控制地下车库方式
地下车库监控解决方案
地下车库监控解决方案随着汽车数量的不断增长，地下车库也越来越普遍。
然而，地下车库的安全问题也开始受到越来越多的关注。
为了保证人们能够在地下车库中安全停车，需要采用一些解决方案来加强监控。
本文将介绍一些可行的地下车库监控解决方案。
一、视频监控方案通过在地下车库的各个位置安装摄像头并连接上相应的监控系统，可以实现对车辆和人员的实时监控。
监控系统还可以将视频录制并进行存储，以备后续查看。
除此之外，视频监控系统还可以配备运动感应器，当有异常情况出现时，系统会自动报警并通知相关人员。
二、安全门禁管理系统通过在地下车库的出入口安装智能门禁系统，可以控制车辆和人员的进出。
门禁系统可以使用卡片或指纹等身份验证方式，对不具备访问权限的人员进行拒绝。
系统还可以记录每个人员的出入时间和车辆信息，方便管理人员进行监控并追溯历史记录。
三、烟雾检测与报警系统地下车库空气流通不畅，如果车辆在地下车库内着火，会产生大量的有害烟雾，对人员导致危害。
为了避免这种情况的发生，可以在地下车库的各个位置安装烟雾检测器，并连接到报警系统上。
当检测到有烟雾时，系统会发出警报并通知相关人员，同时开启排烟系统。
四、灯光控制系统地下车库为避免景观设计的照明而使用的暗淡灯光将会使得犯罪分子在暗地里更加容易得逞。
为了增加地下车库的亮度，可以安装灯光控制系统。
该系统可以通过感应器进行操作，当有人或车辆进入区域时，系统会自动开启灯光，增强区域的亮度。
同时，灯光系统也可以自动关闭，节省能源。
五、紧急呼叫系统为了应对突发事件或紧急情况，地下车库应配备紧急呼叫系统。
该系统可以在有任何异常情况出现时提供帮助。
通过轻按呼叫按钮，人员可以立即和安全人员或警察进行通讯，快速获得帮助。
此外，该系统还可以搭配GPS定位系统，方便安全人员及时到达紧急现场。
以上五种地下车库监控解决方案都是较为实用和可行的，可以根据特定情况、应对不同问题进行选择或整合使用，并随时进行监控和升级，确保地下车库的安全。
地下车库成本控制的设计探讨
地下车库成本控制的设计探讨一、引言地下车库是现代城市建筑中不可或缺的一部分，它为居民和商业场所提供了便捷的停车设施。
地下车库的建设和维护成本往往相当高昂，给业主和开发商带来了较大的压力。
如何在地下车库的设计中控制成本成为了一个重要的课题。
本文将就地下车库成本控制的设计方面进行探讨，希望能够对相关从业人员有所帮助。
二、地下车库成本控制的挑战1. 合理规划布局在地下车库的设计初期，就要进行合理的规划和布局。
要根据所需停车位的数量和车辆类型等因素，进行合理的布局，以提高车位的利用率，同时减少地下结构的建设投入。
合理的布局可以有效降低建筑面积和建筑材料的使用量，从而降低成本。
2. 选用适宜的材料在地下车库的建设中，选用适宜的材料是控制成本的关键。
要根据地下车库的使用环境和要求，选用具有良好耐久性和防水性能的材料，以减少维护和修缮成本。
还要注重环保，选择那些符合国家标准的绿色材料，以提高地下车库的使用寿命和降低后期维护成本。
3. 注重通风排水设计地下车库的通风排水设计直接影响着建筑物的使用性能和后期维护成本。
要根据地下车库的使用情况和气候条件，设计合理的通风排水系统，保障车库内空气流通，并有效排除地下水。
合理的通风排水设计可以减少地下车库内空气湿度，有效延长地下车库设施的使用寿命，减少后期维护成本。
4. 设置合理的安全设施在地下车库的设计中，设置合理的安全设施也是控制成本的重点。
如设置合理的照明系统、消防设施、紧急疏散通道等，可以有效提高车库内的安全性，减少事故发生的可能性，从而减少后期的安全维护和处置成本。
某城市一住宅小区地下车库建设，采用了以上所述的成本控制设计原则，取得了较好的效果。
该地下车库的布局合理，停车位利用率高，减少了建筑面积和建筑材料的使用量，从而降低了建设成本。
该地下车库选用了耐久性好、防水性能优良、环保的材料，大大延长了地下车库的使用寿命，降低了后期维护成本。
该地下车库设置了良好的通风排水系统和完善的安全设施，提高了车库的使用性能，并减少了后期的维护和安全成本。
基于PLC的地下智能立体车库控制系统设计
基于PLC的地下智能立体车库控制系统设计地下智能立体车库是一种通过机械设备和自动控制技术，将车辆垂直存储在地下的智能化停车系统。
它可以实现多层的垂直停车，节省了地面空间，提高了停车效率。
本文将围绕PLC（可编程逻辑控制器）来设计地下智能立体车库控制系统。
首先，需要设计一个PLC控制系统来监测和控制地下立体车库的各个部分。
为了实现地下立体车库的正常运行，可以将车库分为以下几个部分：入口、垂直移动设备、平面移动设备、出口等。
每个部分都需要一个PLC来监测和控制。
入口部分是车辆进入地下立体车库的地方。
在入口设备上，可以设置传感器来检测车辆的到达和离开，并将这些信息传输给PLC。
PLC可以根据这些信息来控制车道信号灯和车道栏杆的开关，以确保车辆的安全进入和离开车库。
垂直移动设备是用于将车辆垂直移动到不同的层次的设备。
每个层次都需要一个垂直移动设备，并且每个设备都需要一个PLC来监测和控制。
PLC可以根据车辆的到达和离开信号，来控制垂直移动设备的升降和停止。
此外，PLC还可以监测垂直移动设备的运行状态，以确保其正常工作。
平面移动设备是用于将车辆在同一层面上移动到不同的储存空间的设备。
每个储存空间都需要一个平面移动设备，并且每个设备都需要一个PLC来监测和控制。
PLC可以根据车辆的到达和离开信号，来控制平面移动设备的运动和停止。
此外，PLC还可以监测平面移动设备的运行状态，以确保其正常工作。
出口部分是车辆离开地下立体车库的地方。
在出口设备上，可以设置传感器来检测车辆的到达和离开，并将这些信息传输给PLC。
PLC可以根据这些信息来控制车道信号灯和车道栏杆的开关，以确保车辆的安全离开车库。
此外，PLC还需要和人机界面（HMI）进行通信，以便操作人员可以监测和控制整个地下智能立体车库系统。
HMI可以显示车库的状态、报警信息和故障信息，操作人员可以通过HMI进行设置和调整。
综上所述，地下智能立体车库控制系统设计的基础是PLC，通过PLC可以实现对地下立体车库各个部分的监测和控制，包括入口、垂直移动设备、平面移动设备和出口等。
地下停车场节能控制方案
地下停车场节能控制方案地下停车场是城市中不可或缺的停车场所，但是由于其长时间的运行，环境受到严重的污染，能源消耗大，造成了一定的经济和环境损失。
为了解决这些问题，需要引入一些先进的技术和管理手段，实现地下停车场的节能控制。
以下是一份地下停车场节能控制方案。
一、空调系统节能1. 安装高效节能的空气循环系统地下停车场具有封闭性强的特点，所以循环风系统的设计很关键。
在空气氧气含量没有影响到驾驶者舒适性的情况下，合理地增加循环风量，能有效地降低空调系统的负荷，减少空调系统的能耗。
2. 合理开展通风调节地下停车场因为封闭，空气流通不畅，导致氧气不足、二氧化碳和空气中的有害物质超标存在。
因此，为了保证车辆和人员的健康和安全，需要进行通风降温。
采用通风箱排除车库底部的有害物质，进一步降温、消音和微调湿度。
3. 安装清洁高效的过滤器为了保证空气纯净，减少有害物质的排放，必须安装清洁高效的过滤器，合理清理过滤器，同时要定期更换过滤器，确保过滤性能的有效性。
二、照明系统节能1. 选用节能型灯具地下停车场需要保持24小时不间断的照明，因此，对照明系统进行节能改造，是非常必要的。
照明系统可以采用LED灯，提高照明效果的同时，进行高效能的能耗管理。
2. 控制照明的时间和亮度地下停车场是门户，业主和非业主都会进出，因此门口区域的照明系统必须始终开灯，但是中部和角落的区域可以只在需要时才开灯。
同时，在相同的亮度条件下，采用光感器，延长灯光的使用时间，节约能源。
三、设备节能1. 控制通风系统因为地下停车场有大量的通风系统，因此在通风系统中添加高效能的油烟过滤器，可以降低不必要的通风量，降低空调系统的负荷，达到节能目的。
2. 合理布置车位排气对于下沉式停车库，可以在设置排气口和进风口的方式来控制背景温度。
在进风口设置的新风机组也可以通过回收稳定的废气来达到能量回收和再利用的目的，同时降低运维费用和污染物排放量。
四、建立管理制度1. 精细运营管理地下停车场的节能控制不仅仅依靠节能设备，更重要的是需要建立一套严格的运营管理制度，提高业主的节能意识，建立节能管理团队，定期组织节能知识培训和节能专项整改。
物业地下车库管理工作规章制度
物业地下车库管理工作规章制度物业地下车库管理工作规章制度精选篇11、小区停车场，专供购(租)车位的住户使用，所有外来车辆未经许可，不得进入，闲杂人员不得入内。
2、小区住户车辆长期停放地下停放地下停车场须办理车辆蓝牙卡，一车一卡，持卡出入，临时停车须登记。
3、租用固定车位的车辆应该按们停放，租用非固定车位的车辆由保安人员指挥按序停放，对临时进入区内的车辆停放实行择位停放。
4、停车场地将采取24小时值班并做好记录，严格按消防规定配备消防设备和器材。
5、停车场地应保持环境卫生，不得在停车场内摆摊点、会客、喝酒、睡觉、喧哗、吵闹和长时间聊天。
6、车辆进入停车场禁止鸣喇叭，限速5公里/小时。
7、停车场禁止装有毒、易燃、易爆物品和其他危险品的`车辆停放。
8、车辆进出和停放要注意前后左右车辆的距离，不得对其它车辆的进出和其它车位的使用造成阻碍。
9、停车场保安人员应对停放车辆认真检查车型，车牌号和车辆有无上锁或外部破损等异常情况，发现问题应及时通知车主并做好登记。
10、车辆停放后，车主要带走车上所放置的物业，并锁好车锁、车门和车窗、否则责任自负。
11、车主要爱护停车场的消防、供水、供电、通讯等一切公共设备，不慎损坏时需照价赔偿，若造成严重事故者将追究其法律责任。
12、有固定车位的车主要严格按照物业公司规定的停放费标准，按时交费;临时车辆由管理员指引停放位置，并根据停车时间规定收费。
13、若车主不慎丢失车辆蓝牙卡，应立即通知管理人员，提供有关资料，经核实后缴纳办卡成本费，由物业公司补发出入卡。
14、若车辆在停放区被损坏者，原则由损坏双方协商解决，严重者可向保险公司索赔，当班保安员与物业公司共同协助调查处理。
15、所有停放车辆必须按规定停放，对违规行为和停泊车辆的车主，管理员有权采取警告、罚款、拖车等处罚措施，由此造成的损失一概由车主负责。
物业地下车库管理工作规章制度精选篇2一、停车场必须具有“五有”办场标准，即有完善的开办手续、有安全围栏（围墙）设施、有值班岗亭、有工作责任制度、有专职保管员，同时建立完善的小区停车场管理制度。
地下车位入口防贼设计
地下车位入口防贼设计1.考虑安装监控设备在地下车位入口处安装监控摄像头是一个有效的防盗方法。
监控摄像头可以监视车辆进出的情况，并在发生盗窃事件时提供有力的证据。
同时，监控设备也可以起到威慑作用，防止不法分子对车辆进行盗窃。
2.配备安全门禁系统安全门禁系统可以有效地控制车辆进出，只有经过授权的人员才能进入地下车位。
可以选择使用刷卡、密码或者指纹等方式进行身份验证，确保只有车主或授权人员才能够进入地下车位，从而防止盗窃事件的发生。
3.设计灯光充足在地下车位入口处保持良好的照明是防盗的重要手段。
充足的灯光可以有效地吓退潜在的盗窃者，让他们无法在黑暗中进行作案。
此外，良好的照明也可以提高车主的安全感，让他们更加放心地停放车辆。
4.加强门禁设施5.安装警报系统在地下车位入口处安装警报系统可以在车辆被盗时及时发出警报信号，提醒车主和相关管理人员。
可以选择联动报警系统，将监控摄像头、门禁设施和警报系统连接起来，形成一个完善的防盗系统，让盗窃者无处可逃。
6.加强巡逻和保安力量在地下车位入口处加强巡逻和保安力量是保障车辆安全的有效手段。
可以增加保安人员的巡逻频次，加强对地下车位的监督和管理。
同时，也可以增加保安力量的数量，确保在发生紧急情况时能够迅速处置。
7.提醒车主保持警惕在地下车位入口处设置提示标语或提醒车主保持警惕也是防盗的重要措施。
可以提醒车主不要将贵重物品留在车内，及时锁好车辆，注意周围情况，避免成为盗窃者的目标。
车主也可以加装车辆安全设备，如防盗锁等，提高车辆的安全性。
综上所述，地下车位入口防盗设计需要综合考虑多个方面的因素，如监控设备、安全门禁系统、照明、门禁设施、警报系统、巡逻和保安力量等，以确保车主的车辆安全。
同时，车主也需要自我保护意识，确保在停车时注意车辆安全，避免不法分子的盗窃行为。
通过合理的防盗设计和车主的自我保护意识，可以有效地减少地下车位入口的盗窃事件发生，保障车主的车辆安全。
如何预防地下车位被占有
如何预防地下车位被占有地下车位被占有是城市停车难问题中的一种常见情况。
随着私人汽车数量的增加和城市化的发展，地下车位的争夺变得越来越激烈。
本文将介绍一些预防地下车位被占有的方法，帮助车主们更好地保护自己的车位。
1. 安装监控设备安装监控设备是预防地下车位被占有的有效手段之一。
车主可以选择安装闭路电视监控摄像头或智能监控系统。
监控设备能够记录所有进出车位的信息，一旦发现有人擅自占用车位，可以及时报警并提供证据。
这不仅能够起到威慑作用，也能够帮助车主维权。
2. 使用车位锁车位锁是另一个防止地下车位被占有的有效工具。
车主可以选择安装地面车位锁或地下车位锁。
地面车位锁一般由金属制成，可以将车位有效地封闭起来，阻止他人非法占用。
地下车位锁则是在车位入口处安装的电动机械设备，只有车主使用指定的遥控器才能开启车位。
通过使用车位锁，车主能够更好地控制自己的车位，避免被他人占有。
3. 设立停车标识为了防止地下车位被占有，车主可以在车位入口处设立停车标识。
停车标识可以明确标注该车位为私人所有，禁止他人占用。
车主可以选择制作印有自己车牌号码的个性化停车标识，并将其固定在车位入口处显眼的位置。
这样一来，其他人就能轻易地辨别出这是私人车位，从而减少被占有的可能性。
4. 密码或指纹识别系统一些封闭式停车场为了保护地下车位的安全，已经开始采用密码或指纹识别系统。
这种系统需要车主输入正确的密码或使用指纹验证来开启车位。
这样一来，只有经过授权的人员才能够使用该车位，有效防止地下车位被占有。
5. 定期巡逻保安如有条件，车主可以与物业或停车场管理方商议，增加定期巡逻保安。
巡逻保安可以定时巡视地下车库，确保只有授权的车辆停放在车位上。
同时，保安人员还可以向车主提供一些防范占有车位的建议，加强车主对车位的管理。
6. 及时报警和维权如果无论采取什么预防措施，车位仍然被他人占有，车主应立即报警并寻求法律支持。
车主可以提供监控录像、停车记录和其他相关证据。
地下车库人员车辆管理方案
地下车库人员车辆管理方案地下车库是现代社会中不可或缺的公共设施，在如此繁忙的城市中，地下车库承担着分散城市各处车辆压力的任务。
为了更好地管理地下车库的人员和车辆，必须采取一些有效的措施。
一、人员管理方案地下车库是一个公共场所，必须有管理人员来维护秩序和安全。
以下是应该采取的措施：1. 增强安保措施地下车库是犯罪发生的地点之一，故而对于车库的安保必须有所加强。
管理人员应该定期进行巡逻，观察各个区域是否存在异常情况；安装视频监控设备，以便在出现紧急情况时尽快得到响应。
2. 改善服务质量管理人员应该注重服务质量，以便让来车的人员感受到良好的服务。
通过增加管理人员的数量以及改善管理人员的素质，提升整体服务水平，制定车辆停车、出入等管理制度，防止出现拥堵、混乱等现象。
3. 建立管理制度地下车库是公共场所，必须有明确的管理制度，以便让来车的人员更好地停车和出行。
管理人员应该加强对车位的管理，制定清晰的停车规定，建立违章罚则。
二、车辆管理方案地下车库是临时存放车辆的场所，因此车辆管理也是至关重要的。
以下是应该采取的措施：1. 车位管理车位是有限的资源，管理人员应该制定一些针对性的措施，以便更好地利用车位资源。
例如开展会员制度，将车位对会员进行限制；或者对车位开展租赁制度，在车位利用率较低的时间段内，将车位出租给其他停车场的车主。
2. 车辆数字化管理为了方便车主管理自己的车辆，并且更好地管理车库内各辆车辆，车辆属于数字化管理是有必要的。
通过使用车牌识别系统，摄像头等设备，对车辆进行管理，提高管理效率。
同时，车主也可以通过手机等设备远程查询自己车辆的位置，更加便捷。
3. 车辆维护管理维护车辆是车主的责任，但是管理人员也应该加强车辆管理工作。
例如定期对车辆进行检查，发现问题及时告知车主；及时清洁车库和车辆，给车主提供一个整洁的停车环境。
此外，驾驶员应该上岗学习驾驶技能、安全知识和消防知识。
并定期进行培训和考试。
三、总结地下车库管理对于公共交通、城市交通和社会安全等方面都具有至关重要的意义。
地下车库实施方案
地下车库实施方案
地下车库是现代城市建设中常见的停车设施，它不仅可以有效利用地下空间，
还可以解决城市停车难的问题。
为了实现地下车库的有效建设和管理，我们需要制定一套科学合理的实施方案。
首先，我们需要进行地下车库的选址规划。
选址规划是地下车库建设的第一步，需要考虑到周边道路交通情况、人流密集度、周边建筑物等因素。
合理的选址规划可以有效减少施工成本，提高车库的使用率。
其次，我们需要进行地下车库的设计施工。
在设计施工阶段，需要充分考虑到
地下车库的功能性和安全性。
设计合理的车库布局，合理设置出入口和通道，确保车辆进出顺畅。
同时，在施工过程中，需要严格按照相关规范进行施工，确保地下车库的结构安全稳固。
接着，我们需要进行地下车库的设备安装和管理。
设备安装包括通风设备、照
明设备、消防设备等，这些设备的安装质量直接影响到地下车库的使用效果和安全性。
管理方面，需要建立健全的车库管理制度，包括收费标准、安全管理、车辆管理等方面，确保地下车库的正常运营。
最后，我们需要进行地下车库的使用维护。
地下车库的使用维护是一个长期的
过程，需要定期对设备进行检查维护，保证设备的正常运转；同时，需要加强对车库的安全管理，预防火灾和其他安全事故的发生；此外，还需要加强对车库的清洁和环境卫生管理，提升车库的使用体验。
综上所述，地下车库的实施方案包括选址规划、设计施工、设备安装和管理、
使用维护等多个方面，需要全面考虑，科学合理地制定方案，确保地下车库的有效建设和管理。
通过科学合理的实施方案，地下车库可以成为城市交通建设的重要组成部分，为城市居民提供便利、安全的停车服务。
地下停车场管理方案
地下停车场管理方案地下停车场管理方案第一节管理思路与构想一、地下停车场经营服务总体目标我们的总体目标是制定并落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，确保地下车库交通畅顺，出入有序，并确保车场设施设备正常安全运转，以防止事故发生。
二、地下停车场经营服务管理思路我们的地下停车场由XXX成立的停车场综合服务部负责管理和服务。
我们将建立完善的各项管理制度和人员布置，力争实现社会效益和经济效益双赢。
在内部管理方面，我们力求通过“高标准”、“严要求”的方式，从硬件和软件两个方面提高车场的整体服务水平，营造整洁、方便的车场环境，确保安全、可靠、高效的运营。
在硬件方面，我们将建立停车场监控中心，改进安全保卫工作和措施，完善电视监控和停车计算机辅助管理系统电子巡更等设施设备，实现高自动化、高科技含量、高效率的管理服务标准。
在软件方面，我们将建立完善各岗位制度和作业规范，明确岗位职责和工作标准、考核细则等，全面推行车场质量管理工效挂钩方案，使车场日常服务质量时刻处于受控状态，力争把事故和安全隐患消除在萌芽状态，确保停车场安全稳定和谐运营。
三、提高经营服务水准的一些构想1、根据地下停车场的实际情况结合各业主的居住分布区域，进行车场停放区域的划分管理，并划分临时停放区、内部停放区、紧急停放区等。
2、停车场综合服务部的人力资源配置有公司供应下的双下选择，培训一支敬岗爱业、精简高效、一专多能的高效、协作、向心的团队来服务业主。
3、选择一名有经验、有知识、有技能、懂管理和具有高度服务意识的经理负责制，内部采用完全扁平化的直线职能制，尽量减少管理环节，提高工作效率和保证信息渠道的畅通。
4、岗位的设置与人员编制：根据停车场的实际情况，拟按以下设置设以下岗位（共计16人）：4-1、设项目经理1人负责项目整体全面日常管理工作。
4-2、设车管主管1人协助项目经理管理日常工作，并负责安排、顶替车管人员的值班、轮换休息。
建筑专业地下车库控制条件
5：设备用房区域：配电房一般需要独立设置一个排风井，井道净面积不小于1平方米，出地面百叶净面积不小于1.6平方米，距地高度不小于1m；配电房、消防泵房、生活泵房区域排需要设置合用设置一个送风井，净面积不小于1.2平方米，出地面百叶净面积不小于2平方米，距地高度不小于0.5m；消防泵房及生活泵房区域设置一个排风井，排风井净面积不小于1平方米，出地面百叶净面积不小于1.6平方米，距地高度不小于1m。
2：如果汽车库有直接对外的汽车坡道，可不设置送风机房，否则需设置小于4m×4m的送风机房，同时需设置送风井，送风井净面积不小于2.3平方米，送风井对外开启百叶净面积不小于5.9平方米；百叶底标高不小于0.5m；
3:小于500平方米的自行车库，需要设置1个排风机房，排风机房尺寸不小于4m×4m，需同时考虑1平方米的排风井，且需对外开百叶尺寸不小于1.8平方米，且对外百叶开启底标高不小于2.5m（规范规定）；
建筑专业地下车库控制条件：
1:超过3000平方米的防火分区，需要设置2个排风机房，排风机房尺寸不小于4m×4m，需同时考虑1.5平方米的排风井，且需对外开百叶尺寸不小于3.1平方米，当条件不允许只能设置一个排风机房时，需要设置6m×4m的排风机房，且需设置不小于2.75平方米的排风井，对外开百叶尺寸不小于7.35平方米，且对外百叶开启底标高不小于2.5m（规范规定）；
浅谈地下车库设计控制环节
２ ． ３ ． １ 机动 车库 出入 口位置
２ ． ４ ０ ｍ， 曲线缓坡段半径 Ｒ￣ ＜２ ０ ｍ， 如图 １ 所示 。
曲线坡道除设置 纵向坡度外 ， 还应 设置横 向坡度 ， 即超高 ， 坡 车库 出入 口位置与基地外部道路连接要顺畅， 方便使用和管 度 宜为 ２ ６ ％， 多采用 ４ ％。 理； 与基地 内车行 、 人行路 网无交叉干扰 ， 相对于 整个地块 要相 （ ３ ） 出入 口坡道净高
． ３ － ２ 机 动车库 出入 口数量 地 下室 、 半地下室应 综合功 能， 合理布 置地 下停车库 、 地下人 ２ 汽车库建筑设计规模宜按汽车类型和容量分为四类： 小型汽 防 以及各类 设备用房 等功 能空 间、 各类 出入 口。如果主体建筑的
停车数 ≤５ Ｏ辆） 、 中型汽车库 （ 停车 数 ５ １ ３ ０ ０辆） 、 大型汽 地下部分无任何利用价值 ， 可 以做 为封 闭空间 ， 而不计入地下 室 车库 （ 车库 （ 停车数 ３ ０ ｌ ５ ０ ０辆） 、 特大型汽车库 （ 停车数＞ ５ ０ ０辆）（ 此分 建筑 面积 。 地下室退用地红线距离应 ≥３ ｍ， 但不必平行于用地 红 线， 形状应尽可能方正规整。可利用地上建筑外墙结构柱子作为 类 适用于 中小型车辆的坡道式汽 车库 及升降机式汽车库 ，不适 用其他机械式汽车库） 。 地 库外 墙的壁柱 。
齐 ，应按停车位需要合理安排柱 网。一般标准柱 网为 ７ ８ ０ ０ ｍ ｍ ｘ
加至 ８ ０ ０ ０ ｍ ｍｘ ８ ０ ０ ０ ｍｍ、 ８ １ ０ ０ ｍｍ ￣ ８ １ ０ ０ ｍ ｍ或 ８ ４ ０ ０ ｍｍ ｘ ８ ４ ０ ０ ｍ ｍ。
７ ８ ０ ０ ｍ ｍ， 可停 ３辆车 比较经济。但按 目前较常见 的做法 ， 柱 网可 分为直 线缓坡段和 曲线缓坡段 。 直 线坡 道最 大 纵 向坡度 ≤１ ５ ％，直 线 缓坡 段水 平 长度 ≥ 机 动车库 内停车位 净 ｈ ≥２ ． ０ ｍ， 行车道 净高 ｈ ≥２ ． ２ ０ ｍ， 故地 ３ ． ６ ０ ｍ， 坡度应为坡道 坡度 的 １ ／ ２ 。 下室层高一般 为 ３ ． ６ ～ ３ ． ９ ｍ， 一般取 ３ ． ９ ｍ。 曲线 坡道 最 大纵 向坡 度 ≤１ ２ ％， 曲线缓 坡 段水 平长 度 ≥
地下室车库管理规定(三篇)
地下室车库管理规定第一章总则第一条为了规范地下室车库的使用和管理，维护楼宇的正常秩序和居民的安全，根据相关法律法规，制定本管理规定。
第二条本规定适用于地下室车库的使用和管理，包括车辆入库、停车位分配、费用收取等内容。
第三条地下室车库是指位于楼宇地下一层或地下数层的专门用于停放车辆的车库。
第四条地下室车库的使用人员包括车辆所有人、住户及其家属、访客等。
第五条地下室车库管理应遵循公平公正、优先居民、便捷安全、收费合理等原则。
第二章入库规定第六条车辆入库应按照楼栋分区、车位号、领卡刷卡等程序进行，严禁擅自抬杆或占用他人车位。
第七条车辆入库前，需先按规定停车并关闭车窗、车门等，确保车内无贵重物品且必要车窗须加装防盗网。
第八条车辆入库时应关闭引擎，严禁点燃任何火源或进行维修保养等危险操作。
第九条车辆进入地下室车库应遵守交通指示，确保行车安全，严禁超速行驶和鸣喇叭等干扰行人和其他车辆。
第十条车辆停放期间，车主应妥善保管好车辆及相关财物，禁止在车库内放置违禁物品。
第三章停车位分配第十一条停车位分配按照住户数量、车辆数量、车辆车型等因素进行，由相关管理部门负责具体分配。
第十二条每个住户只能分配一个停车位，住户如有多辆车辆需停放，需申请额外停车位，额外停车位需另行缴纳费用。
第十三条停车位分配期限为每个自然年度，到期后需重新申请分配，按照新的情况进行重新分配。
第四章费用收取第十四条地下室车库的使用需要缴纳停车费用，费用标准由相关管理部门制定，并经住户委员会或业主大会审议通过。
第十五条停车费用收取按照月或季度计费，车主需按时缴纳费用，逾期未缴纳的，可采取限制进出、罚款等措施。
第十六条停车费用应有明确的收费标准和收费明细，车主有权要求收费单据，并有权质疑费用的合理性。
第五章安全管理第十七条地下室车库应配备有效的监控设施，实时监控车库的情况，确保车库的安全。
第十八条车位尽量设置隔离带或者微翻腕，以防止车辆滑移等事故发生。
物业小区车库管理制度（精选11篇）
物业小区车库管理制度物业小区车库管理制度物业小区车库管理制度（精选11篇）在不断进步的社会中，越来越多地方需要用到制度，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。
这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。
大家知道制度的格式吗？下面是小编为大家收集的物业小区车库管理制度（精选11篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
物业小区车库管理制度1为加强地下车库的管理，规范小区车辆停放，保证良好的停车秩序，保障地下车库车位使用人全体业主和物业公司合法权益，依据有关法律法规制定本管理方法。
第一条：小区车辆凭车牌识别进出地下车库、所有车辆靠右行使，车辆进入地下车库应关闭远光灯，禁止鸣笛，保持限速5公里/小时。
第二条：车辆进入地库，应避让公共设施和其他车辆，将车辆停放在自己的车位上，不得占用公共通道或他人车位。
第三条：车辆进出地下车库时要严格按车库规定路线行驶，支干路车辆应礼让主干路车辆先行，不得堵挡道路和地下车库的出入口，避免安全事故的发生。
第四条：按照物业管理规定，为保障小区业主的人身安全和保护公共设施，地下车库禁止洗车、修车、学车、练车和试刹车，严禁无证驾驶。
第五条：地下车库禁止随地倾倒垃圾，杜绝危害公共卫生的行为发生。
车库内严禁烟火。
第六条：物业公司不负责看管业主车辆内所有的物品，业主停车后锁好车门，关好车窗玻璃，妥善保管好车钥匙。
第七条：未成年儿童不得进入地下车库玩耍，监护人应承担教育监管责任，如未成年儿童擅自进入车库而发生的安全事故，由监护人自行承担责任。
第八条：本小区业主不按规定行车、停车，第一次物业公司警告，如再次发现违规行驶、停放车辆的业主，物业公司将其车辆托离并上锁，托离费用由违章车辆车主承担。
第九条：本规定最终解释权为水岸华庭业主委员会和鸿阳物业服务有限公司。
物业小区车库管理制度21、请业主将车辆停放在自己的停车位上，不在各出入口，公共通道、拐角等地停车，以免车辆刮伤；2、请勿占用他人车位，影响其他业主正常使用；3、车辆进入地下车库时与前车保持距离，车牌识别，一车一杆，请勿跟车。
地下车库管理方案
1、赛达新兴产业园地下停车场，地下停车场有车位747 个，地下停车场出入口共有四个，故而地下停车场据此四个出入口分为四个区域进行管理，每一个区域管理员(详情见人员架构方案)对自己本区域车辆安全及秩序负责，为保证车辆进出安全有序，分别在以上出入口设置岗亭、道杆及收费系统。
3、在A 区出入口设有道杆及收费系统，由管理员进行收费。
A~D由于每层面积较大，各平台出入口及通道较多，故每区以车库出口为界直线分为东、西两个区域，警员按各自区域进行日常巡视。
4、由于A 区车库，设有领导专用车位和公司职工车位，故将A 区车库巡视区域纳入B 区警员巡视范围之内，即由B 区警员负责巡视A 区和B 区车场部份(详情见人员架构方案)。
为保证产业园停车场内停车安全有序，特制定赛达新兴产业园停车证，其具体注意事项如下：1 、此证是进入新兴产业园停车场及车库的通行标志。
2 、请将此证放在前挡风玻璃右侧，不得遮盖。
3 、此证只限本车使用，不得转借。
4 、车证遗失应即将向物业管理部门报告。
5 、新兴产业园车场出租的车位，只供停放车辆，不可作为他用。
6、车位的出租，仅限于为租用者提供停车场地，管理者不对车及车内物品的安全负责。
7 、车辆进入停车场或者车库后，请在停车线内停放，对好入位，不得随意乱放，影响其它车辆进入。
8、停车场及车库内，禁止修车、洗车、加油等任何有碍车场秩序、安全、卫生的行为。
9、公司在地面停车场提供服务管理员协助指挥车辆安全顺利的停放、疏导交通防止拥堵，在可能的情况下，提示驾驶者注意锁好车门、窗及后备箱，带走车内贵重物品等。
10、对任何违反车场管理规定、损坏车场设备的行为，管理公司将保留必要的处罚和要求赔偿的权利。
11、当用户不续租时，请及时将车证退还安全中心。
12 、车费租用期限已满，10 天内未交续租费，管理公司有权将停车证收回。
由于本产业园为封闭式收费停车场，为使停车和收费有据可依，特制定赛达新兴产业园停车卡，其具体注意事项如下：1、车卡只限于本车使用，不可转借他人，交费时请将此卡交还收费人员。
《地下停车场管理制度》
《地下停车场管理制度》（一）本小区停车场实行日夜24时值班制度，由本小区保安部负责管理，车辆随时可以进出、停放。
（二）本小区停车场实行有偿使用，车主须凭车辆出入证进入停车场。
（三）本地下车库分固定车位和临时停车位，固定车位是向本住宅区业主提供，临时停车位是供非本住宅区车辆停泊使用。
（四）固定车位按市物价局规定的封闭停车库价格收取车位费，临时停车位按市政府临时停车收费标准收费。
（五）车辆进入。
车辆进入停车场应一停二慢，必须服从管理员的指挥和安排，征得管理员同意后方可进入，司机须向管理人员交验该车的有效证件，由管理人员发给停车证，并登记停车牌号、车辆牌号、进入时间、外表配件是否齐全，以备停车场查阅之需。
（六）车辆停放。
车辆停放时必须服从管理人员指挥，注意前后左右车辆的安全，在规定位置上停放，并与周围车辆保持适当距离，不得对其它车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍，车主必须锁好车门，调好防盗系统到警备状态，车内物品及停车证必须随身带走，车主停好车辆后须立即离开停车场，不得在他人车辆旁停留。
管理员应指挥车辆停放，察看车辆有无上锁、有无破损，如有破损，应知会车主并登记，不服从指挥、乱停放车辆的按照交通法规中乱停车辆的有关规定给予处罚。
（七）驶离。
车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全，缓慢驶离，并在出口处向管理员交回停车证，管理员核对牌号后，收回停车证，车辆方可驶离。
（八）管理中值班期间应认真负责，热情服务，不得会客、喝酒、睡觉、不得离开停车场，不得让亲朋好友和其他无关人员进入停车场，严格核对驶离车辆的牌号，对车主的合理要求给予满足。
第二篇：地下停车场管理制度南阳中州物业管理有限公司长城小区停车场管理规定一、车场管理1、停车场管理服务人员应态度热情行为规范地履行管理服务职责。
2、停车场管理服务人员为停车场现场管理人员，负责本停车场内停放车辆的管理和本停车场内设施设备及环境卫生管理工作；为保持良好的停车秩序，车主/驾驶员请服从停车场管理人员的交通疏导和管理；3、停车场实行24小时管理，车位有偿使用，收费管理，请按时交纳相关费用；4、车主/驾驶员不得携带或存放易燃易爆、危险或非法物品于停车场内，否则由此引发的一切责任均由当事人承担；5、停车场内严禁加油、严禁吸烟或动用明火，严禁洗车和修车，由此产生的一切后果由当事人承担，停车场管理人员有权随时制止上述现象；6、自觉保持停车场内清洁，不得将随车杂物丢弃在场内；车辆发生漏油漏水应及时处理。
地下车库违停车辆管控方案
地下车库违停车辆管控方案随着城市建设的不断扩大和车辆增多，地下车库逐渐成为城市停车场所必不可少的一部分。
然而，地下车库的停车位有限，若出现大量违停车辆，不仅会造成车位浪费，还会导致车流拥堵和安全等问题，因此，地下车库违停车辆的管控势在必行。
本文将介绍一种较为实用的地下车库违停车辆管控方案。
1. 设立地下车库违停车辆监管区为了防止车辆随意停放，可在地下车库中固定设置一定数量的监管区，设置明显标识，并在进入车库前向车主告知监管区的位置和特点。
监管区可设在停车位区间或道路两侧区域等位置，以便便于车主就停车的方向和位置。
2. 安装监控设备在地下车库的停车区域设置拍照监控设备，实时监测违停车辆的情况。
同时，设置视频监控设施，以便实时观察停车场内的情况，并第一时间发现违停车辆。
3. 设置警示标志在监管区域周围区域设置警示标识，如“禁止停车”、“违停车辆罚款500元”等警示标识，以便提醒车主不要随意违停，同时也方便停车场的管理工作。
4. 手机App管控违停车开发手机App，方便车主在停车入场/出场时直接扫描车牌进入/出入口，并将车位信息和违停车辆信息自动推送给车主，以便停车管理人员实时掌握停车场内的车位使用情况，减少人工巡查。
5. 开展安全教育为了保障车主自身安全和车辆安全，需要对违规停车的危害性进行相关宣传教育，提高车主对停车场管理的重视。
6. 制定罚款制度针对违停行为，制定明确的罚款制度，如500元、1000元等不同程度的罚款，以及在累计违停多次的情况下，采取扣除车辆停车权的措施，从而有效遏制违停行为的发生。
总之，针对地下车库违停车辆的管控，需要采取全面有效的措施，如设立监管区、安装监控设备、设置警示标志、开发手机App等，加强宣传教育和制定罚款制度。
这些措施可以有效的提高停车场内停车位的使用率，并维护车主和车辆的安全。
2018年地下车库技术控制标准
地下车库设计技术及标准2018版地下车库设计技术及标准目录一、地下车库建筑设计 (1)二、地下车库结构设计 (9)三、地下车库电气设计 (11)四、地下车库暖通设计 (14)五、地下车库给排水设计 (23)五、地下车库管线综合设计 (24)一、地下车库建筑设计为控制地下车库的建设规模和使用效率，力求地下室空间使用效益最大化,特制定以下标准：1、地下车库设计原则1.1地下车库应严格控制规模及面积，原则上满足规划要求车位配比和功能要求即可.1.2地下车库原则上不设置机械车位。
1.3地下车库之间尽可能相互连通，减少地面汽车出入口。
1.4塔楼需与地下车库直接连通.塔楼下方空间应尽量利用,可作为车位、非机动车库、设备房、人防口部、可销售储藏室使用。
1.5多层地下室或者人防部分应尽可能往最后分期安排。
1.6地下车库层数及范围设置应结合地形高差等因素,在满足规划及消防前提下合理减少地库埋深。
1.7地下车库在满足使用要求的基础上尽量减少层数.2、汽车出入口位置和人员出入口位置2.1应尽量做到人车分流。
地下车库的汽车出入口应尽量直接对外，控制机动车进入小区内部。
2.2首期范围宜设两个地库出入口.2.3地下车库的汽车出入口不应布置在住宅客厅和卧室的门窗的前方，影响住宅品质。
2.4汽车坡道出入口上方应做雨棚。
2.5人员出入口应首先考虑利用塔楼的垂直交通。
独立人员出入口应相对住宅均匀布置，且不影响园林景观。
2.6根据各地方消防执行情况不同，若允许防火分区之间借用疏散口应考虑借用，减少疏散口数量,提高提车效率。
3、车位和车道3.1汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距:3.2停车位尺寸：3。
3 中端、中高端楼盘地下车库大型车位占比：省会及以上城市（含大连、青岛、宁波、厦门）项目配置20—25%的大型车位，三线城市项目配置15-20％的大型车位。
3。
4 大型车位应尽量在靠近塔楼区域设置，并考虑使用要求均匀布置，不应远离塔楼集中设置.3。
地下停车库车辆管控方案
地下停车库车辆管控方案1. 前言在城市化进程中，人口快速增长，用车量也随之猛增，车位供不应求成为了一个普遍存在的问题。
为解决这一问题，人们常常利用地下停车库进行车辆停放。
然而，地下停车库作为一个狭窄的空间，存在着复杂的车流管理问题。
因此，制定一套合理的地下停车库车辆管控方案显得尤为必要。
2. 建立车位预约系统为了更好地进行车流管理，地下停车库应该建立车位预约系统。
用户可以通过手机APP或者网站选择并预约空闲车位，全天候预约。
考虑到车辆在进入停车库时很难一次性找到所需车位，因此预约车位将大大提高车位的利用率，有效地解决车位不足的问题。
3. 实施停车限时制度由于车位有限，地下停车库很容易出现滞留车辆，占用本不该使用的车位。
因此，建立停车限时制度是非常必要的。
可以设置严格的进出控制，规定车辆的停放时长。
如超出规定时长，将实施罚款措施，以保证车位的流转度。
4. 安装监控设施地下停车库的封闭性决定了安全问题不能忽视。
针对停车库内可能存在的安全隐患，必须及时采取有效措施。
此时，安装监控设施能够有效满足此需求。
监控设备应当安装在车库各个角落，能够全方位进行监控，并且实现数据录像、数据保存、报警、远程查看等功能，以达到完全监控的效果。
5. 进行巡查虽然监控设备可以是地下停车库变得更加安全，但仅仅依靠监控设备，并不能保证车库的安全。
因此，我们仍然需要人工进行巡查。
巡查人员应该按照固定的路线进行巡查，主要查看车库设备的使用情况，排查脱落的物品和带来的安全隐患等问题。
6. 网络化管理随着信息化和互联网技术的日益成熟，网络化管理成为了越来越重要的管理方式。
地下停车库也不例外。
首先，应该建立便于管理的信息系统，实现车位管理、设备管理、报警管理等功能。
其次，可以实现在线预约车位、在线缴纳停车费用等功能，便于用户使用。
7. 结论地下停车库车辆管控方案是解决城市停车难的重要手段，非常必要。
从建立车位预约、实施停车限时制度、安装监控设备、进行巡查、网络化管理等方面，全方位提高地下停车库的管理水平，以更好地服务于人民群众的出行需求。
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致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步 21
半地下车库优势
• 有助于解决首层住户的私密性问 题和首层住户房屋的潮湿问题。 • 增加更多的绿化面积，提高楼盘 小区绿化率。 • 节省了停车场的通风照明能源, 降低业主的居住生活成本。 • 易管理，易监控，对楼盘整体营 42 23000 1255 3514 1.93 29.51%
㎡
23382 30.00%
万科中粮紫苑 停车桥研究
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步
绿地率 机动车停车位 地上(露天)停车 半地下停车 地下停车 停车率 地面停车率 辆 辆 辆 辆
小尺寸柱网
小柱网特点 与传统柱网相比，在车尾位置增加一排柱； 柱网尺寸变小，梁、板的跨度变小。
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步 18
柱网尺寸
小尺寸柱网单车位指标
结论：
1.从中间往两边，两边是地库侧墙的情况：
单车位指标极限值：20.79
比传统柱网少1.05—1.89
2.从中间往两边，车尾对车尾的情况：
车位分布
停车位集中布置，无地下车位
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步
13
地下车库优化
决定地下车库成本的因素
1 、固有因素：是项目本身具有的，如规模、人防面积等，详规阶段就已经确定，不受具体设计技术的
影响。
2、建材因素：钢筋、砼含量等建材成本。
3 、设计技术因素：通过柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等方式，控制停车率，这直
2
3
4
面积
平面布局方式
外轮廓
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步
15
车位敏感点分析
位于都市城区的改善性购房者和栖居型购房者，对车位 的敏感点分析：
1、购买车位客户需求的车位形式多为地下一层或二层，且以地下一层为主； 2、租赁客户需求以地面车位为主，但其中拥有车辆价格超过15-20万的客户更愿意租用地下车库； 3、对于非常见的架空层停车和半地下停车，客户普遍可以接受； 4、对于机械车位客户反应为对其数量表示满意而对其安全性和便利性普遍不太认可； 5、这两类购买了地下车库车位的客户更愿意将车停放在楼体距离电梯间较近的位置，楼间靠近电梯的 位置客户接受度也较高； 6、客户对于地下车库目前的限高、坡度、转弯半径等方面现状普遍表示认可，更为关注的因素在于车
APFT
居住区配建停车位专项研究
参与研究人员：闫伟 陈希
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步
1
[1 ]
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步
现状
市场情况
2
市场情况
以北京为例
核心区域一“位”难求：
随着生活水平的提高，每户家庭在两辆车以上已成趋势，但现在普通住宅社区 的车位配比往往还达不到1：2，正常是在1：1，车位短缺现象未来还会延续。
4、停车管理
合理利用小区内的道路，加强停车管理、安全监控、适当收取停车费。
大部分城市车位配比严重，项目车位配 比指标对购房者选择的影响越来越大。
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步 11
提高车位配比
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步
12
地下车库优化
单车位指标极限值：20.14
比传统柱网少0.92—1.73 单车位成本可节约2024—4158元
综合其他因素，小尺寸柱网至少可节约10%以上成本！
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步 19
柱网尺寸
案例
合肥万科，森林公园 C2地块
地下室部分 高层地下室 设备用房
成本节约20%
7
地下停车
架空层
半地下
机械停车
停车楼
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地面停车存在问题
空间小
假设每户0.8-1个车位，当容积率增加至2.5 时，若全部采用地面停车将占用地面积的 88%-100%，极大影响绿化以及舒适度。
WHY？
无法适应未来城 区住宅发展趋势
8
交通难
大量地面停车会加大行人与机动车的交通组 织难度，造成居住区内交通问题。
“停车桥”
29
案例分析
万科中粮紫苑C区基本指标
C地块用地面积 总建筑面积 地上总建筑面积
㎡ ㎡ ㎡
77942.83 175886 150444
住宅总建筑面积(含阳台)
住宅建筑面积(不含阳台) 地下(半地下)总建筑面积 建筑基底面积 居住户数 居住人口 容积率 建筑密度 绿地面积
㎡
㎡ ㎡ ㎡ 户 人 万㎡／公顷
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16
柱网尺寸
传统经济柱网 ：单向布局模式 相比于一般的环形布局
•进深方向——柱距：8.1; •跨度方向——跨度：7.8~8.1（排三辆车）；
•纵向车道宽度：宜控制在5.6m。
结论：
1.从中间往两边，两边是地库侧墙的情况：
单车位指标极限值：21.84-22.68
1151 619 495 37 91.7% 53.8%
30
交通流线
便捷舒适的人车出行路线
主要车行道位于住宅外环， 其间南北贯穿两条停车平台
道路结构类似横放的目字。
行车路线：车辆自北侧车行 入口进入社区后，沿该单行
道进入地下车库、架空层车
库或地面停车场，再通过西 南角出口或东北角出口离开 社区。
人行路网 车行路网
环境差
地下车库无自然采光、通风，卫生条件差。
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其余停车方式分析
架空层停车 半地下停车 停车楼 机械停车
较好 比较方便 较低
接受程度 方便程度 管理难度
较差 一般 较低
较低
空间利用 率
景观影响 程度
高
有一定影响
影响很大
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保护少
目前车辆档次逐步上升，业主对停车环境要 求提高，地面停车无法起到有效保护车辆的 作用
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地下车库存在问题
有待进一步优化
成本高
地下车库单方造价约2200~3000元/平方米； 相比地面造价至少高出25% ~50%！
WHY？
问题多
部分小区无直通地下电梯，取车速度慢，出 行不方便； 物业管理盲点，极易出现各种突发意外事件。
接受设计师设计经验及技术水平的影响。
排除固有因素及建材因素，如何通过设计降低成本?
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地下车库成本控制点
成本 控制点
1
车位配比 出入口数量 单车位尺寸 柱网尺寸 坡道和车行道尺寸 排布方式 人防面积大小
埋深
层高 覆土厚度
施工
装修标准 施工质量
27
地上车库做法
架空一层车位：通风采光；减少埋深；减少防水工程量等初 步估算节省1300万元；
竖向分析
成本节约30%
6%左右坡道 采光通风 车辆直接入库
减少埋深
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28
[3]
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步
创新
位数量和安全性、便捷性；
7、在车位产品设备设施方面，客户出于对车停放的便捷性和安全性考虑，都比较注重车位锁和车挡的 使用，对于其它附属设备设施也希望增加； 8、车辆的价格直接影响到客户对于拥有车位方式的选择，多数购买20万以上车的客户更接受购买或租
赁地下车位；而购买15-20万以下车的客户更乐于花更少的钱用于停车，普遍都不会购买车位。
致力于推动客户企业达成卓越的经营绩效，促进中国房地产产业的进步 25
半地下车库中央与景观连接处理
精致、优美的景观小品
大面积掏空车库顶板
起伏造景
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26
地上车库做法
抬高一层的城市街道的界面
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隔离手法具体应用情况
以柔性边界隔离 具体表现为绿化带、水系
以硬质边界隔离 具体表现为墙面、人行道
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24
半地下车库中央与建筑底部连接处理
底层大面积掏空，增强车库通
透性，改善车库物理环境
底层架空部分，掏空部分，使
入户、车库、庭院三者并置
底层架空，架空层与庭院花园 相互渗透，与车库无连接
地上架空层停车位
半地下车库
立体机械化停车
停车楼
6
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成本及收益比较
地面停车
成本：主要投入是铺装费用（能够和绿化相结合） ； 收益：租金标准受政策限制。
成本：地下部分建安成本（约2200-3000元/平米）； 收益：人防部分无法销售，只能通过出租产生收益，非人防部分在 条件允许下可供销售，通过销售较快的回收投资。 成本：地上建安成本和土地成本（约1500元/平米）， 收益：有经营性和非经营性之分，经营性架空层在条件允许下可供 销售，其他只能租不能售。该形式产品价格较高，资金回收方式和 速度比较灵活。 成本：建安成本（约1500-2000元/平米）， 收益：层高2.2米以下不能销售、2.2米以上可以销售；该类型产品租 售价格适中；资金回收方式和速度比较灵活。 成本：主要成本投入为设备投入成本和后期设备运转与维修保养成本； 收益：此类产品只能租不能售，租价水平一般，资金回收方式和速度不 理想。 成本：主要成本投入为地上建筑成本（约1500-2000元/平米）； 收益：可售可租，资金回收方式和时间比较灵活。