交通运输和综合运输体系的概念2010.10.20
综合运输体系
运输枢纽的分类？
按地理位置分
陆路运输枢纽: 如北京、郑州 滨海运输枢纽: 如上海、大连 通航江河岸边运输枢纽:长江干流从宜宾至上海13 个此类运
输枢纽
按承担的客货运输业务分
中转枢纽:以办理中转或直通客货运输业务为主, 地 方运量比例很小, 如郑州
地方性枢纽:以办理地方作业为主,中转运输量较少 如本溪、鞍山 ;
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宁波杭州湾跨海大桥奠基
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东海大桥效果图
东海大桥模拟图
东 海 大 桥 示 意 图
东海大桥全线结构贯通
翔殷路隧道鸟瞰
翔殷路隧道总平面、纵剖面图
三峡双向五级船闸
轮船首先到达五级船闸，此时，五级船闸闸门关闭，阀门进水，将五级船闸水位升至和 四级船闸水位一样的高度，然后四级船闸闸门打开，轮船进入四级船闸。然后轮船照此
“爬楼梯”方式到达三级船闸，从目前作为过船通道的一、二级船闸通过。
移动设备
——动力装置和运载工具 铁路的机车车辆、公路的汽车、城市
的电车、水上的船舶。
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3. 综合运输网络系统
什么是综合运输网？ 运输线路的分类有哪些？ 综合运输网的层次结构？
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什么是综合运输网？
综合运输网是在一定空间范围（国家和地区） 内由几种运输方式的线路和枢纽等固定技术装 备组成的综合体。 运输网是运输生产的主要物质基础，其空间分 布、通过能力和技术装备体现了整个运输系统 的状况与水平，在运输业发展中占有十分重要 的地位。
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综合运输网的层次结构？
综合运输网的层次判别依据： 其技术装备水平的高低和综合运输能力的大小 我国的三级交通网络：
国家级交通网络 省级交通网络 地县级交通网络
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4. 综合运输枢纽系统
我国综合运输体系发展的理念和基本思路
我国综合运输体系发展的理念和基本思路随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通运输需求呈现出多样化、快速增长的趋势，对综合运输体系提出了更高的要求。
为了构建现代化的综合运输体系，我国的发展理念和基本思路主要包括以下几个方面：一、全方位发展，实现多元化的交通模式我国地域广阔，经济发展呈现出多样性和差异性。
因此，综合运输体系的发展需要根据不同地区和行业的需求，实现多元化的交通模式。
在城市交通方面，要加强公共交通的建设，提高城市轨道交通的网络覆盖率，推进智能交通系统的发展。
同时，要不断优化公路运输，提高公路网的整体运营效益。
在农村交通方面，要加大对农村公路和乡村客运的投入，提高农村居民和农产品运输的便利性。
在水运、铁路和航空运输方面，要根据地区特点和需求，适当调整发展重点，建设更加高效、便捷的运输系统。
二、优化资源配置，提高综合运输效益为了提高综合运输的效率和效益，我国需要通过优化资源配置，实现资源的合理利用。
一方面，要加强交通规划和管理，提高交通网络的互联互通程度，减少资源的浪费和碎片化；另一方面，要推进公共交通的发展，鼓励和引导群众转移出行方式，减少私家车的使用，提高公共交通的运力利用率；同时，要推动跨运输方式的衔接和转化，提高物流运输的一体化水平，降低物流成本。
三、推动智慧交通，提升综合运输服务水平随着科技的迅速发展，智慧交通应用正在成为综合运输体系建设的重要方向。
通过应用先进的信息和通信技术，实现交通系统的智能化、数字化和网络化，可以提高综合运输的运营效率和用户体验，实现交通服务的个性化和智能化。
例如，通过智能交通信号控制系统，可以实现交通流的优化调度，减少道路拥堵；通过移动互联网和大数据技术，可以提供实时的交通信息和导航服务，帮助用户选择最优的出行方案；通过智能化的交通管理系统，可以提高交通安全和交通违法的监管水平。
四、综合发展，促进区域协调我国是一个大国，区域经济发展不平衡是一个突出的问题。
综合运输名词解释
综合运输名词解释综合运输是指利用多种运输方式进行货物或人员的运输，以实现高效、安全和经济的运输系统。
综合运输可以充分利用各种运输方式的优势，弥补各种运输方式的不足，提高运输效率和服务质量。
它包括多式联运、混合运输、综合集装箱运输等多种形式。
多式联运是综合运输的一种重要方式，它是指在一个运输链中，由各种运输方式相互衔接，形成一个无缝连接的运输网络，实现货物的从起点到终点的全程运输。
多式联运可以充分利用各种运输方式的特点，比如船运的大运量、铁路运输的高效率、公路运输的便捷性等，从而达到降低运输成本、提高运输效率的目的。
多式联运的核心是货物的换模式和转运，需要建立起完善的货物转运设施和信息系统，确保货物在不同的运输方式之间能够快速、顺畅地转换。
混合运输是综合运输的另一种形式，它是指在一个运输链中，同时利用多种运输方式进行货物的运输。
混合运输可以根据货物的性质、运输距离、运输时限等因素，灵活选择适合的运输方式进行组合，实现最佳的运输效果。
比如，长距离的货物运输可以首先利用铁路运输或航运，然后再利用公路运输进行终端配送；重量大的货物可以利用船运或铁路运输，然后再利用公路运输进行最后的送货；价值较高的货物可以利用航空运输，然后再利用公路或铁路运输进行末端配送等。
混合运输可以避免单一运输方式的不足，提高运输的灵活性和可靠性。
综合集装箱运输是综合运输的一种重要形式，它是指利用集装箱作为标准化的货物包装单位，通过不同的运输方式进行货物的全程运输。
集装箱运输具有货物装卸方便、运输安全、运输成本低等优点。
在综合集装箱运输中，货物可以通过不同的运输方式（比如船运、铁路运输、公路运输）进行转运，而不需要对货物进行重复装卸操作，大大提高了运输效率和节约了运输成本。
此外，集装箱运输还可以减少货物的损失和盗窃，保证货物的安全运输。
总之，综合运输通过充分利用各种运输方式的优势，组合运输方式，实现货物的高效、安全和经济的运输。
多式联运、混合运输和综合集装箱运输等形式为综合运输提供了有效的手段，使得货物的运输更加便捷、高效。
综合运输体系的内涵与发展理念
５我国综合运输体系的发展现状 目前 ， 我 国交通运输业发展迅速 ， 正处于交通运输规模和 结构优化 的大发展 时期 ，是我 国综合 交通运输发展 的初步探
罗仁坚认为综合运输体系是指符合不 同区域的经济地理 索阶段 ， 也是综合运输体系构建和逐步成型的关键时期， 但是 特征 ， 适应 国民经济发展和人们生活水平提 高的要求 ， 各种运 由于我 国的国情比较特殊 ， 不 能原版应用 国外的发展经验 ， 必 输方式分工协作、 优势互补 ， 采用现代先进技术在 物理上和逻 须要根据我国的国情， 树立正确 的发展理念 ， 建立符合我 国基 辑上实现一体化的交通运输 系统的总称 。这种 定义具体体现 本 国情 的综合运输发展体系 。使我 国的交通运输能有效的带 为：是在不 同运输方式技术经济特 性及可持续发展 思想 的基 动经济 、 社会 、 城镇化的发展 ， 体现 以人 为本和环境友好， 实现 础上，构建符合不同区域经 济地 理条件及特征 和社会经济发 交通运输 的可持续发展 。 展要求的各种运输方式资源 优化配置的综合运输体系。 ２综合运输体系的内涵 交通拥堵是 当前我 国乃至世界大都市所共同面 临的一个 问题 ，仅仅通过增加交通基 础设施的手段解决城市交通拥堵 综合运输 体系的 内涵主要体现 在这么几个方 面： ①发挥 问题 并不 是长远之 计，也不能从根本上解决交通运输需求不 不同运输方式 的比较优势、合理分配运输资源 。交通运输 发 断增长的需要 。这种依 靠增加运输基础设施投入量 的解 决方 展应根据所拥有的资源 条件和需求引导做 出相应的调整，充 案， 只能造 成一个恶 性循 环： 即运输基础设增加一交通运输供 分发挥各种运输方式的 比较优势 ，以最小的投入获取最 大的 给 状况改善一产 生更多的运输 需求一再 次产 生拥堵 。因此 ， 产出， 实现运输 资源合理利用 。②各种运输方式之 间、 运输方 不能单从交通流与基础设施之 间的平衡匹配来进行规划和构 式 内 部之 间要 协 调 发 展 和 有 机 结 合 。协 调 发展 主 要 是指 不 同 建综合运输体系 ， 必须要 站在 整个 综合运输 的角度 ， 以可持续 运输方式在布局和能力方面的联系 。③发展连续、无缝衔接 发展 为思想理念 ，以交 通运 输方式的动态技术经济特性为理 的一体化运输 。 运输一体化是 目前我国交通运输发展 的主流 ， 论基 点， 在此基础上合理 、 科学 的分配各种交通运输方式 的运 也是顺应 我国国民经济发展对运输需求的必然选择 。 ④ 交通 能，从物量均衡和经济 均衡 的角度来规划构建 可持 续发展 的 运输向着 智能化 、 技术化发展 的方 向迈进 。 综合运输体系 。 ３ “ 运输” 与“ 交通” 概念 的界定 ６ 总 结
综合运输体系的概念
综合运输体系的概念
综合运输体系是指各种运输方式在社会化运输范围内和统一运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。
综合运输体系的概念最早源于西方国家，它是人类在日常生活中形成的一种把空间和时间保持一致的物流管理系统，也就是把货物对象、运输路线、运输量及运输工具等各种因素有机地结合起来，以便在一定时间内有效地把货物从发货地运送到收货地的一种物流运输体系。
综合运输体系大致由三个系统组成：①具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统。
②综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统。
③综合运输组织、管理和协调系统，该系统要有利于宏观管理、统筹规划和组织协作。
综合运输体系的特点是：在各种交通运输方式中，每种运输方式都有特定的线路和运输工具，形成了各自的技术运营特点、经济性能和合理使用范围。
各种交通运输方式在社会化运输范围内和统一运输过程中，根据其技术经济特点组成分工协作、优势互补的有机结合体。
交通运输和综合运输体系的概念
交通运输和综合运输体系的概念交通运输是人们日常生活中不可或缺的一部分，它直接影响着社会的发展和人们的生活质量。
随着科技的不断进步和经济全球化的加速，交通运输的重要性日益凸显。
建立一个高效的交通运输系统对于国家社会的发展和国民经济的增长具有非常重要的意义。
而综合运输体系的建立则能使交通运输更高效、安全、可持续，进而推动经济社会的发展。
一、交通运输的概念交通运输是人和物在空间和时间上的移动过程，涉及到运输、交通、航运、民航、铁路、公路、城市交通、水运、管道运输等多种形式。
交通运输是一种社会性服务和基础设施，它直接关系到现代化城市建设、科学技术的发展和人类文明进步。
二、综合运输体系的概念综合运输体系是指由不同交通运输方式共同协作、服务于社会和经济的综合性交通网络。
它基于现代交通学的理论和实践，旨在通过整合各种交通方式来提高交通运输效率、降低运输成本，并且减少对环境的污染和资源的消耗。
三、综合运输体系的优点1、提高运输效率：通过整合不同交通方式的优势，减少装卸和转运中的时间和损失，提高物流配送的速度和效率。
2、降低运输成本：综合运输体系可以根据不同环节的特点和需求，选取最适合的交通方式，从而降低成本，提高经济效益。
3、减少对环境的污染：综合运输可以有效减少污染和能源的消耗，同时通过改善交通环境，提高生活质量，保护自然环境。
4、增加资源的利用：综合运输体系可以合理利用不同交通方式的优势，使资源得到充分利用，提高整个社会的资源利用效率。
四、综合运输体系的发展现状综合运输体系在现代交通运输体系中发挥了越来越重要的作用。
不断提高的交通需求和不断完善的交通技术，催生并加速了综合运输体系的发展。
目前国内外都有很多企业和政府机构加大了在综合运输领域的投入，密切关注综合运输的发展动态，以便及时调整战略，建立和完善相关的法律制度和政策规划，进一步推动综合运输体系的发展。
五、综合运输体系的未来发展随着交通运输企业经营理念的改变和信息化技术的不断普及应用，综合运输体系的未来发展空间将会更广阔。
综合交通运输体系建设与发展
综合交通运输体系建设与发展一、引言综合交通运输体系是指交通运输各种模式的合理组合，在不同地理位置和时间条件下，通过相互衔接和配合，满足金融、物流和人员流动的需求。
综合交通运输体系建设是社会发展的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活水平的提高有着重要的影响。
本文将从综合交通运输体系的概念、发展现状及存在问题、发展趋势等方面进行阐述。
二、综合交通运输体系的概念综合交通运输体系的概念是指根据不同的运输需求，将所有交通方式包括公路、铁路、水上、航空等有机结合起来，形成一个系统完整、互补协作的交通运输网络，使之形成协调一致、快速高效的运输体系。
综合交通运输体系的建设，需要遵循可持续发展的原则，以提高交通运输效率和降低环境污染为重点。
三、综合交通运输体系的发展现状及存在问题从目前交通运输发展的角度来看，综合交通运输体系的建设已逐渐成为了一个国家的重要发展战略。
在我国，综合交通运输体系的建设早已开始，并且有着长足的发展。
1、公路运输中国公路运输发展迅速，公路里程逐年增加，路面平整程度也不断提高。
但是，交通拥堵、交通事故、道路运输安全、能源消耗等问题随之而来，致使公路运输效率低。
2、铁路运输中国铁路发展也取得了长足进步，铁路运输依靠其快速、经济、安全、环保等优势，为我国经济建设和社会发展做出了重要贡献。
但是，铁路设施落后问题仍然存在，线路瓶颈、技术装备滞后、设施寿命不足等问题对铁路运输发展造成了限制。
3、水上运输中国水上运输的发展令人瞩目，长江三峡工程、南水北调工程、珠江三角洲国际航运中心、上海港口、天津港口、深圳港口等一大批基础设施建设取得了重大进展。
但是，水上运输的船只老旧设备滞后等问题也一直存在。
4、航空运输中国的航空运输业也有了长足的进步。
中国航空公司数量增多，机场扩建、新建工程也取得了重要进展。
但是，空域和机场资源负荷问题依然存在，需要进一步提升空中交通管理和机场运行优化能力。
四、发展趋势1、加快城际轨道交通建设。
交通运输系统定义
交通运输系统定义【篇一：交通运输系统常识】1、系统：由若干相互区别、相互联系而又相互作用的要素组成，在一定的阶层结构形成中分布，在给定的环境约束下，为达到整体的目的而存在的有机集合体。
2、系统的共性：有序性、集合性、相关性和整体性。
3、系统的特性：目的性、环境适应性和环境改造性。
4、组成系统的三要素：物质、能量、信息5、系统分析：是从系统长远和整体最优出发，在选定系统目标和准则的基础上，分析构成系统的各个层次子系统的功能和相互关系，利用定量的方法提供可用的数据，借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求子系统整体效益最大化的策略，以及系统与环境的相互影响。
6、系统分析的六要素：（1）目的（2）调查、收集资料（3）替代方案（4）费用与效益（5）模型与模拟（6）评价基础7、系统分析的准则：（1）外部条件与内部条件相结合（2）当前利益与长远利益相结合（3）局部效益与整体效益相结合（4）定量分析与定性分析相结合8、系统分析的理论技术基础：运筹学、概率论与数理统计、控制论、信息论9、系统分析的方法论的特点：（1）研究方法上的整体化（2）技术应用上的综合化（3）管理的科学化10、系统工程方法论：霍尔（hall）三维结构方法论（知识维、时间维、逻辑维）、切克兰德软系统方法论时间维：规划—拟定方案—研制—生产—安装—运行—更新逻辑维：明确问题—系统指标设计—系统方案综合—系统分析（模型化）--系统选择（最优化）--决策—实施霍尔（hall）三维结构方法论与切克兰德软系统方法论的相同点：问题导向、注重程序及阶段。
不同点：研究对象或应用领域、基本方法、核心内容或关键点。
11、交通运输系统的五个特征：（1）具有明确的目的性（2）是一个整体，相互协调，适应运输任务的需要（3）层次性十分突出（4）诸子系统的“元、部件”彼此间相关（5）发展与建设必须与外部环境相适应。
12、交通运输系统的多功能、多目标表现为：它具有运输功能、生产功能、工业功能、经济循环功能、客运服务功能、国防功能、城市功能以及区域功能。
(2-1)第一章 我国综合运输体系的概念和内涵
第一章我国综合运输体系的概念和内涵内容提要：我国综合运输研究开始于20世纪五十年代，旨在发挥各种运输方式的优势、合理分工、协调发展，实现资源和成本节约。
综合运输体系实质上是交通运输发展从国家整体利益和战略角度追求的理想目标，指由多种运输方式按照比较优势和组合功能的发展方式，构建形成的有效满足需求、结构优化、一体化衔接、运行高效的交通运输有机整体，是体现某一主流价值观的发展理念和与这种理念相配合的发展战略及政策的执行结果。
主要目的和任务，一是根据功能需求和各种运输方式的优势进行基础设施网络的优化组合和促进各种运输方式协调发展，达到节约资源、又满足功能要求；二是在制度、机制、以及市场构架和规则上消除环节障碍，促进各种运输方式分工协作、紧密配合、提供一体化的全程运输服务。
第一节我国综合运输提出的背景新中国成立后，经过三年的国民经济恢复和第一个五年计划建设，我国开始了改变工业落后面貌，向社会主义工业化迈进的建设发展时期。
当时的经济体制和经济建设，在“一边倒”的外交政策下，基本上是照搬苏联的经验，整个经济建设方针是以建立苏联模式为目标，核心就是在经济恢复的基础上形成以国有经济成份为主体的计划经济体制。
苏联在此期间提供了大量的物质和技术援助，对我国的工业建设起到了重要作用，我国也不断派送人员到苏联留学、培训。
在交通运输方面，至第一个五年计划完成的1957年底，全国铁路通车里程达到29862公里，比1952年增加22％；五年内，新建铁路33条，恢复铁路3条，新建、修复铁路干线、复线、支线共约一万公里；宝成铁路、鹰厦铁路、武汉长江大桥，都先后建成。
全国公路通车里程达到25万多公里，比1952年增加1倍；康藏、青藏、新藏公路相继通车。
1955年苏联成立了综合运输问题研究所，受苏联科学院领导（60年代初，研究所改由苏联国家计划委员会领导），研究所的任务是调查与研究苏联统一运输网的发展建设、运量预测以及各种运输方式的综合利用和协作等综合运输问题，其中包括改进运输业的管理方法，运输业的发展规划，探索运输业与其他国民经济部门的最佳比例关系，各种运输方式之间以及各种运输方式内部的比例关系等。
交通运输的概念
交通运输的概念一、交通运输的基本概念交通运输是指人、物在空间和时间上的移动过程，包括陆路、水路、空中和管道等多种方式。
交通运输是现代社会发展的重要基础设施，对促进经济发展、改善人民生活水平、增强国家综合实力具有重要作用。
二、交通运输的分类1. 按照运输方式分类（1）陆路交通：包括公路、铁路和城市轨道交通等；（2）水路交通：包括内河航运和海洋航运等；（3）空中交通：包括民航和军用航空等；（4）管道运输：包括石油管道、天然气管道等。
2. 按照货物性质分类（1）普货运输：主要是指一般商品的运输，如食品、日用品等；（2）危险品运输：主要是指易燃易爆品、毒害品等危险物品的运输；（3）特种货物运输：主要是指大型设备或特殊形态的货物，如机器设备、建筑材料等。
三、交通运输的重要性1. 促进经济发展：交通运输是现代经济的基础设施，它能够促进货物和人员的流动，便于商业活动的开展，加速各地区之间的联系和交流，推动经济的繁荣。
2. 改善人民生活水平：交通运输可以使人们更加便利地出行，提高了生活质量。
同时，它也在很大程度上缩小了城乡差距，使得城市和农村之间的联系更加紧密。
3. 增强国家综合实力：交通运输是国家综合实力的重要组成部分。
一个国家如果拥有先进的交通运输体系，就能更好地发挥自己在国际上的竞争优势。
四、交通运输发展现状1. 全球化背景下的发展趋势随着全球化进程不断深入，各国之间的经济联系日益密切。
因此，在未来一段时间内，全球范围内将会出现更多跨境贸易和跨境投资等活动。
这将对全球交通运输体系产生重要影响。
2. 中国交通运输发展现状中国是一个拥有庞大人口和广阔国土的大国，因此交通运输对于中国的发展至关重要。
目前，中国的交通运输体系正在不断完善，高速公路、高铁、城市轨道交通等新兴交通方式得到了快速发展。
同时，水路和空中交通也在逐步提升。
五、未来交通运输发展趋势1. 智能化：随着物联网技术和人工智能技术的不断发展，未来的交通运输将更加智能化。
综合交通运输体系的概念
综合交通运输体系的概念咱来说说这综合交通运输体系哈，你看，这就好比是一个庞大的交响乐团。
各种交通工具呢，就像是乐团里不同的乐器。
飞机呀，那就是乐团里的小提琴，优雅快速，能带着你一下子就去到远方，高高地在天空中飞翔。
火车呢，就像是大提琴，稳稳当当的，能拉着好多人好多货物，沿着轨道一路前行。
汽车呀，就是那活泼的小喇叭，灵活得很，能在各种道路上穿梭。
还有轮船呢，那就是大大的鼓，在海洋上“咚咚”地响，运送着大量的物资和旅客。
这综合交通运输体系呀，可不是把这些交通工具简单地堆在一起就完事儿了。
它得像一个出色的指挥家一样，把这些“乐器”都协调好咯。
要让飞机在该飞的时候飞，火车在该跑的时候跑，汽车在该穿梭的时候穿梭，轮船在该航行的时候航行。
这样才能演奏出一曲美妙的交通乐章啊！你想想，如果没有协调好会咋样？那肯定乱套啦！飞机在空中堵着，火车在轨道上卡着，汽车在路上塞着，轮船在港口挤着，那可不行，那不是乱了套嘛！所以呀，这综合交通运输体系的重要性就凸显出来了。
就说我们的日常生活吧，我们出门旅游，可能先坐汽车到机场，然后坐飞机到目的地，再坐汽车或者其他交通工具到景点。
这一路下来，不就是各种交通工具的完美配合嘛！要是中间哪个环节出了问题，那这旅行的心情不就大打折扣啦？再看看那些大城市，每天来来往往的人那么多，货物那么多，如果没有一个好的综合交通运输体系，那城市还不得瘫痪呀？上班的人上不了班，货物运不出去，那可咋整？而且呀，随着时代的发展，这综合交通运输体系也得不断进步呀！就像乐团也要不断创新一样。
现在不是有什么高速铁路嘛，那速度，啧啧，真是快得惊人！还有各种智能交通系统，能让交通更加顺畅。
这都是综合交通运输体系不断发展的成果呀！咱老百姓可得好好享受这综合交通运输体系带来的便利呢！不管是出去旅游还是办事，都方便得很呐！咱能轻轻松松地去到想去的地方，这多好呀！难道不是吗？这综合交通运输体系可真是咱生活中的大功臣呀！所以说呀，这综合交通运输体系真的太重要啦！它让我们的生活变得更加便捷，更加丰富多彩。
综合交通运输概念
综合交通运输概念
综合交通运输是指各种交通方式在合理组合下共同完成客货运输的过程。
它可以提高运输的效率、降低成本、缓解环境压力并促进经济发展。
综合交通运输有以下几个方面的实现：
一、交通联运
交通联运是指不同交通方式在客货运输上的相互衔接，互为补充，从而实现全程无缝接驳的运输模式。
例如，把铁路、水路、公路等交通工具组合到一起，采用多式联运方式完成运输任务，可以在保证运输效率和质量的同时，降低成本，并减少对环境的污染。
二、智能交通技术
智能交通技术是运用现代科技手段，通过各种通信、控制和信息处理技术来提高交通运输的效率和安全性。
例如，利用物联网技术，实现交通信息互通共享，智能导航系统，车联网等，可以减少拥堵、提高交通流量，同时也可以减少交通事故的发生，提高安全性。
三、可持续交通
可持续交通是指在满足交通需求的同时，减少对环境的影响，促进经
济和社会的发展。
例如，采用无污染的交通工具，如电动汽车、新能
源公交车等，可以减少对环境的污染，并降低能耗，增加太阳能和风
能等可再生能源的使用，从而实现可持续发展。
总结来说，综合交通运输是通过交通联运、智能交通技术和可持续交
通来实现高效、安全、环保、可持续的客货运输。
在未来交通发展中，综合交通运输将起到更加重要的作用，我们需要采取适当的措施，来
推动综合交通运输的发展，以适应未来经济和社会的需求。
综合运输体系
交通：通常来讲是指运输工具在运输网络上的流动，广义上说，《辞海》将其解释为“各种运输和邮电通讯的总称”，英文译为“communication”。
（随着社会生产力的深入发展以及物质传输的专业化进程，人们已不再将语言文字、图像等信息传输以及供水、输电等物质位移列入交通的范畴。
）狭义上说，专业角度的交通一般是指“通过一定的组织管理技术，实现运载工具在公共网络上流动的一种经济和社会活动”，同国外的“traffic”相一致。
运输：则是指人和货物的运载与输送，是将人及物品从一处运送到另一处以及完成此种运送的各种手段，运输包括公共的网络设施、运载工具、组织管理技术和运输对象等四个基本要素。
人和物的位移在社会经济活动中广泛存在，《交通大词典》在解释运输的概念是提到：“运输，又称交通运输”，这一提法代表了大多数专家学者的观点，为业内人士所广泛接受，在翻译运输和交通运输时通常都采用“transportation”，英文中已经没有了运输和交通运输之区别。
背景：交通运输业在其发展过程中，不仅运输生产力水平在不断提高，运输工具不断改进，运输规模不断扩大，运输生产组织方式不断转型，而且不断产生新的运输方式，以及不同运输方式的地位变迁。
综合运输体系的形成也是交通运输业发展到一定时期的结果。
综合交通运输体系概念的提出是生产力发展到一定阶段的必然结果。
19世纪以前，交通运输依靠的是自然力为主的水上船舶运输和陆上的人力、畜力运输。
随着现代工业和科学技术的发展，当社会对交通运输的需求超过任何一种运输方式的能力所及是，自然而然就会要求两种或两种以上的运输方式的结合来完成运输工作，通过综合的组织管理实现个运输方式的协调运作。
铁路、公路、水路、航空、管道等现代运输方式相继诞生以及其特有的技术特性，相互配合，相互促进，交通运输进入了综合发展时期。
综合交通运输体系的概念由此诞生。
然而，随着综合运输体系的发展，不同学者、不同国家对于其概念有不同的理解，综合运输体系的概念目前还没有统一的认识。
综合运输体系
运输枢纽的分类： 运输枢纽的分类： 按地理位置分：陆路运输枢纽、滨海运输枢纽、 按地理位置分：陆路运输枢纽、滨海运输枢纽、通 航江河岸边运输枢纽 按承担的客货运输业务分：中转枢纽、地方性枢纽、 按承担的客货运输业务分：中转枢纽、地方性枢纽、 混合枢纽； 混合枢纽； 按交通方式的组合分：铁路一公路枢纽、 按交通方式的组合分：铁路一公路枢纽、水路一公 路枢纽、水路一铁路一公路运输枢纽、 路枢纽、水路一铁路一公路运输枢纽、综合运输枢 纽； 按交通运输干线与场站空间分布形态分： 按交通运输干线与场站空间分布形态分：终端式枢 伸长式枢纽、辐射式枢纽、辐射环形枢纽。 纽、伸长式枢纽、辐射式枢纽、辐射环形枢纽。
二、综合运输布局影响因素的分析
影响综合运输布局的主要因素有： 1、影响综合运输布局的主要因素有： (1)国民经济的发展需求是影响综合运输布局的 (1)国民经济的发展需求是影响综合运输布局的 首要因素； 首要因素； (2)自然条件是影响综合运输布局的重要因素； (2)自然条件是影响综合运输布局的重要因素； 自然条件是影响综合运输布局的重要因素 (3)技术条件是影响综合运输发展的重要因素； (3)技术条件是影响综合运输发展的重要因素； 技术条件是影响综合运输发展的重要因素 (4)名胜古迹和旅游胜地对综合运输布局也有重 (4)名胜古迹和旅游胜地对综合运输布局也有重 要影响。 要影响。
2、综合运输网的层次结构 、 综合运输网还有其层次结构， 综合运输网还有其层次结构，既包括了全国综合 运输网。 运输网。同时还包括在全国运输网的覆盖下各级 地方运输网。根据我国的具体情况， 地方运输网。根据我国的具体情况，交通网络分 三个层次： 三个层次： (1)国家级交通网络； 国家级交通网络； 国家级交通网络 (2)省级交通网络； 省级交通网络； 县级交通网络
综合运输体系的理解
浅谈五种交通运的理解首先指出公路、铁路、水路、航空、管道运输五种运输方式的优缺点：1.公路运输公路运输的主要优点：在近距离的条件下，公路运输可以实现“门到门”的服务，而且运输速度也比较快；公路运输可以根据需要，灵活制定运输时间表，而且对于货运量的大小也有很强的适应性；对于近距离的中小量的货物运输来说，使用公路运输的费用比较低；在运输途中，几乎没有中转装卸作业，因此，发生碰撞的几率比较小，对于包装的要求不高。
公路运输的缺点：因为汽车的载重量有限，所以，一般公路运输的批量都比较小，不太适合大量的运输。
在进行长距离运输时，运费比较高。
公路运输比较受气候和环境变化的影响。
2.铁路运输铁路运输的优点：能够以相对较低的价格运送大量的货物。
铁路运输的缺点：铁路运输中的货车只能按照铺设的铁道行走，这在一定程度上影响了铁路运输的灵活性，不能实现“门到门”的服务。
3.水路运输水路运输的主要优点：水路运输的运输能力比较大，运输的距离比较远，单位商品的运输费用也相对较低，因此，水路运输最大的优点就是成本低廉。
当运输散装的原材料的时候，可以运用专用的船只来进行，因而运输效率比较高。
因为水路运输的运载量比较大，所以，它的劳动生产率也比较高。
水路运输的主要缺点：水路运输的运输速度比较慢，它在所有的运输方式中速度是最慢的；行船和装卸作业受天气的制约，运输计划很容易被打乱；水路运输所运输的货品必须在码头停靠装卸，相当费时、费成本，而且无法完成“门到门”的服务。
4.航空运输航空运输的最大优点是运输速度非常快；用飞机运输货物的时候，在运输途中对于货物的震动和冲击比较少，所以，被运输的货物只需要简单的包装即可，可以节省包装的费用。
航空运输的适用范围有局限性：首先，航空运输的费用非常高；另外，航空运动除了靠近机场的城市以外，对于其他地区也不太适用，必须要结合汽车来弥补这部分的不足。
而且，恶劣的天气情况可能也会对航空运输造成极大的影响，影响航空运输及时性的实现。
综合交通运输标准体系
综合交通运输标准体系综合交通运输标准体系是指涵盖了道路、水路、航空、铁路等各个交通领域的标准体系。
它是一个通过标准化协调各项交通运输活动的体系化规范，为提高交通运输行业的管理水平、加强市场竞争力提供了基础保障。
综合交通运输标准体系的重要性在于其能够确保交通运输行业的安全、高效和可持续发展。
因为这些方面的标准能够保证各个环节的“无缝衔接”，保证运输的可靠性和稳定性。
交通运输服务在大多数情况下是互相关联的，每种运输方式都有其独特的运作过程和所需材料，但它们需要在一个协调一致的标准框架内工作，这只有通过综合交通运输标准体系才能实现。
随着世界经济的快速发展和全球化的深入推进，综合交通运输标准体系也越来越受到关注。
全球化加速了品质与成本的竞争，交通运输行业不仅需要提高效率和质量，还需要满足国际标准。
而充分利用综合交通运输标准体系，可以使交通运输在国际贸易中具有更大的竞争力，同时也为世界经济的发展和贸易的繁荣做出贡献。
从国内的角度来看，中国交通运输行业也需要建立完善的综合交通运输标准体系。
当前，中国交通运输行业发展速度非常快，交通枢纽建设和物流配套服务基础设施建设也在不断推进。
但随着交通工具的不断更新换代，交通信息化程度不断提高，标准化也必须随之升级，以满足更高水平的需求。
因此，政府应该对综合交通运输标准体系进行更高层次的重视和支持，促进标准体系的建立和完善。
一方面，可以采取政策倡导和鼓励企业推广标准的方式，提升企业标准化管理水平，加速标准化体系的形成和完善。
另一方面，要积极参与国际交流与合作，借鉴和学习国际标准化经验，不断提高国内标准的质量和水平。
总之，综合交通运输标准体系不仅能提高交通运输行业的管理水平，更能推动经济全球化的发展。
我们需要在国家层面加强标准化的推进工作，以适应不断发展变化的经济需求。
同时，企业也需要进一步增强标准化的意识和能力，践行标准化的理念，推动行业标准化水平的提升，促进我国交通运输行业的健康发展。
交通运输的基本概念
14运输组织的含义及性质运输组织的含义及性质??运输组织的含义运输组织的含义运输组织是从运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于运输组织是从运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于运输资源合理配置和利用的理论和技术运输资源合理配置和利用的理论和技术运输组织的性质运输组织的性质运输组织属于企业生产组织和管理的范畴是从系统整体优运输组织属于企业生产组织和管理的范畴是从系统整体优化的目标出发以生产过程的组织管理的最优化实现化的目标出发以生产过程的组织管理的最优化实现资源投入最小化和产品利益最大化
运输组织的含义 运输组织是从运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于 运输资源合理配置和利用的理论和技术 运输组织的性质 运输组织属于企业生产组织和管理的范畴，是从系统整体优 化的目标出发，以生产过程的组织管理的最优化，实现 资源投入最小化和产品利益最大化。 交通运输组织学是研究交通工具在运输网络上的流动，实现 人或物的迅速、安全、经济、方便准时运输创造时间效 应和空间效应的科学，是现代交通运输组织管理理论和 科学
㈢运输生产过程和消费过程的特征 1. 生产活动场地的广泛性 2. 生产过程中物化劳动消耗表现为劳动工具 的消耗 3. 运输生产和消费过程紧密结合
就必然被消费掉）
（运输产品再被生产的同一瞬间
㈣运输产品的特征
1. 2. 3. 4. 5.
运输产品非实体性 运输产品的非存储性 运输产品效用的一次性 资本循环和周转的特征 社会再生产中连接要素的特征
二、公路运输业生产的特征
公路运输业除了具有上述运输业的特之外还具有以下特 征 机动灵活、深入性强 公路运输生产的替代性更强 客货流的不平衡性更突出 对资源的消耗大 公路运输技术适应性强 汽车运输运送鲜活果品效果好 道路交通事故多 投资少、收益快
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交通运输和综合运输体系的概念有关概念 (1)交通概念 (1)运输概念 (1)交通与运输区别 (2)综合运输体系概念 (2)综合运输体系理念形成发展 (5)综合运输的理念内涵 (7)综合运输安全（以下仅是参考资料未进行整理） (11)中国2010年交通运输安全生产和应急管理工作要点 (11)宜昌市2009年全市交通运输、安全工作要点 (17)2010年荆州市交通运输安全工作要点 (24)综合运输文化 (31)浙江2010年全省交通运输行业精神文明建设工作要点 (32)郑州市长关于交通文化建设的讲话 (36)认清新形势，把握新要求，增强新时期加强交通运输文化建设的责任感和使命感 (46)完善核心价值体系，深化文化建设实践，是提升交通运输企业管理水平、推动交通运输企业发展和壮大的必由之路 (48)有关概念交通概念是指将人或物进行空间场所的移动，是指交通工具在运输网络上的移动。
运输概念是人或物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，是指借助公共运输线路及其设施和运输工具，为实现人或物的位移所进行的经济活动和社会活动。
交通与运输区别对于“交通”和“运输”都具有广义概念和狭义概念之分，并且在一定程度上可以相互替代使用。
严格而言，二者是有区别的，正如“交通警察”有别于“运输警察”，“交通量”有别于“运输量”“交通管理”有别于“运输管理”。
“交通”与“运输”是从两个不同的角度来看问题，侧重点不一样：“交通”侧重于通行、往来，关注的对象是运输工具或叫交通工具（严格叫法都应叫运输工具）的运行过程和状态；“运输”侧重于运送、搬运，关注的对象是人、货物的位移，是运输工具完成运行过程后的结果，也是运输工具运行的目的。
社会化运输过程包括客户服务、运输组织、运输工具运行过程；私人小汽车出行，小汽车的运行目的和结果也是人的位移，只是其没有客户服务和运输组织这些环节。
交通运输既包含了交通流与交通基础设施网络的平衡，也包含了运输生产层面的内容。
是指运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员和物资在两地之间的经济流动的总称。
综合运输体系概念综合运输体系的提法已被官方和非官方较广泛地应用，其中心思想指的是：根据全国或区域经济地理特征和各种运输方式的技术经济特点，经济合理地发展各种运输方式，并使之有机结合形成一个完整的高效的交通运输系统，为社会经济发展服务。
由于各国的情况不同，综合运输体系没有具体固定的结构模式，其取决于所贯彻的发展理念以及与这种理念相配合发展政策、使用成本政策。
不同发展理念和政策下所形成的不同发展组合（结构模式），将构成不同的社会资源消耗总量、社会总运输成本和系统效率水平，同时，对人们的生活方式、满足人们追求物质享乐的程度、以及社会、经济、环境的可持续产生不同的影响。
对于什么是综合运输体系或综合运输体系的定义是什么？至今还没有一个非常明确的、被普遍公认的定义。
各国由于交通运输的具体结构不同、发展阶段和水平不同，给出了不同的定义，我国一些学者也提出了一些论述。
主要体现在“无缝”、“连续”、“一体化”、“发挥各自优势，优势互补”上。
王庆云司长（《综合运输》2002）对综合运输体系进行了概括。
他认为：综合运输体系是市场经济发展到一定阶段，在科技创新和制度创新的作用下产生的一种现代交通运输的组织形式。
其理论概括为：为满足国民经济和社会发展的需要以及客货用户的要求，将铁路、公路、水运、民航、管道五种现代运输方式作为一个有机整体进行系统研究、系统规划和系统建设，形成整体的系统能力，并以市场经济为导向，以高新技术为基础，在充分发挥各种运输方式比较优势的前提下，为人类经济发展与社会进步及客货运输用户提供安全、快捷、方便、舒适、经济优质服务的综合系统，最终实现便利产品流通，增加生产者的经济价值。
它至少包括由硬件设施与软件服务组成的三个子系统：一是现代综合交通运输网络与装备系统；二是以现代信息技术与现代化管理手段为基础的安全、高效的运营与管理系统；三是充分体现市场经济规律与用户选择、以人为本服务准则的优质高效服务系统。
罗仁坚(2003，《中国现代综合运输体系框架研究》；2009，《中国综合运输体系理论与实践》)总结的现代综合运输体系定义如下：是指符合于一个国家或地区的经济地理特征，适应国民经济发展和人们生活水平提高的要求，各种运输方式分工协作、优势互补，采用现代先进技术在物理上和逻辑上实现一体化的交通运输系统的总称。
具体为：基于各种运输方式的新技术经济特征和可持续发展的思想，建立形成的符合区域经济地理特征和社会经济发展要求的各种运输方式优化配置的交通基础网络系统，与采用现代先进技术和合理的运输组织方式，在物理上和逻辑上实现运输过程各环节无缝连接的一体化运输系统的有机集成。
交通基础网络供给系统是交通运输工具运行的载体和完成运输的基础；运行使用系统是交通运输工具与网络设施相结合为人类提供功用和效益发挥的系统，其由运输服务系统和运输组织与交通管理系统两部分组成。
宏观政策引导和行业发展规划及管理自始至终贯彻于各大系统之中，是综合运输体系形成与运行的必备支持条件，也是现代综合运输体系建立与完善的关键，其体现和贯彻的发展理念与具体政策措施对于综合运输体系的发展模式与结构具有根本性的影响作用。
荣朝和等（《综合运输》2008）认为，综合运输体系是实现一体化交通运输的设施、技术、经济和制度系统。
主要组成内容包括：功能和服务层，载运工具、技术和标准层，基础设施层，组织和市场结构层，体制和结构层；此外，综合运输体系的外部环境还包括：经济结构与区域城市空间结构，自然资源与生态环境，经济、政治与文化体制。
李李盛霖（2009，交通运输部推进综合运输体系建设政策措施综述），综合运输是交通运输业发展到一定阶段的内在要求。
综合运输体系是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照技术经济特点组成分工协作、有机结合、联结贯通、布局合理的交通运输综合体系。
发展综合运输体系，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率，是中央赋予交通运输部的重要职责，也是交通运输部门的中心任务。
组建交通运输部是实行大部门制的试点和探索。
实行大部门制改革不是简单的合并，主要是建立健全决策权、执行权、监督权既相互制约，又相互协调的权力结构和运行机制，进一步转变政府职能、理顺职责关系，加强社会管理和公共服务，优化交通运输布局，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。
综合运输体系理念形成发展美国《1940年运输条例》提出：国家运输政策的目的应该保持水路、公路和铁路及其他运输方式的协调和健康发展，并最终形成统一的国家运输体系，满足美国商业、邮政业以及国防的需要。
日本1955年制定经济发展计划时，用了“综合交通体系”这一概念。
随后开始大规模研究和实践。
前苏联B.B.波沃罗任科1982年编著出版《各种运输方式的协作和综合发展》中国1956年提出开展综合运输研究是在国务院颁布的《国家科学发展十二年规划》提出开展综合运输研究主要任务是进行综合运输网发展规划研究。
1958年成立了综合运输研究所。
1985年我国政府首次采用“综合运输体系”见于1985年8月《国务院办公厅关于印发十二个领域技术政策要点的通知》中提出，尽快建立经济合理、协调发展的现代化综合运输体系。
1997李鹏撰文《建设统一的交通运输体系》指出：“我国交通运输业应以铁路为骨干，公路为基础，充分发挥水运，包括内河、沿海河远洋航运的作用，积极发展航空运输，适当发展管道运输，建设全国统一的综合运输体系。
”2001年我国政府首次制定综合交通运输体系发展规划。
《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，“统筹规划、合理布局交通基础设施，做好各种运输方式相互衔接，发挥组合效率和整体优势，建设便捷、畅通、高效、安全的综合运输体系”党的十七大进一步提出“加强基础产业基础设施建设，加快发展现代能源产业和综合运输体系”都充分体现了建设和发展综合运输体系是国家意志、国家发展的战略要求。
我国综合运输的研究始于20世纪50年代后期，逐渐形成系统的研究和实践。
综合运输的理念内涵国外综合运输体系的主要理念通过有关资料分析，国外对综合运输的发展主要强调以下几个方面：●各组成运输方式的多重性、平等性和包容性；●各组成运输方式在充分发挥各自比较优势基础上的合理利用、协调和可持续发展；●各组成运输方式的基础设施、运输装备等硬件设施和管理软件在物理和逻辑上相互连接和配合的紧密性、融合性和一体性；●各组成运输方式的结构比例随需求结构而变化并逐步趋于一致，其结构的技术水平随技术进步而不断升级；运输过程的连续性、无缝性和全程性；●综合运输体系通过市场机制和宏观调控来建立和发展；●与传统运输体系相比，综合运输体系具有更高的经济效益和社会效益，更加适应当代经济多样化、国际化、信息化、网络化和持续稳定发展的要求。
我国构建综合运输体系应体现的发展理念我国目前正处于交通运输规模和结构优化的大发展时期，也是综合运输体系构建和逐步成型的关键时期，必须借鉴国外的发展经验和根据我国的国情，树立正确的发展理念，以减少弯路和使构建起来的综合运输体系更有效支持经济、社会、城镇化的发展，更体现以人为本和环境友好，即树立的发展理念要体现以下认识或思想。
●交通运输是经济社会发展的重要基础设施和城市的重要组成部分，构建的综合运输体系必须在规模和结构上支持城市、经济、工业化、城市化的发展以及区域一体化和人们生活水平的提高；●追求物质享乐是人们的天性，资源的有限性和可持续发展目标要求人类在追求生活享乐中应该有一定的节制，从社会整体发展和人类长远发展的角度自觉地调整的消费观念和交通行为方式，不同的交通发展模式对人们的生活方式和交通行为具有很强的引导作用。
为此，必须以资源的可支撑性为基础支持人们生活品质的不断提高，即交通运输发展结构要体现“在可承担得起的资源和成本消耗的情况下，建立能够有效地满足人们出行和货物运输需要、创造更好生活和工作环境的交通运输系统”的思想，要与我国国情和资源禀赋相结合。
●交通拥堵是世界大都市以及人口密集区域普遍面临的问题，简单地依靠增加交通基础设施的供给并不能根本解决交通需求不断增长的需要，而且如果形成与小汽车相耦合的生活方式和出行方式，还会陷入拥堵—增加基础设施供给—交通状况改善—刺激更多的交通需求—再形成拥堵的循环黑洞。
为此，不能仅从交通流与基础设施的平衡来进行规划和构建综合运输体系，必须从人和货物的位移即“运输”需求的角度以及大众需求的角度来规划构建可持续发展的综合运输体系，要突出大运量公共运输方式的作用和发展。
●区域经济合作与城市群的发展是面向经济全球化和提高竞争力必然发展方向，并已日渐成为我国经济发展主旋律和经济发展的主导力量。