汽车维修工艺流程课件
汽车车身维修工艺流程及标准
汽车车身维修工艺流程及标准（1）驾驶室1）驾驶室与车前板制作（包括翼子板，散热器罩.挡泥板.外蒙皮）不允许有裂损或变形。
2）外蒙皮平整无凹陷，外形曲面过滤均匀，左右对称无裂损。
3）凡焊修后的钣金件，焊缝应细密.牢固.平整，不得有裂纹或气孔。
4）离合器踏板护臂刹车踏板臂，油门踏板及各操纵杆防尘坐护罩应配齐。
5）驾驶室通装置修配齐全后应开闭灵活，密封良好；驾驶室门窗框架上的流水槽应修理整，线条整齐。
6）驾驶室顶部及前围等隔热板，应安装牢靠，不得破损。
7）各种钣金制件上的螺孔，应按规则钻孔或起铣孔，不得用焊枪切割。
所有接合件上的螺孔加工后要求相互对正。
8）驾驶室内外装饰物外观应平顺结合，无凹陷.隆起或变形，表面不得有划伤，破损等。
紧固件排列整齐，装配牢固。
9）驾驶室与车前板制件连接部分的各种防水.防震与防尘胶套，应修配齐全，结合牢固。
10）驾驶室总成支承装置的所有零部件，必须按要求装配齐全。
各部件紧定和锁上装置应牢靠。
11）左右翼子板安装后应相互对称。
嵌线必须配置齐全。
其两边距地平面高度差；运输车和牵引车不大于10.00mm，指挥车不大于5.00mm。
12）发动机盖应无破损.凹陷.变形铰链或锁扣应作业灵活，无松动现象。
支承装置作用良好，挂钩齐全，伸缩灵活，钩合紧固。
13）驾驶室修复后各部件应装配齐全，焊缝表面平整。
车门车窗灯部件应密封良好，不得有渗.漏水现象。
14）驾驶室翻转机构应作业正常，锁止可靠，翻转助应正常。
15）安装在车架上的驾驶室及车箱对于车架中心线的偏移应不大于10.00mm。
16）蓄电池箱保护件.缓冲间齐全，不得有锈蚀现象。
否则应进行修补喷漆。
（2）挡风玻璃.车门.后视镜.座椅1）挡风玻璃不得有裂纹或残缺，应清晰透明，不允许有影响视线的波纹及炫目感觉。
2）汽车玻璃升降器升降灵活，运行平稳，无异常响声，无跳齿和卡滞现象。
行驶中车门玻璃在任何位置上均不得自动下降。
3）车门锁必须具有全锁紧位置和半锁位置，当车门处于锁止位置时，操纵外拉手柄应不能打开车门，门锁所有运动部件应灵活，车门开关轻便，不得有异常声响。
汽车修理厂管理制度及工作流程图
汽车修理厂管理制度及工作流程汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)1、在车辆维修作业中，严格执行作业规和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
汽修厂维修服务承诺书格式本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.1. 二级维护车辆24小时以竣工出厂,大修车辆一星期出厂.2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品.3. 合理收费.4. 车辆竣工出厂后质量保证期为:小修:一级维护:二级维护:大修:汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1. 质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。
具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2. 质量机构职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
（3）制定维修工艺和操作规程。
（4）负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车的检验工作。
提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
汽车车身修复技术_车身及板件操作的维修(PPT61页)
2．开褶： 车身碰撞可能造成冲压板料产生不规则皱褶，修理时， 若方便可行，可就车用撑拉法解开皱褶，然后敲平； 若不方便或不可行，应将车身解体，在车下修理。开褶的要领：首先是 将死褶由里边设法撬开，缓解成活褶，然后加温，用锤敲击活褶的最凸 脊之处，逐渐使其展开，恢复原来的形状。 例如，某轿车车身右翼正面撞伤，形成皱褶，可具体采用如下修理 方法：
（3）搭接。常用于车架后纵梁、车厢地板、行李舱地板、门中立柱的 连接，如图5-5所示。
图5-4 偏置式对接
图5-5 搭 接
2、门立柱的替换作业： （1）前门立柱的替换作业： 通常前门立柱在底部、顶部或同时予以加强，切割部位应选在立柱 的中部。 当采用带嵌入板的对接方式时，先安装好嵌入板进行塞焊，在两连 接截面间留与板材厚度相当的间隙，用对接焊接把立柱连接成封闭状。 如图5-6所示为前门立柱的带嵌入板对接。
（1）拆下大灯圈及灯座，用垫铁垫在大灯孔内，使垫铁两端卡住灯 孔的弯边。把钢丝绳的一端系在垫铁上，另一端系在合适的柱子上，然 后缓慢倒行拖拉，因而使死褶得到基本修正。
（2）卸下翼子板，在工作平台上进行修整。用焊炬加热死褶，用撬 具撬开，使其缓解，并加热一段，撬开一段。
（3）将翼子板凹面向上置于平台上，从其一侧敲平活褶，敲击时， 必须使平台起到垫铁作用。
2、车身钣金件的切割方法：
对接缝质量无严格要求的部位，如车身底板横梁、车架、骨架等，可选 用氧—乙炔火焰进行切割，如图5-1所示。
3、钣金件拆卸后处理：
（1）当钣金件采用焊点或铜焊方法连接时，用角向砂轮磨光机磨去接口 部位残留的焊接斑点。
（2）用钢丝刷、砂布等清 除接口周围的铁锈、油漆保护 层等。
汽车维修企业的工艺流程
• 四、汽车维修企业的工艺流程
• 汽车维修工艺流程，是指经规范化的汽车维修业务流程或工艺路线， 包括汽车维护工艺流程与汽车修理工艺流程。
汽车维护工艺பைடு நூலகம்程图
• 2.汽车修理的工艺流程
汽车修理工艺流程
• 3．快修工艺流程
• 由于我国目前所用的轿车成色较新，其维修业务大多只是日常维护或小修， 因此在目前4Ｓ品牌汽车连锁经营的轿车快修店中，出现了一种以前台业 务人员为中心的团队式汽车快修工艺它在车主进厂报修后，由前台业务人 员做车辆进厂交接与进厂检验，并由前台业务人员直接派工调度。车辆经 维修后，由维修工在自检合格后直接交前台业务人员进行竣工验收，最后 由前台业务人员根据格式维修合同进行费用结算及向车主交车。
• 6．环保检查
• 通过对在用车进行检查，确定其技术状况，特别是确定排放污染严重的原 因后，有的放矢的采取维护措施，最大限度地降低排放污染。
三、汽车维护的主要内容
• 汽车维护的主要工作内容有清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整等。
• 1．清洁工作 • 清洁工作是提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零件磨损和降低 燃油消耗的基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整工作做好准备。 其工作内容主要包括对燃油、机油、空气滤清器滤芯的清洁、汽车外 表的养护和对有关总成、零部件内外部的清洁。 • 2．检查工作 • 检查工作是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车的检查，能确定零 部件的变异和损坏。其工作内容主要是检查汽车各总成和机件是否安 全，连接是否紧固；是否有漏水、漏油、漏电和漏气等现象；利用汽 车上的指示仪表、警报装置等随车诊断装置，检查各总成、机构和仪 表等技术状况；对影响汽车安全行驶的转向、制动、灯光等工作情况 应加强检查；汽车拆检或装配、调整时应检查各主要部分的配合间隙。
汽车修理厂工艺流程
汽车修理厂工艺流程
《汽车修理厂工艺流程》
汽车修理厂的工艺流程是指汽车维修和维护过程中所涉及的各项工作步骤和流程安排。
一般来说，汽车修理厂的工艺流程包括了车辆接待、检测诊断、维修方案制定、零部件更换、工艺操作、质量检测和交车等环节。
下面将详细介绍汽车修理厂的工艺流程。
首先，汽车修理厂的工艺流程始于车辆接待环节。
当车辆到达修理厂后，工作人员会与车主进行沟通，并记录车辆故障的详细情况。
随后，对车辆进行初步检测，了解故障症状，为进一步的诊断奠定基础。
接下来是检测诊断阶段。
工程师会利用专业设备对车辆进行全面的检测和诊断，以确定故障原因和位置。
在明确车辆故障后，维修方案制定环节就会展开。
工程师会制定维修方案，并根据车辆故障情况和客户需求决定维修项目和材料。
随后是零部件更换和工艺操作。
在零部件更换阶段，工作人员会根据维修方案更换对应的零部件，保证车辆得到正确的修复和维护。
在工艺操作中，工人们会根据维修方案进行具体操作，确保工艺操作的准确和规范。
接着是质量检测环节。
车辆维修完成后，会进行质量检测，确保车辆的修复和维护工作符合工艺标准和质量要求。
最后是交车环节。
工作人员会与车主进行沟通，介绍维修情况，让车主
确认。
确认无误后，车辆便可以交车。
总的来说，汽车修理厂的工艺流程是一个复杂而又有序的过程，需要各个环节的有机衔接和配合。
只有做好每一个环节，才能确保车辆的维修和维护工作得到高质量的完成。
《汽车制造工艺学》课件
铸造阶段：将金属熔化，倒入模具中，形成零件
加工阶段：对铸造出来的零件进行加工，使其达到设计要 求
装配阶段：将加工好的零件进行装配，形成汽车零件
检测阶段：对装配好的零件进行检测，确保其符合设计要 求
汽车总装的制造工艺流程
车身总成： 将车身各 部分组装 成完整的 车身
非传统加工工艺
激光切割：利用激光束切割金属材料，精度高，速度快 电火花加工：利用电火花放电原理，对金属材料进行加工，适用于复杂形状的加工 超声波加工：利用超声波振动，对金属材料进行加工，适用于微细加工 水射流加工：利用高压水射流，对金属材料进行加工，适用于复杂形状的加工
现代汽车制造工艺 技术
数字化制造技术
绿色制造：通 过绿色制造技 术，实现生产 过程的节能减 排和可持续发
展
THANK YOU
汇报人：
3D打印技术：快速成型，降低成本
虚拟现实技术：模拟生产过程，优 化设计
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
机器人技术：自动化生产，提高效 率
大数据分析：分析生产数据，优化 生产流程
柔性制造技术
智能制造技术
智能机器人：在汽车制造过程 中实现自动化、智能化操作
3D打印技术：用于制造汽车零 部件，提高生产效率和质量
汽添加车副制标造题 工艺学 PPT课件
汇报人：
目录
PART One
添加目录标题
PART Three
汽车制造工艺流程
PART Two
汽车制造工艺学概 述
PART Four
汽车制造工艺基础
PART Five
汽车制造中的特殊 工艺
PART Six
汽车维修工艺流程
弈证单
上线质量监督检测合格
（二级维护或大修）
r
填好车辆技术档案
签发出厂合格证
出厂交用丿
H使用
（学习的目的是增长知识，提高能力，相信一分耕耘一分收
获，努力就一定可以获得应有的回报）
汽车维修工艺流程
车辆进厂小修、维护、大修按下述工艺流程执行
车辆进厂交
车辆外部清
（二级维护
导洗
二或大修）
车辆技术
档案
*辆检杳、
检测诊断
M
舌驶
员反
映
技术评疋、
作业项目
1
确定
4
-驾驶员要求
填写检验签证单、
施工单、确定在厂车日
按技术规范
修理或维护
5
口作业
V
•过程检验
自检、互检、抽
检
不合格
返修
■竣工检验合
填写检验签
汽车钣金工艺流程
汽车钣金工艺流程
《汽车钣金工艺流程》
汽车钣金工艺是指对汽车车身进行修复和整形的工艺流程。
它涉及到车身板金的修复、车身局部重塑和车身的重新涂装等工艺，是汽车维修中非常重要的一部分。
首先，要进行车身板金的修复。
这个阶段主要是对车身的局部刮伤、凹陷等进行修复。
钣金师傅需要使用各种修补工具，例如压条、钢丝刷、锤子等，通过逐步推拉、敲击来使车身恢复原状。
接下来是车身的局部重塑阶段。
在这个阶段，钣金师傅可能需要对车身进行切割、打磨等操作，通过局部加强的手法使得车身曲线更加平滑、立体感更强。
最后就是车身的重新涂装了。
在进行重新涂装之前，需要进行车身的打磨和上底漆的涂刷。
随后进行车身颜色漆的喷涂。
在这个过程中需要注意喷漆的均匀性和厚度。
最后还要进行车身的抛光和硝磨，以保证车身漆面的光滑和光泽。
整个工艺流程看似简单，但实际操作中需要钣金师傅具备一定的经验和技术。
同时，钣金师傅的耐心和细致也是非常重要的，只有这样才能确保修复出来的车身完美无瑕。
汽车修理厂维修工艺流程大全
汽车修理厂维修工艺流程喷漆工艺流程返工流程图汽车维修工作流程图汽车修理厂厂长岗位职责1、全面负责本厂的维修、管理、质量、安全等各项工作。
2、建立和完善各种管理制度，并落实各项工作责任制。
3、经常性地组织开展职工质量、安全教育。
4、负责汽车维修的计划安排，控制维修成本，确保维修任务的完成。
5、建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
6、负责汽车维修所需配件材料的购量计划和库存数量、质量的审核。
7、负责对厂内各项管理工作评审，以期改进、完善、提高。
8、完成公司交办的各项工作任务。
汽车修理厂副厂长岗位职责1、协助厂长做好厂内各项管理工作，监督执行厂内各种管理制度，并落实各项岗位责任。
2、在厂长领导下负责车间与汽车维修技术方面的相关工作。
3、根据维修计划安排，合理调度各项维修作业，督导维修任务的完成。
4、协助厂长控制维修成本，做好交旧领新工作。
5、协助厂长做好内部沟通，协调各岗位人员和作业任务，确保维修工作正常有序。
6、协助厂长做好配件材料的管理，定期上报在库数量和质量情况。
7、监控车间的日常工作，考核人员出勤情况及工作情况。
8、及时解决处理维修、仓库运作中的各种问题。
汽车修理厂修理工岗位职责1、认真学习技术，掌握各种车辆维修、保养知识、能处理各种故障。
2、按维修单项目进行维修作业，不得漏项。
保质保量按时完成检修任务，缩短检修周期，做到安全无事故。
3、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。
4、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生。
5、在进行维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时通知该车司机或负责人，不得擅自处理。
6、妥善管理专业设备和工具，回收好更换的配件，修旧利废、节约材料、随用随领，更换配件以旧换新，降低维修成本。
7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆放，整齐有序，现场环境卫生清洁。
加强易燃品管理，防火防盗。
8、严格劳动纪律，完成公司交办的各项任务。
汽车维修流程
汽车维修流程
汽车维修是保障车辆正常运行的重要环节，正确的维修流程可
以确保车辆的安全性和可靠性。
下面将介绍汽车维修的一般流程，
希望能对您有所帮助。
首先，当车辆出现故障或需要定期维护时，驾驶员首先需要对
车辆进行初步的检查，包括观察车辆是否有异常的噪音、异味或漏
油现象，以及检查车辆的液位和轮胎气压等。
这些初步检查可以帮
助驾驶员初步了解车辆的状况，为维修提供一些线索。
接下来，驾驶员需要将车辆送往专业的汽车维修店或维修站点。
在维修店，技师会对车辆进行全面的检查，包括发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统等各个方面。
他们会使用专业的设备和工具，
对车辆进行诊断，找出故障的具体原因。
一旦确定了车辆的故障原因，技师会向车主报告维修方案和费
用预估。
在得到车主的确认后，技师会开始进行维修工作。
维修过
程中，技师会严格按照车辆制造商的维修手册和标准操作程序进行
操作，确保维修质量。
维修完成后，技师会对车辆进行试车和再次检查，以确保故障已经完全解决，车辆可以正常运行。
在确认车辆没有其他问题后，技师会将车辆交还给车主，并向车主介绍维修情况和注意事项。
此外，对于一些常规的保养项目，如更换机油、更换空气滤清器等，车主也可以选择自行进行维护。
但在进行自我维护时，务必按照车辆制造商的建议和要求进行操作，以免造成不必要的损坏。
总之，汽车维修是一项复杂的工作，需要专业的知识和技能。
正确的维修流程可以确保车辆的安全性和可靠性，因此在车辆出现故障时，建议尽快将车辆送往专业的维修店进行维修，以保障驾驶安全和车辆的正常运行。
汽车钣金修复工艺流程
汽车钣金修复工艺流程
《汽车钣金修复工艺流程》
汽车钣金修复是指对汽车发生碰撞或者刮擦后的外部表面进行修复和重新整形的工艺流程。
下面是汽车钣金修复的工艺流程：
1. 车辆检测：首先需要对车辆进行全面的检测，确定受损的位置和程度。
2. 拆卸：将受损部位的附件和内饰进行拆卸，以便于对钣金进行修复。
3. 打磨：利用砂纸和打磨机对受损部位进行打磨，去除旧漆和凹陷的表面。
4. 整形：通过冲压、拉伸和钣金锤等工具对凹陷进行整形，恢复原有的外形。
5. 喷涂底漆：对修复后的表面进行上底漆，以确保修复部位与整车表面的颜色一致。
6. 打底：使用特制的底漆对钣金表面进行打底，填补细微的凹陷和不平整。
7. 喷漆：使用专业的喷漆设备和颜料对整车进行上漆，保证颜色的一致性和涂层的均匀。
8. 烘干：对喷漆后的车辆进行烘干，以确保漆面的质量和光洁度。
9. 组装：将拆卸的附件和内饰重新装配到车辆上。
10. 抛光：最后对整车进行抛光，使整车表面光洁如新。
通过以上的工艺流程，汽车钣金修复能够将受损的部位恢复到原有的状态，使车辆外观焕然一新。
这也是汽车维修中不可或缺的一项重要技术。
汽修总装传动工艺流程
汽修总装传动工艺流程
说到汽修总装传动工艺，可真得仔细说说了。
传动轴啊，那可得装得直直的，不能有丁点儿弯。
要不然跑起来，车子就得抖个不停，谁受得了啊！还得看看那焊接的地方，得焊得牢牢的，不能有一点儿毛病。
变速器组装也不简单。
先得把零件都洗得干干净净的，一点儿油污都不能有。
然后，量量尺寸，看看合不合适。
装的时候得悠着点儿，别给弄坏了。
还有啊，别忘了平衡处理。
特别是那种转得飞快的东西，不平衡了可不得了。
还有装配工艺规程，得好好制定，不能乱来。
总之呢，汽修总装传动工艺就是得精细、仔细，不能马虎。
这样才能保证车子跑得稳、跑得快，大家才能放心开啊！。
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零件形位误差的检验
零件形位误差的检验是汽车修理技术检验中的重 要项目，关系到汽车的维修质量和使用寿命，必须认真 做好。
• 1、圆度与圆柱度的检验
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零件形位误差的检验
• 2、轴线直线度误差的检验
轴线的直线度是指轴线中心要素的形状误差。 在实际的检测中，轴线的直线度误差常用简单的
径向圆跳动来代替，这样获得的检测结果是近似的，但 是在汽车维修检测中，已经能够满足技术要求的精确度。
直线度的检测多用于轴类零件或孔类零件的检测， 特别是在工作时受力易于产生弯曲变形的零件上。例如 发动机的曲轴弯曲变形、凸轮轴的弯曲变形、气缸体的 曲轴轴承承孔的轴线变形，底盘的传动轴的弯曲变形等。
▲汽车修理基础
• 一 汽车零件的检验分类方法
• 感官检验法 看 听 摸 • 测量法 量具 测量仪器 • 探伤法
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1.先进行汽车的解体
• 学习目标： （1）了解汽车解体的重要性。 （2）理解掌握零件拆卸的原则。 （3）了解汽车解体的一般工艺。
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零件的拆卸原则
1、拆卸前应该熟悉被拆总成的结构 2、掌握合适的拆卸程度 3. 合理使用拆卸工具和设备 4.采用合理的拆卸顺序 5.注意核对装配记号和做装配记号 6.拆卸的零件要分类存放
2、从车上拆下轿车发动机的工艺
按从外到内，从附属零件到主要零件的顺序，具体结构具体分析，
以既能保证拆卸质量又能提高工作PP效T学率习交为流 目的进行解体。
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2.汽车零件的检验与分类
• 学习目标： （1）了解零件检验与分类的重要性，并了解零
件检验与分类的技术条件的内容和确定方法。 （2）掌握形位误差检验项目和方法。 （3）掌握零件隐伤检验的项目和方法。 （4）掌握零件和组合件平衡检验的内容和方法。
• 4. 平行度的检验
一般是检测零件的轴线间的平行度。其方法是如图2.5所示， 采取加装测量芯轴，然后利用测量芯轴的外轮廓线代替被检验零 件的轴线的方式来进行测量。
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零件隐伤的检验
检验零件隐伤的方法有：磁力探伤、荧光探伤、水压试验等。
• 1、磁力探伤
磁力探伤是利用电磁原理来检验金属零件的隐蔽缺陷，适用于能被 磁化的金属零件隐伤的检验。其原理是当磁通量通过被检零件时，若零件 内部有裂纹，则在裂纹部位会由于磁力线的外泄形成局部磁极，产生一对 有S、N极的局部磁场，如图2-6所示，若在零件表面上喷洒磁性铁粉，或 将铁粉与油的混合液通过零件表面，铁粉就被磁化并吸附在裂纹处，从而 显现出裂纹的位置和大小和裂纹方向。
汽车零件的检验方法可根据检验的技术要求不同， 分为外观检验、形位误差的检验、零件隐伤的检验等。
零件的外观检验主要检视零件的外部，看外部是 否有明显的破裂、较大的划痕或锈蚀，零件是否有显著 的裂纹、变形或磨损。
零件因磨损引起尺寸的改变，零件因变形引起形 位误差的变化，需运用通用或专用的测量量具进行测量， 通过测量来确定零件的技术状况。是零件检验的重点。
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5
零件的检验分类
汽车零件的检验和分类是汽车大修工艺过程的一项重要工序，它直 接影响到汽车的修理质量和修理成本 。
• 1. 汽车零件检验分类的技术条件
零件检验分类的技术条件是确定零件技术状况的依据,一般应包括以 下内容: (1) 零件的主要特性，包括零件的材料、热处理性能以及零件的尺寸等； (2) 零件可能产生的缺陷和检验方法，并用简图标明缺陷的部位； (3) 缺陷的特征； (4) 零件的极限磨损尺寸、容许磨损尺寸和容许变形量或相对位置偏差； (5) 零件的报废条件； (6) 零件的修理方法。
（3）计算分析法 。是建立在理论分析基础上的，由于零件的 工作条件极为复杂，影响的因素很多，因此，现有的计算方 法还不能完全反映零件的实际磨损情况。但是计算分析方法 所建立的数学模型，可以给出各影响因素间的函数关系，对 于采用统计分析方法和试验研究法都有参考价值。
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7
零件
零件的检验分类
• 2. 汽车零件检验分类技术条件的确定方法
（1）经验统计法。是根据长期使用和修理汽车时所积累的资 料加以分析总结后来确定的 。具有一定的实际意义。
（2）试验研究法。是在实际使用条件或在实验室工作条件下， 通过试验和测量，制取零件的磨损特性曲线，再根据试验曲 线寻求零件磨损量对机件使用性能出现明显影响的时期来确 定零件的极限磨损值相应的使用期限以及与汽车或总成大修 周期的关系等来确定零件的容许磨损尺寸。
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零件形位误差的检验
• 3. 平面度的检验
零件的平面度表示实际平面的不平程度，是零件表面的形状 公差。在汽车维修过程中，平面度检验一般采用直尺和塞尺法。
如图2-4所示，利用等于或大于被检测平面全长的直尺，按图 示的AA、A1A1、BB、B1B1、CC、C1C1方向用塞尺在直尺和被检测 平面之间测出每隔50mm处的间隙值，所有方向间隙的最大值为平 面全长上的平面度，各个方向上相临两点间隙差的最大值为 50×50mm范围内的平面度误差
以同一横截面上测得的最大与最小直径差的一半作 为圆度误差值。
圆柱度误差的测量，在汽车维修中常以沿轴线长 度上任意方位和任意截面测得的最大最小直径差的一半 作为圆柱度误差值。
圆度和圆柱度的测量通常用于孔类和轴类零件， 如发动机的汽缸承孔或汽缸的磨损的检测，曲轴轴径磨 损的检测，凸轮轴轴径磨损的检测等。
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汽车的拆卸工艺
汽车的拆卸一般不是按照结构进行分类的，而是将汽车划分成若干
个拆散单元，按工作部位进行分工，以平行交叉的作业方式进行。这样可 以提高工作效率。
1、汽车的一般拆卸工艺
（1）拆去车箱（轿车拆开机罩）。 （2）排放出发动机、变速器、驱动桥、等处的润滑油和冷却液。 （3）拆卸下电器设备和各部导线。 （4）拆下转向器和驾驶室。 （5）拆下传动轴。 （6）拆下变速器。 （7）拆下发动机附属离合器（轿车有时带变速器）。 （8）拆前、后桥总成。