活塞零件的机械加工工艺规程
活塞的加工工艺

活塞的加工工艺活塞是内燃机的重要零件之一,它的加工工艺直接关系到发动机的性能和稳定性。
下面将详细介绍活塞的加工工艺。
活塞的加工工艺主要包括材料选用、铸造、精加工、热处理和表面处理。
首先是材料选用,活塞材料一般采用高强度、低摩擦系数的铸造铝合金。
常用的铝合金有高硅铝合金、高镁铝合金和高铜铝合金。
这些铝合金具有良好的耐磨性能和导热性能,同时具有较高的强度和硬度,适合用于内燃机活塞的制造。
接下来是铸造工艺,活塞一般采用铸造工艺进行生产。
铸造工艺包括模具制作、砂型制备和铸造成型。
模具制作是根据活塞的形状和尺寸设计模具,并制作出模具芯和模具腔。
砂型制备是将铸造用砂料与模具芯、模具腔组合,形成活塞的空腔。
铸造成型是将熔化的铝合金倒入砂型中,待冷却凝固后取出成型活塞。
然后是精加工工艺,精加工是对铸造出的活塞进行加工修整,使其达到设计要求。
精加工工艺包括车削、铣削、钻孔和磨削等。
车削是将活塞的外形进行修整,使其平整光滑。
铣削是对活塞进行切削加工,使其表面达到要求的精度和平整度。
钻孔是对活塞进行孔加工,包括油道孔和活塞销孔等。
磨削是通过磨磨削工艺对活塞进行精密加工,使其表面光洁度更高。
接下来是热处理工艺,热处理是为了改善活塞的材料性能,增加其硬度和耐磨性。
常用的热处理方法包括退火、固溶处理和人工时效处理等。
退火是将活塞加热至一定温度后缓慢冷却,以消除内部应力,增加其韧性。
固溶处理是将活塞加热至一定温度后迅速冷却,使其硬化。
人工时效处理是在固溶处理后对活塞进行再加热,以进一步提高其硬度和强度。
最后是表面处理工艺,表面处理是为了增加活塞的表面硬度和耐磨性。
常用的表面处理方法包括喷涂、电镀和气体渗碳等。
喷涂是将特殊材料喷涂在活塞表面,形成一层保护层。
电镀是将金属镀层沉积在活塞表面,使其增加硬度和耐磨性。
气体渗碳是将活塞加热至一定温度后,使碳原子渗透到活塞表面,形成碳化层。
综上所述,活塞的加工工艺包括材料选用、铸造、精加工、热处理和表面处理。
558_4110柴油机活塞零件机械加工工艺
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摘 要机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课、专业基础课以及专业 课后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学的各科课程一次深入的综合性总复习, 也是一次理论联系实际的训练。
因此,他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。
我这次的课题是镗销孔活塞零件专用夹具的设计,有活塞零件图、毛坯图、夹具装配 图、夹具零件图各一张以及非标零件图五张,机械加工工艺过程卡片和与所设计夹具对应 那道工序的工序卡若干张。
首先我们要熟悉零件,题目所给的零件是汽车活塞。
了解了活 塞的作用,接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工 余量。
然后我们再根据定位基准先确定精基准,后确定粗基准,最后拟定活塞的工艺路线 图,制定该工件的夹紧方案,画出夹具装配图。
就我个人而言,我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训 练,希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力 ,为以后的工 作打下良好的基础。
由于能力有限,设计尚有很多不足之处,希望各位老师给予指导。
关键词:夹具;活塞;零件图;IAbstractMachinofacture technology curriculum design is that we mimic all basic courses , technology basic course and major part having completed university being in progress after the specialized course. This is that we always review before the graduation practice being in progress to what be learned every thorough comprehensiveness of course,be also that a theory contacts actual training , it occupies important position therefore, in our university for four years life.Abstract with the pin hole boring piston parts special fixture design, piston parts diagram, blank map,jig assembly drawing, fixture parts each piece and nonstandard parts of figure five. Machining process with the card and the corresponding fixture designed by the procedures of the process of several card. First of all, we must familiar with the parts, subject to the parts is piston understanding of the role, followed in accordance with the nature of parts and components in the face of the map on the roughness of rough determine the size and mechanical Jiagongyuliang. According to another location and then we set the benchmark fine first base, established after the benchmark crude, piston finalizing the road map process, the enactment of the workpiece clamping programme, to draw fixture assembly.For me personally, I hope that through the curriculum design of their future will be further engaged in the work of adaptive training, in the hope that their design can exercise their own analysis, problem solving, the ability to search information, the work laid for the future A good foundation.Because of limited capacity, there are a lot of design deficiencies, I hope that teachers give guidance.Key words:fixture;piston;part drawing;II目 录年 月 日...............................................................................................错误!未定义书签。
活塞机械加工工艺及其夹具设计
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活塞机械加工工艺及其夹具设计活塞是内燃机中重要的零件之一,其精度和质量直接影响到整个内燃机的稳定性和性能。
活塞机械加工工艺及其夹具设计是影响活塞质量的关键因素,在内燃机制造领域有着重要的地位。
1.活塞机械加工工艺活塞加工包括材料选择、毛坯制备、粗加工、精加工、表面处理等多个环节,其中材料选择和表面处理对于活塞质量影响比较大。
以下是活塞机械加工的工艺流程和注意事项:1.1 材料选择活塞最常用的材料是铝合金和铸铁,其中铝合金的比重小、导热性好、强度高、耐腐蚀性强等特点使其成为首选材料。
但铝合金的切削性差,易产生毛刺和毛边,加工时需要合适的切削速度和切削液。
1.2 毛坯制备毛坯制备是活塞加工的基础工艺,其精度和表面质量对于后续的加工和质量影响非常大。
毛坯制备包括铸造、锻造、挤压等多种方法,其中铸造最常用。
为保证毛坯质量,需要进行毛坯检测和分类,分类标准为长度、材质、直径、表面质量等。
1.3 粗加工粗加工是将毛坯切削成近似形状的加工,主要包括车削、镗削、铣削等。
粗加工要求高速度、大进刀量、高转速等,以提高加工效率和降低成本。
1.4 精加工精加工是将粗加工的活塞进行进一步的修整和加工,主要包括磨削、车削、铣削、划线等。
精加工需要较高的加工精度和表面质量,以保证活塞的质量和稳定性。
1.5 表面处理表面处理主要是对活塞表面进行喷砂、酸洗、阳极氧化等处理,以提高表面质量和耐磨性。
表面处理是活塞加工的最后一个环节,也是影响活塞使用寿命和质量的关键因素。
2.夹具设计夹具是活塞加工的必要辅助工具,其设计和选择直接关系到活塞的加工质量和效率。
以下是活塞加工中常用的夹具类型:2.1 三爪卡盘三爪卡盘是最常用的夹具之一,其优点是结构简单、使用方便、维护成本低等。
三爪卡盘能够适应不同直径和长度的毛坯,但对于形状较为复杂的毛坯夹紧效果不够理想。
2.2 四爪卡盘四爪卡盘是一种比较精度高的夹具,其优点是能够适应不同形状和大小的毛坯,夹紧力度均匀。
活塞制造工艺
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活塞制造工艺活塞制造是机械制造领域中的重要工艺之一。
活塞作为内燃机的关键部件,其制造质量直接影响着发动机的性能和可靠性。
本文将从活塞制造的材料选择、工艺流程和质量控制等方面进行介绍。
一、材料选择活塞通常采用铝合金材料制造,因为铝合金具有良好的热膨胀性能、轻质高强度、导热性能好等优点。
常用的铝合金材料有铝硅合金、铝铜合金和铝镁合金等。
根据发动机的使用条件和要求,选择合适的铝合金材料可以提高活塞的耐磨性、耐热性和抗疲劳性能。
二、工艺流程活塞的制造工艺主要包括锻造、精整、热处理和表面处理等环节。
1. 锻造:活塞的锻造一般采用冷挤压工艺。
首先将铝合金材料加热至一定温度,然后放入锻压机中进行挤压成型。
挤压过程中要控制好挤压速度和力度,以保证活塞的形状和尺寸精度。
2. 精整:锻造后的活塞需要进行精整加工,包括车削、铣削和钻孔等工序。
通过精细加工,可以使活塞的表面光滑度和尺寸精度达到要求,为后续的热处理和表面处理做好准备。
3. 热处理:活塞的热处理是提高其硬度和耐磨性的关键步骤。
常用的热处理方法有淬火和时效处理。
淬火可以使活塞表面形成一层硬度高的硬化层,提高耐磨性;时效处理则可以进一步提高活塞的强度和硬度。
4. 表面处理:为了提高活塞的润滑性能和耐腐蚀性能,常常对活塞进行表面处理。
常用的表面处理方法有氧化、硬质阳极氧化和涂层等。
氧化处理可以形成一层致密的氧化层,提高活塞的耐腐蚀性;硬质阳极氧化可以形成一层硬度高的氧化层,进一步提高活塞的耐磨性;涂层可以在活塞表面形成一层保护膜,提高润滑性能和耐腐蚀性能。
三、质量控制活塞的制造过程中需要进行严格的质量控制,以确保活塞的质量符合要求。
1. 原材料检验:对铝合金材料进行化学成分分析和力学性能测试,确保材料的质量稳定。
2. 在制品检验:对锻造后的活塞进行尺寸检测、表面质量检查和力学性能测试,排除不合格品。
3. 热处理过程控制:严格控制热处理的温度、时间和冷却速度,以确保活塞的热处理效果符合要求。
活塞加工工艺
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活塞
一.零件的技术要求
(1)活塞环槽侧面与034
.0080+Φmm 轴心线的垂直度公差为0.02mm ; (2)活塞外圆008.0134-Φmm 与034.0080+Φmm 轴心线的同轴度公差为0.04mm ; (3) 左右两端90Φmm 内端面与034.0080+Φmm 轴心线的同轴度公差为0.02mm ;
(4) 由于活塞环槽与活塞环配合精度要求较高, 所以活塞环槽加工精度相对要求较高;
(5) 活塞上环槽02.008+入口处的倒角为0451⨯;
(6) 材料HT200, 铸造后时效处理; (7)未注明倒角0451⨯ 二、零件的工艺分析
1)时效处理是为了消除铸件的内应力, 第二次时效处理是为了消除粗加工和铸件残余应力。
以保证加工质量。
2)活塞环槽的加工, 分粗加工和精加工, 这样可以减少切削力对环形槽尺寸的影响, 以保证加工质量。
3)活塞环槽的加工, 装夹方法可采用心轴, 在批量时可提高生产效率, 保证质量。
4)活塞环槽尺寸检验, 采用片塞规进行检查, 片塞规分为通端和止端两种。
片塞规具有综合检测功能, 即能检查尺寸精度, 同时也可以检查环槽两面是否平行, 如不平行, 片塞规在环槽内不能平滑移动。
5)活塞环侧面与轴心线的垂直度检验, 可采用心轴装夹工件, 再将心轴装夹在两顶尖之间, 这时转动心轴, 用杠杆百分表测每一环槽的两个侧面, 所测读数最大与最小差值, 即为垂直度误差。
6)活塞外圆mm与mm轴心线的同轴度检验, 可采用心轴装夹工件, 再将心轴装夹在两顶尖之间, 这时转动心轴, 用百分表测出活塞外圆跳动的读数最大与最小差值, 即为同轴度误差。
加工表面的基准。
活塞销加工工艺规程课程设计
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活塞销加工工艺规程课程设计一、工艺准备1.材料准备:选用优质的45#钢材作为活塞销的原材料。
2.设备准备:车床、铣床、磨床等加工设备。
3.切削液准备:选用合适的切削液,以保证加工效率和加工质量。
4.测量仪器准备:千分尺、游标卡尺、外径千分尺等测量仪器。
二、车削加工1.粗车环节:(1)将原材料锯成适当长度,并进行去毛刺处理。
(2)将活塞销放入车床上,进行粗车加工。
粗车时要保证活塞销的圆度和直径精度。
(3)检查粗车后的活塞销是否符合尺寸要求,如不符合要求,则需要重新进行粗车加工。
2.中心钻孔:(1)在已经粗车好的活塞销中心位置进行中心钻孔,以便于后续铣削和磨削操作。
(2)在钻孔时需注意保持合适的冷却液流量和速度,以防止钻头损坏或者产生过多热量影响零件质量。
3.精车环节:(1)将已经钻好中心孔的活塞销重新放入车床上,进行精车加工。
精车时要保证活塞销的圆度和直径精度。
(2)检查精车后的活塞销是否符合尺寸要求,如不符合要求,则需要重新进行精车加工。
4.铣削环节:(1)将已经精车好的活塞销放入铣床上,进行铣削加工。
铣削时要保证活塞销的平面度和垂直度。
(2)检查铣削后的活塞销是否符合尺寸要求,如不符合要求,则需要重新进行铣削加工。
三、磨削加工1.外圆磨削:(1)将已经铣好的活塞销放入磨床上,进行外圆磨削加工。
外圆磨削时要保证活塞销的表面光洁度和直径精度。
(2)检查外圆磨削后的活塞销是否符合尺寸和表面质量要求,如不符合要求,则需要重新进行外圆磨削加工。
2.内孔研磨:(1)在内孔研磨前需先清洗干净活塞销内部,以保证研磨质量。
(2)将已经外圆磨削好的活塞销放入磨床上,进行内孔研磨加工。
内孔研磨时要保证活塞销的表面光洁度和直径精度。
(3)检查内孔研磨后的活塞销是否符合尺寸和表面质量要求,如不符合要求,则需要重新进行内孔研磨加工。
四、最终检验1.尺寸检验:使用千分尺、游标卡尺等测量仪器对加工好的活塞销进行尺寸检测,确保其符合图纸要求。
活塞零件的机械加工工艺规程
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活塞零件的机械加工工艺规程活塞是内燃机的重要部件之一,其机械加工工艺规程对于活塞的质量和性能具有重要影响。
下面将从活塞零件的材料选择、加工工艺流程、加工设备和工具选择等方面介绍活塞零件的机械加工工艺规程。
一、材料选择活塞零件的材料通常采用高强度铝合金,如Al-Si-Cu-Mg系列铝合金。
在选择材料时,应考虑到材料的强度、硬度、耐磨性、耐腐蚀性等因素,同时还要考虑到材料的可加工性和成本等因素。
二、加工工艺流程活塞零件的加工工艺流程通常包括以下几个步骤:1. 铸造成型:将铝合金熔化后,通过铸造成型的方式制造出活塞的初步形状。
2. 粗加工:将铸造成型后的活塞进行粗加工,包括车削、铣削、钻孔等工艺,以达到初步的尺寸和形状要求。
3. 热处理:将粗加工后的活塞进行热处理,以提高其强度和硬度等性能。
4. 精加工:将经过热处理的活塞进行精加工,包括车削、磨削、抛光等工艺,以达到最终的尺寸和形状要求。
5. 表面处理:对精加工后的活塞进行表面处理,包括喷涂、阳极氧化等工艺,以提高其耐磨性和耐腐蚀性等性能。
三、加工设备和工具选择1. 车床:活塞的车削加工通常采用数控车床进行,以保证加工精度和效率。
2. 铣床:活塞的铣削加工通常采用数控铣床进行,以保证加工精度和效率。
3. 磨床:活塞的磨削加工通常采用内圆磨床和平面磨床进行,以保证加工精度和表面质量。
4. 刀具:活塞的加工刀具通常采用硬质合金刀具和陶瓷刀具等高硬度刀具,以保证切削效率和切削质量。
总之,活塞零件的机械加工工艺规程对于活塞的质量和性能具有重要影响。
在加工过程中,应根据活塞零件的材料特性和加工要求,选择合适的加工工艺流程、加工设备和工具,以保证活塞的加工质量和性能。
活塞加工工艺流程
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活塞加工工艺流程
活塞是内燃机中的关键零部件,它的工艺流程对活塞的质量和性能具有重要影响。
活塞加工工艺流程大致分为以下几个步骤:
1.材料准备:活塞通常使用铝合金、铸铁、钢等材料制作。
在加工前要进行材料的筛选、检查和质量控制。
2.切削加工:活塞加工的核心环节是切削加工。
一般采用数控机床进行高精度加工,如车削、铣削、钻孔等。
这些工艺需要精确的加工参数、合理的工具选用和高质量的切削液。
3.砂轮研磨:在加工过程中,活塞表面会产生毛刺和粗糙度,需要通过砂轮研磨进行去除和光洁度的提高。
这里有两个步骤:粗砂轮研磨和细砂轮磨光。
4.表面处理:表面处理是为了提高活塞的防腐性和使用寿命。
一般采用喷涂、硬化、镀铬等方式进行表面处理。
5.装配和质检:经过上述步骤后,活塞需要进行装配和质检。
装配包括各部件的组装和配合,质检则包括外观、尺寸、硬度等方面的测试和检验。
活塞的工艺
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活塞的工艺活塞是一种常用的发动机零部件,用于将化学能转化为机械能。
活塞通常由铝合金或铸铁制成,具有复杂的结构和严格的工艺要求。
以下是活塞制造的详细工艺介绍。
首先,活塞的工艺开始于材料的选择。
铝合金在制造活塞时常用,因为它具有较低的密度和良好的导热性能,可以帮助有效降低活塞的温度。
而铸铁由于其高强度和低成本,也是常见的活塞材料。
根据具体的需求和发动机类型,必须选择适合的材料。
然后,选定材料后,需要进行熔炼和铸造。
对于铝合金来说,铝合金的原料将会经过熔炼,形成所需的合金成分。
而对于铸铁来说,将废铁与熔剂混合,并进行熔化。
然后,将熔融的金属倒入预先制定的模具中,形成活塞的初步形状。
接下来,活塞需要经过铸造的后处理工艺,以提高其性能和准确度。
其中一个非常重要的工艺是热处理。
通过加热活塞到一定的温度,并进行冷却,可以改善活塞的强度和耐磨性。
在热处理后,还要对活塞进行机械加工,例如修整活塞顶部和底部平面,使之具有正确的尺寸和平整度。
在机械加工后,需要进行表面处理。
活塞通常需要经过镀铬处理,以提高其表面的硬度和耐磨性。
此外,活塞的供油槽和排气孔也需要进行清洁和修整,以确保其正常工作。
最后,活塞需要进行质量检测和总装。
通过使用各种测量工具和设备,例如显微镜和坐标测量机,可以检查活塞的尺寸和形状是否符合要求。
同时,还要进行力学测试,例如强度和耐磨性测试。
一旦活塞通过所有的检测,就可以进行总装,安装到发动机中进行使用。
总的来说,活塞的制造工艺经历了多个步骤,包括材料选择、熔炼和铸造、后处理、机械加工、表面处理、质量检测和总装。
每个步骤都需要严格控制,以确保活塞的质量和性能。
通过这些工艺,可以制造出高质量和可靠的活塞,为发动机的正常运行提供支持。
活塞的机械加工工艺及夹具设计
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活塞的机械加工工艺及夹具设计活塞是一种常见的机械零件,广泛应用于内燃机、液压泵、空压机等设备中。
为了保证活塞的精度和质量,需要借助机械加工工艺和夹具设计。
首先,活塞的机械加工工艺包括以下几个步骤:1. 材料准备:选择适当的材料,例如铸铁、铝合金等,根据活塞的要求和使用环境来确定。
2. 铸造或锻造:根据活塞的大小和形状要求,选择合适的工艺来进行材料的铸造或锻造,以获取初始形状。
3. 粗加工:根据活塞的设计图纸,利用铣床、车床等机械设备进行粗加工,包括车削、铣削、切割等操作,将活塞加工至近似形状。
4. 热处理:对粗加工后的活塞进行热处理,包括淬火、回火等工艺,以增强活塞的硬度和耐磨性。
5. 精加工:利用磨床、镗床等设备进行精细加工,包括磨削、镗孔等操作,以达到活塞设计要求的尺寸和平滑度。
6. 表面处理:根据活塞的使用要求,进行表面处理,如镀铬、镀镍等,以提高活塞的耐腐蚀性和装配性。
夹具设计是活塞加工工艺中不可或缺的一环。
夹具的设计需要考虑以下几个要点:1. 稳定性:夹具的设计应具有足够的稳定性,能够确保活塞在加工过程中不产生位移或摆动,以保证加工精度。
2. 定位精度:夹具应能够准确地定位活塞,使其在加工过程中达到设计要求的尺寸和形状。
3. 刚性:夹具的构造应具有足够的刚性,以保证在加工过程中不发生变形或振动,影响活塞的加工质量。
4. 操作性:夹具应具有良好的操作性,方便夹紧和解放活塞,提高生产效率。
5. 耐用性:夹具应选用耐磨、耐腐蚀的材料,确保使用寿命长,减少更换和维修次数。
综上所述,活塞的机械加工工艺及夹具设计对于活塞的质量和精度至关重要。
通过合理的加工工艺和夹具设计,可以提高活塞的加工效率和质量,满足使用要求。
在活塞的机械加工工艺中,精加工是非常重要的步骤。
精加工的目的是通过磨削、镗孔等操作来达到活塞设计要求的尺寸和平滑度。
下面我们将详细介绍一些常用的精加工工艺。
磨床是一种常用的精加工设备,可用于加工活塞的外圆和端面。
活塞杆零件机械加工工艺规程及定位方案设计
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活塞杆零件机械加工工艺规程及定位方案设计活塞杆是内燃机等机械设备中的重要零件之一,它承受着往复运动的力量。
为了保证活塞杆的质量和性能,需要进行精密的机械加工。
本文将详细介绍活塞杆零件的机械加工工艺规程,并设计定位方案,以确保加工的准确性和稳定性。
首先,我们需要了解活塞杆的工艺流程。
活塞杆的机械加工包括下列步骤:准备材料、车削、铣削、研磨和抛光。
1. 准备材料:选择合适的材料,如高强度钢,根据设计要求进行切割和锯断。
2. 车削:将材料放置在车床上,根据图纸要求进行车削操作。
首先进行外圆车削,保证直径的精度和表面的光洁度。
然后进行内圆车削,以确保内孔的精度和表面的光洁度。
3. 铣削:在铣床上进行铣削操作,主要是将活塞杆的两端切割成相应的形状和尺寸。
根据图纸要求进行铣削,保证尺寸的精度和形状的一致性。
4. 研磨:使用研磨机对活塞杆进行研磨,以进一步提高表面的光洁度和精度。
研磨可以分为粗磨和精磨两个阶段,粗磨去除表面的粗糙度,精磨提高表面的光洁度。
5. 抛光:通过抛光机对活塞杆进行抛光,使其表面更加光滑。
抛光可以进一步提高活塞杆的表面质量和亮度。
在进行活塞杆的机械加工时,为了确保加工的准确性和稳定性,需要使用定位方案。
定位方案设计应考虑以下因素:1. 确定加工定位点:根据活塞杆的形状和尺寸,确定加工定位点的位置。
通常选择活塞杆的两端作为定位点,以确保加工的一致性。
2. 选择适当的定位方式:根据加工工艺和设备的特点,选择合适的定位方式。
常用的定位方式有直接定位、间接定位和复合定位等。
3. 设计定位夹具:根据活塞杆的形状和尺寸,设计定位夹具。
夹具应具有良好的刚性和稳定性,以确保加工的准确性和稳定性。
4. 确定加工顺序:根据活塞杆的形状和尺寸,确定加工的顺序。
通常先进行外圆车削,再进行内圆车削和其他加工操作。
通过以上的工艺规程和定位方案设计,可以确保活塞杆零件的机械加工质量和性能。
同时,加工过程中要严格按照工艺规程进行操作,定期检查和维护设备,以保证加工的准确性和稳定性。
活塞杆工艺流程
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活塞杆工艺流程
《活塞杆工艺流程》
活塞杆是发动机中的重要零部件,其工艺流程是制造活塞杆的关键步骤。
活塞杆的制造过程包括以下几个步骤:
1. 材料准备:活塞杆通常采用高强度合金钢或铝合金制造,因此首先需要准备优质的原材料。
这些原材料经过精确的化学成分和力学性能检测后才能进行下一步的加工。
2. 热处理:在加工之前,原材料需要进行适当的热处理,以提高其机械性能和耐磨性。
热处理包括淬火、回火等工艺步骤,确保材料具有良好的强度和韧性。
3. 精密加工:活塞杆经过车、铣、镗、磨等多道工艺加工,确保其形状和尺寸精准。
特别是在活塞杆的连接孔和销轴孔等关键部位,需要进行高精度的加工,以确保活塞杆与活塞和曲轴等零部件的匹配精度。
4. 表面处理:活塞杆表面需要进行镀铬、喷涂等表面处理,以提高其耐磨性和抗腐蚀性。
这些表面处理需要严格控制,以确保活塞杆具有良好的表面质量和使用寿命。
5. 总装检验:在活塞杆制造完成后,需要进行总装和严格的质量检验。
包括尺寸偏差、外观质量、力学性能等方面的检测,确保活塞杆具有良好的质量和可靠性。
通过以上工艺流程,活塞杆可以具有良好的机械性能和使用寿命,确保发动机的稳定和可靠运行。
同时,精细的工艺流程也体现了制造技术的精湛和品质管理的严谨。
活塞机械加工工艺规程及粗镗销孔夹具设计
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目录目录 (1)1 对零件进行工艺分析 (3)1.1 活塞的作用 (3)1.2 活塞的结构特点 (3)1.3 活塞的主要技术条件分析 (4)1.3.1 活塞裙部外圆与气缸的配合 (4)1.3.2 活塞销的要求 (4)1.3.3 销孔(活塞的)的位置公差的要求 (4)1.3.4 活塞重量的要求 (4)2 6120活塞工艺规程的设计 (5)2.1 活塞的材料及毛坯的制造 (5)2.2 定位其面的选择 (5)2.3 制定工艺路线 (6)2.3.1 工艺路线方案一 (6)2.3.2 工艺路线方案二 (7)2.3.3 工艺方案的比较与分析 (8)2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (11)2.4.1 止口的加工余量 (11)2.4.2 端面及顶面的加工余量 (12)2.4.3 销孔的加工余量 (12)2.4.4 外圆的加工余量 (12)2.5 重点工序的加工说明 (12)2.5.1 止口的加工 (12)2.5.2 环槽的加工 (14)2.5.3 裙部外圆的精加工 (14)2.5.4 销孔的精加工 (14)2.6 确定切削用量及基本工时. (重点工序) (15)2.6.1 加工条件 (15)2.6.2 计算切削用量 (16)2.6.3 基本工时 (16)2.7 活塞的检验 (16)2.7.1 裙部直径和椭圆度的测量 (17)2.7.2 销孔轴线与裙部轴心线的测量 (18)2.7.3 销孔轴心线对裙部轴心线的垂直度的测量 (19)3 夹具的设计 (20)───粗镗销孔夹具 (20)3.1 问题的提出 (20)3.2 夹具的设计 (20)3.3切削力和夹紧力的计算和校核 (22)3.3.1切削力 (22)3.3.2 夹紧力 (23)4 参考文献 (25)致谢 (26)附录 (27)1 对零件进行工艺分析1.1 活塞的作用由于柴油的物理化学特性,所以柴油机的构造是一个非常复杂的系统。
而油缸就是这个系统中一个很关键的部位,对整个动力系统起着决定性影响,在某种意义来说它是柴油机里面的“心脏”。
活塞零件的机械加工工艺规程
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活塞零件的机械加工工艺规程活塞是内燃机中的重要部件,其质量和性能直接影响着发动机的工作效率和寿命。
活塞零件的加工工艺规程是保证活塞零件质量和性能的重要保障,本文将从加工前的准备工作、加工工序、质量控制等方面详细介绍活塞零件的机械加工工艺规程。
二、加工前的准备工作1.材料选用:活塞零件材料应选用高强度、高耐热的金属材料,如铝合金、锻钢等。
2.工艺设计:根据活塞零件的结构尺寸和要求,设计出合理的工艺路线和加工方案。
3.机床选择:根据活塞零件的加工难度和数量,选择适合的加工设备,如数控车床、数控铣床等。
4.刀具选择:根据加工工艺和材料特性,选择合适的切削工具和刀具。
5.工装夹具设计:根据加工要求和工艺路线,设计合理的夹具和定位装置,以保证加工精度和一致性。
三、加工工序1.粗加工:根据工艺路线,将材料切割成粗坯,然后进行车削、铣削等粗加工工序,以将粗坯加工成逐渐接近活塞零件净尺寸的形状。
2.精加工:在进行精加工工序之前,需要先进行热处理和表面处理等工艺处理,以保证活塞零件的机械性能和耐腐蚀性能。
然后进行车削、铣削、钻孔、螺纹等精加工工序,以将活塞零件加工成最终的净尺寸和形状。
3.表面处理:最后进行表面处理工序,如抛光、喷涂等,以提高活塞零件的表面光洁度和美观度。
四、质量控制1.尺寸精度控制:通过使用精密测量仪器和专业的测量方法,对加工后的活塞零件的尺寸进行严格的检测和控制,以保证零件的尺寸精度和一致性。
2.表面质量控制:对加工后的活塞零件的表面进行质量检测,如表面光洁度、平整度、无损伤等,以保证零件表面质量。
3.机械性能控制:通过对加工后的活塞零件进行拉伸试验、硬度测试等,以验证零件的机械性能是否符合要求。
4.工艺记录和管理:对加工过程中的各个环节进行记录和管理,以便后续追溯和分析问题。
五、总结活塞零件的机械加工工艺规程是保证活塞零件质量和性能的重要保障,需要在加工前进行充分的准备工作,严格控制加工工序和质量控制,以保证活塞零件的机械性能和耐用性。
活塞的机械加工工艺及其夹具设计要点
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活塞的机械加工工艺及其夹具设计要点活塞是内燃机中必不可少的部件之一,其质量和工艺的优劣直接关系到整个发动机的性能和寿命。
因此,在活塞的机械加工过程中,机械加工工艺的选择是非常重要的,并且夹具的设计也是至关重要的。
在本文中,我们将探讨活塞的机械加工工艺及其夹具设计的要点。
一、活塞机械加工工艺1. 材料的选用活塞材料应具有较高的强度和硬度,同时具有较好的耐磨性和耐高温性能。
当前广泛应用的活塞材料有:(1)铸铁铸铁活塞强度高,成本低,但耐热性和耐磨性较差,易产生铁锈和腐蚀。
(2)铝合金铝合金活塞具有较好的强度、耐磨性和耐高温性能,同时重量轻,可以减小惯量。
因此,铝合金活塞是目前最为广泛采用的活塞材料。
(3)钢材钢材活塞具有强度和硬度高、耐磨性和耐高温性能好的特点,但重量较大。
2. 加工工序活塞的机械加工工序一般包括下述几个阶段:(1)锻造对于高性能发动机来说,采用锻造工艺可以提高活塞的强度,减小误差和内应力,因此锻造工艺得到了广泛的应用。
(2)车削车削是活塞加工中最为基本的工序之一。
在车削过程中,主要包括初车、精车和研磨等环节。
其中,初车主要是将活塞原材料进行粗加工,达到规格尺寸;精车则是对粗加工的活塞进行加工,以达到较高精度的加工要求;研磨则是对活塞进行固定工位研磨,使活塞表面保持平整,达到更高的精度和光洁度。
(3)顶针孔加工活塞顶部的针孔是发动机活塞中一个关键的零部件。
在数量、尺寸和坐标等方面需求比较苛刻。
因此,加工顶针孔的过程比较繁琐,一般需要采用数控立式车床配合专用夹具进行加工。
(4)磨削活塞的磨削可以使表面更加光滑,达到更高的精度要求。
磨削工艺主要包括表面研磨和外圆磨削等步骤。
二、活塞夹具设计要点在活塞加工的过程中,夹具的设计是十分关键的。
好的夹具设计可以保证加工的精度和效率,同时也可以减少因夹紧力过大造成的活塞变形、表面划痕等质量问题。
下面是夹具设计的一些要点:1. 设计夹紧力合适夹具夹紧力应该与活塞的材料和重量相匹配,合适的夹紧力可以保证活塞在加工过程中不会出现变形现象,而过大或过小的夹紧力则会影响加工质量和效率。
油缸活塞杆的机械加工工艺流程
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油缸活塞杆的机械加工工艺流程展开全文油缸活塞杆的机械加工工艺流程,活塞杆的质量好坏,直接关系到油缸的质量、寿命、承载等技术要求。
技术要求1、1:20锥度接触面积不少于80%。
2、φ50mm部分氮化层深度为0.2~0.3mm,硬度62~65HRC。
3、材料38CrMoALA。
零件图样分析1)φ50mm×770mm自身圆度公差为0.005mm。
2)左端M39×2-6g螺纹与活塞杆φ50mm中心线的同轴度公差为φ0.05mm。
3)1:20圆锥面轴心线与活塞杆φ50mm中心线的同轴度公差为φ0.02mm。
4)1:20圆锥面自身圆跳动公差为0.005mm。
5)1:20圆锥面涂色检查,接触面积不小于80%。
6)φ50mm×770mm表面渗氮,渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度62~65HRC。
工艺分析1)活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。
这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。
2)活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。
3)在选择定位基准时,为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两中心孔定位,符合基准统一原则。
4)外圆表面时(磨削后还可以用滚压工艺,使活塞杆耐磨性提高),工件易产生让刀、弹性变形,影响活塞杆的精度。
因此,在加工时应修研中心孔,并保证中心孔的清洁,中心孔与顶尖间松紧程度要适宜,并保证良好的润滑。
砂轮一般选择:磨料白刚玉(WA),粒度60#,硬度中软或中、陶瓷结合剂,另外砂轮宽度应选窄些,以减小径向磨削力,加工时注意磨削用量的选择,尤其磨削深度要小。
活塞零件的机械加工工艺规程
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题目:活塞零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计一、设计题目活塞零件的工艺加工规程及工艺装备设计二、原始资料(1) 被加工零件的零件图1张(2) 生产类型:(中批或大批大量生产)三、上交材料1.绘制零件图1张2.毛坯图1张3.编制机械加工工艺过程综合卡片1套4.编制机械加工工艺卡片(仅编制所设计夹具对应的那道工序的机械加工工艺卡片)1套5.绘制夹具装配图(A0或A1)1张6.绘制夹具中1个零件图(A1或A2。
装配图出来后,由指导教师为学生指定需绘制的零件图,一般为夹具体)。
1张7.编写课程设计说明书(约5000-8000字)。
1份四、进度安排本课程设计要求在3周内完成。
1.第l~2天查资料,熟悉题目阶段。
2.第3~7天,完成零件的工艺性分析,确定毛坯的类型、制造方法和机械加工工艺规程的设计并编制出零件的机械加工工艺卡片。
3.第8~10天,完成夹具总体方案设计(画出草图,与指导教师沟通,在其同意的前提下,进行课程设计的下一步)。
4.第11~13天,完成夹具总装图的绘制。
5.第14~15天,零件图的绘制。
6.第16~18天,整理并完成设计说明书的编写。
7.第19天,完成图纸和说明书的输出打印。
8.第20~21天,答辩五、指导教师评语机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课、专业基础课以及专业课后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学的各科课程一次深入的综合性总复习,也是一次理论联系实际的训练。
因此,他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。
我这次设计的是拨叉831003,有零件图、毛坯图、夹具装配图、夹具零件图各一张,机械加工工艺过程卡片和与所设计夹具对应那道工序的工序卡片各一张。
首先我们要熟悉零件,题目所给的零件是拨叉831003。
了解了拨叉的作用,接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。
然后我们再根据定位基准先确定精基准,后确定粗基准,最后拟定拨叉的工艺路线图,制定该工件的夹紧方案,画出夹具装配图。
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题目:活塞零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计一、设计题目活塞零件的工艺加工规程及工艺装备设计二、原始资料(1) 被加工零件的零件图1张(2) 生产类型:(中批或大批大量生产)三、上交材料1.绘制零件图1张2.毛坯图1张3.编制机械加工工艺过程综合卡片1套4.编制机械加工工艺卡片(仅编制所设计夹具对应的那道工序的机械加工工艺卡片)1套5.绘制夹具装配图(A0或A1)1张6.绘制夹具中1个零件图(A1或A2。
装配图出来后,由指导教师为学生指定需绘制的零件图,一般为夹具体)。
1张7.编写课程设计说明书(约5000-8000字)。
1份四、进度安排本课程设计要求在3周内完成。
1.第l~2天查资料,熟悉题目阶段。
2.第3~7天,完成零件的工艺性分析,确定毛坯的类型、制造方法和机械加工工艺规程的设计并编制出零件的机械加工工艺卡片。
3.第8~10天,完成夹具总体方案设计(画出草图,与指导教师沟通,在其同意的前提下,进行课程设计的下一步)。
4.第11~13天,完成夹具总装图的绘制。
5.第14~15天,零件图的绘制。
6.第16~18天,整理并完成设计说明书的编写。
7.第19天,完成图纸和说明书的输出打印。
8.第20~21天,答辩五、指导教师评语机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课、专业基础课以及专业课后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学的各科课程一次深入的综合性总复习,也是一次理论联系实际的训练。
因此,他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。
我这次设计的是拨叉831003,有零件图、毛坯图、夹具装配图、夹具零件图各一张,机械加工工艺过程卡片和与所设计夹具对应那道工序的工序卡片各一张。
首先我们要熟悉零件,题目所给的零件是拨叉831003。
了解了拨叉的作用,接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。
然后我们再根据定位基准先确定精基准,后确定粗基准,最后拟定拨叉的工艺路线图,制定该工件的夹紧方案,画出夹具装配图。
就我个人而言,我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训练,希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力,为以后的工作打下良好的基础。
由于能力有限,设计尚有很多不足之处,希望各位老师给予指导。
AbstractMachinofacture techno logy curriculum design is that we mimic all bas ic courses , technology basic course and major part having completed univers ity being in progress after the specialized course. This is that we always review before the graduation practice being in progress to what be learned every thorough comprehens iveness of cours e,be also that a theory contacts actual training , it occupies important position therefore, in our univers ity for four years life.My des ign is Bocha 831,003, part map, rough map, fixture assemb ly, a fixture parts of the map. Machining process with the card and the corresponding fixture des igned by the procedures of the process of a card. First of all, we must familiar with the parts, sub ject to the parts is Bocha 831,003. Bocha understand ing of the ro le, fo llowed in accordance with the nature of parts and components in the face of the map on the ro ughness ofrough determine the size and mechanical Jiagongyuliang. According to another locatio n and then we set the b enchmark fine first base, estab lished after the benchmark crude, Bocha finalizing the road map process, the enactment of the workp iece clamping programme, to draw fixture assembly.For me personally, I hope that through the curriculum design of their future will be further engaged in the work of adaptive training, in the hope that their design can exerc ise their own analys is, problem solving, the ability to search information, the work laid for the future A good foundatio n.Because of limited capacity, there are a lo t of design defic ienc ies, I hope that teachers give guid ance.目录前言 (1)1 零件的分析 (2)1.1 活塞的功用、结构特点及工作条件···错误!未定义书签。
1.2 活塞的主要加工表面及技术要求 (3)2 工艺规程设计 (3)2.1 活塞的毛坯材料及制造方法 (3)2.2 定位基准的选择 (4)2.3 制定工艺路线 (5)2.3.1 工艺路线方案一 (5)2.3.2 工艺路线方案二 (5)2.3.3 工艺方案的比较与分析 (6)2.4 机械加工余量及工序尺寸 (6)3 专用夹具设计 (9)3.1 设计主旨 (10)3.2 夹具的设计 (10)3.2.1 定位基准的选择 (10)3.2.2 切削力及夹紧力的计算 (10)3.2.3 定位误差分析 (11)3.2.4 夹具设计及操作的简要说明 (11)4 结论 (11)参考文献 (13)前言我国的汽车行业正在飞速发展,汽车的动力部分也在不断改进,活塞是汽车动力不可缺少的一部分,它的工作情况会直接影响汽车的运行状态。
所以,如何能使活塞的生产高效率、高质量,省成本、省时间是我们今天汽车行业的努力方向。
随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格,活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品,以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能,减少发动机的摩擦功损失,降低油耗、噪声和排放。
为满足以上的功能要求,通常将活塞的外圆设计成异型外圆(中凸变椭圆),即垂直于活塞轴线的横剖面为椭圆或修正椭圆,且椭圆度沿轴线方向按一定的规律变化(如图1所示),椭圆度精度达0.005mm;活塞纵剖面的外轮廓为高次函数的拟合曲线,轮廓精度为0.005~0.01mm;为提高活塞的承载能力,以提高发动机的升功率,通常将高负荷活塞的销孔设计成微内锥型或正应力曲面型(异型销孔),销孔尺寸精度达IT4级,轮廓精度为0.003mm。
活塞作为典型的汽车关键零部件,在切削加工方面具有很强的工艺特点。
目前,国内活塞制造行业通常是由通用机床和结合活塞工艺特点的专用设备组成机加工生产线,因此,专用设备就成为活塞切削加工的关键设备,其功能和精度将直接影响最终产品的关键特性的质量指标。
本文根据活塞加工的一个特殊工序来对其夹具的设计,使其加工过程得以顺利进行,保证活塞销孔的位置及精度的准确性,同时也借助这个夹具的设计,来提高活塞加工的效率,解决活塞的定位、夹紧问题,为活塞的加工提供一个更方便的路径。
由于能力有限,设计尚有很多不足之处,希望各位老师给予指导。
1零件的分析1.1活塞的功用、结构特点及工作条件活塞是曲柄连杆机构中的主要零件之一,是发动机的心脏。
在活塞压缩行程终了时,燃烧室内的工作混合气被火花塞点燃后爆发,产生强大发动机做功是由进气、压缩、爆发、排气四个行程来完成的一个工作循环的。
不断地循环,发动机才能连续地工作,这就要求发动机内活塞顶以上的空间要有非常好的密封效果。
密封是活塞的第二个作用。
发动机在点燃爆发时,温度高达2000~2500,主要靠活塞和活塞环将高温传给气缸壁,再由气缸壁外侧水套内的循环水将热量带走。
活塞的第三个作用是传热。
活塞由头部(环槽、环岸和绝热槽)、裙部和顶部三部分组成。
1顶部。
汽车发动机大多采用平顶式活塞,这是因为与其它形式的活塞相比,具有工作可靠、制造简单、重量最轻和受热面积最小等优点。
一般选用优质铝合金。
2头部。
活塞环的主要功用是保证燃烧室和气缸工作腔的密封性。
它的高度主要取决于必须安装的活塞环数。
3活塞裙。
活塞裙是指活塞油环槽以下的部分。
为保证在正常工作条件下活塞与气缸内壁之间自上而下间隙均匀,必须把活塞制成上小下大的阶梯形或截锥形。
活塞裙部的横截面应作为椭圆形,并使椭圆的长轴方向垂直于活塞销孔轴线方向。
活塞裙部内有一止口。
它由一小段内孔、倒角和端面构成。
它是专为活塞加工过程中定位而设置的辅助精基准面,在活塞工作过程中没有任何用途。
4销座。
销座位于活塞裙部内,且有厚筋与活塞顶相连。
其作用是保证把作用于活塞上的力可靠地传给活塞销孔,在活塞销座上有一个油孔,用作润滑活塞销与活塞销孔,减少它们的摩擦。
总之,活塞为薄壁零件,它是在高温高压的条件下,在气缸内做高速往复直线运动。
为减小活塞在做高速往复运动时的惯性力,一般活塞材料采用铝合金。
1.2 活塞的主要加工表面及技术要求1.环岸及环槽底对活塞裙部轴心的径向跳动最大允差为0.1mm~0.15mm.全部槽底R a3.2μm.2.环槽侧面对活塞裙部轴心线垂直度不超过25:0.07,环槽侧面对活塞裙部轴心线跳动不超过0.05mm,全部槽侧R a0.4μm。