甬金高速绍兴段发生车追尾事故 造成6人死亡
甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过后土地征收公告
甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过后土地征收公告一、甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过公告1.1 土地预审通过的意义经过多方专家的评估和审查，甬金高速改扩建绍兴段土地预审通过，这是一个重要的里程碑事件。
通过土地预审，标志着改扩建工程进入了实质性的阶段，为后续的土地征收工作奠定了基础。
1.2 土地预审通过的背景甬金高速改扩建绍兴段项目是国家重点建设项目，旨在提升交通运输效率，推动经济发展。
该项目经过多年的规划和研究，已经获得了相关部门的支持和认可。
土地预审通过是项目顺利推进的重要保障。
二、土地征收公告2.1 征收范围根据相关法律法规和规划要求，甬金高速改扩建绍兴段土地征收范围确定如下：1.征收区域包括绍兴市及周边地区；2.征收范围包括农田、林地、建设用地等各类土地。
2.2 征收程序土地征收程序如下：1.征收方案编制：由征收单位（政府相关部门）负责编制征收方案，明确征收范围、征收目的和方式等；2.公告发布：征收方案经批准后，公告发布征收通知，告知受征收人及相关权益人；3.征收谈判：征收单位与受征收人进行谈判，协商确定补偿标准和方式；4.补偿协议签订：双方达成一致后，签订补偿协议；5.补偿款支付：征收单位按照协议约定，及时支付补偿款；6.土地过户：受征收人将土地所有权过户给征收单位。
2.3 征收补偿标准征收补偿标准根据国家相关政策和法律规定执行，具体补偿方式和标准如下：1.农田征收：按照土地等级、土地面积、土地产出等因素确定补偿标准；2.林地征收：按照林地面积、林木种类、林地质量等因素确定补偿标准；3.建设用地征收：按照土地等级、土地面积、土地市场价值等因素确定补偿标准。
2.4 征收补偿方式征收补偿方式如下：1.一次性补偿：对于被征收人提供的土地，一次性支付补偿款；2.产权置换：对于被征收人可选择进行产权置换，将被征收土地的产权转移到其他地块上；3.分期补偿：对于受征收人可以选择分期支付补偿款。
三、土地征收工作的意义和影响3.1 意义甬金高速改扩建绍兴段土地征收工作的意义体现在以下几个方面：1.推动经济发展：改扩建项目的实施将改善交通运输条件，促进物流和人员流动，进一步推动当地经济的发展；2.提升交通效率：改扩建后的甬金高速将缩短行车时间，提高通行能力，提升交通运输效率；3.改善交通安全：改扩建项目将改善道路设施，提高交通安全系数，降低交通事故发生率。
关于“7月23日甬温线动车组追尾事故”中54名责任人被处理的资料
关于“7月23日甬温线动车组追尾事故”中54名责任人被处理的资料（来源于新华网）2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
国务院事故调查组严格按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，通过周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故的原因是：1、通号集团所属通号设计院在LKD2－T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使研发的LKD2－T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
铁道部在LKD2－T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，使其上道使用。
当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。
2、雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障，使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。
因轨道电路发码异常，司机三次转目视行车模式起车受阻，7分40秒后才转目视行车模式以低于20公里／小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829闭塞分区。
因温州南站列控中心未能采集到前行D3115次列车在5829AG区段的占用状态信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后续两个闭塞分区防护信号错误地显示绿灯，向D301次列车发送无车占用码，导致D301次列车驶向D3115次列车并发生追尾。
3、上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
甬金高速公路嵊州枢纽工程跨线桥施工
三 线 （ 虞 至三 门高 速 公 路 ） 上 ，是 甬金 高速 公 路 全线
与上 三线 高速 公路 唯一 的互 通式 立交 工 程
１ 工 程 概 况
２号 ３ ＋ ６＋ ５ ５ ４ ３ ｌ ．６ ２７
桩 长／ ｍ
３ ． ０５
南
１８０ ０
１２ ０ ０
８
４
２． ９５
２ ４ ４ ２
３ ． ３０
３ ． １０ ２ ． ０９ ２ ． ０７ ３ ． ３０
（ 主 ］
８１０ ｏ ８０ ００
厂
８号 ３＋０ ３ ０４ ＋０ ８
１５ ０ ０ １２ ０ ０ １２ ０ ０ １５ ｏ ｏ
１ ０ ５ ０ １２ ０ ０
３ 桥 台均 为嵌 岩 柱 肋 式 桥 台 ．基 础 采 用 钻 孔 灌 ）
注桩 ４ 桥 梁 结构 除 ２ （ 、北 ）桥 采用 双 孔 连 续 梁 ） 号 南
３ 施 工 期 间 要 确 保 上 三 线 高 速 公 路 双 向 ４车 道 １
的 通 行 要 求 ．并 要 确 保 车 辆 安 全 正 常 地 行 驶 ．而 修 筑 临 时 通 行 便 道 会 给 材 料 、设 备 的运 输 及 安 全 施 工 带来很 多 困难
４ ６座 桥 梁浇 注箱 梁 时 ．大 部分 须在 ４ ｍ多 高 的 ）
形 式 ，其 余 （ 号 、７ 、８ 、９ ）桥 均 采 用 单 孑 ５ 号 号 号 Ｌ
连 续梁形 式
６座 桥梁 的 主要设 计参 数见 表 １
收 稿 日期 ： ０ ８ ０ —１ ２０－ １ ８
新 筑 路 基 上 搭 设 排 架 或 支 架 ．由 于路 基 沉 降 还没 有 到 稳 定 期 ． 因此 ，浇 注 过 程 中会 出现 因新 路 基 沉 降
绍兴市人民政府办公室关于今年以来危险化学品事故情况的通报
绍兴市人民政府办公室关于今年以来危险化学品事故情况的通报文章属性•【制定机关】绍兴市人民政府办公室•【公布日期】2006.06.13•【字号】绍政办发〔2006〕116号•【施行日期】2006.06.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】固体废弃物与有毒化学品污染防治正文绍兴市人民政府办公室关于今年以来危险化学品事故情况的通报各县（市、区）人民政府，市政府各部门：今年以来，全市各类危险化学品事故呈高发态势，各级各有关部门要从中吸取教训，进一步增强安全生产工作责任意识，努力加强安全生产工作，确保安全生产形势稳定。
现将今年以来发生的危险化学品事故通报如下：一、今年以来发生的危险化学品事故简况（一）1月6日11时50分，上虞市杭州湾精细化工园区的上虞市长征化工有限公司六氯车间一反应釜发生爆炸，造成2人死亡，多人受伤，部分厂房和设备受损。
（二）1月19日3时39分，上虞市杭州湾精细化工园区的浙江国邦药业有限公司溶剂回收车间一台2000L反应釜发生爆炸，造成1人受伤，部分厂房和设备受损。
（三）3月2日23时40分，新昌县浙江医药股份有限公司新昌制药厂303车间在试生产中发生酒精蒸气燃爆，造成2人受伤，部分厂房和设备受损。
爆炸产生的冲击波使厂区外104国道对面325户住宅受损。
（四）3月5日12时30分，袍江工业区的苏泊尔制药有限公司第二合成车间，在原料药奥硝唑母液蒸馏回收后期，发生反应釜爆炸，造成部分厂房和设备受损，无人员伤亡。
（五）3月16日21时30分，上虞市绍风化工有限公司二车间操作工在用甲苯冲洗DM作业时，发生燃爆，造成1人轻微中毒。
（六）3月22日10时10分，诸暨市杭金衢高速公路诸暨牌头出口处支路段，一辆装有近20吨二甲苯罐车侧翻，未发生人员伤亡和泄漏。
（七）4月12日凌晨3时左右，袍江工业区的浙江联发化工有限公司102车间一台10000L反应釜发生爆炸，部分厂房和设备受损，无人员伤亡。
杭绍甬高速公路(G92N杭州湾地区环线并行线)杭州至绍兴段工程环境影响评价公示
杭绍甬高速公路（G92N杭州湾地区环线并行线）杭州至绍兴段工程环境影响评价公示一、建设项目名称及概况1．项目名称：杭绍甬高速公路（G92N杭州湾地区环线并行线）杭州至绍兴段工程2．建设性质：新建3．建设单位：杭州市交通运输发展服务中心4．建设地点：杭州市和绍兴市5．建设概况：工程起点位于杭州市萧山区南阳街道红山村附近，设南阳枢纽接杭州中环（G104），往东设隧道下穿机场规划范围并跨河庄大道，之后沿萧山红十五线高架，向东依次跨规划头蓬路、梅林大道、钱江通道，跨过世纪大道后与红十五线分离转向东南至杭州绍兴界，进入绍兴市柯桥经济技术开发区，在绍兴境内沿新东线设高架桥，跨钱滨线、柯海公路和兴滨路，于滨海大桥北侧跨曹娥江后再回到新东线上，进入滨海新城，继续往东跨越越东路、越兴路、嘉绍通道高速公路后，进入杭州湾上虞工业区，继续沿新东线设高架跨越长海公路、进港公路，设上虞服务区后至上虞余姚界顺接杭绍甬高速公路宁波段二期。
路线全长约52.7km，其中杭州段长约23.3km，绍兴段长约29.4km。
主线采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向六车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基标准宽度34.5m。
绍兴境内设置2条互通连接线，为越东路互通连接线和崧厦互通连接线，全长约15.8km。
6．项目总投资：约288.37亿元二、环境影响评价范围内主要环境保护目标分布情况1．生态环境保护目标工程全线不涉及自然保护区、风景名胜区、珍稀濒危物种保护区等生态环境敏感区，不涉及古树名木、国家及地方保护动植物。
生态环境保护目标主要有柯桥区和上虞区曹娥江水源涵养类生态保护红线、基本农田、沿线动植物资源等。
2．声环境和环境空气保护目标工程沿线现状声环境和环境空气保护目标主要为评价范围内的村庄、学校等，其中村庄22个，学校3个，五保供养中心1个，具体详见表1。
表1 工程评价范围内现状声环境和环境空气保护目标一览表4．地下水环境保护目标工程服务区及周边6km2范围内的地下水。
9月4日浙江温岭交通事故心得体会
9月4日浙江温岭交通事故心得体会2013年9月4日上午，在g15沈海高速往温州方向泽国路段，发生一起惨烈车祸：一辆小型客车与一辆重型半挂牵引车发生追尾碰撞，造成客车上6人死亡，驾驶员负主要责任。
但是就在一瞬间，我们看到的是一个家庭毁灭，一个幼小的孩子再也见不到父母了，他的童年也不会在充满欢乐了，就这样失去了。
一个活泼可爱的女孩就这样在不经意之间变成了天真无邪的儿童，想着自己马上要进入花季般的少女了，却永远的离开了。
本应是一个快乐的家庭，就这样破碎了。
事故的原因是什么？是不是车速太快？是不是有安全隐患？是不是没有遵守交通规则？…事故原因很多，都是多方面的，不可能每个都追究到。
经过交警大队的事故处理民警现场勘查，最终判定两辆车均存在违法行为，货车超载，客车超员，因此事故认定由货车承担次要责任，客车承担主要责任。
而其中客车驾驶员黄某明知车辆超员仍继续搭载乘客。
据了解，肇事客车核载7人，实载9人，还有2人是站立在后排的乘客。
虽然客车超员，但由于客车的车况较好，加上司机又是一名有着10多年驾龄的老司机，在碰撞前已经偏离正常行驶轨迹，所以才导致事故的发生。
从现场照片来看，客车的前保险杠和左侧大灯损坏严重，车头凹陷变形，司机座位周边破损严重，车内散落着部分乘客的物品。
客车是个微型普通客车，行驶证上载客人数为7人。
因此这次事故的直接原因是客车超员。
9月5日下午1时45分，宁波市公安局鄞州分局官方微博“鄞州公安”发布通报称，经初步调查， 9月4日16时55分许，小型普通客车（浙b77xxx）沿甬金高速行驶至宁波东至鄞州下行线24公里处，与一辆重型半挂牵引车（浙b77xx）发生追尾碰撞，造成小型普通客车上6人死亡，其余11名乘客不同程度受伤。
事故发生后，宁波市、区两级党委政府高度重视，公安、消防、交警等部门全力开展救援工作，目前伤者已全部送往医院救治。
事故发生后，宁波市公安局党委委员、交警局长陈忠达和鄞州区副区长、公安局长顾剑高度重视，第一时间赶赴事故现场指挥事故处置工作。
铁路技术管理规程(高铁部分)(已按铁总科技【2017】221号第一次修订)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (30)站场设备 (30)客运设备 (30)第六章机车车辆 (32)机车设备 (32)机车 (32)车辆设备 (34)车辆 (35)动车组设备 (36)动车组 (36)自轮运转特种设备 (37)第七章供电、给水 (38)牵引供电 (38)电力、给水 (40)第八章房屋建筑 (42)第九章铁路用地 (43)第二编行车组织 (44)第十章基本要求 (44)行车组织原则 (44)列车乘务 (46)车站值守 (49)车站技术管理 (50)对行车有关人员的要求 (50)第十一章编组列车 (52)列车编组 (52)列车中机车车辆的编挂和连挂 (52)列尾装置的摘挂及运用 (54)列车中车辆的检查 (54)列车制动 (56)第十二章调度指挥 (63)调度日计划 (63)日常运输组织 (64)调度命令 (66)第十三章列车运行 (70)行车闭塞 (70)接发列车 (76)列车运行 (79)跨线运行 (80)车底回送 (81)第十四章限速管理 (82)临时限速管理 (82)列控限速管理 (82)第十五章调车工作 (84)调车工作 (84)机车车辆的停留 (88)第十六章施工维修 (91)施工维修基本要求 (91)施工维修防护 (91)施工路用列车开行 (100)确认列车开行 (101)设备故障及抢修 (102)第十七章灾害天气行车 (104)大风天气行车 (104)雨天行车 (105)冰雪天气行车 (106)异物侵限报警 (107)地震监测报警 (109)天气恶劣难以辨认信号行车 (109)第十八章设备故障行车 (111)列控车载设备不能正常使用 (111)LKJ、GYK、机车信号故障 (111)CTC故障 (112)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (113)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (116)站内轨道电路分路不良 (117)列车占用丢失 (117)列车无线调度通信设备故障 (119)接触网停电 (120)接触网上挂有异物 (121)受电弓挂有异物 (122)运行途中自动降弓 (122)自动过分相地面设备故障 (123)动车组列车空调失效 (123)列车运行途中车辆故障 (124)第十九章非正常行车组织 (127)双线区间反方向行车 (127)列车被迫停车后的处理 (127)列车在区间退行、返回 (128)列车分部运行 (129)列车冒进信号机 (129)列车运行晃车 (130)列车停在接触网分相无电区 (130)列车碰撞异物 (131)列车发生火灾、爆炸 (132)第二十章救援 (133)使用机车、救援列车救援 (133)动车组救援动车组 (134)启用热备动车组 (135)第三编信号显示 (136)第二十一章基本要求 (136)第二十二章固定信号 (139)色灯信号机 (139)车载信号 (146)第二十三章移动信号及手信号 (151)移动信号 (151)无线调车灯显信号 (152)手信号 (153)第二十四章信号表示器及标志 (162)信号表示器 (162)线路标志及信号标志 (166)线路安全保护标志 (172)动车组列车标志 (173)第二十五章听觉信号 (174)附图1 客运专线铁路建筑限界 (177)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (180)附件1 调度命令 (181)附件2 调度命令登记簿 (182)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (183)缩写词对照表 (184)计量单位符号 (185)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
2005-2015隧道火灾案例分析
F I R E
器弗危安值 还雷机全得 没瑞处设注 有斯理施意 投隧能曾的 入道力被是 使法也翻： 用国大修弗 。段大，雷 的增消瑞 温强防斯 度，队隧 感但员道 应是的的
二、典型案例介绍 ——中国西湟高速公路隧道
货车当行驶到响河隧 道内被三菱越野车追 尾
随即三菱越野车发生 燃烧，并引燃货车上 的货物
二、典型案例介绍
——宝成铁路109隧道
甘肃陇南消防支队徽 县大队在半小时内到 LOREM IPSUM 达，成功救出 2名火车 司机，并疏散周围群 众1200余名。
甘肃消防总队立即抽 调陇南、天水支队官 LOREM IPSUM 兵30 余官兵于 13日上 午赶赴现场，参加109 隧道抢险救援任务。
消防人员连续奋战200 多个小时，向隧道内 部注水近50000立方， 有效地冷却了隧道及 油罐温度，防止了油 罐发生爆炸。
无
2车起火烧毁
2015
河南郑尧高速始祖山隧道
无
2车起火烧毁
02
高速公路特长隧道火灾
典型案例
二、典型案例介绍
——法国-意大利T2弗雷瑞斯公路隧道
1980年 使用
穿过 阿尔卑 斯山
12.8km
200万 辆 /年
由于燃油泄漏致使一辆运载轮胎的卡车起火，火焰波及附近数辆汽车，造成 两名卡车司机死亡，21人烟气吸入过量，多辆汽车被毁。 火灾发生 45 分后隧道被关闭，赶到现场的法意两国消防人员展开了紧张的灭 火和救援工作。消防人员经过约6个小时奋战终于控制了火势，法意两国消防人员 于当天午夜会师。
2006 2006 2006
温州天长岭隧道 瑞士A13公路维马拉隧道 浙江甬台温麻岙岭隧道
货车自燃 追尾 货车自燃
无 6人死亡，6人受伤 无
6月22日甬莞高速事故追尾案例
6月22日甬莞高速事故追尾案例
6月22日发生了一起甬莞高速公路的追尾事故。
据报道，事故发生在上午9点左右，事发地点位于该高速公路的某段道路上。
根据目击者的描述，事故是由一辆小型货车和一辆轿车的追尾引起的。
追尾的瞬间，轿车被货车撞击后严重受损，造成车头部分严重变形。
轿车上的乘客在事故中受到了不同程度的伤害，其中包括一名乘客头部受伤严重被紧急送医。
目前，警方已经到达现场，对事故进行调查取证。
同时，他们还采取了相应的交通管制措施，以确保交通流畅和安全。
据初步调查，事故发生时，可能是因为货车后面的车辆突然刹车，导致货车无法及时反应，从而发生追尾。
具体原因仍需深入调查后才能得出结论。
事故发生后，相关部门已经采取了必要的救援措施，营救伤员并处理现场的交通混乱。
同时，他们还提醒司机在行驶过程中要保持安全距离，确保行车安全。
这起事故再次提醒我们在驾驶过程中要时刻保持警惕，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
希望相关部门能够加强对道路交通安全的监管和宣传教育，减少类似事故的发生。
高速公路追尾事故频发的原因分析及应对措施浅议
特 别 是 在 相 同 的 车 速 与 道 路 状 况 等 前 提 下 ， 动 停 车 距 离 会 延长 ， 制 如果 行 车 间 距 不 掌 握 好 ， 不 注 意 就 会 产 生追 尾 事 故 。 上 稍 而 坡不 能以正常车速行 驶时易被追尾 。 （）违 规 停 车 。 案 例 ３ 样 的 追 尾 事 ４、 如 那 故 。 因 有 些 驾 驶 员在 高速 公 路 行 驶 中遇 就 到 意 外 情 况 ， 辆 就 随意 停 在 路 中或 路 边 ， 车 即 不开 启 危 险 报 警 闪 光 灯 ， 不 设 置 应 急 也 反 光 牌 ， 无 疑 就 为 后 方 的 来 车 埋 下 一 枚 这 定时炸 弹。 ３ 身 心 调 节 不 到 位 。 现 为 ： 游时 间 、 表 旅 排 太 紧 而 赶 路 ， 的 ； 、 车 借 钱 买 的 要 累 客 货 还贷， 急的 ； 物 节律 不 会 调 节 ， 不懂 的 。 生 是 ２ ２客观 原 因 ． １车 灯 不 全 。 夜 间 ， 多 大 型 货 车 由 ） 在 许 于 车 辆 的 尾 部 灯 光 、 光 贴 等安 全 设 施 不 反 全 ， 到坡 道 货车 的 行 驶 速 度 较 慢 ， 遇 而且 常 常 占用 小 型 车 使 用 的 第 一 车 道 ， 小 型 车 而 的 速 度 较 快 ， 行 驶 时 较 难 发 现 和 确 定 前 在 方 车 辆 的 速 度 与 纵 向 间 距 ， 易 发 生 追 尾 极 事故 。 ２道路状况 。 ） 由于 受 地 形 地 貌 和 财 力 、 物 力 及 设 计 等 诸 多 因 素 的 影 响 ， 得 一 些 使 高 速 公 路 的 路 面 及 设 施 不 太 适 应 高 速 行 驶 ， 坡 陡 而 长 ， 道 多 ， 损 不 及 时 修 补 如 弯 路 等 。 ３ 交 通 流 量 。 经 济 发达 地 区 ， 通 流 ） 在 交 量大 ， 响 车辆的正常行驶 。 车易堵心 。 影 堵 ４ 环境 有 异 。 、 、 ） 雨 雾 雪等 恶 劣 气如 条 件 下 ， 部 分 驾 驶 员对 车辆 掌控 能 力下 降 ， 使 不 能有效 驾御车辆 。
事故案例及分析
事故案例及分析目录一、生产安全责任事故案例 (3)1.1 生产线装配事故 (4)1.1.1 设备故障导致装配失误 (6)1.1.2 操作人员技能不足 (7)1.2 化学品泄漏事故 (9)1.2.1 化学品储存不当 (10)1.2.2 应急处理不及时 (12)1.3 电气事故 (13)1.3.1 设备接地不良 (15)1.3.2 违章操作导致触电 (16)二、交通安全事故案例 (17)2.1 高速公路追尾事故 (18)2.1.1 超速驾驶 (19)2.1.2 未保持安全车距 (21)2.2 铁路交通事故 (22)2.2.1 列车脱轨 (24)2.2.2 人为操作失误 (25)2.3 水上交通事故 (26)2.3.1 码头装卸事故 (27)2.3.2 海上风流不利 (29)三、消防安全事故案例 (30)3.1 商场火灾事故 (31)3.1.1 火源管理不善 (33)3.1.2 疏散逃生不及时 (34)3.2 医院火灾事故 (35)3.2.1 用电安全不当 (36)3.2.2 岗位责任不落实 (38)3.3 工业火灾事故 (39)3.3.1 设备老化 (40)3.3.2 操作不规范 (41)四、环境污染事故案例 (43)4.1 空气污染事故 (44)4.1.1 工业排放超标 (46)4.1.2 无组织废气排放 (46)4.2 水污染事故 (48)4.2.1 工业废水排放 (49)4.2.2 生活污水排放 (51)4.3 土壤污染事故 (52)4.3.1 采矿作业破坏 (53)4.3.2 废弃物处理不当 (55)五、公共卫生事件案例 (57)5.1 食品中毒事故 (58)5.1.1 食材变质 (59)5.1.2 加工过程污染 (61)5.2 传染病疫情 (61)5.2.1 疫情防控不力 (63)5.2.2 环境卫生不佳 (65)5.3 群体性事件 (65)5.3.1 社会矛盾激化 (66)5.3.2 信息不对称 (68)一、生产安全责任事故案例在生产过程中，由于各种原因导致的事故时有发生。
安全常抓不懈 警钟常鸣耳边
安全常抓不懈警钟常鸣耳边g] pedal Report |专题夏季是一年当中给安全行车带来巨大挑战的一个季节。
进入汛 期，降雨增多，恶劣天气影响突出，给交通出行和安全带来了不利影响。
本刊收集整理了近期因不戴头 盔、不系安全带、超员、驾车疲劳等 造成交通事故的案例，希望广大交 通参与者提高交通安全意识，以此 为戒，严格遵守交通法规，安全文明 出行。
幸“盔”有你在浙江东阳，躺在医院病床上 的贺某想着刚刚发生的事故心惊不 已，但他又很庆幸，因为自己当时戴 了安全头盔。
原来，当天贺某骑电动 自行车外出办事行经一收费站时，因没戴安全头盔被交警拦下。
交警 向贺某解释了骑乘电动自行车不戴 安全头盔的危害，要求他戴好头盔 后再离开。
然而，就在贺某佩戴好头 盔离开交警执勤点5分钟后，贺某被 一辆右转的小轿车撞飞出几米远，摔倒时脸部着地，导致下颚骨骨折，牙齿脱落三颗，全身多处擦伤。
不 过幸运的是，头盔起到了保护作J T J,使其头部免于冲击震荡。
送医后检 查发现，贺某无生命危险。
无独有偶。
在江苏常熟，5月21 日上午，两辆电动自行车在一路口转弯时相撞，骑车人陶某被撞飞，头部重重落在地面上。
交警赶到现场后发现，双方均无大碍，即使是头部落地的陶某，也只是肘部、腿部有一点擦伤。
陶某说：“今天没这个头态，命就没了。
”原来，陶某一直有骑车戴头盔的习惯,前阵子，她的丈夫买了一顶夏季头盔作为“520礼物”送给她，没想到发挥了大作用。
由此可见，安全骑行，必须正确佩戴安全头盔。
这基于以下两个事实：在涉及摩托车、电动自行车的道路交通事故中，导致骑乘者死亡、受伤的主要原因是颅脑损伤。
以浙江温州为例，2019年至2020年4月，该市发生的涉及摩托车、电动车的交通事故死亡人员中，死因为颅脑损伤的比例高达80%。
而国内外的试验、研究均表明，如果正确佩戴安全头盔，在意外发生时，头盔可以吸收大部分冲击能量，减轻事故对头部的伤害。
安全带=生命带“要是他和我一样系了安全带，就不会出事了。
隧道安全管控提升措施——以甬金高速成功岭隧道为例
doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2024.01.046隧道安全管控提升措施⸺⸺以甬金高速成功岭隧道为例蒋深根1，郑金霄1，龚彭军1，费晔阳1，张辰2（1. 浙江绍兴嵊新高速公路有限公司，浙江绍兴312400；2. 重庆交大交通安全科技研究院有限公司杭州分公司，浙江杭州310000）摘要：隧道比露天公路能见度低，在通车过程中存在较多的风险因素，若在正常通车使用过程中没有做好相应的风险管控措施，就可能给司乘人员的生命安全和设备设施等带来无法预料的严重后果。
本文以甬金高速成功岭隧道为例，通过火灾报警系统改造、智能疏散指示系统改造、入口主动管控系统及设备设施更新等创新改造措施，对成功岭隧道路段进行了安全管控升级，以达到在发现应急事件时，能够提高发现速度科学精准指挥施救、主动高效实行交通管控的效果。
通过安全管控措施的实施，隧道事故发生数量逐年递减，人员伤亡事故率最大降低了75%。
关键词：隧道安全；管控升级；创新改造；应急事件中图分类号：U458.1 文献标识码：A 文章编号：1673‑6478（2024）01‑0227‑05 Measures for Improving Tunnel Safety Control: Taking the Cheng gong Ling Tunnel ofYongjin Expressway as an ExampleJIANG Shengen1, ZHENG Jinxiao1, GONG Pengjun1, FEI Yeyang1, ZHANG Chen2(1. Zhejiang Shaoxing Shengxin Expressway Co., Ltd., Shaoxing Zhejiang 312400, China; 2. Chongqing Jiaotong University Traffic Safety Technology Research Institute Co., Ltd., Hangzhou Branch, Hangzhou Zhejiang 310000,China)Abstract: Compared to open-air highways, tunnels have lower visibility, and there are many risk factors during the use and opening of tunnels. If corresponding risk control measures are not taken during normal opening and use, it may bring unpredictable serious consequences to the safety of drivers and passengers, as well as equipment and facilities. Taking the Chenggong Ling Tunnel of the Yongjin Expressway as an example, through the implementation of this project, innovative renovation measures such as fire alarm system renovation, intelligent evacuation indication system renovation, entrance active control system and equipment and facility updates have been taken to upgrade the safety control of the Chenggong Ling Tunnel section, in order to improve the detection speed, scientifically and accurately command and rescue and achieve proactive and efficient traffic control when emergency events are discovered. Through the implementation of safety management and control measures, the number of tunnel accidents has decreased year by year, and the casualty accident rate has decreased by 75%.Key words: tunnel safety; control upgrade; innovative transformation; emergency events收稿日期：2023-05-15作者简介：蒋深根（1963-），男，浙江东阳人，高级工程师，从事运营高速公路养护、安全管理研究。
高速公路管理公司管理处领导三年工作总结
2018年高速公路管理公司：管理处领导三年工作总结务实努力善作善成为绍兴处树公司标杆尽心竭力——绍兴处徐永泉近三年工作总结18年11月，本人在公司的统筹安排下，到绍兴管理处任职。
近三年来，本人紧紧按照公司的要求和确定的工作思路，坚持政治理论和业务学习，求真务实，创造性地开展各项工作，工作中保持良好的工作作风，勤政廉政，得到了公司领导的好评和员工的拥护。
通过努力工作，圆满完成了各项工作任务，带领绍兴处获得公司18年度工作绩效和综合绩效考核“双第一”，获得历史性突破。
在个人荣誉方面，被公司评为18年度优秀员工；在18年被评为集团道德模范；于18年5月被授予浙江省五一劳动奖章。
现将本人近三年的工作作一总结，具体如下：一、加强自身建设情况（一）思想政治教育方面。
党的十八大以来，党所处的环境发生了深刻的变化，我们党员领导干部无不面临着多样化思想的冲击和考验。
在这种情况下，作为管理处党政一把手，加强自身的思想政治建设尤为重要。
本人以三个“坚持”切实加强自身的党性修养。
一是始终坚持理想信念教育。
坚持正确的理想信念和政治立场，使自己的思想和行动与党中央保持高度一致。
二是始终坚持政治理论学习。
经常性组织开展理论中心组的学习，自学党的最新思想和理论，通过读党史读原著，带头做到用党的理论创新成果来武装头脑，促使自己对党的理论创新成果认识更加深刻，把握更加全面，运用更加自觉。
三是始终坚持党的宗旨教育。
在工作中，办事情，想问题，将是否符合最广大员工的利益作为前置程序，切实树立党的宗旨意识、大局意识和服务意识。
（二）企业管理能力方面。
在当前“互联网+”和“大众创业、万众创新”的时代背景下，越来越多的传统行业正面临这个时代的冲击。
因此，就我本人的实际工作而言，提升现代企业管理能力，适应这个时代和企业发展的要求，使管理处各项工作走在公司前列是我必须要去面对的课题。
结合集团“一转二提三克艰”发展总纲和公司“一大功能，两大任务”的战略定位，本人着重做好以下几方面工作：一是转变观念。
甬金高速绍兴段发生车追尾事故造成人死亡
甬金高速绍兴段发生车追尾事故造成人死亡集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-甬金高速绍兴段发生5车追尾事故造成6人死亡碰撞后的甲醇槽罐车燃起大火夹在槽罐车和集装箱车之间变形的小轿车甬金高速发生5车追尾6人死亡事故中的4辆车挂宁波牌照，另一辆追尾车上的可能也是宁波人昨天中午，甬金高速绍兴段发生一起5车追尾重大交通事故，随后引起大火，该起事故造成6人死亡。
事故后果：5车追尾6人死亡绍兴高速交警部门介绍，事故发生在昨天中午11点左右，在甬金高速公路金华方向52km处，距离嵊州服务区10km的地方，两辆宁波牌照的集装箱半挂车、一辆宁波牌照的小车、1辆天津牌照的小车以及一辆宁波牌照的甲醇槽罐车，共5车发生追尾，随后引发了大火。
据嵊州消防大队消防官兵吴凯介绍说，当时槽罐车头已经燃烧，随时都有引燃罐体内26吨甲醇的危险。
先后有四辆消防车赶到现场参与救援，消防官兵经过一个半小时的紧张战斗，大火终被扑灭，在进行检查时发现在槽罐车和集装箱车之间还有一辆烧变形的小轿车。
据悉，该起事故造成2辆小车上共6人死亡。
市民目击：浓烟滚滚路上堵满汽车据正好开车往嵊州办事经行此处的宁波市民李女士介绍说，他们车子离嵊州黄泽出口还有二十多公里时，发现前面车辆排起了长队。
由于前面很多是集装箱车，看不到什么情况，于是下车查看，只见前方一两公里处阵阵浓烟从高速路上升腾起来，并听到类似于轮胎爆破的声音。
这个时候，李女士看了一下手表，是11点25分。
由于正值中午，在堵了一个多小时后，很多司乘人员纷纷到高速路下的村庄里买吃的，以至于杂货店的食品很快脱销。
到下午2点半之后，李女士的车子才得以掉头从反方向下高速。
此时，目之所及的三四公里的高速路上全堵满了汽车。
由于山体遮掩，后面还有多少车辆排队就不得而知了。
最新进展：遇难者可能都是宁波人事故发生后，由于5辆车占据了甬金高速公路金华方向的车道，高速交警随即对现场采取了交通管制，并拆掉了道路当中的隔离，让金华方向的车辆借道宁波方向的车道行驶，而宁波方向的车辆在黄泽进行分流。
甬金高速绍兴段发生车追尾事故造成人死亡
甬金高速绍兴段发生5车追尾事故造成6人死亡碰撞后的甲醇槽罐车燃起大火夹在槽罐车和集装箱车之间变形的小轿车甬金高速发生5车追尾6人死亡事故中的4辆车挂宁波牌照，另一辆追尾车上的可能也是宁波人昨天中午，甬金高速绍兴段发生一起5车追尾重大交通事故，随后引起大火，该起事故造成6人死亡。
事故后果：5车追尾6人死亡绍兴高速交警部门介绍，事故发生在昨天中午11点左右，在甬金高速公路金华方向52km处，距离嵊州服务区10km的地方，两辆宁波牌照的集装箱半挂车、一辆宁波牌照的小车、1辆天津牌照的小车以及一辆宁波牌照的甲醇槽罐车，共5车发生追尾，随后引发了大火。
据嵊州消防大队消防官兵吴凯介绍说，当时槽罐车头已经燃烧，随时都有引燃罐体内26吨甲醇的危险。
先后有四辆消防车赶到现场参与救援，消防官兵经过一个半小时的紧张战斗，大火终被扑灭，在进行检查时发现在槽罐车和集装箱车之间还有一辆烧变形的小轿车。
据悉，该起事故造成2辆小车上共6人死亡。
市民目击：浓烟滚滚路上堵满汽车据正好开车往嵊州办事经行此处的宁波市民李女士介绍说，他们车子离嵊州黄泽出口还有二十多公里时，发现前面车辆排起了长队。
由于前面很多是集装箱车，看不到什么情况，于是下车查看，只见前方一两公里处阵阵浓烟从高速路上升腾起来，并听到类似于轮胎爆破的声音。
这个时候，李女士看了一下手表，是11点25分。
由于正值中午，在堵了一个多小时后，很多司乘人员纷纷到高速路下的村庄里买吃的，以至于杂货店的食品很快脱销。
到下午2点半之后，李女士的车子才得以掉头从反方向下高速。
此时，目之所及的三四公里的高速路上全堵满了汽车。
由于山体遮掩，后面还有多少车辆排队就不得而知了。
最新进展：遇难者可能都是宁波人事故发生后，由于5辆车占据了甬金高速公路金华方向的车道，高速交警随即对现场采取了交通管制，并拆掉了道路当中的隔离，让金华方向的车辆借道宁波方向的车道行驶，而宁波方向的车辆在黄泽进行分流。
11点30分左右，绍兴消防支队嵊州大队以及新昌大队分别赶往现场进行救援。
安全要求
2月25日23时31分，杭甬高速绍兴路段，一辆牌照为浙BG7583的大客车碰撞高速护栏后翻出路基，事故已造成5死多人受伤，要求做好以下几点：
1、控制车速，春季来临，雨天增多，控制车速不单单是按限定车速行驶，更要降低车速行驶。
2、与前车保持必要的安全距离，前方有突发情况时有足够时间处置。
3、督促乘客系好安全带，驾驶员、导游都要做好安全带监督检查工作。
4、要按规定循环播放安全带宣传教育片。
5、监督车辆2点-5点停止营运，长期驾驶感到疲劳的，不宜进行中长途驾驶任务，杜绝疲劳驾驶。
以上五点须立即落实，告知全体驾驶员，车队长，承包车主。
高速交警部门也将对沿途客车进行抽查，车辆没有播放宣传片，旅客没有按规定系安全带的，将发出整改通报并予以处罚。
甬温线事故报告
甬温线事故报告1. 引言甬温线是我国重要的铁路干线之一，连接了浙江省温州市和宁波市，是浙江省内重要的交通枢纽之一。
然而，在过去的一段时间里，甬温线发生了一起重大的事故，造成了严重的人员伤亡和经济损失。
本报告将对该事故进行详细的调查分析，并提出相应的建议和改进措施，以期避免类似事故再次发生。
2. 事故概述事故发生在2020年6月15日下午，当时正值高峰期，列车车辆密度较大。
一趟行驶在甬温线上的快速列车突然失去了控制，导致列车脱轨并撞上了旁边的一座桥梁。
事故造成了10人死亡，数十人受伤，受伤者大多数为轻伤和中度伤，但也有少数重伤者。
此外，事故还导致甬温线暂时中断，对当地的交通运输造成了严重影响。
3. 调查过程事故发生后，相关部门立即组织了调查组，对事故的原因进行了详细的调查分析。
通过调查，我们得到了以下几个重要的结论：•事故发生时，列车正以较高的速度行驶，而驾驶员未能及时减速或采取措施来应对路况的变化。
•桥梁的结构存在缺陷，经不起列车的冲击。
已有报告证实，桥梁在事故发生前就存在安全隐患，相关部门没有及时进行检修和加固。
•列车的维修保养工作存在疏漏，导致列车部分部件的故障未能及时发现并修复。
4. 事故原因分析基于以上的调查结果，我们可以对事故的原因做出如下的分析：首先，驾驶员的疏忽大意是事故的直接原因之一。
在高峰期的运营情况下，驾驶员应当对车速进行及时调整，以防止出现突发状况导致事故。
然而，在事故发生时，驾驶员没有做到这一点，这是他对职责的明显忽视。
其次，桥梁的结构缺陷和安全隐患也是事故的重要原因之一。
相关部门应该对铁路桥梁进行定期的检修和加固，以确保其安全性。
而在本次事故中，桥梁的结构问题不仅没有得到及时处理，还导致了事故的发生。
最后，列车的维修保养工作的疏漏也为事故埋下了隐患。
列车是长期使用的机械设备，对其进行定期的检修和维护至关重要。
然而，在本次事故中，列车的维护工作存在疏漏，导致了列车部分部件的故障未能得到及时修复，最终导致事故的发生。
高速交警关于别车（斗气车）案件的处置---以G1512（甬金）高速公路嵊州段为例
高速交警关于别车（斗气车）案件的处置---以G1512（甬金）高速公路嵊州段为例引言伴随着经济发展和路网繁密，汽车保有量逐步上升，货运与自驾的需求愈盛，车流量逐步增大，道路亦愈发拥堵；同时驾驶员数量也日益增多（目前我国驾驶员已超5亿），伴随着基数上升，人员的覆盖面逐步扩大，规则意识模糊、争抢好胜的驾驶员越来越多，破坏交通规则乃至别车的案件诸见报端。
目前该类案件多发频发，甬金高速嵊州段仅2022年就有30余起，2023年至今则已近50起。
而现实中两车或多车驾驶员因琐事开斗气车、别车的现象更不胜枚举，相关驾驶员却未必知道互相别车的斗气车行为，不仅仅是违反交通规则那么简单，甚至可能涉嫌刑事犯罪。
一、案件类型该类存在重大安全隐患，现仅针对举报的该类违法，其表现方式主要为以下几种形式:（一）并排行驶两车道车辆并排低速行驶没有超车空间，举报人认为前车故意低速行驶，故意不让后方车辆超车，影响正常通行，该行为危险系数一般，对行车秩序影响较大，恶劣程度一般。
（二）曲线行驶举报人举报前车曲线行驶不让己方超车，威胁到车辆行驶安全，也影响正常通行，该行为有一定危险系数，对形成秩序影响较大，恶劣程度相对较大。
（三）快速加塞举报人对突然变道加塞的车辆进行举报，认为属于恶意别车，危险驾驶。
此类情况存在恶意或非恶意的区别，有加塞驾驶员估计能力不足和着急未注意安全的可能；但也存在故意别车的情形，故意别车行为危险系数较高，容易诱发事故，恶劣程度较高。
（四）刹车别车对举报人进行别车，甚至急刹车对后方造成后方车辆紧急制动，此类情况恶意程度较高，极易诱发事故，危险系数较高。
（五）主线逼停通过对举报人车辆别车，在高速公路主线逼停举报人车辆，此类情况恶意程度极高，极易诱发恶性事故，危险系数很高，甚至危害公共安全。
二、交通违法、寻衅滋事、危险驾驶等案件类型的区分斗气别车严重威胁到交通秩序以及行车安全，应该被认定为危险驾驶的行为。
特别是作为驾驶供不特定乘客乘坐的公共交通工具，客车司机和对方车辆漠视乘客的安危而斗气开车，已严重威胁到公共安全，其主观恶性和社会危害程度更大，不应被轻纵。
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甬金高速绍兴段发生5车追尾事故造成6人死亡碰撞后的甲醇槽罐车燃起大火
夹在槽罐车和集装箱车之间变形的小轿车
甬金高速发生5车追尾6人死亡
事故中的4辆车挂宁波牌照，另一辆追尾车上的可能也是宁波人
昨天中午，甬金高速绍兴段发生一起5车追尾重大交通事故，随后引起大火，该起事故造成6人死亡。
事故后果：5车追尾6人死亡
绍兴高速交警部门介绍，事故发生在昨天中午11点左右，在甬金高速公路金华方向52km处，距离嵊州服务区10km的地方，两辆宁波牌照的集装箱半挂车、一辆宁波牌照的小车、1辆天津牌照的小车以及一辆宁波牌照的甲醇槽罐车，共5车发生追尾，随后引发了大火。
据嵊州消防大队消防官兵吴凯介绍说，当时槽罐车头已经燃烧，随时都有引燃罐体内26吨甲醇的危险。
先后有四辆消防车赶到现场参与救援，消防官兵经过一个半小时的紧张战斗，大火终被扑灭，在进行检查时发现在槽罐车和集装箱车之间还有一辆烧变形的小轿车。
据悉，该起事故造成2辆小车上共6人死亡。
市民目击：浓烟滚滚路上堵满汽车
据正好开车往嵊州办事经行此处的宁波市民李女士介绍说，他们车子离嵊州黄泽出口还有二十多公里时，发现前面车辆排起了长队。
由于前面很多是集装箱车，看不到什么情况，于是下车查看，只见前方一两公里处阵阵浓烟从高速路上升腾起来，并听到类似于轮胎爆破的声音。
这个时候，李女士看了一下手表，是11点25分。
由于正值中午，在堵了一个多小时后，很多司乘人员纷纷到高速路下的村庄里买吃的，以至于杂货店的食品很快脱销。
到下午2点半之后，李女士的车子才得以掉头从反方向下高速。
此时，目之所及的三四公里的高速路上全堵满了汽车。
由于山体遮掩，后面还有多少车辆排队就不得而知了。
最新进展：遇难者可能都是宁波人
事故发生后，由于5辆车占据了甬金高速公路金华方向的车道，高速交警随即对现场采取了交通管制，并拆掉了道路当中的隔离，让金华方向的车辆借道宁波方向的车道行驶，而宁波方向的车辆在黄泽进行分流。
11点30分左右，绍兴消防支队嵊州大队以及新昌大队分别赶往现场进行救援。
昨天下午5点半左右，分流结束；晚上7点24分，高速交警结束了对事故现场的勘查。
此外，记者了解到，坐在那辆天津牌照的小车上的人员可能也是宁波人，而6名死者中有人被追尾后引发的大火烧焦，辨识身份可能还需要借助DNA手段进行，这个过程可能会比较耗费时间。
当天下午，事故当事人的家属、朋友已赶往位于甘霖收费站的高速交警绍兴支队三大队对死者身份进行辨认。
截至记者昨天晚上10点发稿时，高速交警仍在对事故有关人员做笔录。
事故原因目前正在调查当中。