桥梁设计院实习报告

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设计院的实习报告4篇

设计院的实习报告4篇

设计院的实习报告4篇设计院的实习报告1首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持,在公司领导及部门领导带领下,在各位同事的大力协助下,作为设计院群众中的一员,能够很快融入并投入工作中去,通过这个工作上取得一些得成果。

我从去年三月份来设计院,来我院已快一年时间,对过去的一年工作进行回顾,总结以往的经验教训,以在新的一年中有所改善,提高设计质量,更加注重服务意思,以院里“质量第一、顾客至上”的社会职责和服务原则严格要求自己,我以前主要从事桥梁设计,来我院大半年时间里从事一些道路、停车场、景观桥梁、驳岸设计工作,过去的这段时间里,主要完成以下项目:道路设计工作,由于我以前一向从事桥梁设计工作,道路设计经验比较少,来我院在杨工的指导下,用心学校道路规范及以往道路设计图纸,完成一些小区的道路和停车场的设计,目前道路设计主要以住宅小区、商业区的道路以及一些景观道路设计为主,小区的道路设计和一般的市政道路有所区别,需要结合建筑总体布局思考,建筑结构物多且复杂,设计上牵扯的部门比较多,设计中和各个部门沟通协调工作尤为重要,做到局部设计与总体设计协调一致。

在过去的一年中,设计的桥梁及变更以及复核的桥梁一共6座,目前正在设计的桥梁5座,桥梁设计总数不多,我院的大部分为景观桥梁,设计上需要思考美观因素,增加桥梁设计难度,在过去一年中,虽然设计的桥梁比较少,但未放下桥梁专业方便学习,在空余时间里,收集一些国内外的一些优美的景观桥梁,学习经验,期望能将这些学习的经验运用到以后的实际工作中去。

工作中任务大小不一,处理时间长短不同,我都是认认真真保质保量,按时完成,尽我最大的努力做好每一份工作。

过去的一年的整体上是紧张的、忙碌的、充实的,也是充满职责心的一年。

展望新的`工作年度,期望能够再接再砺,同时也需要再加强锻炼自身的设计水平和业务潜力,在以后的工作中与同事多沟通,多探讨。

多了解其他部门的工作性质,进一步提高自己专业知识技能,用心吸收新的观念与设计理念,很好的理解自己工作和职责,履行了岗位职责,能够高质、高效的完成本职工作,为本部门的工作做出了应有的贡献。

关于桥梁的实习报告四篇

关于桥梁的实习报告四篇

关于桥梁的实习报告四篇桥梁的实习报告篇1为了让新员工更好的了解我院近几年的设计成果,开拓视野,增加知识,接触实际工程,单位团支部于x月x日下午组织部分新员工到市区附近竣工工程现场参观学习。

我们依次参观的主要工程有:__,__。

在参观过程中,聆听了我院的设计高手们对其经手工程的设计思想、设计流程以及设计难点的详尽讲解,这使我身受启发,受益匪浅。

特别是设计前辈们讲解的如何解决在设计和施工过程中遇到的困难,给我流下了非常深刻的印象,这些都非常值得我借鉴学习。

在这次参观中我学到了:1、要全面考虑,要有大局观。

在参观高架桥时,工程师跟我们谈到,在设计高架桥时考虑到线路从居民区中穿过,桥梁建成后可能会安装防噪屏,所以桥梁两侧防撞护拦设计时采用现浇水泥混凝土,这样便于安装防噪屏。

如果防撞护拦设计时采用预制混凝土板的形式,由于风荷载过大,以后就不能再安装防噪屏,便会对周围居民产生噪声影响。

这就要求我们在设计的过程中宏观的考虑,细致的设计,力求让设计更加完美。

2、团结协作,发扬团队精神。

在参观过程中几位设计者都不约而同的谈到了合作,一座大桥,一条隧道,不可能是一个人单独设计完成的,这需要一个群体里的成员,互相沟通,互相帮助,一个人要想成功,必须加入团队中,一切成绩都是大家共同努力的结果。

3、协调好各个方面关系,用积极的态度面对困难。

在设计、施工过程中我们可能会和甲方或施工单位有一定的摩擦,这就要求我们一定要坚持设计原则,在保证设计作品安全的基础上做调整。

一个设计在施工的过程中会遇到很多的困难,这就需要我们临危不惧,从容面对,因为我们的身后还有一个团体,还有一个强大的设计院为后盾,一切困难在大家共同的努力下都会迎刃而解的。

通过参观我们设计院近几年的设计成果,我对设计院有了更深刻了理解,这一条条公路,一座座桥梁隧道承载着我院设计人员的全部心血,是我院设计人员智慧的结晶,我为能加入这样一个满载荣誉的大家庭而感到的无比自豪,这也激励了我在今后的工作中应更加勤奋,努力。

道路桥梁实习报告7篇

道路桥梁实习报告7篇

道路桥梁实习报告7篇道路桥梁实习报告篇1一.实习目的老师组织这次的认识实习,是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前,对我们所学的专业有一个初步的了解,让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。

增强我们以后学习专业课的积极性。

二.实习时间20__年11月27日三.实习地点1.临沂市滨河大道(第一段)2.临沂市三和大桥3.临沂市祊河大桥四.实习中所见的路桥1.临沂市滨河大道(第一段)滨河大道为临沂的景观大道,在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。

大道第一段现在正在进行修复之中,在施工现场我们通过老师讲解与观察,看到路面结构分为三层:面层、基层和垫层。

面层位于整个路面结构的最上层。

它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用,同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大,是最直接地反映路面使用性能的层次。

面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性,并且耐磨、不透水,其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。

基层位于面层之下,垫层或路基之上。

基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用,并把它扩散到垫层和土基,基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。

用来修筑基层的材料主要有:水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾),工业废渣稳定土或稳定粒料,各种碎石混合料或天然砂砾。

垫层是介于基层与土基之间的层次,在土基处于不良状态时,如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等,应该设置垫层,以排除路面、路基中滞留的自由水,确保路面结构处于干燥或中湿状态。

垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用,并传递和扩散由基层传来的荷载应力,保证路基在容许应力范围内工作。

滨河大道修复段路面基层2.三和大桥三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥,桥型为独塔双索面扇形斜拉桥,主塔顺桥向采用倒“Y”字形,横桥向双柱折线呈“花瓶”式。

塔墩固结,梁塔分离。

桥梁工程实习报告(精选10篇)

桥梁工程实习报告(精选10篇)

桥梁工程实习报告(精选10篇)桥梁工程实习报告:6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位教师对实习的安排作了详细的说明。

由于大家对本部的情景不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。

还好,教师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心境有了很大的转变,给我们介绍实习资料的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出此刻他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,经过他的介绍我们明白了实习的有关时间目的地点以及实习期间我们所应当完成的一些任务。

在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。

因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,教师提议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解教师还交代了一下实习中的注意事项。

我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。

我们要团结和互相帮忙,这样我们的实习必须会顺利的完成。

并且在每一天的实习之后我们还要写一篇不低于100字的实习日记,记录每一天的实习所得,也算是心境日记吧。

二:交通量的测定实习日期:___年6月13日实习目的:测定地市道路的交通量实习地点:___大酒店路口东西方向组员:____我们6月13号的任务是测道路交通量。

我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。

上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了___大酒店路口。

虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出此刻我们的记录纸上。

桥梁实习报告心得体会

桥梁实习报告心得体会

桥梁实习报告心得体会桥梁实习报告心得体会篇1常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特殊的物质生产部门,是发展国民经济,促进社会进步,提高人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华水平的重要标志.新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万公里,且缺桥少渡,标准很低,路况极差.新中国成立后我们国家为了恢复国民经济,巩固国防,对公路建设做出了很大努力,取得了显著的成就,改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的公路建设实现了跨越式的发展,取得了与世瞩目的成就.但是我国交通基础设施薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社会发展的需要,在通车里程中,大部分为三,四级公路,还有好多不达标的道路,所以在今后相当行的一段时间内,要加快新建公路和低等级公路的改建,努力进食高等级公路网,在_年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需要,在_世纪中叶基本实现公路交通运输现代化,达到中等发达国家.了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量.我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进交通运输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,实习目的认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用.通过本次的认识实习,贯彻理论联系实际,通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟.道路桥梁工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,老师为了让大家对本专业有更好的认识,我们这学期组织了外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中.实习路线虽然专业课已经开始学习了,但是我对这个专业还并不十分了解,一次上道路勘测设计课,老师说〝为了让我们更好的学习道路桥梁的设计,感性的认识道路桥梁,我们打算在10月_日_日,利用周末出去实习,第一天的路线是西宁__互助__,平安——西宁,第二天的路线是西宁_平安,__拉脊山__平安——西宁.〞同学们高兴得不得了,我的心情更是无比的激动.现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心激动.实习内容怀着无比不激动的心情,我们终于盼到了实习的这一天,早上我六点半就起床,吃完早饭就去集合,一路上同学们特激动,我眺望着车窗外,每到一段路我都会根据车的行驶速度,路面宽度,有没有中央分隔带,交叉路口的形式,脑子里想这属于几级公路.市里面属于城市道路,交叉路口都采用立交的形式,从西宁到互助的路上我们走的是一级公路,老师给我讲了道路的基本设施,路面路肩中央分隔带,防护栏以及各种标识牌.过了互助我们走的是沿河线,单行道路面窄,车速低,曲线半径小,视距短,坐在车里明显的感觉到线性指标低,属于三级公路.到了一个叫东沟的地方,老师让我们下车,沿着一条小河认识搭在小河上的桥,有拱桥和梁桥,老师一一给我们介绍讲解,拱桥从外形上有陡拱桥,滩拱桥,单拱桥,连续拱桥还有实腹拱和空腹拱.一般都是用石头砌筑的,这样因地制宜,便于取材,从受力特点上,拱桥把从上部传来的荷载通过拱圈传给桥台,并把力进行分解,产生水平的推力,所以拱桥桥台一定要结实,一般不设计连续拱桥,最后见到一座空腹拱桥,空腹拱桥可以泻洪和减轻自重,就像赵州桥.梁桥一般由桥面板,桥敦,桥台组成,弯矩剪力扭矩.从东沟到平安我们走的是越岭线,属于三级公路,在越岭线的选线和布线上,主要克服高差大,路线长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排.首先要确定一个合适的垭口,垭口一般选择山脊上呈马鞍状的明显下凹地形,是体现越岭线方案的主要控制点,垭口两侧路线的展现,主要方式有,自然展线,回头展现,螺旋展线,充分利用山谷山脊山坡进行展线.通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟.第二天我们去了拉脊山,翻越垃圾山的盘山公路明显感觉出了和平原公路有很大不同,在做工路桥下,我们下车了解一座曲线形的公路桥,采用预制空心梁,曲线线形大桥实际施工难度大,由于桥高,桥墩的墩身见还用连梁搭接,防止细长柱的不稳定.同时在挎沟是要考虑工程经济性,采用填涂还是架桥.结合两天来走过的路线,老师还给我们讲解了关于公路的基础设计,线形选择,排水设计的有关知识,路基使用土或者史料修筑而成的现形结构物,施工方式有挖方,填方,挖方和填方相结合的三种方式,为保证路基的稳定还应修筑排水设施,护坡设施挡土墙等,排水是采用修筑排水沟的形式将路面的水及时排走,路面积水是影响公路的稳定性和耐久性的主要因素,护坡设施通常采用砌石和种植植被实现,在路线曲线处要合理设置价款和超高.抵抗汽车行驶的巨大离心力.公路线形的选择需要和自然环境相配合,和周围环境景观相协调,尽量保持原油自然生态,对给您工程地质水文地质进行深入的勘探和调查,尽量少占用农田,综合评价工程经济性,最后我们还参观了武警交通总队的桥梁厂,箱型预制钢筋混凝土预应力大型桥梁,还排队参观武警交通总队的水泥混凝土搅拌厂和沥青混凝土搅拌厂,认识了基本设备和作业流程.实习心得体会通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟,使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志,进一布理解接受课堂上的知识,对本专业将来研究有了一个全面地了解,了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况,我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进,交通运输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,,,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量.对将来所要从事的工作做好了心理准备,踏踏实实学好理论知识,为以后生活工作打好基础,对于后续课程的学习起到了很大的引导作用.我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战.我们更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为.总之通过这次实习,我们个个都学到了很多,是一次学习,也是一次锻炼,我们都受益匪浅.桥梁实习报告心得体会篇2为了让新员工更好的了解我院近几年的设计成果,开拓视野,增加知识,接触实际工程,单位团支部于_月_日下午组织部分新员工到市区附近竣工工程现场参观学习.我们依次参观的主要工程有:__,__.在参观过程中,聆听了我院的设计高手们对其经手工程的设计思想.设计流程以及设计难点的详尽讲解,这使我身受启发,受益匪浅.特别是设计前辈们讲解的如何解决在设计和施工过程中遇到的困难,给我流下了非常深刻的印象,这些都非常值得我借鉴学习.在这次参观中我学到了:.要全面考虑,要有大局观.在参观高架桥时,工程师跟我们谈到,在设计高架桥时考虑到线路从居民区中穿过,桥梁建成后可能会安装防噪屏,所以桥梁两侧防撞护拦设计时采用现浇水泥混凝土,这样便于安装防噪屏.如果防撞护拦设计时采用预制混凝土板的形式,由于风荷载过大,以后就不能再安装防噪屏,便会对周围居民产生噪声影响.这就要求我们在设计的过程中宏观的考虑,细致的设计,力求让设计更加完美.2.团结协作,发扬团队精神.在参观过程中几位设计者都不约而同的谈到了合作,一座大桥,一条隧道,不可能是一个人单独设计完成的,这需要一个群体里的成员,互相沟通,互相帮助,一个人要想成功,必须加入团队中,一切成绩都是大家共同努力的结果.3.协调好各个方面关系,用积极的态度面对困难.在设计.施工过程中我们可能会和甲方或施工单位有一定的摩擦,这就要求我们一定要坚持设计原则,在保证设计作品安全的基础上做调整.一个设计在施工的过程中会遇到很多的困难,这就需要我们临危不惧,从容面对,因为我们的身后还有一个团体,还有一个强大的设计院为后盾,一切困难在大家共同的努力下都会迎刃而解的.通过参观我们设计院近几年的设计成果,我对设计院有了更深刻了理解,这一条条公路,一座座桥梁隧道承载着我院设计人员的全部心血,是我院设计人员智慧的结晶,我为能加入这样一个满载荣誉的大家庭而感到的无比自豪,这也激励了我在今后的工作中应更加勤奋,努力.桥梁实习报告心得体会篇3我们这一代人,对于桥梁最初的感性认识,大多都来自于小学里的那篇课文.不知道到现在是不是还有许多人能像我一样还能把那陌生的文字从记忆中打捞起.〝这座桥不但坚固,而且美观.桥面两侧有石栏,栏板上雕刻着精美的图案:有的刻着两条相互缠绕的龙,前爪相互抵着,各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠.所有的龙似乎都在游动,真像活了一样.〞没错,赵州桥,中国古代劳动人民智慧的结晶,中国桥梁工程技术的代名词.同样,也有另一篇课文,它讲的是中国桥梁工程史上的代表人物,茅以升的童年故事.故事大抵是个故事,有演绎有艺术渲染的需要,但字里行间,是中国近代工程发展的艰苦与老一辈工程师们的辛酸.两篇课文,让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必须,而长久以来我们竟把这必须当作了理所当然,把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍.如今,在这份逼人的庄伟前,我不得不再次把目光投向桥梁,一个那么熟悉而又顿显陌生的名词. 桥梁,既是一种功能性的结构物,又是一座立体的造型艺术工程,也是具有时代特征的景观工程,桥梁具有一种凌空宏伟的魅力.这种重新审视,让我不由地愧疚.桥梁,再熟悉不过的称呼,居然承受了那么多变革,也背负了那么多陈旧??从钱塘江大桥到杭州湾大桥,技术上的完善,表现形式上的趋于多样,这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗示着,茅以升的时代已不再.通过这次桥梁工程专业认知实习,我从老师对我们的讲解中学到了很多,也从实地调研中学到了很多,认识了很多.尤其是老师给我们讲解他的工作经验,告诉我们以后去了施工单位怎样去适应,怎样去面对那些不合理.不公平的现象,我从中感受颇多,学到的也很多.我们作为大三的学生了,也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了,了解这些是为了能让我们有一套自己的思维方式去看待这个世界,而不是一味的去愤青,去埋怨这个社会.这也是我实习后的一点感受.当然我最大的感受还是:桥梁——世界上最伟大的建筑物!桥梁实习报告心得体会。

桥梁工程实习报告(10篇)

桥梁工程实习报告(10篇)

桥梁工程实习报告(10篇)桥梁工程实习报告第1篇:桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西,以我们的尝试能够明白,桥梁就是为了让人能够简便跨越江河。

在很久以前还没有桥梁的时候,人们都是经过渡船来横跨两岸,可是渡船并不容易,并且还很麻烦。

不仅仅渡船人技术要高超,并且危险系数也很高。

所以这时,桥梁的优点就显现出来了。

然而桥梁的建造并不是一件很容易的事情。

一座桥也许看起来只需要几块砖头,或许只要一根木材,可是在建造的过程中,我们还要研究到种种方面,例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥最大的承受里等等问题。

所以说,桥梁看似很简单,可是真正做起来时需要花上必须的功夫时间。

这次我们的实习地点是卢沟桥附近的几座桥梁。

这些桥梁都是在很久以前就已经建好了,有些因为年久失修的原因已经弃用,而有些却还仍在使用。

这次的实习让我们掌握了一些关于桥梁方面的专业知识,懂得如何去分析一些桥梁在建造过程中的问题,并且找到解决方案。

经过这次实习,我看到了桥梁建造过程中的困难艰难,并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。

实习目的:本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识,使我们对桥梁方面的知识有必须的了解。

让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解,增强自我学习的进取性。

实习资料:经过观察卢沟桥以及附近的几座桥梁,初步掌握了解桥梁的构造、局部结构功能作用。

并且经过教师的讲解,能够掌握桥梁的专业术语知识,并能够自我分析关于桥梁的一些基本问题。

专论:首先我们来到的是著名的卢沟桥。

那里就是当年的七七事变的发生地,同时也是抗日战争的爆发的地方。

卢沟桥在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。

因横跨卢沟河(即永定河)而得名,是北京市现存最古老的石造联拱桥每两个石拱之间有石砌桥墩,把所有石拱连成一个整体。

由于石拱相联,所以这种桥叫做联拱桥。

卢沟桥全长266.5米,宽7.5米,最宽处可达9.3米。

有桥墩十座,共11个桥孔,整个桥身都是石体结构,关键部位均有银锭铁榫连接,为华北最长的古代石桥。

桥梁实习报告四篇

桥梁实习报告四篇

桥梁实习报告四篇桥梁实习报告篇1我们的第三项实习项目是桥梁工程。

从网上我了解到:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。

桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。

按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。

(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。

(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类:垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采用)等。

(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。

(5)按照上部结构的行车道位置分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。

(6)桥的组成有:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。

桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点。

桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。

桥在很久以前就诞生了,那时候桥的作用就是连通大江大河两端的媒介。

但是经过时代的变迁,桥的应用更加广泛,它不再单纯的应用与河流上面,凡是能方便交通的地方都可以使用桥。

比如现在在城市里随处可见的立交桥。

桥根据使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥等。

木桥和石桥是古代最常见的桥,当今世界上最古老的石桥是中国的赵州桥。

现在修建最多的是钢筋混凝土桥,原因和其他工程一样是钢筋混凝土的使用方便、经久耐用。

而铁桥也是比较常用的桥,因为用铁造出的桥比其他材料修建的桥更长,用途更广泛。

关于桥梁的实习报告四篇

关于桥梁的实习报告四篇

关于桥梁的实习报告四篇桥梁的实习报告篇1这个周我们12道桥进行了桥梁道路隧道的认知实习。

其中既有桥梁的施工也有桥梁的维护与加固,既有道路表面沥青的铺压也有隧道的参观。

虽然总共只有3天半的认知时间,但是让我对桥梁与道路的认识有了很大的提高。

这次认知实习参观的桥梁总共有14座桥梁。

按桥梁的形式分有连续梁桥,连续刚构桥,斜拉桥,拱桥。

连续梁桥与连续刚构桥有什么区别?这点在这次认知实习前我总共搞不清楚,到底刚构桥刚构在哪里?终于在第二天,浏览浦坝港大桥的时候找到了区别。

浦坝港大桥主跨为连续刚构,设计为双薄壁墩,为柔性,可以产生一定的形变,减小了荷载能量对桥梁的影响。

而在前一天下午浏览桥梁时,甬台温高速的一座高速桥梁时,老师有介绍那是连续梁桥。

通过两者的对比,我发现了差别。

连续梁桥的桥板与墩是分开的,中间通过支座铰接传递力,而连续刚构桥的墩与桥板是一体的,会有弯矩传递至墩上。

当然不管是连续梁也好,连续刚构也好都是有两孔及以上的孔数,不然也不能称之为“连续”。

说了这么多的连续梁与连续刚构,那么这些桥型有什么优点?或者说什么地方是适合这些桥型搭建的呢?我结合了以前学过的力学知识进行了简单的理解归纳,连续梁桥可以说是从简支梁桥演变而来,一座简支梁桥在桥中间加一根桥墩就把简支梁改为了连续梁了。

连续梁的优点便在于跨中的桥墩能产生一个向上的推理减小了跨中的弯矩大小,变减小了桥的梁高,节省了材料。

这种桥根据我以往的经历属于中小桥型,在比较大的桥梁时都不选用这种桥型。

而连续刚构桥则是在连续梁桥的基础上发展而来,我们这次观察到的连续刚构桥有灵江二桥,浦坝港大桥以及椒江二桥的引桥部分。

连续刚构桥基本说是维持了连续梁桥的有点,但是简便了施工。

就拿灵江二桥来说,灵江二桥前半段是连续梁结构,跨中为连续刚构,而在施工的时候,在连续梁部分采用挂篮施工时要将连续梁墩顶位置临时固结,施工完毕后再解除临时固结,但是这过程在跨中连续刚构部分是没有的。

最新桥梁设计社会实践报告

最新桥梁设计社会实践报告

最新桥梁设计社会实践报告在本次社会实践活动中,我们深入研究了最新桥梁设计的原理与应用,通过实地考察、专家访谈以及数据分析,形成了以下报告内容。

一、桥梁设计的创新趋势近年来,随着工程技术的进步和材料科学的突破,桥梁设计领域出现了多种创新趋势。

例如,采用预应力混凝土技术,可以有效提高桥梁的承载能力和耐久性。

同时,智能化设计也越来越受到重视,通过集成传感器和监测系统,桥梁的运营状态可以实时监控,及时发现并处理潜在的安全问题。

二、环境与社会影响考量在桥梁设计中,对环境和社会影响的考量变得尤为重要。

设计团队需要评估桥梁建设对周边生态环境的影响,并采取措施减少负面影响。

此外,桥梁的设计还需考虑到社会因素,如确保无障碍通行,满足不同群体的需求,以及与当地社区的融合。

三、案例分析我们选取了几个国内外的桥梁设计案例进行分析。

例如,某跨海大桥采用了独特的悬索结构,不仅提升了视觉效果,还有效应对了复杂的海洋环境。

另一个城市立交桥项目则通过优化交通流线,显著改善了城市交通状况。

四、成本效益分析在桥梁设计中,成本控制是项目成功的关键因素之一。

我们通过对比不同设计方案的成本和预期效益,分析了如何在确保质量和安全的前提下,实现成本的最优化。

此外,我们还探讨了桥梁的全生命周期成本,包括建设、维护和拆除等各个阶段的费用。

五、未来展望随着科技的不断发展,未来桥梁设计将更加注重可持续性和智能化。

例如,利用3D打印技术建造桥梁,可以减少材料浪费并提高建设效率。

同时,桥梁的智能管理系统将更加完善,能够实现更精准的维护和风险预警。

通过本次社会实践,我们对最新桥梁设计的理念和技术有了更深入的理解,并认识到在设计过程中需要综合考虑技术、环境、社会和经济等多方面因素。

我们相信,随着这些理念和技术的进一步发展和应用,未来的桥梁将更加安全、美观和实用。

桥梁工程实习报告(精选10篇)

桥梁工程实习报告(精选10篇)

桥梁工程实习报告(精选10篇)桥梁工程实习报告篇1持续一个星期的认识实习就这样结束了,一个星期的时间的确不能说是很长,可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。

感谢老师的精彩的讲解,每次老师讲到一个知识点,都会加深我对这些知识的认知。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。

说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。

强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。

实践离不开正确理论的指导,否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识,有了理论,不付诸于实践,知识、理论知识就成了无用的东西,也发挥不到它的作用。

三年理论课程的认知,只是一个初步的、框架式的学习。

通过这次实习,对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。

在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感,并对其产生了兴趣与热爱。

看到这么多宏伟的建筑,与每个人生活息息相关的事物,以及为人们带来巨大便利的结构物,全部涉及我们专业领域,这让我有一种自豪感。

想到将来,我也要参与建造这屹立百年不倒,能够经受各种自然人为考验,人们生活不可缺少的杰作,自豪之感油然而生。

特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地,工程之浩大,建筑之宏伟,我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才,建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量,能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中,,都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。

实习之后,我再也不会抱怨我学的知识难学了,再也不会嫌弃我做的工作麻烦了,因为这是由我的责任决定的,我修建的是百年之作,当然要话费相当的时间,用几个月,几年的时间来修建一个百年之作,当然是值得的。

当然,专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。

当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处,比如,二仙桥,外观美丽,严谨精确的科学性,况且以当时的技术水平,和施工难度,都不得不说它是一个杰出之作。

对立而言,同时也有质量不符合相关标准的桥梁,出现各种各样的弊病,给人们的安全出行带来极大的隐患。

桥梁工程实习报告8篇

桥梁工程实习报告8篇

桥梁工程实习报告8篇桥梁工程实习报告桥梁工程实习报告(一):道路与桥梁工程实习报告一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。

透过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。

透过实习,应到达以下目的:1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;3、了解建筑物的施工方法;4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及资料按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表如下:日期星期方式地点3。

21一观摩短片武大工学部主教3。

22二现场考察天兴洲大桥施工现场3。

23三技术报告天兴洲大桥施工办公室3。

24四现场考察武汉轻轨沿线3。

25五专题讲座武大工学部主教A、短片观摩上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾。

其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计该工程透过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,思考了沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出――特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其研究成果思考到设计规划中去。

这在国内所做力度明显不够。

之后,我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在必须的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地到达认知、学习,思考等多重目的。

桥梁的实习报告合集6篇

桥梁的实习报告合集6篇

桥梁的实习报告合集6篇桥梁的实习报告篇1一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。

通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。

二、实习内容1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;3、了解建筑物的施工方法;4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

三、实习小结本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中,我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤,了解了结构设计的新动向和新方法,了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。

希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地.桥梁的实习报告篇2今年暑假至今,我有幸来到天津市建筑设计院十所实习,这是我梦寐以求的地方,作为天津市最好的设计院,全国前十的设计单位,我很荣幸,对这次来之不易的机会倍感珍惜。

一、初出茅庐,熟悉工作流程大学四年的学习,自认为对建筑已经解很多,在学校期间设计过很多课程作业,来到设计院才感觉学的那些东西都是皮毛而已。

设计院是一个庞大的团体大家各司其职,各尽其能,工作紧张有序的进行着。

刚进设计院没什么事,熟悉一下常用的软件以及单位以前做过的设计,施工图等,看着大家熟练的操作cad,运用自如,各种快捷键让我佩服。

看着大家这么忙,真想上去帮忙,鼓足勇气,给大家帮忙,要活干(当时以为自己有这个能力),都被大家委婉的拒绝,后来我知道,施工图的工期紧,画图复杂,对于一个刚从学校出来的牛犊子,根本无法胜任。

在与同室交流中,发现建筑设计是一个很庞大的工程,不是几张图就能搞定的事,每个人在某一个环节都发挥着自己的光和热。

关于桥梁的实习报告三篇

关于桥梁的实习报告三篇

关于桥梁的实习报告三篇随着个人的文明素养不断提升,报告的使用频率呈上升趋势,其在写作上具有一定的窍门。

其实写报告并没有想象中那么难,下面是精心整理的桥梁的实习报告3篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

桥梁的实习报告篇1前言:xx年5月15号在赵老师,王老师,商老师及唐老师的带领下,土木工程系进行了为期一天的桥梁认知实习。

此实习的目的在于加强学生对桥梁的感性认识,增加学生对桥梁的喜爱,及对土木工程专业未来的就业有个初步的认识。

期间共参观了跨越昆都仑景观河的双塔悬索桥——韩土二号桥、独塔斜拉的苏杨二号桥、三跨下承式拱梁组合桥的苏杨一号桥、以及东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥、横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥及乌兰木伦河四号桥。

韩土二号桥认知实习的第一站,是位于XX市XX区铁西三期开发区内韩土公路上的韩土二号桥,桥梁部分1170米,其中主桥采用跨径为(49+90+230+90+40=490m)的自锚式悬索桥,中间三跨主梁采用正交异性板钢箱梁,40m边配跨采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。

钢箱梁全长384m,桥面宽50m,梁高3.0m。

钢箱梁距地面26m~35m,不等,主桥钢箱梁及现浇锚固区分别采用直径500螺旋管加钢体系及直径600螺旋加贝蕾体系作为支撑系统。

此桥必然成为鄂尔多斯的一亮点。

苏杨二号桥第二站我们来到了东胜市铁西新区的苏杨二号桥,它由山东公路桥梁公司承建的,是目前国内最宽的桥梁之一,桥高2.5米,桥宽50米。

为保证箱梁外轮廓尺寸及部件位置准确,在现场利用型钢制作一个总拼胎架,按照苏杨二号桥的架梁顺序,全桥共进行3次预拼装,每次预拼装3-5个梁段。

塔高处孔为圆孔,此不仅美观,有新意,还可以大大减小风力对塔的影响,使桥可以使用更长久。

此处必然成为鄂尔多斯旅游景观的又一亮点。

苏杨一号桥认知实习的第三站是距离苏杨二号桥仅一里之遥的苏杨一号景观桥。

苏杨一号桥位于铁西三期与大兴园区结合部,桥长160米,宽50米,为“彩虹型”三跨下承式拱梁组合桥,主跨为(35+90+35=160m)。

桥梁工程实习报告5篇

桥梁工程实习报告5篇

桥梁工程实习报告一实习是学校教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。

这次我们实习的方向是桥梁工程。

桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。

桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因此对于一个学生来说,对桥梁必须要有很深的了解。

一、实习目的在还没有接触专业知识的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次“扫盲”。

本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识,使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。

让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解,增强自己学习的积极性。

二、实习时间2019年x月x日~x月x日三、实习地点..大桥..大桥..大桥四、实习所见的几座大桥(1)..大桥(2)..大桥五、实习心得这次实习的收获是认识了很多不同类型的桥梁,通过上网查询资料和老师的指导,我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种,它们包括:(1)按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

(2)按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。

其中:特大桥:多孔跨径总长≥500米,单孔跨径≥100米大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40米小桥:8米≤多孔跨径总长≤300米,5<单孔跨径<20米涵洞:多孔跨径总长<8米,单孔跨<5米(3)按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。

(4)按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。

(5)按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。

(6)按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁,他们分别是:圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。

2023年桥梁的实习报告四篇

2023年桥梁的实习报告四篇

2023年桥梁的实习报告四篇桥梁的实习报告篇1根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划,学年第二学期第1~2周安排道路施工实习。

该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。

通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识,掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺,为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。

(1)实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一,是顺利开展实习工作的前提。

因此学生必须把这项工作当做大事来做。

①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。

②选择实习项目时应注意工程进度的情况,尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等,尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。

③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业(可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道)。

④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。

(2)其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力,也是综合评定实习的主要依据。

实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成,撰写整理时应满足以下要求:①实习日志从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止,逐日记录,不得间断、后补。

实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育(包括学校及工地的安全教育)的情况。

记录见闻和劳动情况,出现的问题和收获体会,摘抄必要技术资料,生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法,工程质量要求等其它记实习总结或体会在实习期间通过理论联系实际,不断的学习和总结经验,巩固了所学的知识,提高了处理实际问题的能力,为毕业设计的顺利进行总结了经验。

实习中的感悟首先,毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。

用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。

我们学校以前;有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识,他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手,从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。

桥梁工程实习报告三篇

桥梁工程实习报告三篇

桥梁工程实习报告三篇桥梁工程实习报告篇1一、前言土木工程是一门以经验和实际操作为主的技术性课程,但是我们之前坐在教室里面对着书本的四本教学方式是远远不能满足这门课对学生的要求的。

所以这次的土木工程认识实习便显得尤为重要。

我们从对桥梁工程的认识开始。

二、参观项目8月30日位于人民东路的一架双河大桥:圭塘河大桥、浏阳河大桥。

2、实习中的认识:通过老师的介绍与讲解,我对这座大桥有了以下的几个新认识,这是长沙的一条跨了两条河的大桥,全长1800米。

桥的上部分为梁、桥台和墩;下部有基础,30~40米深的桩。

基座分为支台和梁,以减少道路冲击性。

桥梁中有等高度连续梁、箱梁和帽梁。

连续梁高1、6米左右,中间有大量的钢筋支撑。

箱梁的中间为空心的,做成一箱多室是为了减轻结构自重,提高抗弯能力。

但是两个墩子附近的箱梁中间是实心的。

帽梁一般位于两种跨度的桥的交界处,上面有垫石,是为了增大梁与板之间的距离,方便更换支座。

桥墩上面的支座有:盆式橡胶支座,因为橡胶受压会横向膨胀,把橡胶限制在一个钢做的“盆”中,便可以减少其横向膨胀,从而大大地提高了它的受压能力。

另一种支座是板式橡胶支座。

梁面上之所以会产生裂缝是因为内部斜筋配置不足。

从桥底看可以看到许多出水孔,这些空是为了排除箱内的积水,同时起到通风的作用。

圭塘桥的主桥为钢筋混凝土拱桥,主跨78米,而且是一座下承式拱桥。

桥面上有大约几厘米宽的伸缩缝,是为了当温度变化引起桥面材料的形变时方便桥梁的伸缩。

桥面上的拱分为:主拱、吊杆和拱座,其中吊杆中间是七根直径五毫米的钢筋凝成一股的钢绞线。

拱座部分受力复杂,里面的钢筋分布密集。

3、网上资料的补充原名:“人民东路圭塘河大桥”位置:人民东路与圭塘河交汇处,20__年底竣工通车。

概况:长155米,宽29米,引桥为预应力三跨连续箱梁。

主跨长78米,为下承式系杆拱,两拱圈之间无横向联结,桥型在长沙市独一无二。

每条拱圈跨径长75、8米,距桥面17、8米。

道路桥梁实习报告

道路桥梁实习报告

道路桥梁实习报告道路桥梁实习报告6篇在经济飞速发展的今天,报告的使用成为日常生活的常态,报告成为了一种新兴产业。

你知道怎样写报告才能写的好吗?以下是店铺为大家收集的道路桥梁实习报告6篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

道路桥梁实习报告篇1类别:生产实习别:交通工程系业:学号:姓名:教师:目录一、实习目的 (2)二、实习要求 (3)三、实习内容 (4)四、实习结果 (13)五、实习总结 (15)一、实习目的生产实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一,通过生产实习可是学生加深道路桥梁工程实际情况的认识,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论认识,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力和社会实务能力,而不只拘泥于校园生活,为今后的毕业实习、毕业设计参加工作奠定基础。

二、实习要求1认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作;2每天写好实习日记,记录施工情况、心得体会、革新建议等;3对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;4实习结束前写好实习报告,对政治思想和业务收获进行全面总结;5对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告;6利用业余时间,结合本工地或本地区自选专题进行社会调查,写出报告。

道路桥梁实习报告篇2实践是大学生活的第二课堂,是大学教育中重要的一环,是知识更新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。

一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。

大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

公路路基是在原地面上通过挖、填、压实、砌筑而修成的线形构造物,它多由自然土填、挖而成。

路基在使用过程中承受路面传递而来的行车荷载、风吹日晒、雨水冲刷等各种自然因素的影响。

桥梁工程实习报告8篇

桥梁工程实习报告8篇

桥梁工程实习报告8篇桥梁工程实习报告篇1一、实习目的桥梁实习是桥梁课程教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践。

通过组织参观各类桥梁,观摩施工的要点,从更为直观的角度去看桥,对桥梁的构造形成空间的体系。

参观结束后,通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告,加深对桥梁基本知识的进一步理解。

通过实习,应达到以下目的:了解一般桥梁工程的整个设计过程;了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;了解桥梁的施工方法;了解桥梁、结构、施工之间的相互关系;为即将进入工作岗位打下坚实的基础。

二、实习时间20__年2月29日—3月13日三、实习地点1、重庆交通大学2、四川武胜嘉陵江二桥3、四川武胜嘉陵江一桥4、合川东渡大桥5、合川南屏大桥四、实习内容(一)、2月29日,重庆交通大学“08届桥梁工程毕业实习”动员大会。

这里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性,以及在实习期间安全的重要性,一切以安全为主。

最后对实习进行分组。

(二)、3月1日,由顾安邦老教授做“强化桥梁创新理念,提高桥梁建设水平”报告在创新理念的培养和应用中,工程师的职责是选择一种最合理,最恰当的方案,多想为什么—向不良习惯挑战,多想为什么不—引进新理念,多想如果—又如何—使我们的创意必须谨慎和稳妥。

(三)、3月2日,由向中富教授讲“桥梁毕业设计的重要性”桥梁工程设计是建设的关键环节之一,桥梁设计好比电影与摄制。

其设计对桥梁建造以及成桥效果起决定性作用。

桥梁工程知识学习中,设计是重点之一,它不仅对从事桥梁设计工作十分重要,对桥梁建设管理、施工、施工监控、工程制控、维护管理以及科学研究者也是不可缺少的。

(四)、武胜嘉陵江二桥施工现场参观实习武胜嘉陵江大桥,属省道304线重点控制性工程,大桥起于武胜县华封镇桃园村二组,横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组,起止桩号为K0+4__—K1+155,桥梁总长为743米,全桥孔跨布置为:3__30m简支T梁+(90+170+170+90)m连续刚构+4__30m 简支T梁,主桥设计为双主跨170m、边跨90m连续刚构,主墩墩身采用双实心薄壁墩,墩高约30米,主桥分幅式设计,为方便城市扩建后两岸居民的通行,两幅靠上下游分别设置2米人行通道。

桥梁设计实习报告

桥梁设计实习报告

桥梁设计实习报告在我完成为期六个月的桥梁设计实习之后,我将对我的实习经历、所参与的项目以及所学到的知识进行总结和反思。

本报告着重介绍我在桥梁设计实习中的工作内容、实践经验以及所取得的成果。

一、实习背景与目的我所在的实习机构是一家著名的桥梁设计公司,他们负责了众多重要的市政桥梁项目。

我的实习目的主要是通过实践经验进一步巩固和应用我在校期间学到的理论知识,熟悉桥梁设计的流程,提升自己的专业能力,同时也希望通过实习了解桥梁设计行业的发展趋势。

二、实习内容与工作经验1. 桥梁设计项目在实习期间,我参与了两个重要的桥梁设计项目。

第一个项目是一座跨越城市河流的大型桥梁,包括桥梁的定义、草图设计、结构设计以及施工图纸的绘制。

我在这个项目中主要负责了桥梁的结构设计部分,通过软件模拟分析以及计算机辅助设计,我学会了如何优化桥梁结构,提高桥梁的承载能力和抗震性能。

第二个项目是一座地铁跨线桥,这个项目考验了我的设计能力以及对地铁运行规律的了解。

通过对地铁运行参数的模拟和分析,我设计出了一个安全、稳定且符合地铁线路要求的桥梁方案。

2. 软件技能与实践经验在实习期间,我熟练掌握了多个桥梁设计软件的使用,包括桥梁仿真分析软件、CAD绘图软件以及结构设计软件等。

这些软件的熟练使用提高了我的工作效率和设计质量,并在实践中加深了我对桥梁结构设计的理解。

3. 实际施工参观为了更好地了解桥梁设计与实际施工之间的联系,我参观了几个正在施工的桥梁项目。

通过实地考察,我对桥梁的建设过程、施工工艺以及遇到的问题有了更加深入的了解。

三、实习成果与收获1. 项目成果通过实习,我成功完成了两个桥梁项目的设计任务,并按时提交了相关的成果报告。

这些项目的顺利完成不仅对我个人能力的提升有着积极的推动作用,同时也展示了我在桥梁设计方面的专业素养和工作能力。

2. 收获与体会通过实习,我不仅加深了对桥梁设计理论的理解,还学会了团队合作与沟通技巧。

在项目中,我需要与其他设计师、工程师以及项目经理进行紧密的合作,相互交流和学习。

桥梁的实习报告范文六篇

桥梁的实习报告范文六篇

桥梁的实习报告范文六篇桥梁的实习报告篇1经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习,我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。

然而所学的知识与认知基本上是以理论为主,缺少与实际相结合的煅炼。

这次的桥梁实习的目的是通过实地参观广州市内的几座典型的桥梁与到珠江大桥的施工现场的参观实习,让我们对桥梁施工有一个感性的认识,对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。

同时,通过现场参观实习,深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。

这次的桥梁实习我们主要参观了广州大学城旁的跨江桥、珠江大桥、珠江大桥、珠江大桥、珠江大桥与赴珠江大桥的施工现场的参观实习。

大学城旁跨江的两个桥位于广州港快速路,为连续刚构,是广州大学城岛上主要对外交通之一。

珠江大桥是连接广州市与珠海市上主干道跨越广州的一座特大型桥梁。

大桥全长3467m,主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥,全预应力混凝土结构。

主跨3 80m,桥跨组合为70+91+380+91+70m,主梁为边主梁dp断面,宽达37.7m,桥面设8车道和人行道;通航净高34m,主塔为倒y形,塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。

辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩,既充当拉力墩,又作为抗纵向水平推力墩。

由于广州、顺德、中山、江门、珠海等地往来的车辆日益增多,广州大桥的建成有效地缓解了广州大桥交通压力。

珠江大桥是广州环城高速路西南环段跨越广州主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。

全长1084米,主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型,其主跨以360米一跨跨过广州的主航道。

广州大桥分跨为76m+360m+76m,桥宽36.5m。

边跨、主跨拱脚均固结于拱座,边跨设盆式支座,两边跨端部之间设钢绞线系杆,通过边跨半拱平衡主拱水平推力。

主拱肋采用悬链线无铰拱,矢高76.45m,矢跨比1/4.5,拱肋中心距为35.95m,共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。

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在设计院时间越长,真正的设计需要各个单位的相互配合,最后才能完成整体的目标。方案设计阶段是最消耗人力物力的阶段,要经过反复的推敲,也许改来改去又回到原点,那样我们也要去不断的尝试。有时候觉得马上看到曙光,可能某些地方不符合相关单位的要求,推倒重做,一切从零开始。建筑方案设计阶段是最考验建筑师的意志力和承受力的,作为一个小小的设计师,我奋力前行着。
三、建筑扩初设计
建筑方案一旦通过,扩初设计马上展开。如果方案是一幅画的话,那么扩初设计就是一幅画进行分析、分解,小到一个笔触都要精确的表达出来,要精确到每一毫米。现在设计院分工明确,从方案设计一直到最后的施工图设计,都是有不同的团队来完成,每个个体都是其中的一个小螺丝钉。我在方案组做设计,有一个小商业是自己完成的,因为工期紧,扩初设计业落到我的头上。这是一个小的公共建筑,一个主要的沿街立面和两个侧立面,方案设计阶段经过反复的推敲、改正、最后完成。第一次接触扩初,心里没底,不知道画到什么程度,找到以前单位所画的扩初图,反复看,其实说实话,任何时候都是眼高手低,看的时候觉得都挺简单的,一到自己真正画一份图,发现很多的问题。开始动手画图,遇到不懂得地方就问李工,扩初设计的时间很短,一般只有一周左右。
实习第一天,当我来到设计院,端详那些即将陪伴我度过四个月实习时光的新同事们,环顾着那全然不同于学校的新环境,看着办公桌上那一叠叠图纸和墙壁上贴着的成果图,心情用激动万分来形容一点不为过,强烈的表现冲动涌上心头,我下定决心,把这里当作人生新的战场,来走好人生关键一步,证明自我,超越自我。
刚来的时候,所长就给我找个指导老师,他的名字叫王伟,由于我是自己搬电脑来的,所以平常在学校做的设计都在电脑存着,所长把王工找来,让我们认识一下,以后好跟着他学习,他开始也没有给什么活,就看我平常在学校做的设计,给我指点一下,在以后的日子里他就是我的指导老师。
经过这次扩初设计让我掌握很多的专业知识,门窗的高度,宽度,门框的宽与厚以及玻璃幕墙的安装方法,柱的直径,梁的跨度与厚和宽的比例等等很多具体的问题。我也更加认识到自己知识的欠缺,我就像一个饥渴的羔羊,一张白纸,需要去描绘,虚心的学习,不断的去完善,不断的成长。
四、施工图设计
建筑施工图就是建筑工程上所用的,一种能够十分准确地表达出建筑物的外形轮廓、大小尺寸、结构构造和材料做法的图样。它是房屋建筑施工的依据。
每个人都有要出去实习的时候,因为这是人生毕业必经之路,下面就由小编为大家整理桥梁设计院实习报告,欢迎大家查看!
桥梁设计院实习报告1
今年暑假至今,我有幸来到天津市建筑设计院十所实习,这是我梦寐以求的地方,作为天津市最好的设计院,全国前十的设计单位,我很荣幸,对这次来之不易的机会倍感珍惜。
桥梁设计院实习报告2
一、实习目的,任务:
通过设计院的实习,解建筑师的基本工作程序、工作方法、职业素质要求,毕业后能更好适应市场的发展和社会的要求,同时,也是检验学生在校的学习下的成果,弥补课堂学习之不足,提高综合设计的技能,以达到专业培养的目标。
1、解设计院的工作程序,建筑师的基本工作内容和工作方法。
2、解设计院不同专业相互合作方式,学习建筑师的职业素质、及协调能力。
3、结合实际工作,学习运用计算机绘图,进行建筑设计方案和建筑施工图的绘制。
二、实习内容:
1、解设计院的工作和程序,建筑师的基本工作内容和工作方法,解设计院的不同工种的基本工作内容和合作方式。
2、解有关建筑设计的法规、规范、标准。结合实习工作,在实习单位的指导老师的具体安排下,学习运用计算机绘图,进行建筑设计方案或建筑施工图的绘制。
一、初出茅庐,熟悉工作流程
大学四年的学习,自认为对建筑已经解很多,在学校期间设计过很多课程作业,来到设计院才感觉学的那些东西都是皮毛而已。设计院是一个庞大的团体大家各司其职,各尽其能,工作紧张有序的进行着。刚进设计院没什么事,熟悉一下常用的软件以及单位以前做过的设计,施工图等,看着大家熟练的操作cad,运用自如,各种快捷键让我佩服。看着大家这么忙,真想上去帮忙,鼓足勇气,给大家帮忙,要活干(当时以为自己有这个能力),都被大家委婉的拒绝,后来我知道,施工图的工期紧,画图复杂,对于一个刚从学校出来的牛犊子,根本无法胜任。在与同室交流中,发现建筑设计是一个很庞大的工程,不是几张图就能搞定的事,每个人在某一个环节都发挥着自己的光和热。
我以为我这样的设计就能完成,谁料,真正项目的设计不是建筑师一个人能定的事,还有甲方、规划局,经过一轮轮的汇报,一次次的修改。今天甲方让你修改,明天规划局让你修改,作为一个建筑师,要在甲方、规划局、自己之间找到一种平衡,一个方案要让双方都能通过。做一个方案,既能表达自己的思想,又能使各方都能达到一个满意。建筑师在整个设计中有一个很重要的作用,能够承上启下,也能平衡各个方面的需求。
建筑大致的工作流程如下:投资商投资――国家审核和批准――设计院做出建筑方案――中标――设计院进行建筑设计(包括建筑物的平立剖面、结构水暖电的设计)――建筑部审核批准――施工单位施工――监理单位进行审核――施工完成――装饰公司进行装修――交工――有投资商和房产公司进行买卖。其实每个过程又分为若干个部分,每个人在其中的一部分负责。建筑设计院在整个设计过程中起到承上启下的作用,也是整个建筑能不能建起来的关键部分。熟悉工作流程,后来我被调到方案设计组,开始新的生活。
现在设计院的工作模式,实习期间是很少能够画施工图的,有幸的是,有一个项目时间很紧,我就上马,画起施工图。天津中新生态城十五号地,先是熟悉方案的扩初图,住宅平面,然后对着节点详图,看一遍又一遍还是看不懂,向李工求助,李工让我自己建立一个sketchup模型进行辅助认识,一个详细的门窗大样,反复切几个剖面进行比较、观察、分析,最后终于搞明白每根线代表的是什么意思,平面上有看线,窗台线,窗框线,玻璃,每条线的颜色都不一样,剖面上有剖断线等等。经过充分的前期准备,周一开始三幢楼九个平面的绘制,在绘制过程中不断的与结构设计的沟通,剪力墙的位置进行调整,变形缝的距离,等等,还要与水暖电专业的人进行沟通,通过不断的协调,施工图一步步的完善。到最后一个简单的插图框也出点小问题,在这里就不在赘述,施工图是一个很复杂的过程,每一步都要细心的去做。
五、总结
通过这半年的实习,走出学校进入社会,我学到很多东西。这半年的实习,完善我的知识结构体系,理论与实践的相结合,使我在专业方面有很快的进步,为我以后的工作奠定基础。在这半年的时间里感谢所长、感谢李工、以及其他同室对我的关心与帮助,对我工作的指导,因为一次又一次给我锻炼的机会,才让我成长这么快,一次又一次的帮助与提携,让我知识羽翼渐丰。在实习中通过与各专业的相互沟通,让我认识到如何与大家和睦相处,如何把自己的工作完成,学会合作,学会互相帮助。同时也认识到建筑学是一门博大精深的学科,要不断的积累经验,在经验的基础上进行创新,设计出好的作品,为社会奉献自己的一份力量。
二、建筑方案设计
在建筑业蓬勃发展的今天,每个建筑师都顶着巨大的工作任务前行,发扬“5+2”“白+黑”的工作精神,为建筑设计,奉献自己的青春。
建筑方案设计是一个复杂的过程,在这几个月的实习过程中,我接触好几个方案的设计。
正赶上单位正好有一个廊坊市住宅项目,带我的是李工(国家一级注册建筑师、方案组的带头人),我的任务是完成整个项目里面所有的配套建筑,其中有小学、幼儿园、商业等其他配套设施。考验我的机会来,我很兴奋,面对这么多活我压力很大。理清头绪,一步一步来。先设计小学,小学在学校的时候没有接触过,所有的都要从头开始,翻阅资料书,查规范,考虑24班的小学需要什么功能,面积是多少,经过两天的查阅,我列出一张功能表,包括,教室、办公室、实验室、音乐、舞蹈、美术、多媒体、合班教室、展览室、活动室、卫生间等,还有一个足球场、看台、体育器材室。结合这些工作有个大致的面积指标表。功能与面积搞定开始想平面布局,李工已经把大体的建筑体块设定,基本上是一个L型平面布局。把列出来的功能表按照面积,有利的交通组织,各个功能利用率的大小进行安排,做平面设计时也要考虑立面的造型,整体的形体关系,各种问题迎面而来。经过一天的熬夜,反复改进,总建筑面积为13100平方米的建筑平面已经完成,忐忑的给李工看,李工给出很多修改意见,进行悉心指导,告诉我先画草图,多花多比较,后来又做两三个不同布局的平面,对功能重新组合,设计的越来越理性,经过一周的反复改正与调整,小学基本完成。经过这一周的设计让我意识到很多问题,首先很佩服李工的设计能力,以及对我悉心的指导,还有他那流畅的小图都是我学习的榜样,其次,我也认识到自己的实际操作能力有限,要虚心学习,多看一些别人做的设计,充实自己,提高能力,最后,建筑设计不是简单的过程,而是功能、平面、立面、造型、体块关系都要经过反复的推敲定下来的。
因为做设计的时候,画的都是草图,和一些简单的cad勾图,所以扩初就很困难,但是我还是充满信心,一定要把他们画好。扩初就要是真正实施建筑的开始,对于平面的布置、柱网、柱距、墙体以及对立面的影响都要考虑到,这个阶段经历很多细微的调整,最后确定下来的平面和立面。当这一切都搞定,我以为大功告成,交给一个有丰富经验扩初设计的同事,问题又出来,涉及到立面的材质、颜色、窗框的大小等等,很多我以前都不知道的问题。当时我一下子就懵,作为一个设计者这些问题我都不知道到底这个材质叫什么,我只是给一个颜色而已,遇到问题求助李工,经过沟通,把所有的问题都定下来。我所画的扩初图里真正的要求还有一定的差距,因为时间紧,所以那位同事就把活都接过来,我很是感动,一夜未眠,改完后,第二天打图,弄本册,我第一次感觉到团队的力量。
3、指导老师检查指导实习工作。
三、实习日期:
第二学期教学周1―17周。
四、实习地点、单位:
地点:**省**市**路**号**金融中心9楼
单位:中国建筑技术集团有限公司**设计院
五、实习经过:
大四下学期,我有幸来到中国建筑技术集团有限公司**设计院实习,在为期四个月之久的实习期里,我进一步解建筑的深刻内涵,从书面的理论水平攀升到与实际结合的新的高度,同时,对具体设计流程,平面图,立面图,剖面图以及效果图的要求规范都有更深层的体会,空间概念也逐渐明晰,对未来有新的定位,相信这段实习经历在我未来的建筑设计生涯中将发挥不可替代的作用。以下是我实习的经历和心得体会。
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