电动车充电器质量对比及维修

电动车充电器常见故障维修方法

电动车充电器常见故障维修方法1.充电器无法启动如果充电器无法启动，首先检查插座是否正常工作，尝试在其他插座上进行充电。

如果仍然无法启动，可能是充电器输入端的问题。

将充电器拆开，检查输入端的连接是否松动，如果松动则重新连接；如果连接正常，则可能是输入端线路出现故障，需要更换相应零件。

2.充电器启动但无法充电如果充电器可以正常启动但无法充电，首先检查输出线是否连接良好。

如果连接正常，则可能是输出端的故障。

检查输出端连接是否松动，如果松动则重新连接；如果连接正常，则可能是输出端线路出现问题，需要更换相应零件。

3.充电器过热如果充电器在使用过程中过热，可能是散热不良导致的。

首先检查散热孔是否被堵塞，如果被堵塞，则清理散热孔；如果散热孔正常，可能是风扇出现故障或散热片积尘导致散热不良，需要更换或清理相应部件。

4.充电器无法正常停止充电如果充电器无法自动停止充电，可能是电子元件故障或控制电路出现问题。

将充电器拆开，检查电子元件是否损坏，如有损坏则更换；如果电子元件正常，则需要检查控制电路，并进行必要维修或更换。

5.充电器充电时间过长如果充电器充电时间超过正常时间，首先检查充电器的电流输出是否正常。

如果电流输出过小，则可能是充电器内部元件老化或故障导致，需要更换相应零件；如果电流输出正常，则可能是电动车电池老化或损坏导致，需要更换电池。

总结起来，电动车充电器常见故障的维修方法主要包括检查连接是否松动，更换故障零件，清理积尘，排除堵塞等。

在进行维修时，应遵循相关安全规范，并确保断电后进行操作，以免触电或其他意外伤害。

如果以上方法无法解决问题，建议寻求专业技术人员的帮助进行维修。

电动车充电器常见故障维修方法00001

电动车充电器常见故障维修方法00001
1.不能正常充电
2.充电时间延长
如果充电器充电时间明显延长或充电进度条不动，首先需要检查电源
电压是否正常，电缆是否连接良好。

如果以上都没有问题，可能是充电器
内部故障，需要检查充电器电路板上的元件是否烧坏或损坏，如有必要，
可更换损坏的元件或整个电路板。

3.充电速度慢
充电速度慢可能是由于电源电压过低或充电电流过小导致的。

检查电
源电压是否满足充电器的要求，如果不满足，应更换更合适的电源。

同时，检查充电器充电电流是否正常，如果电流过小，可能是由于内部电路元件
损坏导致的，需要进行修理或更换。

4.充电器过热
如果充电器在充电过程中过热，可能是由于使用时间过长导致的。

首
先应停止使用充电器，待其降温后再继续使用。

如果充电器长时间过热，
可能是由于负荷过大或过电流导致的，应减少负荷或更换能承受更大电流
的充电器。

如果充电器一直过热，可能是由于内部元件老化或损坏导致的，需要进行修理或更换。

电动车充电器出现故障的维修方法

电动车充电器出现故障的维修方法1.充电器无法正常工作：如果充电器无法正常工作，首先需要检查电源是否正常，确保插座和电源线没有问题。

如果电源正常，可能是充电器内部开关故障。

此时，可以尝试重启开关或更换开关来解决问题。

2.充电器温度过高：如果充电器在充电过程中温度过高，首先需要检查充电器是否受到了过载。

过大的充电电流会导致充电器过热。

如果充电电流合适，可能是充电器内部元件老化或损坏引起的。

这时需要更换相应元件或整个充电器。

3.充电器充电速度慢：如果充电器的充电速度明显降低，可能是充电器内部的充电电路损坏。

这时需要检查充电器电路是否有短路或断路的问题，并及时修复。

另外，还可以清洗和检查充电器的接触点，确保接触良好。

4.充电器充电效率低：如果充电器的充电效率低，可能是电池接触不良导致的。

这时可以尝试重新安装电池，确保电池与充电器的接触点良好。

另外，还可以检查充电器的输出电压和电流是否符合要求，如果不符合，需要更换相应的充电器。

5.充电器损坏：如果充电器损坏，无法修复，需要更换充电器。

在选择新的充电器时，要注意选择与电动车兼容的充电器，以免出现充电电流过大或过小的情况。

除了上述常见问题外，还有一些其他可能的故障原因，比如充电器电线损坏、充电器接口松动等。

在维修过程中，还需要注意使用合适的工具和安全措施，以免造成人身伤害或进一步损坏电动车充电器。

总结起来，电动车充电器故障的维修方法包括检查电源连接、重启开关、更换元件或整个充电器、清洗接触点、检查电池连接、更换充电器等。

维修时要注意安全措施，并确保维修后充电器的正常工作。

电动车充电器维修

电动车充电器维修随着全民健康理念的普及，每个人都意识到环境污染对身体健康的危害，因此越来越多的人选择购买电动车。

但是，电动车充电器是一个比较容易出现故障的部件，因此电动车充电器维修变得非常重要。

一、电动车充电器的工作原理电动车充电器的主要工作原理是将电力转换成适合电动车充电使用的直流电。

充电器一般包括两个部分：一个是变压器，一个是整流器。

变压器主要作用是将电压从220伏特或110伏特降至相对较低的电压，再经过整流器将交流电转换为直流电，最后供电给电动车电池充电。

二、电动车充电器常见故障和维修1、充电故障充电故障是最常见的电动车充电器故障之一。

充电故障一般是由于充电器电路线路发生故障导致的。

这种故障一般表现为电动车插上充电器后无法充电或者无法正常充电的情况。

解决方法是可以先检查充电线路是否连接正确，再检查充电器电路器件是否损坏。

2、故障代码有些充电器在出现故障时会显示相应的故障代码。

如果出现故障代码，则需要查阅充电器故障代码表，根据代码进行排查和维修。

例如，若出现“F02”故障代码，则表明充电器的输出电压超出了允许范围，在这种情况下，需要检查变压器是否故障或降压电阻是否损坏。

3、散热系统故障电动车充电器的散热系统是其正常运转的关键因素之一，如果散热系统发生故障，则会导致充电器无法正常工作。

通常情况下，散热系统的故障主要表现为散热性能下降或风扇不能正常工作。

解决方法是需要及时清理充电器散热孔或更换相应的风扇。

4、充电器损坏充电器在使用过程中会因为长时间使用或者操作不当导致损坏。

针对这种情况，解决方法是需要更换相应的器件或者更换整个充电器。

三、如何保养电动车充电器1、避免水浸以及碰撞电动车充电器是一个比较易损坏的部件，需要特别注意保护。

在使用过程中要避免水浸以及碰撞，尽量避免在潮湿的环境下使用或使用过程中不小心摔落。

2、注意散热正常运转的电动车充电器需要良好的散热条件。

在潮湿环境下或者长时间使用后，会发生散热性能下降的情况。

电动车充电器修理教程

电动车充电器修理教程电动车充电器是电动车的重要组成部分，它负责将家庭电源的交流电转换为适合电动车充电的直流电。

然而，由于长时间使用或操作不当，充电器可能会出现故障或损坏。

下面将为大家提供一份电动车充电器修理教程，希望能帮助到大家。

首先，当电动车充电器出现故障时，我们需要先确认问题出在哪里。

有以下几种常见的故障类型：1. 充电器完全无反应：这可能是由于电源线的松动或损坏引起的。

我们需要检查电源线是否牢固连接在墙壁插座和充电器上。

如果发现电源线有损坏，应立即更换。

2. 充电器插座发热：这可能是由于电源电压过高或充电器内部故障引起的。

我们需要使用电压表测量电源电压，如果超过规定范围，应请电力公司进行电压修理。

如果电压正常，那么充电器可能存在内部故障，需要更换。

3. 充电器无法启动或工作不稳定：这可能是由于充电器主控芯片的故障造成的。

我们需要将充电器打开，检查主控芯片是否出现烧焦或脱落等情况。

如果有，我们可以寻找专业的电动车维修店进行更换或修理。

4. 充电时间变长：这可能是由于充电器内部电容老化引起的。

我们需要将充电器打开，检查电容是否有漏液或膨胀等情况。

如果发现电容有问题，应将其更换为运行电压和容量相同的新电容。

以上是电动车充电器常见的几种故障类型和解决方法。

然而，在进行修理之前，我们需要确保自己具备一定的电器知识和技能，以免发生意外或造成更大的损坏。

在操作充电器时，有几个基本的安全措施需要注意：1. 充电器必须放置在干燥通风的地方，远离水源和易燃物。

2. 充电器工作时，不要随意触摸或拆卸充电器内部元件。

3. 使用过程中，应注意观察充电器是否发热或冒烟等异常情况，如果发现应立即停止使用并断开电源。

4. 在修理充电器之前，确保充电器处于断电状态，避免触及高压部件。

总之，电动车充电器是电动车正常使用的关键部分，一旦发生故障，我们可以尝试自行修理。

但是，如果我们没有足够的知识和技能，或者情况复杂，还是建议寻找专业的电动车维修店进行修理。

电动自行车充电器的检修

电动自行车充电器的检修电动自行车充电器(AC—DC)可分为分立件(变压器式)、集成电路单开关管(场效应管)，以及推挽式双开关管三种类型，现着重介绍后两种充电器的常见故障及其易损件。

一、以UC3842为核心的场效应开关管充电器此类充电器输出电压有44V和59V(57V)两种，其外观及线路基本相同，只是59V机芯增加了一只φ50mm散热风扇，不论是初充还是浮充，只要机芯通电该风扇便一直旋转。

该类机芯类似于显示器的开关电源，检修方法也类同，只是该电路比较简单，又因为该充电器输出功率较大，所以故障率相对较高，易损元件见图1中所标注元件(序号系自编)。

1．检修场效应管开关电源应注意的几个问题(1)AC220V交流输入电路不宜直接串联灯泡。

因为场效应管是电压器件，电压损坏场效应管是主要原因。

实践证明，检修时用灯泡代替保险丝限流，即便是串联40W灯泡，若电路中尚有隐患，场效应管也必烧无疑。

而非场效应管开关电源串联灯泡确实能起到限流的作用。

(2)屡烧场效应管的原因：300V滤波电容失效，桥式整流二极管击穿，抑峰电容C2失效，过流保护取样电阻R3、R4烧断，C3滤波电容失效，场效应管G极虚焊或开路，以及欠激励或过激励。

(3)采取保护措施，在场效应管G极对地增加一只12V～18V稳压管加强保护。

(4)屡损开关管时，对于图1中的每个元件都应仔细检查确认，不要轻意放过。

2．安全检修法(1)用调(变)压器把AC220V降为AC40V～60V输入，再在保险丝处串联200w灯泡，便于观察。

若电源能起振，待次级有10V-15V电压输出时，再改为220V输入。

(2)当认为无故障元件时，先不装场效应管，通电试机，测UC3843⑥脚电压若为1．8V(指针微抖)，⑦脚若在12V左右，说明基本正常(如果电压不符，还需继续查找)，再装上场效应管试机，开关管正常工作时UC3842 6脚为4．2V、⑦脚为25V。

该电源空载时输出电压52V，额定负载时升为59V，风扇电机电压也随之在12V～15V之间变化，即负载重时，风扇转速增高。

电动车充电器的检修技能

电动车充电器的检修技能
一、检查外壳和线材
1. 检查充电器的外壳是否完好，有无破损、变形或裂缝。

2. 检查充电器的线材是否完好，有无断裂、破损或老化现象。

二、检查保险丝和开关
1. 检查充电器内装的保险丝是否完好，规格是否符合要求。

2. 检查充电器的开关是否正常，有无松动或损坏。

三、检查输出电压和电流
1. 使用电压表或万用表测量充电器的输出电压，检查是否在规定范围内。

2. 使用电流表或万用表测量充电器的输出电流，检查是否在规定范围内。

四、检查充电状态显示
1. 检查充电器的充电状态显示是否正常，如亮灯、显示屏等。

2. 如有异常，判断是否需要更换相关元件或修复电路。

五、检查散热风扇
1. 观察充电器的散热风扇是否正常运转，有无异常噪音。

2. 如有问题，需更换散热风扇或修理电路。

六、检查充电接口和插针
1. 检查充电器的充电接口是否完好，有无松动或损坏。

2. 检查插针是否完好，有无弯曲或断裂现象。

七、检查温度传感器
1. 检查充电器的温度传感器是否正常工作，测量其阻值是否在规定范围内。

2. 如有问题，需更换温度传感器或修理相关电路。

八、检查控制电路板
1. 检查控制电路板上的元件是否有明显的损坏或异常。

2. 检查电路板的焊接点是否完好，有无脱焊或虚焊现象。

3. 如有问题，需修复或更换相关元件和焊接点。

九、测量绝缘阻抗
1. 使用绝缘电阻表测量充电器的绝缘阻抗，确保符合安全标准。

如何辨别电动车充电器的好坏

山东晟华电子科技公司-山东电动车充电器,电动车充电器多少钱,电动车充电器生产厂家,电动车充电器批发如何辨别电动车充电器的好坏来源：山东晟华电子科技公司众所周知，电动车充电器是电动车的四大部件之一，是电动车能否一路畅通的后勤保障。

充电器的好坏对电池的使用寿命有着极大影响，目前市场上充电设备的品质参差不齐，面对形形色色供应商，我们该如何挑选出既实用又安全的产品呢? 山东晟华电子科技来给大家支支招，如何选购品质优良的充电器，注意以下几点：一、指示灯检查：1、将充电器的电源插头通上220VAC的电源，输出端不接电池。

2、察看此时的绿色灯(充满或饱和)是否直亮或闪亮。

3、如绿色灯不亮说明不正常即可判定充电器损坏，如绿色灯直亮说明充电器内部通电正常，再进行下一步的检测。

二、空载输出电压检查：1、将充电器的电源插头通上220VAC的电源，不接电池。

2、将万用表档位拨到直流电压档(万用表需有计量证)。

3、用两个正负表棒对准充电器输出端的正负极。

4、测量此时的空载输出电压，正常的48V为54.5V±1V，36V的为41.5±1V;如不在范围且偏差很大即可判定充电器损坏。

5、如空载电压正常请进行下一步的最高输出电压检查。

三、最高输出电压检查：1、将充电器的电源插头通上220VAC的电源。

2、将输出端接上一组标称电压与充电器相同的且电量在50%--80%的电池组。

3、插、拔两次充电器输出插头，观察此时的绿色灯(充满或饱和)和红色灯(充电或供电)是否转换交替亮，正常的是插入时红色灯(充电或供电)亮，拔出时绿色灯(充满或饱和)亮;如两指示灯不能交替转换，则说明充电器有故障，请进行下一步的测量。

4、将万用表档位拨到直流电压档(万用表需有计量证)。

5、用两个正负表棒接在电池组的正负极，测量此时的最高输出电压，正常的48V为58.5V±1V，36V的为44.0±1V;否则即为充电器损坏。

市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修

市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修恒流式充电器的电路原理如下：恒流式充电器主要采用了反馈控制电路来实现恒流充电的功能。

该电路原理如下：充电器首先通过变压器将电网电压降低，然后进入整流电路，将交流电转换为直流电，并通过滤波电路消除电流的纹波。

接下来，直流电进入恒流控制电路，该电路根据电池的工作状态，控制MOS管的开关状态和占空比，通过调节电流的大小，使电池充电时电流保持不变。

最后，通过恒流电路将恒流充入电池，完成充电过程。

恒流式充电器的维修主要包括以下几个方面：1.排查电源问题：检查电源插头和电源线，确保充电器连接正常。

如果有损坏，需要更换。

2.查看充电器内部电路：打开充电器外壳，检查充电器内部电路是否有明显的烧焦或短路现象。

如果有，需要更换损坏的元件。

3.测试充电器输出电压和电流：使用万用表或充电器测试仪检测充电器输出的电压和电流是否正常。

如果不正常，可能是恒流控制电路故障，需要检查并修复。

4.检查充电器连接口和充电线：检查充电器连接口和充电线是否损坏或接触不良，如果有问题，需要更换或修复。

恒压式充电器的电路原理如下：恒压式充电器主要通过电池电压监测电路来实现恒压充电的功能。

该电路原理如下：充电器通过变压器将电网电压降低，然后进入整流电路，将交流电转换为直流电，并通过滤波电路消除电流的纹波。

接下来，直流电进入恒压控制电路，该电路通过采集电池的电压信息，将电池的电压与设定的恒压值进行比较，并通过控制MOS管的开关状态和占空比，控制充电电流的大小，使电池充电时电压保持不变。

最后，通过恒压电路将恒压充入电池，完成充电过程。

恒压式充电器的维修主要包括以下几个方面：1.检查恒压控制部分：检查恒压控制部分的电路板，查看是否有焊接不良、元件烧毁或短路等情况。

如有问题，需要更换或修复。

2.测试电池电压监测电路：使用万用表或充电器测试仪检测电池电压监测电路的工作情况，确保电压测量准确。

如果发现电压测量不准确，可能需要更换电压测量元件或调整电路。

电动车充电器的修理方法与技巧

电动车充电器的修理方法与技巧电动车已经成为了我们日常生活的必备用品，对于电动车的充电器你知道应该要怎么进行维修才好吗?以下是店铺为你整理的电动车充电器的修理，希望能帮到你。

电动车充电器的修理1. 保险丝管熔断一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。

这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。

另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。

再测量电源输入端的电阻值，若小于20okω ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、uc3842及周围元件是否击穿，烧坏等。

需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。

如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。

一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、uc3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。

2.无直流电压输出。

但保险丝完好这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。

维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片uc3842是否处在王作状态或已经损坏。

具体判断方法是：加电测uc3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，uc3842基本正常。

若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明uc3842已损坏。

最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。

如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明uc3842已损坏，应直接更换。

电动车充电器常见故障维修方法

电动车充电器常见故障维修方法首先，充电器无电流输出是一种常见的故障。

可能的原因包括充电器内部元件损坏、输入电源供电异常等。

此时，我们可以先检查充电器输入和输出端连接线是否松动，确保电源供电正常。

如果连接线正常，可以使用万用表检测充电器输出端是否有电压输出。

如果没有输出电压，很有可能是充电器内部元件损坏，此时需要更换相应的元件。

其次，充电器温度过高也是一种常见的故障。

这种故障可能是由于充电器内部散热不良导致的。

在大多数情况下，充电器散热不良是由于风扇异常或散热片脏污引起的。

因此，维修时可以先检查充电器风扇是否正常工作，如果不正常可以更换风扇。

另外，还可以清洗散热片上的脏污，促进热量的散发，降低充电器温度。

还有一种常见的故障是充电器接触不良。

由于充电器在日常使用中频繁插拔，可能会导致插座和插头的接触不良。

如果出现这种情况，首先可以检查插头和插座是否松动或脏污，如果是，可以清洁插座和插头，确保接触良好。

另外，还可以尝试用其他插座进行充电，以确定是充电器故障还是插座故障。

如果更换插座后仍然无法正常充电，那么很有可能是充电器内部插头接触不良，此时需要拆解充电器，修复插头接触问题。

除了上述的几种常见故障外，充电器还有可能出现其他类型的故障，如充电时间过长、充电器短路等。

在遇到这些故障时，我们应该根据具体情况进行逐一排查，并根据故障的种类选择相应的维修方法。

在进行充电器维修时，我们需要注意安全问题。

在修理充电器之前，应该先切断电源，并确保充电器没有电压输出。

在拆卸充电器时，要小心避免受到电击或其他意外伤害。

同时，在维修过程中应仔细查看充电器元件是否正常，是否有焊接松动或元件损坏等问题，以确保充电器能够正常工作。

总之，充电器是电动车的重要组成部分，其故障会直接影响电动车的使用。

在遇到充电器故障时，我们可以根据具体情况进行相应的维修。

希望以上介绍的方法能够对您有所帮助。

电动车充电器维修教程

电动车充电器维修教程
电动车充电器是电动车正常充电的关键设备，但有时会出现故障导致无法正常工作。

下面将为您提供电动车充电器维修的一些常见故障和解决方法：
1. 充电器插头损坏：如果充电器插头损坏，可能导致无法连接电动车电源。

解决方法是更换损坏的插头。

2. 充电器线路异常：当充电器线路出现断路、短路或接触不良时，电流无法正常传输。

此时需要检查充电器线路连接是否良好，是否存在断线或松动的情况。

如有问题，应重新连接或更换线路。

3. 充电器散热器堵塞：散热器堵塞会导致充电器过热，影响充电器正常工作。

解决方法是清除散热器上的灰尘和杂物，保证充电器散热良好。

4. 充电器充电功率不足：充电器充电功率不足可能是由于充电器内部元件老化或损坏引起的。

这时需要检查充电器输出电流和电压是否符合要求，如果不符合，建议更换充电器。

5. 充电器内部元件损坏：如果充电器内部元件损坏，无法正常工作。

这时需要拆解充电器，检查并更换损坏的元件。

维修电动车充电器需要一定的专业知识和技能，如果您对电器维修不熟悉，建议将其交给专业人士处理，以避免进一步损坏。

电动车充电器、控制器的故障分析与检修方法

电动车充电器、控制器的故障分析与检修方法电动车充电器故障分析与检修充电器主要的作用是为蓄电池补充电能。

它性能的好坏不仅决定充电时间的长短，而且还决定蓄电池的使用寿命。

因此，它被称为电动自行车电气系统的“四大件”之一，典型的充电器如图13-1所示。

图13-1 常见充电器实物外形示意图一、UC3842+LM324构成的充电器由电源控制芯片UC3842和四运算放大器LM324构成的充电器应用的比较广泛。

其中，UC3842和相关元件构成了功率变换器部分，LM324和相关元件构成了电压检测和控制部分。

下面以图13-2所示的南京西普尔SP362型充电器为例进行介绍。

1.市电滤波及变换该充电器通上市电电压后，市电电压经2A保险管F1和负温度系数热敏电阻RT1送到差模电容C1、C2和互感线圈LE1组成的滤波电路滤除市电电网中的高频干扰脉冲后，通过D1～D4组成的桥式整流堆整流，在滤波电容C3两端建立300V左右的直流电压。

300V电压不仅通过开关变压器T1的初级绕组(N1绕组)加到开关管V1的极为它供电;另一路经启动电阻R5对电源控制芯片IC1(UC3842)供电端[7]脚外接的滤波电容C10充电。

2.功率变换当C10两端电压达到16V时IC1内部的启动电路开始工作，由基准电压发生器产生的5V电压不仅为内部的振荡器等电路供电，而且从[8]脚输出。

该5V电压经C5滤波后通过定时元件R9、C6和[4]脚内的振荡器通过振荡在C6两端产生锯齿波脉冲电压，于是振荡器输出矩形振荡脉冲。

该脉冲作为触发信号控制PWM调制器(RS触发器)产生矩形激励脉冲，再经推挽放大器放大后得到开关管激励脉冲信号，从IC1的[6]脚输出。

当开关管激励脉冲为高电平时，通过R4驱动开关管V1导通，300V电压经T1的N1绕组、VI的D/S极和R6到地构成回路，回路中的电流在绕组N1上产生上正、下负的电动势，此时T1的N2、N3、N4绕组所接的整流管反偏截止，能量被存储在T1内部。

电动车充电器维修

电动车充电器维修电路部分维修基本手法：1.目测法 2.电阻法 3.电压法 4.代换法 5.对比法1.目测法看，我们就拿着充电器翻来覆去的看，就不信我们找不到哪里坏了。

由于不能一一的上图我们就在这里简单的描述一下部分器件损坏的特点，电容：比较明显的特征是电容里面包含着一定溶液，在超标工作环境下，电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力，有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到，号称无影无踪小鞭炮，只留下一些细小的碎纸屑。

电阻：发热与过载后，会变色或者冒烟，当然电阻也会自爆，炸断或者自身一部分飞离。

有相同特征器件还包含：MOS管（功率开关管)、二极管、保险丝、集成块、甚至线路板的铜箔都会由于过流融化掉。

2.电阻法这里我们使用数字万用表，对怀疑部分的电路进行测量，通常我们使用二极管档进行测量，就是短路2支表笔，万用表会叫的那个档，测量电阻前我们会做一些必要的放电行为，在确认没有插市电的情况下，我们一一用镊子去短路一些电容，电容放电时会发出火花与声响不要害怕，然后进行我们的在路阻值测量。

比如：我们对一只不开机的充电器进行检查，我们会从AC220V入线部分开始测量，输入线，保险丝，整流二极管，NTC、400V滤波电容，到变压器，MOS管，3 842等等，这个方法十分讲究经验，没事的时候，打开充电器四处量一量，这些都是积存经验的方法。

3.电压法学会测量电压是维修的基本技能之一，带电在路测量是比较危险的行为，必要的时候我们还是需要这么去做，这个行为不单单是我们自身的安全问题，还有由于操作出现意外损坏充电器的可能性十分的大，假如出现把充电器测量坏了，我们不要沮丧与难过，最好的技工，都会出现错误，就算是大师也不能避免。

我们只要记得测量电压有着明确的目的性，千万不要盲目的带电四处乱量，这个是大忌。

4.代换法代换就是把一些器件，进行替换，替换的器件可能是用新的，或者是从一个能正常工作的充电器上面拆下来的，为什么要进行代换呢？这个方法通常我们维修进入了相对来说的瓶颈，我们就会产生这么的思路，比如：我老是怀疑3842坏了，那就换一个试试看吧！代换比较适合于特定的器件如：电容，集成块等一些可能软性损坏的器件，关于其他的硬性器件，我们不用也没有必要去考虑去代换它，比如：保险丝，MOS管等，由于这些器件我们用电阻法测量出来坏了，就是坏了。

电动车充电器维修

电动车充电器维修随着电动车的普及，电动车充电器也成为越来越多人不可或缺的设备。

电动车充电器的作用是将交流电转换为直流电，并在充电时控制电流和电压的输出，以保证电池的安全充电。

然而，电动车充电器在日常使用中也会出现一些问题，需要及时进行维修。

本文将探讨电动车充电器维修的相关知识和方法。

一、常见电动车充电器问题1. 充电时间延长或无法充电有些充电器会表现出充电时间延长或无法充电的问题。

这可能是因为充电器的输出电流和电压不正确，或者充电器内部电容器损坏，导致电流和电压波动，影响充电效果。

此时可以通过更换电容器或者调整电流和电压来修复充电器。

2. 充电器发出异常响声或过热如果电动车充电器长时间使用而发出异常响声或过热，可能是因为充电器的风扇故障或者过负荷导致的。

检查风扇是否正常运转，或者减少充电器的负荷，调整充电器的输出电流和电压，可以解决这一问题。

3. 充电器漏电或电源故障有些充电器可能会出现漏电或电源故障的问题，这可能是因为充电器内部的绝缘材料老化或者电源电压波动导致的。

此时需要更换损坏的绝缘材料或者检查电源电压是否稳定，来解决这一问题。

二、电动车充电器维修方法1. 检查充电器内部部件维修前，需要先检查充电器内部的主要部件，包括变压器、电容器、二极管、保险丝等。

如果发现这些零部件出现损坏或老化的情况，需要及时进行更换。

在更换过程中，需要注意零部件的规格和型号，以确保更换的零部件与原零部件相匹配。

2. 调整输出电流和电压如果充电器输出电流和电压不正确，可能会导致充电时间延长或无法充电的问题。

此时需要调整输出电流和电压，将其调整到合适的范围，以确保充电器能够正确输出电流和电压。

在进行调整时，需要注意充电器的工作条件和规格，以确保调整后的输出与工作条件相匹配。

3. 更换损坏的零部件如果发现充电器内部的某些零部件已经损坏，需要进行更换。

在更换过程中，需要按照充电器的设计规格和型号进行更换，以确保更换的零部件与原来的零部件相匹配。

为什么你的电动车充电器容易坏，那是你还不知道这些维修保养方法

为什么你的电动车充电器容易坏，那是你还不知道这些维修保养方法电动车以其出行便捷、低碳环保等优势深受大家喜爱，但它的充电器故障率较高很令人头疼。

当电动车充电器坏了该怎么办？平时充电器该怎么保养？今天快修小侠就给大家介绍电动车充电器故障维修及保养方法！一、电动车充电器5大维修方法1、目测法看电容，比较明显的特征是电容里面包含着一定溶液，在超标工作环境下，电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力，有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到，只留下一些细小的碎纸屑。

看电阻，发热和过载后，会变色或冒烟，当然电阻也会自爆，炸断或自身一部分飞离。

2、电阻法使用数字万用表，对怀疑部分的电路进行测量，一般我们使用二极管档进行测量，就是短路2支表笔，万用表会叫的那个档，测量电阻前我们会做一些必要的放电行为，在确认没有插电的情况下，我们一一用镊子去短路一些电容，电容放电时会发出火花和声响不要害怕。

3、电压法学会测量电压是维修的基本技能之一，带电在路测量是比较危险的行为，必要的时候我们还是需要这么去做，测量电压有着明确的目的性，千万不要盲目的带电四处乱量，这个是大忌。

4、代换法代换就是把一些器件，进行替换，替换的器件可能是用新的，或是从一个能正常工作的充电器上面拆下来的。

5、对比法所谓的对比法，就是找一个一模一样的或者相似的充电器，以它作为一个模板进行比较，多方面的去排除和缩小故障的范围，这其中包括：电阻法，电压法，替换法！二、电动车充电器该如何保养1、充电器怕振动和摔打充电器不要放在电动车的后备箱和车筐中，实在要放可把充电器用泡沫塑料或装入一只旧的棉衣袖后包好，轻拿轻放防止发生振动的颠簸。

很多充电器经过振动以后，使得整个参数漂移，原件脱焊，断裂，外壳破损，导致充电状态不正常或损坏，从维修的例子看比例占的很大。

2、充电器怕高温充电的时候要保持充电器的通风散热，避免高温环境下充电，否则将加快原件老化加快，不但影响充电器的寿命甚至损坏，还可能发生温漂移而影响充电状态及对电池造成损伤。

如何判断电动车充电器品质好坏

如何判断电动车充电器品质好坏市场上电动车充电器品类繁多，很多消费者在电动车充电器出现故障时常常很难选择。

在电动车充电器价格层次不齐的同时，电动车充电器的质量也相差很大。

很多消费者追求物美价廉，殊不知有些低廉的电动车充电器没有经过防潮处理，长期在潮湿、盐雾环境中使用会使PCB铜箔腐蚀，充电器失效，甚至导致充电电压改变。

所以，在购买电动车的时候，一定要问清楚它的充电器是什么样的。

在使用过程中，也要注意做好电动车充电器的防护工作。

另外，在购买电动车充电器的时候，一定要认真选择，因为电动车充电器是关系到财产安全、人身安全的大事，平时可能觉得没什么，但一旦出现什么事故就会给自己造成一定的损害。

高标科技的高端充电器有着其他充电器难以企及的四大优势：1、智能充电。

微电脑控制充电全过程，能够根据情况智能调节，有效保护充电器并提高充电效率。

2、安全可靠。

高端充电器能够在过充、过热、过流、短路、反接保护以及充电完成等情况下自动断电，避免危险情况的发生并有效保护电动车电池。

3、电池修复。

高标科技的高端充电器采用正负脉冲充电，能够边充电边修复电池，有效延长电池使用寿命。

4、稳定高效。

高端充电器能够做到不过充、不欠充、风速自调节、延长电池使用寿命，这些都使得电动车充电器的性能稳定高效，也能够有效保障电动车整车的性能和使用寿命。

高标科技用高标准严格要求自己，高标科技用自己的行为来让消费者用称心如意的产品。

高标科技一直在致力于打造行业全球第一品牌，用科技领航未来。

在电动车行业，与高标科技合作的单位很多：爱玛电动车、雅迪电动车、绿源电动车、金彭电动三轮车、小刀电动车、立马电动车、宗申电动三轮车、欧派电动车、绿驹电动车、绿佳电动车、大阳电动车、凯骑电动车、宝岛电动车、小鸟电动车、澳柯玛电动车、富士达电动车、比德文电动车、台铃电动车、安尔达电动车、新大洲电动车、喜德盛电动车等。

「电动车充电器百科」电动车充电器选购技巧？充电器坏了该怎么修

「电动车充电器百科」电动车充电器选购技巧？充电器坏了该怎么修电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，电动车的重要的部件,一旦充电器损坏，电动车将“举步艰难”继而“寸步难行”。

电动车充电器可分为两种：负脉冲充电器：铅酸电池已经有100多年的历史了，开始全球普遍沿引老的观点和操作规程：充、放电率为0.1C，寿命较长。

美国人麦斯1967年向全世界公布用大于1C率脉冲电流充电，充电间歇时对电池放电。

放电有利于消除极化、降低电解液温度、提高极板接受电荷的能力。

我国一些科技工作者在1969年前后，根据麦斯先生的三定律制作成功了多种品牌的快速充电机。

充电循环过程是：大电流脉冲充电→切断充电通路→对电池短暂放电→停止放电→接通充电通路→大电流脉冲充电……2000年前后，有人将这一原理用到了电动车充电器中，充电过程中，不切断充电通路，用小电阻将电池短路瞬间，进行放电。

短路时由于不切断充电通路，在充电通路中串联了电感。

一般在1秒内短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由于电感里的电流不能跳变，短路时间短促，可以保护充电器的电源转换部分。

如果把充电电流方向叫正，放电自然为负了，电这就是所谓的“负脉冲充电器”。

三段式充电器：近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。

从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。

第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯相应变换，大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。

第二阶段和第三阶段的相互转换是由充电电流决定的，大于某电流进入第一第二阶段，小于某电流进入第三阶段。

这个电流叫转换电流，也叫转折电流。

一、电动车充电器选购技巧1、确定电池电压或输出电压即确定电动车电池电压V或者是原充电器的输出电压。

方法有两种，一是看原充电器判断电压：一般电池电压是48V，对应的原充电器输出电压是59V左右；60V的电池，对应的原输出电压是73.5V。