纬地道路辅助设计系统在路线教学中的应用
纬地道路软件应用
纬地道路软件应用一、序道路计算机辅助设计软件的引进、开发和推广使用，在国内已有20余年的历史，在我国公路和城市道路建设中获得了很大的经济和社会效益。
纬地道路CAD系统软件是以我国交通部第一公路勘察设计研究院50余年测设实践经验为依托，追求新的设计方法，并吸取国内外同类软件精华的基础上，推陈出新，在更高的层面上由设计一线的工程师自主开发的。
它适用于高等级公路设计与城市道路设计，包括互通式立体交叉的设计，也能满足一般等级道路的设计。
经过国内多家设计单位的实践使用，效果显著。
二、简介传统的道路设计是以传统的测设方法为基础，以简单降维的平、纵、横设计和抽象的经验性组合设计为框架的数字计算与几何制图，其中包含着大量繁琐且重复性的人工计算、制图，计算机辅助设计（CAD）应用于道路设计，最初即是以此为出发点，主要以减少人工计算与制图和提高生产效率为目标。
随着计算机图形处理功能的发展和动态可视化技术的日渐成熟，以及GPS、航测、遥感等现代测量技术的应用和普及，道路CAD已逐步发展成为集数据采集与处理、设计、分析、优化于一体的集成化系统，主要表现为基于三维数字地面模型（DTM，以下简称数模）的自动化数据采集过程、实时动态可视化的高效辅助设计过程、三维路线（或全景）透视图检验，以及快速规范的成果文件输出过程。
运用现代测量技术采集原始数据并预处理，实际上是道路CAD概念的外延扩展。
应该说，今天的道路CAD基本实现了手段先进和过程高效及外业测设内业化的预期。
纬地道路辅助设计系统着眼于DTM的应用，在注重设计全过程动态可视化的基础上，强调以动态三维全景透视图仿真来进行道路三维实体设计和动态景观设计，系统地提出了“三维动态可视化”的道路CAD软件设计理念，即开放式多种数据格式接口的DTM应用，基于DTM的实时动态可视化道路平、纵、横设计与土石方调配、基于DTM与道路设计实体模型无缝接合的仿真三维道路实体与景观设计。
这一理念在继承发扬国内外同类软件优点的基础上，突破了多数软件专注于减少人工工作量，提高成图效率，使图纸规范而美观等对设计成果而言仅仅是手段性、过程性，甚至是表面性的目标局限。
纬地道路辅助设计系统教程v7.x
单、双车道变化、分离式路基等）和各种超高变化。 同样基于已随盘安装的“纬地路线与立交标准设计数据库”，“设计向导”功能也可为匝道项目自动
建立超高和加宽变化控制数据。 （3）立交连接部设计与绘图 纬地系统除支持处理立交设计中各种形式的加宽和超高过渡外，还可自动搜索计算立交匝道连接部
（加、减速车道至楔形端）的横向宽度变化。在绘制连接部图时根据用户指定可批量标注桩号及各变化 段的路幅宽度，自动搜索确定楔形端位置及相关线形的对应桩号。
1.1.4 公路三维真实模型的建立（3DRoad）
1）基于三维地模快速建立公路全线地面三维模型。 2）基于横断面设计建立真实的公路全三维模型（包括护栏、标线、波型梁等）。 3）自动根据公路全三维模型完成对原地面模型的切割（挖除）。 4）方便地制作公路全景透视图和公路三维动态全景透视图（三维动画）。 建立在数字化地面模型基础上的公路三维模型才是真正意义上的公路三维模型。
1.1.2 互通式立交辅助设计
（1）立交匝道平面线位的动态可视化设计与绘图 系统采用曲线单元设计法和匝道起终点智能化自动接线相结合的立交匝道平面设计思路，方便、快 捷地完成任意立交线形的设计和接线。特别是系统在任意曲线单元和起点接线约束时，可实时拖动其它 曲线单元，匝道终点动态接线更为直观、灵活。立交匝道平面线位的动态可视化设计是纬地系统的核心 和精髓。 与主线平面绘图相同，系统在立交平面设计完成的同时，完成立交平面线图的绘制，用户可根据出 图需要控制其标注方向、内容和字体大小；同时可直接在线位图中绘制输出立交曲线表和立交主点坐标 表。 （2）任意的断面型式、超高加宽过渡处理 系统采用独特而精巧的路幅变化描述和超高变化描述方式，可支持处理任意路基断面变化型式（如
1.1.3 数字化地面模型应用（DTM）
纬地道路CAD软件定线应用
模块九
01
纬地道路CAD软件常用图表输出功能展示
路线设计
02
软件
03
基于施工的软件使用 纬地道路CAD软件定线应用
基于施工图设计软件的使用
基于数模的使用
C目 录 ONTENTS 1 需要完成的任务
2 操作步骤及演示
1 需要完成的任务
在电子版地形图布置平面线位
2 操作步骤及演示
➢ 地形浏览 ➢ 起点选择 ➢ 终点选择 ➢ 中间点选择：主要利用AutoCAD构造线命令。
通过以上学习需注意的主要问题：
起点选择、终点选择主要考虑接线。 中间点选择减少拆迁、桥位选择、利用地形。 旧路改建时还要考虑在保证设计车速的前
公路路线计算机辅助设计系统应用分析
公路路线计算机辅助设计系统应用分析摘要：本文主要对公路路线的计算机辅助设计情况进行了介绍，说明了辅助设计系统的功能和组成，然后根据上述内容，介绍了CAD工具在公路路线上应用的情况。
这种技术具有光裸的发展前景，在公路设计中将会发挥重要作用。
关键词：公路路线；计算机；辅助设计；路线选择；人机交互公路设计工作复杂而繁琐，其中涉及到的内容很多，不仅仅是在平面上进行路线设计，另外难度更大的是纵断面以及横断面上的公路设计。
如果要在线条设计的工作上结合计算机技术，就需要采取建模的手段，依据现行设计的工作特点来进行具体的建模。
在计算机上进行程序编写，来使之成为一个电脑软件可以作为工程设计工具。
这种工具目前已经存在并且得到了大量应用，我们称之为CAD，中文名称为计算机辅助设计，是计算机技术结合了工程设计理论的产物。
目前计算机技术发展十分迅速，CAD技术正在不断发展中进行完善。
CAD的功能主要包括以下几条，首先是计算机图形几何技术，这是最重要的也是应用最广泛的功能，另外还有工程数据库技术和数据采集数据输入技术，除此之外，设计方案游侠和计算机集成化技术也有着很重要的地位。
目前，CAD已经广泛运用于道路设计领域，很多公路在设计上已经因为采用了这个工具而变得简便、快捷且高效，目前，CAD成为主要的绘图和建模工具运用于工程的设计中已经成为了大势所趋。
1 公路CAD技术的发展概况计算机在公路工程领域的应用可以追溯到20世纪60年代初。
20世纪60年代，计算机运用到公路设计主要是完成繁重的计算任务，如路面结构力学计算、路基稳定性分析与计算、桥梁结构计算、路基土石方计算及平纵面线形计算等。
20世纪70年代末期，计算机图形功能逐步完善，这期间开发的辅助设计系统均可完成大量的设计图纸绘制工作，逐步走向实用阶段。
20世纪80年代，公路CAD系统的发展更加完善，并逐步向系统化、集成化、多元化方向发展。
此外，系统的开发环境向微机过渡，并以微机为主。
纬地道路辅助设计系统
提供了各种图表的菜单输出命令，综合考虑出图及修改等因素，将平面的绘图、分图与打印分离， 有利于出图后的编辑与处理。同时，针对平、纵、横及表格的不同出图方式，设置了不同的分图 和批量打印方法及工具。
（2）纬地道路交通辅助设计系统专业版，在标准版功能之上增加了以下功能：
集成了专业的立交设计模块，采用积木式曲线设计原理及特有的起终点接线约束控制。内置多种 接线模式，提供了各种计算方法，并可自动输出连接部图和路面标高图。对于绘图模板的定制也 是开放的，可根据各自绘图要求及需要进行灵活的模板定制。提供了适合各种类型平面交叉设计 任务的工具，可以进行平面交叉口的模型创建、板块划分和立面设计并输出各种设计成果。并且 可建立平交口的三维立体模型，从而实现平交口模型可视化的设计、修改和优化。
土石方软件
1、软件简介
纬地工程土石方调配系统（HintTF）以可视化图形界面显示路线填挖方（土石分显）、构造物、 取土坑、弃土堆等信息，在选择调配区段后需进行起讫点的拖放，便可完成土石方调配全过程的 计算、累计，直接输出土方计算表（图示纵向调配）、每公里土石方数量表、运量统计表。调配 中可同时考虑多种土、石方换算系数（松方系数，最多六种）；自动记录用户操作即调配过程， 可任意回退到任意一步；调配中可自动遵循用户所指定的某一特定调配原则，如：就近先利用土 方、就近土石方齐用、土石按比例利用、保证最小填土厚度或量等等；所有表格均以Excel格式 直接输出（包括调配示意图）。
该软件的主要功能包括：公路、铁路及市政道路的路线设计、互通式立交设计、三维数字地面模 型应用、公路全三维建模（3DRoad）等。这些功能不仅让设计师更加轻松地进行设计和规划，而 且还能够提高设计的质量和效率。
通过使用纬地道路交通辅助设计系统，设计师可以更加深入地了解道路交通设计的细节和要素， 从而更好地掌握设计技巧和方法。该软件的应用范围广泛，可以用于公路、铁路和市政道路等交 通工程的设计和规划，是交通工程领域不可或缺的工具之一。
纬地道路辅助系统设计流程
实验目的：学习使用纬地道路辅助设计系统进行公路主线的设计流程实验步骤：一、项目数据管理1、在电脑分区中建立一个项目文件夹，设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中，方便项目数据的编辑与修改。
2、在纬地程序中新建项目，点击项目菜单选择新建项目，在弹出的新建项目对话框中输入项目名称，再选择浏览，将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。
二、路线平面设计1、打开地形图，地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。
2、选择设计菜单栏的主线平面设计。
在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取，在地形图中拾取路线的起点位置，也可以看作是路线的第一个交点。
起点确定后回到对话框，选择插入按钮，插入路线的交点，在程序提示是否插入交点一时选择确定，接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位置确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。
各交点位置若要修改，则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号，再选择拖动，按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位置。
导线及交点位置确定后可以开始进行平曲线的设计。
3、我们现在可以开始平曲线的设计，拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点，选择平曲线计算模式为常规模式，一般路线设计使用最多的便是常规模式。
输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度，点击对话框底部的试算得到计算结果。
也可选择拖动R，根据命令行的程序提示输入拖动基点，则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。
4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号，在绘图与标注中选择需标注的项，输入标注字高。
5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。
点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来，且路线标注也同时完成。
三、设计向导功能平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导，在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。
第一步要选择项目类型，接着是道路等级、设计车速。
纬地道路设计软件介绍
（一）平面设计
2. 主线平面设计
（1）纬地系统中平面数据的输入有两种方法，一种是在纬地系统专 门为低等级公路外业测量的平面数据录入设置的录入工具“平 面数据导入/导出”对话框中输入；另一种方法则是在纬地系统 的数据编辑器里面按照一定的格式输入平面设计数据，这里的 数据编辑器也可以是windows操作系统自带的记事本等工具， 只要是保存为纯文本格式即可，这里主要说明“平面数据导入/ 导出”对话框的应用。
系统同时提供标准版、专业版、数模版和网络版软件， 用户可根据不同需求自由选择。
一、软件简介
数模版不仅支持国内常规的基于外业测量数据基础上 的路线与互通式立交设计，更可以利用三维电子地形 图，建立三维数模并直接获得准确的纵、横断地面线 数据，进而进行平、纵、横系统化设计；在省去外业 测量的人马劳顿和缩短设计周期的同时，更使得大范 围的路线方案深度比选方便快捷。它打破了国内公路 行业数模应用领域由国外软件形成的垄断。
二、纬地软件路面设计步骤
项目——新建项目（或打开项目） 主线平面设计
平面设计
完成设计向导
建立新数模，进行纵、横断面插值 纵断面设计
纵断面设计
桥、遂、涵洞等的输入（如果有的话）
路基设计计算
二、纬地软件路面设计步骤
横断面设计绘图
输出平、纵、横等各种设计图（输 出顺序不分先后）
横断面设 计
灵活纵断面设计视频
（二）纵断面设计
（3）纵断面绘图
该功能可根据用户的不同需求进行不同设置，从而绘制任意比例 及不同形式的纵断面设计图，可自动分跨径标注桥梁、涵洞以及 立交、天桥、水准点等构造物，并可以选择在图中绘制出不同间 距的网格线。
（二）纵断面设计
运行“设计”菜单下的“纵断面绘图”命令，系统弹出纵断面绘 图程序的主对话框，如图3-7所示。
纬地道路辅助设计系统在路线教学中的应用
纬地道路辅助设计系统在路线教学中的应用严超群【摘要】Highway alignment design is the main work of highway design, which is tedious and requires meticulosity. For a route designer of an institute, he or she often uses simple and practical software system instead of heavy mental and physical la bor, anfd in the school teaching, the first is to let a student do highway route design by hand, but let the students know how to use hintCAD can help them in practice and field survey and bridge specialized graduation design, which can save a lot of time. Thisskill can help students a lot in the work after their graduation. This paper presents the understanding and experience about the application of hintCAD software in the design of highway route.%公路线形设计是公路设计的主要工作，既繁琐又要求细致，对于一个设计院的路线设计人员来说，常常采用简捷、实用的软件系统代替繁重的脑力和体力劳动，而在学校的教学中，第一次让学生做公路路线设计是要求手绘的，但是让学生掌握纬地道路辅助设计系统的应用，可以在外业勘测实习和道桥专业毕业设计中节省大量时间，掌握了这项技能，对学生毕业后走向工作岗位有很大的帮助。
第五章 纬地系统主要功能及应用步骤
第五章纬地系统主要功能及应用步骤第一节系统主要功能一、路线辅助设计(1)平面动态可视化设计与绘图系统沿用传统的导线法(交点法)经典理论，可进行任意组合形式的公路平面线形设计计算和多种模式的反算。
我们可在计算机屏幕上交互进行定线及修改设计，在动态拖动修改交点位置、曲线半径、切线长度、缓和曲线参数的同时，可以实时监控其交点间距、转角、半径、外距以及曲线间直线段长度等技术参数。
而使用纬地智能布线技术，可以将已确定的直线、圆曲线等控制单元自动衔接为完整的路线，并可以对路线中任一控制单元(均为 CAD 的线元实体)方便地进行平移、旋转、缩放等操作调整，从而直观快捷并准确地确定出路线线位。
在平面设计完成的同时，系统可自动完成全线桩号的连续计算和平面绘图。
系统支持基于数字化地形图(图像)上的上述功能，同时也可方便地将低等级公路外业期间已经完成的平面线形导入本系统。
(2)断面交互式动态拉坡与绘图系统在自动绘制拉坡图的基础上，支持动态交互式完成拉坡与竖曲线设计。
我们可实时修改变坡点的位置、标高、竖曲线半径、切线长、外距等参数；对设计者指定的控制点高程或临界坡度，受控处系统可自动提示控制情况。
系统支持以“桩号区间”和“批量自动绘图”两种方式绘制任意纵、横比例和精度的纵断面设计图及纵面缩图，自动标注沿线桥、涵等构造物，绘图栏目也可根据需要自由取舍定制。
(3)超高、加宽过渡处理及路基设计计算系统支持处理各种加宽、超高方式及其过渡变化，进而完成路基设计与计算、方便、准确地输出路基设计表，可以自动完成该表中平、竖曲线要素栏目的标注。
系统在随盘安装的“纬地路线与立交标准设计数据库”的基础上，通过“设计向导”功能自动为项目取用超高和加宽参数，并建立控制数据文件。
(4)参数化横断面设计与绘图系统支持常规模式和高等级公路沟底纵坡设计模式下的横断面戴帽设计，同时准确计算并输出断面填挖方面积以及坡口、坡脚距离等数据，并可以根据选择准确扣除断面中的路槽面积(包括城市道路的多板块断面的路槽)。
纬地示例,使用教程
五、路线横断面设计 1.横断面地面线数据输入
2.定义标准横断面模板 1）单击“菜单/项目/设计向导”或输入“Hwizard”命令，系统弹 出“设计向导第一步”对话框，如下图所示。
3.平曲线超高、加宽计算
4.路基设计计算
1）单击“菜单/路基设计计算”，系统打开“路基设计计算”对 话框，见下图。
4) 纵断面拉坡
4) 纵断面拉坡
5) 纵坡调整
6) 设计竖曲线
《公路工程技术标准》规定：当设计速度为80km/h时， 凸形竖曲线半径，一般值为4500m，极限值为3000m; 凹形竖曲线半径，一般值为3000m，极限值为2000m; 竖曲线最小长度为70m。
7) 保存设计数据
8) 纵断面绘图
10）点击“设计”→“路基设计计算”，生成路基设计中 间数据文件 （*.lj）；并可由路基设计中间数据文件，点击“表 格”→“输出 路基设计表”计算输出路基设计表。 11）点击“设计”→“支挡构造物处理”输入有关挡墙等 支挡物数据， 并将其保存到当前项目中。 12）点击“设计”→“横断设计绘图”，绘制路基横断面 设计图，同 时直接输出土石方数据文件（*.tf）、根据需要输出路基 三维 数据（C:\Hint40\Lst\hdmt.tmp）和左右侧沟底标高数据 （C:\Hint40\Lst\zgdbg.tmp）、 （C:\Hint40\Lst\ygdbg.tmp）。 13）点击“数据”→“控制参数输入”修改设计参数控制 数据文件中 关于土方分段的控制数据，点击“表格”→“输出土方计 算表”计算 输出土石方数量计算表和每公里土石方表。 14）点击“绘图”→“绘制总体布置图”绘制路线总体设 计图。 15）点击“绘图”→“绘制公路用地图”可绘制公路占地
2．互通式立交辅助设计 1）立交匝道平面线位的动态可视化设计与绘图 2）任意的断面型式、超高加宽过渡处理 3）立交连接部设计与绘图 4）连接部路面标高数据图绘制 3．数字地面模型（DTM） 4．公路三维模型的建立（3DRoad） 5．平交口自动设计 6．其他功能
纬地道路设计软件在施工中的应用
纬地道路设计软件在施工中的应用摘要：近年来BIM技术的大力推广，让越来越多的设计软件开始出现在了施工之中。
纬地道路设计软件“精于心，简于形”的开发理念，以及易用、快捷、灵活、集成化、与标准规范衔接紧密的自身特点更让其在施工领域的应用越来越广泛。
关键词：纬地道路设计软件；应用；优点前言随着建筑业信息化的快速发展，土建行业的架构由原来的施工、设计相互独立的状态向逐步向综合化、一体化迈进。
近年来BIM技术的大力推广，更是让越来越多的设计软件开始出现在了施工领域之中。
这些软件的使用不仅让项目施工更快捷，成本核算更准确，质量控制更有保证，同时也培养出了一批优秀的全能型人才，对各施工企业的发展壮大提供了有力的技术保障。
本文将着重介绍纬地道路设计软件在施工领域中的应用。
1、纬地道路设计软件介绍纬地道路交通辅助设计系统（HintCAD），简称纬地，是以CAD为平台开发出的一款用于路线与互通式立交设计的专业设计软件系统。
其由道路、隧道、涵洞、挡土墙、土石方、漫游等九大软件组成，是一款综合性能很强的设计软件系统，现被广泛的应用于土建交通设计领域。
其中，纬地道路设计软件适用于高速、一、二、三、四级公路主线、互通立交、城市道路及平交口的几何设计。
利用实时拖动技术，可直接在计算机上动态交互式完成公路路线的平（纵、横）设计、绘图、出表等一系列操作，使用方便快捷，深受用户青睐。
2、纬地道路设计软件的用途作为一款专业的设计软件，纬地道路设计软件多被设计单位用于公路主线，互通的的设计。
但随着其功能的不断完善和提高，许多施工单位也逐步开始尝试将其带入到施工领域，以解决施工中遇到的一些难题。
例如其可被用于改路设计，图纸复核，土方量计算复核等等。
以本项目为例，我项目地处广东省，地形复杂，且多为种有经济林木的山地，村民所修的村路众多，路线复杂，施工难度大。
对于改路，大部分我们可以通过增设涵洞解决通行问题，但有些地方却因地形条件限制不可避免的要重新设计修建。
纬地道路设计软件介绍-20220306103042
纬地道路设计软件介绍20220306103042一、软件概述二、主要特点1. 强大的设计能力：纬地道路设计软件支持多种道路设计规范，可满足不同地区、不同等级道路的设计需求。
2. 智能化操作：软件采用图形化界面，操作简单直观。
通过智能化的设计工具，大大提高了设计效率。
3. 数据兼容性：软件支持多种数据格式，可与AutoCAD、Excel等软件无缝对接，方便用户进行数据交换和共享。
4. 丰富的绘图功能：软件内置了丰富的绘图工具，可轻松绘制道路平面、纵断面、横断面等图纸。
5. 动态修改与实时反馈：在设计过程中，软件可实时反馈设计结果，便于用户及时调整设计方案。
6. 专业团队支持：纬地道路设计软件拥有专业的技术团队，为用户提供全方位的技术支持和服务。
三、核心功能1. 路线设计：软件可根据地形、地质等条件，自动多种路线方案，供用户选择。
2. 纵断面设计：通过输入设计参数，软件可自动纵断面设计图，并支持动态修改。
3. 横断面设计：软件提供了丰富的横断面模板，用户可根据需求进行自定义，实现快速设计。
4. 土石方计算：软件可自动计算出土石方工程量，为项目预算提供依据。
5. 安全设施设计：软件内置了多种安全设施设计模块，如护栏、标志、标线等，方便用户进行设计。
6. 工程量统计：软件可自动统计各项工程量，报表，便于项目管理和决策。
四、应用场景1. 公路工程设计：适用于各级公路的新建、改建和扩建工程。
2. 市政道路设计：适用于城市道路、广场、停车场等工程设计。
3. 园林景观设计：适用于公园、景区等景观道路设计。
4. 交通设施设计：适用于交通安全设施、交通标志标线等设计。
5. 工程咨询与评估：为工程咨询、项目评估等提供技术支持。
纬地道路设计软件介绍20220306103042五、用户体验优化1. 个性化设置：纬地道路设计软件允许用户根据个人习惯和项目需求，自定义工具栏、快捷键等，提高工作效率。
2. 云端服务：软件支持云端存储，用户可以随时随地访问设计文件，实现跨平台协作。
纬地公路设计详细步骤(精)
纬地道路辅助设计系统使用流程(一这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程, 希望能对新手有点帮助。
写的比较笼统, 有时间再详细的扩展一下。
一、项目数据管理1、在电脑分区中建立一个项目文件夹, 设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中,方便项目数据的编辑与修改。
2、在纬地程序中新建项目, 点击项目菜单选择新建项目, 在弹出的新建项目对话框中输入项目名称, 再选择浏览, 将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。
二、路线平面设计1、打开地形图,地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。
2、选择设计菜单栏的主线平面设计。
在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取 ,在地形图中拾取路线的起点位臵, 也可以看作是路线的第一个交点。
起点确定后回到对话框 , 选择插入按钮 , 插入路线的交点 , 在程序提示是否插入交点一时选择确定, 接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。
各交点位臵若要修改, 则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号, 再选择拖动, 按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。
导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。
3、我们现在可以开始平曲线的设计 ,拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点,选择平曲线计算模式为常规模式, 一般路线设计使用最多的便是常规模式。
输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度 ,点击对话框底部的试算得到计算结果。
也可选择拖动 R , 根据命令行的程序提示输入拖动基点,则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。
4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号 ,在绘图与标注中选择需标注的项,输入标注字高。
5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。
点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来,且路线标注也同时完成。
三、设计向导功能平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导 ,在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。
纬地道路辅助设计系统教程(HINTCAD V5.0~6.0)
第一部分纬地道路辅助设计系统教程( HintCAD V5.0~6.0 )第一章系统主要功能及常规应用步骤1.1系统主要功能1.1.1 路线辅助设计（1）平面动态可视化设计与绘图系统沿用传统的导线法（交点法）经典理论，可进行任意组合形式的公路平面线形设计计算和多种模式的反算。
用户可在计算机屏幕上交互进行定线及修改设计，在动态拖动修改交点位置、曲线半径、切线长度、缓和曲线参数的同时，可以实时监控其交点间距、转角、半径、外距以及曲线间直线段长度等技术参数。
而使用纬地智能布线技术，可以将已确定的直线、圆曲线等控制单元自动衔接为完整的路线，并可以对路线中任一控制单元（均为CAD的线元实体）方便地进行平移、旋转、缩放等操作调整，从而直观快捷并准确地确定出路线线位。
在平面设计完成的同时，系统可自动完成全线桩号的连续计算和平面绘图。
系统支持基于数字化地形图（图像）上的上述功能，同时也可方便地将低等级公路外业期间已经完成的平面线形导入本系统。
（2）断面交互式动态拉坡与绘图系统在自动绘制拉坡图的基础上，支持动态交互式完成拉坡与竖曲线设计。
用户可实时修改变坡点的位置、标高、竖曲线半径、切线长、外距等参数；对设计者指定的控制点高程或临界坡度，受控处系统可自动提示控制情况。
另外纬地针对公路改扩建项目，将在以后版本中增加自行回归纵坡（点）数据的功能。
系统支持以“桩号区间”和“批量自动绘图”两种方式绘制任意纵、横比例和精度的纵断面设计图及纵面缩图，自动标注沿线桥、涵等构造物，绘图栏目也可根据用户需要自由取舍定制。
以上功能不仅适用于公路主线，同样适用于互通式立交匝道的纵断面设计与绘图。
（3）超高、加宽过渡处理及路基设计计算系统支持处理各种加宽、超高方式及其过渡变化，进而完成路基设计与计算、方便、准确地输出路基设计表，可以自动完成该表中平、竖曲线要素栏目的标注。
系统在随盘安装的“纬地路线与立交标准设计数据库”的基础上，通过“设计向导”功能自动为项目取用超高和加宽参数，并建立控制数据文件。
用纬地道路辅助系统进行公路路线设计流程
用纬地道路协助系统进行道路主线设计1、点击项目，新建项目新建项目如 210 省道，项目文件路径及名称选择阅读，选择到安装纬地的路径、选择数模，创立新文件夹并命名文件夹名称如210省道并命名文件名。
2、主线平面设计一条道路的修筑，第一是要对主线平面进行设计，这样能够确立路线的基本走向，这是最重点的一步。
点击设计项中的主线平面设计，选择插入交点，并输入交点的坐标。
选择所要设计的交点，点击拖动，点击CAD中的交点，选择所配的半径等，点击计算画图，系统将计算出路线的曲线因素，这时，生成的圆曲线不是光滑曲线，在ＣＡＤ命令栏中输入ｒｅｇｅｎ，圆曲线将变为圆滑曲线。
点击画图菜单栏中的平面自动分图，设置每页的长度，等项。
点击项目菜单栏中的设计导游，设置好路的超高、加宽，路基部署形式等。
最后我们就能够获得我们所需要的路线平面图。
3、路线纵断面设计平面线形设计好后，接下来后将会进行纵断面的路线设计。
第一步要做的是坡度和坡长数据的输入设置，点击数据菜单栏中的纵断数据输入。
点击设计菜单栏中的纵断面设计，点击设计显示，假如设计的起点桩号的坐标比较大的话，CAD的图纸中可能一下子看不到，那么请点击 CAD的缩放按纽，点击右键，选择菜单栏中的缩放范围，才能看到纵断面的图。
点击选点，选择起点桩号，点击插入下一个变坡点，直至选点达成。
接下来我们将进行竖曲线的设置，这是很重要的一步，也是很重点的一部。
再点击设计菜单栏中的纵断面设计，点击及时改正，选择变坡点，在 CAD的命令栏中输入R，输入回车，设计竖曲线的半径。
如还想改正竖曲线半径，则翻开纵断面设计栏中的竖曲线，选择半径，修改设计的半径，点击计算。
在最后设计达成以后，我们将数据进行保留，导出纵断面设计图。
4、路线横断面设计最后我们进行横断面路线设计，设计时期，我们能够依据车道数，路幅宽度，横坡等因素，来对横断面进行设计。
点击数据菜单栏中的横断面数据输入，选择按纵断面地面线文件提示桩号。
纬地道路设计软件的特点及应用
浅谈纬地道路设计软件的特点及应用随着交通建设步伐的日益加快, 人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求, 利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。
纬地道路软件的特点(1)米用国际通用CAD平台技术AutoCAD是美国Autodesk公司开发的通用计算机辅助绘图和设计软件包,它具有易于掌握、界面人性化、使用方便、用户普及率高、体系结构开放等特点。
因此纬地软件选择了AutoCAD为系统平台,选择“站在巨人的肩膀上”发展,这完全符合现代计算机软件技术的总体发展趋势。
而专有平台将是勘察设计走向协同化、集成化设计的最大障碍, 更不能满足公路建设全过程数字化、信息化发展的需要。
纬地软件不仅能够实现基于数字地面模型基础上的高等公路三维化设计而且完全支持基于全站仪、经纬仪等现场测设资料基础上的低等级公路设计,既能够满足专业设计院高速公路和互通立交的复杂设计要求, 又能满足地方公路建设管理单位对低等级公路测设的需要。
2)功能全面、操作简便、应用灵活、上手快捷在我国公路等基础建设的快速发展期, 公路项目的勘察设计周期相对缩短因此效率就是勘测设计企业立足行业并发展的根本之一。
有些设计软件要求用户具备一定的软件编程能力,操作复杂,上手极为困难,严重影响了工作效率。
纬地软件以界面友好、上手快捷、功能全面而著称,大大提高了生产效率,节约了成本。
3)纬地软件平面交叉口设计平面交叉口设计是城市道路设计工作的重要内容之一, 在公路项目中也会时常遇到。
纬地软件采用“板块模型法”方法，利用CAD自定义实体及属性关联技术, 开发并实现了平面交叉的可视化动态设计和优化功能。
纬地软件的平交口设计功能适合各种简易及复杂变化型平面交叉口的设计任务, 对于平交口设计的关键环节之一“竖向优化设计与调整”, 首先纬地可以建立并直观地显示平交口三维立体模型, 用户可以可视化地检查平交口的排水设计和总体布置的合理性; 其次用户可以通过对各设计控制点的高程的修改,动态实现对竖向设计的优化和调整, 实时检查并避免竖向设计中可能出现的排水问题。
基于纬地道路80的道路工程路线设计
基于纬地道路8.0的道路工程路线设计一、前期准备安装纬地道路8.0 （数模版）及相应版本的CAD—32 1、位纬地适配06-08版本CAD, 64位适配10-14版本的CAD。
注：纬地道路必须在相应的CAD环境下方可运行。
2、建议建立一个专门的文件夹存放基础班设计资料（如地形图等）及生成的工程文件。
二、路线设计1、项目管理打开纬地道路软件，在界面菜单栏中的“项目”中点击“新建项目”，项目，项目名称自己设定，文件路径选择在前期准备中建立的文件夹，设计者信息自主填写，点击确定。
注：项目是存储相关设计参数，而CAD文件是存储绘制的图形，在设计进程中如中断设计，两者都需要进行保存操作。
项目在设计页面点击存盘，CAD文件则直接保存即可。
图1平面交点选取2、主线平面设计a.在“文件”下拉菜单中点击“打开”，在弹出的菜单栏中选择所要设计道路的地形图，点击打开。
b.选中地形图，把颜色改成“灰度9”，使后续路线更清晰（可做可不做）。
c. 在“设计”下拉菜单中点击“主线平面设计”，接着点击拾取去选取起点位置，确定合适的起点之后点击“插入”就可以进入其余交点的确定步骤，交点确定步骤主要根据地形判断，进而确定整条线路走向（可以打开“对象捕捉”），完成交点的拾取之后右击点击确定。
注：如果拾取过程中发现某个点需要调整，不必删除重来，可以完成初始线路选定之后点击实时修改，点击需要调整的点之后右击直接拖动到理想位置然后点击鼠标左键确定，可反复修改直至满意，其余步骤进行到一半不满意需要修改也可按此步骤。
可修改各个交点名称，如QD 、JD1、ZD 等。
d.通过进度条控制当前操作的交点，对于需要设置平曲线的交点，点击拖动R ，在图中点击对应的点，右击拖动进行大致半径确定（L 可将步长放大10倍，S 缩小10倍），然后根据实际需求进行半径调整，设定前后缓和曲线长，点击“试算”按钮，观察Ls1:Ly:Ls2, 一般以1:1:1~1:2:1为宜,如不符合条件可反复手动修 改参数。
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纬 地 道 路 辅 助 设计 系统 在 路 线教 学 中的应 用
严 超 群
（ 凌 职 业 技 术 学 院 ，陕 西 杨 凌 ７ ２ ０ ） 杨 １ １０
摘 要 ： 路 线 形 设 计 是 公 路 设 计 的 主要 工 作 ， 繁 琐 又 要 求 细 致 ， 于一 个设 计 院 的路 线 设 计人 员 来 说 ， 常 采 用 公 既 对 常
第 １ 卷第 ２ １ 期 ２０１２年 ６月
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＹａ ｇｉｇＶｏ ａｉｎ ｌ＆ Ｔｅｈ ｉａ ｏｌｇ ｏ ｒ ａ ｎ ｌ ｃ ｔ ａ ｏ ｎ ｏ ｃ ｎｅｌＣ ｌ ｅ ｅ
ห้องสมุดไป่ตู้
杨 凌 职 业 技 术 学 院 学 报
Ｖｏ ．１ Ｎ ｏ １ １ ．２
Ｊ ｎ ２ ０ １２ ｕ ．
简捷 、 实用的软件 系统代替 繁重的脑 力和体力劳动 ， 而在 学校 的教 学中 ， 一次让学 生做公路路 线设计是要 求手绘 第
的 ， 是 让 学 生掌 握 纬地 道 路 辅 助设 计 系 统 的 应 用 ， 以在 外 业 勘 测 实 习 和 道 桥 专 业 毕 业 设 计 中 节 省 大 量 时 间 ， 但 可 掌
Ａｂ ｔａ ｔ Ｈ ｉ ｈｗ ａ ｌｇ ｓｒｃ ： ｇ ｙ ａ ｉｎｍ ｅ ｔ ｄｅ ｉ ｎ ｓ ｈ ａｎ ｎ ｓｇ ｉ ｔ ｅ ｍ ｉ ｗｏｒ ｏ ｇ ｋ ｆ ｈｉｈｗ ａ ｓｇｎ， ｗｈｉｈ ｓ ｔ ｄｉｕｓ ａ ｅ ｕｉｅ ｍ ｅ ｉｕ ｏ ｉｙ． Ｆｏｒ ａ ｙ ｄｅ ｉ ｃ ｉ ｅ ｏ ｎｄ ｒ ｑ ｒ ｓ ｔｃ ｌ ｓｔ
来 的工作 岗位 上 动 手 能力 和 工作 效 率都 会 得 到 提
Ｕ 翮 舌 公 路是 现 代 交通 运输 发 展 的产 物 ， 人类 文 明 是
和科 学进 步 的标 志 。近 年来 ， 国公 路 的基础 设 施 我
高。
建设 突 飞猛进 ， 同时公 路 的 设计 方 法 和 软件 种 类 也 越来 越 丰富 。纬地 道路辅 助设计 系统 是一 款 由国 内 自主研发 的软 件 ， 的工 作 界 面 以浮 动 菜单 的模 式 它 嵌套 在 ＡＵＴＯＣ Ｄ 中 ， 行 图形 生 成及 处 理 ， 一 Ａ 进 是 款 专业 、 简捷 、 实用 的软 件 。在 学校 教授公 路设计 课
Ｔｈ ｅ Ａｐｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｎｔ ｌｃ ｔｏ ｆ Ｈｉ ＣＡＤ ｎ ｔ ｅ Ｒｏ ｔ ａ ｈｉ ｇ ｉ ｈ ｕ ｅ Ｔｅ ｃ ｎ
ＹＡＮ Ｃｈａ － ｎ ｏ ｑｕ
（ ｎ ｌ ｇ Ｖｏ ａ ｉ ｎ ｌ ｎ ｃ ｎ ｃ ｌＣｏｌ ｇ ，Ｙａ ｇ ｉ ｇ ｈ ａ ｘ １ １ ０，Ｃｈ ｎ ） Ｙａ ｇ ｉ ｃ ｔｏ ａ ｄ Ｔｅ ｈ ｉａ ｌ ｅ ｎ ａ ｅ ｎ ｌ ，Ｓ ａ ｎ ｉ７ ２ ０ ｎ ｉａ
握 了这 项 技 能 ， 学 生 毕业 后走 向工 作 岗 位 有 很 大 的 帮 助 。本 文 介 绍 了应 用 纬 地 道 路 辅 助 设 计 系 统 软 件 在 公 路 路 对 线 设 计 中 的一 些 体 会 和认 识 。 关 键 词 ： 路 设 计 ； 路 线 形 ；纬地 道 路 ；设 计 系 统 ； 学 公 公 教 中 图分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ２ ６ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １９ ３ （０ ２ ０—０ ８０ １ ７—１ １ ２ １ ）２０ ５—４