汽车 毕业综合实践
汽车专业实习报告（精选15篇）
汽车专业实习报告（精选15篇）汽车专业实习报告（精选15篇）随着社会一步步向前发展，接触并使用报告的人越来越多，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编整理的汽车专业实习报告，欢迎阅读与收藏。
汽车专业实习报告篇1一、实习时间与地点：本人于20xx年1月25 日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司进行实习。
二、实习目的：掌握所在实习岗位的作用；了解所在岗位的岗位职责；掌握所在实习岗位安全操作规程；了解所在实习岗位的设备及工艺流程。
三、实习内容：在经过为期一个月的实习工作，虽然很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
在进入车间的初期，由于一切都很陌生，车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于与他人主动沟通交流，所以在所在小组的组长给我安排分类所需组装产品的零件时，内心不禁忐忑不安，生怕有所差池。
于是在工作的同时慢慢熟悉车间里的工作环境。
作为初入社会的小菜鸟，对社会的了解以及工作环境等各方面了解得很少甚至是陌生。
一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很清楚，于是我便通过阅读下发的员工手册，向小组里员工请教等，慢慢的开始对车间的情况及生产产品，加工产品等有了一定的了解。
当开始熟悉周围的环境后，本紧张忐忑的心慢慢平静下来，工作期间按时到厂上班，开始工作前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。
明确工作任务后，在师傅的带领下开始一天的工作。
在工作期间有些产品的加工难度较大。
刚接手时还真的棘手，加工效率很低，加工出来的产品质量也难入法眼。
于是我便向同组其他成员讨教方法与加工技巧。
运用着他们所介绍的操作技巧慢慢学着加工，从中体会加工产品的效果。
同时在组装中选择合适的加工工具，也有利于提高工作效率。
在平时工作的过程中也不断摸索适合自己的生产，加工产品的有效方法和技巧。
汽车类实习报告5篇
【热门】汽车类实习报告5篇【热门】汽车类实习报告5篇在人们越来越注重自身素养的今天，我们都不可防止地要接触到报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是收集的汽车类实习报告5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
时间过得真快，不知不觉，大学学习、生活就要完毕了，经过三年大专学习，这个学期我们终于要进展毕业实习了。
20xx年x月x日，我被学校安排到xx实习。
虽然不是我第一份工作，不过却是体验我自己工作。
在这里我看到了我没有看到过，学到了我不会，这是在我以前工作中所没有。
工厂中有许多车间，各车间有各自不同事情、和假设干条流水线；在工作中必须做到：1、服从班组长安排，相对应岗位有关有相对应人；2、严格按照作业指导书操作；3、严格遵守工厂各项规章制度；4、熟悉公司流程及生产流程；工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培养团队意识同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队契合度才会更好、更完美；在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了假设干岗位（工位），所以在操作过程中就要有高度契合度，那就需要作业员在作业时候提高处事能力，对人际交流有实质性帮助；工厂也因个人能力不相同而分配各不相同工作，从而培养了个人办事能力；能有效发挥自己长处，同时弥补自己缺乏；缺乏之处就是工人被流水线束缚，压力大等；在xx实习这段时间里，让我体会到做事困难。
以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好；2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和xx给了我这次难得实习时机。
这次实习，给了我一个锻炼时机，让我从中得到了很多珍贵经历，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经历，不断提高工作能力，争取做一个对社会在奉献人。
汽修实习心得
汽修实习心得当我们备受启迪时，马上将其记录下来，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。
那么写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是作者为大家整理的汽修实习心得，希望对大家有所帮助。
汽修实习心得1俗话说：“实践出真知！”而在汽修这样一门技术型的岗位上，实际的经验更是我们工作的根本。
作为一名大学应届毕业生，在毕业之际，我通过自身的甄选和努力，最终来到了xx汽修，开始了自己的社会实践工作。
回顾这三个月，作为一名实习学徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。
但经历了这份体会，我不仅熟悉了汽修工作的环境，锻炼了自己的身体。
更重要的是，通过师傅不时的指点，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的经验和技术！以下是我此次的实习心得：一、环境体会作为一名应届大学生，这是我第一次正式的来到校外的社会环境和工作，为此对身边环境中的许多问题都不够了解的地方，虽然感到陌生，但社会的新环境也让我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多关于工作的事情，并通过积极的学习和沟通，熟悉了环境，并与师傅以及其他前辈友好相处，让自己渐渐融入了这里的环境，适应了生活中的`变化。
二、工作感受在实习的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一门技术工作，更是一份体力工作。
尤其是对于实习生的我们而言，在经验和技术都没有得到认可的情况下，我们只能负责一些基础的体力劳动。
当然，在体力工作的同时，我通过自我的观察和对师傅的请教，在工作方面也在一点一点的累积知识，提高自己的专业能力和基础。
逐渐的，在实习中我开始负责一些简单的任务，并在师傅的指点下进行更多的锻炼。
三、自我感受在这次的实习中，我真正体会到了社会和工作，对自己今后要生活和发展的地方都有了更深刻的了解。
当然，作为一名学生，这次实对我而言，更重要的是让我认识到了自己的不足，认识到了自己在过去所学习的知识的片面和匮乏。
这些缺少的经验，我都需要在真正的工作和社会中学习，收获。
如今，漫长的实习已经结束了，虽然我现在的仍只是一名初出茅庐的学生，但在社会中走过一遭后，我的思想和目标都已经发生了巨大的改变。
汽车类实习报告四篇
汽车类实习报告四篇汽车类实习报告篇1内容摘要一、实习目的1．通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。
2．通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐的适应这种转变。
3．本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。
二、实习说明1．实习时间：20__年5月6日起至20__年6月20日至2．实习地点：东风____汽车有限公司3．实习性质：就业实习三、实习单位简介：东风____汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司；是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地；____机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。
公司设立了东风汽车研究院____汽车研究所和____沙漠汽车研究所，公司技术中心为自治区级科研机构。
现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力，具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。
公司已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。
公司拥有较强的产品质量控制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的ISO9001-20__质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“CCC”认证，成为自治区机电行业首家通过“CCC”认证的企业。
公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务络及平台，本着用户至上的原则，为用户提供热情、周到、及时的服务。
优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。
公司在合资后，积极导入先进的管理理念和方法，大力倡导QCD改善，实施KPI考核体系。
吉利汽车厂毕业实习报告
吉利汽车厂毕业实习报告吉利汽车厂毕业实习报告一、实习单位概况吉利汽车厂是一家具有悠久历史的汽车制造企业，成立于1997年，总部位于中国浙江省杭州市。
公司致力于为全球消费者提供高品质、高性能的汽车产品和服务。
目前，吉利汽车已经成为中国最大的汽车制造商之一，产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分领域。
二、实习工作内容与实施情况实习期间，我被分配到了吉利汽车厂的生产线上，进行车辆装配方面的工作。
具体的实习内容包括以下几个方面：1. 车辆组装工作：我参与了车辆组装的全过程，包括钣金件的焊接、车身的涂装、机械部件的安装等环节。
通过实际操作，我深刻了解了汽车组装的流程与技术要求，并学习了相关的操作技能。
2. 质量检验与问题解决：在实习期间，我还参与了对组装完成的车辆进行质量检验的工作。
通过对车身外观、内饰装配、发动机性能等方面的检查，我能够及时发现车辆存在的问题，并提出相应的解决方案。
3. 生产线管理：作为实习期间的一员，我还参与了生产线的管理工作。
通过与机械师傅的沟通与合作，我掌握了生产线的运作流程，并学习了如何安排工人的岗位与工作任务。
在实习期间，我努力发挥自己的专业知识与技能，认真对待每一项工作任务。
通过与其他实习同学的交流与合作，我扩展了自己的视野，也提高了自身的综合实践能力。
在实习导师的指导下，我完整地完成了实习期间的各项任务，并得到了实习单位的认可。
三、总结与思考通过这段时间的实习，我深刻体会到了吉利汽车厂在汽车制造领域的领先地位。
公司注重产品质量与创新能力的提升，努力追求卓越。
同时，吉利汽车厂还积极开展环保与可持续发展的工作，关注生态环境的保护与维护，为社会可持续发展作出了贡献。
通过实习，我不仅学到了专业知识，还锻炼了团队合作与沟通能力。
在团队合作中，我了解到每个岗位对整个生产线的重要性，也学会了发现问题和解决问题的能力。
在与师傅的沟通中，我懂得了倾听和理解的重要性，也学会了如何更好地与他人进行合作与配合。
汽车综合实训报告
汽车综合实训报告工程背景汽车综合实训工程是汽车工程专业的一门实训课程，旨在培养学生运用所学知识和技能解决实际问题的能力。
本报告将对我们小组在汽车综合实训工程中所做的工作和取得的成果进行总结和分析。
工程目标本次汽车综合实训工程的目标是设计和制作一辆功能完善的电动汽车原型。
我们小组的任务是完成电动汽车的整体设计、电池系统、电机控制系统以及车身等方面的工作。
工程方案为了按时高质量完成工程，我们小组制定了详细的工程方案。
工程方案包括了工程的整体目标、任务分配、工作流程以及工程评估等内容。
为了确保工程的顺利进行，我们还设立了定期的工程进度检查和沟通会议。
电动汽车整体设计电动汽车的整体设计是工程中的核心内容。
在设计过程中，我们考虑了汽车的结构、外观以及性能等方面的因素。
通过运用CAD软件进行建模和仿真分析，我们最终确定了电动汽车的外形和结构，并进行了配套部件的选择和优化设计。
电池系统电池系统是电动汽车的核心组成局部之一。
在电池系统的设计中，我们考虑了电池的类型、容量和充放电管理等方面的因素。
通过对不同型号电池的测试和评估，我们最终选择了适合我们工程需求的电池类型，并实现了电池的安装和管理。
电机控制系统电动汽车的电机控制系统是实现汽车动力的关键。
在电机控制系统的设计中，我们考虑了电机的类型、功率以及控制策略等因素。
通过设计和搭建适合电机的驱动电路和控制系统，我们实现了电动汽车的高效稳定运行。
车身设计与制作车身设计与制作在整个工程中占据了重要地位。
在车身设计中，我们注重了汽车的外观美观、结构强度以及平安性等因素。
通过运用CAD软件进行建模和仿真分析，我们最终确定了车身的设计方案，并进行了车身的制作工作。
工程成果通过我们小组的不懈努力，我们最终成功完成了电动汽车的设计和制作。
该电动汽车具有功能完善、性能优良以及结构合理的特点。
我们经过严格的测试和优化，确保了电动汽车的平安可靠性和可持续开展性。
工程总结通过这次汽车综合实训工程，我们小组获得了丰富的实践经验和专业知识。
(实习报告)汽车专业实习报告总结
(实习报告)汽车专业实习报告总结汽车专业实习报告总结。
一、实习单位概况。
我所在的实习单位是一家汽车制造公司，拥有先进的生产设备和技术团队。
公司主要生产高端轿车和SUV车型，产品畅销国内外市场。
二、实习内容。
在实习期间，我参与了汽车生产线的工作，主要负责汽车零部件的装配和检测工作。
通过实际操作，我了解了汽车生产的流程和各个环节的重要性。
同时，我还参与了汽车的质量检测工作，学习了如何对汽车进行全面的质量检测，确保产品质量达到标准要求。
三、实习收获。
通过这段实习经历，我深刻体会到了汽车制造行业的复杂性和精细化要求。
我学会了如何在生产线上高效地完成工作，如何与同
事合作，以及如何对产品进行严格的质量控制。
这些都是我在课堂上无法学到的宝贵经验。
四、实习感想。
这段实习经历让我对汽车制造行业有了更深入的了解，也让我对自己的专业选择更加坚定。
我将继续努力学习，不断提升自己的专业能力，为将来能够在汽车行业有所作为而努力奋斗。
五、实习建议。
在实习期间，我发现了一些可以改进的地方，比如生产线上的一些工艺流程可以更加精细化，质量检测环节可以进一步完善。
希望公司能够重视这些问题，不断提升生产效率和产品质量。
总之，这段实习经历让我受益匪浅，我将会铭记于心，将所学所得用于未来的学习和工作中。
感谢实习单位给予我这次宝贵的机会。
汽修社会实践报告
汽修社会实践报告在整个实践过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。
通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。
对以后的专业学习起了很大的基础作用。
以下是由聘才网小编为大家整理的相关内容，欢迎阅读参考。
汽修社会实践报告范文一、实践目的：通过在汽车修理厂相关认识的实践，使我对有关汽车破损修复方面有了很好的认识，同时，观察和了解了汽车的构造和配件，为以后步出社会和更好的学习自动化专业知识打下了基础。
二、实践时间：:20XX年07月11日至 08月17日三、实践地点：镇江新区新新汽车修理厂四、实践内容：简单车辆破损修复方法：1、先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。
为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹防锈效果好的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆。
3、补漆最忌讳一次喷漆较厚的漆层，既费工费时又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。
4、如果暂时没有时间去维修站修车，可以先在受损部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。
一些专业汽车装饰店漆料可以在两三个小时内完成。
五、实践心得：即使我实践所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车装饰。
在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终要保持一种责任意识，对顾客要负责，对团队要负责，对公司也要负责。
起初来到修理厂，我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处理修复汽车的各种故障员工，但是我知道一个具有高度责任感的员工，在工作是不单单负一下责任就算完事，他应该比老板更负责任，认真对待工作。
通过实践我接触与本业相关的实践工作，增强感性认识，培养和锻炼综合运用在校所学的基础理论、基本技能，去独立分析和解决问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实际动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的基础，并让我与社会环境接轨做准备。
汽车类实习报告范文6篇
汽车类实习报告范文6篇汽车类实习报告篇1一、实习目的生产实习的目的：1)使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意识，培养事业心、责任心和务实精神。
2)使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。
3)培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。
4)通过生产现场对发动机从原材料到成品的生产过程的观察和分析;开阔学生的专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。
5)了解社会，接近工人群众，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。
二、生产实习的要求：1)熟悉发动机原理、构造及系统组成，及产品设计过程;2)熟悉发动机典型零件的结构、作用、材料、制造工艺及生产加工设备;3)重点了解发动机典型零件生产图纸及工艺文件，发动机装配工艺及检测方式，分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度;4)了解发动机制造的先进技术及发展趋势;5)了解发动机相关产品的作用及制造加工;6)了解熟悉发动机制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施;7)了解实习企业的发展概况，所生产的主要产品，年生产纲领，生产规模;产品在国内外水平现状，开发新产品设想。
三、实习内容(1)公司概况及企业文化、发动机理论知识、生产工艺知识及消防安全知识、安全操作规程培训。
(2)团队文化建设(3)宁波公司汽车展厅机四大工艺参观(4)分配进工厂，厂部培训、实地实习，进行“一对一，手把手”教授学习。
四、实习总结时间过得很快，弹指一挥间，在吉利三个月的进工实习已经结束。
在吉利动力总成实习的这段时间里，我学到了很多在学校学不到的东西，吉利就犹如我的社会启蒙老师。
汽车社会实践报告
汽车社会实践报告
在过去的一个月里，我参加了一项汽车社会实践活动，通过参
与各种汽车相关的活动和项目，我对汽车在社会中的作用有了更深
刻的了解。
首先，我参观了一家汽车制造厂，深入了解了汽车的生产流程
和技术。
我了解到，汽车制造过程中需要大量的人力和物力投入，
而且需要严格的质量控制和安全标准。
这让我意识到，汽车制造业
不仅是一个庞大的产业，更是一个需要高度专业知识和技术的领域。
其次，我参与了一个汽车安全教育项目，向社区居民宣传汽车
安全知识和交通规则。
通过与人们交流，我发现很多人对汽车安全
知识了解不足，甚至存在一些误解。
因此，我和其他志愿者们一起
制作了一些宣传资料，并在社区中进行了分发和宣传活动。
这让我
意识到，汽车安全教育是非常重要的，可以有效地提高人们对汽车
安全的重视和意识。
最后，我参与了一个汽车环保项目，通过清洁汽车尾气和推广
电动汽车等方式，减少汽车对环境的污染。
我了解到，汽车排放对
环境造成的影响是非常大的，而且随着汽车数量的增加，这种影响
也在不断加剧。
因此，我们需要通过各种途径来减少汽车对环境的
影响，保护我们的环境。
通过这次汽车社会实践活动，我对汽车在社会中的作用有了更
深刻的了解。
汽车不仅是我们生活中不可或缺的交通工具，更是一
个庞大的产业和一个复杂的系统，需要我们共同努力来保护和维护。
希望通过我们的努力，汽车在社会中的作用能够更加积极地发挥，
为我们的生活带来更多的便利和福祉。
关于汽车类实习报告汇总5篇
关于汽车类实习报告汇总5篇汽车类实习报告篇1学生实训制度1．实训前必须预习实训指导书，了解实训目的和注意事项。
2．按预约时间进入实训室，不得无故迟到、早退、旷课。
3．进入实训室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备，或实训过程中未按操作规程操作仪器设备，导致损坏仪器设备者要照价赔偿。
4．实训时应严格遵守操作步骤和注意事项。
若遇仪器设备发生故障，应立即向教师报告，及时检查，待排除故障后才能继续实训。
5．实训过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实训报告。
6．实训结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实训室清洁卫生。
7．不得将实训室的工具、仪器、材料等物品携带出实训室。
直流稳压电源的制作一、项目编号：D-02 二、实训课时：4学时三、实训目的（1）正确识别、检测基本元件；（2）熟悉电路各元器件的作用；（3）学会焊接简单电路板并能对电路板进行检查与调试；（4）掌握专用检测工具、设备、仪器的使用。
四、实训要求1.学生在做实训之前要先学习本指导书，理解电路工作原理，在作业过程中要按操作步骤进行操作。
2.学生5～8人分成一组，每组配一套工具，每2～3两组配一位教师。
教师先应采用边示范边讲解的教学方式，在学生动手做时，指导教师应指导、规范学生的动作和程序。
每位同学必须严格按照本指导书给出的操作步骤和技术要求，动手完成规定的制作任务。
3.通过学生写实训报告，归纳和总结直流稳压电源的组成和工作原理，能分析与描述它们的工作过程和电路分析；能形成正确的电路检查、元件检测的工作思路。
五、实训设备直流稳压电源的制作实验中所需工具、仪器、设备和辅料见表1。
表1直流稳压电源的制作实验中所需工具、仪器、设备和辅料清单六、电路原理如下图所示，变压器T1构成变压回路，将交变电ui（220V,50Hz）变换为低压交流电压u2(15V)。
二极管组成的桥是电路与变压器T1的二次绕组一起构成单相全波整流电路，输出脉动的直流电压。
(实习报告)汽车专业实习报告总结
(实习报告)汽车专业实习报告总结汽车专业实习报告总结。
在过去的三个月里，我有幸在一家汽车制造公司进行了为期三
个月的实习。
通过这段时间的实习，我对汽车制造行业有了更深入
的了解，也学到了许多宝贵的经验和知识。
在实习期间，我主要参与了汽车生产线的日常运营和管理工作。
我学习了汽车生产线的运作流程，包括原材料的采购、生产过程的
控制和质量检验等。
我还学习了如何使用各种生产设备和工具，以
及如何进行车辆的装配和调试。
通过这些工作，我对汽车生产的整
个流程有了更清晰的认识，也提高了自己的实际操作能力。
在实习期间，我还有幸参与了一些新产品的研发和试制工作。
我学习了汽车设计的基本原理和方法，以及如何进行汽车零部件的
设计和制造。
我还参与了一些新产品的试制工作，学习了如何进行
产品的测试和改进。
通过这些工作，我对汽车设计和研发的整个流
程有了更深入的了解，也提高了自己的创新能力和解决问题的能力。
通过这次实习，我不仅学到了许多专业知识和技能，还结识了
许多优秀的同事和领导。
他们给了我许多指导和帮助，让我在实习期间能够更快地适应工作环境，也让我对汽车行业有了更深入的了解。
总的来说，这次实习给了我一个宝贵的机会，让我对汽车制造行业有了更深入的了解，也让我学到了许多宝贵的经验和知识。
我相信这段宝贵的经历将对我的未来职业发展产生积极的影响。
感谢公司给我这次实习的机会，我会珍惜这次宝贵的经历，继续努力学习，为将来的工作做好准备。
寒假大学生汽车行业社会实践报告6篇
寒假大学生汽车行业社会实践报告6篇篇1一、实践背景及目的随着汽车行业的飞速发展，越来越多的学子对这一领域产生了浓厚的兴趣。
为了丰富自身知识，锻炼实际操作能力，更好地将理论知识与实际工作相结合，我利用寒假时间参加了汽车行业社会实践活动。
此次实践的主要目的是了解汽车行业的发展现状，熟悉汽车相关技术，为今后的学习和职业规划打下坚实的基础。
二、实践内容1. 参观汽车制造企业在实践期间，我参观了多家知名汽车制造企业，了解了汽车的制造流程。
从零部件的生产、组装到整车的下线，每一个环节都严谨细致，让我深刻体会到了汽车制造的精密性和复杂性。
2. 学习汽车技术为了更深入地了解汽车行业，我还参加了一系列汽车技术培训课程。
课程中，我学习了汽车的构造、原理、性能以及维修技术等方面的知识，让我对汽车有了更深入的了解。
3. 实地考察汽车销售市场此外，我还实地考察了汽车销售市场，了解了汽车的销售模式、市场状况以及消费者的需求。
通过与销售人员的交流，我了解到汽车销售的竞争非常激烈，需要具备良好的沟通能力和服务意识。
4. 参与汽车研发项目在实践期间，我还有幸参与了一个汽车研发项目。
通过参与项目的讨论和研究，我了解到了汽车研发的前沿技术和理念，让我对汽车行业充满了信心和期待。
三、实践收获与体会1. 理论与实践相结合通过此次实践，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
在实际操作中，许多理论知识得到了验证和应用，让我更加深入地理解了汽车行业的运作。
2. 拓宽视野此次实践让我拓宽了视野，了解到了汽车行业的最新技术和发展趋势。
同时，也让我认识到了自身的不足，为我今后的学习和工作提供了方向。
3. 锻炼能力在实践过程中，我锻炼了自己的沟通能力、团队协作能力、问题解决能力以及创新能力。
这些能力对于我今后的学习和工作非常重要。
4. 增强职业规划意识通过此次实践，我更加明确了自己的职业规划方向。
我决心将来投身于汽车行业，为我国的汽车产业发展贡献自己的力量。
新能源汽车技术毕业综合实践报告
新能源汽车技术毕业综合实践报告下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车专业的毕业生自我鉴定范文500字（精选5篇）
汽车专业的毕业生自我鉴定汽车专业的毕业生自我鉴定范文500字（精选5篇）自我鉴定是个人在一个时期对自己的学习或工作生活的自我总结，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，为此要我们做好自我鉴定。
那么如何把自我鉴定写出新花样呢？以下是小编精心整理的汽车专业的毕业生自我鉴定范文500字（精选5篇），希望对大家有所帮助。
汽车专业的毕业生自我鉴定1我是XX大学汽车专业的应届毕业生。
通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。
课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。
了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。
知道汽车维修行业发展现状及趋势。
善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
老老实实为人，本本分做事是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
通过大学四年的学习，我学到了书本的专业知识，通过实践学到了专业知识的应用，走进社会，是一个新的起点，我相信我一定可以做得很好！我的目标是成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。
将是我一直努力和奋斗的目标。
当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。
汽车专业的毕业生自我鉴定2在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
__汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。
新能源汽车技术毕业生自我鉴定范文
新能源汽车技术毕业生自我鉴定范文大家好，我是一名新能源汽车技术专业的毕业生，今天我要给大家做一个自我鉴定。
我要感谢我的家人和老师，是他们的辛勤付出和关爱支持我走到了今天。
在这里，我要向他们表示衷心的感谢！一、专业基础在大学期间，我认真学习了新能源汽车技术专业的各门课程，包括汽车构造、电动汽车原理、电池技术、电机控制等。
通过学习，我对新能源汽车的工作原理和技术特点有了更深入的了解。
我还积极参加了各类实践活动，如新能源汽车拆装、维修等，使我在实际操作中掌握了一定的技能。
二、实践能力在校期间，我积极参加各类实践活动，如新能源汽车拆装、维修等。
通过这些活动，我不仅提高了自己的动手能力，还锻炼了团队协作精神。
我还关注行业动态，了解新能源汽车市场的发展趋势，为自己的职业规划做好准备。
三、团队协作在大学期间，我参加了多次团队项目，如新能源汽车设计大赛、创新创业大赛等。
在这些项目中，我和团队成员共同研究、讨论，充分发挥各自的专长，最终取得了优异的成绩。
这些经历使我更加明白团队协作的重要性，也让我学会了如何在团队中发挥自己的价值。
四、沟通能力在与同学、老师和企业的交流过程中，我逐渐形成了良好的沟通能力。
我能用简洁明了的语言表达自己的想法，也能倾听他人的意见，取长补短。
这使我在工作中能够更好地与同事、领导沟通，提高工作效率。
五、创新意识在学习过程中，我始终保持着对新知识的好奇心，勇于尝试新方法。
我认为，创新是推动新能源汽车技术发展的重要动力。
因此，我努力培养自己的创新意识，不断挑战自己的极限，力求在工作中取得更好的成绩。
六、自律性在学习和生活中，我养成了良好的自律习惯。
我会合理安排时间，确保学业和生活的平衡。
我还注重锻炼身体，保持健康的生活方式。
这使我在面对工作和生活的挑战时，能够保持良好的状态，迎接各种困难。
总结：通过大学的学习生活，我在新能源汽车技术专业方面积累了丰富的知识和实践经验。
我相信，凭借这些优势，我一定能在新能源汽车行业找到一份满意的工作。
(实习报告)汽车工程实习报告
(实习报告)汽车工程实习报告标题，汽车工程实习报告。
一、实习背景及目的。
本次实习是我在大学期间的一次重要实践活动，也是为了更好地了解和掌握汽车工程领域的知识和技能。
通过实习，我希望能够深入了解汽车工程的实际应用，提升自己的实践能力和解决问题的能力。
二、实习时间和地点。
实习时间为2022年7月1日至2022年8月31日，地点为某汽车制造公司的研发中心。
三、实习内容和任务。
1. 学习汽车结构和原理，通过参观工厂和研发中心，了解汽车的基本结构和工作原理，包括发动机、传动系统、悬挂系统等。
2. 参与汽车设计项目，在导师的指导下，参与某款新车型的设计工作，包括外观设计、内饰设计和配件选型等。
3. 学习汽车测试和验证，参与汽车的各项测试和验证工作，包括性能测试、安全测试和环境适应性测试等，了解汽车产品的质量控制和验证流程。
4. 参与汽车制造过程，参观汽车生产线，了解汽车的制造过程和装配工艺，包括焊接、涂装和总装等环节。
5. 解决实际问题，在实习期间，遇到汽车工程方面的问题时，积极与导师和同事沟通，寻求解决方案，并学习解决问题的方法和技巧。
四、实习收获和体会。
1. 深入了解汽车工程领域，通过实习，我对汽车工程的各个方面有了更深入的了解，包括汽车设计、制造、测试和验证等环节。
2. 提升实践能力，通过参与实际项目和解决实际问题，我学会了如何将理论知识应用到实践中，提高了自己的实践能力和动手能力。
3. 锻炼团队合作能力，在实习期间，我与导师和同事们紧密合作，共同完成了一些项目和任务，锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力。
4. 增强问题解决能力，在实习期间，我遇到了一些问题和挑战，通过与导师和同事讨论和合作，我学会了如何分析和解决问题，提高了自己的问题解决能力。
五、实习总结。
通过本次汽车工程实习，我对汽车工程领域有了更全面和深入的了解，提升了自己的实践能力和解决问题的能力。
实习期间，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。
汽车社会实践报告
汽车社会实践报告
在过去的一个月里，我参与了一个汽车社会实践项目，通过参观汽车工厂、与汽车设计师交流、参加汽车展览等活动，我对汽车产业有了更深入的了解。
首先，我参观了一家汽车工厂，亲眼目睹了汽车的生产过程。
我了解到，汽车生产需要经过数十道工序，每一道工序都需要工人们精心操作。
在现代化的生产线上，机器人和人工共同完成汽车的组装，提高了生产效率，同时也减少了人为错误的发生。
这让我对汽车制造的复杂性有了更深的认识。
其次，我有幸与一位汽车设计师进行了交流。
设计师向我们介绍了汽车设计的过程，他们如何从最初的概念到最终的成品，通过不断的修改和完善，打造出一款款精美的汽车。
我了解到，汽车设计不仅要考虑外观的美观，还需要考虑到安全性、舒适性等方面，这需要设计师们有很高的专业素养和创造力。
最后，我参加了一场汽车展览，看到了各种各样的汽车品牌和车型。
我发现现代汽车的功能越来越多样化，不仅具备了基本的代步功能，还拥有了智能驾驶、自动泊车等高科技配置。
这些新技术
的应用，使得汽车的使用更加便捷和安全。
通过这次汽车社会实践，我对汽车产业有了更深入的了解。
我
深刻认识到，汽车产业是一个高度复杂和多元化的产业，需要整个
社会各个领域的专业人才共同合作，才能不断推动汽车产业的发展。
同时，我也意识到汽车对于社会的重要性，它不仅是一种交通工具，更是现代社会生活不可或缺的一部分。
希望未来能够有更多的人加
入到汽车产业中，共同推动汽车产业的发展。
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毕业综合实践报告姓名学号专业系别指导教师[摘要]汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。
控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。
一旦发生故障，则症状的界限模糊。
，而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。
本文以汽车维修中级工的视角，就学院工程中心捷达台架为切入点，对电控发动机故障的基本原理，进行深度的分析与诊断，讨论电控发动机的控制、不能起动故障和故障的排除。
其中，重点介绍了发动机不能起动、行驶跑偏、充电故障灯常亮的故障现象、故障原因和故障的诊断与排除的方法。
[关键词]：发动机不能起动 ECU 故障现象四轮定位充电指示灯绪论汽车既可作为生产运输的生产用品，又可作为代步、休闲、旅游等消费用品，汽车技术的发展是人类文明史的见证。
随着社会、经济的发展，汽车成为人类密不可分的伙伴。
汽车技术特别是汽车电子控制技术发展迅猛，其先决条件是电子技术和计算机技术的迅猛发展。
二十世纪物理学的革命，促使半导体技术的迅速发展，尤其是集成电路（IC）和大规模集成电路（LSI）及超大规模集成电路（VLSI）的发展，使电子元件过渡到了功能块和微型计算机，不仅功能极强，而且价格便宜，可靠性好，结构紧凑，响应敏捷，迅速推动了汽车电控技术的发展。
由于电子信息技术的发展，以及近年来嵌入式系统、局域网CAN（Controller Area Network）和数据总线DB（Data Bus）技术的成熟，汽车电子控制系统的集成成为汽车技术发展的必然趋势。
原先单一项目控制的燃油喷射控制、点火控制、排放控制、自动变速控制等，发展成为多功能的集成控制系统。
如：发动机的电子控制技术是从控制点火时刻开始的，上世纪九十年代初发展到汽油喷射、点火控制、排放控制等多项内容复合的发动机集中控制系统；上世纪末又将发动机控制、驱动防滑控制系统等复合,成为动力控制系统或牵引控制系统（TCS）Traction Control System）。
可以说今天的汽车已经进入了电子控制的时代，且日趋成熟和可靠，并向自动化、智能化和网络化方向发展。
同时汽车各方面将越来越复杂，对维修人员的要求也越来越高，我们只有不断学习和探讨才能深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行的维修方案，从而达到快速排除部故障的目的。
项目一发动机机不能启动(一)、电控发动机故障诊断的基本原则电控发动机的电子控制系统是一复杂的系统，包括了传感器、执行器及ECU、控制电路部分等。
它既有相对独立性，又和发动机其他系统有联系、相会制约和影响，因而其故障的诊断也较为困难。
而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统外其他部分的问题，所以在检查和排除故障时，不仅需要熟悉电控发动机的组成、工作原理、控制过程，还应具备发动机其他机械系统和电控系统之间的相互工作关系的知识。
如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原则，灵活运用电控系统诊断的各种手段和方法。
就可以准确而迅速地找出故障所在。
电控发动机故障诊断排除的基本原则可概括为以下几点：1．先易后难原则：由于发动机电控系统处在一个长期振动、高温、潮湿等恶劣环境下工作，某些故障往往是由于简单的原因造成的，比如连接线束插头的松动或接触不良，线路的导线折断、真空管老化破裂、堵塞等。
在故障诊断时应先外观的检查，运用眼看、手摸、耳听、鼻嗅等直观检查方法，或运用简单的检测工具进行检查，往往能迅速地发现明显的故障点，或明确和鉴别故障的特征，以便有针对性地对电控系统进行深入的检查，为诊断和确认故障提供依据。
防止盲目使用检测设备，或大量的拆卸。
缩短故障诊断时间，提高维修效率。
2．先熟后生原则：由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象往往是以某些总成或部件出现故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。
若未找出故障原因，再对其他不常见的可能发生故障的部位予以检查。
这样做，可以迅速地找到故障原因，省时省力。
4．代码优先：电子控制系统一般都有故障自诊断功能。
当电控发动机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，以代码的形式将该故障储存到ECU的存储器内，同时通过“检测发动机”警告灯向驾驶员报警。
这时可人工或仪器读取故障码，并检根据故障码提示的相关部位进行找查和排除故障。
5．先思后行：对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检查。
这样可避免故障检查的盲目性：既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。
6．先备后用：电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否，常以其电压或电阻等参数来判断。
如果没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。
因此在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。
除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。
如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检查带来方便。
（二）电控发动机故障诊断方法1,直观检查法：直观检查简单容易，能迅速方便的查出零件的部件的表面的损坏，以及管路漏气、漏油、漏水，线路插头松脱等故障。
同时，通过直观检查，可以了解和感受与故障相关的症状的信息，有利于把握问题的关键所在，确定故障的性质，为进一步排除故障奠定基础。
2.ECU自诊断：利用ECU的自诊断功能，通过解码器读取代码，了解ECU自诊断系统的故障信息。
有些故障通过故障码的内容即可直接诊断出原因，是故障诊断最直接，最快捷的方法。
3.仪表和专用仪器诊断：发动机电控系统的故障常常需要使用一些仪表和专用仪器，利用这些仪表和专用仪器对电控系统进检测，可以对故障作出准确判断。
特别是专用的诊断仪器集故障诊断、原因分析于一体，其诊断的专业性和针对性强，能使故障诊断变得更方便，大大提高工作效率。
4.利用故障诊断表进行分析：当维修人员专业知识不高或某方面欠缺时很难根据故障现象制定有效的检查流程。
因此，在诊断时可以利用该车型维修手册中的故障诊断表，从表中了解某种故障现象可能的原因，从而缩小诊断的范围，迅速查找出故障部位和原因。
（三）故障现象分类1.起动机不能带动发动机正常运转，且发动机不能启动。
2.起动机能带动发动机正常运转，但不能启动，且有着车的征兆。
3.起动机能带动发动机正常运转，但不能启动，且无着车的征兆。
（四）故障分析与排除现象1:接通起动开关时，起动机不带动发动机正常转动，发动机不能起动。
由于打点火开关时无启动机与转声响所以首先应该检查启动系（1）先检查蓄电池电量是否充足，检查蓄电池有两个方法，一是通过眼睛看，对于现在的免维护蓄电池，都有一个观察口。
我们观察颜色可以快速判断蓄电池的状态；也可以通过打开大功率电器，观察灯光，按喇叭听声声响判断蓄电池电量是否充足蓄电池的检查我们还可以通过使用万用表的电压档来进行电压的测量。
如果不足，就应该采取给蓄电池充电并找出亏电的原因。
如果充不进去就更换蓄电池。
正常就进行下一步。
（2）启动系统的检查，1.把点火开关打到st档不松，检查启动机50端子有无电压。
无电压就检查保险，看看是否熔断等情况，以及检查控制电路各接头是否松脱，接触不良，检查点火开关是否故障等；如果正常进行下一步。
（3）检查启动系统主电路部分，将50与c端子短接，观察启动机是否缓慢运转，如果缓慢运转说明是电磁开关故障，应更换。
如果不运转就检查就检查30线、起动机的搭铁线与蓄电池连接是否可靠是否存在接触不良等。
如果连接不可靠进行恢复，如果可靠说明启动机故障，应更换启动机图1 启动系电路图诊断流程如果恢复启动正常运转但是发动机依然无法启动，进入现象2的分析现象2:起动机能带动发动机正常运转，但不能启动，且有着车的征兆如果起动发动机时，起动机能带动发动机正常转动，有着车的征兆说明点火系统、燃油喷射系统和机械发面虽然工作失常，但并没有完全丧失功能。
这种不能起动故障的原因不外乎是高压火花太弱或点火正时不正确、混合气太稀、混合气太浓、气缸压力太低等。
一般先检查进气系统，然后再检查点火系统、燃油系统、控制系统，最后检查发动机气缸压力。
（1）基本及进气系统的检查：首先打开点火开关到ON档，检查仪表有无故障灯亮，油量表是否报警，若汽油表指针不动或油量警告灯亮，则说明箱内无油，应加满油后再起动，如果故障灯亮，要通过解码器读码再清码，然后再读码，若存在故障码，就根据其提示进行排除故障。
如果上一步正常就检查进气系统，检查进气系统真空管是否破裂，节气门连接处、进气歧管与缸体连接处，有无漏气，导致混合气体过稀。
空滤堵塞，（怠速控制阀堵塞），节气门怠速电机故障等故障，导致进气不畅，导致混合气体过浓。
pcv 阀是否打开，强制通风管是否破裂，EGR电磁阀，燃油蒸发控制系统活性碳灌电磁阀是否打开（捷达ATK发动机当水温大于50°时ECU才控制它打开；如果提早打开可能是冷却水温传感器信号失准，也可能是电磁阀故障），从而导致混合气体过浓或过稀，而导致发动不能启动。
（2）检查点火系统：由于发动存在着火迹象，从而判定存在点火诊断的重点是高压火能量的不足或不正时方面考虑。
首先通过跳火实验检查火花的强弱（注意远离ECU，传感器，并拔下喷油器的插头），是否蓝白色的高压火花。
如果检测到火花很弱则说明点火系存在问题。
首先检查火花塞间隙是否正常，间隙过小会导致跳火能量低。
火花塞中心电极是否存在积碳，中心电极与侧电极间是否存在跨连，烧蚀、油污。
如果是汽油存在，说明可能是多次喷油没有点燃，也可能是喷油器雾化不好或漏油等；火花塞表面积存的机油，一般是从气门导管或活塞与缸壁间的间隙中窜入而形成的。
如出现以上情况就应该检查喷油器。
然后再检查高压线、点火线圈检。
拔下点火线圈插头，检查点火线圈初级、次级线圈的电阻（捷达正常应为5kΩ左右一点）是否符合标准以及高压线电阻是否在标准的范围之内（捷达为6.1 KΩ-6.3KΩ）并且检查高压线绝缘层有无老化漏电的迹象。
最后将点火开关拧到on档，检查点火线圈总成电源线是否有12v的电压，搭铁线是否打铁良好。
电压不足也可能导致点火能量不足。
如果没有12v的电压就要检查各线束的接头是否存在接触不良，继电器等是否正常。
如果电源线以上都正常但是不一定点火系统正常，因为点火系统还涉及到点火正时的问题，所以还要检测CMP传感器是否故障（捷达曲轴转速传感器故障后信号由CMP传感器信号代替。
一般检测电阻一般在450Ω-1000Ω，屏蔽线与两信号线间的电阻应该为无穷大。