奥迪变速箱异响的原因、冲击问题如何解决方法

奥迪 A6L CVT 变速箱故障抖动冲击异响变速箱故障功能受限问题维修。

奥迪CVT变速箱异响抖动冲击现已成为普遍现象。

奥迪CVT变速箱01J、01T、0AW等基本都会出现这种情况。

很多车友反应行驶中车子出现抖动、底盘呜呜呜呜呜呜呜。

响声。

然而声音是多种多样，一些车辆过坎、减速、给油都有哗啦啦响声。

有的挂入某个档位，变速箱内发出“嗡嗡”的声音等。

一些行驶了几万公里的车子就开始出现。

据了解，目前新款奥迪CVT变速箱依然存在这个问题。

这次将这款CVT变速箱进行分解，解析其故障根源主要是由于变速箱内轴承磨损，导致异响产生，压力缸磨损或者机电单元内部损坏。

导致行驶冲击。

顿挫感！
下面案例是：2013年奥迪A6L。

18.8万公里，匹配的CVT变速箱，最近仪表盘一直出现变速箱故障，功能受限，行驶起来顿挫感非常强烈；随后网上搜变速箱维修厂家，联系本公司！
这个是仪表盘显示的故障现象！
汽车上架拆卸变速箱下来，变速箱是汽车非常重要的组成部分，一旦出现问题。

变速箱维修有较高的难度。

所以一定要寻找专业维修厂家！
这个是专业软件，根据序列号检测出的变速箱型号！
拆开变速箱底壳后，这个就是变速箱电脑，是不是很意外，对，它就是这么一小点儿，但却是整个变速箱的真正的控制单元，也就是变速箱的大脑。

很容易出现问题的地方！
底壳拆开之后，里面有奶白色油状东西，这应该是冷却液通过水箱漏串到变速箱里面！这个后果很严重，这样会使机械摩擦片表面酸化，电脑接头腐蚀，导致更严重结果，所以车主们一定要注意冷却液漏的比较快，那就要主要啦！很有可能漏进变速箱里。

拆开头壳之后，这是CVT变速箱的核心机械单元，压力缸总成。

这里需要提醒大家：如果车子出现异响后，不及时检查维修，仍继续使用，最后就会导致压力缸磨损、钢带断裂的情况发生。

导致不走车。

这个情况已经不是个例，所以机械问题会有连带损坏的情况，一旦出现问题。

及时送修。

这是压力缸的以一个支架磨损情况。

这个钢带的磨损情况
这个压力缸一道一道磨损的划痕。

拆开压力缸之后……………….
细致，耐心是此刻最好的诠释
接下来，就可以锁定故障，订配原厂的配件，进行组装！
关于这款变速箱，还有很多话要说，这款变速箱还安装在A4和A6年款比较新的车上。

因为年限短，还没有大规模进入维修周期。

估计以后我们的车间会接到更多这款变速箱。

后续有什么问题可以随时沟通下谢谢.
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