电子警察子系统技术方案

一、电子警察子系统技术方案
1.系统概述
视频电子警察安装于城市交通路口，24小时全天候对闯红灯的机动车辆进行记录。

公安交通管理部门将拍摄的照片作为依据可以对交通者进行处罚和教育，可以大大得高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，减少因闯红灯行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通。

机动车闯红灯自动监测记录系统采用稳定可靠的地感线圈检测技术，成功的抓捕各种闯红灯车辆，该系统可24小时全天候自动抓拍车辆，有效捕捉闯红灯车辆，自动记录车辆闯红灯全过程，并存储在大容量的工业计算机；拍摄的车辆清晰可见，闯红灯过程记录毫无争议，可为处理交通事故判断提供可靠的依据。

2.系统分析
根据地理位置、环境和气候，更宜采用地感线圈的检测方式以求达到更加稳定可靠的检测效果和数据。

另根据公安部门对复杂路况的监测管理要求，以及对肇事逃逸、案件的处理需求, 应采用视频拍摄方式进行录像取证和排查,以求更加有力的对路口进行违章处罚和治安防。

系统建设充分考虑采用先进而成熟的技术，既保证系统实用成熟，又能够适应未来的业务发展和技术的更新要求。

系统应具备良好的扩充性、可移植性和兼容性，系统设计方案充分利用现有的信息化建设成果和路口资源，并预留扩展接口。

平台采用开放性设计，可配置多种数据传输接口，对外提供标准的接口，以满足更多用户共享信息和其他系统协同工作的要求。

能够对行驶车辆的闯红灯等行为进行抓拍，形成的证据资料应包括时间、行车方向、地点、类型、车辆类型、车牌、车牌颜色等容。

系统拍摄所形成的图片文件必须为标准格式、并组成标准的库文件，压宿图片大小必须与现有的处理系统数据格式大小保持一致性。

系统功能全面、完善、安全、稳定而可靠。

对于每个监控点录像所形成的视频文件，在前端工控机保存时间为至少3天。

在进行工程的设计中充分考虑到未来的发展需求，以目前的系统容量为基础，对未来发展的科学预测为依据，保证系统具可持续维护和扩展的能力。

有抵抗恶性攻击。

抵抗任何侵入系统的企图和抵抗企图从系统中获取敏感数据和信息的能力，具有一定的防暴力破坏和防窃取信息的能力。

保证数据和照片的安全性、性、完整性、一致性和相容性。

系统能够动态调整视频识别参数，以适应户外环境的各种变化，始终保证系统工作在最高精度。

异常故障发生后系统能够恢复到正常工作状态。

不死机。

系统易于常握，人机界面友好，容易操作、管理和维护。

使用外部监控设备监控系统。

如系统死机，能自动重启保证系统稳定正常工作。

3.系统设计依据
●《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004）
●《工业企业通信设计标准》（GBJ42-81）
●《工业企业通信接地设计规》（GBJ79-85）
●《安全防工程程序与要求》（GA/T75-94）
●《安全防系统通用图形符号》（GA/T74-94）
●《中华人民国公共安全行业标准》（GA38-92）
●《民用闭路监控电视系统工程技术规》（GB50198-94）
●《工业电视系统工程设计规》（GBJ115-87）
●《远端图像与环境监控系统技术规》
●《电气装置安装工程施工及验收规》（GBJ232-92）
●《建筑物防雷设计规》GB50057-94（2000年版）
●《计算机信息系统安全》（GA 216.1-1999）
●公安部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010年规划》
●公安部交管局、建设部建设司《城市道路交通管理评价指标体系》（2003年版）
●《道路管理信息代码》（GA 408，2-2003）
●《公安综合信息系统规》（GA 417，1-2003）
●《全国道路交通管理信息数据库规》（GA 329，3-2003）
●《全国道路交通管理系统数据交换格式》（GA 409，3-2003）
4.前端抓拍子系统技术详解4.1基本功能表
4.2系统扩展优点
双线圈防逆行真正使用双线圈工作，能减少对逆向行驶、转弯压线圈等的误拍，最大限度的排除干扰，降低误拍率从而提高抓拍率及有效率。

双线圈示意图不防逆行所拍图片
路口过车拍功能将所有经过路口的车辆都进行抓拍。

供相关部门在特殊需要时进行
查看取证
路口录像功能系统可对每个车道和路口全景进行24小时录像。

对路口车辆肇事
逃逸，交通事故、刑事案件调查起到排查和取证的作用。

车辆超速抓拍功能系统可对路口所有过经过车辆进行测速，对超速的车辆可以进行
抓拍取证，起到治安卡口的作用。

车流量统计功能系统可按月、按星期、按日、按时段进行车流量统计。

可供交管部
门根据统计数据对上路执勤民警数量及信号灯相位时间进行科学
的调整。

4.3系统界面及功能
系统主界面介绍
A系统主界面的主要信息分布在右侧,从上到下依次为:
红绿灯信息：主要是显示安装路口指定方向的红绿灯信息状态，与路口的红绿灯状态同步。

系统统计信息：主要统计路口的车流量及相应的违章次数。

系统日志信息：显示系统的工作信息，供管理员及时方便了解系统运行状态。

B界面最下面为系统信息及系统功能能按钮区，从左至右依次为：
系统时间：显示系统的当前时间。

视频卡复位按钮：此按钮的作用是在系统非法退出，再次启动显
示视频卡占用时使用，系统会把视频卡重新复位。

确认后重新启动系统视频即可正常工作。

注：视频卡工作正常时请不要使用此功通。

系统测试按钮：此按钮的作用调出系统的测试界面，系统进入测
试状态，详情请查阅“系统测试”。

系统设置按钮：此按钮的作用调出系统设置界面，系统进入设置状态
系统设置界面介绍
单击“系统设置”按钮，系统出现系统设置界面：
系统设置总共分为五个功能区和三个功能按钮：
视频通道区：显示系统装有的视频卡通道数目（标准配置是：二块八路视频）。

选取其中的通道按钮，下面的视频显示区及视频参数区就会出现该通道的视频及对应的参数。

视频参数区：主要是显示及调整选中视频通道的相关参数。

叠加图片文字：是叠加在图片右下解除了时间外的文字。

初始为：HYA001。

也可以为空。

（重新启动程序后才能生效）
对应方向：为选中视频通道对应车道的方向。

有由南向北，同北向南，由东向西，由西向东。

与红绿灯设置相对应。

对应拍摄车道：为选中视频通道对应拍摄的车道编号。

视频显示区：显示先道的视频信息，供系统调试及查看。

红绿灯设置区：设置安装路口的对应的红绿灯组。

主界面根据设置显示不同的红绿灯组。

系统参数设置区：主要是设置系统运行所需的参数。

图片大小：设置所抓拍图像的宽度与高度。

初始化为：720*288。

路口名称：系统所在安装路口的名称
路口代码：系统所在安装路口的代码
行为：车辆的行为。

一般为冲红灯。

代码：车辆行为代码。

由南向北：相对应的代码。

同北向南：相对应的代码。

由东向西：相对应的代码。

由西向东：相对应的代码。

红绿灯串口：从列表中选择红绿灯的通信串口。

地感通信串口：从列表中选择地感通信串口。

全景间隔时间：三全景图片之间的间隔拍摄时间。

根据相应的路口调整其数值，计数单位为：毫秒：1s=1000ms。

测试图片保存路径：测试状态所抓拍的图片的存放路径。

正式图片保存路径：正式违章图片的存放路径。

是否测速：选择是否进行车辆测速。

录像保存路径：录像文件的保存路径。

保存视频参数按钮（视频参数区）：保存选定通道视频的参数。

保存系统设置按钮（系统设置区）：保存系统参数信息。

4.4技术指标
电子警察系统
·抓拍违章车辆尾牌概率≥98%；
·CCD摄像机，图像采用CCTR标准（540视频线、25场/秒）
分辨率为768 X576（像素）；
·照度围为 0.1～108 Lux
·每辆违章车抓拍四幅图像（三幅远景，一幅近景）且图像清晰；
·图像传输方式：拨号、光缆传输、活动硬盘等；
·后台具有放大缩小，增强和去模糊功能；
·响应时间<0.3s ；
·使用CCTV/视频等级的同軸电缆；
·图像存储容量：250G；
·系统可靠性高，不死机，断电自动恢复；
·工作环境:温度:-20℃~+80℃
·湿度:5~95%
·电源电压:220V+10V,50Hz + 2%Hz
·防水性好，耐盐雾，防沙尘。

路口工控机
·机箱：专业机架式工业机箱
·主机板：专用工控式主机板，INTEL945
·存：1024M
·CPU：INTEL P4 3.0G 64位
·硬盘：160G
·DVD光驱
感应线圈
·尺寸：2*1米
·线圈材质：50铜芯直径0.25
·感应度：0.02%-1%
·服务电压：600V。