3.1 起动系
3.1 起动机结构及原理
汽车电器与电子控制技术
1）励磁式定子。
励磁式电动机定子铁心为低碳钢，铁心磁场要靠绕在外面的 励磁绕组通电建立。为使电动机磁通能按设计要求分布，将 铁心制成如图9所示的形状，并用埋头螺栓紧固在机壳上。
励磁绕组由扁铜带 （矩形截面）绕制 而成，其匝数一般 为6～10匝；铜带之 间用绝缘纸绝缘， 并用白布带以半叠 包扎法包好后浸上 绝缘漆烘干而成。
图4-22 弹簧式单向离合器
弹簧式单向离合器具有结构简单、寿命长、成本低等特点。 因扭力弹簧圈数较多，轴向尺寸较大，多用于大中型起动机。
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
汽车电器与电子控制技术 (3) 摩擦片式单向离合器
摩擦片式单向离合器是通过主、从动摩擦片的压紧和放松 来实现接合和分离的，其结构如图4-23所示。
U
+ ME
–
Ra — 绕组电阻
–
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
汽车电器与电子控制技术
3. 电磁转矩
直流电动机电枢绕组中的电流(电枢电流Ia)与磁通相互作 用，产生电磁力和电磁转矩，直流电机的电磁转矩公式为
T=KT Ia
KT: 与电机结构有关的常数
: 线圈所处位置的磁通
Ia：电枢绕组中的电流
汽车总线技术
起动机的分类
按总体结构不同分为： （1）普通起动机 无特殊结构和装置； （2）永磁起动机 电动机磁极用永磁材料制成； （3）减速起动机 传动机构设有减速装置的起动机。 按控制方式不同可分为： （1）机械控制式 由手拉杆或脚踏联动机直接控制起动机的主电路开关来 接通或切断主电路。 （2）电磁控制式 借点火开关或按钮控制电磁铁，再由电磁铁控制主电路 开关来接通或切断主电路。 按传动机构啮入方式不同可分为： （1）强制啮合式 依靠电磁力或人力拉动杠杆机构，拨动驱动齿轮强制啮 入飞轮齿环。 （2）电枢移动式 依靠磁极磁通的电磁力使电枢产生轴向移动，从而将驱 动齿轮啮入飞轮齿环。 （3）齿轮移动式 依靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆，从而使驱动齿 轮啮入飞轮齿环。 （4）惯性啮合式 驱动齿轮借旋转时的惯性力啮入飞轮齿环。
起动系线路检测与故障诊断教案
起动系线路检测与故障诊断教案一、起动系线路检测1.检查电池是否充足。
使用电压表测量电池电压，确保电池电压在规定范围内。
2.检查起动机。
使用万用表检查起动机绕组的电阻，确保绕组没有短路或开路。
3.检查起动机继电器。
使用万用表检查继电器触点的开闭状态，确保继电器正常工作。
4.检查起动开关。
检查起动开关接触点是否正常，确保起动信号能够顺利传递到起动机。
二、故障诊断1.电池电压过低。
若电池电压低于规定范围，可能是电池老化或者充电系统故障导致的。
2.起动机无响应。
若起动机无法转动，可能是起动机本身故障或者起动信号传递故障。
3.起动机转速过慢。
若起动机转速明显低于正常转速，可能是起动机磨损或者绕组故障导致的。
4.启动困难。
若车辆启动困难，可能是点火系统故障或者供油系统故障。
三、故障处理1.更换电池。
若电池性能下降，需要及时更换新的电池。
2.维修或更换起动机。
若起动机损坏严重，需要进行修理或更换。
3.检修起动继电器。
若继电器故障，需要进行修理或更换。
4.检修起动开关。
若起动开关故障，需要进行修理或更换。
通过以上教案，学生将能够了解起动系线路的检测与故障诊断方法，提高他们对车辆维修技术的理解与应用能力。
5. 检查点火系统和供油系统。
如果起动困难或无法启动，需要检查点火系统和供油系统是否正常工作。
可能遇到的问题包括点火线圈故障、点火塞磨损或供油系统压力不足。
6. 检查电路连接。
有时起动问题可能是由于线路连接不良或者接地问题导致的，需要仔细检查所有相关线路的连接情况，保证线路通畅。
7. 检查起动信号。
有些车辆可能会因为起动信号传递不了而无法启动，需要检查起动信号传递的完整性，特别是在起动开关、继电器和起动机之间的信号传递链路。
故障处理：1. 如果电池电压过低，需要先尝试通过充电来恢复电池容量，若容量无法恢复则需要更换新电池。
2. 如果起动机无响应，需要检查起动机的电源接线及地线，确保连接良好，同时检查起动机绕组和触点状态，根据需要进行维修或更换。
汽车电气设备构造与维修--启动系
第二章 起动系
4.端盖与电刷组件 电刷端盖—般用浇铸或冲压法制成，
盖内装有4个电刷架、电刷及电刷弹簧。 其中两个搭铁电刷利用与端盖相通的电刷 架搭铁，另外两个电刷的电刷架则与端盖 绝缘，绝缘电刷引线与励磁绕组的一个端 头相连接。
11
第二章 起动系
电刷弹簧压在电刷上．其作用是保证电刷与换 向器接触良好。电刷通常用铜粉(80%～90%)和石墨 粉压制而成，以减小电阻并提高耐磨性。
起动机的操纵机构主要用来接通或断开电动机与蓄电池之间的电路，控制驱动齿 轮与飞轮齿圈的啮合与分离。
在现代汽车上，起 动机的操纵机构均采用电 磁式控制方式。主要是利 用电磁开关的电磁力操纵 拨叉，使驱动齿轮与飞轮 啮合或分离。
18
14
第二章 起动系
单向离合器有滚柱式、摩擦片式、弹簧式等几种类型 滚柱式单向离合器的驱动齿轮与外壳制成一体，外壳内装有十字块和4套滚柱、压 帽和弹簧。十字块与花键套筒固连，与外壳相互扣合密封。花键套筒的外面装有啮合弹 簧及衬圈，末端安装着拨环与卡圈。整个离合器总成套装在电动机轴的花键部位上。
滚柱式单向离合器 • 1-驱动齿轮；2-外壳；3-十字块；4-滚柱；5-压帽弹簧；6-垫圈；7-护盖；8-花键 套筒；9-弹簧座；10-啮合弹簧；11-拨环；12-卡簧
电动机产生的转矩传递给发动机飞轮齿圈，发动机曲轴转动；发动机起动后，飞轮 齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。
传动机构一般由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。
13
第二章 起动系
2.啮合过程： 在电磁开关的作用下，驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合，当二者完全啮合后，主电
路接通，电枢轴开始带动发动机曲轴旋转。发动机起动后，驱动齿轮与飞轮齿圈仍处 于啮合状态，单向离合器打滑，驱动齿轮在飞轮的带动下空转。起动结束后，驱动齿 轮在电磁开关的作用下，与发动机飞轮齿圈脱离啮合。
汽车论文__启动系统
三门峡职业技术学院毕业论文启动系统的故障分析与诊断姓名李新安学号100101160119系部机电工程系专业汽车检测与维修指导教师魏玉提交时间2012年5 月1日目录摘要 (01)关键词 (01)一、启动系统的简介 (02)1.1起动机的启动类型 (02)1.2启动机的组成 (02)1.3直流电机的组成 (02)1.4传动机构 (03)1.5电磁快关 (04)二、启动系统的使用和护 (05)三、启动机的典型故障 (05)3，1起动机空转 (05)3．2启动机不转 (06)3．3启动机运转无力 (07)3．4启动机有异响 (08)四、启动系统电路的典故障分析与排除实例 (09)4.1、启动系统典型电路工作原理 (09)4.2、启动系统电路的典型故障诊断分析与排除 (10)五、动系统电路的发展未来 (10)六、小结 (11)七、参考文献 (12)启动系统的故障分析与诊断姓名：李新安班级：10级汽车检测与维修指导老师：魏玉摘要：静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。
发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
完成起动所需要的装置叫起动系。
通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。
让我们知道启动系统的组成和其功用。
并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。
明确了检测和诊断的基本思路。
通过理论与实践结合，把启动系统常见的故障检测与诊断作了说明。
关键词：启动机启动系的维护启动电路启动系统的典型故障一、启动系统的简介：1.1起动机的启动类型：1.按驱动齿轮啮合方式（1）惯性啮合式启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。
惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。
汽车起动系的控制电路
负极。
这时起动线圈有电，产生磁力，使起动继电器触点闭合，那么 电流走向：正极→起动机→B→起动继电器触点→S 接线柱→起
动机的电磁开关→吸引线圈（保持线圈）→起动点击→搭铁→
负极
此时，起动机进入起动状态。
提要
教案用纸附页 教学内容、方法和过程
附记
讲授法 构图讲 解 电路的控 制方法及 过程
(2)松开点火开关，返回点火档(Ⅱ档) 此时，起动继电器触点打开→停止了起动机，也就是(1)中
讲授法
新课导入
标题板书
5 分钟
结合上一节：汽车起动机的工作原理，说明需要汽车起动机工
作必须需要控制电路来实现，所以控制电路是很重要和必须掌握的。
引入新课：汽车起动系的控制电路
东风 EQ1090 型起动控制电路
标题板书
20 分钟
讲授法 构图讲解 电路的控 制方法及 过程
采用的是 QD124 型起动机，它是电磁控制强制啮合式起动机， 采用的是滚柱式单向离合器，驱动齿轮为 11 齿，功率 1.5KW。电路 图如下：
讲授法 构图讲 解 电路的控 制方法及 过程
接线柱：B-电源 S-起动机电磁开关 sw-点火开关启动档 L-充电指示灯 E-搭铁 N-发电机中性点
2 起动系的工作过程 结合图讲解：
(1)当点火开关置于起动档(Ⅱ档)时， 电流走向：蓄电池正极→熔断器→电流表→点火开关起动触
电Ⅱ→起动继电器线圈→保护继电器常闭触点→搭铁→蓄电池
提要
教案用纸附页
教学内容、方法和过程
上海帕萨特 B5 起动系电路
标题板书
20 分钟
附记
3
讲授法 构图讲 解 电路的控 制方法及 过程
讲授法
《汽车电器与电子技术》第03章起动机解析
磁路饱和后：Ф=常数， 电动机转矩为：
M=CmФIS
由上面两个公式可知， 串激式直流电动机的电 磁转矩在磁路未饱和时， 与电枢电流的平方成正 比；在磁路饱和后，磁 通Φ几乎不变，电磁转 矩才与电枢电流成线性 关系，如图所示。
这是串激式直流电动机的一个重要特点，即在 电枢电流相同的情况下串激式直流电动机的转 矩要比并激式直流电动机大。特别在起动的瞬 间，由于发动机的阻力矩很大，起动机处于完 全制动的情况下，n =0，反电动势Ef＝0。此时 电枢电流将达最大值（称为制动电流），产生 最大转矩（称为制动转矩），从而使发电机易 于起动。这是起动机采用串激电动机的主要原 因之一。
3.5.2 起动机运转无力
故障现象 起动时，驱动齿轮能啮人飞轮齿环， 但起动机转速明显偏低甚至停转。 故障原因 1）电源故障 2）起动机故障 故障诊断
3.5.3 起动机空转
故障现象 起动时，起动机转动，但发动机不转。 故障原因 单向离合器打滑；飞轮齿环的某一部 分严重缺损。 故障诊断
E f Ce n
式中 Ce —— 与电机结构有关的常数 （Ce=PZ/60α）； n —— 电动机转速。
由于反电动势的存在，直流电源加在电枢上的 电压，一部分用来平衡反电动势，另一部分则 降落在电枢绕组的电阻上，称为电压平衡方程 式，即
U E f I s Rs
式中 RS——电枢回路的电阻，它包括电枢绕 组的电阻以及电刷与换向器的接触电阻。 可求出电枢电流：
2. 起动机的特性曲线
起动机的转矩、 转速、功率与 电流的关系称 为起动机的特 性曲线，如图 所示为QDl24型 起动机的特性 曲线。
发动机的五大系统
发动机的五大系统.一、起动系统如果要使发动机从静止状态变为工作状态，首先需要借用外力转动发动机的曲轴，使活塞能够作重复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动才能自行运转，工作循环才能自行进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，被称为发动机的起动，完成起动过程中所需的装置，称为发动机的起动系。
起动条件：能够使曲转旋转的最低转矩称为启动转矩。
、启动转矩1起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。
起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度有关。
起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。
2、。
30~40r/min，柴油机的起动转速为150~300r/min0~20在℃时，汽油机的起动转速为起动方式：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起、人力起动1 动爪内，以人力转动曲轴。
：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动、2电动机起动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。
电动机本身又用蓄电池作为电源。
起动系统主要组成部件．起动机是起动系统的核心部件。
起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部分组成。
1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关起动系统中的分类在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机；控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传动机构的不同来分类的。
（1）按控制装置分类①直接操纵式起动机它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。
起动系的检测与线路连接
起动系的检测与线路连接一、磁场绕组的检测磁场绕组的检测通常分为断路、短路和搭铁的检测。
1.断路故障的检测磁场绕组的导线粗、匝数少、如有导线烧焦、断裂、线头脱焊等原因造成断路。
其方法：将万用表拔到OHMx200档，两表笔分别接磁场绕组的两端阻值为3-5Ω，若阻值为∞（无穷大），说明断路应更换。
2.短路故障的检测将万用表打到OHMx200档，两表笔分别接磁场绕组的两端，若阻值小于3-5Ω，说明匝间短路应更换。
3.搭铁故障的检测将万用表拔到OHMx200档，两表笔一端接磁场绕组，另端接外壳，若阻值为∞（无穷大），说明绕组良好；若导通说明有搭铁故障应更换。
二、电枢绕组的检测电枢绕组的检测通常也是分别对其断路、短路和搭铁的检测，同时检查换向器有无油污、烧蚀；若有，应用00号砂纸打磨。
1.断路故障的检测其方法：将万用表拔到OHMx200档，两表笔分别接电枢绕组换向器阻值为3-5Ω，若阻值为∞（无穷大），说明断路应更换。
2.短路故障的检测将万用表打到OHMx200档，两表笔分别接电枢绕组换向器若阻值小于3-5Ω，说明匝间短路应更换（也可利用蓄电池单格电压进行检测）。
3.搭铁故障的检测将万用表拔到OHMx200档，两表笔一端接换向器，另端接铁芯，若阻值为∞（无穷大），说明绕组良好；若导通说明有搭铁故障应更换。
(三)电刷架及电刷组件的检查检查正电刷架是否搭铁，将万用表拔到OHMx200档，两表笔一端接正电刷架，另端接外壳，若阻值为∞，说明良好；若导通说明有搭铁故障应更换。
电刷弹簧应能将电刷可靠地压在换向器上，若弹簧折断或弹力较弱应更换弹簧。
电刷高度为10-20毫米，小于10毫米时，应更换。
电刷与换向器的接触面应达到75%以上。
（四）单向离合器的检修单向离合器的常见故障是打滑、驱动齿轮磨损。
驱动齿轮的端面最容易磨损，磨损后的齿长一般不应小于16毫米（汽油车）或17.5毫米（柴油车），否则应更换；用手正反方向转动驱动齿轮，若都能转动说明损坏，需更换；若一方向能转动另一方向不能转动，应将其夹在台虎钳上用扭力扳手以80N.m力顺时针转动，若能转动说明打滑，需更换，不能转动说明良好。
起动系统
线框内部分所示。
起动发动机时: 接通总开关，按下起动按钮，其电流通路为： 蓄电池 正极→主接线柱 14→电流表→总开关→起动按钮→接线柱 7→(吸拉线圈→主接线柱15→电动机)/(保持线圈)→搭铁→ 蓄电池负极。 主开关接通后，电 流通路为：蓄电池+ → 主接线柱14→(电流表 等→接线柱→保持线 圈)/(接触盘→主接线 柱15→电动机 )→搭铁 →蓄电池负极。
滚柱式单向离合器工作原理
1-驱动齿轮；2-外壳；3-十字块；4-滚柱；5-压帽与弹簧； 6-飞轮齿圈
发动机起动时: 单向离合器在传动拨叉的作用下沿电枢轴花键轴向移 动，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈，然后起动机通电，电枢轴 通过花键套筒带动十字块一同旋转，这时十字块转速高， 外壳转速低，滚柱在摩擦力作用下滚入楔形槽的窄端而越 楔越紧，很快使外壳与十字块同步运转。于是电枢承受的 电磁力矩由花键套筒和十字块经过滚柱传给外壳和驱动齿 轮，带动飞轮转动，起动发动机。
动摩擦片和被动摩擦片之间的接触和分离，通过摩擦片实 现扭矩传递和打滑的。
1-外接合鼓；2-螺母；3-弹性圈；4-压环；5-调整垫圈； 6-被动摩擦片；7、12-卡环；8-主动摩擦片；9-内接合鼓；10-花键套筒；11移动衬套；13-缓冲弹簧；14-挡圈
3.弹簧式单向离合器 弹簧式单向离合器是利用与两个零件关联的扭力弹簧的 粗细变化，通过扭力弹簧实现扭矩传递和打滑的。
电流方向为：蓄电池正极→ 正电刷→换向片B→线圈dcba→换 向片A→负电刷→蓄电池负极。线 圈中的电流方向为d→a，由左手 定则可以确定，线圈仍然受到逆 时针方向的转矩作用, 电枢绕组 及换向片在电磁力矩的作用下继 续逆时针转动。
3.工作特性 直流串激电动机的输出转矩M、转速n 和功率P 随电 枢电流变化的规律，称为直流串激电动机的工作特性 。
汽车起动机的检修与维护
一、起动机部件的检修
5.单向离合器 的检测
二、起动机的试验
❖ 1． 空转试验测试 nmax ： 试验目的：检查 起动机内部是否有 电路故障和机械故 障。 试验电路：
二、起动机的试验
1.空转试验：
试验现象分析：
1)若空载电流基本符合标准，转速低， 是机械故障；
2)若空载电流大于标准，是磁场或电枢 有短路
桑 塔 纳 起 动 系 电 路
起动系故障诊断
发动机不能起动这一故障现象是一个 非常复杂的综合故障。产生这一故障的原 因很多，包括起动系统、点火系统、燃油 供给系统、点火正时、配气相位、压缩比 及其他的机械故障等原因，都可导致发动 机不能起动。
当起动系出现故障时，故障的原因可
能是蓄电池、起动机、起动继电器、点火 开关、起动系线路等出现故障引起的，通 过故障诊断，能准确判断故障在哪个部位。
一、串励式直流电动机 二、传动机构 三、控制装置（电磁开关）
一、直流电动机的工作原理
（一）、 工作 原理
串励式直流电动机 的构造
串励式直流电动机由磁极、电枢、 换向器、电刷等组成。
直流电动机------构 造实物
电枢
磁极 电刷及 电刷架
换向器
1、直流电动机----电 枢
❖ 组成：
电枢轴 电枢绕组 铁心 换向器
作用：通电后产 生转动力矩
照片
2、磁极
机壳
铁心
励 磁 绕 组
2、磁极
由铁心、励磁 线圈、外壳组 成。 作用：是产生 磁场
磁极的连接方式
励磁绕组与电枢绕组的接线方法（直流串激）
图 3-7
四励磁绕组串联
励磁绕组先串后并
3、电刷与电刷架
电刷的作用是将电流引入电枢使之产生定 向转矩。
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动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。 然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机）， 查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开 启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、 倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不 管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的， 任何时候都要保持良好的状态。
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汽车启动规范
不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二 查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。
一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为 主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有 可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压 是否够气。
二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照
（4）发动机运转或行驶时，听到严重异响，应立 即停车检查，不能再起动行驶。
（5）发动机燃油系统密封不良产生泄漏。如喷嘴、 燃油管、接头泄漏，在故障未排除、泄漏燃油未 清理干净前不能起动发动机，以免引发火灾。
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发动机不能启动的原因
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会 使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启 动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池 使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使 用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然 后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
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第四节 起动机主要部件
汽修重点知识点总结
汽修重点知识点总结汽修是指对汽车进行保养、维修、检验、更换零部件以及故障排除等活动。
汽修知识包括了对汽车机械结构、电子设备、润滑油、安全系统、制动系统以及车身修复等方面的了解和掌握。
下面将对汽修的重点知识点进行总结。
一、汽车机械结构1. 发动机1.1 发动机的结构和工作原理：发动机通常由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、点火系统等组成，其工作原理是通过燃油燃烧产生高温高压气体推动活塞运动，最终驱动车轮转动。
1.2 发动机故障排除：发动机常见的故障包括启动困难、燃油混合比失调、爆震、缺火等，对各种故障的原因和解决方法需要有清晰的认识。
2. 变速器2.1 变速器的结构和工作原理：变速器用于改变发动机输出的动力传递模式，通常包括手动变速器和自动变速器两种类型。
2.2 变速器故障排除：变速器故障一般表现为挂挡困难、异响、顿挫等，对于这些故障需要了解对应的检修方法。
3. 离合器3.1 离合器的结构和工作原理：离合器是用于将发动机和变速器分离或连接的装置，通过踩下离合器踏板可以实现换挡操作。
3.2 离合器故障排除：离合器故障一般表现为抖动、打滑、异响等，需要通过检修来解决问题。
4. 底盘4.1 底盘结构和工作原理：包括悬挂系统、转向系统、制动系统等，需要了解各个部件的工作原理以及故障排除方法。
4.2 底盘故障排除：底盘故障包括悬挂失效、转向不灵活、刹车失灵等，对于这些问题需要有清楚的解决方案。
5. 冷却系统5.1 冷却系统的结构和工作原理：冷却系统用于保持发动机和变速器的正常工作温度，通常由水泵、散热器、风扇、温度传感器等组成。
5.2 冷却系统故障排除：冷却系统常见故障包括漏水、过热、风扇不工作等，需要有相应的处理方法。
二、汽车电子设备1. 点火系统1.1 点火系统的结构和工作原理：点火系统用于在气缸内形成火花以点燃混合气，其主要部件包括点火线圈、火花塞、点火开关等。
1.2 点火系统故障排除：点火系统故障表现为启动困难、抖动、车速不稳定等，需要有相应的检修方法。
《起动系统》课件
起动后发动机运转不平稳
可能是由于燃油系统故障、点火系统故障、 气缸压力不均等原因造成的。
起动系统噪音异常
可能是由于轴承磨损严重、齿轮损坏、电机 故障等原因造成的。
起动系统故障排除的步骤与注意事项
确认故障现象
由简到繁逐步排除
注意安全
遵循维修手册
在开始排除故障前，应先了解 起动系统的具体故障现象，以 便有针对性地进行检查和诊断 。
先从简单的故障开始检查，如 电线连接、保险丝等，再逐步 检查更复杂的元件，如起动机 、点火开关等。
在排除故障时，应先关闭点火 开关，并将蓄电池负极电缆断 开，以免发生短路或电击危险 。同时，要确保工作环境干净 整洁，避免灰尘和杂物进入起 动系统内部。
在进行故障排除时，应遵循厂 家提供的维修手册或专业技师 的建议，不要随意拆卸或更换 元件，以免造成更大的故障或 损坏其他部件。
起动系统的重要性
总结词
起动系统对于汽车的正常运行至关重要，一旦出现故障会影响发动机的正常启 动和运行。
详细描述
起动系统是汽车发动机正常工作的前提条件，一旦起动系统出现故障，发动机 将无法正常启动，导致车辆无法正常使用。因此，起动系统的维护和保养对于 保证汽车的正常运行至关重要。
02 起动机的类型与选择
新技术在起动系统中的应用与展望
永磁同步电机在起动系统中的应用与展望
永磁同步电机在起动系统中具有广泛的应用前景，能够提高系统的性能和可靠性，未来有 望成为主流的起动电机类型。
电力电子控制技术在起动系统中的应用与展望
电力电子控制技术能够提高起动系统的控制精度和稳定性，降低故障率，未来有望成为起 动系统中的关键技术之一。
发热
检查润滑油是否充足、散 热器是否正常工作，及时 清理散热器上的灰尘和杂 物。