承台(系梁)施工安全交底
承台(系梁)施工安全交底
承台(系梁)施工安全交底一、工程概况本次承台(系梁)施工位于某高架桥的边墩上，主要工序包括挖孔、浇筑基础、安置模板、安装钢筋、浇筑混凝土，其中承台的施工具有关键意义。
本文将对承台(系梁)施工安全交底进行说明和阐述。
二、施工安全措施1. 安全方案为了保证施工安全，施工单位应根据现场实际情况编制详细的安全方案。
安全方案应涵盖以下内容：•施工过程中可能出现的危险源及其防范措施；•所用施工机械设备的性能特点、操作及使用注意事项；•个人防护措施及其管理要求；•紧急救援预案。
2. 现场安全检查施工前，施工单位应派遣专人对施工现场的安全状况进行检查。
包括但不限于：•确认工地范围，做好安全标志和区域的划分；•对机械设备进行检查、维护和保养；•对安全带、安全帽等责任区进行检查；•对环境因素，如天气等因素进行评估和辨析。
3. 安全教育培训施工前，施工单位应向从事施工及相关人员提供安全教育和培训，确保其掌握安全技能和知识，包括：•承台(系梁)施工的技术要点•安全标准要求•安全操作规程•工作区域安全交通规则4. 工作站设置施工单位应在现场指定设立专门的工作站，明确各种机械和设备的操作区域、作业时限、岗位职责和工作制度，从而确保协调合理，有序高效，诸如：•工人认真检查设备和施工现场相应的安全标志;•设置足够数量的洗手间、药品包和急救设备等工具。
5. 对施工单位的监督监理单位应对承台(系梁)施工中的安全进行全过程监督，实时掌握和发现安全隐患，巡查员工严格遵守工作规程和操作规程，定期组织检查和排查。
三、施工操作规程承台(系梁)施工操作规程如下：1.确认承台的准确位置，确认偏心距、梁跨距、梁数等，保证计算加固制好。
2.经与设计人员核对无误后根据其中心线进行设置勘定。
3.根据设计和勘定的结果在承台上计入悬挂和吊架的位置。
4.使用塔式起重机将钢筋捆好吊到现场，经过清洗后粘上钢筋胶，将钢筋安装到位。
5.然后再将承台模板安装到位，根据建造轴心线进行调整。
承台、系梁、墩柱施工模板安全技术交底
承台、系梁、墩柱施工安全技术交底（模板安装）XXXXXXXX工程项目施工单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司合同号： HGDD-SG监理单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司编号：安全技术交底记录表爬梯示意图横撑的装法是以第一条（进口处最低一层装横撑）为基础，对面1.5米处再装一条（横撑是用来放置楼梯的。
楼梯的垂直高度为1.5米），以此类推对面每隔1.5米装一条（一个面上间隔3米装一条）。
楼梯安装与横撑同步进行：直接将楼梯放置在横撑上，摆正放好即可。
注意：转角平台大的方向放在下面，转角平台小的方向放在上面。
斜拉杆是用来安装在整体架子外面以保持架子的稳定性，1855mm长的装在长度方向，1953mm 长的装在宽度方向。
注意：斜拉杆一定要装在两层架子之间，使其起到连接上下层的作用，以增加爬梯的稳定性。
楼梯扶手是装在楼梯内侧的，用所配套的螺丝、螺母直接将扶手固定在楼梯内面即可。
要求将螺丝锁紧，以确保行人安全。
按照以上安装顺序，以此类推向上安装，直到达到所需要的高度为准。
每加高一层时，都必须用配套的螺丝将上、下层立杆连接好并锁紧。
以确保爬梯的整体稳定性。
最后安装防护栏：1300的立杆是用来作为护栏使用的，安装在每一座安全爬梯的最顶端，同样用横杆连接并锁紧。
通向施工的出口方向不用安装横杆，以便施工人员进出。
最后在爬梯上挂设安全网。
工作平台墩柱施工平台采用钢筋焊接而成，中间预留出墩柱钢模外径大小，并在四周均匀布设四个挂钩，挂钩挂在墩柱钢模板上，供浇筑混凝土时使用。
施工平台断面图 施工平台平面图 二、主要危险源及预防措施危险致因 事故类型 危险源防控措施2墩柱模板施工模板安装时不按方案规范操作坍塌伤害 人身伤害 严格按方案规范操作，作业人员要带好安全防护用品吊装模板无人指挥或指挥信号不明确。
起重伤害 配备专人指挥并明确指挥信号。
作业时作业人员不按规定穿戴劳保用品。
人身伤害作业人员穿戴好防护用品。
承台(系梁)施工安全交底
一、承台（系梁）施工现场危险源辨识及分析详见附表一二、施工风险监控对策（一）机械伤害对策1、对所有各种机械设备进场后，必须由机料部门负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备进行维修和安装。
2、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目经理部组织验收合格后方能正常使用。
3、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。
4、使用中要经常对该设备进行维修保养。
5、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
6、特种作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证后方可进行机械操作。
（二）坍塌对策1、为防止坍塌事故发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。
2、基坑开挖应严格放坡开挖，放坡坡坡度不小于1:1，具体视现场地质情况而定，严禁垂直开挖。
3、基坑开挖完成，如果坑壁不稳定，立即用沙袋堆码防护。
4、发现有坍塌迹象的基坑，应立即停工并做好警戒，上报项目经理部，经处理后方可重新开工。
5、基坑四周2米范围内严禁堆放弃渣。
6、承台施工，搭设双排钢管脚手架，步梯、作业平台、临边防护要到位。
（三）运输车辆伤害对策1、因便道路窄、弯多，每隔200m设一加宽车道以便会车，保证运输车辆能顺利通过。
2、运输车辆操作人员，必须持证上岗。
3、运输车辆在临近基坑边倒车时，必须安全员侧面指挥倒车。
4、混凝土罐车及运土车辆，在作业前后都要进行认真检查，加强保养，使车辆作业时刻保持良好的状况；司机要有良好的精神状态，谨慎操作，严禁疲劳或带病操作。
5、因路窄，弯急，在已建好的便道上设置各种必要的醒目的警示标志，时刻提醒司机注意。
系梁、承台技术交底
4、基坑四周设有安全标志和安全网，夜间应有照明设施，并不得擅自拆除。
5、基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑周边安全距离以外。
6、使用砼振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格后方准使用。
6、严禁带电作业，如必须带电作业时，要有可靠的安全措施及安全部门批准。
1、作业人员必须遵守国家相关法规，严格按照JGJ46-2005标准及施工组织设计作业。
2、电工必须经过专业培训考试合格后，持证上岗。
3、在拉设临时用电时，电线应架空。过道处必须用钢管进行保护，电缆不得乱拉乱拖，电缆严禁车碾物压。
4、所有移动电器，做到二级漏电保护，电线无破损，插头插板应完整。
5、工地用电器必须实行三项四线制，一机一漏一闸。
3、垫层施工
基坑开挖至设计标高后，尽快施工混凝土垫层，以避免基底暴露过久，降低承载力。垫层施工时，在离系梁、承台、系梁、承台外边线15cm处，埋设Φ12钢筋，间距30cm，以便以后固定系梁、承台底口侧模。
4、桩头处理
在系梁、承台混凝土垫层达到适宜强度后，人工用风镐破除桩头至新鲜混凝土层并至设计桩顶标高，桩头应成凹形，且桩头嵌入系梁、承台长度满足设计要求。迅速进行桩基完整性检测，同时邀请监理工程师对桩位偏差、高程进行同步测量，监理工程师测量检测合格后进入下道工序。
6、模板工程
模板采用竹胶板按照图纸设计制作完成，系梁、承台端头圆弧段采用钢模，其余采用木模。模板上、下口均设M20拉条，间距≤1.0m。模板结构见图2。
模板使用前须认真清理，除锈、涂脱模剂，然后试拼，板面要平整，拼缝要严密，无错台。试拼合格后，运至现场安装。定位要准确，拼缝要严密，无错台。模板报验合格后，在模板顶面定出混凝土顶标高控制点，并做好醒目标记。
承台、地系梁施工安全技术交底精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版施工安全技术交底编号:箱—分配电箱—总配电箱。
5、漏电保护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常的严禁继续使用。
6、施工用电必须符合“一机、一闸、一漏、一箱”的规定，其在正常情况下，不带电的金属外壳必须按规定做保护接零或接地。
临时停电、停工休息或下班时必须拉闸断电锁好开关箱.7、用电设备必须接地良好，各种闸刀必须按规定安装保险丝决不允许用铜铝线代替更不允许接线不通过接线孔而挂在闸刀片上用电。
8、各种跨越道路电缆必须挖沟土埋严禁明铺在道路上。
工地照明灯具必须使用绝缘材料隔离严禁碘钨灯灯架捆绑在脚手架、钢管等导体上。
9、注意安全用电，电线不准乱拖乱拉。
四、钢筋加工及安装1、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他电器设备，防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故，防止碰人撞物。
2、钢筋除锈时要带好口罩、风镜、手套等防护用品。
切断钢筋时要注意不要被机具等弄伤.3、采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时,机械传动装置要设防护罩并由专人使用和保管。
电机等设备要妥善进行保护并接地或接零.4、钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽防止眼伤和皮肤灼伤.电焊机的电源部分要有保护，避免操作不慎使钢筋和电源接触发生触电事故。
5、切割机使用前必须检查机械是否正常，是否有二级漏电保护.切割机后方不准堆放易燃物品.6、钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐,工作台要稳定。
7、在雷雨时必须停止露天操作预防雷击钢筋伤人。
8、钢筋骨架不论其固定与否不得在其上行走。
9、钢筋焊接（1)焊接设备必须采用接零和漏电保护以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接线处，都应可靠地绝缘.（2)大量焊接时，焊接变压时不得超负荷。
变压器升温不得超过60摄氏度，为此，要特别注意遵守电焊机使用相关规定,以免过分发热而损坏.（3）焊工必须穿戴防护衣具。
电弧焊焊工要带防护面罩。
焊工应站立在干燥木板或其他绝缘垫上。
(4）焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等均应立即停止作业进行检修。
桥梁下部结构施工安全技术交底书
①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。
②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。
③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。
④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。
架搭设处地基要满足承载力要求，要有防排水措施。
②每根立杆底部应设置刚性底座或垫板。
③当采用多层支架时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。
④立杆接长接头必须采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置；两根相邻立杆的接头不应设在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
6）定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。
7）工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。
8）重点关注高温、洪水等天气情况，一旦发现有危及工程安全和人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目领导，及时采取措施。
4、消防措施
3）孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其10米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。
2、钢筋制作安全要求
1）钢筋笼制作必须有一定范围的场地，不同规格钢筋应分开堆放，制成的钢筋笼也应分别堆放。
2）钢筋切割机在启动前应对电源闸刀开关、砂轮片的松紧度、防护罩或安全挡板进行详细检查，操作台必须稳固，夜间作业应有足够的照明，待确认安全后才允许启动。
5）用人工弯制钢筋圆箍时，必须站稳脚跟，紧握扳手或套筒，匀速用力，不得用力过猛，并防止钢筋折断弹起伤人。
承台、系梁及桥墩安全技术交底
承台、系梁及桥墩安全技术交底背景桥梁作为连接两岸、承载车辆和行人交通的重要交通工程，具有重要的社会意义和经济价值。
随着车辆和人口的逐年增加，桥梁的负荷和使用频率也在不断增加。
同时，天气因素、装车货物不规范等原因，也会对桥梁的安全稳定性造成威胁。
因此，承台、系梁及桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
承台承台是桥梁结构的基础，承载桥梁的所有负荷。
承台必须具有足够的强度和稳定性，以确保桥梁的稳定运行。
承台的安全技术交底包括以下几个方面：1.承台的设计。
承台的设计必须符合当地的地形和气候条件，考虑到桥梁的平稳性、刚度和变形，采用合适的材料和结构形式。
2.承台的施工。
承台的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采用适当的施工方法和操作规范，注意材料质量和施工质量监控，确保承台的质量和稳定性。
3.承台的检测与维修。
承台的管护很重要，要定期对承台进行检测和维修，发现问题及时处理。
承台的维修必须严格遵循安全规程，确保不会对桥梁结构造成损害。
系梁系梁是桥梁结构中连接主梁和横向桥墩的重要部分，承担相应的横向荷载。
系梁在桥梁结构中具有非常重要的作用。
系梁的安全技术交底包括以下几个方面：1.系梁的设计。
系梁的设计必须充分考虑到承载荷载因素，选用强度高、刚度好的材料和结构形式，合理分布系梁在梁底的位置。
2.系梁的施工。
系梁的施工必须严格按照设计要求和操作规范进行，注意施工过程中的安全技术措施，保证系梁质量和稳定性。
3.系梁的检测与维修。
系梁的管护也非常重要，要定期对系梁进行检测和维修，及时发现问题并处理。
系梁的维修必须考虑到对梁体的支撑和保护，严格遵循安全规程。
桥墩桥墩是桥梁结构中承载与地面或河底的全部重量的部分，具有极其重要的作用。
因此，桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
1.桥墩的设计。
桥墩的设计必须满足不同荷载和地形条件，设计时必须考虑到桥墩的刚度和稳定性，使用合适的材料和结构形式。
2.桥墩的施工。
桥墩的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采取严格措施，保证桥墩的质量和稳定性。
承台、地系梁技术交底
（3）混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm。
4.钢筋绑扎
（1）接到检测单位的桩基检测报告后，根据桩基检测报告的结果，合格后，承台或地系梁基坑开挖至设计基底高程经监理检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。测量承台或地系梁位置，用墨线谈出承台或地系梁模板线，钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台或地下梁钢筋集中加工。
8.弃土场弃土前，取其表层0.5m厚熟土作为弃土后回填用覆土。
9.加强施工道路的洒水，防止飞尘污染环境。
（二）水保措施
1.在施工中严格执行国家的《水土保持法》、《水土保持法实施条例》及地方法规、要求，贯彻执行“预防为主，全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针。
2.施工时对原有河道进行有效保护，施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。
（4）绑扎好钢筋后，检验无误后报监理工程师检验签认。检测合格后进入下道工序。
5.模板及支架
钢筋检验合格后，开始支模。承台模板采用大块定型组合钢模，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，并保证承台和地系梁钢筋保护层厚度。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板与模板之间用18mm的螺栓双螺帽上紧，模板外侧采用三道20a型工字钢将四周抱紧，以保证模板不发生变形，采用工字钢可不设拉筋，在工地采用拼装成整块大模板吊装立模。
扩大基础、承台、系梁施工技术交底
青莱高速公路青马段第八合同段扩大基础、承台、系梁工程施工技术交底青莱高速公路青马段第八合同段山东省路桥集团有限公司项目经理部二○○五年四月三十日施工技术交底记录扩大基础、承台、系梁施工技术交底一、工程概况1、工程概况国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛段、青潍界至马站段高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫在山东境内的重要组成部分。
其起点接至规划建设的青岛高架路，并与青岛环胶州湾高速公路、黄岛连接线及同三高速公路莱西至汾水段相接，向西与博山至莱芜高速公路、京沪高速公路相连，因此同时也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要组成部分.对于加快山东省公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局，改善行车条件，加强胶东半岛与内陆地区之间的经济联系，适应改革开放和区域经济发展的需要，强化“东西结合、共同发展”战略方针的进一步实施,大力发展旅游事业等，都将起到巨大的推动作用。
同时与规划建设的国道主干线北京至上海公路辅线济南至莱芜段高速公路联网，形成济青高速公路的第二通道，连接山东半岛城市群的两个龙头城市，减轻了渐趋饱和的济青高速公路的交通压力。
对于完善国家重点公路网，促进华北、中原、西北经济区经济的快速发展和全国经济东西互动战略的实施具有十分重要的意义.本工程青潍界至马站段采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，主线为双向六车道，设计车速120km/h,路基宽34.5m。
第八合同工程起点K72+500，终点K85+800，全长13。
3公里，主要工程项目包括路基填方203万方，沥青路面427万平方，中桥161m/2座，小桥2座，涵洞20道，互通立交1处，分离立交1处，通道24道，天桥1座.本合同段除互通立交外其他桥梁通道桥台基础为浆砌片石扩大基础，桥墩基础为25号砼扩大基础。
全线共计浆砌片石扩大基础118道（单幅),桥墩砼扩大基础49道(单幅）。
2。
1道路等级：高速公路。
承台、系梁施工安全生产规程(3篇)
承台、系梁施工安全生产规程一、施工前的准备工作1. 编制详细的施工方案，并提交施工方案审批。
2. 成立专门的施工组织，明确各职责、任务和工作内容。
3. 对施工现场进行周密的勘察，确保地质情况、环境条件、交通条件等适宜施工。
4. 落实安全生产管理措施，包括人员的安全教育和培训、安全设备的配备、安全检查的落实等。
二、施工中的安全防护措施1. 坚守工作岗位，严禁酒后上岗、疲劳驾驶和违章操作。
2. 操作人员必须按照操作规程进行操作，禁止违规懈怠。
3. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全。
4. 建立严格的施工现场管理制度，确保施工现场的整洁、有序。
5. 施工现场必须定期进行安全检查，发现问题及时整改。
6. 施工现场应配备专门的安全员，负责现场安全监督和指导。
三、施工过程中的安全管理1. 承台、系梁施工前必须进行技术交底，确保作业人员熟悉工艺要求和操作流程。
2. 施工现场必须进行严格的防火管理，禁止在易燃物品周围吸烟或明火作业。
3. 施工现场必须保持良好的通风条件，防止气体中毒事故的发生。
4. 施工现场必须有足够的照明设备，确保作业人员的视野清晰。
5. 施工过程中必须严格遵守高处作业安全规定，保证作业人员的安全。
6. 施工现场必须配备必要的消防器材，并定期进行演练，提高灭火能力。
7. 施工现场必须进行各种设备、材料的检验和试验，严防质量事故的发生。
四、施工结束后的安全整理工作1. 完成施工任务后，必须及时对施工现场进行清理，确保没有隐患。
2. 停止用电、用水、用气等设备时，必须切断供应并进行封闭，防止意外发生。
3. 施工现场必须做好临时设施的撤除和道路恢复工作。
4. 对施工过程中发生的事故和问题进行总结，提出改进措施，完善安全管理体系。
五、施工管理的责任追究1. 对违反施工安全规程的责任人，依法给予行政处罚或相应的纪律处分。
2. 对施工过程中发生的事故和问题，追究相关责任人的法律责任。
3. 对施工现场发现的问题，必须及时整改，并追究相关责任人的责任。
桥梁施工安全技术交底
桥梁施工安全技术交底（9）不准在无照明设施无足够采光条件的区域、场合内行走、逗留；（10）不准无关人员进入施工现场。
二、承台、系梁1.承台钢筋绑扎应先检查槽帮有无坍塌隐患，解决后再施工。
2.绑承台钢筋时应搭设脚手架，脚手板高度超出 2 米时，应由架子工按规定搭设。
3.模板安装和拆除时，模板的操作平台、铺板、上下扶梯、防护栏杆及小型工具等必须齐备整洁，并牢固可靠。
4.模板吊装拆前时，必须使用卡环或可靠的安全保险吊钩，遇恶劣天气（六级以上强风、大雨、大雾）严禁吊装作业。
5．基础浇筑前应检查槽帮有无发生坍塌危险，发现问题要及时解决。
6．使用振捣棒必须设漏电保护装置。
操作人员应戴绝缘手套、穿胶靴，湿手不得接触开关，电源的线不得有破皮。
7。
非机电人员不得私自拆改机电设备。
8.在运输混凝土时槽边应加档车横木，避免小斗车滑放基坑。
9.向沟槽内回填土时，应先检查槽壁与否安全可靠，用小车向槽内卸土时，不得撒把，槽喧应加档车横木，并招呼槽内的操作人员规避。
10.使用蛙式打夯机必须装有漏电保护装置，要有专人负责移动，并放在适宜地点，下班后夯机必须用防雨材料盖住，并拉闸断电。
11．机配砂石回填，运输车辆应设专人指挥，槽边应加档车横木。
三、高空作业须知1、患有高血压、心脏病、癫痫病、贫血病等高处作业禁忌症的人员，不得从事高处作业。
2、遇有风力在六级以上(含六级，下列同)，大雾天、雷电暴雨、冰雪天等恶劣气候，不得进行露天高处作业。
3、高处作业必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋(俗称解放鞋)，并擦净鞋底泥沙，以防滑倒坠落。
4、不得贪图方便、在模板、脚手架、贝雷架上攀登或随运料的吊斗、吊篮和吊物上下。
5、供施工人员上下的走道(门式梯、悬梯、竹木梯、钢筋梯等)应当坚实，不得缺档，必须设臵护栏及防滑方法。
6、作业平台的脚踏板应用坚实的钢拉板网或木板满铺。
不应有空隙或探头板，脚踏板上的雪、霜、泥沙和油污物应及时去除。
7、作业平台的承重必须满足施工荷载规定，平台上不应集中堆放过重的物料的机具。
承台(桩系梁)技术交底..
四、质量控制指标 4. 1 电弧焊的焊缝规格 项 目 I 级钢筋 ≥4d ≥8d ≥4d ≥8d >A ≥16d ≥8d ≥0.7d ≥0.3d ≥20d ≥10d HRB335、 HRB400 牌号钢 筋 ≥5d ≥10d ≥5d ≥10d
帮条焊接，4 缝（双面焊） 1. 帮条焊或搭接 帮条焊接，2 缝（单面焊） 焊， 每条焊缝长度 （L） 搭接焊接，2 缝（双面焊） 搭接焊接，1 缝（单面焊） 2.帮条钢筋总面积 3.焊缝总长度 4.焊缝宽度 5.焊缝深度 注： （1） “A”为被焊接的钢筋面积 （2） “d”为被焊接的钢筋直径。 帮条焊接 搭接焊接
4. 2 加工钢筋的检查项目 项 次 1 2 3 检 查 项 目 受力钢筋顺长度方向加工后的全长（㎜） 弯起钢筋各部分尺寸（㎜） 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（㎜） 规定值或 允许偏差 ±10 ±20 ±5 检 查 方 法 按受力钢筋总数 30％抽查 抽查 30％ 每构件检查 5～10 个间距
4.3 钢筋安装检查项目 项 次 检 查 项 目 两排以上排距 1 受力钢筋 同 排 间距（㎜） 梁板、拱肋 基础、墩台、柱 规定值或 允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 柱、梁、拱肋 基础、墩、台 板 ±5 ±10 ±3 每构件沿模板周边检查 8 处 每构件检查 5～10 个间距 按骨架总数的 30％抽查 每骨架抽查 30％ 长 高、宽或直径 每构件检查 2 个断面， 用尺量 检 查 方 法
施工范例
桩头环切
破碎桩头、剥离钢筋
成型后 整体效果 3.1.2 垫层施工 基坑开挖至比设计基底标高低 10cm 后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，垫层 轮廓比承台（系梁）外轮廓周边加宽 10~20cm，垫层为厚 10cm 的 C20 砼，找平、抹光，并在垫层边缘 根据需要预埋钢筋头，用以固定模板。 3.1.3 钢筋制作安装 我部采用的钢筋由建设单位指定厂家统一计划购进，承台（系梁）主要钢筋有 HRB335Ф 28、Ф 25、 Ф 20、Ф 16、Ф 12，HPB235φ 10、φ 8。 1、钢筋制作施工要求： ⑴钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净； ⑵钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直； ⑶采用冷拉方法调直钢筋，R235 牌号钢筋的冷拉率不宜大于 2%；HRB335 牌号钢筋的冷拉率不宜 大于 1%； ⑷钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成 型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写 配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量； ⑸钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种 型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。 2、钢筋安装 钢筋焊接和绑扎时应先绑扎纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋、内外钢筋网体之间的拉筋。
承台、地系梁技术交底
承台、地系梁技术交底一、概述承台和地系梁是桥梁结构中重要的承重构件，其负责将桥墩或者排柱的支撑力传递到桥面上的梁上，然后再传递到梁两侧的支撑墩或墙上。
因此，承台、地系梁的设计和施工非常重要，必须遵循相关的规范和标准。
二、承台1. 定义承台，也称为桥台或台墩，是桥墩或者排柱的基础部分，是承受两侧支撑力的构件。
承台所承受的力量主要来自于墩身及其上部结构。
2. 设计要求根据《公路桥梁设计规范》的规定，承台的设计要求如下：•承台应按照不少于 0.3m 的厚度设计，且顶面要与梁底面水平，侧面要符合要求。
•承台的轴心应与梁的轴线相交，且距离应不小于 0.2m。
•承台的基础应按照相关规范要求进行设计，且须满足稳定性、承载力、变形等要求。
3. 施工要求•在进行承台施工时，必须严格按照设计图纸的要求进行施工。
•在浇筑混凝土前，应先进行模板的安装和检查，确保尺寸和水平符合要求。
•浇筑混凝土时，应掌握好施工现场的温度和湿度，确保混凝土的质量。
三、地系梁1. 定义地系梁，也称为地置梁，是桥梁结构中的重要构件之一，是承台和桥面板之间的连接部分，其作用是承受梁自重和行车荷载等作用下的变形和受力，传递到承台或桥墩上。
2. 设计要求根据《公路桥梁设计规范》的规定，地系梁的设计要求如下：•地系梁应按照预制或现场浇筑，其长度应根据桥梁的跨径和宽度进行设计。
•地系梁的截面应在施工时满足相关要求，且应考虑梁在自身重力和行车荷载作用下的竖向变形、水平变形等因素。
•地系梁的试验负载应按照设计要求进行，力在其上的荷载组合应满足规范要求。
3. 施工要求•地系梁的设置必须符合设计图纸要求，尺寸和位置应保持相应的精度。
•在现场浇筑混凝土时应注意混凝土的均匀和密实。
•地系梁的连接部分应符合要求，其间隙应在规定范围内。
四、结论承台和地系梁是桥梁结构中重要的承重构件，设计和施工要求必须按照规范和标准进行，且在实际施工中要遵循严谨、准确、安全的施工原则。
系梁、承台、墩身技术交底
3.7钢筋绑扎
① 利用塔吊辅助人工逐根逐节安装加工成型的钢筋，按《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的规定进行安装控制、检查。
② 扎钢筋时严格控制主筋间距、尺寸，按《直螺纹接头》的规定进行接头施工，按50%接头位置错开布置。
技术交底记录
编号：
工程名称
部位
交底内容：承台、系梁、墩身技术交底
工程概况
技术交底
一、承台、系梁
1、工程概况：
根据设计图纸，我部系梁、承台总体概况如下：
承台31个、桩系梁115道、中横系梁59道。
2、施工准备工作
1.1 桩头破除：根据图纸标高破除桩头，桩顶混凝土必须密实、新鲜且无松散现象。
1.2 桩头必须伸入承台15cm，伸入系梁5cm——系梁在图纸上无这样的要求，但是为保证我部系梁质量，特作此要求！
1.3 桩基钢筋必须调直，且清理干净。
1.4在桩基未检测前，必须保护好声测管。待监理、业主抽检完成后方可进行混凝土浇筑工序。
3、承台、系梁施工工艺
定位放线→土方开挖→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→检查验收签证→浇筑混凝土→养护→拆模→验收竣工。
主要施工方法及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ术保证措施
2.1测量放线，定出开挖边线，并浇筑垫层混凝土。
脚手架随墩身每节段施工而接高，并在人员操作层满铺脚手板形成操作台，在平台底及侧面四周布设安全防护网封闭。
3.5钢筋加工制作
钢筋加工制作执行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定要求；镦粗直螺纹施工时从加工开始直至现场安装必须专人负责。
3.6立模板
① 先立外侧钢模，再立内侧木模，设拉杆并调整固定位置，经检查合格后方准投入使用。
承台、系梁施工安全生产规程范文
承台、系梁施工安全生产规程范文一、总则1.本规程是为了保障承台、系梁施工过程中的安全生产，预防和减少事故的发生，保护工人的生命财产安全，遵守国家法律法规和相关安全生产标准，确保施工的安全和顺利进行。
2.本规程适用于承台、系梁施工工地所有参与施工作业的人员，包括管理人员、技术人员和作业人员。
3.遵守本规程的要求是每一位参与承台、系梁施工作业的人员的基本责任，任何单位和个人都有权利和义务要求其他有关人员遵守本规程。
二、安全责任1.项目经理负责本项目的安全生产管理工作，确保项目施工安全。
2.各施工单位应当设立安全生产管理机构，负责监督和管理本单位的安全生产工作。
3.承台、系梁施工工地应当指定专人负责安全生产工作，落实安全措施。
4.作业人员要按照施工组织设计、施工方案和操作规程进行作业，严禁违章指挥或违规作业。
三、安全管理1.承台、系梁施工前，应当开展安全技术交底，明确工作任务和安全措施。
2.施工现场应当设置警示标志，明示禁止入内、禁止作业等安全提示。
3.施工现场应当保持整洁有序，保证施工区域内没有杂物、积水、雨雪等危险隐患。
4.施工现场应当配备必要的安全设施和器具，如防护网、安全带、安全帽等。
5.施工现场应当保持良好的通风、照明条件，确保作业人员的安全。
6.施工现场应当定期进行安全巡查和检查，发现隐患及时整改。
7.施工现场应当建立事故应急预案和逃生通道，确保在紧急情况下能够及时疏散人员。
四、作业安全规定1.承台、系梁施工作业人员应当经过安全教育和培训，掌握相关施工技术和安全知识。
2.在进行高处作业时，必须佩戴安全帽、安全带，并正确使用防护网和安全绳索。
3.施工作业人员应当熟悉使用相关施工机械和工具，保证施工操作的安全。
4.严禁在承台、系梁上随意堆放杂物，保持周围环境的整洁，防止杂物倾倒引发事故。
5.作业人员在进行承台、系梁施工时，应当严格按照施工方案和操作规程进行作业，不得擅自更改。
6.施工作业人员在进行拆卸和固定作业时，应当使用专用工具，避免使用过大的力量或不当的方法。
承台系梁三级安全技术交底模板
一、交底对象1. 施工单位：[施工单位名称]2. 项目部：[项目部名称]3. 施工班组：[施工班组名称]4. 人员：全体参与承台系梁施工的施工人员、技术人员、质检员等。
二、交底内容1. 施工准备（1）施工前，项目部应组织相关人员对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全。
（2）施工人员需提前了解承台系梁施工的相关技术要求，熟悉施工图纸和施工方案。
（3）施工前，对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2. 施工工艺及注意事项（1）承台系梁施工采用明挖法，基坑开挖前需做好排水措施，确保排水系统畅通。
（2）基坑开挖时，应严格按照设计要求进行，确保开挖深度、宽度符合设计要求。
（3）基坑边坡采用1:0.5-1:1放坡，边坡高度较大时，宜设置人工台阶，宽度不小于0.5m。
（4）承台系梁钢筋绑扎时，应注意钢筋的规格、间距、保护层厚度等符合设计要求。
（5）承台系梁模板安装应牢固，防止模板移位、变形。
（6）混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋等是否到位，确保浇筑质量。
3. 施工安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）施工区域应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（4）施工机械操作人员应持证上岗，确保机械操作安全。
（5）施工用电应符合规范要求，确保用电安全。
（6）施工现场应配备消防器材，定期检查，确保消防设施完好。
4. 施工质量控制（1）承台系梁施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行。
（2）施工人员应加强质量意识，确保施工质量。
（3）施工过程中，对关键工序进行检验，确保质量合格。
（4）施工完成后，对承台系梁进行验收，确保符合设计要求。
三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底记录完整，并存档备查。
2. 项目部应组织施工人员认真学习本次安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工班组应按照安全技术交底内容，严格执行施工工艺和安全措施。
4. 施工人员应自觉遵守安全技术交底内容，确保施工安全。
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一、承台（系梁）施工现场危险源辨识及分析详见附表一二、施工风险监控对策（一）机械伤害对策1、对所有各种机械设备进场后，必须由机料部门负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备进行维修和安装。
2、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目经理部组织验收合格后方能正常使用。
3、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。
4、使用中要经常对该设备进行维修保养。
5、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
6、特种作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证后方可进行机械操作。
（二）坍塌对策1、为防止坍塌事故发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。
2、基坑开挖应严格放坡开挖，放坡坡坡度不小于1:1，具体视现场地质情况而定，严禁垂直开挖。
3、基坑开挖完成，如果坑壁不稳定，立即用沙袋堆码防护。
4、发现有坍塌迹象的基坑，应立即停工并做好警戒，上报项目经理部，经处理后方可重新开工。
5、基坑四周2米范围内严禁堆放弃渣。
6、承台施工，搭设双排钢管脚手架，步梯、作业平台、临边防护要到位。
（三）运输车辆伤害对策1、因便道路窄、弯多，每隔200m设一加宽车道以便会车，保证运输车辆能顺利通过。
2、运输车辆操作人员，必须持证上岗。
3、运输车辆在临近基坑边倒车时，必须安全员侧面指挥倒车。
4、混凝土罐车及运土车辆，在作业前后都要进行认真检查，加强保养，使车辆作业时刻保持良好的状况；司机要有良好的精神状态，谨慎操作，严禁疲劳或带病操作。
5、因路窄，弯急，在已建好的便道上设置各种必要的醒目的警示标志，时刻提醒司机注意。
司机应谨慎驾驶，减速慢行，严禁酒后驾驶。
（四）物体打击对策1、机械设备使用前，必须对施工机械吊车进行检查、验收；并经过特种设备检测所检验，检测合格才能使用。
同时，机械设备部门要负责对机械操作人员进行安全操作技术交底，落实设备的日常检查，督促操作人员做好机械的维修保养工作。
2、应把危险性较大的起重机械安装和拆除等作业，予以重点监控。
3、在被提升、悬挂或垫起至一定高度的机械设备或其他结构物下部进行检修或其他作业时，必须确保起吊设备的安全。
就位后，必须将机体或物体支撑牢固后方可进行作业。
4、严禁在机械回转半径内及起吊物移动范围内的下部逗留或作业。
5、对于搭设或拆除的安全防护设施、脚手架、起重机械或其他设施、设备，如当天未能完成时，应做好局部的收尾工作，并设置临时安全设施。
三、承台（系梁）施工安全技术保障措施（一）基坑开挖安全技术保障措施1、用挖掘机开挖基坑时，必须专人指挥，防止机械伤人和坠土伤人，挖掘机的工作范围内，严禁进行其他工作。
开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。
2、基坑边缘2m以内不准推土或堆放物料，基坑边缘2～3m间堆土高度不得超过1.5m，距基坑边缘3～5m间堆土高度不得超过2.5m，边沿停放机械距基坑边缘应不小于4m。
3、多台挖掘机进行开挖时，其间距应大于10m，挖掘机在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离不小于1m。
4、开挖应按由上向下的顺序进行，分层开挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。
5、基坑开挖应严格按要求进行放坡，开挖过程中发现边坡有坍塌现象，应立即停止施工，撤出机械和人员，制定出安全防护措施后再进行开挖。
6、基坑四周应设高度不小于1.2m的栏杆围护，上横杆高度为1.2m，下横杆高度为0.6m，立杆间距不得大于2m。
7、夜间作业时必须有足够的照明设施，在危险地段应设明显的警示标志。
8、开挖时，现场要有专职安全员进行巡查，发现问题及时处理。
（二）模板安装安全技术保障措施1、进人施工现场人员必须戴好安全帽，承台（系梁）较高时作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系牢固。
2、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。
支设高度在3m以上的模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台。
低于3m可用马凳操作。
3、模板和支撑一定要按技术方案进行配置，当型号改变时，一定要通知技术负责人，经过审批后方可进行模板的搭设。
4、模板系统一定要按计算书上的间距安装，不经技术负责人审批不得随意改变。
5、相邻模板之间的连接螺栓一定要上满并将螺帽拧紧，拼缝要严密。
6、模板严格执行模板准入制，报总监办验收合格后方可使用。
7、模板安装时应遵循从下往上的原则，每层模板固定牢固后，方可进行上层模板的安装。
8、模板安装、拆除作业中使用电焊、气割时，焊割设备必须安全保护措施完善，动火区域材料、杂物必须清理干净，并设专人看护。
焊机必须接地有效，气瓶立放、固定牢靠，必须保证两瓶之间有足够的安全距离5m，距动火点10m。
乙炔减压阀、表处必须设防回火装置。
同时严格遵守“十不焊”原则和相关安全管理规定。
（三）模板拆除安全控制措施1、模板应自上而下、分层拆除。
拆除第一层时，用木锤或带橡皮垫的锤向外侧轻击模板上口，使之松动，脱离混凝土。
依次拆下一层模板时，要轻击模边肋，切不可用撬棍从底角撬离。
2、拆除模板应经施工技术人员同意。
操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。
完工前，不得留下松动和悬挂的模板。
拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。
模板的堆放高度不得超过2米。
3、使用吊车拆模时，钢丝绳必须挂设牢固，并用U型卡扣卡牢。
4、高处模板拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作面，严禁非操作人员进入工作区。
5、拆除模板一般应采用长撬杆，严禁操作人员站在正拆除的模板上。
拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然坠落，倒塌伤人。
6、拆除模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
7、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。
拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
8、模板安装、拆除作业过程中，必须注意天气、水文变化，当遇有雷雨、洪水时，必须暂停作业，撤离所有人员。
（四）钢筋工程安全技术保障措施1、进场钢筋应分类堆放整齐，不得阻碍交通。
2、钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。
进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。
起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。
严格按吊装作业安全技术规程施工。
3、电气焊作业人员必须持证上岗，并按《电气焊工岗位安全标准》进行操作。
4、钢筋转移、吊运必须使用合格钢丝绳、双绳两点吊运，禁止单绳、单点起吊。
绑扎钢筋前必须焊牢架立筋和支撑筋。
5、预埋墩柱钢筋笼吊装作业前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。
（五）砼浇筑安全措施1、拌合站的操纵台应使操作人员能看到各部分工作情况，仪表、指示信号准确可靠，操纵台应垫上橡胶板或干燥木板。
长期停放或使用时间超过三个月以上时，轮轴端部应做好清洁和防锈工作。
空车运转，检查搅拌筒或搅拌叶的转动方向，各工作装置的操作、制动确认正常，方可作业。
2、拌合站作业前，检查搅拌机的传动部分，工作装置、防护装置等均牢固可靠，操作灵活。
启动后，先空运转，检查搅拌叶旋转方向是否正确。
作业中，不得用手或木棒等伸进搅拌筒内或筒口清理灰浆。
如发现故障，应立即切断电源。
将筒内砼倒出，进行检修排除故障。
进料时，料斗提升处严禁人员在其下方工作或穿行。
清理料坑时，必须拉闸断电并将料斗用链条扣牢。
3、严禁在工作平台上存放较多材料和浮置物、滚动物。
每段浇筑完成，及时清净富余材料。
4、砼浇筑期间，必须专人观察模板、支撑情况，发现支撑、模板有变形迹象，立即停止砼浇筑，采取加固措施后再慢速进行施工。
5、在施工过程中，如发生安全事故，必须及时上报，同时启动应急预案，做好人员撤离、疏散。
如有人员受伤，及时抢救伤者，并做好事故现场保护工作。
（六）施工现场安全技术保障措施1、工具、构件、材料堆放必须安全，按品种、规格分类堆码整齐，并设置明显标牌。
大型工具、机具必须一头见齐，用方木垫起并加以覆盖。
各类机具必须保持外观清洁，机械性能良好并设置项目部统一标志。
2、现场设置的安全防护设施、安全警示、公示、提示、宣传标志、标牌颜色、图案、文字必须符合国家标准。
各种施工机具必须设置相应的安全操作规程或注意事项。
消防设施，器材必须齐备、完好。
施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。
3、施工场地必须保证平整、干净，设置的排水设施必须畅通有效。
严禁有大面积积水现象，严禁随意开挖、乱堆乱放，施工现场必须做到工完、料净、场清。
（七）吊装作业的安全技术措施1、承台（系梁）施工，采用汽车吊配合吊装模板、小型杆件及机具。
2、吊车必须由专业驾驶员驾驶操作，持证上岗。
每次上班前，司机必须检查吊车的指示仪表完好，钢丝绳及连接部位符合有关规定，燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足，各个连接杆无松动，轮胎气压符合规定。
3、吊车准备作业前，司机及安全员要检查吊车支腿必须全部伸出，撑脚下垫方木支垫牢靠。
4、起吊作业，必须专人指挥，作业时回转半径内不得有障碍物，起重臂伸缩时，在伸臂的同时应相应下降吊钩，当限制器报警时，立即停止伸臂，起重臂缩回时，仰角不宜太小。
5、起吊或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。
6、在起吊作业时，吊机作业半径内不得有工作人员。
7、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降，落在安全的地方，下降中严禁制动。
8、吊装模板时，不能将模板临时存放在辅助脚手架上，要专人指挥模板吊装到位连接牢固后才能松开吊钩。
9、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再缩回支腿。
吊钩应用专用钢丝绳挂牢。
（八）其他安全保障措施1、安全用电措施1）加强现场用电管理。
电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。
设置好断电和灭火装置、消防器材。
在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。
严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。
2）手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。
电工、电焊工等持证上岗，规范作业。
不得带电作业。
电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。
3）临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。
施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：①支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；电杆架空敷设，并用绝缘子固定。