《交通信息基础数据元 第1部分：总则》关键技术要点解读

《交通信息基础数据元第1部分：总则》关键技术要点解读

一、总则的地位与作用

《交通信息基础数据元第1部分：总则》确定了交通信息基础数据元系列标准编制要求、数据元分类方法、数据元值域引用代码编制规则和使用范围的总体指导思想和原则，它既是现有交通信息基础数据元标准编制的依据，也是今后交通信息基础数据元标准扩充和修订的依据。因此，它是交通信息基础数据元系列标准的纲，对各部分标准的编制具有原则指导作用。

二、本标准适用范围

交通信息基础数据元适用于交通（公路、水路）行业规划、建设、养护、管理等业务的信息处理、交换与共享。

数据元标准涵盖交通行业公路运输、水路运输业务及技术管理工作所涉及的基础性技术指标、统计指标及其他相关数据项。

三、编制目的

发挥作用

统一数据标准；加强业务应用系统的集成整合；为数据交换奠定接口标准。

解决问题

解决行业信息化建设中出现的“信息孤岛”和“信息共享困难”的突出问题。

推动资源整合

为部、省市、地市三级资源整合及信息化系统的设计和实现提供技术依据及指导，规范和

统一交通行业数据采集与应用标准，建立交通行业信息系统多种模式存取和共享数据的技

术体系。

四、技术要点

《交通信息基础数据元第1部分：总则》主要包括下图所示技术要点：

技术要点组成图

（一）数据元分类方法

1、分类要求

根据交通行业管理对象和管理业务基础信息及内容的属性或特征，将数据元按业务领域进行区分和归类，并建立起一定的分类体系和排列顺序。

2、分类方法

面分类法：把给定的分类对象，依据其本身固有的各种属性，分成相互之间没有隶属

关系的面，每个面中都包含了一组类目。即按选定的若干属性（或特征），将分类对象依

每一属性(或特征)划分为一组独立的类目，每一组类目构成一个“面”。再按一定的顺序将

各个“面”平行排列。使用时根据需要将有关“面”中的相应类目按“面”的指定排列顺序组配

在一起，形成一个新的复合类目。

线分类法：也称层级分类法，它是将初始的分类对象，按选定的属性作为划分基础，按选定的若干属性（或特征）将分类对象逐次地分为若干层级，每个层级又划分为若干类

目，并排列成一个有层次的逐级展开的分类体系。同一分支的同层级类目之间构成并列关

系，不同层级类目之间构成隶属关系。

3、数据元分类说明

业务领域分类

交通信息基础数据元按其所属的业务领域采用面分类法对类别进行分类如下：

管理业务或管理对象分类

交通信息基础数据元以管理对象和管理业务为基础，采用面分类与线分类相结合的分类方法进行分类，按层级设置的、二级和三级分类。以公路信息基础数据元的部分分类举

例说明如下：

多种业务分类下数据元复用

当某些数据元需要同时应用于不同业务领域的管理业务时，本着以业务侧重和已有标准优先考虑的原则，通过引用主要业务的数据元属性实现相同数据元在不同业务领域的应

用。

（二）数据元编制规则

数据元属性要求

“总则”规定数据元属性包括编号（分类编号）、数据元名称、英文名称、中文全拼、版本、注册机构、定义、数据元类型、数据格式、值域、状态、计量单位、备注等内容，并给出了数据元属性的约束条件。

数据元分类编号作用

数据元分类编号是数据元的特征号，它反映该数据元在本数据元系列标准中的排列位置，是用来区分该数据元与其他数据元的唯一标识，并且确保后续数据元的扩充可以方便

地按照不同分类增加编号。

（三）数据元值域引用代码编制规则

交通信息基础数据元中值域代码集合的每个代码名称允许最多对应两种代码。数据元值域采用三种代码。

第一种是国际或国家已经发布的标准，如GB /T 7407中所规定的“中国及世界主要海运贸易港口代码”等；

第二种是交通部已经发布的行业标准，如JT/T 412 中所规定的“国道主要控制点代码”等；

第三种是本标准各部分制定的代码。

中交水运规划设计院有限公司

2009年7月2日