路基强夯方案
路基强夯工程施工(3篇)
第1篇一、工程概述路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，适用于软土地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基等。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
本文将详细介绍路基强夯工程施工的工艺流程及注意事项。
二、施工工艺流程1. 施工准备（1）施工现场清理：对施工场地进行平整、清除杂物，确保施工顺利进行。
（2）施工设备准备：准备好强夯设备，如强夯机、振动锤、液压系统等。
（3）施工材料准备：备足强夯材料，如碎石、砂石、水泥等。
2. 地基处理（1）地质勘察：对地基进行勘察，了解地质条件，为强夯施工提供依据。
（2）基础处理：对地基进行基础处理，如清除软弱层、换填、排水等。
3. 强夯施工（1）夯点布置：根据设计要求，确定夯点位置和数量。
（2）强夯作业：按照夯点布置图，依次进行强夯作业。
（3）施工监控：在强夯过程中，实时监控施工参数，确保施工质量。
4. 施工结束（1）验收：对强夯施工进行验收，确保施工质量符合设计要求。
（2）维护：对强夯地基进行维护，防止地基沉降。
三、施工注意事项1. 施工前，要对施工现场进行仔细勘察，了解地质条件，确保施工方案的科学性。
2. 施工过程中，严格按照施工工艺流程进行操作，确保施工质量。
3. 注意施工安全，确保施工人员的人身安全。
4. 在施工过程中，实时监控施工参数，如夯击次数、夯击能量等，确保施工质量。
5. 强夯施工结束后，要对地基进行沉降观测，了解地基沉降情况，为后续施工提供依据。
6. 强夯施工期间，要注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
7. 施工结束后，要对强夯地基进行养护，确保地基的稳定性和耐久性。
四、总结路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，具有施工简便、效果显著等优点。
在施工过程中，要严格按照施工工艺流程进行操作，注意施工安全，确保施工质量。
同时，要加强施工过程中的监控，确保施工效果。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
强夯地基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某市某区，占地面积约为10,000平方米。
地基土层主要为粉质黏土、砂土和碎石土，地基承载力较低，不满足上部结构的要求。
为了提高地基承载力，确保工程安全，特制定本强夯地基工程施工方案。
二、施工目的通过强夯地基施工，提高地基土的密实度，增强地基承载力，减少地基沉降，确保工程结构的安全性和稳定性。
三、施工依据1. 国家相关工程建设标准规范；2. 地基处理设计文件；3. 施工图纸及施工组织设计；4. 施工现场实际情况。
四、施工工艺1. 施工设备（1）强夯设备：选用冲击能量为1000kN·m的强夯设备；（2）振动设备：选用振动能量为300kN·m的振动设备；（3）施工机械：挖掘机、装载机、平板振动器、钻机等。
2. 施工流程（1）施工准备：场地平整、排水、施工道路等；（2）测量放线：根据设计图纸，进行场地测量放线；（3）钻机就位：根据放线结果，将钻机就位；（4）钻孔：按照设计要求，进行钻孔作业；（5）夯击：根据设计要求，进行强夯或振动夯击；（6）检测：对施工效果进行检测，确保达到设计要求；（7）验收：对施工质量进行验收。
3. 施工要点（1）场地平整：场地平整要求平整度达到设计要求，排水设施完善；（2）测量放线：放线准确，确保施工精度；（3）钻孔：钻孔深度、直径、倾斜度等应符合设计要求；（4）夯击：夯击顺序、夯击次数、夯击时间等应符合设计要求；（5）检测：检测方法、检测时间、检测部位等应符合设计要求。
五、施工质量控制1. 施工材料：选用符合国家标准的施工材料，确保施工质量；2. 施工设备：设备性能良好，操作人员熟练；3. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量；4. 施工检测：对施工过程进行检测，确保施工质量达到设计要求；5. 施工验收：对施工质量进行验收，确保工程安全、稳定。
六、施工安全措施1. 人员安全：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；2. 设备安全：设备运行正常，定期进行维护保养；3. 施工环境：施工场地安全，排水设施完善；4. 施工现场：设置安全警示标志，防止安全事故发生。
公路工程强夯施工方案
公路工程强夯施工方案引言公路工程中的强夯施工是一种常见的地基处理方法，通过利用机械设备对地面进行重复冲击，改善地基的稳定性和承载能力。
本文将介绍公路工程强夯施工的基本原理、施工过程和注意事项。
1. 强夯施工原理强夯施工是利用大型动力机械（如振动夯实机、压路机）的重复冲击作用于地表，使土体颗粒发生重新排列，填充空隙，增加土体的密实度和强度。
通过强夯施工可以改变土体的物理性质和工程性质，提高地基的承载力和稳定性。
2. 强夯施工步骤强夯施工一般包括以下步骤：2.1 准备工作•确定施工区域，进行现场勘测和测量，了解地面条件和土体特性；•制定施工方案和施工计划，确定强夯设备和材料的配备；•设置施工标志和警示牌，确保施工区域的安全。
2.2 地面处理•清理施工区域，清除杂草、垃圾等，确保工作面整洁；•若有必要，进行地表平整和填充，确保地基的平整度和水平度。
2.3 强夯施工•根据设计要求和施工计划，选择合适的强夯设备；•进行强夯施工，按照规定的夯击频率、夯击次数和夯击能量进行操作；•严格控制夯击点的位置和夯击间距，确保施工质量的一致性；•根据施工记录和实际情况，调整施工参数，以达到设计要求。
2.4 后处理工作•对强夯施工区域进行巡视，检查是否存在坑洼或其他破坏；•如有必要，对破坏区域进行补修和压实，确保施工质量的持久性；•清理施工现场，恢复原状，确保施工区域的整洁和安全。
3. 强夯施工注意事项在进行公路工程强夯施工时，需要特别注意以下事项：•强夯施工需要充分考虑地基土的性质和工程要求，以确保施工效果和质量；•施工设备需要具备良好的维护和保养，以确保施工的连续性和稳定性；•强夯施工过程中需要保持良好的通风和排水条件，以防止土体的水分增加和膨胀；•施工现场需要设置明显的标志和警示牌，避免人员误入施工区域造成安全事故；•强夯施工需要根据施工记录和实际情况进行调整和修正，以保证施工质量的达标。
4. 结论公路工程强夯施工是一种有效的地基处理方法，通过重复冲击土壤，改善地基稳定性和承载能力。
路基强夯专项工程方案
一、编制说明1. 编制依据本专项工程方案依据《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程技术标准》、《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》等国家和行业相关法规、规范以及工程实际情况编制。
2. 编制原则（1）确保施工安全、质量、进度，降低成本；（2）遵循科学、合理、经济的施工原则；（3）充分考虑施工现场环境、资源、技术等因素。
二、工程概况1. 工程总体概况本工程位于某地区，路基全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
2. 地形地貌与水文该地区地势平坦，属平原地带，地面高程在XX米左右。
水文地质条件良好，地下水埋深较浅。
三、施工准备1. 技术准备（1）组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺、技术要求；（2）对施工人员进行专业培训，提高施工技能；（3）编制施工方案，确保施工质量。
2. 施工人员准备（1）组建施工队伍，确保施工人员数量、素质满足工程需求；（2）配备施工机械、设备，确保施工顺利进行。
3. 主要设备、机具准备（1）强夯设备：强夯锤、振动锤、夯实机等；（2）运输车辆：自卸汽车、搅拌车等；（3）测量设备：全站仪、水准仪等。
四、路基强夯施工1. 施工前准备（1）现场勘察，了解地质情况，确定强夯范围；（2）根据地质情况，确定强夯参数；（3）编制强夯施工组织设计。
2. 施工要点（1）按设计要求进行强夯施工，确保施工质量；（2）严格控制强夯施工过程中的安全措施；（3）加强施工过程中的质量检测，确保施工质量。
3. 强夯施工注意事项（1）强夯施工前，做好场地平整、排水等工作；（2）严格控制强夯施工参数，确保施工质量；（3）加强施工过程中的安全防护，防止安全事故发生。
五、安全、质量保证措施1. 安全保证措施（1）建立健全安全管理制度，落实安全生产责任制；（2）加强施工现场安全管理，确保施工安全；（3）定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
2. 质量保证措施（1）严格执行施工规范、技术标准，确保施工质量；（2）加强施工过程中的质量控制，确保施工质量；（3）建立健全质量保证体系，确保施工质量。
路基强夯专项施工方案
路基强夯专项施工方案本工程为路基强夯工程，位于某市某区，总长约3公里。
工程主要包括路基填筑、强夯、边坡护面、排水系统等工程。
2、施工单位简介___是一家专业从事土木工程施工的企业，具备丰富的施工经验和技术实力。
本工程由___承担施工任务。
二、编制依据1、《公路工程施工质量验收规程》2、《公路工程施工图设计规范》3、《公路工程施工及验收规范》4、《公路工程施工组织设计规范》三、技术指标和参数1、填方土石方量：约120万立方米2、强夯面积：约200万平方米3、边坡护面面积：约30万平方米4、排水系统长度：约3公里5、强夯压实度：≥95%6、路基表层平整度：≤5mm7、边坡护面稳定性：满足设计要求8、排水系统排水能力：满足设计要求四、施工准备1、施工人员配备：根据工程规模，配备专业施工人员及技术人员，确保施工质量。
2、施工机械配备：配备各类土方机械、强夯机、挖掘机、平地机、压路机等，满足施工需要。
3、材料准备：根据设计要求，准备填方土石方、护坡石、排水管材等材料。
4、施工场地准备：清理施工场地，确保施工安全。
五、施工方案1、路基填筑施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）填筑路基：按设计要求进行填筑，控制填筑高度和坡度。
3）夯实路基：使用强夯机进行夯实，控制夯实压力和次数。
4）表层整平：使用平地机进行表层整平，控制表层平整度。
2、边坡护面施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）护坡石铺设：按设计要求进行护坡石铺设，控制铺设高度和坡度。
3）护坡石固定：使用专业固定材料固定护坡石。
3、排水系统施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）埋设排水管材：按设计要求进行排水管材埋设，控制埋设深度和坡度。
3）排水管材连接：使用专业连接材料连接排水管材。
4）排水沟整平：使用平地机进行排水沟整平，控制排水沟平整度。
4、强夯施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）强夯施工：按设计要求进行强夯施工，控制强夯面积和压实度。
强夯路基施工方案
强夯路基施工方案1. 引言强夯路基施工是路基处理的一种常用方法，通过对路基进行强力夯实，以提高路基的承载力和稳定性。
本文档旨在介绍强夯路基施工的方案和步骤，并提供一些建议和注意事项。
2. 强夯路基施工步骤2.1 前期准备在施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：•分析设计文件，了解工程要求和规范；•对施工场地进行勘测，了解地质情况和土壤特性；•订购或租赁合适的强夯设备和工具；•制定详细的施工计划和安全方案；•聘请经验丰富的施工人员。
2.2 强夯施工过程强夯施工的主要流程如下：2.2.1 清理路基在进行强夯前，需要清理路基上的杂物和不适宜夯实的物质，确保路基表面干净整洁。
2.2.2 强夯孔位布置根据设计要求，在路基上确定强夯孔位，并进行标记。
强夯孔的间距和深度应根据土壤特性和设计要求进行合理安排。
2.2.3 强夯施工1.将强夯设备移至强夯孔旁，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试。
2.由经验丰富的施工人员持握夯锤，将夯锤插入强夯孔中。
每次夯击的力度和次数应根据土壤类型和设计要求进行调整。
3.按照设计要求逐个夯实强夯孔，夯击密度和均匀性需要保证。
2.2.4 质量验收在强夯施工完成后，需要进行质量验收。
主要包括以下内容：•使用动力板对夯实路基进行均匀性和承载力测试；•检查夯击孔的密度和完整性；•对施工过程中的记录和数据进行总结和分析。
3. 强夯路基施工注意事项在进行强夯路基施工时，需要注意以下几点：•根据地质情况和土壤特性选择合适的强夯设备和工具；•强夯过程中，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试；•强夯孔的布置需要符合设计要求，间距和深度要合理安排；•控制夯击力度和次数，根据土壤类型和设计要求进行调整；•施工过程中做好记录和数据的保存，便于后期分析和总结。
4. 结论强夯路基施工是提高路基承载力和稳定性的有效方法。
通过本文档的介绍和说明，可以正确理解并掌握强夯路基施工的方案和步骤，提高施工的质量和效率。
强夯工程施工方案
强夯工程施工方案一、工程概述本工程为某道路高填方路段地基处理工程，需要对填湖区路段进行地基强夯处理。
根据地基条件及工程要求，确定采用强夯法进行地基加固。
本施工方案将详细阐述强夯施工的参数确定、施工准备、施工工艺及质量控制等方面内容。
二、强夯施工参数1. 单点夯击能：根据工程地质条件及以往施工经验，计划采用锤重10~25t，落距10~25m。
2. 最佳夯击能与夯击边数：本工程施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。
3. 夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。
4. 夯点布置及夯距：根据设计图纸及现场实际情况进行夯点布置，确保夯点间距离符合设计要求。
三、施工准备1. 清除表层土：清除强夯施工范围内的表层土30cm，然后进行场地平整。
2. 碾压松散土：对平整后的场地进行表层松散土碾压，以提高地基的密实度。
3. 修筑施工便道：在施工区周边修筑施工便道，以便施工设备的进入和撤离。
4. 排水措施：在施工区周边设置排水沟，确保场地排水通畅，防止积水。
5. 查明地下构造物及管线：查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。
6. 测量放线：测量放线，定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强夯影响的地点，设置水准基点。
四、施工工艺1. 强夯施工：按照设计要求，采用10~25t的重锤和10~40m的落距，对地基土进行冲击，施加冲击能。
2. 夯击遍数：根据工程要求，施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。
3. 夯点布置：根据设计图纸进行夯点布置，确保夯点间距离符合设计要求。
4. 夯击间隔时间：对砂性土，夯击间隔时间可连续夯击。
五、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保施工质量。
2. 施工过程中，对夯击能量、夯点布置、夯击间隔时间等参数进行监测和记录，确保施工参数符合设计要求。
3. 施工过程中，加强对施工人员的培训和管理，确保施工安全。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案路基强夯施工方案一、背景介绍：路基强夯是在道路、堤坝等工程建设中广泛应用的一种地基处理方法。
其通过使用震动力将松散的土壤颗粒重新排列和压实，以提高路基的承载能力和稳定性。
本文将介绍一种路基强夯施工方案，以确保施工质量和工期的顺利推进。
二、施工准备：1. 方案制定：根据工程要求和现场实际情况，制定合理可行的施工方案；2. 设备准备：确保路基强夯机及其配套设备的正常运行和充足的供应，包括振动器、均质器等；3. 施工人员：合理组织人力资源，确保施工人员熟练掌握相关操作技能。
三、施工过程：1. 清理场地：清除现场杂物和障碍物，确保施工区域整洁有序；2. 路基整平：使用平地机等设备对路基进行整平，确保表面平整度符合要求；3. 移除松散土壤：使用铲车等设备对路基上的松散土壤进行清理和移除，以确保施工区域土层均匀；4. 均质处理：使用均质器对路基进行均质处理，使其松散土层与固实土层之间的接触更紧密，提高夯击效果；5. 夯实施工：将强夯机设置在施工区域的起始位置，按设定的夯击频率和力度进行夯实，按照预定的夯击间距逐步移动并夯实整个施工区域；6. 夯击后处理：及时填补夯击后产生的夯击沟槽，以保持路基表面平整度；7. 检测验收：根据工程要求进行路基强夯施工质量的检测和验收，确保达到设计要求。
四、安全措施：1. 严格遵守施工操作规程，确保施工人员的人身安全；2. 在施工现场设置警示标志，确保路过车辆和人员的安全；3. 定期检查设备的运行状况，做好维护保养工作，减少设备故障的发生；4. 保持施工现场的清洁整洁，防止杂物堆积和障碍物的存在，减少意外事故发生的可能性。
五、总结：通过合理的路基强夯施工方案，可以提高施工效率和质量，保证道路工程的安全和稳定性。
在施工过程中，需要严格遵循安全规范，确保施工人员和设备的安全。
同时，及时检测和验收施工质量，对问题及时处理，以达到预期的工程效果。
强夯工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX地区，属于市政道路工程。
由于地质条件复杂，地基承载能力较低，为确保道路的稳定性和安全性，决定采用强夯法对地基进行处理。
二、施工准备1. 技术准备：根据工程地质勘察报告，结合工程实际情况，制定强夯施工方案。
施工前，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 材料准备：准备强夯设备、施工工具、安全防护用品等。
确保材料符合国家标准，并检验合格。
3. 施工现场准备：平整场地，设置施工便道，搭建施工平台，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 钻孔：按照设计要求，对地基进行钻孔。
钻孔深度根据土层厚度和设计要求确定。
2. 灌注：将碎石、砂石等材料灌入钻孔中，确保灌注质量。
3. 强夯：采用强夯设备对灌注后的地基进行强夯处理。
具体步骤如下：a. 调整强夯设备，确保其稳定。
b. 将夯锤提升至预定高度，进行强夯。
c. 每次强夯后，观察地基变化，如需调整夯击能，重新进行强夯。
4. 检查：强夯完成后，对地基进行质量检查，确保满足设计要求。
四、施工要求1. 施工过程中，严格按照施工方案进行操作，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的安全防护，防止安全事故发生。
3. 定期对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
4. 施工过程中，做好环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。
五、施工进度安排根据工程实际情况，强夯施工进度安排如下：1. 钻孔：5天2. 灌注：3天3. 强夯：10天4. 检查：2天总计：20天六、质量保证措施1. 严格控制施工材料的质量，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，严格执行施工规范。
3. 定期对施工人员进行质量培训，提高施工人员质量意识。
4. 施工过程中，做好施工记录，为后期工程验收提供依据。
通过以上施工方案的实施，确保本工程强夯施工顺利进行，为市政道路工程奠定坚实基础。
第2篇一、工程概况本工程位于某市某区，占地面积约为10万平方米。
该工程地基土质为粉土，含水量较高，存在湿陷性，不满足工程建设的地基承载力要求。
路基工程强夯段施工方案
路基工程强夯段施工方案1.强夯段施工前准备工作在进行强夯段施工之前，需要对工程现场进行详细勘测和测试分析，包括地质情况、土层结构、土质类别等，以确定施工方案的可行性和安全性。
同时，还需要制定详细的施工计划和施工方案，包括施工作业顺序、施工措施、施工设备和材料的选择等。
2.强夯段施工设备和材料准备在进行强夯段施工之前，需要准备各种施工设备和材料，包括强夯机、压路机、挖掘机等施工机械设备，以及砾石、砂土、混凝土等施工材料。
同时，还需要对施工设备和材料进行检查和维修，确保其正常运行和使用。
3.强夯段施工作业顺序和措施在进行强夯段施工时，需要按照合理的作业顺序和采取适当的施工措施，以确保施工的效果和质量。
首先，需要对施工区域进行清理和平整，清除杂物和污染物。
然后，根据土层结构和土质特性，选择合适的强夯机和振动频率，进行强夯作业。
同时，还需要根据施工需要，进行必要的填充和夯实作业，以加强路基的稳定性和承载能力。
4.强夯段施工安全措施在进行强夯段施工时，需要严格遵守相关的安全规定和措施，确保施工的安全和顺利进行。
首先，需要对施工现场进行安全检查和隐患排查，消除施工风险和危险因素。
其次，需要提前对施工人员进行相关培训和教育，增强其安全意识和技能。
同时，还需要配备必要的安全设备和防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
5.强夯段施工质量检查和验收在进行强夯段施工之后，需要进行详细的质量检查和验收，以确保施工的质量和达到设计要求。
对施工区域进行勘测和测试分析，测试相关指标和参数，如土层的密实度、承载能力等。
根据检查和测试结果，对施工质量进行评估和判定，及时处理和修复存在的问题和缺陷。
综上所述，进行强夯段施工需要进行详细的工程准备、设备和材料准备，确定施工作业顺序和措施，严格遵守安全规定和措施，进行质量检查和验收等。
这些措施能够确保施工的安全、质量和效果，提高路基工程的稳定性和可靠性。
同时，还需要根据施工实际情况和要求，灵活调整和改进施工方案，以达到最佳的施工效果和经济效益。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案1. 引言路基强夯是一种常用的路基处理方法，通过利用振动机械对路基进行振动，使土壤颗粒重新排列，增加土壤密实度并提高其承载能力。
本文将介绍路基强夯施工方案。
2. 前期准备在进行路基强夯施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工区域：根据设计要求，确定需要进行强夯的路段。
•土壤勘测：对施工区域的土壤进行勘测，确定土壤的物理性质和工程特性。
•设备准备：选用适当的振动机械设备，确保设备状态良好，并进行必要的维护保养。
•人员培训：对施工人员进行培训，使其熟悉强夯施工的操作流程和安全注意事项。
3. 施工步骤3.1 施工前准备在进行路基强夯施工前，需要进行以下准备工作：1.清除施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的平整清洁。
2.挖掘坑槽：根据设计要求，进行必要的挖掘坑槽工作，确保施工所需的土壤层厚度和施工深度。
3.测量定位：根据设计要求，对施工区域进行测量定位，确定强夯点的位置和间距。
3.2 施工操作1.调整振动机械：根据土壤的物理性质和工程特性，调整振动机械的振动频率、振动力和夯击速率等参数。
2.开始振动作业：将振动机械放置在第一个强夯点上，按照规定的夯击次数和夯击间距进行振动作业。
3.夯击次数和间距：根据土壤的不同类型和夯击效果的要求，确定夯击次数和夯击间距。
4.移动振动机械：在完成一个强夯点的夯击后，将振动机械移动到下一个强夯点上，继续进行振动作业。
5.检查夯击效果：定期对夯击点进行检查，评估夯击效果，确保夯击达到设计要求。
3.3 施工注意事项在进行路基强夯施工时，需要注意以下事项：•施工期间，严禁非施工人员进入施工区域，确保施工人员的人身安全。
•振动机械操作人员必须经过专业培训，熟悉振动机械的操作流程和安全操作规程。
•振动机械设备必须经过定期维护保养，确保设备状态良好，减少故障和事故的发生。
•对振动机械进行定期检查和维修，确保振动机械的振动频率、振动力和夯击速率等参数的准确性。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案1. 引言路基强夯是一种常用的土地加固方法，适用于建设道路、铁路等工程项目中。
本文将介绍路基强夯施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全注意事项等内容。
2. 施工准备2.1 设备准备在进行路基强夯施工前，需要准备以下设备：•强夯机：用于施加力量给予土壤压实。
•推土机：用于清理现场、平整基底。
•打桩机：用于打桩定位。
•压路机：用于压实路面。
2.2 材料准备在进行路基强夯施工前，需要准备以下材料：•碎石：用于路基填料，提高路基强度。
•砂土：用于填充路基空隙。
•粉煤灰：可用于改良土壤性质。
•水泥：可用于固结土壤。
2.3 施工人员准备在进行路基强夯施工前，需要组织以下施工人员：•工地经理：负责施工组织和协调工作。
•强夯机操作人员：负责操作强夯机。
•推土机操作人员：负责操作推土机。
•打桩工：负责打桩定位。
•压路机操作人员：负责操作压路机。
•安全监督员：负责施工现场安全管理。
3. 施工步骤3.1 清理现场在进行强夯施工前，首先需要清理施工现场，将现场杂物、植被等清除干净。
3.2 检测基底在清理现场后，需要检测基底情况，确保基底平整、无明显的障碍物或松散土层。
3.3 打桩定位根据设计要求和施工图纸，利用打桩机进行打桩定位，确保施工的精度和准确性。
3.4 铺设填料在打桩定位完成后，开始铺设填料，首先铺设一层碎石作为基底填料，然后利用推土机将其均匀压实。
3.5 强夯施工在填料铺设完成后，开始进行强夯施工。
操作人员根据设计要求和施工图纸，操作强夯机进行夯实作业。
施工过程中需注意强夯点的均匀分布和夯击次数的控制。
3.6 压路机压实在强夯施工完成后，利用压路机对路面进行压实，提高路面的稳定性和强度。
3.7 修整路面最后对路面进行修整，确保路基的平整度和平整度。
4. 安全注意事项在进行路基强夯施工时，需要注意以下安全事项：•工地开展施工前，必须进行安全交底和安全教育，确保施工人员了解安全操作规范。
•施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜和防护鞋等个人防护用品，以保障其人身安全。
路基工程强夯施工方案
目录第一章、编制根据 0第二章、工程概况 02.1 工程概况 02.2 工程地质条件 (1)2.3 水文地质........................................ 错误!未定义书签。
2.4气象特性 (1)第三章、工期安排 (1)第四章、资源配置 (2)4.1施工机械 (2)4.2人员配置 (2)4.3仪器配置 (2)第五章、施工工艺及措施 (3)5.1施工准备 (3)5.2 施工参数 (4)5.3 强夯措施 (5)5.4 强夯施工监测.................................... 错误!未定义书签。
5.5施工质量检查 (9)第六章、质量保证措施 (9)第七章、安全保证体系及措施 (10)7.1安全保证体系 (10)7.2安全生产管理制度 (11)7.3安全保证措施 (12)第八章、环境保护及消防安全措施 (13)8.1环境保护 (13)8.2现场文明施工 (13)8.3消防安全措施 (14)第九章、雨季应急措施 (15)路基工程强夯施工方案第一章、编制根据（1）新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-8标施工图设计文献。
（2）新建太原至焦作铁路指导性施工组织设计。
（3）大西铁路客专企业文献汇编。
（4）新建太原至焦作铁路《指导性施工组织设计》。
（5）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-）。
（6）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-）。
（7）《高速铁路路基工程施工质量验收原则》（TB10751-）。
（8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-）。
（9）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-）。
（10）《高速铁路施工技术》（路基工程分册）。
（11）《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（Q/CR 9224-）。
（12）《路基工程强夯工艺性试验总结》第二章、工程概况2.1 工程概况新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-8标范围内共有路基23段，长12.7km。
路基强夯工程施工方案
第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。
起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。
根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响。
工程项目总造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司根据现场地形及实地踏勘，道路K0+600~K1+020段为高填方区域，全长420米，路基宽度为26－32米，最大填筑高度约30米，此段路基填筑工程量约22万方；为避免填方过高，工后沉降量过大，引起路面开裂等情况，拟采用强夯工艺对地基进行处理，总强夯面积为68954㎡。
二、工期要求路基强夯工程的施工工期根据路基土石方工程总工期计划安排，计划于2017年3月10日至6月10日；其中工期的安排考虑了雨天对施工过程的影响。
因施工现场地形起伏较大，施工运输便道的修筑也较为困难，只能盘旋而上，运输车辆只能缓慢行进，季节、天气、便道对施工工期的影响尤为巨大。
三、质量要求路基强夯工程质量要求达到国家规定的合格标准并满足设计及施工承包合同及设计文件的要求。
第二章、编制依据一、编制依据1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同及设计施工图、文件、相关的标准图、参考图。
2、通海十九路道路及配套工程地质勘察报告及与现场相关的资料信息。
3、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。
路基强夯施工方案
目录1工程概况 (1)2编制依据 (1)3 施工准备 (2)5 施工方案 (3)7 进度计划 (8)8 资源配置 (9)9 进度保证措施 (9)10 质量保证措施 (10)11 安全保证措施 (11)12 雨季施工注意事项 (12)生态园18号线路基强夯施工专项方案1工程概况1.1概述生态园18号线位于中德生态园南部，道路南起抓马山路，东至20号线，S 线形，道路全长约为1460m，规划红线宽18m。
沿线主要规划为教育科研用地和绿化用地。
规划等级为城市支路。
根据施工图纸可知，桩号K1+160～K1+440段路基回填区采用强夯施工，由于回填深度过大，局部深度达到16米，设计为分层强夯，分层高度为8米，上层强夯范围桩号为K1+160～K1+440，下层强夯范围桩号为K1+180～K1+420。
1.2工程量生态园18号线路基强夯工程主要工程量详见表1-1。
表1-1 生态园18号线路基强夯工程主要工程量汇总表2编制依据⑴本工程招标文件：《青岛市经济技术开发区建设工程招标文件》。
⑵现场有关地形、地貌及相关地质资料。
⑶业主征地情况及其它资源提供情况。
⑷ GB/T50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。
⑸施工图纸《生态园18号线路道路及三水工程》。
3.1技术准备⑴应有工程地质勘察报告、强夯场地平面图及设计对强夯的效果要求等技术资料。
⑵结合场区内的具体情况，编制施工方案。
⑶对现场施工人员进行技术交底，专业工种应进行短期专业技术培训。
⑷设置测量控制网，建立现场坐标平面控制点和高程控制点，进行测量基准交底、复测及验收工作。
⑸应通过现场试夯振动测试确定强夯施工振动对周围建筑物和环境的影响评估和安全施工距离。
⑹其他技术准备。
3.2人员准备管理2名，履带吊司机1 名、辅助工2名、测量2名(单机单班考虑)。
4 强夯施工技术要求⑴夯击能：点夯夯击能6000KN·m，满夯夯击能1500KN·m。
⑵单点击数：点夯8-15击。
路基强夯施工方案
目录一、工程概况 (3)二、方案编制依据 (4)三、施工总体布署 (4)3.1 质量目标 (5)3.2 安全目标 (5)3.3 环保目标 (5)四、施工准备 (5)4.1 场地准备 (5)4.2 技术准备 (6)4.3 材料要求 (8)4.4 主要机具 (8)4.5施工人员 (10)五、施工程序与工艺流程 (10)5.1 施工程序 (10)5.2 施工工艺流程 (11)5.3其余施工要点 (11)六、施工质量控制与监测 (13)6.1 施工质量允许偏差 (13)6.2 施工质量控制 (13)6.3冬雨期施工 (14)七、安全文明施工措施及环境保护 (14)7.1 安全文明措施 (15)7.2 环境保护措施 (16)路基强夯施工方案一、工程概况昆明市滇池东岸关停矿区矿山地质环境恢复治理示范工程暨土地一级开发整理项目13条支次道路工程位于清水黄土坡片区中部，北至规划A-4号市政道路，南至安石公路，西邻岭东紫郡和东郊垃圾填埋场，东至规划中的长昆铁路，占地面积约6600亩。
本项目包括2条次干路（A-6、B-7，道路红线宽30米），11条支路（其余道路，道路红线宽15、20米两种），地处矿区，地形地质复杂。
因建设场地地基承载力和变形均不能满足要求，故设计采用强夯进行局部路基处理。
具体如下：二、方案编制依据1、本项目工程施工图设计；2、《施工图纸会审记录》；3、《施工组织设计》；4、《强夯地基处理技术规程》CECS 279:2010；5、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011；6、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79；7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；三、施工总体布署根据本工程的实际情况，施工过程中与场平单位工作面交叉较多的特点，做到先计划后安排，先准备后施工。
现阶段工作面并未完全移交我方，前期具备施工条件的路段为C19、C18局部、A5局部，我方先行施工C19。
过程中与监理、业主、场平单位积极沟通，争取剩余工作面早日移交我方，后续施工顺序以场平单位移交顺序为准。
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目录贵安新区路基强夯处理工程施工方案 (2)一、技术大纲 (2)二、工期保障措施 (7)三、主要施工方法： (7)四、质量保证措施 (9)五、安全生产保证措施 (12)六、文明施工保障措施： (14)七、附表 (15)贵安新区路基强夯处理工程施工方案一、技术大纲1.1、工程概况：路基填筑及三背回填的质量直接影响道路使用寿命、运营期的安全性。
为了进一步提高贵安新区市政道路路基填筑的密实度与承载力，增强路床的整体性与均匀性，减少路基工后沉降与差异沉降，贵安新区市政道路路基除严格按照相关技术规范施工达到设计要求外，拟采用QCY360/YCT25冲击压路机对路堤进行冲击碾压补强，采用HC25E1高速液压夯实机对桥台台背、涵台台背、挡墙墙背进行夯实补强。
主要工程量：贵安路（一期）、金马路，冲击碾压面积为93.8669万平方米，三背回填补强面积为5.9705万平方米。
1.2、编制依据：1.2.1、编制依据：（1）贵安新区三纵一横道路建设项目冲击碾压、三背夯实《询价文件》（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）（3）建设部《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（4）有关设计文件、图纸1.2.2、编制原则：质量优、效率高、工期快、信誉好、安全生产、创建文明工地。
⑴工期：精心组织施工，确保工程顺利完成。
⑵质量：工程质量竣工验收评为“合格”工程。
⑷安全：实现安全事故“0”的目标，安全防护设施达到规范标准。
⑷文明施工：积极参加文明竞赛活动，创建文明工地。
1.3、路基冲击碾压补强范围及技术1.3．1冲击碾压补强范围⑴、填方路基中心填高大于6m的填方路段，在距路床顶面以下深15～20cm处进行一次路基冲击碾压补强，碾压遍数为12～20遍，具体碾压遍数根据填土、填石路堤试验段确定。
⑵、上路床顶面冲击碾压补强前的高程应比路床顶面设计高程低15～20cm，待冲击碾压补强完成后一次铺筑到路床顶设计高程。
1.3.2对构造物的安全距离⑴、桥台：U形桥台距桥台翼墙端水平安全距离为5m，其余类型桥台为10m。
⑵、涵洞：涵洞顶填筑高度小于3m的涵洞，距涵背边缘水平安全距离为5m；涵洞顶填筑高度大于等于3m的涵洞，可正常进行冲击碾压。
⑶、挡墙：重力式挡墙距墙背内侧水平安全距离为2m，扶壁(悬臂)式挡墙距扶(立)壁内侧水平安全距离为2.5m，加筋土挡墙段不进行冲击碾压。
⑷、路肩：距路肩内侧水平安全距离为2m。
⑸、地下管线：距地下管线水平安全距离为5m。
⑹、互通式立交桥梁：距互通式立交桥梁的水平安全距离为10m。
1.3.3、冲击碾压补强前准备工作⑴、进行冲击碾压补强前的路床必须由监理单位组织进行初验压实度和弯沉值，压实度和弯沉值必须满足规范和设计要求。
⑵、每20m布设一个沉降观测断面，根据路基宽度的不同，每断面设4～6个观测点。
设置4个观测点时，分别在距行车道边缘5m 处布置；设置6个观测点时，分别在距行车道边缘5m、行车道中心处布置。
⑶、冲击碾压补强前填层顶面需整平、压实，在各观测点位置埋设40cm长钢筋，钢筋头顶端与填层顶齐平，并作好碾压前的高程数据采集。
⑷、不能实施冲击碾压的范围由施工单位根据水平安全距离要求，用石灰画线区分冲击碾压区域和非碾压区域，由施工冲击碾压的施工单位统一制作补强区、非补强区、安全警示等标识牌，碾压前将标识牌安装就位。
1.3.4、实施冲击碾压⑴、控制冲击式压路机的行驶速度保持在每小时10～15km，不能低于每小时10km，行驶速度低于10km/h的碾压必须重新进行。
⑵、对于一个纵向碾压带，必须错轮1/6轮迹，横向也需错轮碾压，每次错轮重叠20cm。
现场控制必须高度重视横向重叠与纵向错轮问题，务必使路基均匀受压。
⑶、冲击碾压长度应超过填挖结合部与挖方段重叠5m。
⑷、冲击碾压完成后，路基表面将会呈波浪状且局部松散，由施工单位用光轮压路机碾压平整后方可进行下一层的填筑。
⑸、因安全距离不足不能进行冲击碾压的范围，由路基施工单位自行安排光轮振动压路机进行补压，以消除与冲击碾压界面形成的错台。
1.3.5、冲击碾压后数据的采集⑴、采集碾压前埋设钢筋头(即填层顶)的高程数据。
⑵、采集冲击碾压至第5、10、15、20遍时所埋设各桩点的高程数据，并计算出各点沉降量及平均沉降量。
采集冲击碾压面积数据，即扣除安全距离后的实际冲压面积。
数据的采集以表格形式进行，进行现场签认(冲压施工单位、路基施工单位、路面施工单位、监理单位、中心试验室、业主方现场代表)，路床顶面平均沉降差≤60mm。
1.4、三背夯实补强1.4.1、夯实补强范围⑴、除路基冲击碾压补强范围外的三背回填，在距路床顶面（桥台为搭板底）以下深度15～20cm处进行一次夯实补强，采用强档12锤。
⑵、三背回填夯实补强前的高程应比路床顶面设计高程（桥台为搭板底设计高程）低15～20cm，待夯实补强完成后一次铺筑到路床顶设计高程（桥台为搭板底设计高程）。
⑶、三背夯实补强是指对桥台台背、涵洞顶填筑高度小于3m的涵洞台背、路肩墙墙背进行夯实补强。
对于涵洞顶填筑高度大于等于3m的涵洞台背与路堤段一起进行冲击碾压补强，路堤墙墙背不进行夯实补强。
1.4.2、对三背的安全距离要求距桥台台背、涵背、挡墙墙背的水平安全距离为1m。
1.4.3、夯实补强前准备工作⑴、三背回填补强前必须由监理单位组织进行压实度检测，压实度必须满足设计和规范要求。
⑵、布置夯实点，夯实点按照夯实机底座边缘接触型方式进行布置，用白灰标识并编号。
⑶、根据三背回填宽度的不同，设置2～3排观测点，每排设6个观测点，夯实补强前填层顶面需整平、压实，在各观测点位置埋设40cm长钢筋，钢筋头顶端与填层顶齐平，并作好夯实前的高程数据采集。
1.4.4、实施夯实⑴、夯实机采用扇形作业方法，夯实采用强挡进行夯实，以强挡每3锤为一组测量观测点的下沉量。
⑵、夯实完成后，由施工单位用光轮压路机碾压平整后方可进行下一层的填筑。
1.4.5、夯实后数据的采集⑴、采集夯实前埋设钢筋头(即填层顶)的高程数据。
⑵、采集夯实至第3、6、9、12锤时所埋设各桩点的高程数据，并计算出各点沉降量及平均沉降量。
⑶、采集夯实面积数据，即扣除安全距离后的实际夯实面积。
二、工期保障措施2.1、根据本工程工期紧、施工难度较高，结合本工程工作内容，拟在项目部下设立二个施工作业队●路基强夯作业队●三背回填补强作业队2.2、整个工程的施工工艺流程施工准备工作→测量定位放线→第一遍点夯施工→场地回填、推平→第二遍点夯施工→场地回填、推平→第三遍满夯施工→资料整理→竣工验收。
三、主要施工方法：3.1、测量放线在强夯前，根据周围临时道路上的高等控制点用全钻仪在强夯区周围加密布置一定数量的控制点，用高等控制点及加密控制点放测出工区角点坐标（用经纬仪），再在工区内按3m×3m（梅花形）夯点间距施放夯坑位置，并用小竹签或红色塑料砂袋标出。
各夯点位置（行、列距）误差<20厘米，强夯施工中若点位不清，应重新放点；控制点坐标，工区角点坐标，夯坑位置经技术人员复测符合要求后方可进行强夯施工。
3.2、路基处理强夯施工方案：⑴根据设计要求本工程拟采用分层夯实，基坑内回填开山石碴，强夯分层厚度约6.3m,石渣含泥量不大于5%，不得含有树根、草皮等有机质，开山石渣应级配良好，最大粒径不大于400mm，小于0.25mm 粒径含量不大于10%。
⑵施工区强夯施工，采用25吨的夯锤，锤底直径2.5m，圆形带气孔的夯锤。
⑶本工程强夯地基处理分二层完成，第一层为坞坑内-3.0m高程处强夯，第二层为坞坑处及周边区域+3.7m处强夯。
每一层的施工分三遍强夯，第一、二遍为点夯，单击夯击能量均为2800KJ，每点夯击4击，夯点间距3m×3m（梅花形）。
第一遍点夯结束后，用回填料对夯坑进行回填、整平后，即进行第二遍点夯；第二遍点夯结束后，用回填料对夯坑进行回填、整平后，即进行第三遍满夯；第三遍满夯夯击能量为1000KJ，每点夯击2遍，夯锤搭接宽度不小于1/3锤径。
⑷强夯设备采用稳定性好的DIP－80型履带式起重机，借助自动脱钩装置来起落夯锤。
⑸强夯工艺流程：机械设备组装、调试→测放夯位→吊机定位→夯前检查→测量夯前夯位标高→起吊→落夯锤→测量夯后标高→移位→效果检查→推土机整平场地。
⑹采用10m×10m方格网测量夯前、每遍夯后标高、地面沉降。
⑺单遍夯击停锤标准：①最后几击夯沉量<10cm；②最后几击夯沉量之差<50cm；⑻在进行施工区强夯施工时，当所在施工场地强夯有异常情况时，要根据具体情况适当调整强夯施工参数。
⑼强夯施工参数（夯击能量、夯点间距、夯击遍数等）的调整，须征得业主同意后才能实施。
⑽强夯施工，测放夯点位置，用明显标志标出夯点中心点，同时保护好测量用的控制点。
⑿点夯施工时，每击进行沉降观测，每台夯机配备一名专职测量员，认真做好强夯施工记录，并掌握强夯收锤标准。
夯击过程中应有准确的施工记录，内容包括：日期、夯锤重量、夯锤落距、夯点编号、夯击数、最后一击夯沉量、总夯沉量、施工人员姓名等。
⒀强夯过程中进行夯坑沉降测量和每遍夯击整平后进行地面沉降测量，动态了解单坑夯沉量和每遍夯击后的地面平均沉降。
四、质量保证措施4.1、质量目标：工程质量等级为“合格”等级，争创“优良”工程，施工中各项检测结果合格率达100%。
4.2、质量保证措施：为了保质、保量地完成本工程，为确保施工质量，就本工程特点而言，特相应制定以下措施：⑴质量管理体系实施三级管：第一级为具体操作班组质量员；第二级为是项目部技术负责人负责，质量员具体实施，负责对第一级管理人员的现场监督和内业资料的收集、整理、汇总，并负责内业和归档；第三级为公司总负责，工程部具体实施，对第二级管理监督检查。
⑵施工前必须进行设计技术交底和施工方案的交底工作，使每一位施工人员明确自己的岗位和职责要求，确实做到思想落实、施工组织措施到位。
在施工过程中工程质量控制除执行设计施工图的有关要求外，严格按照国家有关规定标准及规范要求组织施工。
⑶建立严格的质量人员岗位责任制，责任明确，责任到人。
提高全体人员的质量意识，牢牢树立“质量第一”、“用户第一”、“信誉第一”。
⑷施工必须严格遵循ISO9002标准，工作人员持证上岗。
⑸对测量仪器经纬仪、水准仪必须经鉴定合格才能使用。
做好测量控制点引进和轴线、水准点测放工作。
测放强夯夯位及测量每遍夯前夯后标高，并完成复测检查工作，及时通知技术负责人复核签认。
⑹在地基处理强夯施工过程中，严格按照设计及技术规格书要求施工，保证夯击能量、夯击间距、夯击遍数，每遍夯击间隔时间等工艺、参数正确无误。
⑺夯击时夯锤对中要准，夯锤应保持平稳，不允许错夯和漏夯，及夯坑底面倾斜。