国际航运企业发展综合物流的SWOT分析

一、 国际航运企业发展综合物流服务的优势 ! 地位突出：当前国际贸易运输量 IHK 以上是靠海洋运输 完成的， 海洋运输具有其独特的地位， 由于地理因素的关系 D 大陆 被海洋分割 J ， 海洋运输是联系各个国家和地区的主要运输方式， 在全球经济一体化趋势下， 它的主导地位是不可替代的。 " 品牌效应：国际航运企业在全球物流界享有较高的知名 度， 可以充分发挥自身的品牌优势， 向上下游提供服务延伸， 拓展 服务领域。 # 客户资源：作为国际贸易的主要运输方式，国际航运企业 业已积累了丰富的成功经验和国际物流的客户群体， 掌握了大量 的客户信息及其潜在物流需求， 发展综合物流服务有市场进入领 先优势。 基于国际海运业务的国际航运企业已经 $ 完备的信息系统： 建立了一整套完善的计算机信息管理系统，保证了信息及时，准 确的传递。 遍布全球的服务网络， 以 0L’ 为例， 其在 % 服务网络发达： 全球的分支代理机构已经超过 MGG 多家，发展综合物流，完善的 服务网络是必不可少的。 & 雄厚的资本：国际航运企业属于资本密集型企业，其占用 巨额的资金并产生庞大的现金流， 可以依靠自己的投资形成企业 的核心竞争能力， 如 0L’ 近期耗资 FN 亿美元在南韩现代重工定 造了 I 艘 FFGGG$OP 的集装箱船。 国际航运业务的性质决定了从事此职业的 ’ 高素质的人才： 人员具备航运， 物流， 外贸， 英语等专业知识和技能。
对策与战略
国际航运企业发展综合物流的 !"#$ 分析
!
D 浙江大学
刘南
张海建
杭州 EFGGHI J
管理学院， 浙江
摘要：在我国航运物流需求旺盛的情况下，应用 !"#$ 分析方法， 针对国际航运企业的优势、 劣势、 机遇、 威胁进行分析， 并基于 !"#$ 分 析方法提出发挥优势，从机会中获利的 !% # 战略 & 克服劣势，从机会中 获利的 "% # 战略 & 利用优势， 避免威胁的 !% $ 战略 & 使劣势最小化， 从 而排除威胁的 "% $ 战略，对国际航运企业发展综合物流具有一定借鉴 作用。 关键词： 航运综合物流； !"#$ 分析 ’()*+,-*： ’) *./ 0.12/)/ ).133124 5641)*1- 7/8,27 1) 5,+4/ ，9/ :)/ *./ !"#$ *6 ,2,5;</ *./ =2*/+2,*162,5 ).133124 -683,21/) 12 0.12, ，,--6+7124 *6 1*，,27 (,)/7 62 !"#$ ,2,5;)1)， 9/ ,77+/)) !% # )*+,*/4; 6> 7/?/563124 *./ )*+/24*. @ 4,12/7 >+68 *./ 6336+*:21*;& "% # )*+,*/4; 6> 6?/+-68124 *./ 9/,A @ 4,12/7 >+68 *./ 6336+*:21*;& !% $ )*+,*/4; 6> :*151<124 *./ )*+/24*. @ ,?617124 *./ *.+/,*/2& "% $ )*+,*/4; 6> 812181<124 *./ 9/,A @ /51812,*124 *./ 1* 9155 71+/-* *./ 7/?/5638/2* 6> );2*./)1) ).133124 5641)*1-)% *.+/,*/2 ， B/;96+7)C );2*./)1) ).133124 5641)*1-)& !"#$ ,2,5;)1)
开展陆上运输服务，具体包括整车运输、零担运输、快件运输 等。 总之， 大型航运企业应该成为客户物流供应链中具有独特核 心能力的专业运输企业， 以企业自身运输的专业化、 高效化、 规 模化融入综合物流。 既克服劣势， 从机会中获利。 顺应全球经济一 # ’* ( 战略， 体化和高科技企业的发展， 国际航运企业应抓住机遇， 走多元化 的发展道路，所谓多元化模式主要是指大型航运企业以运输为 本的多元转变， 即从运输本业出发， 调整经营范围， 扩充服务领 域， 建立实时信息系统、 存货管理系统、 电子数据交换 +,& 系统、 系统等， 逐步向客户提供大部分或全部物流服务。 同时与客户建 立长期合作关系， 参与企业供应链的管理。 既利用优势， 避免威胁。国际航运企业可以采 ! &* ) 战略， 取配套模式来扬长避短，降低来自于其它大型综合物流企业的 竞争威胁，所谓配套模式是指国际航运企业在开展综合物流服 务过程中， 发挥自身的核心竞争力， 与其它合物流企业配套。换 句话说，就是航运企业在开展综合物流服务过程中通过外协形 式， 以其它物流企业作为补充与辅助， 在配套模式中， 航运企业 主要承担在国际海运及相关部分，而其它物流企业则提供包括 配送， 内贸运输， 铁路， 陆运， 空运， 快件等的一系列物流服务。 即使劣势最小化， 从而排除威胁。 由于任何一 $ ’* ) 战略， 家企业的资源都是有限的，因而国际航运企业可以与其它航运 企业组成战略联盟， 实现航线优势互补， 经营合理化， 服务最优 化， 成本最小化， 和市场最大化， 也同时避免了同质型航运企业 恶性竞争， 做到在合作的基础上有限度可协调的竞争。 国际航运 企业也可选择与物流服务对象建立战略合作伙伴关系，以期获 得可靠的货源保障， 降低经营风险。 六、 结论 发展综合物流服务是航运企业面临的一次崭新的发展机 遇。 从海洋运输向综合物流服务转变， 已经成为国际航运企业发 展的大方向和必然趋势。 国际航运企业可以充分利用自身资本、 品牌、 管理、 信息系统、 人才等多方面的优势， 克服困难， 避免威 胁， 在经济全球化， 中国物流需求爆发式增长的大好形式下， 与 中国经济共同成长， 谋求合理经济利益， 实现向综合物流发展的 战略转型。 !
% 物流服务水平有待提高。国际航运企业发展综合物流服 务以海运作为核心竞争力， 但随着高科技企业的迅猛展， 以及消 费者对服务要求的提高，时间敏感性强的运输服务行业成长空 间非常大， 因而， 以空运、 快递、 陆运等业务为背景的物流公司有 着广阔的发展前景，航运企业在这些方面的发展还存在很大差 距。 三、 国际航运企业发展综合物流服务的机遇 电子商务的发展。以电子商务为核心的新经济为制造业 ! 企业带来了企业价值的重新构建， 以及产业利润的重新分配， 可 以为企业节约成本， 提高效率， 为企业打造了通向国际贸易市场 的最便捷的交易平台， 促进和扩大了全球贸易量的增长， 对物流 服务水平也提出了更高的要求。 目前全球大约有 W% W 万家跨 " 经贸一体化的发展。据统计， 国公司， 占有了世界 WGK 的资产， 生产了世界 HGK 的生产产值， 控制了世界贸易量的 XGK 。这种跨国生产及贸易活动的迅速增 长， 对全球的贸易运输活动产生了巨大影响。跨国公司为了及时 将产品运往世界各地， 在承运人选择上， 越来越mp;’ ()*# +$)*),- NGGX 年 N 月
万方数据
全球性运输能力的班轮公司。为了适应这种全球贸易发展变化 的需求，适时改变经营策略，与跨国公司建立良好的合作关系， 已成为全球各大班轮公司一项极其重要的工作。全球的经贸一 体化极大地推进了全球航运一体化的进程，这标志着全球承运 人时代已经到来。 ! 规模化经营的发展。全球航运一体化将进一步推动各大 班轮公司经营策略的调整。 进入 !" 世纪 %" 年代以后， 各主要航 运公司为适应日趋激烈的市场竞争而采取主要的措施之一，就 是采用大型、 快速、 节能和节约人力的船舶与竞争对手在成本上 竞争。 因此企业的规模化经营战略， 必须从单纯追求大规模数量 扩张转变为更加注重内在的市场营销质量：从一味地强调船队 和箱位数量优势、一味地执行低价策略，转变为重视市场研究， 重视客户满意， 重视健全基础管理体系， 重视建立完善的信息网 络。 成熟的企业所取得的利益主要来自于企业内部管理、 品牌声 誉、 服务质量、 来自于有效的营销。 通过建立覆盖全球、 规模庞大 的营销网络， 通过广泛收集客户信息， 进一步细分客户， 针对小 同客户提供差异化服务，同时寻找市场上客户的需求还没有被 发掘出的地方， 创造新的市场需求， 为企业规模化经营开辟新的 空间。 四、 国际航运企业发展物流服务的威胁 " 服务水平差距缩小。由于现代科学技术的发展和造船技 术的提高， 以及现代航运体系的建立， 国际航运企业在传统行业 基础上的服务差异已经逐步被缩小， 服务的相互替代性较高， 从 而造成客户的依赖度降低。 面临其它物流企业的竞争威胁， 首先 # 物流企业竞争加剧。 是传统物流企业， 如公路运输企业， 仓储企业等， 随着经济发展 和物流需求的的增长，已有相当一部分传统物流企业向综合物 流企业转变， 其在当地长期经营， 形成的规模， 服务网络方面的 竞争能力， 具有本土优势。 其次是国际物流企业， 其经过几十年， 甚至上百年的发展， 配合本土制造企业的国际化道路， 已经在网 络建设， 信息技术， 管理水平， 人才储备等方面形成了先入为主 的强大优势。还有来自新兴物流企业和制造企业内部物流部门 或合资公司的竞争威胁。 迫于市场压力和经济发展趋势， 客户 ! 客户需求质量提高。 的需求已经逐步从传统物流向综合物流需求转变，客户越来越 希望航运企业能提供运输、 仓储、 配送、 包装、 加工为一体的综合 物流服务， 而不是单一的运输服务， 从而， 谁拥有从原材料采购 到成品配送的全程物流解决方案， 为客户降低成本， 缩短生产周 期， 满足客户多元化和个性化的需求， 谁就能最终掌握客户， 从 综合物流发展趋势来看，物流网络再设计，构建物流信息系统， 和定做条型码扫描系统等方面需求旺盛， 同时， 产品包装， 流通 加工， 原材料质检， 贸易代理， 清关， 结汇等方面也存在很大的市 场空间。 因而， 国际航运企业不进则退， 需要调整发展战略， 迎接 物流新趋势的挑战。 五、 基于 &’() 分析方法的战略组合分析 即发挥优势， 从机会中获利。国际航运企业应 " &* ( 战略， 克服在物流服务类型，服务网络，物流专业人才等方面的不足， 可以选择专业化的发展道路，所谓专业化模式是指大型航运企 业向专业化发展， 重点开展集装箱运输、 冷藏运输等。同时积极