汽车运用复习题
汽车运用工程复习题集(1)
汽车运用工程复习题集第2章 汽车动力性一、判断题1.汽车是一种高效率、高机动性的运输工具，其运输的高效率是由其在各种使用条件下的最高速度来体现的。
错2. 影响汽车行驶最高速度的最主要使用性能是汽车的动力性。
错3. 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的加速能力。
对4.汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度max i 来表示的。
显然，最大爬坡度是指2挡最大爬坡度。
错5. 求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系，这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系，即发动机的动力特性。
错6. 使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。
错7. 传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
对8.机械损失只与啮合齿轮数、传递的转矩等因素有关。
错9. 轮胎的尺寸及结构不直接影响汽车的动力性。
错10. 一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线t F —a V 来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
汽车驱动力图直观地显示变速器处于各挡位时，驱动力随车速变化的规律。
对11. 汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。
对12. 上述汽车各种行驶阻力中，滚动阻力f F ，和空气阻力w F 坡度阻力i F 和加速阻力j F 是在任何行驶条件下都存在的。
错13. 在水平道路上等速直线行驶时，就没有坡度阻力和加速阻力。
对14. 当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
错15.当车轮受径向载荷作用但不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。
错16. 滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。
对17. 在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了 对18. 轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一 种阻力。
《汽车运用工程》计算复习题
《汽车运用工程》计算复习题第二章 汽车动力性1、某汽车总质量m=4500kg ，C D =0.75，A=4.5m 2，旋转质量换算系数221gi δδδ+=(δ1=0.030,δ2=0.036),坡角α=4°，f=0.010,传动系机械效率ηT =0.85, 传动系速比1.3=g i ,4.20=i ，轮胎半径m r 36.0=，加速度dt du=0.3m/s 2,u a =30km/h,求此时克服道路阻力所需发动机输出功率。
（g=10m/s 2）提示：)3600761403600sin 3600cos (13tu a aD a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++=2、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65％，后轴负荷为汽车总重的35％，如果汽车以du/dt=4m/s 2的加速度加速,试计算汽车前后轴动载荷。
提示：静态法向反力： 210z l F GL= 120z l F GL= N 惯性力引起的法向反力：1z d h dvF mL dt=- 21z d z d F F =- 前轴的动载荷：F f =F z1d +F z10 后轴的动载荷：F r =F z2d +F z103、已知车速Va ＝25km/h ，道路坡度i ＝0.15，汽车总重Ga ＝40000N ，车轮动力半径d r =0.36m ，传动效率t η＝0.8，滚动阻力系数f ＝0.015，空气阻力系数D C ＝0.7，汽车迎风面积A ＝4m 2汽油机0i i g ＝18。
求发动机的输出扭矩Me 。
提示：2cos sin 21.15e t g a D dM i i dv C Av mgf mg m r dtηααδ=+++4、已知某车总质量8050M kg =。
m l 4=(轴距)，质心离前轴的距离为1 3.02l m =，至后轴距离为20.98l m =，质心高度h g =1.2m ，在纵坡度为o15=α时，求在良好路面上等速下坡时，试确定汽车的前、后轴荷。
汽车运用与维修技能大赛题库
汽车运用与维修技能大赛题库
1. 汽车基础知识，包括汽车结构、原理、分类、性能参数等方面的知识，例如发动机结构和工作原理、传动系统、悬挂系统、制动系统等。
2. 汽车维修技能，涉及汽车维修过程中的各种技术操作，例如更换零部件、故障诊断、维护保养等，以及相关的安全操作流程和注意事项。
3. 汽车电子技术，包括汽车电子控制系统、故障诊断与维修、车载电子设备等方面的知识，例如发动机控制单元（ECU）、车载娱乐系统、车载通讯系统等。
4. 汽车行驶安全知识，涉及汽车行驶过程中的安全常识、应急处理、交通法规等方面的知识，例如急救知识、交通信号灯规定、道路交通标志标线等。
5. 环保与节能知识，包括汽车环保技术、节能驾驶技巧、废气排放控制等方面的知识，例如尾气排放标准、节能驾驶的方法与技巧等。
针对这些方面的题目，参赛者需要全面掌握相关知识，并具备一定的实际操作能力。
除了理论知识外，实际操作技能也是考核的重点之一。
因此，参与这样的比赛需要对汽车运用与维修技能有着深入的了解和扎实的训练。
希望这些信息能够对你有所帮助。
(完整版)汽车运用工程复习完全整理版
基本概念1. 汽车使用性能： 是指汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
（包括汽车动力性、燃油经济性、安全性、通过性、机动性、容量利用、质量利用、使用方便性和乘坐舒适性。
）2. 汽车使用条件：是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
3. 制动侧滑：制动时汽车某一轴或两轴发生横向移动称为制动侧滑。
4. 制动跑偏： 汽车在制动时自动向左或向右偏离行驶方向称为制动跑偏。
5. 临界速度与特征车速：对于不足转向汽车，即横摆角速度增益最大稳定值时所对应的车速为其特征车速V ch 。
对于过多转向汽车，横摆角速度增益为无穷大时所对应的车速为其特征车速V ch 。
当汽车极其微小的前轮转向角δ都会产生极大的横摆角速度ω，失去操纵性，出现激转现象时的车速为其临界车速Vcr 。
（当车速为时，的称为临界车速。
）6. 汽车使用经济性：汽车使用经济性，是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。
它是评价汽车营运经济效果的综合性指标。
7. 同步附着系数：前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，使前、后车轮同时抱死的路面附着系数称为同步附着系数。
8. 附着系数：地面制动力与垂直载荷之比为制动力系数φb ，制动力系数也称附着系数。
指轮胎在不同路面的附着能力大小。
9. 汽车操纵稳定性：汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力。
汽车操纵稳定性包括相互联系的两个部分，一是操纵性，二是稳定性。
操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车在行驶过程中，具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰，并保持稳定行驶而不致失去控制甚至翻车或侧滑的能力。
10. 汽车走合期：对新车、大修车以及装用大修发动机的汽车，在使用初期汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷，该阶段为走合期。
11. 汽车技术使用寿命：指汽车已达到技术极限状态，而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
汽车运用工程复习题答案
《汽车运用基础》复习题一、解释名词1、汽车技术状况:定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
2、汽车经济使用寿命: 综合考虑汽车使用中的各种消耗，以取得汽车使用最佳经济效果为出发点进行分析，保证汽车总使用成本最低时的使用期限。
3、汽车技术使用寿命：汽车已达到技术极限状态，而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
4、运输条件: 由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响汽车使用的各种因素称为运输条12．装载质量利用系数；车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比。
13．零担货物：一次性托运货物不足3吨的小批货物。
14．比装载质量；15．紧凑性；二、综述1．汽车运输对道路的基本要求。
(1)充分发挥汽车的速度性能（2）保证车辆的安全行驶（3）满足最大通行能力要求（4）车辆通过方便，乘客有舒适感（5）车辆运行材料消耗最低，零件的损坏消耗最小2．道路是如何分级的？（1）高速公路专供汽车分向、分道行驶，并应全部控制出入的多车道公路（2）一级公路供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路，一般为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区的干线公路。
（3）二级公路供汽车行驶的双车道公路，一般为连接中等城市干线公路或通往大工矿区、港口的公路，或交通运输繁忙的城郊公路。
（4）三级公路主要供汽车行驶的双车道公路，一般为沟通县及成真的集散公路。
（5）四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般为沟通乡、村等地的地方支线公路。
3．货运条件包括那些方面？（1）货物类别从接收承运起到送交收货人止的所有商品或物资（2）货物运输量（3）货物运距随着运距增加，适用于选用大吨位车辆运输。
（4）货物装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用（5）货物运输的组织特点4．运输需求包括那些要素？(1)运输需求量，也称流量，通常用货运量或客运量来表示，用来说明货运和客运需求的数量和规模。
汽车理论复习题
《汽车运用工程》习题库一．名词解释（一）动力性1.动力性定义2.驱动力3.滚动阻力4.空气阻力5.坡道阻力6.惯性阻力7.附着条件8.动力特性图9.功率平衡图10.动力因素11.最大爬坡度12.动力性评价指标（二）经济性1. 单位行程燃料消耗量2．汽车燃料经济性3．汽车等速行驶燃料经济性4．负荷率5. 道路循环试验6．等速行驶百公里油耗试验7. 燃油经济性定义（三）安全性1. 汽车制动性3．制动滑移率4．驱动滑移率5．制动方向稳定性6．同步附着系数7．制动力分配系数8．汽车制动跑偏9．操纵稳定性10．中性转向11．不足转向12．过多转向13．侧偏角14．稳态转向角速度增益15．理想制动力分配曲线（I曲线）（四）通过性和平顺性1．汽车通过性2．间隙失效3．最小离地间隙4．接近角5．离去角6．纵向通过半径7．最小转弯直径8．车辆支承通过性9．汽车平顺性10．暴露极限11．舒适降低界限12．疲劳工效降低极限13.汽车平顺性及评价指标二．问答题1、汽车动力性的总指标是什么？具体评价指标有哪些？2、汽车行驶时滚动阻力产生的原因是什么？3、分析影响滚动阻力系数的因素。
4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响？5、何为空气阻力，空气阻力主要由哪几部分组成？6、就轿车整车而言，降低空气阻力系数的方法有哪些？7、汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。
8、附着系数的大小主要取决于哪些方面？9、写出汽车在平路和上坡时的匀速和加速行驶的驱动力平衡方程。
10、从使用条件出发分析影响汽车动力性的因素。
11、什么是驱动力——行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图？并绘图示之。
12、汽车车速对燃料经济性有何影响？13、采用高速档行驶为什么能够节油？14、变速器为何设置超速档？15、分析轮胎对汽车动力性和燃油经济性有些什么影响？16、试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。
17、汽车燃料消耗量试验方法有哪些？18、从汽车结构方面来讲，提高燃料经济性的措施有哪些？19、制动跑偏和制动侧滑之间有何区别和联系？20、汽车制动跑偏都有哪些原因造成的？21、画图说明典型硬路面的制动力系数与滑移率关系曲线。
《汽车运用基础》期末试题(附答案)
国家开放大学《汽车运用基础》期末试题（附答案）20道单选题（每题3分）, 5道多选题（每题4分）, 10道判断题（每题2分）总分100分,考试时间90分钟一、单选题(每小题3分,共60分)1.月风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区选用（）柴油。
（3分）A.5号B.0号C.-10号D.-20号2.汽车的技术状况随行程的增加而（）。
（3分）A.提高B.降低C.不变D.随机3.汽车维护要按照()的原则进行。
(3分)A.定期修理B.强制修理C.事后修理D.视情修理4.发生交通事故后, 汽车本身具有减轻乘员和行人伤亡、减少车辆损失的结构性能。
汽车的这种安全性可称为()。
(3分)A.设计安全性B.主动安全性C.防火安全性D.被动安全性5.车辆的技术状况等级是根据()划分的。
（3分）A.车辆的技术性能B.车辆的使用性能C.车辆的运行效率D.车辆的综合性能6.汽车经济使用寿命的主要评价指标不包括（）。
（3分）A.速度利用指标B.时间利用指标C.行程利用指标D.性能利用指标7.根据公路功能和适应的交通量, 公路分为()个等级。
(3分)A.3B.4C.5D.68.汽车的()是指统计期内营运汽车在运输过程中的行驶车时和工作车时之比。
（3分）A.完好率B.工作率C.总车时利用率D.工作车时利用率9.选用汽车的柴油燃料时, 应注意使用地区的()。
(3分)A.道路情况B.气候C.驾驶技术D.运输任务10.进口自用税车辆的, 应自进口之日起()日内申报纳税。
(3分)A.30B.60C.90D.12011.汽车行驶时, 对汽车施加的推动力是()。
(3分)A.行驶阻力C.驱动力D.附着力12.()的特点是故障率低且稳定,近似为常数。
(3分)A.早期故障期B.偶然故障期c.耗损故障期D.潜在故障期13.以足够高的平均车速通过各种坏路和:无路地带(如松软地面、凹凸不平地面等)及各种障碍(如陡坡、侧坡、壕沟、台阶灌木丛、水障等)的能力是()。
汽车运用与维修
《汽车运用与维修》复习资料一、填空题1.扳手的选用原则：优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
2.制动液按其组成和特性不同，一般可分为醇、矿物油和合成型制动液3类。
3.汽车使用性能指标的变化可通过外观症状来评定，如：动力下降、经济性变差、可靠性下降、安全性下降。
4.三元催化器是把排气中对大气有害的CO、H、N2的氧化物等废气转化为对大气无害的CO2、水、氮气等物质，从而达到排放法规要求的部件。
5.悬架一般由弹性元件、减震器、导向机构、横向稳定器组成。
6.常用的轮胎气压表的形式有标杆式和指针式两种。
7.汽车的“四漏”是指漏气、漏水、漏油、漏电。
8.CS活动中，“C”是指顾客、“S”是指满意的英文词汇首字母的缩写，即通过我们的工作使顾客感到满意的活动。
9.汽车在新车出厂后，初期的使用阶段称为走合期，此走合期通常为1000~2500公里。
10.评定汽油抗爆性能的指标是汽油的辛烷值。
11.发动机燃油供油系统由油箱、油泵、滤清器、油压调节器及喷油器组成。
12.冷却液需要定期更换，一般为两年或每行驶5万公里更换一次。
13.高阻值喷油器电磁线圈电阻值为13~17Ω，低阻值喷油器电磁线圈电阻值为2~3Ω。
14.维修部门的服务有两类，一类是由“工作”构成的“业务服务”，另一类是由待客态度（语言、姿势）等构成的“态度服务”。
15.汽车定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护3种。
16.汽车“三滤”是指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。
17.在发动机润滑油的分类当中，参照国际通用的API（美国石油协会）使用分类法，将发动机润滑油分为S系列和C系列两大类，其中“S”表示柴油机，“C”表示汽油机。
18.根据汽车的使用特点，汽车维护可分为走合期维护、季节维护和行车维护。
19.自动变速器油（ATF）的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准。
20.齿轮油通常按使用性能和粘度分类。
21.游标卡尺读数规律：读数=主尺上的读数+游标上的读数。
汽车使用复习题
汽车使用复习题一、判断题1、年均昼夜交通量最大的汽车专用公路称为高速公路。
（√）2、制动效能恒定性是评价汽车制动性能的指标之一。
（√）3、货物周转量的计算单位是“吨”或“公里”。
（X ）4、道路条件是影响汽车运用效率的因素之一。
（√）5、轿车开蜡的最好方法是用柴油为轿车檫去蜡层。
（X ）6、车辆损失险的保险责任范围包括战争、暴乱引起的损失。
（X ）7、汽油的辛烷值越低，抗爆性越好。
（X ）8、松软道路，若汽车轮胎气压比正常使用时偏低，可降低滚动阻力。
（√）9、车辆识别代码的简称是V AM。
（X ）10、合理配置车辆的标志，就是选购经济性最好的汽车。
（X ）11、“凝点”是石油产品整体冷冻成固态时对应的温度。
（X ）12、汽车的“四漏”包括漏水、漏风等。
（X）13、10W/20牌号发动机油属于冬季专用润滑油（X ）14、在柴油机的柴油中加入汽油使用，会使柴油机启动困难。
（√）15、汽车的公害主要是噪声及交通事故。
（X ）16、汽车“第三者责任险”中所述的“第三者”是指保险公司。
（X ）17、制动效能是评价汽车制动性能的指标之一。
（√）18、当被盗车辆在2个月未找回，即可获得“全车盗抢险”理赔。
（X ）19、汽车在低温条件下工作时，因工作温度低而会使磨损减少。
（X ）20、正在大修的汽车属于二级车。
（X ）二、单项选择题。
从各题答案中选择正确答案填入括号1、汽车专用公路中，年均昼夜交通量最大的公路为______。
（D ）A.一级公路B. 二级公路C. 特级公路D. 高速公路2、HC与_______在阳光下经过化学反应会形成化学光雾。
（C ）A. COB. CO2C. NO XD.S O23、汽车的冷却液中，________有毒。
（ C ）A.乙醇B.甘油C. 乙二醇D.丙醇4、汽油机排放废气的有害成分主要有：______。
（A ）A．CO、HC、NO x；B．CO、NO x、CO2；C．HC、NO x、碳烟D. CO、HC、CO25、汽车在高温条件下工作时，润滑油的粘度会变。
2024国家开放大学电大专科《汽车运用基础》期末试题及答案
2024国家开放大学电大专科《汽车运用基础》期末试题
及答案
一、单选题（共15题，每小题2分，共30分）
1.关于汽车总成机构，正确的说法是（）
A.引擎是整车机构的核心部分
B.变速箱是整车机构的辅助部分
C.车桥是整车机构的核心部分
D.轮胎是整车机构的辅助部分
答案：C
2.更换汽车零部件时，应该做好（）
A.整配性检查
B.发动性能检查
C.润滑性能检查
D.外观性能检查
答案：A
3.汽车零部件发动机冷却系统中的冷却液是（）
A.水
B.柴油
C.石油
答案：A
4.汽车性能的一般指标中，“动力总成”是指（）
A.引擎、车桥、变速箱等
B.车身、轮胎、刹车等
C.风挡玻璃、方向盘、座椅等
D.前后大灯、试验杆、转向机等
答案：A
5.关于汽车改装，正确的说法是（）
A.改装必须遵守汽车行业标准
B.内部性能改装可增加汽车的安全性
C.外部性能改装可以增加汽车的可靠性
D.外观改装可以增加汽车的整体性能
答案：A
6.根据维修操作要求，更换汽车零部件的时候，应该（）
A.清洗汽车零部件
B.安装新零部件
C.更换老旧零部件
D.检查零部件是否安装正确
7.关于汽车故障，正确的说法是（）
A.检查汽车发动机的启动性能。
汽车运用工程模拟试题(带答案)
汽车运用基础复习试题一．填空题1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。
3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。
4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。
5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。
8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、最大爬坡度、加速时间。
9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、全部运动阻力所消耗的功率。
14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。
15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。
16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。
18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。
柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。
21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。
22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。
26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。
27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面附着系数条件的限制。
28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝ 1 。
29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、车身干扰空气及喇叭声等。
40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。
41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角转弯通过圆等。
汽车运用试题
《汽车运用工程》试题一、名词解释1、故障树2、诊断参数的信息性3、接近角与离去角4、制动滑移率与驱动滑移率5、有形磨损与无形磨损一、名词解释1、舒适降低界限，暴露极限2、技术使用寿命，经济使用寿命3、汽车动力特性图，汽车功率平衡图4、汽车通过性，汽车平顺性5、被动安全性，主动安全性二、选择题1、汽车在走合期内应减载限速行驶，一般汽车按载质量标准减载%；各档最高车速降速%左右。
2、汽车在低温条件行驶的主要问题是和。
3、发电机调节器应按季节调整充电电流，冬季应适当；夏季应适当。
4、汽车在高原山区行驶，其制动传动系统的主要问题是，气刹车会产生；油刹车会产生现象。
5、诊断气缸活塞组的技术状况时，可选用、、、等诊断参数。
6、请写出汽车传动系的任意两个结构参数、和相应的诊断参数、。
7、汽车技术状况的变化规律按变化过程不同可分为两类，从数学上说可称为、。
8、汽车检测与汽车诊断的重要区别是汽车诊断属于。
三、判断题1、废气中的NOx不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下，浓度最大。
（）2、汽车噪声测试时，首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声的声级值。
3、渐近式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显减小。
（）4、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
（）5、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。
（）二、判断题1、从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。
2、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。
3、汽车年审时，汽油车排气取样方法是定容取样法。
4、汽车在高温条件下使用，发动机充气系数下降。
5、影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。
三、简答题1、列出4档变速器各档速比按等比级数和渐近式速比分配的关系式，并说明变速器空隙有何区别？2、汽车通过性的几何参数主要有哪些？并解释定义？3、新发动机润滑油是如何分级的？举例说明？4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响？5、选择诊断参数时，应注意哪些原则？四、详答题1、通过轮胎侧偏角引起的转向半径变化，说明汽车的转向特性。
汽车运用基础打印1
《汽车运用基础》模拟试题及答案（汇总）一、判断题1．汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（√）2．从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。
（√）3．子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。
（×）4．地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。
（×）5．变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（×）6．雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
（×）7．制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
（×）8．对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
（×）9．影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。
（√）10．一般而言，汽车的技术使用寿命大于其合理使用寿命。
（√）11．利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
（√）12．汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。
（√）13．试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好（×）14．为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
（√）15．接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。
（×）16．不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显增大。
（×）17．汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声值。
（√）18．汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。
（√）19．适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。
（√）二、单项选择题1．汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（ A I挡）所能爬上的坡度2．下面那一项不是汽车通过性的几何参数。
(B最大爬坡度)3．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的。
(C 不要长距离拖车)4．根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小。
（ C轮胎直径）5．滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关。
山东交通学院汽车运用工程复习题
《汽车运用工程》（A ）卷复习题一、概念题1.汽车运行工况：多参数描述的汽车运行状态。
2.发动机负荷率：在某一相同转速下，油门部分打开时发动机发出的功率与油门全开时（最大）功率之比，通常以百分数表示。
3.汽车制动距离：从驾驶员脚接触到制动踏板到汽车完全停下来为止，汽车所走过的距离。
4.汽车主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
5.汽车综合损耗：汽车有形损耗与无形损耗的综合。
二、判断题1.交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。
市区车辆的平均车速受车辆本身结构和动力性能的影响不大。
公路行驶车速主要受交通安全限制，并与汽车动力性和平顺性有密切关系。
2.现代载货汽车制造技术进步的重要标志之一是汽车整备质量利用系数的不断降低。
3.在对汽车动力性三大平衡图的分析中，不难看出，汽车各挡加速度的最大值总是对应于相应挡位的后备驱动力、后备动力因数或后备功率的最大值。
4.变速器在不同挡位时，发动机发出的最大功率不同。
5.汽车利用缓速器制动，主要是为了解决汽车制动时的方向稳定性问题。
6.汽车列车之所以能节省燃油，是由于它的百公里油耗减少了。
7.“交叉”布置的双管路制动系统，如果一套回路失效，使整车的制动减速率降低一半，但不致丧失稳定性。
8.车轮防抱死装置的主要功能是改善汽车的制动效能。
9.发动机在怠速工况时，CO、HC的排放浓度显著增多。
10.一般来说，柴油机的微粒PM由三部分组成，即炭烟DS、可溶性有机成分SOF和硫酸盐。
11.车辆的最小转弯直径是指车辆在转向过程中，转向盘向左或向右转到极限位置时，车辆外转向轮印迹中心在其支承面上的轨迹圆直径中的较大者。
12.汽车在松软地面上行驶时，增加轮胎气压，不仅能够改善轮胎与地面间的附着性能，而且能够显著降低车轮阻力。
13.具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为过多转向特性。
14.同一减振器，装在不同类型的车辆上，其减振效果通常是不一样的。
汽车运用技术习题答案.doc
汽车运用技术考试复习题%1.名称解释1、汽车操纵稳定性：在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下。
汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗而保持稳定行驶的能力。
P322、汽车燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。
P243、主动安全性：指汽车防止碰撞事故发生的能力，主要包括汽车的制动性能和操纵稳定等性能.P264、不足转向：汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为”不足转向”5、发动机噪声：直接从发动机本体及其附件向空间传出的噪声都是发动机的噪声。
包括：燃烧噪声、机械噪声、进气噪声、排气噪声和风扇噪声.P1966、间隙失效：由于汽车与地面的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间隙失效。
P477、汽车运行工况：为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，并称之为汽车运行工况.P118、无形磨损：指车辆设备在使用或闲置过程中，由于其再生产的必要劳动时间的减少或者新技术的出现而引起车俩设备价值的损失。
P3019、汽车诊断：在不解体的条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析和判断工作。
P23410、汽车的可靠性：通常是指人——车系统、总成或零部件的功能在一定时间里的稳定程度。
P291%1.判断题1.从加速角度分析，1档起步一•定比2档起步快（X ）2.汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能（V ）3.平均技术速度是汽车总行程与总运行时间之比（J ）4.胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大（X ）5.加速度的大小与档位和行驶速度有关。
低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。
（X ）6.汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油的效果。
（X ）7.一般来说，道路条件越好，发动机的功率利用率越低（V ）8.为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数（J ）9.对于普通行车制动系统来说，汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。
(完整版)长安大学汽车学院11级汽车运用工程复习题(附标准答案)
名词解释1、车辆被动安全性：2、运输枢纽：3、汽车技术使用寿命4、汽车容载量5、比功率：6、滚动阻力系数7、车辆主动安全性8、负荷率9、汽车使用寿命10、同步附着系数 11、侧偏特性12、纵向通过角： 13、接近角14、制动力分配系数15、最小转弯直径16、离去角17、发动机的负荷率18、滚动阻力19、空气阻力20、加速阻力21、上坡阻力22、机械效率23、动力因数。
复习题i对动力性的影响。
*1．分析汽车主减速器传动比*2．为什么说汽车制动时，后轴先抱死比前轴先抱死危险性大?*3．汽车在制动时,在什么时候地面制动力和制动器制动力相等? 什么时候两力不相等? 两力的变化趋势如何?*4．汽车的转向特性有哪几种形式？作图分析具有不足转向特性的汽车的行驶特点。
*5．评价汽车动力性的方法有几种? 各有什么特点?*6．汽车安全新技术发展方向主要围绕哪三个领域?*7.汽车的驱动力是怎样产生的？请画出汽车的动力传递路线。
*8.汽车主动安全技术的发展重点有哪几方面?*9.如何提高汽车的传动效率？*10.为了节油驾驶员如何合理驾驶汽车?*11.汽车运输对道路条件的基本要求有哪些?*12.汽车安全新技术发展方向主要围绕哪三个领域?*13．评价汽车动力性的方法有几种? 各有什么特点?*14．何谓汽车运输品质?15、汽车行驶阻力有哪几个？影响滚动阻力系数的因素有哪些？分析这些因素对滚动阻力系数的影响。
16、何谓汽车发动机的外特性? 汽车的功率平衡？17、汽车的驱动与附着条件是什么?18、汽车动力性评价指标有哪几个？其用途有何不同？19、汽车行驶的驱动（必要）与附着（充分）条件是什么？20、利用动力因数评价汽车动力性有何特点?21、影响汽车动力性的主要因素有哪些？22、根据要满足驱动轮附着条件的要求,如何选择最大传动比?23、为什么汽车变速器各档的传动比是按等比级数分配的？24、分析汽车主减速器传动比对动力性的影响。
25、汽车制动性的评价指标有哪几个？26、满载汽车在小于同步附着系数的路面上紧急制动和大于同步附着系数的路面上紧急制动会发生什么现象?27、汽车制动效能及其恒定性的主要内容是什么？28、空载汽车紧急制动与满载情况下紧急制动有何不同?29、汽车制动跑偏的原因是什么？*30、何谓同步附着系数？同步附着系数如何计算？31、分析汽车制动侧滑时的运动状况。
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第一章1. 汽车使用性能2. 指出汽车的主要使用性能名称3. 汽车使用条件及内容4. 举例说明气候条件对汽车使用性能的影响5. 汽车使用的道路条件6. 道路分哪些等级？7. 公路养护水平有哪些评定指标？8. 说明公路养护水平与汽车友好、维修费用和大修间隔里程的关系9. 什么是运输条件10.货运条件包括哪些内容？11.货运量12.货物周转量13.货物运距14.货运类型15.汽车运用水平16.汽车运行技术条件17.机动车运行安全技术条件18.特种货物运输运行技术条件19.汽车运行工况20.汽车运行工况调查内容21.汽车运行工况调查的目的是什么？22.何谓汽车常用工况？23.汽车容载量及评价指标24.载货汽车容量利用25.载货汽车质量利用26.装载质量利用系数27.比装载质量28.整备质量利用系数29.操纵轻便性30.装卸货物方便性31.汽车长度利用系数32.汽车外形面积利用系数33.汽车使用方便性有哪些量标和评价参数？34.汽车比容载量面积35.汽车比容载量体积36.乘坐舒适性37.最大续驶里程.第二章1.简述汽车动力性及其评价指标2.汽车行驶阻力是怎样形成的？3.滚动阻力系数4.影响滚动阻力系数的因素有哪些？5.柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。
6.汽车旋转质量换算系数7.简述汽车旋转质量换算系数的物理意义8.汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？9.汽车空气阻力是怎样形成的？10.汽车空气阻力由哪几部分组成？11.附着力12.附着系数13.影响附着系数的因素是什么？14.什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。
15.什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。
16.什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。
17.什么是发动机工况的稳定性？18.滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？19.迟滞损失20.滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。
21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？23.用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。
24.用受力图分析汽车驱动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。
25.作用在汽车上的是滚动阻力偶矩，但是在汽车行驶方程式中出现的却是滚动阻力，请论述之。
26.从理论力学力系（力偶矩）平衡和汽车工程两个角度，分析汽车行驶方程式中各项的意义和使用（适用）条件。
27.分析驱动－附着条件公式的地面法向反作用力与道路条件的关系。
28.利用驱动－附着条件原理分析不同汽车驱动型式的适用条件。
29.试从物理和力学意义分析汽车行驶方程式中的各个力。
30.汽车旋转质量换算系数及加速阻力的力学和工程意义。
31.叙述地面法向力的合力偏离轮胎与地面接触印迹中心的原因。
32.请说明汽车最高车速与汽车实际行驶中遇到的最高车速是否一致，为什么？33.汽车用户说明书上给出的最高车速是如何确定的？34.驱动力是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，请说明理由。
35.如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最高车速？36.用作图法或数值计算法确定的汽车最高车速是一个固定值，而汽车（例如样车）的最高车速却是一个平均值，为什么？37.汽车的驱动力图38.汽车的驱动力图是如何制作的？39.画出汽车加速上坡时的整车受力分析图40.汽车的驱动－附着条件及其表达式41.用隔离方法分析汽车加速行驶时从动轮的受力分析图，并列出平衡方程。
42.用隔离方法分析汽车加速行驶时主动轮的受力分析图，并列出平衡方程43.用隔离方法分析汽车加速行驶时整车的受力分析图，并列出平衡方程44.列出作用于汽车整车上的力和力矩方程，并与汽车行驶方程式进行比较。
45.汽车的附着条件46.汽车的驱动条件47.写出汽车行驶方程式（要求给出结构和使用参数）。
48.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车行驶方程式。
49.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车等速行驶方程式。
50.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车在平路等速行驶的行驶方程式。
51.已知某汽车的总质量m=4600kg，CD=0.75，A=4m2，旋转质量换算系数δ1=0.03，δ2=0.03，坡度角α=5°，f=0.015，传动系效率ηT=0.85，加速度dV/dt=0.2m/s2，ua=30km/h，此时克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？52.克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？53.如何制取驱动力——行驶阻力平衡图?54.试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最高速ｕamax。
55.试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度imax。
56.试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度dy/dtmax。
57.汽车动力因数58.汽车动力特性59.试用汽车的动力特性图来分析汽车的动力性能。
60.写出汽车的后备功率的表达式并解释之61.汽车的后备功率对汽车的动力性和燃料经济性有何影响？62.分析变速器速比i和档位数对汽车动力性的影响？g63.分析主传器传动比i对汽车动力性的影响？64.分析汽车重力G对汽车动力性的影响？65.说明驱动力与切向反作用力之间的关系，在什么条件下，可以认为。
66.汽车等速下坡行驶条件下，作用在汽车上的哪些力是驱动汽车前进的力？67.说明小排量轿车、豪华轿车、商用车（载货汽车、大客车）、越野汽车采取何种驱动型式，并说明原因。
68.试用汽车的牵引平衡或者动力特性分析汽车的动力性。
69.汽车的驱动－附着条件为，其中。
已知汽车（转弯或侧偏）行驶过程中驱动轴的左右车轮的地面法向反作用力分别为，且，此时公式是否成立，并说明原因。
1.汽车的燃料经济性2.汽车燃料经济性的评价指标3.试分析汽车变速器由两档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性和燃料经济性的影响。
4.汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些？5.写出汽车的燃料消耗方程式。
6.何谓等速行驶燃料经济特性？7.如何利用等速行驶燃料经济特性分析比较汽车的经济性？8.如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？试分析影响汽车燃料经济性的主要因素。
9.如何制作等速燃料消耗特性曲线（提示，考虑试验及数据处理）？10.说明汽车行驶条件对燃料经济性的影响。
11.何谓汽车的行驶特性？12.如何依据发动机万有特性，绘制汽车的行驶特性？13.选择汽车发动机功率方法有哪些，请简单叙述之？14.试分析汽车主传动器传动比对汽车动力性和燃料经济性的影响。
15.传动系中最大传动比确定的原则是什么？16.如何确定变速器的档数和各档间的速比分配？1.汽车安全性及分类2.汽车主动安全性3.汽车被动安全性4.汽车被动安全性的评价指标是哪些？5.事故后安全性6.汽车制动性7.汽车制动性的主要评价指标8.制动器制动力9.何谓地面制动力和地面附着力？10.请叙述制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间关系和区别？11.请制动踏板力与制动器制动力及地面制动力的关系。
12.画出制动时汽车前轮及后轮的受力简图，并列出平衡方程式。
13.画出整车制动时的受力简图。
14.车轮滑移率15.制动力系数16.滑移附着系数17.峰值附着系数18.同步附着系数19.叙述车轮的滑移率与纵向附着系数的关系，并绘图说明？20.汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段？21.什么是汽车的制动距离？它与哪些因素有关？22.分析汽车制动过程中减速度的变化规律？23.汽车在不同路面上制动时最大减速度值为何值？24.什么是汽车制动效能的恒定性？25.影响汽车制动器热衰退性的主要因素是什么？26.汽车制动跑偏27.造成制动跑偏的主要原因是什么？28.制动侧滑29.试说明汽车制动时在侧向力作用下发生后轴侧滑更危险？30.汽车制动时后轮抱死拖滑容易发生侧滑的危险，请问有哪些干扰因素可造成侧滑？31. 已知某车总质量。
(轴距)，质心离前轴的距离为=3.03m，至后轴距离为=0.97m，质心高度=1.15 ，在纵坡度为=5时，求在良好路面上等速下坡时，轴荷再分配系数(注:再分配系数，)。
32.已知某汽车质量为，前轴负荷1350 ，后轴负荷为2650 ，=0.88 ，=2.8 m，同步附着系数为0.6，试确定前后制动器制动力分配(比例)系数是多少？33. 汽车同步附着系数=0.4，试分析汽车在良好路面上同步附着系数=0.7的制动过程? (提示:利用、、、线组分析)。
34.请叙述在分析汽车制动性时使用“I曲线”的意义35. 线组与线组的含义36.汽车的同步附着系数从0.4增加到0.7时，对汽车的制动性有什么影响?37.叙述汽车紧急制动后轮先抱死时，影响汽车是否发生侧滑的使用条件因素。
38.汽车制动时使汽车减速的力有哪些？39.解放双后桥载货汽车设计核定装载质量为，整备质量为，在水平良好路面( )，实施紧急制动时恰好前后轮同时抱死，试问该车装载水泥在水平良好路面( )实施紧急制动时，试近似计算此时汽车的制动力和减速度。
40.从制动器制动力、地面制动力和附着力三者关系可得出何种结论？41. 通常汽车前后制动器制动力具有固定的分配比，采取何种措施使得汽车无论在空载还是满载均可获得比较满意的制动效果？42. 从图4－29分析具有前后制动器制动力固定分配比汽车制动系的缺陷，并指出改进措施。
43.请分析汽车急加速时，整个车身前部上升而后部下降的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。
44.请分析汽车制动时，整个车身前部下降而后部抬起的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。
45.请分析汽车制动时，汽车发生“点头”现象的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。
46. 请分析汽车急速加速时，汽车发生“抬头”现象的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。
47.汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释之？48.按照制动距离的定义，能否从道路上测得制动距离（假设未安装制动防抱死系统）？49.从道路上测量得到的制动距离与定义的制动距离是否相等，为什么？50.什么是汽车的操纵性？什么是汽车稳定性？51.什么是汽车的稳态和动态响应？52. 什么是弹性轮胎的侧偏特性？53.请分析刚性车轮在刚性路面上在侧向力作用下的运动轨迹。
54.什么是侧偏力和侧偏回正力矩？它们主要与哪些因素有关？55.汽车稳态转向特性有几种？56.一般来说，汽车应该具有哪一种转向特性？为什么？57. 汽车的稳定性因素Ｋ58. 有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。