公路工程造价控制措施
公路工程造价管理与控制措施
汇报人： 2023-12-28
目录
• 公路工程造价管理概述 • 公路工程造价管理的内容 • 公路工程造价管理的方法 • 公路工程造价管理的控制措施 • 公路工程造价管理的案例分析
01
公路工程造价管理概述
公路工程造价管理的定义
• 公路工程造价管理是指在公路工程建设全过程中，对工程造 价进行评估、控制、确定和管理的活动。其目的是在保证工 程质量和进度的基础上，合理有效地分配资源，降低工程成 本，提高投资效益。
详细描述
这种方法要求在项目全过程中对所有成本进行预测、计划、控制和核算，确保实际成本 不超过预算。全面成本管理法强调全员参与和全过程控制，通过提高成本管理的意识和
能力，实现成本控制目标。
价值工程法
总结词
价值工程法是一种以提高产品价值为目标的管理方法，通过功能分析和成本分析，寻找性价比最优的方案。
详细描述
在公路工程造价管理中，价值工程法关注功能与成本的关系，通过剔除不必要的功能来降低成本。价值工程法注 重团队合作，鼓励各相关方共同参与，以提高项目的整体价值。
偏差分析法
总结词
偏差分析法是一种常用的项目管理方法 ，通过对比实际成本与计划成本的偏差 ，找出原因并采取措施进行纠正。
VS
详细描述
在公路工程造价管理中，偏差分析法用于 监控项目成本执行情况，及时发现并解决 成本偏差问题。通过定期进行偏差分析， 可以及时调整成本控制措施，确保项目成 本控制在预期范围内。
设计阶段的管理
设计方案的优化
根据项目要求和实际情况，对设计方 案进行优化，降低工程成本。
设计概算的编制
根据优化后的设计方案，编制设计概 算，作为项目投资控制的依据。
公路工程造价超概算原因及控制措施
公路工程造价超概算原因及控制措施摘要：近年来我国经济发展速度比较快，公路工程的建设力度在逐步提升，并且公路工程的规模在扩大，这在很大程度上增加了公路工程建设的成本。
为了降低公路工程施工建设的成本，提高施工单位经济效益，施工单位必须认识到公路工程造价预算工作开展的重要意义。
通常情况下公路工程施工建设的过程中经常出现超概算的问题，导致施工单位经济收益受到很大的影响，因此，施工单位必须全面分析影响工程造价超概算的具体原因，并且针对问题出现的情况给出优化和改进超概算现象的具体举措，不断提高公路工程造价的合理性与科学性，保证施工企业的经济收益。
关键词：公路工程造价；超概算；原因；控制措施1公路工程超概算的原因（1）忽视投资决策阶段的造价管理。
在公路工程的投资决策阶段，如果对造价管理不重视，没有进行充分的成本估算和风险评估，就容易导致后期的造价超出概算。
（2）公路工程设计方案不完善。
工程设计方案的不完善可能导致工程施工过程中出现变更和调整，增加了工程量和费用。
设计方案中未考虑到实际施工的难度和条件，也容易导致造价超概算。
（3）公路工程施工管理不到位。
施工管理的不到位可能导致材料和人力资源的浪费，工程进度的延误，甚至发生质量问题，这些都会增加工程造价。
（4）概算人员的综合素质不高。
概算人员的专业素质和经验水平直接影响概算的准确性。
如果概算人员缺乏相关专业知识、经验和技能，就容易导致概算的不准确，造成工程造价超出预算。
2公路工程造价超概算的控制措施2.1加强投资决策的管理为了确保公路工程的投资决策科学合理，并避免造价超概算，以下是一些建议：（1）建立完善的投资决策管理机制。
制定明确的投资决策流程和标准，确保决策的科学性和合理性。
在决策过程中，要充分考虑工程的实际情况、技术要求、成本预算等因素，并进行综合评估和风险分析。
（2）强化风险管理。
在投资决策过程中，要充分考虑可能存在的风险因素，并制定相应的应对措施。
进行风险评估，识别并评估潜在的风险，制定风险应对策略，以降低风险对造价的影响。
公路工程造价超概算原因及控制措施
公路工程造价超概算原因及控制措施摘要：当前，我国人民大众物质生活条件逐渐提高，私家车数量明显增多，促进了公路行业的发展，工程建设规模不断扩张，需要投入大量资金，通过对施工成本投入进行有效控制，加强概算管理，可促进企业获得理想的经济收益。
因此，对工程概算造价进行有效控制，提高成本控制水平，并将其作为工程投标管理的重要依据，是施工单位关注的重点。
在各类工程项目建设中，造价超概算问题的发生率较高，只有采取针对性控制策略，才能有效提升概算管理水平。
关键词：公路工程；造价超概算；控制措施引言随着市场经济不断的发展，对于工程造价超概算的防范工作变得非常重视，正在不断地寻求改革的方法，力求能够在概算能力上获得提升，从而为工程项目的开展创造良好的条件。
但是，防范工程造价超概算并不是一蹴而就的，需要在经验和实践中总结出适合自身发展的措施。
无论是对于工程项目本身来说，还是对于地方国家经济来说，工程造价概算这项工作异常重要。
但是，公路工程项目在施工的过程中面临着多方面复杂的因素。
在这个过程中，由于外力或内力就会导致公路工程造价超出概算。
因此，应加强对于工程造价超概算防范措施的探索，实现科学地对公路工程造价超概算进行防范，为保质保量完成工程项目奠定坚实的基础。
1公路工程造价超概算原因1.1施工材料与设备价格过高在我国公路行业不断发展的环境下，建材市场竞争激烈，材料与设备的价格浮动变化莫测。
公路工程成本投入最多的便是施工材料与施工设备，施工材料设备成本占公路工程建设总成本的70%以上，并且公路工程涉及的材料与设备种类繁多，容易导致超概算问题的发生。
尤其是当前很多建设企业比较注重材料的质量，会选择国外品牌，但由于受到世界开放市场的影响，市场调节会促使国内外材料设备价格变动。
在公路工程建设过程中，施工材料设备的市场价格浮动是导致公路工程造价超概算的重要因素之一，虽然在工程建设之前，相关估价人员会大致计算市场材料设备的价格浮动，但是受到市场供求机制的制约，很难人为明确对市场环境变动，容易出现超概算问题。
公路工程设计阶段的造价控制方法
公路工程设计阶段的造价控制方法随着社会经济的不断发展，公路工程建设的规模和数量不断增加，而造价控制作为公路工程建设中的重要环节，对于项目的成本和效益都有着重要的影响。
在公路工程建设的各个阶段中，设计阶段是非常关键的一个环节，因为设计阶段的造价控制直接影响着后续施工和运营阶段的成本。
如何在设计阶段对公路工程的造价进行有效控制，是一个非常重要的问题。
一、合理确定工程概算公路工程设计阶段的造价控制首先需要合理确定工程概算。
工程概算是指在工程建设前根据工程规模、技术参数、定额以及市场行情等因素测算出的工程总造价，是后续造价控制的基础。
在确定工程概算时，需要充分考虑项目的实际情况，包括地质条件、交通流量、设计标准等，同时需要结合市场行情和当地物价水平进行合理测算，以确保工程概算的合理性和准确性，为后续的造价控制提供可靠的数据支持。
二、优化工程方案在公路工程设计阶段，工程方案的选择对于工程造价有着重要的影响。
通过优化工程方案来控制造价成为一种重要的方法。
通过对工程规划、设计标准、材料选用等方面进行优化，可以在不改变工程质量和功能的前提下降低工程造价。
在工程设计过程中，可以通过尽可能减少土方开挖量、采用更加经济的结构形式、合理利用地形条件等方式来降低工程造价，从而实现造价控制的目的。
三、精细化设计和施工图深化公路工程设计阶段的造价控制还需要通过精细化设计和施工图深化来实现。
在设计阶段，只有充分深化设计和提供足够清晰的施工图纸，才能充分表达设计意图和技术要求，以减少后期施工过程中的方案变更和工程变更，避免造成不必要的损失。
精细化设计和施工图深化还能够为后续的招标和施工提供更清晰的依据，促进施工过程的顺利进行，从而有效控制工程造价。
四、严格审核设计文件在设计阶段对公路工程的造价进行控制还需要通过严格审核设计文件来实现。
在设计文件的编制过程中，需要对设计参数、工程规模、材料选用等方面进行严格审核，确保设计文件的真实性和合理性。
浅谈高速公路工程造价管理存在的问题与造价管理措施
浅谈高速公路工程造价管理存在的问题与造价管理措施摘要：高速公路建设项目涉及内容多，工程造价管理属于重要环节，应当落实到工程建设全过程。
本文将重点分析高速公路工程造价管理存在的普遍问题，并提出针对性管理措施。
关键词：高速公路工程；造价管理；存在问题；造价管理措施为了保证高速公路项目建设方的经济效益，必须保证造价管理目标的一致性。
在科技与方法的指导下，能够规范造价管理行为、组织活动。
高速公路项目的投资大、周期长，涉及到多个部门协作，所以造价管理的影响因素多，要从多方面入手，加强工程造价管理成效。
一、项目概况云南省拟建某高速公路与多条高速公路、干线公路相连接，项目建成后有助于改善区域交通运输条件，带动地方区域经济发展。
路线全长50.58km，双向四车道设计，设计时速为80km/h，路基标准设计宽度25.50m，特殊路基2450m，主线共设桥梁27010.5m/96座（含互通立交主线桥7668.5m/31座），涵洞16道（其中2道兼通道）、隧道52413.96/15座、互通式立交5处（互通连接线1.384km）、无分离式立交、通道9道（其中6道兼排水）、天桥1处，匝道收费站4处，桥隧比占路线长度的79.80%。
二、高速公路工程造价管理存在的问题1、工程造价意识薄弱高速公路项目建设周期长，涉及到可行性研究、初步设计、两阶段施工图设计、招投标、施工、竣工等多个环节，所以要重视各环节的造价管控。
多数管理人员以现场进度、质量、安全为重点，没有正确认知工程造价管理对于有效控制投资的重要性，致使工程造价管理重视度不足，从而增加项目投资。
2、缺乏完善的造价管控机制在工程造价管理中，造价管控机制不完善问题较多，多表现在规划方、建设方随意扩大项目标准、建设规模方面，致使工程造价管理压力大，造成市场发展的脱节现象严重，工程经济成本投入过多，很难凸显出成本管控效果。
当出现上述问题时，则会影响公路建设进度、施工质量。
3、投资环节的造价管理不到位高速公路的工程造价管理，必须高度重视项目投资环节，加大该环节的造价控制力度。
高速公路工程造价管理存在的问题及控制措施
１２ 工程造价 管理 的基本 内容 ．
工程造 价管理 的基本 内容就是 合理地 确定和有 效地控
概 、设 计 变更 、 索赔 等 使得 工 程造 价 也 得不 到有 效 的控
制 ，为 投资超标 留下 了隐患 。因此在项 目实施阶段 必须避 免工程造 价控制侧 重于 目标值与 实际值 的 比较 、纠偏 、再 比较 、再纠偏 ，缺 乏预 防发生偏 差 的主 动控制措 施，缺少 技术与经济相结合的控制手段。
初 步 设 计 阶 段 工 程 造 价 管 理 最 有 效 的方 法 就 是 进 行 设
２ １投资估算对工程造价的指导作用 ．
目前 ，高速公路 工程项 目投资 大、建设 周期长 、协作 部门多 。同时投 资估 算受 市场 因素 、建设 区域 、技 术方案 等的影 响，特别是近 几年 经济发展 较快 、技 术方案层 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ不
制工程造 价 。也就 是按照全 过程控 制和动态 控制管 理的思
路 ，依 照 工 程 造价 一体 化 的管 理 制 度 ，推 行 “ ”、 量 “ ”分 离的工程 量清单 计价模 式在不 同阶段有针 对性 的 价 展开对 工程造价 的合理确 定和有 效控制 。通过对拟 建项 目
３ 高速公路工程造价管理的控制 要点
以下 几个 方 面 。
３ １投 资估算及设计 阶段 工程造价 的控制 ．
项 目的详细可 行性研 究阶段 的投资估 算又称 之为控制 估 算，其投 资估算精度 的要求为误差控制在 １％ ０ 以内。控制 估 算控制 着设计概 算 ，及 拟建项 目工程造价 的最 高限额 ， 间接 的控 制 着 施 工 陶预算 。针对 高速 公路 工 程项 目投 资 大 、建设 周期长 、跨区域 多的特 点，控制估 算因结合 市场 因素、 建设区域 、技术方 案 、投 资基准年进 行估算修 正 ， 并以此作 为设计 阶段 设计概算 的评估方法之一 。
公路工程项目施工过程中的工程造价控制措施_7
公路工程项目施工过程中的工程造价控制措施发布时间：2022-11-21T01:45:34.149Z 来源：《工程建设标准化》2022年14期作者：李西全[导读] 全面控制公路项目成本是现代公路建设发展的需要李西全山东省日照市莒县交通运输局摘要：全面控制公路项目成本是现代公路建设发展的需要。
只有对项目的全过程成本进行全面的控制，才能使项目的整体效益达到，同时也能防止在项目的各个环节中产生成本问题。
在公路项目成本管理中，要根据具体工作内容，寻找成本控制的突破口和核心，采取行之有效的措施，提高成本控制的效果。
关键词：公路工程；项目施工过程；工程造价；控制措施 1 影响公路工程项目施工过程中工程造价的因素1.1质量与造价控制管理的矛盾在公路建设中，人们对公路建设的关注主要集中在公路建设的质量上，往往忽略了建设项目的成本控制与管理。
在公路建设中，要注意质量，而不能只注重产品的质量，而忽略了投资，在公路建设中，在进行投资和管理时要考虑到成品的质量，在进行公路项目的建设时，要考虑到公路的总投资，而不能只考虑到公路的质量，而忽略了投资。
在公路项目的建设中，要重视公路的质量，不能为了节省投资而降低投资，公路的质量是道路工程的关键，必须要在这方面投入大量的资金，以保证道路的质量。
1.2公路施工流程改变对工程造价的影响在公路建设中，对工程造价进行控制与管理，包括对建设过程中所涉及的各类资金进行综合分析，最后对工程的总成本进行估计，并对后期的建设过程中的每一个环节进行资金的管理和控制，从而有效地控制和控制工程的总资金，合理的安排资金，节约不必要的投资。
但在实际的公路项目建设中，前期成本管理所采用的施工工艺会有所改变，而当公路施工过程出现了变化，那么以前对整个公路项目的成本控制和管理就会出现问题，从而影响到整个项目的成本控制和管理，从而影响到整个项目的投资，从而影响到整个项目的进度。
1.3合同签订对工程造价的影响在公路项目施工过程中，合同的签订直接关系到项目的整体运营，合同管理是公路项目投资的一个重要环节。
公路工程造价概预算审核控制措施分析
公路工程造价概预算审核控制措施分析摘要：目前，我国已进入现代化网络建设时代，人们对公路工程建设的品质要求也越来越高，应对相关标准进行深入了解，系统分析公路工程造价概预算的审核重点，确保公路工程造价预算控制有据可依。
本文对公路工程造价概预算审核中资金的有效控制进行研究，对工程造价概预算审核内容和方式以及审核中出现的问题进行全面的分析，提出如何在公路造价概预算中控制资金流失的相关措施。
关键词：公路工程；造价控制；概预算；审核引言随着公路工程的发展和进步，公路工程概预算编制对于工程造价的影响越来越受到重视。
公路工程概预算是指在公路工程设计阶段，通过对公路工程施工的各项费用进行测算和分析，得出的一个大致的工程造价预算，具有较高的参考价值和指导意义。
而工程造价则是指公路工程从设计、施工到竣工的全部费用，包括人工、材料、设备、管理和利润等各项费用。
因此，公路工程概预算编制对工程造价的影响是一个涉及公路工程生命周期各个阶段、各个环节和因素的综合性问题。
1公路工程造价概预算审核的意义1.1保障企业管理质量并提升工作效率将公路工程概预算加入到工程中可以对工程的整体进行全面掌握，以实际施工为准，对工作制度进行科学有效的调控，编制合理的工程概预算规则等，工程概预算的有效运用可以对工程建设中的各项资源进行合理化分配，进而促进有关部门工作效益的提高。
其中，将工程造价概预算和经济效益进行联合，不仅能使员工工作效率得到提高，而且可以持续保持员工工作的积极性。
1.2为项目研究工作与任务书执行提供准确的依据要以保障项目的经济性为目的进行项目计划书的制定，在周期内要有固定的资产投入到工程中。
一个公路项目方案的确定，涵盖了整个项目的建筑规模、工期需求、施工技术等，要考虑到工程造价概预算中对这几方面的要求再制定工程项目方案，提前将工程各阶段所需资金投入进行审核确定。
施工前期对工程建设所需的施工材料进行确定，所需要用到的大型机械设备和电子设备要有准确的数量统计数据，从而对资金进行合理的控制，保障工程项目获得最大收益。
公路工程造价控制措施
公路工程造价的控制措施中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：改革开放40多年来我国交通发生了根本变化。
交通基础设施建设具有投资巨大、建设周期长、投融资渠道多元化的特点。
工程造价控制始终贯穿于项目投资决策、设计、招投标、施工及竣工等建设阶段的全过程。
将各阶段经济指标渗透到建设全过程，实现工程造价前者控制后者,力争取得最佳的经济效益和社会效益。
1．在公路建设发展速度加快的同时，工程投资控制的重要性地位日益凸显，公路建设投资的确定与控制中存在的问题我们不容忽视，必须引起交通建设各方的高度关注。
1.1项目前期工作遵守国家基建程序，从严控制工程规模，认真完成造价控制目标，其投资控制效果良好。
反观工程出现的“三超”现象，究其原因主要是项目前期投资控制不力、措施单一，归纳起来有以下几个方面。
(1)由于地勘、设计质量不佳、深度不足甚至是失误产生的“错、漏、碰、缺”，直接导致在施工中的多次变更。
(2)工程技术人员存在重技术轻经济的思想，或限于专业知识的掌握等因素，认识上的不到位与管理上的错位，将很难解决技术上可行与经济上合理这对矛盾的统一问题。
(3)工程规模(工程量)控制缺乏目标，单位内部没有建立控制建设规模的约束与激励机制，方案比选流于形式，方案优化质量不高，导致工程规模难以有效控制。
(4)由于社会生产力的快速发展，“四新”技术的广泛应用，有工程定额滞后未及时修订的因素，客观上限制了编制造价的合理性、准确性。
1.2招投标阶段投资控制好与坏，牵涉诸多因素取舍，但关键是成本价的确定是重中之重，出现的问题有以下几个方面。
(1)工程标底或成本价的编制与审查把关不严，缺乏公路造价专业人员介入，标价适中、施工能力强的企业难中标。
(2)由于招投标活动事关各方切身利益，低价抢标、串标及哄抬标价等违法行为没有得到有效遏制，是腐败高发地、重灾区。
1.3在施工及其竣工阶段，投资控制任务是合同、计量支付及工程变更管理，投资控制可能出现以下问题。
公路工程招投标阶段造价控制
公路工程招投标阶段造价控制1. 引言1.1 公路工程招投标阶段造价控制公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其建设过程需要经过严格的招投标程序。
在公路工程招投标阶段，造价控制是非常重要的一环，直接影响着项目的成本和质量。
造价控制在招投标阶段主要包括招标文件编制中的造价控制、投标阶段的造价控制措施和合同签订后的造价控制。
在招标文件编制中的造价控制中，可以通过合理的设计要求和施工标准来控制工程造价，确保拟标价合理性和可行性。
还可以通过对工程量清单和定额的细化和准确性进行保证，避免出现漏项和错项，从而控制工程造价的准确性。
在投标阶段的造价控制措施中，招标人可以通过要求投标方提供详细的施工方案和预算报价，从而评估每家投标方的造价合理性和可行性。
同时可以通过竞争性谈判和澄清疑问等方式，确保招标阶段的造价控制达到预期效果。
招投标阶段的造价控制对于公路工程项目的顺利进行至关重要，只有通过严谨的措施和有效的管理，才能保证项目的顺利实施和质量保障。
实施严格的造价控制措施是保证公路工程项目顺利进行的关键。
2. 正文2.1 招标文件编制中的造价控制招标文件编制中的造价控制是公路工程项目中非常重要的一环。
在招标文件编制阶段，造价控制主要包括确定工程量清单、计算工程造价、编制预算和控制预算等步骤。
确定工程量清单是招标文件编制中造价控制的基础。
工程量清单包括各项工程量的详细项目和数量，必须准确清晰，不得有遗漏和错漏，否则会影响后续的预算编制和造价控制。
计算工程造价是确定项目经济指标的重要步骤。
通过对工程量清单中的各项工程量进行定额计价，并结合市场行情和工程特点，计算出工程造价的合理预估。
编制预算是招标文件中造价控制的关键环节。
预算要根据计算出的工程造价，合理分配各项费用，包括材料费、人工费、设备费等，确保招标报价的合理性和准确性。
控制预算是确保招标文件中造价控制有效执行的重要手段。
通过对预算进行合理监控和管理，及时发现和解决造价偏差，确保项目的经济效益和施工质量不受影响。
公路工程造价超概算原因及控制措施
公路工程造价超概算原因及控制措施摘要：市场经济的深入发展推动了交通运输业的快速发展。
目前公路工程发展迅速，工程数量逐年增加，人们对于公路工程效益判断指标的要求也越来越高，尤其是在工程预算方面。
公路工程效益最大化是以造价最小化为目标，因此必须要对造价进行有效控制，但就目前来看，我国大部分工程单位对于工程造价管理重视不够，影响了工程经济效益及社会效益，因此，加强工程造价管理势在必行。
关键词：公路工程；造价；超概算；原因；控制措施引言为了加强公路工程造价控制，避免超概算，以其中的设计概算为例，首先概述公路工程造价超概算的常见原因，例如忽视投资决策环节的造价管理、工程项目设计方案不合理、施工现场管理不到位等。
然后结合相关经验，分别从加强投资决策管理、规范公路工程设计、提高概算人员综合素质等方面，提出加强设计概算控制的可行性措施，为杜绝概算超出情况，确保造价控制目标顺利实现提供了一定帮助。
1公路工程造价全过程控制的意义现阶段，公路工程建设周期较长，施工流程较多，对工程造价控制提出了更高的要求。
对公路工程造价进行全过程控制能够保证公路工程项目建设的经济效益，规避不合理的费用支出，同时够有效推动工程建设进度。
公路工程造价全过程控制可通过各部门之间的紧密配合把控工程造价，有效保障公路工程投资的合理性，有效应对市场价格波动，提高项目的经济效益。
2公路工程造价超概算原因2.1忽视投资决策阶段的造价管理虽然设计概算主要发生在设计阶段，但是投资决策阶段的决策水平、估算结果等因素，也会对后续的设计概算产生影响。
目前来看，许多公路工程建设单位将造价控制的主要精力放在了设计与施工阶段，而对于投资决策阶段的超概算控制没有引起足够的重视。
例如，投资估算与设计概算两者之间具有密切关系，投资估算是否准确将会直接影响设计概算的科学性和可行性。
在公路工程的投资决策阶段，相关人员在没有全面掌握项目造价数据的情况下，计算投资估算结果，并且未安排专业人员进行投资估算审查。
公路工程造价超概算原因与控制措施
公路工程造价超概算原因与控制措施摘要：我国公路项目建设工程，存在着建设投资大、施工技术复杂、施工条件恶劣等特点，且存在建筑市场材料价格的不断上涨、施工中预算之外费用的增加等问题，导致公路工程造价管理过程中总是存在着费用超支现象，极大地损害了建设单位的经济利益。
建设单位必须要了解影响公路工程项目造价的主要因素，结合自身造价管理情况，对现有工程造价管理方式进行优化，才能提高造价管理的质量，实现项目资源的合理配置管理。
关键词：公路工程；造价；超概算；原因；控制措施1公路工程造价超概算原因1.1参建单位重视度不足部分开发单位进行造价管理工作的时候，忽视了开发资金的流向。
此外，当签订工程项目施工合同的时候，合同内容中有些条款不够明确，且存在不完整的条款，施工单位仅按施工合同所写内容进行施工，以致于在标段的连接处出现了“三不管”项目等。
不仅如此，还会出现设计差错、设计遗漏项目等问题，其原因是有些勘察设计单位的技能水平不高，欠缺专业设计职员，网络信息化新技能得不到有效的运用。
在勘察时期，对水文情况、沿线地表质量没有明确了解，也没有结合现场实际情况，导致实际精确的施工方案和工程测量的信息数值存在很大的偏差。
开发单位为了设计美观，在最初的设计意图上，期望通过设计内容的变动，实现在行业领域中的推广和应用。
而一些设计单位为使建设单位满意，擅自设计图纸，致使发生了工程超概算的问题。
1.2设计单位方案不完善由于工程比较繁琐，故正确的技术方案可以给予施工有效的引导。
但在实际工作中，虽然施工初始阶段通过全面的勘察形成了比较完美的设计方案，但施工存在多变性，可能会出现设计变更问题。
1.3工程量计算不准确工程量计算作为公路造价的全部估算措施，其工程量算法步骤是关键点。
然而，在有些工程量算法中，往往会呈现出地勘深度不到位、文件不齐全等问题，导致后期在计算工程量时出现数值偏差的问题，进一步导致采购、选材料受到影响。
概言之，工程量计算方法遇到了阻碍，最终无法采用精准的信息数据来实现工程方案。
公路施工项目工程造价(3篇)
第1篇一、公路施工项目工程造价的组成公路施工项目工程造价主要包括以下几个方面：1. 工程直接费用：包括人工费、材料费、机械使用费、施工措施费等。
其中，人工费是指施工人员工资及福利；材料费是指施工过程中所需各种材料的费用；机械使用费是指施工过程中使用机械设备产生的费用；施工措施费是指为保障工程质量、安全和进度而采取的措施所产生的费用。
2. 工程间接费用：包括企业管理费、规费、税金等。
企业管理费是指施工企业为完成施工任务而发生的各项费用；规费是指政府规定施工企业必须缴纳的费用；税金是指施工企业应缴纳的各种税费。
3. 预留费用：包括不可预见费、施工索赔等。
不可预见费是指施工过程中因不可抗力、政策调整等因素导致工程成本增加的费用；施工索赔是指因施工过程中发生争议，施工企业向业主索赔的费用。
二、公路施工项目工程造价的控制措施1. 优化施工组织设计：合理规划施工进度、施工方案和施工工艺，降低施工过程中的浪费，从而降低工程造价。
2. 加强工程计量支付管理：严格按照合同约定进行工程计量和支付，避免因计量支付不当导致工程造价失控。
3. 严格控制工程变更：对工程变更进行严格审查，确保变更合理、必要，避免因工程变更导致工程造价增加。
4. 及时处理工程索赔：对施工过程中发生的索赔事件进行及时处理，确保工程索赔的合理性和合法性。
5. 加强工程造价信息化管理：运用现代信息技术，提高工程造价管理的效率和准确性。
6. 加强合同管理：严格合同条款，确保合同执行过程中的工程造价控制。
三、公路施工项目工程造价的优化策略1. 实施工程量清单计价：采用工程量清单计价方式，明确工程量、单价和总价，提高工程造价的透明度。
2. 采用先进施工技术和设备：采用先进的施工技术和设备，提高施工效率，降低工程造价。
3. 优化施工资源配置：合理配置施工资源，降低施工成本。
4. 加强工程监理：确保工程质量，降低因质量问题导致的返工、修复等费用。
5. 实施绿色施工：采用环保、节能、低碳的施工技术和材料，降低施工过程中的环境成本。
最新-公路工程造价影响因素及控制措施4篇 精品
公路工程造价影响因素及控制措施4篇第一篇公路工程造价的控制办法公路交通作为人们交通出行里必不可少的通行渠道，是保证经济迅速发展的基础，同时交通运输也是拉动经济飞跃发展的要素之一。
在最近这几年，国家加大力度建设公路，增加公路里程，公路建设以前所未有的速度日益发展。
因此，公路建设在我国国民经济总值里占着极大的比例。
然而，在建设公路的工程实际中，普遍的出现了决算超预算、预算超概算、概算超估算等等问题。
因此，公路在加强建设的同时，也要加强科学的管理与严格的控制。
公路工程建设应以合理、公平、诚信、守时为宗旨，以科学预算、合理概算、有效决算等措施来对公路工程建设进行控制，使投入的资金得到充分与合理利用。
公路建设的工作人员应秉承求真务实的原则对公路工程中施工、竣工、验收等有效管理。
1公路工程造价的现状近些年来，我国的交通运输飞跃发展，公路建设也跟随着时代前进的步伐大步向前，公路在交通领域占着举足轻重的地位。
在市场经济不断发展的今天，我国公路建设取得了举世瞩目的成就。
然而，公路建设取得巨大的成就的同时，随之出现了许多问题。
例如，公路工程在建设中普遍出现了决算超预算、预算超概算、概算超估算等等问题。
公路建设犹如一把双刃剑。
由于我国公路工程建设大幅度的将大部分的人力、物力、财力等投入到基础建设当中。
这不仅阻碍了生产与生产力的发展，同时也对公路工程的信誉有一定的影响。
这以致于某些建设项目的投资失控，资金缺口相当大，在一定的程度上制约着国民经济的快速发展。
公路建设出现的众多问题以致投资者的利益受到一定的损失。
由于我国市场经济与发达国家比起来起步晚、发展慢，导致市场经济管理不够完善。
政府与国家应在公路工程造价中完善制度管理，加强力度对公路工程进行监督。
确保工程造价管理在今后进入持续、稳定、健康的发展阶段。
2我国公路工程造价管理存在的弊端21公路工程造价的管理体制不健全，存在多头管理在我国市场经济的监督不够完善的条件下，以致于公路工程造价的制度管理有所欠缺，即存在多头管理公路工程造价的问题。
影响高速公路工程造价因素及控制措施
影响高速公路工程造价因素及控制措施一、高速公路工程造价现状（一）工程造价控制程序不到位时下，政府相关部门虽然加大了对高速公路建设的监管力度，但在高速公路施工企业中工程造价程序不到位的问题依然十分明显，具体体现在以下几个方面：1.在工程项目开始建设之前，管理者对工程造价的控制力度较为低下，管理模式比较单一。
究其原因，主要还是由于技术人员重施工技术、轻造价控制以及缺乏对市场价格的控制而造成的。
2.在高速公路工程项目的招标工作中，工程造价控制存在着较大的漏洞，比如：暗箱操作、恶性竞争以及套用资质等，给高速公路工程造价的控制工作的开展带来了诸多不利影响。
3.在高速公路项目建设过程中，由于施工地点的不断变化，施工人员流动的现象较为普遍，这也是影响高速公路工程造价的重要因素之一。
（二）方案设计优化意识较薄弱众所周知，施工方案是否合理对高速公路工程造价控制具有不容忽视的重要作用。
时下，我国大部分的高速公路建设企业均不具备相应地方案设计优化意识，没有结合工程项目的实际情况设计施工方案，使得工程项目建设的实际情况与施工方案设计之间出现了背离，导致工程造价控制与预期目标不相一致。
加之，大部分的高速公路施工企业缺乏对工程造价控制的重视程度，因此在施工方案的设计上，不能制定出合理的控制措施。
待工程项目真正开始建设之后，施工企业为了赶超进度，忽略了预算工作，使得高速公路造价难以得到根本控制。
（三）工程造价责任制度不健全就目前的情况来看，高速公路工程造价还存在着责任制度不健全的问题，导致工程造价不能被控制在合理的范围之内，在一定程度上直接影响着高速公路项目质量、效率以及进度等目标的实现。
另外，大部分高速公路施工企业中的工程造价控制工作呈现分散的特点，缺乏合理与科学责任制度为基础。
虽然，一少部分施工企业中具备健全的工程造价责任制度，但基本是处于虚设的状态中，加之从事工程造价控制的人员缺乏工作的积极性与主动性，造成了高速公路工程造价不断超出预算范围。
公路工程施工造价内容(3篇)
第1篇一、公路工程施工造价的构成1. 工程直接费用：包括人工费、材料费、机械使用费等。
人工费指施工过程中直接参与工程建设的各类人员的工资；材料费指施工过程中消耗的各种原材料、半成品、成品等费用；机械使用费指施工过程中使用各类机械设备的费用。
2. 工程间接费用：包括企业管理费、规费、税金等。
企业管理费指施工企业为完成工程项目建设所发生的各项管理费用；规费指施工过程中按规定应缴纳的费用，如养老保险、失业保险、工伤保险等；税金指施工过程中应缴纳的各类税费。
3. 工程其他费用：包括临时设施费、环境保护费、安全文明施工费等。
临时设施费指施工过程中搭建的临时设施费用；环境保护费指施工过程中产生的污染治理费用；安全文明施工费指施工过程中确保工程质量和安全生产的费用。
二、公路工程施工造价的编制方法1. 工程量清单计价法：根据工程量清单和工程量计算规则，对工程项目的各项工程量进行计算，并按工程量清单中的价格进行计价。
2. 招标投标法：通过公开招标或邀请招标的方式，确定工程项目的承包商，并根据投标报价进行工程项目的造价确定。
3. 工程定额计价法：依据工程定额和工程量计算规则，对工程项目的各项工程量进行计算，并按工程定额中的价格进行计价。
三、公路工程施工造价的控制措施1. 优化工程设计：在工程设计阶段，充分考虑工程实际情况，合理确定工程规模、结构形式、施工方案等，降低工程造价。
2. 加强工程量控制：在工程量计算过程中，严格按照工程量计算规则进行计算，确保工程量的准确性。
3. 优化施工组织：合理制定施工方案，提高施工效率，降低施工成本。
4. 加强合同管理：严格履行合同条款，确保合同各方权益，降低合同纠纷带来的损失。
5. 严格材料管理：加强材料采购、验收、保管、使用等环节的管理，降低材料损耗和浪费。
6. 加强成本核算：对工程项目的各项费用进行核算，分析成本构成，找出降低成本的途径。
总之，公路工程施工造价的合理性和准确性对于公路工程项目的顺利进行具有重要意义。
公路工程造价的全过程控制方案
公路工程造价的全过程控制方案随着人们出行的需求日益增大，公路的建设也越来越受到重视，而公路工程的造价控制能力也对不同的项目及建设工程质量起着重要作用。
而公路工程造价的全过程控制，也成为了当今公路建设管理中不可或缺的重要措施。
一、公路工程造价的全过程控制1.首先，要把握好工程的整体计划，在公路工程投资计划评审过程中，要求全程控制，解决计划投资期间、材料、人工、工程管理及工程造价等方面的问题，并严格按照计划来执行，以提高工程的整体效益。
2.其次，要求实施全过程技术控制，加强施工现场的管理，控制好工程进度，以确保工程质量和工期，并在招标文件中要求承办方实施全过程技术控制，以确保对工程特性、特殊要求及工程变更等方面的跟踪管理。
3.最后，要求实施全过程经济控制，即执行全过程的价格监管制度，以保证工程的总造价在预算中得以控制，同时，把握住合同经济分析的重要性，建立完善的合同经济管理模式，有效控制合同经济支出。
二、全过程控制的具体措施1.建立规范全过程控制工作流程，并将其纳入到施工进度计划中。
2.建立健全工程成本审核机制，以保证工程造价的准确性与可控性。
3.建立有效的监督机制，确保工程造价的合理性。
4.实行多层把关，以保证工程造价的公正性。
5.完善质量与安全管理体系，以保证工程经济效益。
6.运用现代信息技术，建立企业信息化管理模式，加快数据传输、沟通和收集，以确保项目经理把握经济指标预算及执行情况。
三、全过程控制的关键首先，全过程控制的关键在于规划，必须建立全过程控制的流程，将具体控制措施落实到实施的过程中。
其次，全过程控制的关键在于管理，要推行严格的管理制度，以把握实施过程中的关键环节，加强对进度、质量、实施费用等管理控制。
最后，全过程控制的关键在于评价，要求有效地对全过程控制过程进行评价和总结，以持续改进工作流程，以提高公路工程的建设效率和经济效益。
综上所述，公路工程造价的全过程控制具有重要的意义，是保证工程造价的准确性与可控性、保证工程的总成本在计划之内的重要举措。
公路工程招投标阶段造价控制
公路工程招投标阶段造价控制1. 引言1.1 公路工程招投标阶段造价控制公路工程是国民经济发展的重要组成部分，公路工程建设的质量和成本直接影响着人民群众的出行安全和生活质量。
在公路工程建设的过程中，造价控制是至关重要的环节之一。
公路工程的招投标阶段是工程建设的第一道关口，也是造价控制的重要环节。
在招标阶段，需要制定合理且具体的招标文件，其中包括工程造价的预算、工程量清单及工程特点等内容，以便各投标单位了解工程的具体情况并进行合理的报价。
在招标文件编制中就需要充分考虑造价控制的因素，确保招标文件的合理性和准确性。
在招标文件评标方法中，也需要充分考虑造价控制因素。
评标方法的设定应当注重综合性能、质量保证和成本控制，确保中标单位在合理成本范围内承接工程，并保证工程质量不受影响。
公路工程的招投标阶段是工程造价控制的关键时期，只有合理有效地控制造价，才能确保工程质量和节约成本的双重目标得以实现。
建设单位需要在整个工程过程中加强造价控制意识，采取有效措施确保工程造价的可控性和合理性。
只有这样，才能最大程度地提高工程质量，实现资源的合理利用，为公路工程的可持续发展提供有力保障。
2. 正文2.1 招标文件编制中的造价控制招标文件编制是公路工程招投标阶段中非常重要的环节，它直接关系到工程的质量和造价控制。
在编制招标文件时，必须考虑到造价控制的各个方面，确保工程能够按照合理的造价进行施工。
在招标文件编制中，需要对工程的技术要求和质量标准进行明确规定。
通过明确规定工程用料、工艺、设计要求等方面的标准，可以有效控制工程的造价。
如果标准过高或过低，都会导致工程造价超支或者质量不达标的问题。
招标文件中还需要对工程的工期和施工方式进行合理规定。
合理安排工期和选择适当的施工方式，可以有效降低工程施工过程中的成本，并保证工程按时按质完成。
在招标文件中还需要注明对价格的控制要求。
可以对工程各项材料的价格进行限定，或者提出更加经济合理的替代方案，以确保工程造价在可控范围内。
公路工程设计阶段的造价控制措施分析
公路工程设计阶段的造价控制措施分析1.合理确定工程量标准。
在进行工程量估算时，应准确测量和计算各项工程量，对于难以控制的工程量应提前进行方案论证，避免造成额外费用。
2.优化工程设计方案。
通过技术和经济比较分析，选择最优方案进行设计，考虑材料和施工工艺的选择，以减少工程投资。
3.项目管理。
建立科学的项目管理体系，依据工程建设标准和规范，实施项目进度计划，确保工程按时完成，避免发生时间和费用的浪费。
4.强化风险管理。
在工程设计过程中，应对可能出现的风险进行深入分析和预估，制定相应的应对措施，并对可能对项目造成影响的风险进行有效管理和控制。
5.加强工程监理。
工程监理人员应全程参与工程设计，并对设计方案进行合理、科学、经济性的评审，确保设计方案符合工程施工的实际要求，减少设计变更和工程调整带来的费用增加。
6.合理控制设计变更。
设计变更是造成工程投资增加的一个重要原因，必要时可以通过成本效益分析来确定是否进行设计变更，并确保变更后的设计方案满足项目需求。
7.严格控制设计质量。
加强设计质量管控，提高工程设计的准确性和可操作性，减少在施工过程中可能出现的问题，避免因设计错误引起的费用增加和施工周期延长。
8.积极开展设计方案的经济分析。
在设计方案确定之前，对方案进行全面的经济分析，考虑投资成本、运营成本等各方面因素，选择经济效益最佳的方案。
9.加强设计与施工的协调与配合。
设计人员与施工人员之间应保持密切的沟通与合作，确保施工过程中设计方案的准确执行，减少施工过程中的设计变更和返工，降低工程造价。
10.合理控制工程投资。
根据工程预算和设计方案，精确掌握工程投资的底线，积极采取节约措施，降低工程造价，确保工程的经济效益。
高速公路工程造价控制措施
高速公路工程造价控制措施摘要：在高速公路施工过程中，由于存在着各种风险因素，会给工程建设带来严重的后果，甚至直接影响到高速公路建设的经济效益，必须实施综合管理手段，有效地控制高速公路造价。
解读高速公路工程造价控制的要求，对高速公路工程造价控制的影响因素进行分析，并提出了工程造价控制的具体措施，期望为同类工作提供帮助。
关键词：高速公路；工程造价；控制措施高速公路建设是国计民生发展的重中之重，其对于促进我国经济发展有着重要的意义。
而就当前高速公路工程的实际情况来看，高速公路工程本身的施工建设周期较长，资金使用量较大，同时在具体施工工艺上也相对复杂，这些因素的存在无疑会对高速公路的工程造价控制、管理造成影响。
1.高速公路工程造价控制的要求施工单位需要针对工程的整个过程展开造价控制。
在具体的控制工作中，相关人员需要制定统一的造价控制目标，然后将目标进行细分，将之落实到工程施工的各个环节，以此达到控制工程造价的目的。
成本控制工作必须按照一定的目标进行，否则就无法及时发现问题，也无法实现预期的工程造价控制目标。
在具体开展工程造价控制工作之前，施工单位就需要制定明确的目标，并且将之落实到每一个施工环节，从而促进整体目标的顺利实现。
在不同的施工环境中，施工管理人员需要结合实际的情况，对工程造价控制工程进行灵活调整。
通常高速公路建设工程周期长，突发情况多，因而基于动态监测原则做好工程造价控制工作，是一种必然的要求。
2.高速公路工程造价控制的影响因素2.1施工方案在施工之前，施工单位必须对施工项目进行现场审查，从而来制定科学、适当的施工计划。
但是，设计计划的质量和公平性也会在一定程度上影响项目的建设成本，因此更应该认真对待。
在建的施工单位如果不符合现实设计计划所需的施工顺序，那么就有可能会影响未来的项目建设。
在比较严重的情况下，这个建筑物就会被拆除。
建筑公司在设计建筑计划时，会出现无法充分考虑建筑人员的素质和技能的情况。
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浅谈公路工程的造价控制与措施
摘要：公路工程是一个受地质条件和自然条件影响很大的特殊工程，对其进行科学的造价控制十分必要。
本文基于公路工程造价的相关内容概述，分析当前我国公路造价控制中存在的一些问题，并提出相应的应对措施，以为公路工程造价实践控制提供借鉴。
研究浅谈公路工程的造价控制与措施，对于我国公路工程长足稳定发展具有积极的现实意义。
关键词：公路工程；造价控制；问题；措施；分析
中图分类号：tu723.3 文献标识码：a文章编号：
abstract: by a highway engineering geological condition and natural condition the influence of a special project, the cost control of science is necessary. this paper based on the highway engineering cost of the relevant contents of paper, the analysis of the current our country road in the cost control of existing problems and puts forward some corresponding measures, thought the highway engineering cost control to provide reference for the practice. research on the highway engineering cost control and measures, for our country the highway engineering rapid and stable development has the positive practical significance.
key words: the highway engineering; cost control; problem; measure; analysis
长期以来，我国公路建设存在着“预算超概算、决算超预算”的现象，这对建设工程投资效益管理形成了严重困扰。
要强化公路工程造价控制，就要从设计、招投标、施工、竣工决算等阶段进行全过程的跟踪，从而使工程造价控制贯穿于整个项目建设过程当中，形成对公路工程造价的有效控制。
一、公路工程造价概述
工程造价是建筑施工企业经营机制转换的出发点与落脚点。
随着我国市场经济的迅速发展，最为占据最大比重的材料，其价格波动不断，机械使用费、人工费也在不断变化，从而使得工程成本持续增加。
公路工程，特别是大中型的重点公路工程，具有规模大、工期长、资金渠道多、涉及面广、技术复杂的特点，其概预算编制工作不但繁杂，且会因地质变化、物价波动、编制方法、自然灾害、国家政策等变化，而造成概预算超出，需进行及时调整，这在造成计划失控的同时，亦使得工程效益难以发挥。
公路工程建设过程中，对于工程造价的有效控制，来加快我国经济建设，适应市场经济体制，是当前我国经济建设亟待解决的问题。
因工程造价不但受环境、地点、时间因素的影响，也会受工程技术人员工作态度、技术水平的影响。
可以说公路工程造价控制是一项复杂且庞大的系统工程。
抓住重点环节，实行全方位成本的动态管理，来实现工程成本的合理降低十分必要。
二、公路工程造价控制中存在问题
（一）项目的决策立项被忽视
立项决策是公路工程造价控制的首要环节，只有强调投资决策，进行科学的投资立项，才可实现对工程建设总成本的控制。
通过细致的前期勘测工作，来提供多类别的预算进行选择，是实现经济资源优化配置、工程成本有效管理的最重要，也是最直接的手段。
但就我国公路工程建设情况来看，项目立项往往被忽视，通过对投资工程预算的有意压缩，来获取项目批准。
因缺乏统筹的安排和管理，难以参照工程建设目标来开展科学决策，从而致使事故过程当中投资膨胀现象十分严重，工程建设成本的不断增加、“三超现象”十分普遍，不但造成了工程成本的增加，亦延误了工期。
（二）设计投资控制缺乏
因受地理因素、施工地域环境因素的影响较大，公路工程设计工作的重要性就显的突出。
实际工作中，技术设计往往是设计人员的出发点，在对高设计标准的追求中，却将施工的经济性要求加以忽略，从而致使后续的成本控制难以掌握。
在施工方案的具体选择时，忽视了施工组织设计，而只强调对项目的结构设计。
从而使得对比不足，难以选择具有较好经济性的方案。
此外，较少设计人员会直接参与到项目施工中来，实践经验不足，所涉及出来的东西极易同实际脱离，操作性不强。
有时，甚至会造成设计方案变动，增加材料和人员的投入，致使项目成本增加。
（三）设计动态管理缺乏
施工过程成本控制是整个公路工程造价控制的重点内容。
因公
路工程本身需要较长的建设周期，且市场价格波动亦会对人工、原材料成本形成较大影响。
因此，强化施工过程动态管理十分必要，从而对材料成本差价作出及时的调整。
我国公路工程普遍实行工程造价编制是围绕概预算定额展开的。
相比于公路工程发展现状，这种限额定理的制度管理形式已明显落后。
加之新工艺、新技术的广泛应用，又使得预算价格难以对商品市场价格作出真实的反映，从而对造价控制效果造成影响。
（四）较为混乱的竣工结算控制
在工程结束后，项目审核与竣工结算是公路工程造价控制的关键内容。
在实际的竣工结算当中，工程承包方为获取更高利润，通常虚报施工成本。
而项目发包方则为尽可能地降低工程造价，则同施工方讨价环节。
因承包方与发包方之间缺乏理解、沟通及相互的信任，形成严重的扯皮现象，从而使得项目竣工后的使用和结算耽搁下来。
这一混乱局面对于工程造价的降低不但没有好处，反而会因各种不必要的误会和纠纷，造成结算费用的增加。
三、公路工程造价的控制措施分析
（一）进一步强化工程的立项与决策
实际的公路工程造价控制必须做好工程项目的立项与决策，通过基础资料的广泛收集和认真的可行性研究，来保障工程建设的顺利实施。
对你建项目进行细致深入的研究，明确项目同国家相关政策是否相符。
同时对信息资料和统计数据进行综合的处理和分析，从而评价其经济性，从而对项目建成后所产生的社会效益和经济效
益作出科学的评价和预测。
此外，还应关注项目发展前景，使理想方案不仅在经济上合理，技术方面也可行，从而作出科学的投资预算编制，保证顺利的施工。
（二）优化选择设计方案
公路工程施工进度方案和结构方案设计是缩短工期、减少工程量、降低工程造价、保障施工质量的有效措施。
为优化选择设计方案，设计招投标机制早已引入我国。
但是在对设计方案的评价时，并为将造价作为评价的重要因素来看。
这就要求建设单位应对设计招投标评审高度重视起来，经方案的可行性、实用性、经济性结合起来，作出科学的评价，从而达到选择优秀设计方案的目的。
同时，同实际施工情况相结合，来对设计方案进行不断的优化，激励设计人员开展实地的调查，尽可能地满足实际施工需求。
（三）实施工程造价的动态控制
在公路工程施工过程当中，变更项目设计会导致工程造价波动，且当前我国公路工程造价的确定与评估尚属静态管理，注重的是对国家规定的价格和材料定额的套用，同市场波动相脱节。
故在公路工程施工过程中，应关注市场价格变动和设计阶段是否存在对工程造价构成影响的因素。
公路建设方应当结合市场和实际施工情况，来实施动态的工程造价管理，做到对执行问题的及时发现和解决。
此外，还应进行全程的造价跟踪，来将工程的造价控制于限额范围内，促进工程项目建设的顺利实施。
（四）开展严格的竣工结算控制
为有效防止承包人与建设方间的利益纠纷，应在工程竣工结算时，应开展严格的竣工结算控制制度，来确保工程造价的合理真实。
工程建设单位应对承包人递交的结算资料和结算报告进行认真的
审核，并确认报告的完整性与真实性。
建设方在完成内部审核后应委托资质结构实施审计，并出具具体的书面审计意见，依据审计意见更容易及时发现结算报告中所存在的问题。
总之，通过对相关资料和竣工结算报告的严格审查，即可避免经济纠纷，又可实现对工程造价的有效控制。
结语
公路工程的造价控制应当贯穿于整个项目管理过程，不仅仅是承包单位或业主的任务，而应当是业主方、承包方、设计方、政府建设主管部门、相关资讯机构及行业协会共同的责任。
在工程实施阶段，借鉴上述内容，建立阶段性的工程造价目标，来进行有措施、有重点的造价控制，从而最终实现对整个项目造价的有效控制。
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