公路工程造价有效控制措施

高速公路造价控制的若干措施

高速公路造价控制的若干措施1. 引言随着现代交通运输的发展，高速公路的建设越来越成为各国经济发展和人民生活质量提高的重要标志。

然而，高速公路建设往往伴随着大量的资金投入，因此，如何合理控制高速公路的造价成为了一个重要问题。

本文将探讨高速公路造价控制的若干措施，旨在寻求一种能够在保证质量的前提下降低造价的方法。

2. 合理设计高速公路的设计是影响造价的关键因素之一。

合理的设计可以充分考虑地质环境、交通需求等因素，以提高施工效率和降低工程难度。

在设计阶段，可以采用以下措施来控制造价：•选择适宜的道路类型和布局，避免复杂的地形和地质条件。

•合理确定路线和标准，减少不必要的土地征地和拆迁工作。

•采用先进的技术和材料，提高工程质量和使用寿命。

3. 标准化施工高速公路的施工过程中，采用标准化施工可以大大降低造价。

标准化施工是指在建设过程中，采用统一的工艺和规范，确保施工效率和质量。

以下是一些标准化施工的措施：•采用预制构件，减少现场施工时间和人力成本。

•统一采用标准化工程机械和设备，降低采购和维护成本。

•制定详细的施工方案和施工工艺，确保施工质量和进度。

4. 严格管理高速公路建设过程中的管理也是造价控制的重要手段之一。

严格管理可以有效地控制项目进度、成本和质量。

以下是一些管理措施：•设立项目管理团队，负责整个项目的策划、组织和控制。

•合理安排施工进度，确保项目按时完成。

•建立严格的质量控制体系，确保工程质量符合标准。

•加强对材料和设备的管理，防止浪费和损耗。

5. 资金管理合理的资金管理是高速公路造价控制的基础。

以下是一些资金管理的措施：•建立完善的财务管理体系，确保资金使用的透明和规范。

•严格执行采购程序，确保材料和设备的成本合理。

•加强成本核算和分析，及时发现和纠正成本偏差。

•精细化管理资金流动，确保资金的安全和有效利用。

6. 结论高速公路造价控制是一个复杂而重要的问题，需要综合考虑设计、施工、管理和资金等多个因素。

设计阶段公路工程造价的有效控制

制造价。
（）提高建设资金利用效率。设计阶段通过１
编制工程概预算确定工程造价构成，用价值工利程理论分析项目各组成部分功能与费用的匹配程度，重点掌握各组成部分的投资比例，加强控制投资比例大的分部分项工程，定资金分配的合理确
总第２８４期２１年第５０１期
交
通
科
技
ＴｒｎｐｒａｉｎＳｉｎｅ８ｃｎｌｇａｓｏｔｔｏｃｅｃＬＴｅｈｏｏｙ
ＳｅｉｌＮｏ．８ｒａ２４Ｎｏ５Ｏｃ．Ｏ１１．ｔ２
设计阶段公路工程造价的有效控制
模、位置。在设计过程中加强结构物受力部分的受力分析及验证，学选取结构型式，如在桩科例径、桩长的设计中避免设计过于保守，随意提高保险系数，大桩径，加增加桩长，成浪费。造２３边坡与支挡结构的选取．
据经验预先选取一定的质量标准列出工程造价计
划，待详细设计制定后进行费用的比较审核，传将统的被动控制转为主动控制，以减少后期费用偏
差，使项目投资在可控范围［。２］（）便于技术与经济相结合。设计阶段加强３
２２构造物结构型式、量、模、置的选取．数规位
性，使项目技术与经济更趋合理，提高建设资金的利用效率。

公路工程造价超概算原因及控制措施

公路工程造价超概算原因及控制措施摘要：近年来我国经济发展速度比较快，公路工程的建设力度在逐步提升，并且公路工程的规模在扩大，这在很大程度上增加了公路工程建设的成本。

为了降低公路工程施工建设的成本，提高施工单位经济效益，施工单位必须认识到公路工程造价预算工作开展的重要意义。

通常情况下公路工程施工建设的过程中经常出现超概算的问题，导致施工单位经济收益受到很大的影响，因此，施工单位必须全面分析影响工程造价超概算的具体原因，并且针对问题出现的情况给出优化和改进超概算现象的具体举措，不断提高公路工程造价的合理性与科学性，保证施工企业的经济收益。

关键词：公路工程造价；超概算；原因；控制措施1公路工程超概算的原因（1）忽视投资决策阶段的造价管理。

在公路工程的投资决策阶段，如果对造价管理不重视，没有进行充分的成本估算和风险评估，就容易导致后期的造价超出概算。

（2）公路工程设计方案不完善。

工程设计方案的不完善可能导致工程施工过程中出现变更和调整，增加了工程量和费用。

设计方案中未考虑到实际施工的难度和条件，也容易导致造价超概算。

（3）公路工程施工管理不到位。

施工管理的不到位可能导致材料和人力资源的浪费，工程进度的延误，甚至发生质量问题，这些都会增加工程造价。

（4）概算人员的综合素质不高。

概算人员的专业素质和经验水平直接影响概算的准确性。

如果概算人员缺乏相关专业知识、经验和技能，就容易导致概算的不准确，造成工程造价超出预算。

2公路工程造价超概算的控制措施2.1加强投资决策的管理为了确保公路工程的投资决策科学合理，并避免造价超概算，以下是一些建议：（1）建立完善的投资决策管理机制。

制定明确的投资决策流程和标准，确保决策的科学性和合理性。

在决策过程中，要充分考虑工程的实际情况、技术要求、成本预算等因素，并进行综合评估和风险分析。

（2）强化风险管理。

在投资决策过程中，要充分考虑可能存在的风险因素，并制定相应的应对措施。

进行风险评估，识别并评估潜在的风险，制定风险应对策略，以降低风险对造价的影响。

公路工程造价管理与控制措施

施2023-11-14•公路工程造价管理概述•公路工程造价管理的主要内容•公路工程造价控制措施•公路工程造价管理中的问题与对策•公路工程造价管理的创新与发展趋势目录01公路工程造价管理概述公路工程造价管理的定义公路工程造价管理是指对公路工程建设全过程的费用进行计划、实施、监督和控制，确保公路工程在合理使用人力、物力、财力的基础上，实现投资效益和社会效益的最大化。

要点一要点二公路工程造价管理的特点公路工程造价管理具有综合性、系统性、动态性和阶段性等特点。

它需要综合运用经济、法律、技术等多种手段，对公路工程建设全过程进行全面管理和控制。

同时，公路工程建设具有周期长、涉及面广、影响因素多等特点，因此公路工程造价管理需要在不同阶段进行动态调整和控制，以确保实现预期的投资效益和社会效益。

公路工程造价管理的定义与特点保障投资效益公路工程造价管理能够有效地控制工程建设的投资，防止投资浪费和效益低下。

通过对工程造价的合理控制，可以确保投资效益的最大化，提高项目的经济效益和社会效益。

公路工程造价管理的重要性促进企业发展对于建设单位来说，公路工程造价管理能够有效地降低成本和提高效益，从而增强企业的市场竞争力。

同时，通过科学管理和控制工程造价，可以提升企业的管理水平和市场形象，进一步促进企业的发展。

维护社会稳定公路工程建设是社会发展的重要基础设施之一，对当地经济和民生有着重要的影响。

因此，通过公路工程造价管理，可以有效地控制工程造价，确保工程建设的合理投入和顺利实施，为当地经济和民生的稳定和发展提供有力保障。

公路工程造价管理起源于20世纪初的欧美国家。

随着工业化、城市化的快速发展，公路工程建设逐渐成为重要的基础设施建设项目之一。

为了有效地控制工程造价和提高投资效益，欧美国家开始引入工程经济和工程管理理论，逐步形成了公路工程造价管理体系。

公路工程造价管理的历史与发展目前，欧美国家的公路工程造价管理已经发展得较为成熟和完善，形成了完整的法律法规、标准规范和技术体系。

公路工程造价控制措施

公路工程造价控制措施探讨摘要：本文以提高公路工程质量、降低工程造价为核心，有鉴于此，提出在公路工程建设尤其是高等级公路建设过程中各个阶段应注意的诸多事项。

关键词：公路工程造价；控制；措施；1公路工程造价概述公路工程造价是指用于公路工程建设的全部费用。

它贯穿于投资决策阶段、设计阶段和建设实施阶段，要有效的控制公路工程造价就必须在各个阶段开展深入细致的工作，实行全过程全要素全方位的造价控制。

2设计阶段降低工程造价的措施工程造价控制的关键在于前期决策和设计阶段，在前期决策完成后，设计就成为关键，对拟建公路工程的造价起着决定性的作用，是编制工程造价的重要环节。

根据国内外有关统计资料表明，设计阶段影响工程造价的因素占50%以上，由此可见采取有效的措施加强设计阶段的造价管理至关重要。

2.1改变先出设计图后编工程价的被动局面设计部门为了能够接到设计任务，有时被动的迎合业主提出的不合理工期使设计工作赶工期，限时限，有的甚至边设计边施工，在这种情况下设计人员只能是疲于设计，尽快出图，不能实现技术与经济相结合。

当预算人员根据图纸进行预算编制时，发现有些地方设计不经济，也只能因为图纸已经成为事实，难以修改而造成无法弥补的浪费。

预算人员无法在设计过程中影响设计、优化设计，所以必须在开始设计以前确定合理的设计周期，然后合理安排设计进度，让预算人员在设计过程中从经济角度进行方案的比选，能动的影响设计，确保设计经济合理，从而降低工程造价。

2.2加强设计人员责任意识加强设计人员责任意识，提高设计人员的素质，增强设计人员的经济观念，做到技术与经济相合，使设计人员在设计过程中重视工程造价。

具体表现在平面设计时充分利用地形、地质、依山就势，尽量少用山地和荒地，少占农用耕地，尽量避开大型建筑物，减少征迁工程量；在纵断设计上，尽量避免高填深挖，力求填挖平衡，减少土石方工程量，尽量缩短桥梁长度和隧道长度；在软地基处理上，要采取经济、合理、实用的处理方法，如用砂井加砂垫层等方法能够起到不错的效果，就没有必要去用粉喷柱或者深挖填浆等高价的处理方法，更不能用金钱换时间的想法影响设计；桥梁设计方面在满足设计交通量以及承受荷载的情况下要尽量采用经济的结构形式不能为了美观而不顾造价，采用脱离实际方案的桥梁方案。

公路工程全过程造价控制措施

公路工程全过程造价控制措施
不同阶段的造价管理分析
1．1投资决策阶段
投资决策是开展造价管理工作的第一步，对项目后续的造价管理有不容忽视的影响，因此将会直接影响项目最终的收益情况。

为了优化决策阶段的工程造价管理，必须主动投入准备工作，提前了解有关项目的技术，认真分析项目可行性和工程难点，并适当验证技术的适用性，这样才能避免资金浪费，提高资金利用效率。

决策阶段也应当解决资金来源和去向问题，做足调查、及时验证。

1．2工程设计阶段
工程项目的设计是项目开展的基础和依据，务必要严格监督项目设计，使设计与造价相匹配，设计与造价管理要统筹协调，尽量实现量体裁衣，相互促进。

在新时期，优秀的项目设计方案应当符合限额的目标，详细的来说也就是相关设计人员依据限额设计，这样可以最大程度控制工程造价，合理规划资金的投入。

设计时应当避免采用单一方案，制定方案时必须留有备选方案，这样可以将多个方案进行比较，从经济性、可操作性等角度筛选出最佳的设计方案，使造价管理更加符合现实情况。

在设计时切勿一味追求高质量与高标准而出现造价过高的情况，通常为提高造价管理效率，仅对项目的重点环节提出高质量要求，这样可以更加符合经济性要求。

1．3工程招标阶段
为了使公路工程各项指标满足要求，应当根据工期要求和质量要求制定。

公路工程设计阶段的造价控制方法

公路工程设计阶段的造价控制方法随着社会经济的不断发展，公路工程建设的规模和数量不断增加，而造价控制作为公路工程建设中的重要环节，对于项目的成本和效益都有着重要的影响。

在公路工程建设的各个阶段中，设计阶段是非常关键的一个环节，因为设计阶段的造价控制直接影响着后续施工和运营阶段的成本。

如何在设计阶段对公路工程的造价进行有效控制，是一个非常重要的问题。

一、合理确定工程概算公路工程设计阶段的造价控制首先需要合理确定工程概算。

工程概算是指在工程建设前根据工程规模、技术参数、定额以及市场行情等因素测算出的工程总造价，是后续造价控制的基础。

在确定工程概算时，需要充分考虑项目的实际情况，包括地质条件、交通流量、设计标准等，同时需要结合市场行情和当地物价水平进行合理测算，以确保工程概算的合理性和准确性，为后续的造价控制提供可靠的数据支持。

二、优化工程方案在公路工程设计阶段，工程方案的选择对于工程造价有着重要的影响。

通过优化工程方案来控制造价成为一种重要的方法。

通过对工程规划、设计标准、材料选用等方面进行优化，可以在不改变工程质量和功能的前提下降低工程造价。

在工程设计过程中，可以通过尽可能减少土方开挖量、采用更加经济的结构形式、合理利用地形条件等方式来降低工程造价，从而实现造价控制的目的。

三、精细化设计和施工图深化公路工程设计阶段的造价控制还需要通过精细化设计和施工图深化来实现。

在设计阶段，只有充分深化设计和提供足够清晰的施工图纸，才能充分表达设计意图和技术要求，以减少后期施工过程中的方案变更和工程变更，避免造成不必要的损失。

精细化设计和施工图深化还能够为后续的招标和施工提供更清晰的依据，促进施工过程的顺利进行，从而有效控制工程造价。

四、严格审核设计文件在设计阶段对公路工程的造价进行控制还需要通过严格审核设计文件来实现。

在设计文件的编制过程中，需要对设计参数、工程规模、材料选用等方面进行严格审核，确保设计文件的真实性和合理性。

谈公路工程造价的有效控制

文章编号：1009-6825（2012）34-0257-03谈公路工程造价的有效控制收稿日期：2012-09-21作者简介：孙泽军（1980-），男，工程师孙泽军（东莞市财政局生态园分局，广东东莞523668）摘要：阐述了勘察设计阶段的公路工程造价影响因素和主要控制措施及工程施工成本的管理措施，分析了目前公路工程造价管理的问题及改进对策，并提出了全过程一体化造价管理理念，以实现公路工程造价的有效控制。

关键词：公路工程，造价，施工成本，控制中图分类号：U415．13文献标识码：B交通运输是人类文明的生命线，是国民经济的血脉和纽带，是社会和谐并充满活力、人民安居乐业的基本条件。

为适应持续平稳发展的交通建设形势，保障社会公众的切身利益，我们需要合理确定和有效控制公路工程造价。

公路工程从项目建议书、可行性研究、勘察设计、施工、交（竣）工验收全过程影响公路工程造价的因素是多方面的，我们不仅要重视勘察设计阶段、施工阶段等关键环节的造价或成本管理，还要进行工程造价全过程一体化管理。

1勘察设计阶段影响工程造价的因素与对策公路工程勘察设计是公路建设过程中的重要环节，是工程的灵魂，对于公路工程的建设质量、工程投资起决定性作用。

1．1勘察设计阶段影响工程造价的因素设计周期短、任务重、现场勘察不详、设计方案比选不足、重视主体工程忽视细节设计、片面追求高指标、勘察设计单位技术力量不足及勘察设计深度不足等现象，不仅影响到工程建设质量，还导致在施工阶段变更数量多并且重大，直接导致工程费用的浪费，最终影响了公路工程造价。

1．2勘察设计阶段控制公路工程造价的措施1．2．1树立全寿命周期成本设计理念全寿命成本是指工程全寿命周期的成本总和，包括工程建设成本、运营管理成本和养护维修成本。

研究降低公路工程造价措施，不仅要关注公路建设的初期成本，还要重视运营、养护等后期成本，包括公路工程建设给环境所带来的长远损失。

1．2．2路线、路基设计路线设计要在认真研究工程可行性研究阶段推荐的路线基础上，反复进行同等深度的方案比选，选择最优方案。

公路工程全过程造价控制的有效方法

公路工程全过程造价控制的有效方法摘要:公路工程的全过程造价控制对于整个工程项目总投资控制有着非常重要的作用,对项目进行全过程造价控制是公路建设中最重要的环节之一,本文从三个方面对开展全过程造价控制进行了分析。

关键词:公路工程全过程造价控制有效方法1 加强对于全过程造价控制的观念认识在市场环境中,公有制主体显然无法适应新形势发展的要求,因为无法共同承担风险,无法保证公平,业主与承包商会存在严重的利益冲突。

其次,在公路的每一个建设阶段都要对造价进行严格的控制,每一个阶段的控制有着紧密的联系,只有建立起一套完善的科学的造价管理体系才可以保证工程的全过程造价控制能够规范进行,同时还需建立有效的检查和监督机制来进行奖惩。

最后,通过合理的编制工程造价,保证各种资源能够得到充分合理的应用,取得较好的社会和投资效益。

对目前行业中轻前期、重后期,轻概算,重决算的方法提出质疑,目前将主要的精力用于审核预算和决算上,为了能够使全过程造价控制得到最好的效果,必须从观念上进行更新,将开展全过程造价控制的工作重点着重于前期阶段中,特别是设计阶段,才能取得良好的造价控制效果。

2 全过程造价控制的有效方法由于公路的建设周期较长,会受到各种因素的制约与影响,在工程开始的时候不可能确定一个准确的造价,只有在工程开展和深入的过程中不断进行评估,尽量得到一个合理的造价,在不同建设阶段完成估算、预算、概算以及决算。

2.1 以工程设计为重点进行造价控制顾名思义,全过程造价控制必须贯穿项目的整个过程,但是同时要突出重点。

进行全过程造价控制最关键的部分在于决策以及设计两个阶段,一旦完成决策,对于工程的造价控制就要着重于设计阶段。

以满足规范为前提,设计阶段的造价受经验、专业水平的影响较大,而在设计方面的保守又无法降低工程造价。

对于高质量和高标准的盲目追求导致了造价不切实际的增加。

所以,为了能够有效控制造价,要从以下的三点进行控制:(1)通过对设计、监理进行监督,保证设计的合理性,将造价控制于限额的范围之内。

公路养护工程造价控制方案

公路养护工程造价控制方案一、前言公路养护工程是指对公路路面、桥梁、涵洞等部位进行维修和保养的一系列工程。

公路养护工程的质量直接影响着公路的使用寿命和安全性，因此对于公路养护工程的造价控制十分重要。

本文将从工程管理、材料采购、人工管理、设备成本等方面进行分析，提出一套完善的公路养护工程造价控制方案。

二、工程管理1. 合理预算在进行公路养护工程前，需要进行充分的预算工作，包括对材料、人工、设备等方面的预算，以及其他可能发生的额外费用。

预算的合理性将直接影响后期的造价控制。

2. 严格招投标在进行公路养护工程的招标阶段，需要对投标方进行严格筛选，选择有经验、技术过硬、信誉良好的承包方。

同时，对于投标文件的编制和审查也需要加强，确保工程造价的合理性。

3. 管理优化在项目实施的过程中，需要优化管理模式，确保施工进度和质量。

合理安排人员、设备和材料，保证施工进程的正常进行，避免不必要的损失。

4. 控制变更在项目实施的过程中，可能会出现一些变更，需要严格控制变更范围，避免随意变更工程内容，导致额外费用的增加。

5. 定期验收项目完成后，需要进行定期的质量验收，并对施工质量进行评估。

及时处理存在的质量问题，确保公路养护工程的质量达标。

三、材料采购1. 合理采购在进行公路养护工程的材料采购时，需要根据实际情况进行合理的采购计划，避免因为采购过多而造成资金浪费，或者因为采购不足而影响工程进度。

2. 优质选择在选用材料时，应优先选择质量良好、性能稳定的材料，确保工程质量和使用寿命。

3. 统一采购对于大批量的材料采购可以统一采购，以获取更多的折扣，降低采购成本。

四、人工管理1. 人员合理配置在进行公路养护工程的人员配置时，需要根据工程规模、施工周期等进行合理的配置，避免过多浪费，也不要因为人手不足而影响工程进度。

2. 提高效率采用科学的工作方法和技术，提高施工效率，确保工程能够在规定时间内完成。

3. 安全保障对参与施工的人员提供必要的安全保障设施，确保工程安全进行，避免因为事故而影响工程进度。

公路工程造价控制措施

公路工程造价的控制措施中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：改革开放40多年来我国交通发生了根本变化。

交通基础设施建设具有投资巨大、建设周期长、投融资渠道多元化的特点。

工程造价控制始终贯穿于项目投资决策、设计、招投标、施工及竣工等建设阶段的全过程。

将各阶段经济指标渗透到建设全过程，实现工程造价前者控制后者,力争取得最佳的经济效益和社会效益。

1．在公路建设发展速度加快的同时，工程投资控制的重要性地位日益凸显，公路建设投资的确定与控制中存在的问题我们不容忽视，必须引起交通建设各方的高度关注。

1.1项目前期工作遵守国家基建程序，从严控制工程规模，认真完成造价控制目标，其投资控制效果良好。

反观工程出现的“三超”现象，究其原因主要是项目前期投资控制不力、措施单一，归纳起来有以下几个方面。

(1)由于地勘、设计质量不佳、深度不足甚至是失误产生的“错、漏、碰、缺”，直接导致在施工中的多次变更。

(2)工程技术人员存在重技术轻经济的思想，或限于专业知识的掌握等因素，认识上的不到位与管理上的错位，将很难解决技术上可行与经济上合理这对矛盾的统一问题。

(3)工程规模(工程量)控制缺乏目标，单位内部没有建立控制建设规模的约束与激励机制，方案比选流于形式，方案优化质量不高，导致工程规模难以有效控制。

(4)由于社会生产力的快速发展，“四新”技术的广泛应用，有工程定额滞后未及时修订的因素，客观上限制了编制造价的合理性、准确性。

1.2招投标阶段投资控制好与坏，牵涉诸多因素取舍，但关键是成本价的确定是重中之重，出现的问题有以下几个方面。

(1)工程标底或成本价的编制与审查把关不严，缺乏公路造价专业人员介入，标价适中、施工能力强的企业难中标。

(2)由于招投标活动事关各方切身利益，低价抢标、串标及哄抬标价等违法行为没有得到有效遏制，是腐败高发地、重灾区。

1.3在施工及其竣工阶段，投资控制任务是合同、计量支付及工程变更管理，投资控制可能出现以下问题。

浅谈公路工程造价控制措施

公路工程竣工决算是整个工程造价控制最后也是最重要的一环。我国大多数工程项目在办理工程竣工决算时，工承包方在竣工结算书中普遍多算，施发包方千方百计乱砍一通，扯皮现象严重，工程结算一拖再拖，的一拖就是几有年，这大大影响了工程建设项目的使用和建设工程造价的确认。
２现阶段造价控制与管理中存在的问题２１投资决策阶段重视不够．投资决策是产生工程造价的源头。对建设项目进行合理的选择是对经济资源进行优化配置的最直接、最重要的手段。长期以来，国的工程建设中存我在投资膨胀严重的现象，成工期越拖越长，造工程造价越来越高，三超 ”现象 “ 相当普遍，其主要原因有：（）１人为因素降低概算。有些项目在申请立项阶段，为了能使项目尽快通过批准，有意压缩工程投资，留资金缺口。预（）２在初步设计阶段存在较多设计上的漏洞，备和材料的价格不按市场设
工程造价。４２招投标阶段在建设项目发包招标过程中，严格进行评定标及标底或最高限价的审查，监督检查中标价的合理性，出最为经济合理的报价方案，选避免由地方保护主义导致本地区施工企业报价偏高带来不必要的工程开支。须制定一套科学、必
４工程造价的有效控制长期以来，国普遍忽视工程建设项目前期工作阶段的造价控制，往把我往控制造价主要放在旋工阶段，这样做尽管有一定的效果，总体来讲这种控制但是舍重求轻的被动控制，控制幅度是有限的，不能只注重施工阶段的造价工作，而应把控制造价贯穿于建设项目建设的全过程。４１设计阶段．推行设计招投标制度、限额设计等积极措施，导设计人员集思广益、引不断开拓创新，设计人员必须在技术与经济相结合的前提下进行论证，拿出效益好、费用低的设计方案：实行设计监理制度，理在设计阶段协助业主调研、监考察、论证方案，出合理性建议，免设计过程中可能出现的缺陷和失误、提避提高工程设计质量，效控制工程造价。设计过程中要不断对各种方案进行有在比选和造价分析，确保设计的经济合理性，而降低造价：从在预算阶段把概算投资额分解到预算的各单项工程中去，只有单项工程控制住，才能做到全面控制

公路工程设计阶段的造价控制

TRANSPOWORLD 2012 No.22 (Nov)164设计阶段，而在项目作出投资决策后，控制工程造价的关键就在于设计。

设计图纸一旦完成，路基、路面、桥涵等结构物的类型、尺寸、工程数量、材料设备选型等就确定了，项目投资额也就基本确定了。

一般情况下，施工单位是按照施工图进行施工的，他们无权变动图纸(特殊情况下可考虑变更设计，但要征得建设单位和设计单位的同意)，考虑优化设计的问题，只能通过科学合理的施工组织，加强成本管理，采用新工艺、新技术、新方法、新材料等，尽可能降低工程造价。

所以，其影响工程造价的可能性是非常有限的。

因此，控制工程造价的重点应放在设计阶段。

长期以来，我国都把施工阶段作为工程质量和工程造价的重点控制阶段，施工单位要通过招投标来选拔，施工过程由监理单位负责监督控制，以确保工程能保质保量按时完成，而对设计阶段的质量和造价控制得不够，导致很多工程在实施过程中出现了“三超”现象，即概算超估算、预算超概算、结算超预算，造成这种现象的原因是多方面的，既有体制方面的原因、国家有关政策的影响，也有思想观念上的原因，笔者认为在很大程度上跟设计人员的经济观念淡薄有关。

很多设计人员重技术而轻经济;只讲保险，不讲优化;搞保守设计，造成了肥梁、胖柱、密钢筋、深基础等不易查找而又抬高工程造价的较普遍现象。

甚至部分设计人员错误地认为，工程造价是概预算人员的事情，与己无关。

反正，花的钱是国家的，不心疼;设计出了问题，倒是要担责任的。

而概预算人员往往只是从概预算的角度，根据工程数量、定额、概预算编制办法及国家有关政策等按图算帐，对设计方案及内容没有任何约束，对设计中造成的浪费更是鞭长莫及。

长此以往，势必造成国家建设资金的大量浪费。

因此，必须采取有力措施，加强设计阶段的造价控制，以使有限的国有资产用在刀刃上，避免不必要的损失和浪费。

设计阶段控制造价的几点措施实行设计招投标制度招投标制度对我们来说已经不陌生了，它的产生和发展已经给公路部门带来很大的经济效益和社会效益。

公路工程造价的有效控制

密切相关还与公路工程内容建设地
区的经济发展状况、建设者的管理技术
目标相互制约、相互补充，前者控制后可能发生的公路工程建设项目全过程费
者后者补充前者，共同组成公路工程
公路工程造价有效控制的含义剖析
公路工程造价是指建设一项公路
控制要素，抓住重点主动地控制工程
造价并随时纠正发生的偏差，力求在项
目建设中合理使用人力、物力和财力
过招标活动来择优选择条件优越者
整或修正控制目标对公路工程造价
实施动态控制。
额控制设计，严格控制不合理变更，
保证总投资额不被突破。
使其力争用最优的技术、最佳的质加强设计变更管理
在这个阶段中，财务部、前期筹
前国际上其他国家或地区的理论和经段，在这些阶段中设计阶段工程造价
验，有效控制公路工程造价，在各建设项目中才能合理地使用人力、物力、财
对管好有效资金提高投资效益有着重
须严格审查，避免因高估冒算情形发生给建设单位造成经济损失。

阐述公路工程造价管理及控制措施

ｌ现阶段公路工程建设造价管理中存在的主２公路工程建设造价管理的控制措施
要问题
我国公路基本建设程序分为十个阶段，概括起来只有建但
设前期阶段、设计阶段及工程施工阶段三个阶段。目前，这三个阶段中的工程造价管理主要存在以下一些问题。
工程造价主要由工程方案确定，在大量调查、究分析应研的前提下，学合理地确定工程方案。在该阶段应做好以下工科
报告，组织咨询专家对其进行科学可靠评价，指导决策部门对项目立项进行决策。在具体实践中，工程可行性研究部分往往深度不足、估算不准确，从而影响工程造价。其主要表现为： ① 沿线自然、地质条件调查不详细； ②征地、拆迁赔偿调查深度不够； ③材料单价、运距调查不准确： ④人工、机械单价调查不准确； ⑤重大技术措施方案分析论证不足：路线方案比较深度 ⑥ 不够，导致推荐 ①工程方案研究应充分、不遗漏；影响方案的突出因素， ② 如地质、水文、沿线材料等条件的调查深度要满足要求； ③工程
数量估算准确等。
１公路工程设计阶段存在的问题．２
设计阶段主要包括初步设计、工图设计及变更设计３施个阶段。工程项目做出投资决策后，整个工程的造价关键在于设计。一般来说，程设计费只占工程全寿命费用的１％，设工２但计对工程造价的影响却占７％以上。目前由于我国公路建设项５目规划设计单位质量参差不齐，再加上我国正处于公路建设的高峰期，计任务繁重，致在设计过程中设计文件编制质量设导不高、项漏项多项等现象存在，些都会引起工程概预算编缺这制的偏差。其主要表现为：初步设计只重视技术指标控制， ① 忽略其经济合理性；外业基础资料调查不详，步设计深度不 ② 初够，从而导致施工图阶段变更方案较大，造成工程造价大幅度的调整；主要筑路材料储量、 ③ 性能调查不详，导致材料费变更较大； ④对沿线地质资料调查深度不够，导致施工时现场变更较大；施工组织设计不完善， ⑤ 导致造价远离实际； ⑥设计单位对设计图纸审查不严，漏问题集中在施工中解决，此造成纰因

公路建设项目工程造价的全过程控制

公路建设项目工程造价的全过程控制在公路建设项目中，工程造价是一个非常重要的环节。

对于任何一款工程项目来说，都需要有一套完整的工程造价控制体系，以确保工程完成时，整个项目的造价不超出预算，并且高效利用项目资源。

因此，本文主要探讨公路建设项目工程造价的全过程控制。

步骤一：项目预算编制在公路建设项目中，拟定项目预算通常是工程造价控制的第一个及最为重要的环节。

项目预算应该包括各个阶段的工作细节、必要的资源、构建过程中所需的机器和设备、人员和管理团队，以及材料订购费用等，这将有助于为整个项目制定目标和创造预期结果。

在此阶段，建设团队应该编制大体的财务计划和时间表，以确保整个项目的财务和计划基础都是准确无误的。

步骤二：选择合适的承包商在工程造价控制中，选择最合适的承包商是保证工程质量和工程成本两个核心因素的关键。

承包商的选择必须考虑各种因素，如施工进度、质量控制、预算要求和项目管理能力等。

选择一个质量高、客户评价好、工程管理和质量管理水平都很好的承包商是关键。

步骤三：材料采购和管理公路建设工程中材料采购和管理的任务是将适当数量和类型的材料按时送到现场，以便工人和承包商按时开展施工，并限制成本。

针对材料采购而言，可以使用联合采购、集中采购或单独采购等采购策略。

而材料的管理工作需要注意储存、运输、装卸等各环节的质量控制，防止损失和浪费。

步骤四：施工工作公路建设项目中的施工工作是一个非常复杂的过程，涉及很多因素，包括人员、设备、规划、材料和质量控制等。

为了控制项目造价，建设团队需要采用正确的施工方法和技术，制定准确的时间表，并不断监督和检查工作进展情况。

同时，加强人员管理，同时使用先进的设备和技术，可以有效地提高生产效率，降低成本。

步骤五：费用核算和管理在整个公路建设项目的过程中，费用核算和管理是最后、也是最重要的一个步骤。

建设团队需要密切进行预算与实际情况对接和比较，并及时调整，在工程完成前及时发现和控制成本增长点。

影响高速公路工程造价因素及控制措施

影响高速公路工程造价因素及控制措施一、高速公路工程造价现状（一）工程造价控制程序不到位时下，政府相关部门虽然加大了对高速公路建设的监管力度，但在高速公路施工企业中工程造价程序不到位的问题依然十分明显，具体体现在以下几个方面：1.在工程项目开始建设之前，管理者对工程造价的控制力度较为低下，管理模式比较单一。

究其原因，主要还是由于技术人员重施工技术、轻造价控制以及缺乏对市场价格的控制而造成的。

2.在高速公路工程项目的招标工作中，工程造价控制存在着较大的漏洞，比如：暗箱操作、恶性竞争以及套用资质等，给高速公路工程造价的控制工作的开展带来了诸多不利影响。

3.在高速公路项目建设过程中，由于施工地点的不断变化，施工人员流动的现象较为普遍，这也是影响高速公路工程造价的重要因素之一。

（二）方案设计优化意识较薄弱众所周知，施工方案是否合理对高速公路工程造价控制具有不容忽视的重要作用。

时下，我国大部分的高速公路建设企业均不具备相应地方案设计优化意识，没有结合工程项目的实际情况设计施工方案，使得工程项目建设的实际情况与施工方案设计之间出现了背离，导致工程造价控制与预期目标不相一致。

加之，大部分的高速公路施工企业缺乏对工程造价控制的重视程度，因此在施工方案的设计上，不能制定出合理的控制措施。

待工程项目真正开始建设之后，施工企业为了赶超进度，忽略了预算工作，使得高速公路造价难以得到根本控制。

（三）工程造价责任制度不健全就目前的情况来看，高速公路工程造价还存在着责任制度不健全的问题，导致工程造价不能被控制在合理的范围之内，在一定程度上直接影响着高速公路项目质量、效率以及进度等目标的实现。

另外，大部分高速公路施工企业中的工程造价控制工作呈现分散的特点，缺乏合理与科学责任制度为基础。

虽然，一少部分施工企业中具备健全的工程造价责任制度，但基本是处于虚设的状态中，加之从事工程造价控制的人员缺乏工作的积极性与主动性，造成了高速公路工程造价不断超出预算范围。

公路工程造价全过程的控制措施

的更是凤毛麟角，大部分从业人员只能停留在概预算上，还
不能做到全过程、全方位、动态的公路工程造价管理。
（）四决策阶段存在的问题目前在项目建议书阶段，公司投资计划部的投资估算往
金并不宽裕的今天，决算超预算、预算超概算、概算超估算
目前，在我国工程造价管理领域的从业人员中只有不到３％的人取得了公路工程师执业资格证，能够充当总经济师０
二、我国公路工程造价控制现阶段存在的不足随着国民经济与社会的发展，对交通运输的需求，不仅
在数量上要求持续增加，而且在质量上也要求要有新的变化，因此在公路建设方面需要加大资金的投入，但在建设资
计单位、勘察设计单位在编制可行性研究报告之后编制出的投资估算是有直接关系的，也因此由于种种原因本阶段做出的投资估算的准确性偏低。
（）五工程造价控制模式存在的问题
在工程造价控制模式中存在的几个明显问题有：事前控制工作不到位，工程前期造价控制不严格，工程技术和工程
有这些开支就构成了工程造价。从这个意义上说，工程造价
就是工程投资费用，建设项目工程造价就是建设项目固定资产投资。第二种含义：工程造价是指工程价格，即为建成一项工
程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场等交

分析公路工程造价全过程控制措施建议

一
善的协调制度，通过协调制度将故障人员很好的配合成一个整体，从而通过施工技术人员与经济核算工作人员的有效配合，来实现对公路工程造价进行控制的目的；最后是要进行设计方案的确定，要全面、整体的考虑，从
而保证确定的公路设计方案具备良好的经济性和合理性。
科学论垤
分析公路工程造价全过程控制措施建议
栾秋梅
摘（西宁市政建设集团有限公司）要：公路工程造价控制工作是一项系统的工作，造价控制工作需要贯穿于工程设计、工程建设施工、工程竣工整个建设过程。开展好工程造价控
制工作对节约项目资金成本合理运用资金具有重要的现实作用。为此本文主要以公路工程造价全过程控制措施进行阐述。关键词：公路工程造价控制措旆
路施工工程量。３．结束语
第一，全过程造价控制观念发展相对滞后。就我国公路工程造价控制工作开展的具体情况来看，我国公路工程造价控制仍然没有摆脱传统计划经济发展的模式，定额配备的问题在我国公路工程建设领域依然普遍存在，从而导致公路工程建设估算预算、核算以及决算之前存在彼此分离的问题，也因此导致工程建设过程中工程预算超标问题，不利于项目建设资金的合理配置，同Ｂ寸也不利于我国道路工程市场化发展。第二，公路工程造价全过程控制相关法律法规还没有完全建立起来。目前我国在道路工程全过程造价领域虽然制定了一些法律法规，但不论从制定的具体内容来看还是从内容所能涵盖的角度来看，这些制度与法规都还不够完善。而且目前工程造价全过程控制工作的法律法规及制度在执行过程中，执行力度还不够强，在现实中所起到的影响力还不明显，社会上不依法或不严格依法的现象仍然存在。为此若想工程造价全过程控制能够得到落实，完善相应的法律法规，提高法律法规的执行力不可避免。第三，公路工程造价全过程控制执行工作人员专业水平不高。就我国从事公路工程造价全过程控制的从业人员队伍素质来看，人员素质普遍不高，从业人员对全过程造价控制领域的知识相对匮乏，从业人员队伍中仅有不足３０％的工作人员具备从业资格证书。很大一部分工作人员的工作能力仅限于工程概预算工作，而对工程造价全过程控制工作经验少、知识储备少、工作能力低，自身能力水平决定其不能胜任工程造价全过程控制任

公路工程造价超概算原因及控制措施

公路工程造价超概算原因及控制措施摘要：随着我国公路行业的飞速发展，公路工程造价工作也面临新的机遇和挑战。

公路工程规模较为庞大，通常需要投入大量的建设成本，对施工单位资金的运转造成较大压力。

所以，为了确保整个工程顺利建设，应采取科学、合理的方式对公路工程造价进行优化与调整。

从多方面对公路工程造价超概算原因进行了研究，提出了合理控制造价的措施建议。

关键词：公路工程；造价；超概算引言公路工程项目是一项投资规模较大的基础设施工程，在工程建设实践中受多方因素的影响，使得一些公路工程存在着决算超预算、预算超概算、概算超估算的情况，影响工程投资目标的实现。

为加强对公路工程的投资控制，业主、监理单位和承包人要严格履行工程合同约定，加强对工程各个阶段的造价控制，确保将工程实际发生的工程款支出控制在造价限额内，提高公路工程建设的经济管理水平。

1公路工程造价的构成及其管理现状我国目前各地的公路工程造价组成，主要分为三大类：第一类是建筑安装工程费用。

这一类费用将直接用于公路项目实体成果的产生；第二类是设备及工器具购置费用。

这一类费用主要是满足公路工程施工阶段对于一些特殊设备或临时设备的需要；第三类是工程建设其他费用。

这一类费用中既有项目前期阶段需要支付的拆迁安置费、土地青苗等补偿费等费用，也有建设单位或施工单位日常所需的管理费用以及贷款利息等。

此外，公路工程项目的造价管理存在以下3个特点：一是管理的阶段多。

在项目前期准备阶段、中期实施阶段、后期运维阶段，均存在不同的造价管理内容；二是造价管理的任务多。

需要根据不同的造价管理任务对接不同的参与单位体，有的通过合约形成相互约束的造价管理关系；有的则可能受各种因素影响未形成合约关系；三是管理的周期长。

由于公路工程项目的施工周期较长，因此在较长的管理周期内，各种费用的管理可能受政策、经济环境、不可控因素影响的范围较广、程度较深。

2公路工程造价超概算原因2.1勘察不细致，设计不全面我国公路工程项目数量较多，为了避免赶工期的现象发生，缩短工程勘测时间，提高工程设计的质量，需要加强设计人员与勘测人员之间的沟通力度，促进施工企业发展。