新建公铁两用跨江大桥施工组织设计(鲁班奖附图丰富)03钢梁存放修
公铁两用大桥施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区重要交通枢纽工程，位于市区中心，是一座连接市区与周边城镇的公铁两用大桥。
桥梁全长3.5公里，其中主桥长2.5公里，引桥长1公里。
主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，主跨为500米，桥面宽40米，设计荷载为公路Ⅰ级、铁路Ⅰ级。
引桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽30米。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）技术质量部：负责施工过程中的技术指导和质量控制。
（3）安全环保部：负责施工过程中的安全管理和环境保护。
（4）物资设备部：负责施工所需物资和设备的采购、管理和供应。
（5）工程部：负责施工过程中的工程进度、质量和成本控制。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：预计需6个月时间，包括施工图纸会审、施工方案编制、施工场地平整、临时设施建设等。
（2）基础工程阶段：预计需12个月时间，包括桩基础、承台、墩身等。
（3）上部结构施工阶段：预计需18个月时间，包括主桥钢桁梁制造、安装，引桥连续梁施工等。
（4）桥面及附属工程阶段：预计需6个月时间，包括桥面铺装、排水系统、照明系统、栏杆等。
（5）验收及移交阶段：预计需3个月时间。
3. 施工工艺（1）桩基础施工：采用旋挖钻机成孔，水下混凝土灌注桩。
（2）承台、墩身施工：采用C30混凝土，采用滑模施工技术。
（3）主桥钢桁梁制造：采用工厂化预制，现场拼装。
（4）引桥连续梁施工：采用悬臂浇筑法。
（5）桥面及附属工程：采用现浇混凝土、预制构件等。
三、施工方法及措施1. 桩基础施工（1）施工顺序：先施工中间桩，后施工两侧桩。
（2）施工方法：采用旋挖钻机成孔，水下混凝土灌注桩。
（3）质量控制：严格控制桩位偏差、桩径、桩长、混凝土质量等。
2. 承台、墩身施工（1）施工顺序：先施工承台，后施工墩身。
（2）施工方法：采用滑模施工技术，分节段施工。
（3）质量控制：严格控制混凝土质量、模板支撑系统、施工缝处理等。
新建公铁两用跨江大桥施工组织设计(鲁班奖附图丰富)26铁路箱梁移动模架步骤图
公铁两用大桥施工方案设计(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，公铁两用大桥作为一种新型交通设施，能够有效解决铁路与公路交叉问题，提高交通效率，降低运输成本。
本项目拟建设一座公铁两用大桥，连接两个重要的城市，对于促进区域经济发展具有重要意义。
二、工程概况1. 桥梁名称：XX公铁两用大桥2. 桥梁位置：XX省XX市XX县3. 桥梁长度：约5000米4. 桥梁宽度：主桥面宽50米，两侧人行道各宽2米5. 桥梁类型：公铁两用钢混结合梁桥6. 设计荷载：公路荷载：公路-Ⅰ级；铁路荷载：铁路Ⅰ级7. 设计洪水频率：百年一遇8. 抗震设防烈度：7度三、施工组织设计1. 施工总布置（1）施工区域划分：根据工程特点，将施工区域划分为主桥区、引桥区、过渡段、接线路段等。
（2）施工营地布置：在施工现场附近设置施工营地，包括生活区、办公区、材料堆放区等。
（3）临时设施布置：包括临时道路、临时桥梁、临时码头等。
2. 施工顺序（1）主桥区：先进行主桥基础施工，然后进行主桥上部结构施工，最后进行桥面系施工。
（2）引桥区：先进行引桥基础施工，然后进行引桥上部结构施工，最后进行桥面系施工。
（3）过渡段：先进行过渡段基础施工，然后进行过渡段上部结构施工，最后进行桥面系施工。
（4）接线路段：先进行接线路段基础施工，然后进行接线路段上部结构施工，最后进行桥面系施工。
3. 施工方法（1）主桥区：1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
2）上部结构施工：采用悬臂浇筑法施工，先进行支架搭设，然后进行混凝土浇筑，最后进行桥面板施工。
（2）引桥区：1）基础施工：采用预制混凝土空心板基础，板厚0.6米，板长根据地质情况确定。
2）上部结构施工：采用预制混凝土空心板结构，板厚0.6米，板长根据地质情况确定。
（3）过渡段：1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
2）上部结构施工：采用预制混凝土空心板结构，板厚0.6米，板长根据地质情况确定。
新建公铁两用跨江大桥施工组织设计(鲁班奖附图丰富)20钢梁架设步骤
新建公铁两用跨江大桥施工组织设计技术标
目录第一章总则 (1)1.1、编制范围 (1)1.2、编制依据 (1)1.3、编制原则 (1)第二章工程概况 (3)2.1、地理位置 (3)2.2、桥梁结构 (3)2.3、施工环境 (4)2.3.1、自然条件 (4)2.3.2、施工条件 (4)2.4、桥梁主要技术标准 (5)2.4.1、公路桥梁技术标准 (5)2.4.2、铁路桥梁技术标准 (5)2.4.3、通航标准 (5)2.5、主要工程项目及数量 (5)2.6、工程特点、重点及难点 (6)2.6.1、工程特点 (6)2.6.2、工程重点 (7)2.6.3、工程难点 (7)第三章施工总体规划 (8)3.1、工程建设目标 (8)3.2、施工组织机构 (8)3.3、施工场地总体布置及大型临时设施 (9)3.3.1、场地布置 (9)3.3.2、大临设施 (10)3.4、施工总体方案 (12)3.4.1、控制网布设 (12)3.4.2、施工顺序 (12)3.4.3、施工方案简述 (13)3.5、施工进度计划 (18)3.5.1、总工期及开竣工日期 (18)3.5.2、施工计划安排总体思路 (18)3.5.3、施工总形象进度安排 (19)3.6、资源配置计划 (20)3.6.1、劳动力计划 (20)3.6.2、机械设备计划 (20)3.6.3、主要材料供应计划 (21)3.7、附件 (21)第四章斜拉桥的施工方案、施工方法 (22)4.1、基础工程 (22)4.1.1、地质 (22)4.1.2、水文 (23)4.1.3、基础 (24)4.1.4、主要工程数量 (24)4.1.5、施工步骤及施工方法 (24)4.1.6、施工机具配备 (50)4.1.7、主墩基础施工工期计划 (52)4.1.8、施工注意事项 (53)4.1.9、附件 (56)4.2、塔柱工程 (56)4.2.1工程简况 (56)4.2.2施工方案 (56)4.2.3施工技术措施 (57)4.2.4 主要分项工程施工工艺和方法 (58)4.2.5、施工控制与检验 (66)4.2.6、附件 (67)4.3、上部结构工程 (67)4.3.1、施工方案 (67)4.3.2、主要分项工程施工工艺和方法 (68)4.3.3、附件 (89)第五章引桥施工方案、施工方法 (90)5.1、工程概况 (90)5.2、施工方案 (90)5.3、施工技术措施 (91)5.3.1、栈桥与码头施工 (91)5.3.2、钻孔平台的建立 (92)5.3.3、钻孔桩施工 (92)5.3.4、承台施工 (92)5.3.5、上部结构施工技术措施 (93)5.4、主要分项工程施工工艺和方法 (93)5.4.1、钻孔桩基础施工 (93)5.4.2、承台施工 (96)5.4.3、墩柱施工 (99)5.4.4、墩顶框架施工 (100)5.4.5、箱梁施工 (102)5.4.6、桥面系施工 (106)5.4.7、桥梁附属工程施工 (109)5.4.8、轨道工程施工 (109)5.5、附件 (111)第六章质量保证体系及质量保证措施 (112)6.1、创优规划 (112)6.2、质量保证措施 (114)6.2.1、施工前的质量控制 (114)6.2.2、施工过程的质量控制 (114)6.2.3、质量控制程序 (115)6.2.4、施工材料的质量控制 (118)6.2.5、施工过程的试验与检验 (118)6.2.6、资料管理 (118)6.2.7、雨季施工的质量控制 (118)第七章工期保证措施 (120)7.1、技术保证 (120)7.2、管理保证 (120)7.3、计划保证 (121)7.4、资源保证 (122)7.5、其它保证措施 (122)7.6、施工进度控制系统 (123)第八章安全保证体系及安全保证措施 (124)8.1、安全方针及目标 (124)8.2、组织机构 (124)8.3、实行安全风险抵押 (124)8.4、安全防范的八个方面 (124)8.5、实行系统安全分析方法 (125)8.6、加强安全作业的教育与训练 (125)8.7、认真执行安全检查制度 (126)8.8、事故报告制度 (126)8.9、主要施工项目安全技术措施 (126)8.9.1、现场布置 (126)8.9.2、施工机械的安全控制措施 (128)8.9.3、高处作业的安全技术措施 (129)8.9.4、钻孔安全技术措施 (129)8.9.5、水上航道安全维护 (130)8.9.6、栈桥施工安全措施 (130)8.9.7、现浇支架系统作业安全措施 (131)8.9.8、xx江大堤安全渡汛的措施 (131)8.9.9、灾害天气施工的安全技术措施 (131)第九章施工环境保护措施 (132)9.1、施工环境保护目标 (132)9.2、施工对当地环境的影响 (132)9.2.1、施工所造成的主要污染源及污染物 (132)9.2.2、主要施工行为对环境的影响 (132)9.3、施工中环境保护的具体措施 (132)9.3.1、施工中非环保因素的控制 (132)9.3.2、成立专职环保机构、强化管理 (133)9.3.3、施工准备阶段的环保措施 (133)9.3.4、制定奖惩制度并狠抓落实 (133)9.3.4、施工阶段环保措施 (134)9.3.5、竣工后的环保措施 (136)第十章其它说明事项 (137)10.1、劳动卫生保障措施 (137)10.1.1、劳动卫生保障机构及其职责 (137)10.1.2、劳动卫生保障措施 (138)10.1.3、劳动保护 (138)10.1.4、生活区卫生 (139)10.1.5、卫生防病 (139)10.2、文明施工措施 (140)10.2.1、现场文明施工措施 (140)10.2.2、文明施工资料管理 (140)10.2.3、工地卫生 (141)10.3、文物保护措施 (141)第一章总则1.1、编制范围本施工组织设计编制范围为xx公铁两用xx江大桥028#墩～20#墩即里程DK9+264.400～DK12+106.500段的全部桥梁工程（全长2842.1m），包括该区间的铁路桥梁工程以及公铁合建部分的全部公路桥梁工程。
跨铁路桥工程施工组织设计方案
跨铁路桥⼯程施⼯组织设计⽅案XX剑⾢⼤桥3-1标段跨沪昆铁路桥上跨电⽓化铁路施⼯⽅案(报审稿)中铁x局集团XX剑⾢⼤桥3-1标段项⽬经理部⼆00七年⼗⼀⽉⼀⽇⽬录⼀、编制依据 (1)⼆、编制原则 (1)三、⼯程概况 (1)四、钻孔桩施⼯⽅案： (2)五、桥梁架设和安装、拆卸防撞墙防护托架施⼯⽅案： (3)六、施⼯组织机构及分⼯安排 (16)七、材料及机械设备计划 (17)⼋、施⼯安全措施 (17)九、施⼯质量保证措施 (22)附：跨浙赣（沪昆）铁路桥架梁应急预案 (26)⼀、编制依据1. 招标⽂件、施⼯合同。
2.XXX剑⾢⼤桥两阶段施⼯图设计3.《关于XX剑⾢⼤桥施⼯图变更设计审查会议纪要》。
地⽅铁路开发公司会议纪要（12号）。
4.铁道部、铁路局现⾏相关规和规定。
5.《公路桥涵施⼯技术规》（JTJ 041—2000）等相关施⼯技术规和规程。
6.现场踏勘调查所获得的详细资料。
7.本单位长期从事铁路既有线施⼯的经验。
⼆、编制原则（⼀）安全第⼀、预防为主的原则，确保铁路的绝对安全。
（⼆）结合铁路既有线⼯程施⼯特点，坚持施⼯⽅案的适⽤性、合理性、先进性和经济性，采取对铁路运营影响时间最短和最⼩的原则。
（三）在保证施⼯及铁路营业线运营安全、保证⼯程质量条件下，积极采⽤新机具、新⼯艺、新材料及新⽅法。
三、⼯程概况本桥上跨规划的剑⾢⼤道、浙赣铁路（沪昆铁路），按正交布置。
全桥布置为（5×20m）+（26m+28m+40m+28m+26m）+30m+（26m+28m+40m+28m+26m）+（5×20m）共五联，其中30 m跨为预制简⽀箱梁，5×20 m为等截⾯预应⼒混凝⼟箱梁，26m+28m+40m+28m+ 26m为变截⾯预应⼒混凝⼟箱梁； K7+451处上跨规划的剑⾢⼤道，桥下净空≥5.2⽶，K7+540.000处上跨浙赣铁路，桥下净空≥8.5⽶，桥台接路基挡⼟墙。
桥梁中⼼桩号为K7+540.000，桥梁起讫桩号K7+276.200～K7+803.80，全长527.08⽶，桥梁宽度18.0⽶。
新建公铁两用跨江大桥施工组织设计(鲁班奖附图丰富)附图十八：天兴洲岸移动模架施工步骤
抗剪螺栓，之后张拉箱梁纵向预应力束。\P2、解除支承千斤顶除前方两节底模的吊杆，将两块底模从内向外平推
至设计位置后固定。\P4、墩顶横向滑道与滑座临时固定。本跨及下一跨墩顶的三
个滑座顶面标高需调至同一直线上，该直线纵坡取本跨
10t门吊钢筋骨架吊蓝操作挂蓝10t门吊后导梁武昌汉口武昌汉口武昌汉口武昌汉口武昌汉口牵引钢绞线后导梁钢箱梁前导梁滑座滑座滑座前导梁钢箱梁滑座后导梁滑座后导梁前导梁钢箱梁连续千斤顶滑座3承重顶滑座2承重顶滑座1前导梁钢箱梁步骤四：\P1、模架上(n+2)#墩顶滑座，模架自重由n#，(n+1#)，(n+2)#墩墩顶滑座支承。打开第5、6块底模，模架继续纵移9m，后导梁逐渐离开n#墩顶滑座。(n-1)#墩n#墩(n+1)#墩(n+2)#墩(n+3)#墩(n-1)#墩n#墩(n+1)#墩(n+2)#墩(n+3)#墩(n-1)#墩n#墩(n+1)#墩(n+2)#墩(n+3)#墩(n+3)#墩(n+2)#墩(n+1)#墩n#墩(n-1)#墩(n+2)#墩(n+1)#墩(n-1)#墩n#墩步骤五：\P1、重复前述底板开合步骤，模架继续纵移15.7m，到达下一跨的设计位置。\P2、模架进行横向顶推调整，使其位置符合设计要求（曲线上）。\P3、拆除纵移系统移至(n+4)#墩墩顶安装。\P4、顶高模架至设计高程，千斤顶自锁。\P5、安装墩顶散模。清洗模板，用腻子将底模间的缝隙堵严，涂脱模剂。\P6、在已浇梁面上将梁体钢筋分段绑扎成骨架，自重控制在10t以内。\P7、模架上10t门吊将钢筋骨架吊装就位，最后安装预应力管道、内模系统和对拉筋。\P8、浇筑箱梁混凝土、养生。\P9、张拉纵向预应力束和后跨箱梁横向预应力束。\P10、重复步骤一~步骤五进行下跨梁的施工。步骤三：\P1、连续千斤顶张拉，整体将模架向前纵移约9.35m，前方第1块底模闭合，第3、4块底模开启，模架继续纵移6.15m,合第2、3块底模。\P2、此时模架前导梁将要上(n+2)# 墩顶滑座，此时前端挠度最大(加上模架拱度的影响值共为175mm)，模架自重由n#、(n+1)# 墩墩顶滑座支承。步骤二：\P1、在(n+3)#墩墩顶布置张拉台座及张拉千斤顶。\P2、安装牵引钢绞线。步骤五步骤四步骤三步骤二步骤一：\P1、混凝土达到一定强度，拆除内模、箱梁顶对拉筋和底模
铁路大桥施工组织设计
编制说明及依据一、编制说明：xx大桥系xx铁路上控制工程，由于它技术含量高、施工难度大、施工环境恶劣，为了做到最合理、最节约、最优化、最快地安排大桥施工，特别是转体方案需经专家评审后付之实施，故编此施工组织设计。
因大桥正式施工设计图出图时间晚且反复修改，故施组设计也几易其稿，现根据2000年2月所出的大桥施工设计图第一册、第二册（无拱上结构）进行第四次施组修订，但现有设计图仍有部分不完善，所以本施组中所阐述的部分施工方案及施工细节有待进一步补充。
二、编制依据：1、《xx大桥施工设计图》第一、二册（无拱上结构部分）；2、《xx大桥投标文件》；3、《铁路桥涵施工规范》；4、《铁路桥涵施工验收规范》；5、《xx大桥钢管拱制造与验收技术规定》。
三、编制人员编制：xx复核：xx总工程师：xx目录第一章概述………………………………………………第二章施工总平面布置及大临设施………………………第三章全桥施工流程框图…………………………………第四章下部结构施工………………………………………第五章钢管拱的制造………………………………………第六章钢管拱的运输及工地组装…………………………第七章钢管拱的转体及合拢………………………………第八章主跨施工测量………………………………………第九章钢管拱施工的监测监控措施………………………第十章封拱脚及拱肋砼泵送………………………………第十一章拱上结构施工………………………………………第十二章桥面系、钢管拱现场喷涂及其他工程……………第十三章质量保证体系及创优规划…………………………第十四章施工安全保护措施及环保措施……………………第十五章施工进度计划及网络计划…………………………第十六章施工施工机械设备表………………………………第一章概述一、大桥工程概况：xx大桥位于xx铁路中段全线最低点处（中心里程DK71+322），横跨xx，是一座结构新颖、技术含量高、施工难度大的主跨236m上承式钢管砼拱单线铁路桥。
鲁班奖跨黄河公铁两用组合桁架斜拉桥施工组织设计公路框架墩
第一章方案编制说明按照xx设计院有限公司，xx院提供的xx公铁两用桥施工图《第三册第一分册：公铁合建段引桥桥墩与基础》、《第九册第一分册：N138—S073号桥墩接地装置》、《第七册第一分册：桥梁变形监测点预埋件（一）》和相关规范要求，目前我方已经完成了开工前的各项准备工作。
由我局多位专家组成的xx公铁两用桥技术领导小组分别于2008年5月26日和6月28日在项目会议室召开了公路框架墩施工方案专题研讨会，制订了详细的施工方案和质量控制措施。
其中墩身立柱圆弧段以下部分分节浇注，墩身圆弧段以上部分及墩帽一次浇注混凝土，并拟订了2套盖梁施工方案，在进行充分计算和论证对比后，决定采用第一套方案，此方案结构受力较明确，支架安装方便，贝雷片主梁结构变形为小。
随后，项目项目技术人员对方案进行了认真学习，并就施工中的细节与局专家进行了探讨，深刻领会了方案精神和要点。
第二章 概 述第一节 工程概况公路墩采用预应力框架结构，墩身由两根立柱组成，单根立柱平面尺寸2.5×2.5m ，帽梁顶面设2%双向横坡，跨中高2.2m ，预应力采用11根12φs 15.2钢绞线，公路墩身采用C40混凝土，墩身平均方量为375.8m 3。
公路墩身采用门形大框架结构，墩帽与墩身立柱之间采用圆弧过渡，混凝土分节浇注，在墩身立柱圆弧段以下部分浇注完成后，墩帽及墩身圆弧段以上部分一次浇注混凝土，墩身立柱上部外伸悬臂端为4.75m 。
图1 引桥公路墩身帽结构示意图第二节工程数量第三节编制依据1、xx公铁两用桥工程施工项目《招标文件》2007年4月29日。
2、xx公铁两用桥工程施工项目《投标文件》中铁大桥局集团有限公司中铁七局集团有限公司联合体中交第一公路工程局有限公司3、《施工图第九册第一分册：N138-S073号桥墩接地装置》《施工图第三册第一分册：公铁合建段引桥桥墩与基础》中铁大桥勘测设计院有限公司铁道第三勘察设计院2007年09月25日4、《关于核备xx公铁两用桥几个技术问题的报告》京广铁路客运专线河南有限责任公司工报[2007]7号5、质量、安全的规范、规程、标准5.1客运专线铁路技术标准、规范5.1.1新建时速300-350km/h客运专线铁路设计暂行规定。
鲁班奖跨黄河公铁两用组合桁架斜拉桥施工组织设计铁路框架墩(驻地审批后)
xx 公铁两用桥项目经理部xx 公铁两用桥北岸公铁合建段Ⅱ 墩身（铁路框架墩）施工组织设计全长 3.058 公里 (GCK646＋624.761－GCK649＋678.682)二 OO 七年十二月八日-1-目录第一章 方案编制说明-------------------------------------------3 第二章 概述---------------------------------------------------3第一节 工程概况-----------------------------------------3 第二节 工程数量-----------------------------------------4 第三节 编制依据-----------------------------------------4 第三章 水文、工程地质与水文地质条件---------------------------6 第四章 总体方案-----------------------------------------------7 第五章 试验墩施工---------------------------------------------9 第一节 试验墩浇注目的-----------------------------------9 第二节 试验墩浇注方案-----------------------------------10 第三节 实验墩实验结果总结-------------------------------10 第六章 施工工艺流程-------------------------------------------11 第一节 直墩部分施工工艺流程图--------------------------11 第二节 圆弧过渡、铁路帽梁部分施工流程图----------------13 第七章 施工方法----------------------------------------------13 第一节 施工准备工作------------------------------------13 第二节 测量放样----------------------------------------15 第三节 混凝土凿毛--------------------------------------15 第四节 钢筋工程----------------------------------------15 第五节 模板工程----------------------------------------17 第六节 混凝土工程--------------------------------------19 第八章 进度计划----------------------------------------------22 第九章 劳动力组织--------------------------------------------23-2-第十章 机械设备、施工材料------------------------------------24 第十一章 质量措施---------------------------------------------25 第十二章 安全措施-------------------------------------------- 27 第十三章 文明施工与环境保护措施-------------------------------32 附件 1: 铁路框架墩拉杆示意图 附件 2: 铁路框架墩进度计划横道图 附件 3：冬季施工方案 附件 4：实验墩温控数据整理-3-第一章 方案编制说明我项目部于 2007 年 8 月 8 日收到由 xx 设计院有限公司，铁道 第三勘察设计院提供的 xxxx 公铁两用桥《施工图 第三册 第一分册： 公 铁 合 建 段 引 桥 桥 墩 与 基 础 》，《 施 工 图 第 九 册 第 一 分 册 ： N138—S073 号桥墩接地装置》，《施工图 第七册 第一分册：桥梁 变形监测点预埋件（一）》，目前我方各种施工准备均已具备施工条 件。
【桥梁施组】主跨336米跨江大桥钢梁架设专项施工组织设计(附CAD图)
目录一、编制依据 (4)二、工程概况 (5)1、桥位 (5)2、技术标准 (5)3、主桥孔跨布置 (5)4、钢桁梁与桁拱结构 (5)三、总体施工组织布置及规划 (10)1、施工总体方案 (10)2、钢梁预拼、存放场 (10)3、主要大型临时设施 (11)4、主要施工机械设备 (13)5、施工进度计划 (14)6、人员计划及设备清单 (15)四、钢梁架设步骤及关键工序 (17)1、钢梁架设前的资料准备 (17)2、钢梁杆件进场、存放、预拼 (17)3、北边跨钢梁架设 (18)4、南边跨钢梁架设 (19)5、南、北侧192M跨架设及合龙 (19)6、主拱钢梁架设 (20)五、钢梁架设工艺 (22)1、架设工艺要点 (22)2、墩顶布置及钢梁调整 (26)3、边跨合龙 (29)4、跨中合龙 (30)5、高强度螺栓施拧 (35)6、钢梁支座安装 (39)7、钢梁涂装 (42)8、道碴槽施工 (44)六、临时结构设计和施工 (45)1、临时支墩 (45)2、墩旁托架 (46)3、三层吊索塔架 (48)七、钢梁安装计算 (51)1、跨中合龙计算 (51)2、合龙敏感性分析及预案 (52)3、风载影响分析 (53)八、钢梁架设过程中的监测 (54)1、监测的意义 (54)2、监测的依据 (54)3、监测的内容 (54)九、质量控制 (55)1、钢梁安装过程的质量控制措施 (55)2、钢梁安装质量检验试验程序流程 (56)十、安全与环保 (57)1、架梁安全措施 (57)2、环境保护 (59)一、编制依据1、《xx长江大桥施工设计图》2、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)3、《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98)4、《地铁设计规范》(GB50157.2003)5、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2003]439号)6、《xx高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004]157号)7、《铁路桥梁铸钢支座》（TB/T1853）8、《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）9、《铁路桥工程质量评定检验标准》（TB10415-2003）10、《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-92）11、《铁路钢桥保护涂装》（TB/T15327-2004）12、《xx长江大桥钢梁制造规则》二、工程概况1、桥位xx长江大桥工程位于既有xx大桥上游约20㎞的xx桥位，已经建成的xx三桥位于本桥位下游1.55㎞。
铁路特大桥施工组织设计
一、编制依据、编制范围（一）编制依据1、铁道部铁计函[2010]1273号《关于改建铁路枢纽太原南站及相关工程可行性研究报告的批复》文件。
2、铁道部铁鉴函[2010]1850号《关于改建铁路枢纽太原南站及相关工程初步设计的批复》文件。
3、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
4、国家、铁道部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。
5、依据设计图纸及现场调查资料，对该工程的重点、难点进行准确分析，以此为施工组织的内容侧重进行编制。
6、部署做到科学合理，安排做到逻辑有序，方案做到切实可行，措施做到针对有效，以此为施工组织的基础进行编制。
（二）编制范围大西客专北营村2号特大桥钻孔桩、承台、墩身及托盘顶帽、垫石预制，桥梁架设及桥面附属工程。
二、工程概况（一）工程简介本桥为双线变单线特大桥，中心里程为改右DK221+660（起始里程为改右DK220+952，终点里程为大西客专左线DK222+366），全长1.414Km。
本桥小里程桥台采用双线T形桥台，大里程桥台采用单线T形桥台，全桥由6-16m双线简支T梁、2-20m双线简支T梁、4-24m双线简支T梁、16-32m双线简支T梁、1-20m单线简支T梁、1-24m单线简支T梁、18-32m单线简支T梁，DK221+724为双线桥和单线桥的分界点。
特大桥采用钻孔桩基础，墩身为圆端形桥墩、门式墩，桥台为T形桥台，梁体为简支T梁。
其中桥墩42个（单线墩19个、双线墩23个）、框架墩5个、桥台2个（单线桥台1个、双线桥台1个），为双线变单线桥墩。
0#台～28#墩为双线，29#～48#台为单线。
本桥位于+20.5‰、+1‰、-17.53‰坡道及半径为2300m和1600m两条曲线上。
该桥位于太原市小店区，主要为大西客专左右线跨许坦东街、学府街而设计。
本桥位于山西长风物流公司、太原工务机械段桥库、太原市燃料公司、许西木材专用线、许西村民房院内，目前拆迁影响范围主要是许东木材专用线、许东村民房。
公铁两用大桥2#、3#墩整节段钢桁梁架设施工工艺_secret
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、总体施工部署及施工方案 (4)四、主要工程项目施工步骤 (7)五、钢梁节段架设准备工作和注意事项 (15)六、钢梁施工质量验收标准及要求 (16)七、钢桁梁整节段架设安全注意事项 (18)2#、3#墩整节段钢桁梁架设施工工艺文字说明一、编制依据1、《xx共铁两用长江大桥正桥——钢梁施工图》（共三册）；2、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002；3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；5、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1－2-2003（上下册）6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20017、其他编制说明：本工艺内容仅包括钢桁梁大节段架梁吊机组拼、各节段吊装、对位连接、架梁吊机纵移以及相关的安全措施，整节段组拼工艺、钢梁运输方案、斜拉索安装、高强度螺栓施拧和钢梁涂装另外编制工艺。
二、工程概况（1）、总体布置与主要结构特点：xx大桥正桥为（98+196+504+196+98）米双塔三索面斜拉桥，上层为六车道公路，下层为四线铁路。
斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁，上弦中部756米范围是钢正交异性板桥面，两端各168米范围是混凝土结合板桥面。
每个主塔及桥墩处三片主桁下均设有竖向刚性支座，纵向为活动，在两主塔处主塔横梁与三片主桁之间设纵向液压阻尼支座。
（2）、钢桁梁结构主要由以下构造组成：主桁、铁路桥面系、公路桥面、平纵联、横联及桥门架、支座。
①、主桁结构：主桁结构为板桁结合钢桁梁，“N”形桁架，三片主桁，分别锚于三个索面，三片主桁间距15米，总桁宽30米，桁高15.2米，节间长度14米。
主桁采用焊接整体节点结构形式，材质Q370q-E。
主桁上下弦杆采用箱形截面，杆件内宽1300毫米。
下弦杆截面尺寸1300X1740毫米，每侧竖板各设两道板式加劲肋，上、下水平板各设一道板式加劲肋；上弦杆中、边桁采用不同的断面尺寸，主梁中部正交异性板区域，边桁1300X1320毫米，中桁因桥面横坡而加高为1300X1580毫米，主梁两端混凝土结合板处中、边桁均1300X1020毫米，桥面横坡由混凝土结合板形成。
新建公铁两用跨江大桥施工组织设计(鲁班奖附图丰富)23挂索
长江大桥施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明第一章编制依据和编制原则一、编制依据1、重庆地维长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。
2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。
4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
二、编制范围施工组织设计编制范围为重庆地维专用长江大桥B段（北岸）实施部分，即：1、主塔5# 墩2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）3、6#桥台4、桥面辅助工程三、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。
向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！第二章工程概况一、工程建设的意义拟建重庆地维专用长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。
湖北公铁两用跨江大桥钢梁整体节段拼装施工工艺
一、工程概况1、工程简介2、制造依据及引用标准3、工程主要内容4、工程特点、难点和重点二、总体施工组织部署及规划1、施工总体目标2、节段制造总体部署3、节段制造生产场地布置三、制造进度计划1、工期保证重点2、工期计划编制说明3、工期计划安排4、工期产量分析5、工期保证措施四、节段拼装的设备能力、装备仪器、工装情况五、节段拼装方案、技术措施、拼装工艺及方法1、节段拼装工艺技术准备2、节段拼装的施工准备3、临时杆件的制造4、节段的拼装工艺5、节段的拼装粘度控制措施6、节段拼装轮次图7、高强度螺栓连接8、节段移梁方式及存梁要求9、节段的下水、装船、运输及安全措施六、焊接方案七、涂装八、质量目标、质量保证体系及措施九、制造环保措施十、安全目标、安全保证体系及措施十三、劳动力组织计划十二、主要制造加工设备、试验、质量检测设备配备I•三、钢桁梁拼装、运输、涂装等重:点和难点控制及措施十四、文明生产等其他管理措施十五、不利气候条件下施工措施一、工程概况1、工程简介武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于武昌青山镇至汉口祺家矶一线，是一座铁路4线、公路双向6车道的公铁两用特大桥。
正桥为（98+196+504+196+98）米双塔三索面斜拉桥，全桥长1092米。
上层 6车道公路为正交异性板和混凝土结合桥面板、沥青桥面；下层4线主桁为板桁结合钢桁梁，“ N”形桁架，三片主桁，分别锚于三个索而，三片主桁间距15米，总桁宽30米，桁高15. 2米，节间长度14米。
主桁采用焊接整体节点结构形式，主桁弦杆均采用箱形截面，主桁斜杆、竖杆采用H形截面。
铁路桥面为纵横梁和交义型下平联体系，道暗桥面。
铁路纵梁采用“工”形截面。
普通铁路横梁采用“工”形截面，端横梁采用箱形截面，平联杆件采用“工”形截而。
公路桥面在桥梁中部756米范围为钢正交异性桥而板，桥面板F 设“ U”形纵向加劲、纵梁和横梁,，每半幅桥（15米宽）设四道纵梁, 沿桥纵向每14米长节间内设5道横肋，在上弦节点处设“工”形横梁,桥面板与公路横梁焊为一体出厂。
跨江大桥制梁场箱梁架设施工组织设计
新建XXXX长江大桥工程XXXX制梁场箱梁架设施工组织设计编制：复核：审定：中铁大桥局XXXX长江大桥项目经理部二〇XX年十月X X高速铁路施工组织设计报审表（TA1）标段：NJ-1 编号：NJ1-DQJ-TA1-20081006目录第一章编制依据、原则和范围 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)1.3编制范围 (5)第二章工程概况 (6)2.1主要工程量 (6)2.2水文、气象、地质 (6)第三章工期安排和进度计划 (7)3.1工期安排原则 (7)3.2劳动力组织计划 (7)3.3机械设备配置 (8)3.4施工工期计划 (8)第四章箱梁运输、架设方案 (9)4.1总体运架方案 (9)4.2箱梁提运架设备 (9)4.3箱梁装梁区 (23)4.4箱梁运输通道 (23)4.5箱梁架设 (24)第五章质量保证体系及质量措施 (39)5.1施工质量要求 (39)5.2质量保证体系 (39)第六章安全施工及环境保护措施 (44)6.1安全保证措施 (44)6.2环境保护及文明施工 (50)第七章附件............................................ 错误!未定义书签。
第一章编制依据、原则和范围1.1编制依据1. 现场踏勘、调查资料；2. 气象、水文资料；3．新建XXXX长江大桥预制梁工程招标文件、招标答疑书、施工合同书；4．MDGE900T提梁机、MBEC900C运梁台车及JQ900下导梁式架桥机使用说明书；6、技术规范、图纸、标准及有关各种技术专题会议纪要：《中华人民共和国安全生产法》（2002）《环境保护法》（1989）《固体废弃物污染环境防治法》（1997）《XX高速铁路设计暂行规定》（铁建设{2004}157号）《时速350公里铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设{2005}160号）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111-87）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB/10425-94）《混凝土外加剂》（GB8076-1997）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.2-2005）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）1.2编制原则1.安全第一的原则；2.确保工期、质量的原则；3.合理优化、优质高效的原则；4.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是的原则；5.尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠于业主，听从、服务于业主；6. 实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
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