交岔点与硐室施工

时支架维护顶板，掘过柱墩端面2m，先将此2m砌好，然后再回
过头来，由小断面向柱墩进行刷砌，最后在岔口封顶并做好柱 墩端面(齐脸，迎险)。
3．在稳定性较差的岩层中，可采用先掘砌好柱墩再刷砌
扩大断面部分的方法。
图8-62
先掘砌柱墩再刷砌扩大断面施工顺序 a—正向掘进；b—反向掘进
4．在稳定性差的松软岩层中掘进交岔点时，不允许一次
M 1 ctg 2 2
窄轨道岔的号码 M 分为 2 、 3 、 4 、 5 和 6 号五种，按上式可 求 得 其 相 应 的 辙 岔 角 应 分 别 为 28°04′20″ 、 18°55′30″ 、 14°15′、11°25′16″和9°31′38″。可见，M越大，α越小，道 岔曲线半径R和曲线长度就越大，车辆就越平稳。
6 2 10 5 9 4 1
1 10 4 9
3 8 7
3) 由下向上砌筑井壁至马头门的 底板高处。
4) 逐段施工马头门。
2）马头门与井筒顺序施工 当马头门处围岩比较坚硬 稳定时，掘进时可以用锚喷作为 临时支护。为加快马头门施工的速度，可安排与井筒同时自 上而下施工。图8-49。
(二) 箕斗装载硐室施工
2．道岔的类型、系列和型号 道岔的类型按其分岔型式可分成单开道岔、对称道岔和渡
线道岔三大类型。分别以拼音字母“ DK” 、“ DC” 和“ DX”
表示。巷道交岔点使用的道岔是单开道岔与对称道岔，其技 术特征和适用条件见表8-1。 道岔的每一种类型由按轨矩和轨型不同共有五个系列，即 615 、 618 、 624 、 918 和 924 。其中第一个数字 6 或 9 表示轨距 为 600mm 或 900mm ； 而 后 两 个 数 字 表 示 轨 型 为 15kg/m 或 18kg/m或24kg/m。
暴露的面积过大，可采用导硐施工法如图8-63所示。
㈡ 施工注意事项
1．交岔点一般应从主巷向岔口的方向进行刷大与砌碹，
这样对砌拱与壁后充填比较容易，最后在岔口封顶。 2．柱墩是交岔点受力最大的地方，柱墩及岔口的施工是 整个工程的关键，必须尽力保证该处围岩的完整和稳定，抓 施工质量。 3．用混凝土砌筑岔口时，先将岔口两巷道口的拱、墙砌 好，TN处应立一架大拱碹胎。
3．顶部导硐施工法 此法施工顺序如图8-46所示。先掘顶部导硐1，超前5m用 以探明地质情况，随之卧底2，再落后15m左右开帮3。此时 整个拱部已经掘出，便可进行拱部的锚喷或砌碹 4 。然后再 卧中心底部5。最后刷帮6与砌墙7。
二、井筒硐室施工方法
㈠ 马头门的施工方法 1. 马头门与井筒同时施工 1) 当井筒掘进到马头门上方 5 ～ 10m 处，暂停掘进，先将上段井壁 砌好。 2) 井筒继续下掘，可以随井筒同 时将马头门掘出，也可以将井筒一 次掘够深度或只掘至马头门下方的 混凝土壁圈处。
2 3 4
5 1 6
1—岔尖；2—基本轨；3——辙岔；4—护轮轨；5—拉杆；6—转辙器
岔尖是道岔的最重要的零件，它的作用是引导车辆向主线
或岔线运行。 辙岔是道岔的另一个重要零件，其作用是保证车轮轮缘能
顺利通过。它是由岔心和岔的最重要参数。用它的半角余切的1/2 表示道岔号码M，即
3．硐室的服务年限长，工程质量要求高，故施工时要精心
安排，确保工程规格和质量。
§2 交岔点施工
一、交岔点的类型
交岔点是指巷道相交或分岔的地点，其类型如图所示。
按支护方式不同交岔点可分为简易交岔点和碹岔式交岔点。
碹岔式交岔点按结构形式可分为牛鼻子交岔点和穿尖交岔 点两类。
二、窄轨道岔
1．道岔的构造 道岔的构造如图8-56所示，它主要有岔尖、基本轨、辙岔、 护轮轨、转辙器等部件构成。
3) 箕斗装载硐室与主井井口永久建筑平行施工
为了使箕斗装载硐室的施工不占用井筒工期，从而有效 地缩短建井总工期，待主井井筒掘砌到设计深度后，暂不
立即利用凿井设备施工箕斗装载硐室，而在主井井塔工程
施工的同时施工箕斗装载硐室，即箕斗装载用室与主井井
口永久建筑平行施工。
2．倒台阶工作面(上行分层)施工法
正台阶工作面施工法比较安全可靠；倒台阶法挑顶爆破 效率高，装岩方便。两者都适用于围岩比较稳定、整体性 比较好的岩层。其中先拱后墙下行分层法的适应范围更广， 在较松软的岩层中也可应用。
㈢ 导硐施工法 这种施工方法多用于松软破碎地带，在稳定岩层中施工特 大断面(如50㎡)的硐室时也可采用。
1．中央下导硐 当硐室采用锚喷支护时，用中央下导硐(图8-43)，先挑顶 后开帮的顺序施工。 砌碹支护的硐室，适用中央下导硐先开帮后挑顶的顺序施 工（8-44）。
2．两侧导硐施工法
两侧导硐施工法，是在松软破碎岩层中采用的一种安全有 效的施工方法。这种方法是从硐室底板开始，在两侧墙部超 前开掘两个小导硐，逐步向上扩大(图8-45)。
2）箕斗装载硐室与井筒顺序施工
这一方案总的施工顺序是，待井筒施工到底后，再开 始箕斗装载硐室的施工。当井筒掘砌到硐室位置时，除硐 口范围预留外，其他井筒部分全部砌筑。根据围岩情况，
预留出的硐口部位暂时用喷混凝土或锚喷做临时支护，待
井筒掘砌到设计深度后，再返回上来，采用自上向下分层 方法施工箕斗装载硐室，以凿井吊盘作为掘砌工作台，将 硐室掘出的矸石全部放人井底，硐室完工后，再集中排矸。
1) 箕斗装载硐室与井筒同时施工
当井筒掘至硐室上方 4 一 6m 处时停 止掘进，并将上段井壁砌好，再继续 下掘井筒至硐室位置。
若围岩比较稳定，则井筒工作面与 确室工作面错开一茬炮的高度 (l.5 － 2.0m) ，同时自上而下分层施工，并保 持井筒工作面始终超前。
若围岩稳定性差，硐室各分层可与 井筒交替施工。锚喷，或锚喷网一次 支护，然后硐室全部掘完后，再二次 支护。
㈢ 棚式支架交岔点结构 直角交岔点棚子的架设如图a所示；锐角交岔点棚子的架 设见图b。
§3 硐室施工
一、巷道硐室施工方法
㈠ 全断面一次掘进法 这种施工方法，常用于围岩稳定，断面不是特别大的硐室。 全断面一次掘进硐室的高度，以不超过4～5m为宜。 ㈡ 台阶工作面施工法 1．正台阶工作面(下行分层)施工法 根据硐室的全高，整个断面可分为2～3层，每层的高度以 1.8～2.0m为宜，最大不要超过3m。
井巷工程
第八章 硐室及交岔点设计
第八章 硐室及交岔点设计
第一节 交岔点与硐室特点 第二节 交岔点施工
第三节 硐室施工
§1 交岔点与硐室特点
1．硐室的断面大而且变化多，长度则比较短，使得大型施 工机械难以在此施展。 2．硐室往往与其他硐室、巷道相毗连，加之硐室本身结构 复杂，故其受力状态比较复杂且不易准确分析，施工难度较 大。
a α
s1
b
b L
a
s1
a
b
α
b Lx a
（c）渡线道岔 DX924-4-1519（左）
3．道岔的选择原则
1）与基本轨的轨距相适应。
2）与基本轨的轨型相适应。 3）与行驶车辆的类别相适应。 4）与行车速度相适应。
四、交岔点施工
㈠ 交岔点施工方法 1．在稳定和稳定性较好的岩层中，交岔点可采用全断面一
次掘进法，随掘随锚喷或先锚后喷，一次完成。
2．在中等稳定岩层中，或巷道断面较大时，可先将一条巷 道掘出，并将边墙先行锚喷，余下周边喷上一层厚30～50mm的 混凝土或砂浆（岩石条件差对，可加打锚杆)作临时支护，然后
回过头来再刷帮挑顶，随即进行锚喷。
采用砌碹支护的交岔点，开始以全断面由主巷向支巷方向掘 砌，至断面较大处，改用以小断面向两支巷掘进．架设棚式临
表8-1 单开、对称道岔技术特征及适用条件
道岔的每一个系列按辙岔号码M和道岔的曲线半径不同又 分成 55 个型号，如 DK615-4-12 、 DC618-3-12 、 DX924-41519（左）等。
在线路设计的平面图中，道岔是用计算简图表示的。
图8-57 窄轨道岔结构与计算简图对照图
（a）单开道岔；（b）对称道岔； a—辙岔中心至道岔起点的距离；b—辙岔中心至道岔终点的距离；L—道岔长度
图8-65 柱墩端面施工施工示意图 a —混凝土碹；b—料石碹 1—碹胎；2—模板；3—爬箍
4．刷砌交岔点扩大部分时，若岩石条件不好，则必须采
用过顶梁作临时支护（8-66）。
5．交岔点扩大部分，拱高随宽度增大而增高，墙高却可 能逐渐降低。因此，架设碹胎时，各架碹胎基脚点必须精确 测量，以便作为以后各碹胎的标准。