泥之间应由良好的兼容性。严禁使用氯盐类外加剂。
（5）、拌合水可采用饮用水。
（6）、电缆槽沿线路方向每10～20m设一道2cm宽的伸缩缝，缝内填塞沥青麻筋，其他槽节节间应采用M7.5水泥砂浆填塞并勾缝。每3.8米设带排水孔电缆槽，排水孔位置对应路基边坡主骨架位置。
二、技术要求和质量标准：
（1）、钢筋混凝土电缆槽混凝土强度等级采用C25砼，采用活性粉末砼盖板；
（2）、水泥应采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
（3）、细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂，钢筋混凝土用细骨料细度模数为3.0—2.3，粗骨料应采用5—10mm的碎石。
三、施工工艺：
1、电缆槽安装
电缆槽安装时应采用专用机械在无水条件下切除基床表层级配碎石，切除范围至电缆槽内侧壁以外5cm。切除后于电缆槽底铺设透水砾石或碎石，碎石顶部设5cm厚的M7.5水泥砂浆找平后安装电缆槽，电缆槽安装完毕后采用C15混凝土回填内侧基坑并及时施工槽外混凝土护肩。电缆槽与接触网立柱、声屏障基础之间缝隙采用M7.5水泥砂浆或C15混凝土灌实。
电缆槽采用机械或人工吊装，电缆槽节间采用M7.5水泥砂浆勾缝。
电缆槽施工技术交底
复核人
主管副经理
施工员
施工队负责人
日期
技术交底签证表
工程名称
郑武跨陇海铁路特大桥
交底编号
交底里程
DK717+547.19-DK718+066.57
交底项目
电缆槽施工
交底内容：
一、基槽开挖
以50m为一段落，将段落中的定位点一起连线确定电缆槽安装边线，人工沿线切除。切除时先垂直切除，再由人工修整成1：0.05的坡面，切除深度止于基床底层顶面。人工跟随迅速清理散落的级配碎石和其1mm粒径的碎石，均匀铺设于电缆槽底部。垫层厚度由技术员根据现场实测标高后计算确定，在垫层施工前技术员应对施工人员进行书面交底。
三、调平层施工
电缆槽安装前需在透水碎石层上施工大约4cm厚的中粗砂找平层。找平层的顶面高层由技术员在现场实测计算后交底于施工人员，测量人员需对施工完的找平层顶面高层进行复核。
五、回填
为确保路基本体整体性及避免开启盖板对基床表层的干扰，路肩电缆槽内侧超挖部分采用沥青混凝土回填，沥青混凝土顶面宽度不小于50mm。电缆槽与接触网支柱基础间的缝隙根据其宽度同样采用沥青混凝土回填。
六、施工护肩
为保证电缆槽的稳定性，电缆槽外侧于基床底层顶面设置干砌片石护肩，护肩顶面宽度35 cm，外侧坡度1：1.5。护肩采用片石现场砌筑。施工干砌片石护肩时，要对新施工的干砌片石进行洒水+覆盖养生。干砌片石护肩砌筑完成后，顶部35cm采用砂浆抹面，砂浆厚度8cm，应特别注意砂浆压顶边的线型控制。
四、安装电缆槽
找平层砂浆初凝后即可开始安装电缆槽，安装时需特别注意每种型号的电缆槽所对应的安装里程，同时严格控制安装时的整体线形和电缆槽底部的排水纵坡应满足设计要求。电缆槽在安装时应设置伸缩缝。沿线路方向每10m～20m设一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。每两节电缆槽之间的缝隙采用M15砂浆进行填塞并勾缝。
四电技术交底
技术交底交底单位：合肥至福州铁路客专（闽赣段）HFMG-6标建瓯制梁场东区编号：施工部位预制箱梁桥面工程工程名称后张法预应力混凝土简支梁制造接收单位交底日期交底名称四电技术交底交底内容：（一）桥梁梁部预留电缆上下桥锯齿型槽口及桥梁梁部预埋电缆上下桥用槽道1、施工要点1.1在砼浇筑前要填充好泡沫防止进水泥浆，拆模及安装后对槽道进行表面涂油或防腐剂。
1.2凡设计要求有电缆上下桥的位置，相邻箱梁应设锯齿型槽口，箱梁埋设滑型槽道。
1.3槽道埋设采用“Z”形钢板定位，工艺流程为：槽道固定在定位钢筋上，混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫，安装T型螺栓，采用砂浆封堵其余外露槽道。
1.4锯齿形槽孔采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。
同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。
1.5锯齿形槽孔预留施工时，根据图纸的尺寸，校核不同型号规格钢筋的数量、长度及作用部位填写配料表，下料时，严格按配料表尺寸下料，顺长度方向允许误差为±10mm,弯起位置误差为±20mm，钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污，下好料后钢筋应分类堆放整齐。
1.6牵引电缆上桥由预埋锯齿形槽孔、加强筋及预埋钢板，开孔处预留内径为Φ80mm的PVC管，梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩，当梁上不设声屏障时，梁体两侧的横向结构筋间距为200mm，孔洞应布置在两横向筋之间，不应断开梁体横向钢筋，锚筋与预埋板焊牢，焊接长度双面焊10cm，焊缝厚度4mm，预留孔洞周边需要按设计要求进行加强，加强钢筋及梁体结构钢筋形成的封闭回路距离孔洞的距离不得小于50cm，并且孔洞周边钢筋交叉点处用PE管绝缘，以避免钢筋形成导电封闭回路产生感应电流。
1.7接触网基础预埋锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。
预埋槽道工程技术交底
五、槽道施工详图
A1槽道施工详图1-3
A1槽道施工详图1-4
六、槽道组装与模板连接
槽道组装及与模板连接构造图1-5
说明：槽道组是确保槽道尺寸精度的关键，当槽道长度小于等于2m时用3条扁钢，大于2m时用4条扁钢，扁钢间距均布。扁钢应点焊在槽道的两侧壁上，焊接牢固谨防变形。在隧道衬砌上预埋接触网槽道时，槽道固定在模板上，其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位。定位允许误差：槽道倾斜误差为≤3mm，不允许出现整体扭曲误差；两根槽道焊接成为一个整体后再浇筑于混凝土中的，所以顺线方向偏转只容许同时产生偏转误差，不允许两根槽道各向两边岔开等行情况，槽道组间的定位误差为100mm；当采用1500mm轨槽时，顺线路偏差为±5mm。
4、台车移动就位到指定位置，顶升模板及槽道就位。如果网片钢筋影响槽道处于正确位置拨移网片钢筋面，严禁折断或弯曲槽道上的锚板钉，保证槽道正确定位，按要求把锚钉与接地钢筋焊接。
5、二次衬砌浇筑；衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，旋转90度取出螺栓，收回模板脱模。
三、注意事项
1、可结合具体情况调整施工工艺，但必须满足施工误差要求；槽道内的填充物由接触网工程剔除(严禁私自取出）。
七、槽道接地
接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选三根纵向结构筋作为接地钢筋。每个台车中部选一根环向结构钢筋作为环向接地筋，并与接触网吊柱弧形基础或接地端子焊接；环纵向接地钢筋间焊接；纵向接地钢筋作业端间可不连接。
每个作业段内的环向接地钢筋通过连接钢筋与两侧通信信号槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
槽道接地示意图1-6
接地钢筋连接时，单面焊搭接不小于10d钢筋直径长度，双面焊不小于5d钢筋直径长度。纵横向钢筋采用“L”型钢筋连接。
电缆槽技术交底
技术交底记录表路基电缆槽一、总体技术方案1、电缆槽电缆槽采用通信信号共槽、电力分槽型式，通信信号槽与电力槽采用钢筋混凝土整体预制，中间采用隔板隔离，电缆槽均设置在路肩上。
电缆槽按结构形式分为盖板式电缆槽。
为保证施工质量，电缆槽应采用工厂预制。
电缆槽泄水孔应该预制成孔，其他预留孔可以采用现场集中或工厂出场前钻孔。
2、电缆井电缆井分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ共三种类型，采用钢筋混凝土浇注。
其中Ⅰ型电缆井适用于一般地段通信、信号或牵引供电线缆过轨或设余长；Ⅱ型电缆井适用于中继站处通信、信号线缆合井过轨和牵引供电线缆过轨；Ⅲ型电缆井适用于电力线缆过轨或设余长。
电缆井只在过轨处设置，电缆井间距根据过轨点位置确定。
电缆井两侧设置挂钩。
线缆上下路基侧设上下路基电缆槽与电缆井外侧壁预留槽连通以便线缆上下路基。
3、盖板为保证电缆槽（井）盖板的统一和美观，同一条线路或桥隧间的同一区段应该采用同一种材质的盖板。
4、过轨区间路基范围内线缆过轨处均设置电缆井。
过轨管根数根据需要设置，I型电缆井不超过6根，II型电缆井不超过8根，III型电缆井不超过10根。
为便于敷设，所需过轨管数量较少时，过轨管应优先在靠近电缆井两侧井壁对称布置（牵引供电过轨除外）。
同一种类型的线缆设计时应该采用单井过轨；当过轨线缆较多时，单井过轨难以满足过轨管埋设需要时，可以采用分井过轨，但相邻电缆井净间距不应该小于1m。
过轨管线位置数量见附表。
5、电缆槽过渡路基电缆槽与桥梁电缆槽采用现浇一定长度的电缆槽在平面及纵断面上进行顺接，区间路基与车站路基电缆槽采用电缆井连接。
6、其它为保证电缆槽的稳定性，电缆槽外侧于基床底层顶面设置混凝土护肩（声屏障基础为连续条形基础的地段除外），混凝土护肩应现场浇注。
接地端子应安装在电缆槽靠近线路侧的槽壁上，安装位置一般应按轨旁设备、设施的安装接地里程确定。
二、制作、检验及储运要求1、制作要求电缆槽及盖板应采用工厂集中预制，且必须采用振动台振动成型工艺。
槽道施工技术交底
第19孔箱梁预留变电电缆上下桥槽道和锯齿孔。共有槽道28个，其中500mm6个，800mm22个。腹板布置与接触网电缆上下桥一致。翼缘板上下桥槽道布置如图所示：
侧视图
俯视图
四，第20孔预留槽道施工方法。
第20孔箱梁预留接触网电缆上下桥槽道和锯齿孔。共有槽道20个，其中：500mm8个，800mm12个，梁体线左线右对称布置。腹板位置与第18孔箱梁相同，翼缘板槽道布置如图所示：
侧视留锯齿孔。锯齿孔里程方向深度为250mm，水平距离分别为600mm,250mm。具体布置如图所示:
俯视图
六，预埋槽道大样图。
七，注意事项。
1，预埋槽道安装方法：
1，定位阶段：将槽道固定连接在定位钢筋网上（允许与锚钉点焊接）
2，混凝土脱模后，剔除待安装的填充泡沫。
3，安装扣垫螺母，水平旋转90度安装被固定结构，扭紧螺母，标准扭矩锁紧。
4，采用高标号砂浆封堵其余外露槽道。
2，预埋槽道锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉；槽道内发泡填充物在钢结构安装阶段剔除。
3，电缆上桥开孔处预埋内径为150的非磁性HDPE管，为防止电缆损伤，管口应预留为喇叭口即距离梁底部和顶部10cm处，非磁性HDPE管内径不小于160mm。
一，第15孔，第16孔，第17孔预留槽道施工方法。
在箱梁大里程梁端设置8个槽道，线左线右个四个。
在线左腹板处设置两个槽道，槽道水平布置，槽道中心距梁底距离分别为800mm和1800mm，槽道大里程端距梁端为1450mm。翼缘板上布置两个槽道，槽道竖向平行布置，槽道端头到挡板距离为850mm，槽道中心线到梁端分别为600mm和1200mm。详细布置如图所示：
交底内容：
根据“四电”集成的要求，通信，信号，电力，接触网供电，牵引变电等电缆每隔一定距离需要上下桥。电缆上下桥处设电缆爬架，为便于爬架的安装，需在相应的墩，梁上预埋滑行槽道。
全套预埋槽道施工技术交底(通用)
合福铁路安徽段技术交底工程项目合福铁路安徽段合同号HFZQ-5标单位工程名称泾县隧道施工单位架子队里程DK187+038~DK191+506.27 交底日期2010年10月9日交底部位预埋槽道交底内容：1.施工工艺槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。
建议施工工艺流程如下：1.1槽道定位前准备①检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。
②对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用钢筋或型钢焊接牢固。
钢筋等效截面不小于16的圆钢，并对焊缝进行喷锌处理。
③依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点建议为两处（槽道两端部各一处），隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点建议为三处（槽道两端部、中间各一处），参见下图。
④二次定位安装长孔的开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；应严格按图控制槽道距台车边缘的距离。
1.2槽道一次定位①绑扎第二层钢筋网片后，按照设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将事先焊接好的成组槽道就位。
②在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30mm，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。
③根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。
④将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。
1.3槽道二次定位①台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。
一根槽道用一个顺路线开孔，一个垂直线路开孔固定及进行调整。
②将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90°后可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。
③将开孔封堵钢板安装在二次定位的T型螺栓上，扭紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板上。
电缆上下桥技术交底
6、单专业电缆上下桥时，两列槽道均设置在大里程一侧。
7、梁部预埋槽道施工参照联系单《沈丹桥联10-015》，直径80mm接触网预留孔调整为110mm。
编制者：审核者：批准人：
技术交底书
交底单位：中铁十三局集团有限公司沈丹客专TJ-2标三工区
主送单位
桥梁九队
编号
工程名称
专业电缆上下桥预埋槽道位置
丹客专TJ-2标专业电缆上下桥预埋槽道位置变更：
1、设计院2010年10月下发的《站后四电与战前工程预留接口设计交底材料》中的有关“电缆上下桥预埋槽道位置的内容”作废。
接收单位：接收负责人：
2、以《沈丹桥联10-023》、《沈丹桥联10-024》、《沈丹桥联11-046》三个联系单中的内容为准。现对三个联系单中关于“电缆上下桥预埋槽道位置”的内容进行汇总，汇总表见后附表。
3、预埋槽道施工图参见《沈丹客专桥通-Ⅲ-14》电缆上下桥预埋槽道布置图。
4、预埋槽道型号为EHMQ-31，槽道长800mm；螺母扣垫型号为EHMQA M16，螺杆长60mm。
槽道预埋施工技术交底
编号：1工程名称Xx隧道出口工程部位交底内容：Xx隧道出口槽道预埋施工技术交底（三级）1.隧道接触网预留槽道隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留,悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留.接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。
施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。
1.1 槽道规格型号根据槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、G、F等类型。
根据槽道结构尺寸划分有：2。
5m弧形、1。
5m弧形、2。
5m直形槽道3种，弧形槽道半径均等同于隧道净空半径6650mm，槽道本体截面图如图1—1、1-2、1-3所示.编号：2工程名称Xx隧道出口工程部位图1-1 2。
5m弧形槽道截面图图1-2 1。
5m弧形槽道截面图图1—3 2.5m直形槽道截面图1。
2 施工工艺流程槽道定位前准备→槽道基础分块（复核设计里程及槽道位置、台车类型)→槽道型号选定及组装→隧道中心线位置确定→槽道在模板台车上的位置确定→槽编号 ： 工程名称Xx 隧道出口 工程部位3道接地连接→槽道位置、型号、间距复核→T 型螺栓固定→槽道位置的精确定→衬砌浇注、养护、卸除T 型螺栓、脱模→槽道位置误差的检测。
工艺流程见1—4所示.图1—4 接触网预埋槽道施工工艺流程图槽道定位前施工准备槽道基础分块槽道型号选定及组装隧道中心线位置确定槽道在模板台车上的位置确定槽道接地连接T 型螺栓固定槽道位置、型号、间距复核槽道位置的精确定 衬砌浇注、养护、卸除T 型螺栓、脱模槽道位置误差的检测记录、中线标示编号：工程名称Xx隧道出口工程部位41.3施工方法1.3。
1槽道定位前的准备⑴检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填充。
⑵将槽道摆放在标好的钢板上进行初步固定,检查槽道之间的距离,焊接槽道间的连接钢筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道组，要求槽道间距平行，避免八字型和上下错位，避免在浇注砼时槽道发生移位；对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用扁钢接牢固，如图1—5、1-6所示。
上下电缆槽施工技术交底
5、线缆敷设后盖板和槽身采用M10水泥砂浆固定封闭，以防止线缆被盗或雨水渗入槽内。
附：1、基站位置上下路基电缆槽示意图
1、分支电缆槽里程位置见附表（四电检查问题库通信专业），注意区分左右侧位置；
2、线缆采用上下路基电缆槽贯通，线缆在上下路基电缆槽内敷设完毕后，将盖板与槽体采用M10水泥砂浆封闭以便防水、防盗；
3、过轨处两侧电缆井采用过轨管道连通，线缆上下路基侧设上下路基电缆槽与电缆井外侧壁预留槽连通，以便于敷缆，上下路基电缆槽转折处转弯半径不小于1.5m；
3、上下路基电缆槽技术施工要求
1、上下路基电缆槽应采用C25混凝土现浇，盖板应采用C25钢筋混凝土现场集中预制；
2、上下路基电缆槽中间设10cm厚盖板，以便区分缆线类别或路由；
3、当电缆槽跨越排水沟或侧沟时，电缆槽槽底混凝土配钢筋，配钢筋电缆槽与排水沟或侧沟沟壁搭接不小于0.2m，总长不大于3.0m，当电缆槽上下边坡坡度陡于1：1.0的路基或挡土墙时，为保证盖板的稳定，电缆槽槽壁预埋固定钢筋，盖板预留插孔，盖板固定后将固定钢筋弯折；
2、上下路基电缆槽构造图
3、
图一、基站位置上下路基电缆槽示意图
图二、上下路基电缆槽构造图
交底人
复核
接受人
技术交底记录
工程名称
DK15+700～DK39+224.5
段路基附属
接受交
底对象
各工区
交底项目
上下路基电缆槽技术交底
交底日期
2016年9月13日
墩预留电缆上桥槽道交底
交底接受人
交底人
复核人
审核人
注：
京沪高速铁路工程
技术交底书
工程名称：京沪高速铁路施工合同段：JHTJ-I标编号：
单位工程名称
北京特大桥（DIK6+983.42～DIK55+136.14）
施工单位
里程
DIK43+400～DIK55+136.14
交底日期
交底地点
交底内容：
电缆上下桥桥墩预埋槽道技术交底
根据“四电”集成要求，通信、信号、电力接触网供电电缆每隔一定距离需要上下桥。
1.5+3
3
4
12
G167
2+3
3
4
12
G14
1.5+3
3
2
6
G15
3.5+3
4
2
8
G115
3.5+3
4
2
8
G116
3.5+3
4
2
8
G118
2.5+3
4
2
8
G119
3+3
4
2
8
G121
3+3
4ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2
8
G127
1.5+3
3
4
12
小计
102
交底接受人
交底人
复核人
审核人
注：
京沪高速铁路工程
技术交底书
工程名称：京沪高速铁路施工合同段：JHTJ-I标编号：
单位工程名称
北京特大桥（DIK6+983.42～DIK55+136.14）
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工程项目：承台施工
交底时间：2011年2月24日
交底内容：
3、基坑回填
承台施工完成后回填承台顶面以下基坑，待墩柱施工完成后回填剩余基坑。按照承台所处位置不同分两种情况，当承台位于现浇梁段时，回填标准按照满足上部结构满堂支架承载力要求为准（地基承载力不小于200kPａ）；当承台位于预制梁段时，应用渗水性较好的材料分层填筑夯实。
每批承台、墩柱钢筋进场后，由施工队伍配合试验人员及监理取样，在本批钢筋检测报告未到之前，不允许用于工程的任何部位。
1、承台钢筋制作
承台钢筋制作前准备钢筋下料表（钢筋下料表考虑弯折对钢筋长度的影响后的实际尺寸），按照长短搭配的原则进行断料。承台主筋采用单面或双面搭接焊接，单面焊缝长度不小于10ｄ，双面焊缝长度不小于5ｄ。主筋接头处位置应相互错开，错开间距不小于1.0m，即同一搭接长度段范围内主筋接头数量不大于主筋总数的50%。钢筋加工过程中的焊工必须持证，并且经过现场试焊合格后上岗。
三、垫层施工
桩机检测合格人工挖除剩余土方及排水槽后，基底整平，并用木桩（或钢筋）明显标记出承台底设计标高，经检验合格后浇筑垫层砼，垫层砼为商品砼，标号为C15，厚度为15ｃｍ，垫层砼应密实、平整。当垫层砼达到一定强度（以人员在上站立无痕迹）后，方可进行下道工序施工。
四、承台、墩柱钢筋制安
考虑墩柱钢筋施工工艺、施工效率、工程造价及施工可行性等原因，本工程承台钢筋与墩柱钢筋（承台顶墩柱主筋外露高度不小于3.5ｍ）同时施工。
3、有电缆上下桥桥墩槽道预埋的墩号位置
电缆上下桥预留槽道位置
里程
墩号
规格
DK92+014.375
8#
EHMQ-41预埋槽道
DK92+104.375
11#
DK92+514.375
25#
DK92+604.375
28#
DK93+034.385
41#
DK93+094.445
43#
DK93+505.040
57#
模板内设置拉杆，拉杆对称设置在同一根承台，拉杆要求双蝴蝶扣、双螺母固定。
六、承台混凝土
混凝土由十三局混凝土搅拌站提供，标号为C35。一次性浇筑完毕，砼输送车直接卸料进入溜槽浇筑。到达现场的砼应进行坍落度试验及试块制作。坍落度要求控制在8～12cm之间，每承台制做两组试块。
砼浇筑采用水平分层浇筑，插入式振捣器振捣，每层厚度不大于30cm。振捣时振动棒垂直插入，快入慢出，插点均匀，以免过振或漏振。振捣过程中避免碰撞墩柱插筋以免钢筋移位，承台混凝土未达到终凝前不得被水浸泡。
交底人：
复核：
接收交底人：
技术交底书
工程名称：佛肇城际GZZH-8标段
工程里程：DK91+804.375～DK97+088.28
编制单位：中铁十三局集团有限公司佛肇城际项目经理部
接收单位：桥梁架子一队、桥梁架子二队
工程项目：承台施工
交底时间：2011年2月24日
交底内容：
墩柱预埋钢筋与定位钢筋点焊形成轮廓骨架。墩柱插筋在承台内部共设置两层定位轮廓钢筋，底层定位钢筋与承台钢筋焊接。墩柱轮廓骨架形成后点焊固定上层定位钢筋，上层定位钢筋可与承台架立钢筋点焊固定，安装其余墩柱主筋并与上层定位钢筋点焊。墩柱插筋全部完成后，调整墩柱钢筋垂直度并按照设计间距要求绑扎箍筋。钢筋成型与安装允许偏差见下表。
钢筋在使用前必须对有弯曲的钢筋进行调直，调直后采用弯筋机按照设计图纸尺寸集中在加工场弯制，钢筋末端弯钩按照下图进行加工。水平环向构造筋可以不设末端弯钩，连接方式采用单面搭接焊。
交底人：
复核：
接收交底人：
技术交底书
工程名称：佛肇城际GZZH-8标段
工程里程：DK91+804.375～DK97+088.28
砼浇注完成后覆盖，并委派专人经常洒水养护，养护期一般不少于7d。当承台砼强度达到2.5 后拆除模板，要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和损坏混凝土表面。
交底人：
复核：
接收交底人：
编制单位：中铁十三局集团有限公司佛肇城际项目经理部
接收单位：桥梁架子一队、桥梁架子二队
工程项目：承台施工
交底时间：2011年2月24日
交底内容：
承台底钢筋防裂网在现场制作，首先进行冷拉调直，再按照承台尺寸进行下料、焊接及绑扎。
2、承台钢筋安装
垫层砼达到一定强度后，准确放样承台及墩柱轮廓线，并弹墨线标记。钢筋按照设计图纸从下层到上层的顺序开始绑扎，底层钢筋绑扎完成后恢复桩顶钢筋，并且将墩柱轮廓线各拐点位置引致承台底层钢筋表面，焊接固定墩柱主筋用的箍筋一根，在安装承台顶层钢筋，上下层钢筋通过架立钢筋点焊形成钢筋骨架后安装墩柱预留钢筋，选中的综合接地主筋应按照综合接地示意图中要求进行焊接。钢筋骨架采用与承台混凝土相同标号的水泥混凝土垫块进行支垫。
技术交底书
工程名称：佛肇城际GZZH-8标段
工程里程：DK91+804.375～DK97+088.28
编制单位：中铁十三局集团有限公司佛肇城际项目经理部
接收单位：桥梁架子一队、桥梁架子二队
工程项目：电缆上下桥预埋槽道
交底时间：2011年7月12日
交底内容：
根据“四电”集成的要求，通信，信号，电力，接触网，变电牵引供电电缆需隔一定距离上下桥，上下桥处设电缆爬架，为便于爬架的安装，需在桥墩上预埋滑型槽道。
3、墩柱钢筋制作安装
墩柱主筋宜采用闪光对接焊的连接方式，承台骨架钢筋形成后，在表面放样轮廓线后将箍筋按照轮廓线位置点焊到承台钢筋上，安装墩柱主筋。墩柱主筋与最底部箍筋采用点焊的方式固定，墩柱主筋外露长度不小于3.5ｍ，并按照接头断面要求错开布置，错开距离不小于40ｄ。墩柱竖向主筋伸入承台1m厚度，若承台有加台时，桥墩竖向主筋应适当加长，伸入最下一层承台1m厚度。全部主筋安装完成后，调整垂直度绑扎其余部分箍筋，并适当点焊固定。墩柱主筋固定方式见右图：
DK94+025.640
75#Байду номын сангаас
DK95+036.040
108#
DK96+537.73
155#
DK97+028.170
170#
交底人：
复核：
接收交底人：
技术交底书
工程名称：佛肇城际GZZH-8标段
工程里程：DK91+804.375～DK97+088.28
编制单位：中铁十三局集团有限公司佛肇城际项目经理部
1、在桥墩的大小里程，各预埋两行滑型槽道，槽道间距1.5m。槽道型号：EHMQ-41，槽道长500mm；螺母扣垫型号：EHMQA M16，螺杆长60mm。
2、采用钢筋定位法安装预埋槽道，将槽道固定连接在定位钢筋网上（允许与锚钉点焊连接）。混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫。安装扣垫螺母，水平旋转90°安装被固定结构，扭紧螺母，按标准扭矩锁紧；然后采用高标号砂浆封堵其余外露槽道。
1
主筋间距
±20
2
箍筋、构造筋间距
±20
3
受力钢筋排距
±5
五、模板
承台模板采用组合钢模板，螺栓连接，钢管背楞及支撑。模板支撑体系要求具有足够的刚度、强度及平整度，模板间的拼缝严密，保证在砼浇筑过程中不变形、不漏浆。模板在使用前涂刷专用脱模剂，为防止模板底漏浆，模板底部与垫层面之间的缝隙用布塞紧或用砂浆封堵。钢筋净保护层不小于7cm，钢模板与钢筋骨架之间采用与承台混凝土相同标号的水泥混凝土垫块进行支垫。