变压器有载调压开关异常的分析和处理
变压器有载调压开关超档故障的分析与处理
变压器有载调压开关超档故障的分析与处理摘要：由于有载调压开关引起的变压器故障比例逐年增加，因此，对有载开关故障进行有效预防显得十分必要。
本文首先说明了变压器有载调压开关的故障类型，然后重点阐述了有载调压开关超档故障的危害及原因，最后结合具体案例探讨了变压器有载调压开关超档故障的处理。
关键词：变压器；有载调压开关；超档；无功电压一、变压器有载调压开关的故障类型（一）有载调压开关本体渗漏油变压器本体和有载开关油室是相互密封的，在安装及调试时，应对分接开关所有管道进行密封检查，当有载调压变压器操作次数过于频繁时，就造成切换开关中的油发热，导致密封部位渗漏。
（二）有载调压开关触头接触不良由于有载调压开关绝缘支架材质不良，分接引线受力，分接选择器静触头支架弯曲变形，造成触头接触不良，分接开关拒动或内部放电。
具体表现为，操动机构动作后，测量变压器连同分接开关的绕组直流电阻出现不平衡现象。
（三）操动机构质量不稳定由于设备老化、年久失修，造成操动机构内低压控制电器及辅助元件质量不稳定，有载调压开关拒动、连动、电动机构仅能一个方向分接变化等问题。
（四）切换开关过渡过程故障切换开关过渡过程故障的形式多种多样，主要包括内部触头系统、快速机构、储能弹簧脱落老化，过渡电阻烧损，过渡电阻与辅助触头的软连接线断裂、断轴，切换开关不切换或者中途失败等故障。
二、有载调压开关超档故障的危害及原因（一）危害无功电压综合自动控制装置（或系统）是根据所监测的电压、无功量的变化进行综合分析判断，按照预先设定的控制原则，实现自动投切补偿电容器组或自动改变变压器有载调压开关的档位。
有载调压开关的电动机构技术条件规定，有载调压开关的电动机构控制线路设计应满足逐级控制的原则，但是在实际的运行中，无功电压自动调节装置和有载调压开关的电动机构不可避免的会发生各种故障和异常，造成在一个档位变换操作之内，完成了连个及以上的档位变换，甚至从某个运行档位不间断的，连续的调向最高档或者最低档。
电力变压器有载分接开关异常情况及处理方法
电力变压器有载分接开关异常情况及处理方法有载调压变压器在电力系统中有着重要作用，它不仅能稳定负载中心电压，而且也是联络电网、调整负载潮流、改善天功分配等不可缺少的重要设备。
据统计，如果更换或改装一台1kVA倘有载调压变压器，当合理调整无功负载时，相当于增加队让v。
r的无功设备。
因此可以说，有载调压变压器不仅是保证现代化电力系统供电质量的关键设备，同时也可用来改造！日电力系统，产生很大经济效益。
目前，发达国家对睿量在10MVA及以上的变压器大都安装了有载分接开关。
我国电力系统及用户也愈来愈多地采用了有载调压变压器。
但是，近些年来，有载分接开关在运行中出现了许多异常情况。
据统计。
1990年全国110～500kV变压器事故或故障中，有载分接开关的事和故障分别占变压器的18％和12．5%；500kV变压器的57次故障中，有载分接开关约占25%。
事故和故障率高，而且有上升趋势，直接威胁主变压器和电网的安全运行，引起电力系统的广泛关注。
一、有载分接开关的工作原理所谓有载分接开关，是一种能在励磁状态下变换分接位置的电器装置。
有载分接开关调压的基本原理，就是在变压器绕组中引出若干分接头后，通过它在不中断负载电流的情况下，由一个分接头切换到另一个分接头，来改变有效匝数，即改变变压器的电压比，从而实现调压的目的。
图1-66 有载分接开关电路原理图Ⅰ-调压电路；Ⅱ-选择电路；Ⅲ-过渡电路；W-调压绕组；1、2、3-定触头；S1、S2-动触头；K1~K4-定触头；J-定触头；X-电流引出端；R-过渡电阻器由上所述。
它必须满足以下基本条件：（1）在切换过程中，保证电流是连续的。
（2）在切换过程中，探证不发生间接短路。
为满足上述要求，有载分接开关的电路由过渡电路、选择电路和调压电路三部分组成，如图1-66所示。
1．过渡电路人过渡电路是跨接手分接头问串接电阻电路，与其对应的机构为切换开关或选择开关。
它是在带电状态下变换变压器绕组的分接头，可以用一个简单的过渡电路说明其基本工作原理。
变压器有载开关油枕油位异常的分析处理
摘要:本文主要介绍了变压器有载调压开关在无电气故障情况下油位异常的分析和处理，强调在安装过程中应严格执行工艺标准，保证安装质量。
关键词:变压器油位异常分析处理1概述在220kV 及以下电网系统中，电力变压器普遍采用有载调压方式。
当电网电压波动时，通过有载调压开关在不同档位间的切换，使二次输出电压保持稳定。
有载分接开关在不同档位间切换时，相应的切换触头间会产生电弧，引起开关油室内变压器油的分解，使油质劣化。
所以有载调压开关切换触头要放在单独的油室内，也需要安装开关油枕以补偿不同温度下开关油室的油体积变化。
2变压器有载调压开关油枕油位异常的分析处理目前有载调压电力变压器的油枕一般为“二合一”结构，即变压器本体油枕和有载调压开关油枕放在一起，有载调压开关油枕一般要稍微靠下一些，以避免开关油室内油压力高于变压器本体油箱内油压力。
“二合一”油枕的结构布置简图见图1。
图1“二合一”油枕结构布置简图本体油枕本体油位记有载调压开关开关油位记开关油枕2.1事例1一台SZ11-40000kVA/110kV/10.5kV 有载调压电力变压器，现场安装完毕，注变压器油至油枕正常油位，在未投运的情况下，两天后发现有载开关油枕油位刻度高于变压器本体油枕油位刻度。
最初以为有载开关注油过多，于是放出部分开关油室的油，使开关油枕油位刻度和本体油枕油位刻度相一致，两天后发现开关油枕油位刻度再次升高超过变压器本体油枕油位刻度。
由于变压器尚未投运，排除了有载调压开关内部电气故障造成油体积膨胀的可能，初步判断是变压器本体油与开关油室油连通。
将有载调压开关的油位放至开关顶盖以下，打开开关顶盖，吊出切换开关芯子，抽尽切换开关油室的油，并用干净的纱布将开关油室内部擦干。
一小时后，再次擦拭开关油室内部，发现壁上无油迹，而开关油室底部发现油迹，怀疑开关底部放油塞处密封不严。
由于无法在开关油室内部对放油塞进行紧固处理，变压器放油、吊罩，检查有载调压开关底部放油塞，发现放油塞未完全拧紧，徒手即可将其拧下。
电力变压器有载分接开关的故障分析及预防措施
电力变压器有载分接开关的故障分析及预防措施摘要：电压是电能质量的重要保证，而有载调压变压器是保证电网电压质量的重要设备，有载分接开关又是有载调压变压器的重要装置。
加强对有载调压分接开关的检修与维护，及早发现故障隐患，可以大幅提高变压器和电网的安全运行水平。
基于此，本文主要分析了电力变压器有载分接开关的故障及预防措施，关键词：电力变压器；有载分接开关；故障分析及预防措施1原理与结构的概述有载分接开关是一种能在励磁或负载状态下操作，通过调换绕组的分接位置，改变绕组有效匝数，从而实现调压目的的电器装置。
通常使用的电阻限流式有载分接开关由带过渡电阻的切换开关和分接选择器组成，整个开关由驱动机构来操作，任一部分出现问题，都会影响变压器的正常运行。
2常见问题、测试方法及其预防措施使用较广泛的是电阻式组合型的有载调压开关，由切换开关、分解选择器、电动机构组成。
其故障大致可分为机械故障，电气故障和电动机构及附件故障机械故障。
2.1紧固件松脱或变形有载分接开关的分接头变化是由快速机构通过储能释放的方式驱动动静触头的闭合。
这一过程中的猛烈撞击会使整个开关产生振动。
某些设计上的不合理、使用了不合规的紧固件或者安装工艺不到位就会在机械振动下开始松动、变形甚至脱落。
一旦发生松动变形，就会在分接开关内引起局部过热、放电。
例如，某变压器由于辖区内用户用电量增加，长期使用负荷达80%。
近期有载分接开关动作频仍，可达一日100余次，同时在线滤油装置也频繁启动。
三个月后，运行人员将有载分接开关每日限制在5次切换。
某日凌晨，重瓦斯突然动作，主变跳闸。
检查后发现其他电气试验均合格，只有直阻数据混乱无规律，本体油样合格，分接油样特征气体严重超标，据此判定有载分接开关有电弧放电。
分接起吊检查后发现分接开关筒体内绝缘油已完全变黑，筒体底部沉积大量金属碎屑，分接开关隔弧板固定螺丝有三颗突出，有一颗不见踪影，动触头已被电烧蚀，快速机构框架内布满金属射流喷射痕迹。
变压器典型信号辨识及处置(有载调压机构)
变压器典型信号辨识及处置（有载调压机构）变压器是变电站中的主要设备，一旦发生事故，就会中断对部分用户的供电，恢复所用时间也较长，会造成重大的经济损失和严重社会影响。
一般变压器的异常都发生在绕组、铁芯、套管、分接开关、油箱、冷却装置等部位上。
及时发现并正确处理变压器的异常对电力系统的稳定性有很大作用。
（一）变压器有载重瓦斯出口1.信号释义变压器有载调压部分内部故障引起变压器油流涌动冲击挡板，接通有载调压气体继电器重瓦斯干簧触点，造成有载调压重瓦斯动作。
2.信号产生原因1）变压器有载调压分接开关内部故障或者接触不良，严重发热；2）变压器有载调压分接开关气体继电器或存在接线盒二次信号回路短路故障；3）气体继电器的定值误整定。
3.后果及危险点分析变压器各侧断路器跳闸，可能造成其他主变压器重过载；单台主变压器的变电站主变压器故障跳闸可能造成本站110、10kV系统母线失压。
4.监控处置要点1）检查变压器各侧断路器位置及电流值，确认变压器各侧断路器已跳开。
2）梳理告警信息，查看备自投动作情况，是否有负荷损失，是否有消防类信息动作。
3）记录时间、站名、跳闸变压器编号、保护信息及负荷损失情况，汇报调度，通知运维人员检查设备。
4）加强对运行变压器负载及油温的监视，有条件时通过远程视频检查变压器油位、油色情况，有无爆炸、喷油、漏油；有载调压储油柜、压力释放阀和吸湿器是否破裂等。
通过油色谱分析系统查看跳闸主变的油气分析结果。
5）跟踪现场检查结果及处理进度，做好相关记录和沟通汇报。
6）配合调度做好事故处理：a.若差动保护也同时动作，未经查明原因和消除故障之前，不得进行强送电。
b.若差动保护未动作，在检查变压器外部无明显故障，检查瓦斯气体、油分析和故障录波装置动作情况，证明变压器内部无明显故障后，在系统需要时经变压器所属单位领导批准可试送一次。
有条件时，应尽量进行零起升压。
5.运维处置要点1）立即查看监控后台机及保护相关信号，做好记录。
变压器有载调压闭锁原因
变压器有载调压闭锁原因变压器有载调压闭锁原因及其解决方案一、引言变压器是电力系统中的重要设备，其运行状态直接影响到整个系统的安全稳定。
有载调压是变压器的一项关键功能，通过调整变压器分接开关的位置，实现电压的调节，保证供电质量。
然而，在实际运行中，有载调压有时会出现闭锁现象，严重影响了电力系统的正常运行。
本文将详细解析变压器有载调压闭锁的原因，并提出相应的解决策略。
二、变压器有载调压闭锁原因1. 分接开关故障：分接开关是实现有载调压的关键部件，如果分接开关发生故障，如接触不良、烧蚀、卡涩等，会导致有载调压无法进行，从而出现闭锁现象。
2. 保护装置动作：为了防止变压器在异常状态下运行，通常会设置一些保护装置，如过电流、过电压、差动保护等。
当这些保护装置动作时，会切断有载调压回路，导致有载调压闭锁。
3. 控制电路故障：控制电路负责控制有载调压的操作，如果控制电路出现故障，如电源中断、继电器触点粘连等，也会导致有载调压闭锁。
4. 变压器内部故障：如果变压器内部发生故障，如绕组短路、铁芯接地等，一方面会触发保护装置动作，另一方面也会对分接开关产生影响，导致有载调压闭锁。
三、变压器有载调压闭锁的解决策略1. 定期检修和维护：定期对变压器及附属设备进行检修和维护，及时发现并排除故障，可以有效预防有载调压闭锁的发生。
2. 加强监控和报警：通过安装监控设备和设置报警系统，可以实时监测变压器的运行状态，一旦发现问题，立即采取措施，避免有载调压闭锁。
3. 改进设计和工艺：从源头上减少故障的发生，例如改进分接开关的设计，提高其耐久性和可靠性；优化控制电路的结构，降低故障率。
4. 培训操作人员：提升操作人员的专业技能和应急处理能力，使其能够在故障发生时迅速判断并采取正确的应对措施。
四、结论变压器有载调压闭锁是一种常见且严重的问题，它不仅会影响供电质量，还可能引发更严重的事故。
因此，我们必须深入理解其产生的原因，并采取有效的解决策略。
变压器有载分接开关故障的处理与维护
变 压 器 有 载 分 接 开 关 故 障 的处 理 与维 护
冯 小 梅 袁 继 鹏 钟 国 涛 孙 延 贵
沈 阳 黎 明 航 空 发 动 机 （ 团 ） 限 责 任 公 司 动 力 分 公 司 辽 宁 集 有 沈 阳 １ ０ ２ ０３ １
摘 要 ： 载 调 压 分 接 开 关 作 为 电 冈 调 压 的 重 要 手 段 ． 有 目前 得 到 了越 来 越 多 的 应 用 ． 而 对 有 载 调 压 分 接 开 关 的运 行 雏 护 因 也 提 高 到 了 重 要 位 置 。 我 公 司 而 言 ， 有 近 ５ ％ 的 变 压 器 安 装 有 载 调 压 分 接 开 关 ． 穗 定 公 司 电 网 电压 起 到 了 积 极 的 作 用 ． 就 已 ５ 对 但 在运 行 中 ． 于 有 载 分接 开关 的 频繁 工 作 ． 易 发 生 有 戴分 接 开 关 故 障 ． 而 影 响供 电安 全 。 由 极 从 本 文 在 对 我 公 司 有 戴 分 接 开 关 运 行 情 况 进 行 总 结 的基 础 上 ． 过 分 接 开 关 的 故 障 处 理 实 例 ． 出 了 分 戟 开 关 故 Ｉ 理 方 通 提 章处 法 及运 行 中 的运 行 雏 护 重 点 。 关键词： 变压 器 有 载 分 接 开 关
内容 和 要 求
㈠ 、 浸 电 力 变 压 器 有 载 分 接 开 关 的 油 日常 维 护 和 要 求 干 式变 压器 安 装 的干 式真 空有 载分 接 开 １ 有 载分 接 开 关投 运 前 ， 检 查 其油 位 、 应 无无 渗 漏油 ， 制箱 要 防潮 良好 。 控 关动 作是依据 快速切 换单 电阻过 渡原理 ， 切换 是否 正 常 ， 开 关触 头是 使 用 真 空开 关 管 。 户 内安 装 使 属 ２、 新投运的有载分接开关瓦斯继 电器安装 运行人员在必要时（ 内有气体） 筒体 应适时放气。 用， 垂直安 装 。 要求 工作环 境温 度一 ５ ２ ℃一 ＋ ０ ４ 后， ℃， 空气相对 湿度 ≤９ ％。 装场所应 无严 重爆 ５ 安 ３、 值班 人员进行有 载分接开 关控 制时 ， 要 炸性、 腐蚀 性气 体及 导 电尘 埃 。 而且 必须 采取 在操作前后注意观察瓦斯继 电 器有无气泡出现。 ４ 运 行 中 ， 轻 瓦 斯 频 繁 动 作 时 ， 班 人 、 当 值 有 效措 施 ， 防止在 分接 开 关上凝 露和 结冰 。 ㈠ 、 见故障 ： 常 员 应 做 好 记 录 并 汇 报 调 度 ， 止 操 作 ， 析 停 分 １相序板故 障 ； 、 原 因 及 时 处理 。 ５ 有 载分接开 关的油质监 督与检 查周期 ： 、 ２、 操控 系 统 故 障 （ 中途 停 车 ） ； ３、 制 继 电 器 故 障 ； 控 （） 运 行 中每 ６ 月 应取 油样 进 行 耐 压 １、 个 试 验 一 次 ， 油 耐压 值 不 应 低 于 ３ ｋＶ／２． 其 ０ ４、 缘 故 障 ； 绝 ５、 音 异 常 故 障 ； 声 ５ ｍ。 ａ ｒ 当油 耐 压在 （ ５ ０ Ｖ） ． ｒｍ之间 ２ ～３ ｋ ／２ ５ ａ ６、 护 系 统 故 障 。 保 应停 止使 用 自动 调 压 控 制 器 。２、 载分 接 （）有 开 关 本体 吊芯 检 查 ： 投 运 一 年 后 ， 分 接 新 或 ㈢ 、 障处理 ： 故 开关 变 换５ ０ 次 ； 行 ３ ４ 或 累计 调 节次 ００ 运 ～ 年 １， 序 板 故 障 相 我 公 司 １ 变 电 站 内 安 装 有 ４台ＳＣＺ（３ 数 达 １ ０ ０～ ２ ０ ０ ， 行 吊 芯 检 查 。 ＃ １） ００ ００次 进 型 干 式 有 载 调 压 变 压 器 。 ２ ０ 年 ５月 开 从 ０７ （） 有 载 分 接 开 关 吊 芯 检 查 时 ， 测 试 ３、 应 始 ， ＃ 变 电 站 内 的 ３ 和 ４＃ 变 压 器 相 继 出 过 渡 电阻 值 ， 与 制 造 厂 数 值 一 致 。 １ ＃ 并 现 高压 开 关 柜 跳 闸 导 致 变 压 器 停 电故 障 。 ㈢ 、 式 电 力 变 压 器 有 载 分 接 开 关 的 干 通过 查 看 现场 和对 有 关 电气设 备 进行 测 日 常 维 护 和 要 求 ： 分 接开 关必须 每年 进行一 次清理 、 润 试 检 查 分 析 ， 终 确 定 变 压 器 开 关 跳 闸 原 因 最 是 变压 器有 载分 接 开关 的控 制 回路 发 出的一 滑 和 检 修 。 相序 板 中有一 电容 件 ， 常 出现软 故 障 ， 经 造 重 点检 修 内容 ： 成 因其 故 障而 发出 错误信 号 ， 致开 关跳 闸 。 导 １ 清 除各 零 部 件 表 面 灰 尘 、 物 ， 滑 、 污 润 处理方法 ： 点和 绝 缘 间 距 要 使 用 干 布 清 理 。 （） 更 换 相 序 板 １、 ２、 查 真 空 开 关 管 在 正 常 工 距 状 态 下 检 （） 对 设 备 一直 处 于 正 常 运 行 ， 无 任 的工 频 耐 压 是 否 符 合 要 求 ， 则 予 以更 换 。 ２、 又 否 何 电 缆 操 作 时 （ 相 序 无 变 化 ） 相 序 板 的 即 ， ３、 查 分 接 开 关 各 紧 固 件 是 否 松 动 ， 检 作 用 则 为 零 。 时 ， 将 相 序 板 信 号 输 出 线 电 气 连 线 是 否 牢 固 可 靠 。 此 可 打 开 ， 做 好 绝 缘 处 理 。 而 避 免 因 相 序 板 将 从 ４检 查分接开关总接触 电阻》ｌｏ 、 ０“ ５ 故 障造 成 的 高 压 开 关 误 动 作 。 ０ （ 根 据 出 厂 参 数 进 行 对 比 检 查 ） 或 。 ２操控 系统故障 （ 、 中途 停 车 ） ５、 滑 和 检 查 齿 轮 、 条 、 银 触 头 、 润 齿 镀 中途停车 的原因 ： 各滑动轴 承和滚动轴承等部件 。 （ 、 机 械 故 障造 成 行 车 中卡 位 ， 致 １ 因 ） 导 发 出 跳 闸信 号 ， 闸 。 跳 参考文献 （ 、 行 进 中突 然 断 电 ， 成 行 车 中途 ［ ］中 国 电 力 出版 社 电气 设 备 检 修 工 艺 ２ 因 ） 造 １ 停 止 。 上 行 中不 会 发 出信号 ， 旦下 行 ， 在 一 因 ［］中 国 电力 出版 社 变 电检 修 ２ 时 间 不 足 ， 头 无 法 正 常 切 换 ， 现 断 相 。 ［］中国 电力 出版 社 Ｄ ／Ｔ ７ －９ 有 载分 接 触 出 导 ３ Ｌ ５ ４ ５． 致 发出 跳 闸信 号 ， 关 跳 闸 ， 开 变压 器 停 运行 。 开 关 运 行 维 护 导 则 ｌ 变 电 站 ４＃ 变 压 器 多 次 因 有 载 分 接 ［］中 国 计 划 出 版 社 ． １５ １ ０ ２ ０ ． 气 ＃ ４ ０３ ０ － ６ 电 ５ ０ 开 关 系 统 故 障 造 成 变 压 器 停 运 ， 现 场 进 经 装 置 安装 工 程 电 气 设备 交接 试 验 标 准 ． 行 故 障 检 查 后 ， 断 故 障 是 在 分 接 开 关 调 判
有载调压开关故障原因及解决
有载调压开关故障原因及解决陕西商洛供电局在35kV变电站无人值班改变过程中，间续消失主变有载调压开关更换调压掌握器后，在极限位置时无法牢靠动作，针对该类有载调压开关操作过程中，有时消失滑档的特别现象，结合实际状况，进行了总结分析。
1故障现象陕西商洛供电局无人值班变电站改变中的旧35kV变电站，主变压器大多为2000年以前的设备，所配有载开关为复合式结构型，调压掌握器也是配套生产的。
由于老的调压掌握器无法满意远方掌握要求，结合设备特点，更换为新型掌握器，拆除原有掌握器以及外置补偿电容后，消失调压开关到达极限档位后，无法连续正常操作的问题。
经检查掌握器正常，因此不得不将有载开关进行放油，打开机构顶盖反方向拨动机构，才能连续操作，这给设备的正常运行及远方掌握带来不便。
2调压机构对于35kV主变压器，有载开关多为复合式结构，即电机、传动机构、开关本体合为一体，没有机构掌握箱，远方装有调压掌握器。
电机电源虽接两相沟通电，但电机也是三相异步电机，三相异步电机接两相电源时，假如是静止的电动机，一般不能正常启动且发出嗡嗡声，这是由于电动机通入对称的三相沟通电源后会在定子铁芯中产生旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁芯中产生的是单相脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。
至于复合式有载调压机构所用的三相异步电机大多功率很小，一般不超过180W，加之电机主要是用来弹簧储能，启动负载较小，为了改善启动性能，并便于掌握及接线便利，通常在两相沟通电源中取任意一相通过补偿电容移相后输出产生第三相电源，由于电机电源三相不对称，此时电机定子绕组将产生椭圆形旋转磁场，也可使负载不大的电机正常顺当启动。
3故障缘由分析及实行的措施3.1缘由分析改变中更换调压掌握器后，由于新掌握器内置有补偿电容，所以将外置电容拆除，而内置电容接在掌握器内部的升、降输出端子间，在未拆除外置电容C时，机构可以反向操作，电机能够启动，但在外置电容拆除后，到达极限位时，由于相应的电气限位开关处于打开位置，无法将掌握器内部的电容接入电机绕组，进行移相补偿，所以电机缺相不会启动，无法正常操作，只有拨动机构使其反向转动一个角度，让限位开关闭合方能操作。
有载分接开关异常现象的分析与检修
有载分接开关异常现象的分析与检修摘要：有载分接开关是在变压器励磁状态下带负载变换分解位置，实现调整不同电压的最终目的，确保电流的连续性。
因此，有载分接开关存在异常现象会直接影响变压器的正常运行。
据此本文对有载分接开关异常现象及其检修进行了具体分析。
关键词：有载分接开关；异常现象；检修一、有载分接开关的异常现象（一）操作不正确1、越限操作越限操作会直接导致分接开关拒动，这主要是由于档位在最高档位时继续升档，或最低档位时继续降档。
越限操作时在有载分接开关实际运行过程中与其他异常现象同时出现的，也就是档位显示不正确，或者分接开关滑档。
2、操作方式的选择开关不正确其主要表现是远方或就地操作进行升档或降档时，分接开关拒动。
这主要是因为选择开关位置不正确，开关将手在远方操作时，打在就地位置或是就地操作时打在远方位置，这是导致装置拒动的一种常见现象。
（二）电动操作机构的异常1、连动就逐级控制的要求而言，是一种相反的状态，也就是当得到一个操作指令后，电动机构会自动完成一个以上的分接变换操作。
2、电机保护开关动作电机保护开关主要是用来保护电动机，而且在电动操动机构上，三相电源的顺序无法满足电机旋转方向的要求，那么保护开关就会自动跳闸。
造成电机保护开关跳闸的主要原因有三种。
其一是在其他位置上电机保护开关动作，电动机构启动后，电机保护开关就跳闸。
这时，检查由凸轮开关控制的微动开关组的固定状态。
其二是接卸控制微动开关动作的凸轮装置上，弹簧复位后，产生机械反作用力超出使用要求，导致控制反方向动作的微动开关动作，跳闸回路通电，电机保护开关跳闸。
其三四固定限位开关的螺丝松动，限位开关不动作，动作时间滞后，在端点位置继续向前操作，电机保护开关跳闸。
正常情况下，在两端点位置，电动机构不再接受继续向前操作的指令，由于限位开关断开了控制回路或电动机回路。
如果限位开关不断开，电动机就能够接受继续向前的动作指令，这时，机械限位堵转阻止电动机构向前操作，电动机转矩逐渐增大，电机保护开关自动跳闸。
变压器有载调压开关重瓦斯保护动作跳闸分析及举措
变压器有载调压开关重瓦斯保护动作跳闸分析及举措2013年11月2日11时43分28秒（集控班显示时间），胜芳站1号主变有载重瓦斯动作，跳开101、301、201三侧受总开关。
1号主变停运，345、245母联开关自投未投入，自投未出口。
跳闸情况分析如下：一、现场运行方式：111新胜一线、113策胜一线带110kV4号母线及1号主变运行，112新胜二线、114策胜二线带5号母线及2号主变运行。
145、345、245母联自投退出、2台主变分列运行。
二、事故过程及现场检查：（站内对时方式为后台监控网络对时，下列各动作时间均以站内监控时间为基准）11月2日阴转多云，雾霾天气，11时45分25秒，胜芳站1号主变有载重瓦斯动作，跳开101、301、201开关，变压器停运，当时负荷电流293A。
345、245自投均未投入。
11月2日事故前1号主变进行过6次A VC调档，时间如下所示：次数调档时间档位显示备注：第一次 05：01：59 11档→10档第二次 08：19：43 10档→11档第三次 08：38：22 11档→12档第四次 08：52：17 12档→13档第五次 10：57：46 13档→14档第六次 11：45：25 14档→13档在第六次调档到位后（14档→13档）有载调压重瓦斯动作，并且当天发生8次过负荷闭锁调压，保护装置定值整定为2.7A即一次电流324A时，过负荷闭锁有载调压。
跳闸前最后一次闭锁调压解除时间为11时27分05秒，11时45分有载重瓦动作时，未发生过负荷闭锁。
A VC无功调节与1号主变高后备保护均正确动作。
图1 过负荷闭锁调压报文由图2可知，1号主变有载重瓦斯非电量保护装置动作时间为16时15分12秒，经时间换算，动作时间为11时45分25秒，此时为1号主变有载调压由14档变为13档后同一秒。
图2 非电量保护动作报文截图经现场检查发现1号主变调压呼吸器有大量绝缘油喷出，呼吸通道顺畅，如图所示：调压油位正常约40℃。
变压器有载调压开关滑档故障的分析与处理
变压器有载调压开关滑档故障的分析与处理发表时间：2015-09-22T13:45:32.683Z 来源：《电力设备》第01期供稿作者：蒲舟[导读] 国网四川省电力公司检修公司成都运维分部有载调压开关的常见故障分析随着用户对电力公司提供的电能质量要求越来越高，电压、频率、波形的变化范围更加受到严格控制。
蒲舟（国网四川省电力公司检修公司成都运维分部 610041）摘要：随着电网规模的扩大和对电压质量要求的提高，有载调压变压器已经得到越来越广泛的应用。
有载调压分接开关是有载调压变压器的主要部件，在电能质量的要求下，其频繁的操作使其发生故障的概率大为提高。
本人在电力部门一直从事变压器检修工作，十多年的工作经历，使我积累了大量的工作经验，特别是对变压器有载调压方面的故障有了比较深刻的认识。
本文将向大家介绍变压器有载调压开关的常见故障及其产生原因，并且重点分析滑档故障，说明性能不良的接触器是造成变压器有载调压滑档的主要原因，并结合实际介绍了对滑档故障的处理方法。
关键词：变压器；有载调压开关；滑档故障；交流接触器1 有载调压开关的常见故障分析随着用户对电力公司提供的电能质量要求越来越高，电压、频率、波形的变化范围更加受到严格控制。
有载调压是在变压器带电运行情况下，采用电动或手动方式变换分接头位置，改变一次绕组的匝数进行分级调压，现在大型变压器的有载调压开关多采用埋入式、电阻过渡、油中切换的工作原理。
目前我们接触的变压器大多数都安装了有载调压开关，它是变压器完成有载调压的关键部件，它的运用不仅可以减少和避免电压的大幅度波动，而且可以强制分配负荷潮流，挖掘设备无功和有功功率，保证电力系统安全可靠地运行，增加电网调度的灵活性。
但随着有载调压变压器在电网应用的增多，有载调压开关引起的变压器故障比例相应逐年增加，对有载开关故障进行有效预防显得十分必要。
其中常见的故障类型有一下几种：1.1 有载调压开关本体渗漏油有载分接开关动作时会在各触头间产生一定的电弧，引起油室油质恶化，因此变压器本体和有载分接开关必须形成独立的绝缘油隔绝系统。
主变有载调压开关的故障分析及解决
主变有载调压开关的故障分析及解决【摘要】本文旨在研究主变有载调压开关的故障分析及解决方法。
在介绍了主变有载调压开关的作用和故障的影响，以及本文的研究目的和意义。
在分析了主变有载调压开关的工作原理，常见故障及原因，并提出了三种故障处理方法。
结论部分总结了故障分析及解决的关键步骤，并展望了未来发展方向以及强调了主变有载调压开关的重要性和实用性。
通过本文的研究，可以帮助电力行业人员更好地理解主变有载调压开关的故障处理方法，提高设备的可靠性和稳定性，为电力系统的运行提供更好的支持。
【关键词】主变有载调压开关、故障分析、解决方法、作用、影响、工作原理、常见故障、原因分析、接线情况、控制电路、关键部件、总结、发展方向、重要性、实用性。
1. 引言1.1 介绍主变有载调压开关的作用主变有载调压开关是电力系统中常用的设备，主要用于调节主变压器的输出电压，以保证电网稳定运行。
主变有载调压开关能够实现电网负荷波动时对电压的自动调节，确保用户最终获得稳定的电力供应。
通过监测电网负荷情况和调整主变压器的输出电压，主变有载调压开关可以有效提高电网的运行效率，同时也可以保护主变压器免受过载和电压不稳定的影响。
在电力系统中，主变有载调压开关的工作性能直接影响到电网的稳定性和可靠性。
一旦主变有载调压开关发生故障，可能会导致电网电压波动，甚至影响用户的用电质量。
及时发现和解决主变有载调压开关的故障非常重要。
本文将对主变有载调压开关的工作原理进行详细分析，总结主变有载调压开关常见故障及原因，并提出相应的处理方法。
通过深入研究主变有载调压开关的故障分析及解决，可以为电力系统的稳定运行提供有效的保障。
1.2 阐述主变有载调压开关故障的影响主变有载调压开关是电力系统中重要的设备之一，其故障会直接影响系统的稳定运行。
主变有载调压开关故障的影响主要表现在以下几个方面：1. 电力系统稳定性受到威胁：主变有载调压开关是用来保证系统电压稳定的关键装置，一旦发生故障导致电压波动或失控，将会对系统的稳定性造成威胁，甚至可能引发系统失稳。
主变有载调压开关的故障分析及解决
主变有载调压开关的故障分析及解决1. 引言1.1 引言介绍主变有载调压开关是电力系统中的重要设备，它承担着在主变压器有载运行时控制电压的重要作用。
在电力系统运行中，主变有载调压开关可能会出现各种故障，比如接触不良、烧毁等问题，给电力系统的安全稳定运行带来了潜在的风险。
为了保障主变有载调压开关的正常运行，及时发现和解决可能的故障是至关重要的。
本文将对主变有载调压开关的故障进行深入分析，探讨可能出现的故障原因，进行具体的故障分析，提出有效的解决方法，并提出预防措施，以期减少主变有载调压开关故障给电力系统带来的影响。
通过对主变有载调压开关故障的深入分析和解决方法的研究，可以提高电力系统的可靠性和稳定性，确保电力系统的安全运行。
希望本文能为电力系统工程师在日常工作中遇到主变有载调压开关故障时提供一些参考和借鉴。
2. 正文2.1 主变有载调压开关的作用主变有载调压开关是电力系统中的重要设备，主要用于在变压器有负载运行时进行调节和保护。
其作用主要包括以下几点：1. 调节电压：主变有载调压开关可以实现对变压器输出端电压的调节，保持稳定的供电电压。
在系统负载变化或电网电压波动时，通过调节主变有载调压开关可以快速调节输出电压，确保供电的稳定性和可靠性。
2. 保护变压器：主变有载调压开关可以监测变压器的运行状态，当变压器出现过载、短路、接地等故障时，可以及时断开电路并发出警报信号，保护变压器免受损坏。
3. 提高系统效率：通过主变有载调压开关的调节，可以使系统运行在最佳工作状态，降低变压器损耗，提高系统的效率和节能性。
主变有载调压开关在电力系统中发挥着重要的作用，不仅可以保护和调节变压器的运行，还可以提高系统的运行效率和稳定性。
及时对主变有载调压开关进行维护和定期检查是非常重要的。
2.2 可能出现的故障原因主变有载调压开关是电力系统中重要的设备，常常用于对主变压器进行有载调压操作。
由于工作环境复杂和设备本身的特点，主变有载调压开关也会出现各种故障。
变压器有载调压装置故障分析与维护
变压器有载调压装置故障分析与维护变压器有载调压装置是变压器保护系统中的重要部分，它通过控制变压器的绕组电压，保证其在额定负载范围内稳定运行。
由于长期使用或其他原因，有载调压装置也会出现故障，影响变压器的正常运行。
我们有必要对变压器有载调压装置的故障进行分析和维护，保证变压器的安全稳定运行。
一、常见故障及原因分析1. 有载调压装置失灵有载调压装置失灵是变压器常见故障之一，其原因可能有：（1）过载工作导致有载调压装置负荷过重，使其失灵；（2）系统中的电压异常波动，引起有载调压装置不能正常工作；（3）有载调压装置内部元件老化或损坏，如电容器、继电器等。
2. 控制电路故障有载调压装置的控制电路出现故障也是常见问题，可能是由于控制元件损坏、接线松动、电路板老化等原因导致。
3. 机械故障有载调压装置的机械部分也容易出现故障，如电动机失灵、传动机构损坏、机械连接件松动等问题。
二、故障处理与维护1. 定期检查定期对变压器有载调压装置进行检查和维护是非常重要的，可以发现潜在故障并及时处理，保证设备的正常运行。
检查内容包括：电气元件的绝缘状况、接线端子的紧固情况、机械部分的润滑与磨损情况等。
2. 清洁维护定期对有载调压装置进行清洁和维护，保持其清洁干燥，防止尘埃堆积和潮湿，减少因此引起的故障。
当有载调压装置出现故障时，应及时对其进行处理。
首先应根据故障表现，分析故障原因，然后采取相应的维修措施。
对于有载调压装置失灵，需要检查负载情况，确保其在额定负载范围内；对于控制电路故障，需要检查控制元件和接线情况，及时更换损坏的元件。
4. 系统联调在进行有载调压装置的维护和更换时，需要进行系统联调，确保变压器、开关设备和有载调压装置之间的配合运行。
三、维护注意事项1. 严格按照操作规程进行操作，防止误操作引起故障。
2. 定期对有载调压装置进行清洁和检查，确保其正常运行。
3. 对于发现的故障及时进行处理，不要让故障扩大影响设备运行。
关于220kV汈#1主变有载调压开关故障的分析
关于 220kV汈 #1主变有载调压开关故障的分析摘要：变压器有载调压开关使用非常广泛，它能在不停电情况下，通过改变绕组匝数来改变变压器的电压比，在变压器运行过程中，最容易出故障的部位就是有载调压开关。
针对220kV汈#1主变有载调压开关在日常运行过程中出现的调压开关不能调档的故障，分析了有载调压开关故障产生的原因和处理措施，并分析其他可能的故障及处理方法，为变压器的安全运行及检修提供了参考。
关键词：变压器；有载调压开关；本体故障；操作机构故障；故障检测1、有载调压开关不能调档的现象2019年7月19日，220kV汈东变电站 110kV母线电压偏低，电力调度下令，汈#1主变有载开关运行档位由9档调压至6档。
值班人员在主控制室操作汈#1主变降档时，在主控制室监控后台发现汈#1主变有载调压开关的机构档位已经下降至8挡，但是电压没有发生变化。
值班人员当即到汈#1主变现场观察汈#1主变有载调压开关的机构档位显示8档，继续尝试操作调压机构，机构能正常动作，但是调压开关本体仍然没有动作。
汈#1主变有载调压开关：ZVMD真空有载分接开关；2017年8月31日出厂；贵州长征电气有限公司。
2、有载调压开关不能调档的原因查找及处理2019年07月22日凌晨，汈#1 主变临时停电，对有载调压开关不能调档的现象进行紧急事故处理。
对汈#1主变有载调压开关进行了升降档位操作，发现升档或降档时，有载调压开关机构与有载调压开关本体之间的传动连杆均不能动作。
于是，检修人员脱开了机构与本体之间的传动连杆，再次尝试操作有载调压开关的机构，发现机构能够正常升降档，正常启停，并且档位与监控后台一致。
通过对贵州长征电气有限公司产ZVMD真空有载分接开关结构进行分析，猜测有可能是汈#1主变有载调压开关切换室顶盖上方的齿轮盒卡涩损坏，通过拆解齿轮盒发现该齿轮盒内轴承座已经损坏，无法修复，不能调档。
同时，通过对汈#1主变档位试验，确认汈#1主变有载调压开关本体在7档。
变压器有载开关故障分析与处理
变压器有载开关故障分析与处理—王新生供稿关键词::机构连调弹簧疲乏接触不良变形短路烧毁更换调整错位断轴关键词线圈引线绝缘距离法兰升高座内容摘要内容摘要::有载开关发生”连调”:顺序开关动作失灵交流接触器有剩磁、卡涩,,复位弹簧顺序开关动作失灵,,交流接触器有剩磁、卡涩疲乏、变形的短路接点接触不良..疲乏、变形,,档位制动k3的短路接点接触不良操作回路对地短路,,时间接地线接触不良,,操作回路对地短路有载开关不能转动有载开关不能转动::空气开关掉闸空气开关掉闸,,接地线接触不良继电器簧接点烧毁..继电器簧接点烧毁调整不当,,更换新轴，上下档位必须一致。
有载切换开关断轴::挡位”错位”,调整不当有载切换开关断轴开关油室内渗::更换新开关、改造开关升高座，加焊法兰盘、配置线圈引线、开关油室内渗保证绝缘距离。
随着国民经济的发展，电力网建设规模的扩大，变压器设备在网系统的重要地位日趋突显，它的运行安全与否，直接关系着电网的稳定，社会的稳定和社会效益。
从我们多年的生产经验总结认为：影响变压器安全运行的主要因素是有载调压开关，目前我局共有主变92台，有载调压变压器89台，无载调压变压器3台，有载调变压器占总台数的96%，所以维护好有载调压开关致关重要。
我局现运行的有载开关有：德国MR公司生产的M型、T型、V型、遵义生产的zy1、zy1Aш型、沈变、保变生产的SYXZ 型、以及乌克兰、ABB公司生产的UC型开关。
多年的生产实践证明，国外的有载开关质量还是不错的，虽然也出过一些问题，但大的原则性问题没有，存在问题最多的还是国产开关。
为了今后准确、快速处理有载开关缺陷，我们根据多年积累的检修经验，对有载开关经常发生的故障进行分析与处理，以供大家参考。
一、有载开关机构产生“连调”的原因及处理方法：经常产生“连调”的有载开关对变压器的安全运行危害很大，它不仅不能保证电压的合格率，而且给电网系统的电压带来很大的波动，对用户负荷带来很大的冲击，严重时会使用户用电设备烧毁。
主变有载调压开关的故障分析及解决
主变有载调压开关的故障分析及解决1. 引言1.1 背景介绍背景介绍：主变有载调压开关是电力系统中重要的设备之一，主要用于调节主变压器的输出电压，保持系统的稳定运行。
随着电力系统的不断发展和设备的更新换代，主变有载调压开关在电网中的应用也越来越广泛。
随着设备的长期运行和环境的影响，主变有载调压开关也存在着一定的故障风险。
正常情况下，主变有载调压开关能够有效地调节主变压器的输出电压，确保电力系统运行稳定。
但是一旦发生故障，不仅会影响主变压器的正常运行，还可能对整个电力系统造成不利影响。
及时排查并解决主变有载调压开关的故障是非常重要的。
在接下来的文章中，我们将对主变有载调压开关的作用、可能的故障原因、解决方法、预防措施以及实例分析进行详细介绍，希望能够帮助读者更好地了解和应对主变有载调压开关的故障问题。
【字数：211】1.2 问题概述主变有载调压开关在电力系统中扮演着至关重要的角色，它负责调节主变压比，确保电网稳定运行。
随着设备运行时间的增长，主变有载调压开关也面临着各种潜在的故障风险。
主变有载调压开关的故障可能会导致电力系统运行异常，造成停电或设备损坏，给生产和生活带来不便。
常见的故障原因包括接触不良、绝缘破损、电弧故障等，这些问题如果不及时解决可能会影响系统的安全稳定运行。
对主变有载调压开关的故障进行分析和解决具有重要意义，可以提高系统的可靠性和运行效率。
在本文中，我们将深入探讨主变有载调压开关的作用、可能的故障原因、解决方法、预防措施以及实例分析，希望通过对这些内容的分析和总结，能够更全面地了解主变有载调压开关的故障问题及解决方案，为电力系统的稳定运行提供有效的保障。
2. 正文2.1 主变有载调压开关的作用主变有载调压开关是电力系统中的重要设备，其作用主要是在主变压器有载状态下，能够对主变压器的调压进行控制，保证电网的稳定运行。
主变有载调压开关可以通过改变主变压器的励磁电流，调整主变的输出电压，从而实现电网的电压调节。
运行中变压器的异常原因分析与处理
运行中变压器的异常原因分析与处理一、引言变压器是电力系统中不可或缺的重要设备，它承担着将高压输电线路的电能转变为低压供电线路所需的功能。
而变压器在长时间的运行中，难免会出现一些异常情况，可能会导致设备的损坏甚至造成事故，因此对于运行中变压器的异常原因进行分析并采取相应的处理措施显得尤为重要。
本文将就运行中变压器的异常原因进行详细的分析，并提出对应的处理方法，以期能够帮助相关从业人员更好地保障电力系统的安全稳定运行。
二、异常原因分析1. 变压器过载变压器过载是指变压器长时间工作在超过其额定负荷范围的工况下，这是导致变压器异常的一种常见原因。
变压器过载可能是由于系统负荷增加导致变压器的额定容量不足，也可能是由于变压器内部散热不良、冷却系统故障等原因导致的。
过载会引起变压器内部温度升高，从而导致绝缘材料老化，严重时甚至引发绝缘击穿，造成变压器的损坏。
处理方法：针对变压器过载问题，首先应对变压器的负荷情况进行合理规划和管理，避免长时间处于过载状态。
应保证变压器冷却系统的正常运行，定期清洗、检查冷却器、风机，确保其通风良好。
对于额定容量不足的情况，可以通过增加变压器容量或者分流负载来解决。
2. 绝缘老化变压器的绝缘系统是确保变压器正常运行的重要组成部分，而绝缘老化是导致变压器故障的另一常见原因。
绝缘老化可能是由于变压器长时间工作在高温状态下导致的，也有可能是由于潮湿、污染、电气应力等因素导致的。
处理方法：对于绝缘老化问题，首先应定期对变压器的绝缘系统进行检测和维护，定期检查变压器绝缘油的情况，确保其绝缘性能符合要求。
应保持变压器周围环境的清洁和干燥，避免绝缘系统被潮湿、污染等因素影响。
对于已经老化的绝缘部件，可以考虑更换或修复。
3. 短路变压器短路是指变压器内部或者与外部电路之间发生短路故障，短路可能由于绝缘损坏、绝缘击穿、涌入电压过高等原因引发。
短路会导致变压器内部电磁力和热力急剧增加，从而引起线圈和绝缘材料的损坏，甚至严重时引发火灾。
35kv主变压器有载调压开关故障判断与处理
进行 了具体的阐述 ，具有一定借鉴 意义。
【 关键词 】 ３ ５ ｋ ｖ主变压 器；有 栽调压 开关故 障；判 断与 处理
引 言 有载 调压 是在不断 电情况下进行 改变 电网电压 ，调整电网潮流
分布 ，发挥稳定负荷 电压，高供 电质量 的重要作 用，在 电力系统广 泛运用 。潘三矿 目前在 用的四台 ３ ５ ｋ ｖ大型主变压器提 均采用有载 调压。 由于有载调压动作频繁 ，制造工艺质 量和 安装，使用维护不 当，运 行条件 恶劣等原因，给变压器运行增加 了事 故几率 ， 占变压 器本体 故障较高 比例 ，严重影响设备和系统 的安全 运行。本人根据 多年来 现场管理和使用经验 ，以及查 阅同行 业资料总结了大型变压
器 有载 调 压 开 关 故 障 综 合 判 断 和 处 理 方 法 及 预 防 措 施 。 １选择开关故障 １ ． １ 故 障 现 象 当进行有载调压时 ，有载调压 的分接 选择开关触头接触不 良，
调压切换 到分接 处，通过运行 电流时燃弧，导致触头烧坏蹦开路 。
１ ． ２ 处 理 与 防 范
电力科技
３ ５ ｋ ｖ主变压器有载 调压 开 关故障判 断与处理
李 晶晶
（ 淮南矿业集团潘三矿 ；安徽 淮南 ２ ３ ２ ０ ０ １）
【 摘 要】 该文就 ３ ５ ｋ ｖ Nhomakorabea 变压器有栽调压开 关故 障判断与处理
常，油中含水量超标 ，变压器 内部存在 高能量放 电。经仔细检查发 现油箱绝缘 筒法 兰与变压器本体连接 处， 周围渗漏， 校紧螺栓无效 。 ３ ． ２处 理 与 防 范 经过放油检查发现密封胶垫失效 ，分析 系 ０型密 封圈密封不 良 引起，更换 了该密封圈胶垫 ，并更换分接开关油箱 中的变压器油 ， 对变 压器本 体油真空脱气处理 ，运行后色谱跟踪分析正常 。造成有 载分接开关渗漏油的原因 ，既有开关本身产 品制造质量 问题 ，也有 变压器制造厂装配因素引起 ，还有现场 安装 、维护 、检修不利 的原 因，作为运行使用单位 ，关键是把安装和大修等检查环节 ，重 点从 以下几个方面采取预防措施，按变压器大修或安装程序 ，检查各密 封胶垫的位置是否适 中，校紧油箱底部排污螺栓 ，再检查绝缘筒外 部有无油箱 内腔油渗 出，检查油箱油位 是否变化 ，来判别是否存在 渗 漏 。结 合 对 变 压 器 本 体 的密 封 检 查 ，对 变 压 器 本 体 油施 加 ０ ． ３ ～ ０ ． ４个大气压，检查本体油是否渗漏到分接开关油箱 内。这样可 以 保证在调压切换瞬间 ，分接开关油室 内部有压力 ，其油箱 中的油也 不会渗漏到变压器本体。 ４各类外观故 障 在分接开关现场实 际运行 中，除发生 以上 类似 的内在 故障外 ， 还会经常碰到一些诸如在机构和油箱外观 的一些故障和异常 ，若不 及时 ，往往也会危及变压器的安全运行。 ４ ． １ 电动 机 构 滑 挡 变压器有载分接完成 一次变 化操 作，电动机应 自动断开 。而 现 场有时发生滑挡现象，主要有 以下 ３个方面的原因：（ １ ）交流接触 器、中间继 电器 因剩磁或油脂粘结而失 电延 时；（ ２ ）行程开关动作 程序变位 ；（ ３ ）交流接触器动作配合不当。处理时应结合具体情况 ， 清除交流接触器铁心油污 ，更换延 时的接触器 ，调整 开关顺序或 改 进 电气接线回路，确保触及控制分级变换。
变压器有载调压装置故障分析与维护
变压器有载调压装置故障分析与维护摘要：变压器作为电力系统的重要组成部分，其稳定运行是电力系统的一个重要保障。
分接开关是有载变压器的关键设备，其工作状态直接影响变压器是否可进行电压调节，甚至影响变压器的安全运行。
所以有载分接开关检修和日常维护是十分关键的，急需进一步改进和完善。
该文将围绕变压器有载分接开关的故障特点进行分析，采取有效的检修办法，维护变压器的安全稳定运行。
关键词：变压器有载调压分接开关检修维护有载调压变压器是连接电网、调节系统潮流、改善系统无功功率分配不可或缺的设备，而且可以稳定负载中心电压，在电力系统中起着重要作用。
随着科技的发展，对供电质量的要求不断提高，有载调压变压器被广泛应用，其在带电的情况下，通过调整分接开关来调节电压，使得变压器的输出电压在规定范围内，保持电压的平稳，并保证了电网系统的供电稳定性。
变压器在运行时具有高电压、高电流，有载分接开关这种情况下工作，装置更易发生绝缘劣化和机械故障，其性能更是直接影响变压器是否能稳定运行。
因此，有载调压分接开关的检修是主变压器运行监督管理的关键环节，研究有载分接开关运行状态的诊断分析方法势在必行，使其不再是影响变压器安全稳定运行的薄弱环节。
采用有效的维修方法，提高有载分接开关的安全性能，第一时间发现并处理故障，全方面提高变压器维护的质量和效率，对确保供电系统的可靠性和安全性具有非常重要的意义。
1 有载分接开关常见故障通过对分接开关故障现象的不断研究，将其故障可概括为两个方面：（1）分接开关传动和驱动机构的故障，主要包括机械机构调整错位、驱动机构的连动/拒动、弹簧储能不足。
（2）分接开关本体的故障，主要包括部件连接松动、油箱中的油泄漏以及分接开关触头接触不良等。
以下是对有载分接开关常见故障的统计与分析。
1.1 驱动或传动机构故障1.1.1 档位调节时出现连动（俗称滑档）出现此种情况时，运行人员应在在档位指示在整档位置时按下急停按钮，切断电动机电源，然后手动操作至要求档位。
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变压器有载调压开关异常的分析和处理
有载分接开关可以在变压器带有负载的运行状态下改变分接位置，达到不停电改变变压比调整运行电压的目的。
它由分头选择器和切换开关两部分组成，由统一的电动操作机构控制和协调工作。
分头选择器的作用是先在无载状态下变换选择分头，然后由切换开关进行有负载的切换。
有载分接开关异常运行或故障的处理
1、调压开关拒动
发生拒动时应检查以下内容：
（1）操作是否正确。
不正确的操作有：
①操作方式选择开关（如远方或就地操作选择开关，手动或自动
选择开关等）位置不正确，应将它们置于正确位置上；
②操作超越极限位置（已在最高位继续调增．或已在最低位继续
调减），应向发令人报告，改正错误。
（2）操作回路直流电源是否正常。
如不正常应处理恢复电源。
（3）操作机构交流电源是否正常。
不正常的情况可能有：
①机构动力电源三相或两相无电压（断路器未合或熔断器断开），
电动机不能启动；
②操作动力电源有一相无电压，电动机两相受电引起过电流使电
源接触器跳闸；
③机构交流控制电源无电压，控制回路不能动作；
④操作交流电源三相相序错误，使电动机反向旋转，有关保护动作使电源接触器跳闸。
如属这种情况，将三相电源中两相互换，调正电源相序即可重新操作。
如属①②③情况应排除电源故障，然后再启动调
压；
⑤控制回路是否闭锁。
闭锁的可能原因：交流失压，三相失步，调整时间过长或其它，根据直流控制回路的设计而定。
应根据设计回路图及出现的信号，查明
并排除引起闭锁的原因。
2、有载分接开关机械故障。
有载分接开关机械故障包括切换开关或分头选择器故障、操作机
构机械故障在内，是一种严重故障，可能产生以下情况：
（1）分头选择器带负荷转换。
这种情况与带负荷分合隔离开关相似，将使变压器本体主瓦斯继电器动作跳闸。
（2）切换开关拒动或切换不到位。
如果切换开关在切换中途长时间停止在某一中间位置，会使过渡电阻因长期通电而过热，可能使切换开关瓦斯继电器动作，将变压器跳闸．
（3）切换开关或分头选择器触头接触不良过热。
发生以上类似情况时，应及时申请将变压器退出运行，进行检修。
3、有载分接开关失步。
变压器有载分接开关三相应在同一位置。
所谓“失步”，是指调压中由于某种原因，使三相分头位置不一致。
在这种状态下，由于次级电压三相不平衡，会产生零序电压和零序电流。
在变压器调压过程中，短时不一致是可能的，如果长时间不一致，可能使变压器过热或者跳闸。
有载分接开关失步的原因，可能是其中一相或两相由于电气或机
械故障而拒动（原因见上面分析），或启动后中途停止。
发生有载分接开关失步故障时，运行人员应立即到现场，检查变压器三相分接开关的实际位置，查明拒动原因，予以处理，使三相恢复同步．为了避免变压器长期在失步状态下运行，可将已动作的相先调回原位（现场电动或手动），然后检查拒动相拒动的原因。
如因机械故障不能使变压器恢复同步，应按现场规程的规定申请将变压器退出运行。