2021新版矿车完好标准
入井车辆完好标准
入井车辆完好标准一、总则入井车辆是矿井运输系统中非常重要的一部分，它承担着将工人和物资从井口运送到井下工作面的重要任务。
入井车辆的正常运行直接关系到整个矿井的生产效率和工作安全。
因此，制定入井车辆完好标准，对于确保矿井生产的顺利进行具有十分重要的意义。
二、车辆种类根据不同的矿井工况和运输需求，入井车辆有多种不同的类型，例如：摩托车式入井车、轮胎式入井车、皮带式入井车等。
各种类型的入井车辆都必须符合相关的国家标准和矿井安全标准，确保其安全可靠地运行。
三、车辆结构入井车辆主要由车架、车轮、电机、传动系统、控制系统等组成。
车架需要具有足够的强度和稳定性，以保证车辆在运行过程中不会发生倾覆或其他安全事故。
车轮的选择要考虑到矿井井下地质情况和道路状况，确保车辆可以平稳地行驶。
电机和传动系统要具备足够的动力和可靠性，以保证车辆可以顺利地完成任务。
控制系统要灵敏可靠，确保操作人员可以方便地操控车辆。
四、安全设施入井车辆必须配备必要的安全设施，以确保工人和车辆的安全。
安全设施包括但不限于防撞装置、紧急停车按钮、紧急刹车系统、防滑地板等。
防撞装置能够有效地减少车辆在行驶过程中发生碰撞事故的可能性。
紧急停车按钮和紧急刹车系统可以在发生紧急情况时迅速制动车辆，以保护工人的生命安全。
防滑地板能够有效地防止工人在车辆行驶过程中滑倒，确保其安全。
五、日常维护为了确保入井车辆的正常运行，必须进行定期的维护保养工作。
维护保养工作包括但不限于清洁车辆、检查轮胎、润滑传动系统、检查电机等。
清洁车辆可以延长车辆的使用寿命，减少故障的发生。
检查轮胎可以确保车辆在行驶过程中不会因为轮胎损坏而发生事故。
润滑传动系统可以减少摩擦阻力，提高车辆的运行效率。
检查电机可以确保车辆能够正常启动和运行。
六、操作规范入井车辆的操作人员必须经过专门的培训，持证上岗。
操作人员在操作车辆时必须严格按照规定程序和要求进行，不得擅自操作车辆。
操作人员必须穿着符合规定的工作服和安全帽，并且严格遵守安全操作规程，确保车辆行驶过程中不发生事故。
固定矿车质量标准
固定式矿车质量标准一、矿车车架质量标准1．铸造件必须保证表面质量，特别是精加工表面和精加工定位面；铸件应无夹砂、气孔、缩孔、缩松、裂纹等质量缺陷；车轮踏面、轮缘应光滑，无多肉或浇灌不足现象。
2．铸件必须清砂干净，铸件不得有飞边、毛刺；气割后氧化铁必须削除，铸件补焊后必须打磨平整。
车轮须经正火处理，其余铸钢件须经退火处理。
3．成品铸件必须控制在工艺重量之内，不得超重。
4．轴卡厚度为68-1mm，不得抬箱使其尺寸放大；精加工轴卡时，须找平找正，保证尺寸15mm、34±0.3mm，大于68mm 尺寸必须加工，各孔位置必须保证，R31半圆表面对B平面不平行度不得大于0.2mm，A与B两表面不垂直度不得大于0.2mm。
5．缓冲座浇铸时不得错箱，装小碰头内腔长度尺寸最小为356+2mm，A、B平面及弹簧箱内表面应清砂干净，内腔各面尤其是弹簧座表面不得有超出1mm的凸出面。
精加工缓冲座时必须找平找正，两B平面应在同一平面上，偏差不得大于0.3mm，两A面最大尺寸384-2mm（即最大382mm），A，B两精加工表面夹角必须与车架槽钢相应夹角相等，钻孔时必须保证各孔的位置，插销孔外边至缓冲座外边距离24mm，铆接孔尺寸应保证尺寸34±0.3mm。
6．小碰头长度尺寸最大为350-2mm和344-2mm，插销处最大尺寸为296-2mm。
外圆弧表面不得留有浇冒口及凹凸不平现象，弹簧座表面粘砂应清理干净且不得有超出1mm的凸出面。
7．所用槽钢应进行校直，车架组合钻孔时，应保证两槽钢间距最大尺寸384-2mm ，车架两边对应边不平行度偏差长边不超过2.5 mm ，短边不超过2mm ，车架水平面内的不平度偏差最大不超过5mm 。
8．同一侧面轴架中心线间距离与相对两轴架中心线间距之差不得超过2mm ，轴架中心线两边角线之差不得大于3mm 。
9．冲制铆钉时，不准使用过烧和有气孔的铆钉材料，铆钉头必须达到正常形状，不得缺料，不得有超高1.5 mm 、宽2mm 的飞边。
煤矿运输设备完好技术要求（二篇）
煤矿运输设备完好技术要求一、运输设施通用完好标准：1、紧固件1.1、螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠。
螺栓头部和螺母无铲伤或棱角严重变形，螺纹无乱扣或秃扣。
1.2、螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母1～3个螺距。
不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。
1.3、同一部位的紧固件规格应一致。
主要连接部件或冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）或其它防松装置。
使用花螺母时，开口销应符合要求；螺母止动垫圈的包角应稳固；铁丝锁紧螺母时，其拉紧方向应和螺旋一致，接头应向内弯曲。
1.4、螺栓不得弯曲。
螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。
沉头螺栓拧紧后，沉头部不得高出连接件的表面。
二、电机车完好标准1、车架1.1、车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。
1.2、蓄电池机车托辊板平整，托辊转动灵活。
1.3、缓冲装置（碰头）固定牢靠。
弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm。
连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的15％，钢性碰头不超过25％。
1.4、均衡梁、弹簧、吊梁等无裂纹或严重磨损，板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形。
2、轮对2.1、轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50％，踏面凹槽深度不超过5mm。
2.2、轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30％（用样板测量）。
2.3、同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm。
2.4、车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm；轴颈磨损量不超过原直径的5％。
3、轴承箱、齿轮箱（罩）3.1、轴承箱与导向板间隙：沿行车方向不大于5mm；沿车轴方向不大于9mm。
3.2、齿轮箱（罩）固定牢固，无损坏，不漏油。
4、制动装置4.1、机械、电气制动装置齐全可靠。
4.2、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷。
4.3、各连接销轴不松旷、不缺油。
4.4、闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm。
入井车辆完好标准正式样本
文件编号：TP-AR-L6321There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________入井车辆完好标准正式样本入井车辆完好标准正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
第一编总则为加强辅助运输管理，依据《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》（MT∕T989-2006）、《矿用防爆柴油机通用技术条件》（MT∕T990-2006）、《防爆蓄电池机车通用技术条件》、《煤矿用特殊型铅酸蓄电池、《煤矿安全规程》2006版、《煤矿矿井机电设备完好标准》的相关规定，特制定辅入井车辆完好标准。
第二编防爆车完好标准一、外观整洁、配套齐全。
1. 车辆外观整洁无明显划痕。
2. 车辆具有可靠的接地线，接地线截面积不小于4mm2，禁止用铁链直接接地。
3. 驾驶室挡风玻璃、门窗玻璃齐全无破损，玻璃干净，不影响驾驶员视线。
4. 玻璃升降器升降自如，手把齐全。
5. 座椅无明显破损。
6. 油、水、气连接的各个部位无渗漏，机油、柴油、液压油、制动液、冷却液、水箱液位正常。
7. 各种仪表、喇叭、雨刷器、车灯完好齐全。
8. 驾驶室防风玻璃窗应使用安全玻璃或其它具有同等效力的材料。
司机工作空间内不应有尖锐凸起或棱角。
翻斗矿车质量标准
翻斗矿车质量标准一、车架质量标准1．铸造件必须保证表面质量，特别是精加工表面和精加工定位面；铸件应无夹砂、气孔、缩孔、缩松、裂纹等质量缺陷；车轮踏面、轮缘应光滑，无多肉或浇灌不足现象。
2．铸件必须清砂干净，铸件不得有飞边、毛刺；气割后氧化铁必须削除，铸件补焊后必须打磨平整。
车轮须经正火处理，其余铸钢件须经退火处理。
3．成品铸件必须控制在工艺重量之内，不得超重。
4．轴卡厚度为68-1mm，不得抬箱使其尺寸放大；精加工轴卡时，须找平找正，保证尺寸15mm、34±0.3mm，大于68mm尺寸必须加工，各孔位置必须保证，R31半圆表面对B平面平行度不得大于0.2mm，A与B两表面垂直度不得大于0.2mm。
5．缓冲座焊接时各焊缝应焊平焊满，不得有虚焊、假焊、断焊或焊高不足现象，焊后去焊焊渣。
加工完成后按图纸要求钻孔。
6．小碰头长度尺寸最大为350-2mm和344-2mm，插销处最大尺寸为296-2mm。
外圆弧表面不得留有浇冒口及凹凸不平现象，弹簧座表面粘砂应清理干净且不得有超出1mm的凸出面。
7．所用槽钢、角钢应进行校直，车架两边对应边平行度偏差长边不超过2.5 mm，短边不超过2mm，车架水平面内的平面度偏差最大不超过5mm。
滚顶孔钻孔直径和位置应符合图纸要求，组装后两排滚顶孔应相互平行。
8．同一侧面轴架中心线间距离与相对两轴架中心线间距之差不得超过2mm，轴架中心线两边角线之差不得大于3mm。
9．大小横架间、与底盘槽钢以及与其他各零部件之间组焊应牢固可靠，大小横架与底盘槽钢之间垂直度误差不大于2mm。
10．挂钩、支座下料以及钻孔后应将飞边毛刺和氧化铁清除干净；焊接支座前应先将挂钩组装在其上面，以保证挂钩动作的灵活性以及其运动方向与车架中心线平行，完成后去焊渣。
二、轮对质量标准1．矿车轮浇铸时，其内孔与轮踏面不得有超过2mm的偏心，M14油孔处平面必须平整，踏面上粘砂等凸出现象不得超过2mm ，其他各部位无铸造质量缺陷。
u型矿车标准
u型矿车标准
一、装车标准
1. 50㎜～100mm要留空。
在装载物料时，必须保证车箱内物料与车箱上沿之间留有50mm～100mm 的空间。
这样可以避免物料在运输过程中由于振动等原因而溢出车箱，影响运输安全和效率。
2. 50mm，不高于U型矿车上沿100㎜。
在装载物料时，物料表面应不低于U型矿车下沿50mm，同时物料表面高于U型矿车上沿不超过100mm。
这样可以确保矿车在运输过程中的稳定性，避免物料滑动或掉落。
二、车底清理标准
车底积矸（料或杂物）厚度不超过100mm。
为了确保矿车的正常运转和延长其使用寿命，每次运输前后都需对车底进行清理。
清理时，应将车底积矸（料或杂物）厚度控制在不超过100mm的范围内。
这样可以防止过多的积矸对车轮和轴承产生过大的压力，降低矿车的使用寿命。
同时，及时清理车底积矸也能提高矿车的运输效率和安全性。
以上是U型矿车的标准，旨在规范使用和维护矿车的操作流程，提高矿车的使用寿命和运输效率，确保运输过程的安全性。
希望在使用U型矿车时能够严格遵守这些标准，为矿业生产的安全和高效做出贡献。
矿车检修标准
矿车检修标准5.5.1 轮对⑴车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。
⑵车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695-84的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45%，轮缘磨损量不得超过原厚的35%。
⑶同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。
⑷轴承①单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。
②大修矿车一般不得使用旧轴承。
同一轮对新旧轴承不得混合使用。
⑸轴承与轴承的配合①车轴与轴承内径采用m6级公差配合。
当轴承为G级精度时，其配合盈量应符合表3-5-1的规定。
②车轮与轴承外径采用N6级公差配合。
当轴承为G级情况，其配合盈量应符合表3-5-2的规定。
车轮内孔的表面粗糙度不得大于。
⑹使用旧轴装装置后，车轮的摆动量（一侧前一侧后）不得超过2mm(量绝缘)。
表5-1矿车轴与轴承内径的配合 mm轴承内径配合盈量>15~50>50~80 0.009~0.0370.011~0.045表5-2 矿车轮与轴承外径的配合 mm轴承外径配合盈量>80~120>120~150>150~180 0.001~0.0380.002~0.0450.005~0.045⑺车轴轴颈磨损时，不得滚花或镶套修理，可以采用金属高速电弧喷涂和喷镀工艺修复处理。
车轴最大弯曲不得超过1mm。
⑻轮对的轮距应符合窄轨电机车3.3.1.4.6条的规定。
⑼轮对固定在车架上，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm。
轴距允差不得超过2mm。
两轴应垂直于车架纵向中心线。
⑽矿车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。
⑾车轮轴承润滑良好，油脂符合要求。
5.5.2 连接装置⑴斜巷提升中的矿车等车辆的车梁、碰头和连接插销的安全系数不得小于6，连接装置的钩环链的安全系数不得小于10，其磨损量不得超过原尺寸的10%。
钩、环、插销及销孔不得有变形。
弯曲的销子、链环不得冷直。
⑵碰头各部完整齐全，不得有裂纹。
弹性碰头的活动范围为10~30mm，弹簧不得有断裂。
矿车检查标准
矿车检查标准1 轮对1.1 车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。
1.2 车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695-84的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45％，轮缘磨损量不得超过原厚的35％。
1.3 同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。
1.4 轴承1.4.1 单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。
1.4.2 同一轮对新旧轴承不得混合使用。
大修矿车不得使用旧轴承。
1.5轴承的配合1.5.1 车轴与轴承内径采用m6级公差配合。
当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表4-6-1的规定。
1.5.2 车轮与轴承外径采用N6级公差配合。
当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表4-6-2的规定。
车轮内孔的表面粗糙度Ra≤1.6μm。
1.6 车轴装配后，同侧车轮的摆动量不得超过2mm(量轮缘)。
表4-6-1矿车轴与轴承内径的配合 /mm轴承内径配合过盈量15～50 50～80 0.009～0.037 0.011～0.045表4-6-2 矿车轮与轴承外径的配合/mm轴承外径配合过盈量80～120 120～150 150～180 0.001～0.038 0.002～0.045 0.005～0.0451.7车轴轴颈磨损不得采用滚花或镶套修理。
车轴最大弯曲不得超过1mm。
1.8 轮对的轮距应符合本规范4.3.1.4.6的规定。
1.9 轮对固定在车架上，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm。
轴距允差不得超过2mm。
两轴应垂直于车架纵向中心线。
1.10 矿车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。
1.11 车轮轴承润滑良好，油脂符合要求。
2 连接装置2.1 连接装置的钩、环、链、销、孔不得有变形，其安全系数不得小于６，磨损量不得超过原尺寸的10％。
弯曲的销子、链环不得冷直。
2.2 碰头各部完整齐全，不得有裂纹。
弹性碰头的活动范围为10-30mm，弹簧不得有断裂。
2.3 连接装置的链环，必须以两倍于最大静载荷的拉力进行试验。
装煤车完好标准
装煤车设备完好标准一、运行正常，效能良好。
1、各装置、传动机构使用情况正常，设备能力能满足正常生产需要，或达到设备能力的90℅以上，但不能超负荷运行。
2、气路系统、液压系统、润滑油泵管路、注油点齐全畅通好用，空压机油、液压油、润滑油选用符合规定，各部位轴承、传动齿轮温度正常，滑动轴承不超过65℃，滚动轴承不超过70℃，传动齿轮啮合正常，齿厚磨损不超过1/5。
3、各装置、传动机构运行平稳、灵活、无异声、无振动。
4、操作控制系统完整可靠，其中装煤操作控制系统要完全可靠好用。
5、车轮与轨道有良好接触，无严重啃轨现象。
二、主体钢结构、各装置设备完整，各部件齐全好用。
1、主体钢结构连接、紧固螺栓齐全，无松动；钢结构无变形，无腐蚀。
2、装煤车走行装置设备完整，部件齐全好用。
⑴、减速机润滑良好，油质符合技术要求；齿轮啮合正常，齿厚磨损不大于1/8，其轴承温升不超过60℃；密封部位无泄漏；运转时无振动、异音；地脚螺栓不松动，无缺失。
⑵、走行轮表面无损伤，本体无龟裂，驱动齿轮啮合正常，无异音，齿厚磨损不超过1/5。
⑶、止推器辊子无严重磨损。
⑷、鞍座本体无损伤龟裂，焊缝无开焊。
⑸、制动机构动作正常，制动有效，刹车鼓、刹车片磨损厚度不超过1/3。
3、螺旋给料装置设备完整，部件齐全好用。
⑴、料斗无严重变形，焊缝无裂纹。
⑵、料斗振动器连接无松动，可靠好用，无异音。
⑶、摆线针轮减速机润滑良好，油质符合技术要求；齿轮啮合正常，其轴承温升不超过60℃；密封部位无泄漏；运转时无振动、异音；地脚螺栓不松动，无缺失。
⑷、螺旋给料器转动灵活，无卡阻现象，本体、螺旋叶片无严重变形，龟裂。
4、揭盖及导套装置设备完好，各部件齐全好用。
⑴、内外导套本体无变形，无裂纹。
⑵、油缸无泄漏，液压配管管接头无松动，软管无损伤，系统无泄漏。
⑶、导轨、导辊表面无磨损，导轨、导辊间隙配合良好，无卡阻现象。
⑷、调节螺杆螺母无松动，缓冲弹簧无损伤，本体连接销无损伤。
矿车验收规范标准最新
矿车验收规范标准最新一、概述矿车作为矿山运输的关键设备，其质量直接关系到矿山生产安全和效率。
矿车验收规范标准的制定旨在确保矿车在投入使用前，满足国家和行业的安全标准，以及矿山企业的具体要求。
二、验收前的准备工作1. 确认矿车的型号、规格与采购合同一致。
2. 检查矿车及其配件的出厂合格证和相关技术文件是否齐全。
3. 准备必要的验收工具和设备，如测量工具、检测仪器等。
三、外观检查1. 矿车表面应无明显划痕、变形或锈蚀。
2. 矿车结构件连接应牢固，无松动现象。
3. 矿车车轮应完整无损，轮缘与轨道的配合应符合设计要求。
四、性能测试1. 对矿车进行空载和满载试验，检查其运行平稳性。
2. 测试矿车的制动系统，确保制动效果符合安全要求。
3. 对矿车的转向系统进行测试，确保转向灵活且准确。
五、安全装置检查1. 检查矿车的安全防护装置是否齐全，如防护栏、警示灯等。
2. 确保矿车的安全警示标识清晰可见。
3. 对矿车的紧急停止装置进行测试，确保其能迅速有效地切断动力。
六、电气系统检查1. 检查矿车的电气线路连接是否正确，无短路或漏电现象。
2. 对矿车的电气控制系统进行测试，确保其响应迅速且稳定。
3. 检查矿车的照明和信号系统，确保其正常工作。
七、环境适应性测试1. 矿车应能在矿山环境条件下正常工作，包括温度、湿度、粉尘等。
2. 对矿车进行耐压、耐冲击等测试，确保其结构强度满足要求。
八、验收记录与报告1. 验收过程中的所有检查和测试结果应详细记录。
2. 完成验收后，编制矿车验收报告，包括检查结果、存在问题及改进建议。
九、问题处理1. 对验收过程中发现的问题，应及时与供应商沟通，制定整改方案。
2. 问题整改完成后，应重新进行验收，直至满足规范标准。
十、验收合格后的交付使用1. 矿车验收合格后，由矿山企业相关部门进行接收，并进行必要的操作培训。
2. 矿车投入使用前，应制定相应的操作规程和维护计划。
结束语矿车验收规范标准的制定和执行，是保障矿山生产安全和提高生产效率的重要措施。
煤矿运输设备完好技术要求范本（2篇）
煤矿运输设备完好技术要求范本煤矿运输设备是煤矿生产的重要组成部分，其完好程度对煤矿的正常运营和生产效率有着重要影响。
为确保煤矿运输设备的安全可靠运行，我们制定了以下技术要求范本。
以下是详细介绍：1. 设备外观：煤矿运输设备的外观应该整洁、无明显损伤，没有锈蚀和裂痕，焊接部位应无明显的开焊、裂纹和变形现象。
2. 结构件：所有的结构件应工整无损，连接紧固件应完好，无松动现象。
悬挂结构和支撑结构应牢固稳定，滚轮、轴承和皮带等易损件应定期检查并更换。
3. 传动系统：传动系统应正常工作，齿轮、链条等传动件应润滑良好，无明显异常声音和震动。
齿轮箱、传动轴等关键部位必须定期维护和检查，确保运转平稳可靠。
4. 刹车系统：刹车系统对确保运输设备的安全起到至关重要的作用。
刹车片应充足，刹车作用正常，制动力平稳可靠。
刹车鼓、刹车片表面应无明显磨损和烧焦等现象，制动器主缸应保持足够的液位。
5. 电气系统：电气系统的正常工作对保证煤矿运输设备的生产效率和安全至关重要。
电气设备应无损伤和老化，接线牢固，电缆绝缘完好，接地系统应正常工作。
电气设备应定期检查和维护，确保电路畅通、开关正常。
6. 安全设施：为保障运输设备操作人员的安全和避免意外事故的发生，必须配备完善的安全设施。
如安全防护网、紧急停机开关、灭火器等。
这些设施应完好、易于操作和维护。
7. 附件配备：对于煤矿运输设备而言，不仅设备自身的完好程度至关重要，附件的配备也同样重要。
如输送带、皮带清理器、防尘罩等附件，要设备完善，并保持正常工作。
8. 维护和保养：每台煤矿运输设备都需要进行定期的维护和保养，以确保设备的正常运转和延长使用寿命。
维护和保养工作包括润滑、紧固、清洁、检查等，必须按照设备制造商的要求进行操作。
9. 报警和监控系统：为了及时发现设备故障和异常情况，必须在煤矿运输设备上安装报警和监控系统。
该系统应能够实时监测设备的运行状态，并能发出警报提醒操作人员采取相应措施。
2024年矿车安全运行规定（二篇）
2024年矿车安全运行规定矿车运行状况报告如下：(一)矿车在水平轨道上行驶时，必须保持稳定。
若四个车轮中有一个不与轨面接触，其间隙不得超过3毫米。
(二)车轮表面应保持完整，严禁出现裂纹。
轮缘磨损的余厚应不小于13毫米，踏面磨损的余厚则根据矿车载重不同而有以下标准：载重____吨及以下的矿车，踏面磨损余厚应不少于6毫米；载重____吨的矿车，踏面磨损余厚应不少于7毫米；载重____吨的矿车，踏面磨损余厚应不少于8毫米。
(三)车轮应定期进行润滑保养，确保转动顺畅。
车轮端面的摆动量应控制在：滚动轴承的摆动量不超过2毫米；圆锥滚柱轴承的摆动量不超过3毫米。
(四)连接钩环与插销的拉力试验及其安全系数应严格遵循《煤矿安全规程》的相关规定。
其磨损量不得超过原尺寸的____百分比。
链环、插销的弯曲值不得超过其直径的____百分比。
连接装置的链环必须承受相当于最大静荷重两倍的拉力进行试验。
(五)铸钢制成的碰头应无裂纹，弹簧不应出现断裂或永久变形。
弹性碰头的伸缩范围应为10至30毫米。
(六)车箱应保持完好，不得有破洞，各部位的凸起深度不应超过50毫米，裂纹长度不得超过100毫米。
车箱上口对角线长度的差值不应超过50毫米。
(七)底梁应无开焊或裂纹，碰头铆钉必须牢固，不得松动。
其他部位的铆钉、螺栓松动数量不得超过总数的____百分比（通过目视检查或小锤敲击进行检查），锁销机构应保持完好。
(八)托轮组应保持水平，托轮转动应灵活。
相邻两托轮的高低差不得超过2毫米，且相邻的托轮中应有____个保持直线排列。
2024年矿车安全运行规定（二）(1) 矿车在运行过程中表现出良好的稳定性，即便在水平轨道上，当其中一个车轮与轨面出现间隙时，其最大间隙亦不得超过3毫米。
(2) 车轮必须保持完整无裂纹，轮缘的磨损余厚至少应为13毫米。
踏面磨损余厚则根据矿车载重量不同而有不同标准：载重吨数及以下矿车的踏面磨损余厚不得少于6毫米；载重吨数的矿车踏面磨损余厚应不少于7毫米；而载重吨数的矿车踏面磨损余厚则应达到8毫米。
煤矿运输区质量标准化
翻滚笼部分 一、基础管理
1、设备状况 1）零部件完整齐全，有铭牌、责任牌。 2）仪表全、指示准。 3）运行正常、无异响、无异温、无异振。 2、综合记录认真填写。 3、性能良好，生产率270t/h,集控液压站额定压力14MPa,系统最大排量63ml/r。 4、规章制度（张挂）：岗位责任制、交接班制、操作规程、提升绞车技术参数等。 5、司机必须经过培训，考核合格，持证上岗，遵纪守章，不发生责任事故。 二、现场管理： 1、各种机电设备必须按照煤矿设备完好标准的要求，保持完好状态，每天至少安排 人员巡回检查一次；机电检修每周至少二次，保证安全保护设施灵敏可靠，杜绝电气 失爆。 2、翻车机与卸矸漏斗联锁信号清晰、声光具备。 3、严格执行“行车不行人、行车不作业、行人不行车”的规定，把钩工负责监督执 行。 4、 洒水除尘设施完好可靠。 5、电动机、电控设备和接地系统符合完好标准要求，电机过流保护动作可靠。 6、电液闸推动器内液压油充足。 7、绞车房内整洁卫生，窗明几净，管线整齐，无杂物、油垢和积水。 8、钢丝绳在滚筒上固定牢靠，排绳整齐，无咬伤，不打结。 9、防护用具齐全，灭火器材充足，转动部位和裸露电器有栅栏和警示牌。 10、各连接销轴不松旷，不缺油。 11、松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。 三、技术管理 1、绞车运行、检修等记录齐全，填写认真；管技人员按规定定期上岗检查 2、供电系统图、液压系统图。 3、设备总图及主要零部件图纸。 防跑车部分 一、基础管理 1、查看上部平车场入口处，是否按设有能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，阻 车器是否常闭。 2.查看车场是否安设有能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器，阻车器是 否常闭 3.查看上部平车场接近变坡点处，是否按设有能够阻止未连挂的车辆滑人斜巷的阻车 器，阻车器是否常闭 二、现场管理： 1、查看变坡点下方略大于1列车长度的地点，是否设置有能够防止未连挂的车辆继续 往下跑车的挡车栏，挡车栏是否常闭 2、查看倾斜井巷中间段，是否安设有足够运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防 护装置 3、查看撞杆自动式放跑车装置，看撞杆距挡车栏的距离是否大于30m 4、查看车场是否安设有甩车时能发出警号的信号装置 5、查看兼作行驶人车的倾斜井巷在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护 装置是否为常开状态，并可靠的锁住 6、防跑车挡车栏下放时距挡车栏钢丝绳6×37+FC-24是否有锈蚀、断丝、变形等（如有请及时更换 并按照安装调整要求进行），定期给钢丝绳上涂油 8、定期给减速机换油 9、定期检查收放绞车钢丝绳6×19+FC-10是否有锈蚀、断丝、变形等（如有请及时更 换），定期给钢丝绳上涂油 10、保持跑车防护装置用状态显示器清洁，表面不得有划痕 11、本质安全型位置传感器感应头要保持清洁 12、定期检查编码器旋转是否平稳可靠 13、定期检查电路的电缆是否破损、接线是否松动 14、定期检查本质安全型位置传感器、编码器固定螺丝是否有松动，如有请及时紧固 15、缓冲器安装调整完成后不能随意变动 16、当发生过跑车事故后挡车栏钢丝绳变形应及时更换并按照安装调整要求进行 17、定期检查钢丝绳上绳卡有无缺损，若有及时补上 18、确保挡车栏上每根钢丝绳尾绳要平直不能扭曲 三、技术管理 1、防跑车的供电系统图要张挂 2、根据装箱单检查各设备是否齐全、完好。产品合格证，安全标志证，防爆合格 证，产品使用说明书及原理图，接线图是否齐全 井口部分 一、基础管理 1、机电设备完好 2、小型电器合格 3、电缆管线吊挂合格 4、井口作业人员不准脱离工作岗位 5、井口及地面运输系统整洁卫生、无杂物、无积水，井口冬季供暖良好，有座位， 通风良好 6、井口及地面作业人员服装整齐，劳动保护用品佩戴齐全 二、现场管理 1、推车机零部件齐全，运行平稳，机架无严重变形或锈蚀 2、摇台搬动灵活，部件齐全，连杆无严重变形 3、阻车器开闭灵活，阻瓜不能停在中间位置 4、液压、气动设备无漏油、漏风现象 5、井口操车设备与罐笼、信号的闭锁必须符合《煤矿安全规程》第384条的规定；
入井车辆完好标准
入井车辆完好标准第一编?? 总则为加强辅助运输管理，依据《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》（MT∕T989-2021）、《矿用防爆柴油机通用技术条件》（MT∕T990-2021）、《防爆蓄电池机车通用技术条件》、《煤矿用特殊型铅酸蓄电池、《煤矿安全规程》2021版、《煤矿矿井机电设备完好标准》的相关规定，特制定辅入井车辆完好标准。
第二编?? 防爆车完好标准一、外观整洁、配套齐全。
1. 车辆外观整洁无明显划痕。
2. 车辆具有可靠的接地线，接地线截面积不小于4mm2，禁止用铁链直接接地。
3. 驾驶室挡风玻璃、门窗玻璃齐全无破损，玻璃干净，不影响驾驶员视线。
4. 玻璃升降器升降自如，手把齐全。
5. 座椅无明显破损。
6. 油、水、气连接的各个部位无渗漏，机油、柴油、液压油、制动液、冷却液、水箱液位正常。
7. 各种仪表、喇叭、雨刷器、车灯完好齐全。
8. 驾驶室防风玻璃窗应使用安全玻璃或其它具有同等效力的材料。
司机工作空间内不应有尖锐凸起或棱角。
9. 运送人员车辆必须加装护栏，护栏与车厢总高度不小于1.05米，并加设马槽安全拉链。
二、性能可靠、保证安全。
1. 车辆技术参数符合出厂检验规范。
2. 转向机构、离合操纵机构、换档机构、油门、刹车等操作灵活可靠。
3. 车辆各部件连接可靠，发动机、变速箱、车桥、传动及液压系统运行无异响。
4. 轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。
5. 车辆应能正常启动，各仪表参数应在正常范围内。
6. 车辆在额定载荷下、额定最大坡度上应能正常起步、运行和制动。
7. 车辆的工作制动、紧急制动和驻车制动应符合设计要求。
三、电器符合防爆要求1. 电气设备应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证。
2. 连接电气设备的缆线，除应符合《煤矿用阻燃电缆标准》（MT818―――MT818.1４）的有关规定外，同时具有耐油性、敷设固定、穿管保护。
电缆敷设不可使缆线弯折过度而导致缆线短路和断路。
矿车、轨道完好标准
矿车、轨道完好标准东河煤矿二〇一七年第一章矿用车辆的完好标准1、轮对的完好标准（1）矿车运行平稳，在水平轨道上4个车轮中有1个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。
（2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm；踏面磨损余厚：1t及以下矿车不小于6mm,2t矿车不小于7mm，3t矿车不小于8mm。
（3）车轮定期注油，转动灵活。
车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。
2、连接装置的完好标准（1）矿车的车梁、碰头、插销的安全系数不小于10,；连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。
链环、插销弯曲值不超过链、销直径的10%。
（2）铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。
弹性碰头的伸缩长度为10mm～30mm。
（3）橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于30mm。
3、车箱与底梁的完好标准（1）车箱无破洞，各部凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm.（2）底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其他部位铆钉、螺栓松动不超过总数的10%。
第二章轨道工程第一节轨道工程主要检查项目1、轨道应符合设计要求，其轨距允许偏差应符合下列规定：主要运输线路为-2mm～+5mm，一般线路为-3mm～+6mm注：①主要运输线路：指井下主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要运输石门、地面运煤、运矸石干线和集中装载站车场的总称。
②一般运输线路：指除主要运输线路外的运输线路。
曲线部分的轨距设计加宽值应符合下表的规定表一检查数量：全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于3个点，间距不大于50m”检查方法：用矿用轨道尺量检查点上的轨距。
2、曲线部分的轨距设计加高值应符合表2的规定；3、超出表2中规定的部分可按下式计算：H=100SV2/R,式中：H-表示外轨高值（mm）S—表示轨距（m）V—表示电机车牵引平均速度（m/s）R—表示曲线半径（m）检查数量：全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于3个点，间距不大于50m”检查方法：用水平尺和塞尺量检查点的两轨高低差。
入井车辆完好标准
入井车辆完好标准入井车辆完好标准煤矿生产中，入井车是必需品。
它们被用于运输矿工、设备和物资。
由于它们在地下煤矿中操作，安全是至关紧要的。
因此，入井车辆必需遵守各种安全标准和规定，以确保矿工和设备的安全。
在本文中，我们将探讨入井车辆的完好标准。
1. 检查车轮和轮胎首先，应检查入井车辆的车轮和轮胎以确保它们没有损坏或磨损。
假如发觉轮胎磨损或缺失，应立刻更换，以避开在操作过程中发生意外事故。
车轮也应正常运转，没有卡住或偏移。
假如车轮显现故障，车辆的驾驶员将无法掌控它，这将导致严重的安全问题。
2. 确保传动系统正常传动系统是入井车辆的另一个紧要构成部分。
它由发动机、变速器、传动轴和差速器构成。
应检查这些元件以确保它们正常运转和没有缺失。
这将确保车辆能够平稳地行驶，并在需要时能快速停车。
3. 确保刹车在工作刹车是入井车辆的最紧要构成部分之一、在检查入井车辆时，应确保刹车能够在需要时快速而充分地停止车辆。
在下坡路段时，刹车的工作尤为紧要，由于假如发觉故障，可能发生严重的事故。
因此，刹车应每隔一段时间进行检查和维护。
4. 检查排气系统排放管道系统应进行检查，以确保排气畅通，并且没有泄漏。
假如显现泄漏，可能会造成煤气中毒或火灾等安全问题。
因此，必需注意气味和声音，适时发觉和解决问题。
5. 确保灯光和信号器正常工作在地下煤矿道路上行驶，入井车辆必需具备良好的灯光和信号器，以便其他驾驶员和行人注意到。
检查并确保车辆的前照灯、尾灯、转向灯和制动灯都能够正常工作。
6. 确保车身完好在使用入井车辆之前，应检查车身是否完好无缺。
车身应能够在通过道路时保持平稳，而不会摇摆或颤抖。
零部件应坚固而且不应有松动。
7. 其他检查其他检查包括座椅、安全带、车窗和门的工作情形。
安全带应予以适当的安装和调整，以便驾驶员和乘客在行驶时保持安全的状态。
综上所述，入井车辆的完好标准是至关紧要的。
在使用之前，应对车辆进行全面检查，以确保它们能够正常运转并可以安全使用。
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2021新版矿车完好标准
Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0397
2021新版矿车完好标准
一、矿车轮对
1、矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。
2、车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，1t及以下矿车不小于6mm。
3、车轮定期注油，转动灵活。
车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。
二、矿车连接装置
1、矿车的车梁、碰头、插销的安全系数不小于10；连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。
链环、插销弯曲不超过链、销直径的10%。
2、铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。
弹性碰头的伸缩长度为10～30mm。
三、矿车车箱与底梁
1、车厢无破洞，各部凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。
2、底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。
四、底卸矿车的卸载器
1、车底与车厢结合严密。
2、托轮组平直，托轮转动灵活，相邻两托轮高低差不大于2mm，相邻托轮高低差不大于2mm，相邻托轮应有3个在一条直线上。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。