学习情境2任务3 石灰、粉煤灰稳定土基层的施工
石灰粉煤灰稳定土(底)基层标准化施工
石灰粉煤灰稳定土（底）基层标准化施工一、一般要求1.石灰粉煤灰稳定土（二灰土）施工期的日最低温度应在5。
（:以上，应在第一次重冰冻（-3。
C~-5。
C）到来之前一个月完成。
2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。
可采用全幅路拌法一层摊铺施工。
拌和时采用专用的稳定土拌和机拌和。
3、每层的压实厚度不宜超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补的办法进行找平。
二.材料要求1.石灰应符合III级或III级以上石灰各项技术要求。
石灰要分批进料，既不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以覆盖封存，妥善保管。
2、粉煤灰中的SiO2、AL2O3s Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm∕g o粉煤灰块不应大于12mm,且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别不低于95%和75%o3、宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量不大于10%,土块最大粒径不大于15mm o如因取土困难或费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和试铺，经论证质量符合要求后施工。
4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、硕石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5腿二灰的质量应占15%-20%.5、石灰应在使用前一周充分消解，并过IOmm的筛孔。
必要时,增加破碎机破碎。
6、硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土不宜选用。
7、凡饮用水均可使用。
三、施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定，并经项目法人或总监办认可。
2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。
3、根据设计图纸提供的纵断面参数，*庄号按照5m为最小单位依次计算好设计中*庄、边桩的高程。
4、对己交验的路基放出底基层的中线和边线，每IOm设一中线*庄（曲线段5m）,并在两侧路肩边缘设置指示桩，*庄上明显标记设计高程，用白灰画出边缘线。
石灰、粉煤灰稳定土(底)基层施工工艺
石灰、粉煤灰稳定土（底）基层施工工艺石灰、粉煤灰稳定土具有良好的力学性能，初期强度和稳定性较低，后期强度和稳定性较高。
实践证明，强度形成较好的石灰稳定土具有较高的抗压强度（最高能达到4～5MPa）和一定的抗拉强度，且成本低，板体性好，具有很大的刚度和荷载分布能力。
因此，它是一种较好的路面基层（非高等级公路）和底基层材料。
1 工艺特点石灰、粉煤灰稳定土基层施工技术在我国有很成熟的施工经验，国已在各级公路中成熟运用。
2 工艺围石灰、粉煤灰稳定土基层广泛用于高速公路、一级公路的底基层和其他等级公路的基层和底基层的路拌法施工。
3 工艺原理和设计要求3.1工艺原理在土中掺入适量的石灰，并在最佳含水量下拌和均匀并压实，使石灰与土之间发生一系列的物理、化学作用，从而使土的性质发生根本变化。
这些变化归纳起来分为四个方面，一是离子交换作用；二是结晶硬化作用；三是火山灰作用；四是碳酸化作用。
3.2作用原理3.2.1 离子交换作用土的微小颗粒一般都带有负电荷，表面吸附着一定数量的钠、氢、钾等低价阳离子（Na+、H+、K+）。
石灰是一种强电解质，在土中加入石灰和水后，石灰在溶液中电离出来的钙离子（Ca2+）就与土中的钠、氢、钾离子产生离子交换作用。
原来的钠、钾变成了钙土，土颗粒表面所吸附的离子由一价变成了二价，减少了土颗粒表面吸附水膜的厚度，使土粒相互之间更为接近，分子引力随着增加，许多单个土粒聚成小团粒，组成一个稳定结构。
3.2.2 结晶硬化作用在石灰中只有一部分熟石灰Ca（OH）2进行了离子交换作用，绝大部分饱和Ca（OH）2自行结晶。
熟石灰与水作用生成熟石灰结晶网格，其化学反应式为：Ca（OH）2 +nH2O---Ca（OH）2·nH2O3.2.3 火山灰作用熟石灰的游离Ca与土中的活性SiO2和氧化铝Al2O3作用生成含水的硅酸钙和铝酸钙，其化学反应式为：xCa（OH）2+SiO2+nH2O--xCaO·SiO2·（n+1）H2OxCa（OH）2+A1203+nH2O—xCaO·Al2O3·（n+1）H2O以上形成的熟石灰结晶网格及含水的硅酸钙和铝酸钙结晶都是胶凝物质，它们具有水硬性并能在固体和水两相环境下发生硬化。
石灰粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案
石灰粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案石灰和粉煤灰是常用的稳定剂，可以用于砂砾底基层的稳定和基层施工。
以下是一个关于石灰和粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案的详细说明。
一、砾石底基层的选择和准备在稳定砂砾底基层之前，首先需要选择合适的砾石作为基层材料。
砾石应具有一定的强度和耐久性，同时应符合工程设计要求。
1.选择砾石选择砾石时应注意以下几个方面：-砾石的颗粒大小应均匀，不超过规定的最大颗粒大小。
-砾石应具有一定的坚硬程度，不易破碎。
-砾石应具有一定的抗压强度和耐久性，能够承受后续施工和使用的荷载。
2.准备砾石底基层准备砾石底基层时，首先应清除现场的杂物和积水。
然后利用挖掘机或平地机对基层进行整平和夯实，使其均匀、紧实，并符合设计要求的高程和坡度。
二、石灰稳定砂砾底基层的施工方案石灰稳定砂砾底基层是利用石灰对砂砾进行稳定的方法，主要借助于石灰与土壤中的粘土颗粒发生反应，加强土壤的稳定性和强度。
1.石灰的选择和投入量选择适合的石灰种类和投入量非常重要。
常用的石灰种类包括生石灰和消石灰。
根据工程设计要求和土壤性质，确定石灰的投入量。
通常，石灰的投入量为土壤干质量的2%~6%。
2.投入和混合投入石灰前，应先将砂砾进行湿润处理，使其含水率达到设计要求的湿度。
然后，在湿润的砂砾表面均匀撒匀石灰。
使用挖掘机或机械搅拌机对砂砾和石灰进行混合，直至均匀。
3.水分控制和压实在石灰与砂砾混合后，应对混合料进行湿润处理，使其湿度保持在设计要求的范围内。
然后使用压路机对混合料进行多次压实，直至达到设计要求的密实度。
三、粉煤灰稳定砂砾底基层的施工方案粉煤灰稳定砂砾底基层是利用粉煤灰对砂砾进行稳定的方法，粉煤灰具有较高的稳定性和耐久性，可以增加砂砾的粘聚力和强度。
1.粉煤灰的选择和投入量选择适合的粉煤灰种类和投入量非常重要。
根据工程设计要求和砂砾性质，确定粉煤灰的投入量。
通常，粉煤灰的投入量为土壤干质量的10%~20%。
2.投入和混合投入粉煤灰前，应先将砂砾进行湿润处理，使其含水率达到设计要求的湿度。
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工一、施工工艺流程石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工工艺流程见图二、原材料要求1、石灰本工程所需石灰用经过充分消解的生石灰过筛后使用，其主要技术要求如下：（1）采用Ⅲ级以上的生石灰。
（2）石灰在使用前7天洒水充分消解后通过10mm的筛孔过筛，并及时使用，不得存放过久。
（3）石灰存放场架设防风雨棚，防止石灰遭受雨淋或风吹。
（4）石灰在使用前必须按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行试验，不符合要求的石灰不能使用。
2、粉煤灰（1）粉煤灰中SiO2、Ai2O3、Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比面积大于2500cm2/g。
（2）为减少环境污染，采用湿粉煤灰，其含水量不大于35%。
（3）使用前，先将凝固的粉煤灰块打碎过筛，清除有害杂质。
3、砂砾（1）底基层混合料中集料的最大粒径不超过37.5mm，用于基层混合料中集料的最大粒径不超过31.5mm，小于0.075mm的颗粒含量应接近0。
（2）砾石的压碎值不大于30%。
（3）石灰粉煤灰稳定砂砾混合料集料组成范围符合表1要求。
石灰、粉煤灰稳定砂砾基层、底基层施工工艺流程表1 石灰粉煤灰稳定砂砾混合料中集料颗粒组成范围4、水混合料拌和采用洁净的生活用水。
对水源按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）要求进行试验，并得到监理工程师的批准后方可使用。
三、填筑试验段在施工前，先选取一段具有代表性的路基作为试验段分别对底基层和基层进行铺筑试验，试验段长500m。
将试验段施工方案、原材料取样分析及配合比试验报告、检测项目及检测方法等报送监理工程师审批。
在得到监理工程师的批准后，再进行铺筑试验施工，通过试验，选定机械设备的最佳组合方式、混合料松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压最佳含水量、检测方法等工艺参数，报监理工程师批准后再全面展开施工。
石灰稳定土基层施工方案
石灰稳定土基层施工方案一、前言石灰稳定土作为一种常用的路基材料，具有优良的工程性能和经济性，广泛应用于路基工程中。
本文将介绍石灰稳定土基层的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程及施工后的质量控制等内容。
二、施工前的准备工作在进行石灰稳定土基层施工前，需要进行以下准备工作： 1. 检查施工现场的地基情况，确保地基承载力满足要求。
2. 准备好所需的材料和设备，包括石灰、水泥、砂、砾石等原材料，以及搅拌机、压路机等施工设备。
3. 制定详细的施工方案，包括施工工序、施工工艺、质量控制措施等。
三、施工过程石灰稳定土基层的施工过程一般包括以下几个步骤： 1. 土方开挖：根据设计要求，开挖土方至所需深度。
2. 原材料配置：按照设计配比，将石灰、水泥、砂、砾石等原材料进行配制。
3. 搅拌均匀：将原材料送入搅拌机中进行搅拌，确保混合均匀。
4. 铺设压实：将搅拌均匀的材料铺设在地基上，利用压路机进行压实，保证基层密实度。
5. 养护调理：施工完成后，对基层进行养护调理，确保基层的稳定性和强度。
四、施工后的质量控制为了保证石灰稳定土基层施工质量，需要进行严格的质量控制工作，主要包括以下几个方面： 1. 原材料质量监控：对石灰、水泥等原材料进行质量检验，确保符合标准要求。
2. 施工过程监控：对搅拌均匀、铺设压实等施工过程进行监控，及时发现和解决问题。
3. 施工质量检验：对已施工完成的基层进行质量检验，包括密实度、含水率等指标，确保达到设计要求。
五、总结石灰稳定土基层施工是路基工程中重要的一环，合理的施工方案和严格的质量控制能有效提高基层的稳定性和耐久性，延长路面的使用寿命。
施工人员在进行施工时要严格按照规范要求操作，确保施工质量。
以上是关于石灰稳定土基层施工方案的介绍，希望能对相关人员在实际工程中有所帮助。
石灰稳定土底基层施工方法
石灰稳定土底基层施工方法一、准备与施工测量石灰稳定土的下承层表面应平整、密实，具有规定的路拱。
压实度、弯沉及平整度符合规范规定。
施工前，对顶面标高逐断面检查，其表面没有任何松散的材料。
经检验合格后，恢复中线，并在两侧路面边缘外设指示桩，标出石灰稳定土层边缘的松铺高程和设计高程。
二、备料1、石灰选在公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。
预计堆放时间较长时，应用土、塑料布或其他材料覆盖封存。
2、石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭防雨棚保护。
生石灰块在使用前7～10天充分消解，消解的生石灰要经常洒水或覆盖，防止起风引起环境污染和居民生活。
每吨石灰消解需用水量一般为500～800kg。
消解后的石灰必须保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。
3、根据石灰稳定土土层的厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每一平方米石灰稳定土需用的石灰重量，并计算每车石灰的摊铺面积。
三、试验段在正式开工前，拟定试验段方案，确定施工工艺、机械设备组合、人员组织、压实变数、确定材料用量、确定松铺系数等参数。
四、布料和摊铺1、根据试验计算出的松铺系数，确定填土的松铺厚度，保证压实厚度最大不超过20cm，最小不低于10cm，土运输用自卸汽车运输，每车装土量要求相等，保证每车数量一致，按格卸料。
达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，用光轮压路机快速静压2遍，防止其上层材料运输时碾出车辙。
放土宽度大于设计宽度50cm以保证拌和机能够拌和到边。
并通过高程测量检验是否达到设计高程，高出部分用平地机铲除，不足部分不吐。
2、按规定计算每车石灰的纵横间距离，用石灰在集料层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。
石灰卸置后均匀摊开，铺摊完后表面没有空白位置。
五、拌和与洒水1、采用稳定土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和。
2、拌和深度以打入底基层1cm为限，以保证上下层的连接。
为确保配比的准确性，通过滴定法，检测石灰稳定土中石灰含量，如不足及时加石灰。
石灰、粉煤灰稳定土(底)基层施工工艺
石灰、粉煤灰稳定土(底)基层施工工艺石灰、粉煤灰稳定土具有良好得力学性能,初期强度与稳定性较低,后期强度与稳定性较高。
实践证明,强度形成较好得石灰稳定土具有较高得抗压强度(最高能达到4～5MPa)与一定得抗拉强度,且成本低,板体性好,具有很大得刚度与荷载分布能力。
因此,它就是一种较好得路面基层(非高等级公路)与底基层材料。
1 工艺特点石灰、粉煤灰稳定土基层施工技术在我国有很成熟得施工经验,国内已在各级公路中成熟运用。
2 工艺范围石灰、粉煤灰稳定土基层广泛用于高速公路、一级公路得底基层与其她等级公路得基层与底基层得路拌法施工。
3 工艺原理与设计要求3、1工艺原理在土中掺入适量得石灰,并在最佳含水量下拌与均匀并压实,使石灰与土之间发生一系列得物理、化学作用,从而使土得性质发生根本变化。
这些变化归纳起来分为四个方面,一就是离子交换作用;二就是结晶硬化作用;三就是火山灰作用;四就是碳酸化作用。
3、2作用原理3.2.1 离子交换作用土得微小颗粒一般都带有负电荷,表面吸附着一定数量得钠、氢、钾等低价阳离子(Na+、H+、K+)。
石灰就是一种强电解质,在土中加入石灰与水后,石灰在溶液中电离出来得钙离子(Ca2+)就与土中得钠、氢、钾离子产生离子交换作用。
原来得钠、钾变成了钙土,土颗粒表面所吸附得离子由一价变成了二价,减少了土颗粒表面吸附水膜得厚度,使土粒相互之间更为接近,分子引力随着增加,许多单个土粒聚成小团粒,组成一个稳定结构。
3.2.2 结晶硬化作用在石灰中只有一部分熟石灰Ca(OH)2进行了离子交换作用,绝大部分饱与Ca(OH)2自行结晶。
熟石灰与水作用生成熟石灰结晶网格,其化学反应式为:Ca(OH)2 +nH2O---Ca(OH)2·nH2O3.2.3 火山灰作用熟石灰得游离Ca与土中得活性SiO2与氧化铝Al2O3作用生成含水得硅酸钙与铝酸钙,其化学反应式为:xCa(OH)2+SiO2+nH2O--xCaO·SiO2·(n+1)H2OxCa(OH)2+A1203+nH2O—xCaO·Al2O3·(n+1)H2O以上形成得熟石灰结晶网格及含水得硅酸钙与铝酸钙结晶都就是胶凝物质,它们具有水硬性并能在固体与水两相环境下发生硬化。
石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法
石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况为了提高路面工程质量，同时节省工程造价，采用石灰、粉煤灰（简称二灰土）稳定土底基层具有后期强度高，应力扩散作用好，以及良好的水稳定性和抗冻性，并且二灰土具有废物利用，有利于环保等优点，因此，二灰土在公路施工中广泛被使用。
控制好二灰土施工中的各个环节对提高公路工程质量非常重要。
1.2 工艺原理二灰土由石灰、粉煤灰、土三种无机物组合，通过专门的设备拌和、摊铺到碾压成型形成一种具有强度高、整体性好、水稳性及抗低温性能良好的路用承重层材料。
这是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物质，其中氧化钙、二氧化硅的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其碾压密实，使二灰土形成紧密的结合体。
2 工艺工法特点2.1 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，通常采用二灰土作为高等级公路底基层的结构形式。
2.2施工工艺成熟，且粉煤灰成本较低。
3 适用范围适用于塑性指数12-20且有机质含量≯10%的粘性土（亚粘土）改良作为路面底基层、路床特殊填料施工。
4 主要引用标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80；《公路土工试验规程》JTJ 051；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057；《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059。
5 施工方法将水泥、粉煤灰、碎石、水按照配合比试验确定的比例，经拌和、摊铺、碾压达到设计压实度，养护后构成的路面底基层结构。
混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工配合机械如推土机、平地机、装载机等设备和摊铺机自动摊铺两种。
一般是先通过修筑试验路段，取得合理的施工工艺参数后进行大面积施工。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程在我国公路底基层施工中，混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工和机械两种。
石灰、粉煤灰稳定土(底)基层施工工艺
石灰、粉煤灰稳定土（底）基层施工工艺石灰、粉煤灰稳定土具有良好的力学性能，初期强度和稳定性较低，后期强度和稳定性较高。
实践证明，强度形成较好的石灰稳定土具有较高的抗压强度（最高能达到4～5MPa）和一定的抗拉强度，且成本低，板体性好，具有很大的刚度和荷载分布能力。
因此，它是一种较好的路面基层（非高等级公路）和底基层材料。
1 工艺特点石灰、粉煤灰稳定土基层施工技术在我国有很成熟的施工经验，国内已在各级公路中成熟运用。
2 工艺范围石灰、粉煤灰稳定土基层广泛用于高速公路、一级公路的底基层和其他等级公路的基层和底基层的路拌法施工。
3 工艺原理和设计要求3.1工艺原理在土中掺入适量的石灰，并在最佳含水量下拌和均匀并压实，使石灰与土之间发生一系列的物理、化学作用，从而使土的性质发生根本变化。
这些变化归纳起来分为四个方面，一是离子交换作用；二是结晶硬化作用；三是火山灰作用；四是碳酸化作用。
3.2作用原理3.2.1 离子交换作用土的微小颗粒一般都带有负电荷，表面吸附着一定数量的钠、氢、钾等低价阳离子（Na+、H+、K+）。
石灰是一种强电解质，在土中加入石灰和水后，石灰在溶液中电离出来的钙离子（Ca2+）就与土中的钠、氢、钾离子产生离子交换作用。
原来的钠、钾变成了钙土，土颗粒表面所吸附的离子由一价变成了二价，减少了土颗粒表面吸附水膜的厚度，使土粒相互之间更为接近，分子引力随着增加，许多单个土粒聚成小团粒，组成一个稳定结构。
3.2.2 结晶硬化作用在石灰中只有一部分熟石灰Ca（OH）2进行了离子交换作用，绝大部分饱和Ca（OH）2自行结晶。
熟石灰与水作用生成熟石灰结晶网格，其化学反应式为：Ca（OH）2 +nH2O---Ca（OH）2·nH2O3.2.3 火山灰作用熟石灰的游离Ca与土中的活性SiO2和氧化铝Al2O3作用生成含水的硅酸钙和铝酸钙，其化学反应式为：xCa（OH）2+SiO2+nH2O--xCaO·SiO2·（n+1）H2OxCa（OH）2+A1203+nH2O—xCaO·Al2O3·（n+1）H2O以上形成的熟石灰结晶网格及含水的硅酸钙和铝酸钙结晶都是胶凝物质，它们具有水硬性并能在固体和水两相环境下发生硬化。
石灰稳定土基层施工(完整常用版)
石灰稳定土基层施工（完整常用版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）石灰稳定土基层施工1、基层施工工艺流程图：2、施工要求1）稳定土（1)适宜石灰稳定的土可以为细粒土、中粒土和粗粒土,以及级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等集料，用于石灰稳定时，颗粒的最大粒径不大于37。
5mm. （2）塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、级配碎石和未筛碎石，应掺加15％左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。
(3)石灰稳定土中碎石或砾石的压碎值应不大于40%.(4)硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10％的土，不宜用石灰稳定土。
2）水采用当地地下水.3)石灰稳定土应符合《公路路面施工技术规范》(JTJ034—2000) 第3章有关规定.4)石灰稳定土施工的压实厚度，每层不小于100mm，也不超过200mm。
并应采用取先轻型后重型压路机碾压。
5）现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。
所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1-2遍,使其表面平整。
此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。
拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层. 3、施工方法（1）测量石灰稳定土设计标高及位置。
路槽验收合格后，在路基层定中线，在两侧路肩边缘外设指示桩。
在指示桩上标出石灰稳定土设计标高。
（2)石灰消解人工将生石灰土沿小堆摊铺在符合设计要求松散的土层上，散水进行石灰消解。
（3)石灰稳定土摊铺拌合：石灰稳定土施工在路槽验收合格后进行石灰稳定土基层采用摊铺采用拌和机拌合、配合人工。
作业时,根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料,由路中间向两侧摊铺,用推土机松铺后用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝，补充细料并拌合均匀,摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行,先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡.处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。
石灰稳定土基层施工方案
石灰稳定土基层施工方案一、石灰稳定土概述石灰稳定土是指添加一定比例的石灰到土壤中，通过水合硬化作用使其具有较好的物理和力学性质的一种土工材料。
其广泛应用于道路、机场等基础工程中，能够提高路基的强度和稳定性，减少路面的裂缝和变形，延长使用寿命。
二、石灰稳定土施工方案1. 基层准备道路基层在施工前需要进行地面平整、碎石压实填充等工作，使其平整坚实。
然后使用较细的碎石铺设作为石灰稳定土的基层。
2. 原材料配制采用现场加水现场加入石灰制备石灰水浆，与适量的黄土或粘性土按设计比例进行混合。
建议调配时，优先选用石灰含量处于理论最大限度的浆料进行调配，并适当开展优化试验优选合适性指标得出的稳定性良好的最优配比。
3. 施工工艺碾压：在油路接头明显的位置铺设钢框网，铺设适厚度的基层碎石并翻浆碾压。
整体到位：用移动碾筒或专业设备将准备好的石灰稳定土原料铺设于更好的前面再碾压一遍，将其压实固化，每层厚度一般控制在30cm左右。
养护：铺设完成后需进行充分养护，一般需持续10-15天，保持基层湿润。
4. 顶层施工当基层铺设完成并固化后，即可开始顶层施工，按照设计要求进行松压碾压，最后完成路面铺设。
三、石灰稳定土的优点1.降低了道路建设的成本；2.通过利用现场材料，减少了对非可再生性自然资源的开采；3.能够提高路基的强度和稳定性，减少路面的裂缝和变形，延长使用寿命；4.在施工过程中避免了研磨、挖掘等繁琐的工序。
四、石灰稳定土作为一种有效的路基工程材料，在适当的时候应该得到大力推广和使用。
该材料通过降低道路建设的成本、提高路基的力学性能和使用寿命，对于节约资源、减少环境污染具有重要意义。
但是，在实际使用过程中需要注意原材料配比、施工工艺和养护等细节工作，才能保证施工效果的长期稳定性和安全可靠性。
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工一、施工工艺流程石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工工艺流程见图二、原材料要求1、石灰本工程所需石灰用经过充分消解的生石灰过筛后使用，其主要技术要求如下：（1）采用Ⅲ级以上的生石灰。
（2）石灰在使用前7天洒水充分消解后通过10mm的筛孔过筛，并及时使用，不得存放过久。
（3）石灰存放场架设防风雨棚，防止石灰遭受雨淋或风吹。
（4）石灰在使用前必须按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行试验，不符合要求的石灰不能使用。
2、粉煤灰（1）粉煤灰中SiO2、Ai2O3、Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比面积大于2500cm2/g。
（2）为减少环境污染，采用湿粉煤灰，其含水量不大于35%。
（3）使用前，先将凝固的粉煤灰块打碎过筛，清除有害杂质。
3、砂砾（1）底基层混合料中集料的最大粒径不超过37.5mm，用于基层混合料中集料的最大粒径不超过31.5mm，小于0.075mm的颗粒含量应接近0。
（2）砾石的压碎值不大于30%。
（3）石灰粉煤灰稳定砂砾混合料集料组成范围符合表1要求。
石灰、粉煤灰稳定砂砾基层、底基层施工工艺流程表1 石灰粉煤灰稳定砂砾混合料中集料颗粒组成范围4、水混合料拌和采用洁净的生活用水。
对水源按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）要求进行试验，并得到监理工程师的批准后方可使用。
三、填筑试验段在施工前，先选取一段具有代表性的路基作为试验段分别对底基层和基层进行铺筑试验，试验段长500m。
将试验段施工方案、原材料取样分析及配合比试验报告、检测项目及检测方法等报送监理工程师审批。
在得到监理工程师的批准后，再进行铺筑试验施工，通过试验，选定机械设备的最佳组合方式、混合料松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压最佳含水量、检测方法等工艺参数，报监理工程师批准后再全面展开施工。
四、施工方法1、混合料拌和及运输在现场建立混合集料拌和站，采用两台WBC250稳定土拌和机拌料。
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工一、施工工艺流程石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工工艺流程见图二、原材料要求1、石灰本工程所需石灰用经过充分消解的生石灰过筛后使用，其主要技术要求如下：（1）采用Ⅲ级以上的生石灰。
（2）石灰在使用前7天洒水充分消解后通过10mm的筛孔过筛，并及时使用，不得存放过久。
（3）石灰存放场架设防风雨棚，防止石灰遭受雨淋或风吹。
（4）石灰在使用前必须按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行试验，不符合要求的石灰不能使用。
2、粉煤灰（1）粉煤灰中SiO2、Ai2O3、Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比面积大于2500cm2/g。
（2）为减少环境污染，采用湿粉煤灰，其含水量不大于35%。
（3）使用前，先将凝固的粉煤灰块打碎过筛，清除有害杂质。
3、砂砾（1）底基层混合料中集料的最大粒径不超过37.5mm，用于基层混合料中集料的最大粒径不超过31.5mm，小于0.075mm的颗粒含量应接近0。
（2）砾石的压碎值不大于30%。
（3）石灰粉煤灰稳定砂砾混合料集料组成范围符合表1要求。
石灰、粉煤灰稳定砂砾基层、底基层施工工艺流程表1 石灰粉煤灰稳定砂砾混合料中集料颗粒组成范围4、水混合料拌和采用洁净的生活用水。
对水源按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）要求进行试验，并得到监理工程师的批准后方可使用。
三、填筑试验段在施工前，先选取一段具有代表性的路基作为试验段分别对底基层和基层进行铺筑试验，试验段长500m。
将试验段施工方案、原材料取样分析及配合比试验报告、检测项目及检测方法等报送监理工程师审批。
在得到监理工程师的批准后，再进行铺筑试验施工，通过试验，选定机械设备的最佳组合方式、混合料松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压最佳含水量、检测方法等工艺参数，报监理工程师批准后再全面展开施工。
四、施工方法1、混合料拌和及运输在现场建立混合集料拌和站，采用两台WBC250稳定土拌和机拌料。
石灰粉煤灰稳定土基层施工方案
目录1. 编制依据及原则 ........................................ 错误!未定义书签。
编制依据 ............................................... 错误!未定义书签。
编制原则 ............................................... 错误!未定义书签。
2.工程概况 ............................................... 错误!未定义书签。
概述 ................................................... 错误!未定义书签。
3.主要工程数量 ........................................... 错误!未定义书签。
4.施工部署 ............................................... 错误!未定义书签。
总体思路 ............................................... 错误!未定义书签。
具体部署 ............................................... 错误!未定义书签。
施工组织机构 ........................................... 错误!未定义书签。
项目管理人员结构及职责 ................................. 错误!未定义书签。
工期安排 ............................................... 错误!未定义书签。
5.管理人员、劳动力及机械配置 ............................. 错误!未定义书签。
管理人员配置 ........................................... 错误!未定义书签。
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⑥路拌混合料
⑴稳定土拌和机要求：功率大于400ph；拌和深度大于 40cm或大于二灰土的松铺厚度；
⑵用稳定土拌和机拌和两遍以上，拌和深度达到层底， 设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度，避免底部出现 素土夹层。拌和中略破坏下承层表面10mm左右,拌和遍 数以混合料均匀一致为止。
2014-2-8 21
②两台摊铺机摊铺：前后相距5-10m,同时向前摊铺。
粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰 渣。主要成分是二氧化硅(SiO2)和三氧化二铝 (Al2O3) 含量＞70%。粉煤灰的烧失量（含碳量） ≤20%，比表面积＞2500cm2/g,如达不到上述要 粒料（砾料）—— P178 求，应通过试验后，才能采用。 高速公路和一级公路集料压碎值应≯30%，二级公 干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。干粉煤灰 路和二级以下公路集料压碎值应 ≯35%。颗粒最大 堆放时应洒水以防飞扬。湿粉煤灰堆放时，含 粒径：高速公路和一级公路不大于 31.5mm，二级 公路和二级以下公路不大于 37.5mm 。 水量不宜超过 35% 。 石灰工业废渣混合料中粒料重量宜占80%以上， 并有良好的级配，二灰砂砾混合料应符合表2-4-1 规定，二灰碎石混合料应符合表2-4-2规定。 宜采用塑性指数12-20的粘性土。P166
粉煤灰 沥干或 洒水
有棚料仓 或料堆
下料斗
石灰
充分消 解
筒仓、有 棚料仓或 料堆
手推车或装载机 定比例进料
下料斗
细粒土 沥干或 或粒料 洒水
有棚料仓 或料堆
手推车、推土机 或装载机定比例 进料
下料斗
石灰粉煤灰稳定土厂拌设备
稳定土厂拌设备
集中拌和时应注意以下事项： （1）拌和站与摊铺机的生产能力应互相匹配。
面回弹弯沉
路基的沉降检查:沉降速率应控制在连续两个月小于5㎜
/月
要点：施工检测下承层 内在质量要检测 外形要求合标准 全部合格再施工
在下承层上恢复中线，每15-20m设一桩，并在两 侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程 控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊 铺土的厚度，在所钉竹片桩上标出其相应高度。
混合料碾压（一）
混合料碾压（二）
⑨养生
①二灰土养生期间要控制交通，禁止施工大吨位车 辆通行。 ②施工车辆要慢行，特别是洒水车车辆，注意不要 粘坏灰土表面。 ③二灰土在养生期间采用工业用纹布、麻袋、草袋 、一次性塑料膜等覆盖养生，以保证其一定湿度， 表面始终处于湿润状态，防止二灰土底基层表面水 分的蒸发而开裂；养生一般不少于7d。 ④为防止二灰土干缩产生裂缝，养生工作宜延续到 基层施工为止。
3.二灰土对原材料的要求
(1) 土的性质 塑性指数为12～20的粘性土 土块的最大尺寸不应大于15mm 易于粉碎均匀，便于碾压成型
有机质含量应≤10%。
(2) 石灰的性质 石灰质量应在Ⅲ级以上 超过2个月龄期的石灰，不准使用 生石灰应在使用前7～10d进行充分消解成消石灰粉，并 过10㎜筛，消石灰粉应尽快使用，不宜存放过久。
●摊铺前的准备
洒水湿润下承层
摊铺机就位
清理摊铺机
混合料运输时应注意以下事项： （1）运输混合料的车辆必须配备足够 装运，且要注意装载均匀和防止离析 （2）当摊铺现场距拌和厂较远时，混 合料运输中应加覆盖以防水份蒸发。
自卸汽车将倒车 摊铺料时，严禁 撞击摊铺机。
摊铺时应注意以下事项： （1）摊铺机选择与调整 优先考虑全幅摊铺机、性能 良好摊铺机，也可采用两台 摊铺机摊铺。
任务3 石灰、粉煤灰稳定土基层的施工
温故而知新
1.路面结构按照力学特性分为三类（
柔性路面、刚性路面、半刚性路面。 2.高速公路和一级公路根据有无设置中央分隔带，应该采用哪种路拱布置 形式？
）、（ ）、（ ）。
A.中间高，两侧路面低的路拱 边低的路拱。
B. 两侧路面单独做成中间高两
3.路面结构按照各层功能的不同，划分为三个层次： （ ）、（ ）。
4.二灰土施工
二灰土的施工分路拌法和厂拌法两种。 （1）路拌法施工工艺流程：
运 送 和 摊 铺 粉 煤 灰
准 备 下 承 层
施 工 放 样
运 送 、 摊 铺 土
运 送 、 摊 铺 石 灰
拌 和 和 洒 水
整 型
碾 压
养 护
①准备下承层
路基的外形检查:高程、中线偏位、宽度、横坡度和平
整度
路基的强度检查:利用碾压方式进行检查 路基的弯沉检查:BZZ-100标准车以规定频率检查路基表
养 生
碾 压
养 生
一、概念
石灰工业废渣稳定土—一定数量的石灰和粉煤灰 或石灰和煤渣与其它集料相配合，加入适量的水， 经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强 度符合规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土。 二灰、二灰土、二灰砂（稳定细粒） 二灰碎石、二灰砾石（稳定粗、中粒）
石灰工业废渣稳定土适用于各级公路基层和底基 层，但二灰、二灰土、二灰砂水泥土不应用作二级 和二级以上高等级公路基层。
A.柔性路面 B.刚性路面 C.半刚性路面
C
路拌法施工
准 备 下 承 层 施 工 放 样 备 料 、 摊 铺 土 整 形 轻 压
摊 铺 石 灰 或 水 泥
拌 和 洒 水
整 形
碾 压
集中拌和法施工
准 备 下 承 层 施 工 放 样 混 合 料 拌 和 混 合 料 运 输 整 形
接 缝 和 调 头 处 处 理
比例。
2014-2-8 22
⑦整形
测量人员迅速恢复高程控制点，钉上竹片 桩，桩顶高程即是控制高程。
分三个步骤：初平、复平、终平。
⑧碾压
拌和整型后的混合料不得超过24h，在大于最佳含水量 1%时要及时进行碾压。碾压分三步：初压（轻型压路机 、慢、1-2遍）、复压（重型压路机、较快、2-3遍）、 终压（终压压路机、很快、1遍）。 作业搭接时，前一段碾压时留5～8m混合料不碾压，后 一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和， 碾压；靠近路肩部分多压2～3遍。 碾压成型后进行钻芯取样
（2）适时调整和调试设备 在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的 颗粒组成和含水量都达到规定要求。原集料的颗料组成变化时，应 重新调试设备。
（3）配料应准确，拌和应均 匀； 每天开始拌和前几盘料 应抽样做筛分试验，保证集 料的最大粒径和级配符合要 求。如有问题应及时调整。
（4）含水量的控制 拌和出来混合料的含水量宜 略大于最佳值，使混合料运到现 场摊铺后碾压的含水量不小于最 佳值。因此，在拌和过程中应根 据集料和混合料含水量的大小， 及时调整加水量，一般比最佳含 水量大0.5-2%。
比例，通过专用机具，加水、拌和均匀、再摊铺碾压成型的一种 路面结构层。
分类: 二灰砂砾土 二灰碎石土
二灰与细粒土称二灰土
二灰与工业废渣称二灰渣
2.二灰土特点 石灰粉煤灰类基层具有较石灰土稍高的强度，有一定的
板体性和较好的水稳定性。
常用的体积比为石灰：粉煤灰：土：1：2：3，最佳含
水量为22％～25％。
②施工放样
（1）恢复中桩，设两侧指示边桩，水准测量与路拌法施工同。 （2）设置钢丝基准线（摊铺机水平传感导线）。 （3）钢钎设在距摊铺宽度30~50 cm处。 30~50cm
中桩
边缘指 示桩
30~50cm 要点：测量放样不可少 复测验证有必要 标准样板全凭它 保证精度不出错
①选用直径2～3mm的不锈钢 丝作为基准线。 ②每段基准线长度不大于200m （曲线上不超过100m为宜）， 在钢丝两端必须用张紧器同时 张拉，张紧力不小800N，以钢 丝不产生挠度为准。 ③固定钢丝基准线的钢钎采用 刚度大的直径16~直径18mm光 圆钢筋加工，并配固定架，固 定架采用丝扣以便拆卸和调整 标高，钢钎间距一般采用 5~10m（直线上10m、曲线上 5m）。摊铺
全幅摊铺
①一台摊铺机摊铺：为避免中间产生纵向裂缝应一台摊铺机采用全 宽摊铺。 •摊铺机宜连续、匀速 摊铺，（根据拌和能力 确定摊铺速度）拌和机 的产量宜大于400t/h。 •如拌和站的生产能力 较小，在用摊铺机摊铺 混合料时，应采用最低 速度摊铺，减少摊铺机 停机待料的情况。 基层摊铺施工现场
③运输摊铺土料
⑴下承层在堆料前先洒水，路基上用石灰线标出布料网格； ⑵拖运土料，控制每车料的数量相等； ⑶推土机将土堆推开后，用平地机将土均匀地摊铺在预定的路基
上，力求表面平整，并有规定的路拱；
(4)用平地机对土层进行初步整平，并用人工进行局部找平，后 用振动压路机静压一遍，使其表面平整，压实度达85%。
水泥稳定碎石基层养生
（2）厂拌法施工工艺流程：
厂拌石灰稳定土 混合料 准 备 下 承 层 施 工 放 样 摊 铺 混 合 料 接 缝 和 调 头 处 理
整 型
碾 压
养 生
石灰粉煤灰稳定土厂拌设备
手推车、推土机 或装载机定比例 进料 皮 带 运 强制 输 式拌 机 和机 出 或双 料 转轴 浆叶 式拌 和机 或其 它拌 和机 械
④运输摊铺粉煤灰
⑴用石灰线标出布料网格；
⑵拖运粉煤灰，控制每车料的数量相等；
⑶推土机将粉煤灰堆推开后，用平地机将粉煤灰
均匀地摊铺在预定的路基上，用振动压路机快速
静压一遍，并对各处进行松铺厚度量测。
⑤运输摊铺石灰
⑴用石灰线标出布灰网格； ⑵布撒消石灰宜采用布灰机，平地机找平， 人工辅助，使灰量均匀。注意控制各处的松 铺厚度基本一致。
CEFG ABD
6.石灰稳定土施工中，混合料的拌合方式有哪两种？
路拌法、厂拌法（中心站集中拌合法） 7.石灰稳定土可以用于以下哪种情况？ A.二级及二级以下公路的基层 B.高速公路和一级公路的基层 C.二级及二级以下公路的底基层 D.高速公路和一级公路的底基层 ACD 7.石灰稳定土基层、水泥稳定土基层属于（ ）