广东省电动车标准新管理办法文档
电动车管理制度
电动车管理制度第一章总则第一条为了规范电动车的管理，保障交通安全，减少交通事故，维护社会公共秩序，制定本制度。
第二条本制度适用于城市内的电动车管理。
第三条电动车是指以电动机为动力的两轮、三轮机动车，包括电动自行车、电动摩托车等。
第二章电动车的注册管理第四条电动车的所有人在购买电动车后应当及时到交通管理部门进行注册登记，取得合法牌照。
第五条未经注册登记的电动车，不得上路行驶。
第六条电动车的驾驶人员应当持有相应的驾驶证，并依法遵守交通规则。
第七条电动车的所有人在更换电动车所有权或者地址时，应当及时到交通管理部门办理变更手续。
第八条电动车的所有人应当定期对电动车进行安全检查，确保车辆符合安全标准。
第三章电动车的使用管理第九条电动车的使用人员应当遵守道路交通法规，文明驾驶，礼让行人。
第十条电动车在夜间行驶时应当开启车灯，确保安全可见。
第十一条电动车不得超速行驶，不得酒后驾驶，不得违章竞速。
第十二条电动车不得载人超员，不得擅自改装增加载重量。
第四章电动车的停放管理第十三条电动车停放时应当遵守交通规则，不得占用消防通道、人行道等违章停车。
第十四条电动车停放时应当选择指定停车位停放，不得乱停乱放。
第十五条电动车停放时应当关闭电瓶，避免发生火灾等安全事故。
第十六条电动车停放时应当锁好车辆，防止被盗。
第五章电动车的管理责任第十七条电动车的所有人应当对电动车的使用和管理承担相应的法律责任。
第十八条电动车的使用人员因违反交通法规而导致交通事故的，应当承担相应的责任。
第十九条交通管理部门应当加强对电动车的监管，对违法行为进行处罚。
第六章附则第二十条本制度自颁布之日起生效，如有需要进行修订，应当经相关部门批准。
第二十一条本制度解释权归交通管理部门所有。
以上就是电动车管理制度的相关内容，希望所有人都能遵守规则，共同维护交通秩序和安全。
广州电动自行车标准(一)
广州电动自行车标准(一)
广州电动自行车标准
背景
•广州作为中国电动自行车领域的先行者，一直致力于完善电动自行车标准。
•电动自行车的快速普及给城市交通带来了便利，但也带来了一系列问题。
问题
•市场上存在大量低质量的电动自行车，导致不安全因素增加。
•电动自行车的乱停乱放问题严重影响了市容市貌和交通秩序。
解决方案
•制定并实施广州电动自行车标准。
•该标准将规范电动自行车的制造、销售和使用环节。
标准内容
1.电动自行车基本要求：
–额定功率不超过500W。
–最高时速不超过25km/h。
–车辆质量不超过55kg。
–车辆配备前、后刹车灯和指示灯。
2.销售管理要求：
–销售商需获得电动自行车销售许可证。
–销售商必须提供产品的合格证明文件。
–禁止销售未标识品牌、型号和生产企业的电动自行车。
3.用户使用规范：
–使用电动自行车时必须佩戴安全头盔。
–严禁使用未经许可的电动自行车改装件。
–严禁在禁停区域停放电动自行车。
实施效果
•广州电动自行车标准的实施有助于提高电动自行车的质量和安全性。
•减少低质量电动自行车的市场竞争力。
•增强市民的安全意识和交通规范意识。
总结
•广州电动自行车标准的出台是对电动自行车乱象的规范行动。
•这一标准的实施有助于促进电动自行车行业的健康发展。
参考资料
无。
2020广东新国标电动车标准
2020年，广东省出台了新的电动车标准，引起了众多用户和厂商的关注。
这一标准对电动车的质量、安全性和环保性进行了一系列规定，对整个电动车行业产生了深远影响。
下面将从多个方面对这一新国标进行解读，并分析其对电动车产业和用户的影响。
一、新国标的背景和意义1.1 背景介绍2019年，广东省政府发布了《广东省新能源汽车产业发展规划（2019-2025年）》，提出了相关政策措施和发展目标，为电动车行业的发展指明了方向。
1.2 意义分析新国标的出台将进一步规范电动车市场，提升产品质量，保障用户权益，促进电动车产业的健康发展。
二、新国标对电动车行业的影响2.1 产品质量提升根据新国标规定，电动车的整车性能、充电系统、安全性能等方面都有了更为严格的要求，这将迫使厂商提升产品质量，加快技术创新。
2.2 行业整合加速符合新国标的厂商将获得更多政府支持和市场认可，而那些无法符合标准的企业将面临淘汰，行业将加速洗牌。
2.3 净化市场环境新国标的出台将减少低质量、低价位的劣质产品，提升行业整体品牌形象，使用户更有信心购物电动车。
三、新国标对用户的影响3.1 产品质量有保障符合新国标的产品质量将得到监管部门的认可和保障，用户购物时更加放心。
3.2 更多选择新国标的推行将促进市场上高质量电动车的涌现，用户将有更多的选择空间，能够购物到更适合自己需求的产品。
3.3 价格上涨为了符合新国标，厂商需要投入更多成本进行技术改进和产品升级，这将导致部分产品价格上涨。
四、新国标的挑战与机遇4.1 技术创新成为核心竞争力新国标的出台将迫使厂商不断进行技术研发和创新，加速提升整车技术水平，提高产品附加值。
4.2 进一步整合行业资源符合新国标的厂商将受益于政策支持和市场认可，有机会加速整合行业资源，提高市场占有率。
4.3 用户教育与引导新国标的推行需要促进用户对于优质电动车产品的认知和了解，需要进行更为深入的用户教育与引导。
五、新国标的推广和落实5.1 政府政策扶持政府需要通过相关政策措施，支持符合新国标的企业，推动电动车行业向更加规范、健康的方向发展。
电动自行车管理规定范本
电动自行车管理规定范本第一条总则为了加强电动自行车的管理，保障道路交通安全、有序、畅通，保护道路交通参与者的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国消防法》、《广东省道路交通安全条例》和有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条定义本规定所称的电动自行车，是指符合国家相关技术标准，以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或者电驱动功能的两轮自行车。
第三条管理原则电动自行车的管理应当遵循依法、便民的原则，坚持教育与处罚相结合，引导电动自行车所有人、驾驶人形成安全使用、文明出行的意识和行为习惯。
第四条政府职责市、区人民政府应当加强对电动自行车管理工作的组织领导，建立电动自行车综合管理工作机制，保障电动自行车管理工作与经济建设和社会发展相适应。
第五条部门职责公安机关交通管理部门负责电动自行车的登记和通行管理，制定和实施电动自行车注册登记操作细则。
市场监督管理部门负责电动自行车及其配件的质量和市场监管。
工业和信息化部门负责电动自行车的生产和管理。
交通运输部门负责非机动车道建设和管理。
城市管理部门负责电动自行车停放秩序的监督管理。
消防部门负责电动自行车充电安全的监督管理。
第六条销售管理电动自行车销售者应当在销售前，将产品送交相关部门进行安全性能评审。
未经评审或评审不合格的电动自行车不得销售。
销售者应当提供产品合格证明、使用说明书等资料，并告知消费者电动自行车的使用注意事项和安全性能。
第七条登记管理电动自行车应当向公安机关交通管理部门申请注册登记，取得行驶证和号牌。
电动自行车号牌应当安装在指定位置，不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。
第八条通行管理电动自行车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，服从交通警察的指挥和管理。
电动自行车应当在非机动车道内行驶，不得逆行、闯红灯、超速、载人等违法行为。
电动自行车驾驶人应当佩戴安全头盔，确保自身和他人的安全。
第九条停放管理电动自行车应当停放在规定的地方，不得占用机动车道、非机动车道、人行道、消防通道等。
广东省市场监督管理局关于加强电动自行车及电池等产品进入市场质量监管工作的通知
广东省市场监督管理局关于加强电动自行车及电池等产品进入市场质量监管工作的通知（粤市监质监（2023）341号）各地级以上市市场监督管理局：电动自行车及电池质量事关人民群众生命财产安全，强化监管意义重大。
为有效解决进入我省销售的电动自行车及电池等产品质量问题，现就加强监管工作通知如下。
一、严格市场准入（-）强化未取得合法资格资质产品的清理整治。
重点整治出厂、销售未标示CCC 标志的电动自行车，厂名厂址缺失、无执行标准、无合格证及其他标识不规范的电动自行车电池，未标示执行强制性国家标准的电动自行车充电器、头盔等产品。
（二）强化对认证有效性的监督。
督促认证机构抓紧修改完善电动自行车的认证实施细则，明确规定电池、充电器等电动自行车主要附件必须由电动自行车生产企业采购、配备，严格把好认证审核关，并对获证产品实施有效的跟踪检查，确保认证质量。
（三）强化对电动自行车出厂环节的监管。
督促生产者提供符合强制性国家标准规定要求的电动自行车，不得为车辆篡改预留“后门”，并建立完善车辆及电池、充电器进出货票证管理和台账登记制度，确保出厂的电动自行车整车（含电池、充电器）与型式试验样品一致。
二、强化市场监管（四）整治规范电动自行车销售行为。
督促电动自行车销售单位建立完善进出货票证管理和台账登记制度，按规定配备质量安全管理人员，建立产品质量安全风险防控管理制度机制，切实履行保持产品质量和认证一致性法定义务。
加强对销售环节电动自行车质量监督抽查及产品一致性检查，依法严厉查处销售不符合强制性国家标准及认证要求的产品行为。
（五）强化电动自行车电池监督检查。
坚决落实国务院安全生产委员会《加强电动自行车全链条安全监管重点工作任务及分工方案》（安委（2023）10号）关于“有效防范使用废旧电芯等从事电动自行车蓄电池生产的行为”的要求，依法严厉打击出厂、销售使用再利用电芯（包括梯次利用的动力电芯）等生产加工的电动自行车电池行为；禁止销售或在营业性服务（包括为电动自行车提供充换电服务）活动中提供超过48V标称电压的电动自行车电池。
广东电动自行车管理条例出台
广东电动自行车管理条例出台董新【摘要】在国家发布超标电动车淘汰令后，不少地区出台了相关措施，加强电动车管理，减少交通隐患。
广东就于近期发布了《广东省道路交通安全条例》（以下简称《条例》），通过电动自行车登记注册、号牌式样、通行秩序、法律责任等方面未明确管理。
【期刊名称】《电动自行车》【年(卷),期】2011(000)007【总页数】1页(P19-19)【关键词】电动自行车;广东;管理条例【作者】董新【作者单位】不详【正文语种】中文【中图分类】U484在国家发布超标电动车淘汰令后，不少地区出台了相关措施，加强电动车管理，减少交通隐患。
广东就于近期发布了《广东省道路交通安全条例》（以下简称《条例》），通过电动自行车登记注册、号牌式样、通行秩序、法律责任等方面来明确管理。
1 加强电动自行车登记管理修订后的《条例》，一是明确电动自行车登记管理部门。
规定电动自行车实行登记制度，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。
同时规定，在一定区域内限制电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车上道路行驶的，由所在地的地级以上市人民政府经公开征求意见后报省人民政府批准。
其他种类的非机动车需要实行登记制度的，由地级以上市人民政府报省人民政府批准。
二是严格电动自行车登记管理。
对申请电动自行车登记的，要求提交所有人身份证明、车辆来历证明、合格证明或进口凭证。
申请登记的电动自行车应当符合国家安全技术标准，并经检验合格。
已注册登记的电动自行车所有权发生转移的，要求当事人携带本人身份证明和车辆、号牌、行驶证，及时到原登记机关办理变更登记手续。
三是规范电动自行车登记流程。
公安机关交通管理部门自受理申请之日起3个工作日内完成电动自行车登记审查工作，对符合条件的，发放非机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合条件的，向申请人说明不予登记的理由。
《条例》还规定电动自行车登记只收取牌证工本费用，号牌和行驶证式样由省人民政府公安机关交通管理部门规定并监制。
广东省电动自行车管理条例
目录
01 送审修改稿
03 立法旁听
02 意见征询 04 征求意见稿
送审修改稿
送审修改稿
广东省电动自行车管理条例 （送审修改稿） 第一章总则 第一条【目的和依据】为了规范电动自行车管理，维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故 和火灾事故，保护人身和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国 道路交通安全法实施条例》等有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。 第二条【适用范围】本条例适用于本省行政区域内电动自行车生产、销售、维修、登记、通行、 停放、充电和非机动车道、电动自行车停放场所的规划、建设以及相关监督管理活动。
送审修改稿
第二十六条【通行规则二】在道路上驾驶电动自行车，驾驶人不得实施下列行为： （一）在人行道上行驶； （二）违反交通信号通行； （三）逆向行驶、追逐竞驶； （四）驶入机动车道，法定可以借道行驶的除外； （五）饮酒或者服用国家管制的精神药品、麻醉药品后驾驶电动自行车； （六）浏览电子设备或者以手持方式使用通讯工具； （七）在非机动车道内行驶时速超过十五公里；
广东省电动自行车管理条例
广东省公安厅正在制定中的条例
内容摘要
《广东省电动自行车管理条例》是一项旨在加强电动自行车管理、维护道路交通秩序、预防交通 事故、引导文明出行的法规。该条例结合了广东省的实际，并依据《中华人民共和国道路交通安 全法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国产品质量法》和其他有关法律、法规制 定而成。为了广泛征求社会各界的意见，广东省司法厅公布了《广东省电动自行车管理条例（送 审修改稿）》。此举旨在规范电动自行车管理，维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故和 火灾事故，保障人身和财产的安全。在广东省长王伟中主持召开的省政府常务会议上，审议了 《广东省电动自行车管理条例》。这一法规的通过，将为广东省的电动自行车管理提供更加明确 的法律依据，进一步保障公民的出行安全，促进社会的和谐稳定。此外，为了让读者更好地理解 该条例的内容，文章还采用了多种修辞手法，如排比、比喻等，使得文章更加深入浅出、有趣动 人。
广东省电动车标准新管理办法文档3篇
Word格式 I A4打印 I 内容可修改广东省电动车标准新管理办法文档3篇New management method document of Guangdong elec tric vehicle standard编订：JinTai College广东省电动车标准新管理办法文档3篇前言：办法是有关机关或部门根据党和国家的方针、政策及有关法规、规定，就某一方面的工作或问题提出具体做法和要求的文件。
本文档根据办法内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：广东省电动车标准新管理办法内容全文文档2、篇章2：旧国标下广东“停电门”频发文档3、篇章3：电动车新标准对产业的影响文档广东省自行车电动车行业协会日前透露，修订长达20xx年之久的电动自行车国家强制标准有了最新进展，新的国标将会把限行车速提高到26公里，而车重将提高到不能大于55公斤（不含电池重量）。
下文是小泰收集的广东省电动车标准新管理办法，欢迎阅读!篇章1:广东省电动车标准新管理办法内容全文文档新的电动车国家强制性标准规定如下：1、以蓄电池作为辅助能源,有两个车轮;2、具有良好的脚踏骑行功能,能实现人力骑行、电动或电助力功能;3、最高车速不超过26公里每小时;4、整车重量不大于55公斤。
其中，智动型40公斤、助动型50公斤、电动型55公斤正在修订的国标把电动自行车分为3类：分别是（智动）型、（助动）型、（电动）型。
智动型，车型较轻巧便捷，适合北京、上海这样的大城市出行，以骑行带动电力，“边骑边来电”;助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚蹬;而电动型，主要适用于农村地区，因为农村车辆少，且距离相对较远。
3类电动自行车重量分别为40公斤、50公斤和55公斤三档。
广州电动车管理规定
广州电动车管理规定广州市是中国电动车的重要生产和消费基地，电动车数量庞大，给城市管理带来了一系列问题。
为了规范电动车的管理，维护交通秩序，广州市制定了一系列电动车管理规定。
首先，广州市规定电动车必须办理登记和领取号牌。
所有电动车的车主都必须前往交警部门办理登记手续，并领取号牌。
只有办理登记的电动车才能合法上路行驶。
没有号牌的电动车将被认定为非法车辆，交警有权扣押，并处以罚款。
其次，广州市对电动车的驾驶人进行了分类管理。
对于16周岁以下的未成年人，禁止驾驶电动车上路。
对于驾驶电动车的成年人，需要办理驾驶证并按照规定的驾驶年龄上路。
同时，对于老年人和身体残疾人，政府鼓励他们使用电动车，但也要求他们经过相关培训并获得合格的驾驶证。
除了驾驶人的管理，广州市还对电动车的使用和维护提出了要求。
首先，电动车的电池容量必须符合国家标准，并定期进行检测。
电动车主应当定期进行电池维护和充电，确保电池寿命和性能。
其次，电动车的外观和车身必须保持整洁和良好状态，不得擅自改装。
同时，电动车主要保持车灯、转向信号等设备的正常工作，确保行驶安全。
对于电动车的停放，广州市也有一定规定。
电动车禁止在非指定的停车点停放，特别是禁止在人行道和车道上停放。
同时，电动车的停车时间也有限制，不得长时间停放在一个地方，特别是影响交通流畅的地方。
另外，广州市还规定电动车上路行驶时必须遵守交通规则。
电动车不得逆行、闯红灯、占用非机动车道等。
同时，电动车驾驶人必须佩戴安全头盔，并且不能酒后驾车。
对于违反规定的电动车驾驶人，广州市将采取一系列惩罚措施。
首先，交警有权对电动车驾驶人进行警告和口头批评。
对于违反交通规则的电动车驾驶人，将处以罚款，并扣除相应的驾驶积分。
累计扣除到一定程度的驾驶人将被吊销驾驶证。
总之，广州市的电动车管理规定旨在规范电动车的管理和使用，维护交通秩序，保障人民的生命财产安全。
同时，也呼吁广大电动车驾驶人自觉遵守规定，文明驾驶，共同营造安全、有序的交通环境。
最新电动车管理制度规定
最新电动车管理制度规定第一章总则第一条为了规范电动车管理制度，保障公共安全和环境保护，促进电动车产业的健康发展，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于城市、乡镇和农村地区的电动车管理活动。
第三条电动车管理应依法合规，遵守国家相关法律、法规和政策，保障公共安全和环境保护。
第四条电动车管理应依据科学、公平、公正和便民的原则，切实服务社会公众。
第五条电动车管理应积极引导和推广新能源汽车，减少对传统燃油车的依赖，推动绿色出行。
第六条政府部门应当加强对电动车管理的指导和监督，促进电动车管理的规范和健康发展。
第七条社会各界应当加强对电动车管理的支持和配合，共同营造良好的管理环境。
第二章电动车管理的分类和标准第八条电动车主要分为电动汽车、电动摩托车、电动自行车等。
第九条电动车的基本标准应符合国家相关标准规定，并获得相应的生产许可证和销售许可证。
第十条电动车应当具备相应的牌照和证件，并按规定定期进行安全检测和审验。
第十一条电动车的使用范围应符合相关规定，不得在禁止通行的区域和道路上行驶。
第十二条电动车的电池和充电设施应符合国家标准，保证安全和有效性。
第三章电动车管理的责任和义务第十三条电动车的生产、销售和使用单位应严格遵守国家相关规定，对电动车进行质量管控和安全保障。
第十四条电动车的生产、销售和使用单位应向用户提供必要的安全防护设施和技术指导。
第十五条电动车的驾驶人应按规定持有有效的驾驶证件，严格遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
第十六条电动车的驾驶人应做好电动车的日常保养和维护工作，确保车辆的安全和正常使用。
第十七条电动车的车主应当按规定购买车险，并按时交纳车辆的相关税费。
第十八条电动车的车主应当遵守环境保护规定，做到不乱扔垃圾，不乱倒废弃物。
第四章电动车管理的监督和检查第十九条政府部门应当建立健全电动车管理的监督和检查制度，落实责任，加强管理。
第二十条政府部门应加强对电动车生产、销售和使用单位的监督和检查，严禁生产、销售和使用假冒伪劣产品。
电动车管理制度广州范文
电动车管理制度广州范文电动车管理制度广州范第一章总则第一条为加强城市交通安全管理，规范电动车管理，保障公共交通秩序，根据相关法律法规，并结合广州实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于广州市范围内所有电动车的管理。
第三条电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车。
第二章电动车的注册登记第四条电动车所有人应当按照相关法律法规要求，将电动车进行注册登记，并取得合法牌照。
第五条电动车的注册登记应当包括车辆所有人的有效身份证明、车辆合格证明、购车发票或其他合法购车凭证以及相关手续。
第六条电动车的注册登记应当在购车后的1个月内办理。
第七条电动车未进行注册登记的，不得上路行驶。
第八条电动车所有人因故需更换车辆时，应当重新进行注册登记，不得继续使用原有牌照。
第三章电动车使用管理第九条电动车所有人应当遵守道路交通法律法规，文明驾驶，确保行车安全。
第十条电动车所有人应当按照规定的车道行驶，并严禁逆行、闯红灯、违停等行为。
第十一条电动车所有人应当遵守交通信号，严禁抢行和占用机动车道。
第十二条电动车应当按照规定的速度行驶，不得超过限速标志所示的限速。
第十三条电动车应当配备齐全的安全设备，包括前后灯、刹车装置、信号灯等，并保持良好状态。
第十四条电动车应当进行定期维护保养，确保车辆正常运行。
第十五条电动车应当按照规定的时间、地点进行检验，并取得检验合格证明。
第十六条电动车使用过程中如发生故障，应当立即停车处理，并采取相应的安全措施。
第十七条电动车驾驶员不得饮酒后驾车，不得违法携带易燃易爆物品。
第四章电动车停放管理第十八条电动车停放应当遵循以下原则：（一）严禁在禁停区、交通要道、人行道、非机动车道、右转区等禁停区域停放。
（二）应当在专门划定的电动车停车位或者非禁停区停放。
（三）停放时应当确保不影响其他车辆和行人的通行。
第十九条电动车停放时应当遵守以下规定：（一）电动车应当停放整齐，不得随意横卧或倾斜。
（二）应当使用专门的电动车停车架或锁设备固定车辆。
广州电动车管理规定
广州电动车管理规定广州电动车治理规定1根据《电动自行车安全技术标准》(GB17761-2023)定义，电动自行车为以车载蓄电池作为帮助能源，具有脚踏骑行功能，能实现电助动或电驱动功能的两轮自行车。
因此，没有脚踏板骑行功能的电动自行车和“电动摩托款”的电动自行车不符合登记上牌的条件。
电动自行车办理登记时，车辆必需有脚踏骑行功能，有改装的需复原，有加装的需撤除，车上必需能查到车架号(三无产品不能上牌)广州电动车治理规定2道路行驶要求：驾驶电动自行车上道路行驶的，应当遵守道路交通安全法律法规，文明出行。
不得驾驶非法加装或者改装、拼装、超标等不符合相关规定的电动自行车上道路行驶。
违反道路交通安全法律法规的，广州交警将依法予以惩罚;车辆经鉴定属于机动车的，依照机动车的相关规定处理。
上牌规定：1、符合《电动自行车安全技术标准》(GB17761-2023，以下简称“新国标”)并获得CCC认证的居民个人自用电动自行车，凭有效材料登记核发白底黑字正式号牌和行驶证。
2、“新国标”实施前在用的，符合《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999，简称“旧国标”)或符合“新国标”但未获得CCC认证的居民个人自用电动自行车，应当在2023年9月30日前办理过渡期登记，凭有效材料登记核发黄底黑字过渡期号牌和行驶证，号牌有效期至2023年11月30日止。
3、符合“新国标”并获得CCC认证的网约配送电动自行车，凭有效材料登记核发蓝底白字正式号牌和行驶证，并按网约配送的用途使用。
广州电动车治理规定3(一)个人电动自行车登记上牌流程广州市户籍居民凭个人有效身份证，外地户籍居民凭个人有效身份证及居住证，可依法申请登记电动自行车。
个人电动自行车登记上牌实行预约制，市民在提交电动自行车登记申请前须观看宣传教育视频。
操作流程如下：第一步：参与学习。
在“广州交警”微信公众号的“电动自行车效劳”模块，通过“视频学习”栏目观看宣传教育视频，完成学习。
佛山电动车管理制度范文
佛山电动车管理制度范文佛山电动车管理制度范第一章总则第一条根据国家有关法律、法规和规章的规定，结合本地实际，制定本制度。
第二条本制度适用于佛山市行政区域范围内的所有电动车辆。
第三条本制度的宗旨是保障交通秩序，确保交通安全，促进城市绿色出行。
第四条佛山市公安交通管理部门负责本制度的实施和监督工作。
第二章电动车登记管理第五条所有在佛山市行驶的电动车辆必须进行登记，取得电动车行驶证。
第六条电动车登记时需提供车辆所有人的身份证明、车辆购置凭证、车辆技术参数等相关资料。
第七条电动车行驶证有效期为5年，有效期满需重新办理。
第八条电动车行驶证丢失或损坏时，车辆所有人应及时补办新证。
第九条电动车转让时，车辆所有人必须办理相关手续，将车辆过户给新的所有人，并将原行驶证注销。
第三章电动车驾驶管理第十条电动车驾驶人员必须年满16周岁以上，持有有效驾驶证。
第十一条电动车驾驶人员必须遵守交通规则，不得违反交通信号、超速行驶、酒后驾驶等。
第十二条电动车驾驶人员在夜间行驶时，应开启前后照明灯，确保行车安全。
第十三条电动车驾驶人员在行驶过程中应礼让行人，尊重交通秩序。
第十四条电动车驾驶人员通过人行横道时，必须减速慢行，确保行人安全。
第四章电动车停放管理第十五条电动车停放应遵守停车指示，不得占用道路、人行道或其他非指定停车区域。
第十六条电动车停放时应采取固定措施，确保车辆不会滑倒或被盗。
第十七条电动车停放在居民楼或商业区域时，应尽量选择指定的停车区域。
第十八条电动车临时停放在非指定区域时，不得妨碍其他交通工具和行人。
第五章电动车维护保养管理第十九条电动车车辆所有人应定期进行车辆维护保养，确保车辆正常运行。
第二十条电动车驾驶人员在行驶过程中，应随身携带行驶证、身份证等相关证件。
第二十一条电动车驾驶人员发生事故时，应立即报警并协助相关部门进行调查处理。
第二十二条电动车发生故障时，驾驶人员应及时修理或送修，并及时通知交通管理部门。
第六章电动车违章处罚第二十三条电动车驾驶人员违反交通规则的，将根据相关法律法规进行处罚。
广东省超标电动车标准
广东省超标电动车标准随着环保意识的不断提高和电动车市场的快速发展，电动车已经成为人们出行的重要选择。
然而，随之而来的问题是电动车的超标现象也日益严重，尤其是在广东省，超标电动车已经成为一个严重的环境污染问题。
因此，广东省出台了一系列的超标电动车标准，以规范市场秩序，保护环境。
首先，广东省明确规定了电动车的排放标准。
根据相关法律法规，电动车的排放标准应符合国家和地方的相关规定，严格控制电动车的排放浓度，减少对环境的污染。
同时，对于超标排放的电动车，将依法予以处罚，并责令整改，以保障环境的清洁和健康。
其次，广东省对电动车的噪音标准也做出了明确规定。
电动车的噪音污染一直是人们关注的焦点之一，为了减少噪音对居民生活的影响，广东省规定电动车在行驶过程中的噪音应控制在一定的分贝范围内，超标的电动车将被限制行驶或处以相应的罚款。
除此之外，广东省还对电动车的安全标准进行了严格规定。
电动车作为一种交通工具，其安全性至关重要。
因此，广东省要求电动车必须通过相关的安全检测，符合国家标准，确保车辆在行驶过程中不会出现安全隐患，保障驾驶人员和行人的安全。
针对超标电动车问题，广东省也加强了监管力度，建立了完善的监督检查机制。
通过加大对电动车市场的监督检查力度，严厉打击超标电动车的生产和销售行为，加强对电动车生产企业和销售商的监管，确保市场上的电动车符合相关标准，杜绝超标电动车的流入。
综上所述，广东省的超标电动车标准是为了规范电动车市场秩序，保护环境，保障公众的生命安全和健康。
只有严格执行这些标准，才能有效遏制超标电动车现象，净化环境，为人们创造一个更加清洁、安全的出行环境。
希望各界人士和广大市民共同遵守这些标准，共同维护环境的美好和公众的健康。
广州电车行驶规章制度规定
广州电车行驶规章制度规定第一章总则第一条为规范广州电车的行驶行为，有效保障乘客和行人的安全，维护城市交通秩序，特制定本规章。
第二条本规章适用于广州市范围内的电车行驶行为及管理。
第三条电车行驶应遵守相关法律法规，遵循道路交通规则，确保安全驾驶。
第四条在紧急情况下，电车驾驶员应密切配合指挥，采取适当措施保障乘客和行人的安全。
第五条电车行驶规章制度由广州市交通管理部门负责制定和执行，各相关单位和个人必须遵守。
第二章电车行驶的基本要求第六条电车驾驶员必须严格遵守交通信号规定，按规定行驶，不能擅自变道，闯红灯等违规行为。
第七条电车行驶中不得超员，严禁在车辆行驶途中随意开关车门。
第八条电车行驶中不得吸烟、饮酒，不得在车厢内大声喧哗，不得允许大型动物进入车厢。
第九条电车行驶时，不得使用手机、平板电脑等影响驾驶安全的设备。
第十条电车驾驶员必须熟悉车辆面板，配合车辆保养保养和维修工作，确保车辆正常行驶。
第三章电车行驶的安全管理第十一条电车驾驶员必须经过专业培训和考核，取得相应驾驶证件，方可上岗驾驶。
第十二条电车驾驶员必须严格遵守交通法规，保证行车安全，并保持良好的驾驶品德。
第十三条电车驾驶员在行使职务过程中，如发现车辆故障、火灾等紧急情况，应立即报警并采取措施，确保乘客和行人的安全。
第十四条电车行驶中如遇突发情况，应及时向指挥中心报告，配合指挥中心做好应急处理。
第十五条电车车辆应定期进行检修和维护，确保车辆性能良好，保障行车安全。
第十六条电车驾驶员应遵守相关安全管理规定，如发生交通事故，应按规定程序处理，并配合相关部门做好事故调查和处理工作。
第四章电车行驶的服务质量管理第十七条电车驾驶员应热情礼貌接待乘客，提供周到的服务，确保乘客的安全和舒适。
第十八条电车驾驶员应遵守运营规程，准时下车、上车，不得拒载，不得在途中随意停车。
第十九条电车驾驶员应主动协助老弱病残、孕妇等特殊乘客上下车，确保特殊乘客的安全。
第二十条电车车厢内应保持清洁卫生，不得乱丢杂物，不得破坏车辆设施。
广州电车行驶规章制度
广州电车行驶规章制度第一章总则第一条为规范广州电车的行驶秩序，保障乘客和行车安全，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于广州市范围内所有的电车行驶。
第三条电车驾驶员须具备相关资格证书，并遵守本规章制度。
第四条电车的乘客须遵守本规章制度，并配合电车工作人员的指示。
第五条电车管理部门应加强对电车驾驶员和乘客的管理和监督，确保电车行驶安全。
第六条电车管理部门应定期对电车设备进行检查和维护，确保电车正常运行。
第二章电车行驶规定第七条电车驾驶员应按照道路交通法规驾驶，严禁酒后驾驶。
第八条电车驾驶员应保持车辆清洁，车内不得乱丢垃圾。
第九条电车驾驶员不得擅自停车，应在指定地点停车。
第十条乘客不得随意乱扔废物，不得在车厢内吸烟或吃东西。
第十一条乘客应听从电车工作人员的指示，不得阻碍电车行驶和正常运营。
第十二条电车驾驶员在发现乘客有不文明行为时，应及时制止和劝阻，并向电车管理部门报告。
第十三条电车驾驶员发现异常情况时，应及时向电车管理部门汇报并采取相应措施处理。
第三章电车安全管理第十四条电车驾驶员应定期参加安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
第十五条电车管理部门应制定应急预案，建立健全的安全管理制度。
第十六条电车驾驶员在遇到事故或紧急情况时，应根据预案采取有效措施处理，并向电车管理部门报告。
第十七条电车管理部门应定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
第四章电车服务规定第十八条电车服务人员应礼貌待客，协助乘客上下车。
第十九条电车服务人员应热情接待乘客，解答乘客疑问。
第二十条电车服务人员应保持车辆内外环境整洁、卫生。
第二十一条电车服务人员应熟悉车辆情况，确保车辆正常运行。
第二十二条电车服务人员应密切关注乘客的安全，帮助解决乘客遇到的问题。
第五章电车违章处罚第二十三条电车驾驶员违反行车规定，一经查实，将按相关规定进行处罚。
第二十四条乘客违反规定，一经查实，将予以劝诫并记录个人信息。
第二十五条电车管理部门应建立违章记录制度，对违章行为进行记录和处理。
广东省公安厅、广东省经济和信息化委员会、广东省工商行政管理局
广东省公安厅、广东省经济和信息化委员会、广东省工商行政管理局等印发关于加强我省电动自行车管理意见的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】粤公通字[2012]115号【发布部门】广东省公安厅广东省经济和信息化委员会广东省工商行政管理局广东省质量技术监督局广东省环境保护厅【发布日期】2012.04.16【实施日期】2012.04.16【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件广东省公安厅、广东省经济和信息化委员会、广东省工商行政管理局、广东省质量技术监督局、广东省环境保护厅印发关于加强我省电动自行车管理意见的通知（粤公通字〔2012〕115号）各地级以上市公安局、经济和信息化主管部门、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局，深圳市市场监督局，顺德区市场安全监管局：经省人民政府批准，现将《关于加强我省电动自行车管理的意见》（以下简称《意见》）印发给你们，并提出如下要求，请一并贯彻实施：一、《意见》是下一阶段我省电动自行车管理工作的纲领和指引，各地要结合公安部、工信部、工商行政管理总局、质检总局等四部局《关于加强电动自行车管理的通知》（公通字〔2011〕10号，见附件）要求，认真学习，深刻领会，并主动向党委、政府报告。
省公安厅、经信委、质监局、工商局和环保厅等部门将组成省电动自行车管理工作联合协调办公室（以下简称“省联调办”），各地也要尽快成立相应的电动自行车管理工作联合协调办公室，在当地政府的统一领导下开展工作。
二、省公安、经信、工商、质监等部门正在制定电动自行车生产、销售、检验和登记相关细则，并将公布全省统一的电动自行车产品目录。
各地要抓紧对本地车辆生产和销售企业、在用和在售符合或超出国家标准电动自行车数量、道路交通设施和状况等情况进行调查摸底，并通过科学测算为下一阶段工作提供依据。
各地不得自行制定相关产品目录或者开展登记。
三、对超标电动自行车过渡期的管理，要在广泛征求意见的基础上，尽快拿出方案报当地政府批准，并报省联调办备案。
广州市电动车管理规定
广州市电动车管理规定广州市电动车管理规定为加强电动车管理，维护公共交通秩序，广州市政府制定了关于电车相关管理规定，下面店铺给大家介绍关于广州市电动车管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。
广州市电动车管理规定第一章总则第一条为加强对本市城市汽车、电车的经营管理，进一步发展城市公共交通，为社会提供安全、舒适、优质的服务。
根据国务院有关城市公共交通产业法规，结合本市实际情况，特制定本规定。
第二条凡在本市范围内经营公共汽车、电车的单位和个人均须遵守本规定。
第三条本规定中所指的专营区域是指广州市属八个行政区域范围。
第四条本规定所称城市公共汽车、电车专营权是指符合条件的企业经竞投中标后，单独享有在规定的区域或线路和期限经营公共汽车、电车业务的权利。
第五条广州市公用事业局(以下简称市公用局)是本市城市公共汽车、电车专营的行政主管部门。
广州市客运交通管理处(以下简称市客管处)具体负责本规定的组织实施，并依照本规定从事管理职能，负责行政执法工作。
第六条专营企业在专营期限内的合法经营活动受法律保护，其合法权益不得被侵害。
第二章专营权的获得第七条申请竞投专营权的企业须经市客管处进行资质审查，符合条件的，可参加专营区域线路的竞投，中标者获得专营权。
第八条申请竞投专营权的企业必须具备下列条件：(一)有企业法人资格;(二)有与专营业务相适应的资金、车辆、场地、司乘人员及技术力量;(三)有完善的管理机构和章程。
第九条具有下列情况之一的竞投企业，在同等条件下可优先获得专营权：(一)已在竞投区域或线路从事营运业务的;(二)在本市城市公共交通发展总体规划内，先提出新辟经营区域线路的。
第十条获得专营权的企业必须办理签订专营合同、缴交款项等手续。
专营合同的内容应当包括专营区域或线路、专营期限、利润分配管理、票价监控调整、专营权利义务、服务质量、违约责任、专营权利延续和撤销等。
第十一条未获得专营权的单位和个人，不得在本市范围内经营城市公共汽车、电车业务。
广州电动车规章制度最新
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《广州电动车规章制度最新》
近年来，随着城市交通拥堵和空气污染问题的日益严重，广州市政府积极推动电动车的发展，出台了一系列规章制度来规范电动车的使用。
最新的规章制度使得广州的电动车市场更加规范和有序。
根据最新的规定，广州市将电动车纳入了机动车管理范围，要求所有电动车都必须进行登记备案，进行定期检测和保险。
同时，规定了电动车的使用范围和电动自行车的速度限制，以确保电动车的安全和环保。
除此之外，广州市政府还鼓励使用电动车，并推出了一系列优惠政策。
例如，购买电动车可以享受一定的补贴政策，充电设施的建设也得到了政府的支持和鼓励。
此外，广州市还建立了电动车的违法处罚和管理机制，严格打击无证驾驶和违法停放等行为。
这些举措有效地减少了电动车在城市里的乱象，提升了城市的交通秩序。
总的来说，广州市政府通过不断完善的规章制度，让电动车行业更加规范化和有序化。
通过政策引导和监管，广州的电动车市场迎来了更加健康、持续地发展。
同时，广大市民也能够更加方便、环保地使用电动车出行。
希望未来广州的电动车市场能够持续健康地发展，为城市的交通和环境贡献力量。
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2020
广东省电动车标准新管理办法文
档
Document Writing
广东省电动车标准新管理办法文档
前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组
织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文
字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答
复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具
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广东省电动车标准新管理办法内容全文
新的电动车国家强制性标准规定如下：
1、以蓄电池作为辅助能源,有两个车轮;
2、具有良好的脚踏骑行功能,能实现人力骑行、电动或电助力功能;
3、最高车速不超过26公里每小时;
4、整车重量不大于55公斤。
其中，智动型40公斤、助动型50公斤、电动型55公斤
正在修订的国标把电动自行车分为3类：分别是(智动)型、(助动)型、(电动)型。
智动型，车型较轻巧便捷，适合北京、上海这样的大城市出行，以骑行带动电力，“边骑边来电”;助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚蹬;而电动型，主要适用于农村地区，因为农村车辆少，
且距离相对较远。
3类电动自行车重量分别为40公斤、50公斤和55公斤三档。
电动自行车的新国标对最受关注的车速拟从现行的最高20km/h提高到26km/h的设计车速。
“这是我们根据实际调查确定出来的一个比较安全的速度”。
车速快了，对刹车也有新要求。
据介绍，紧急刹车时，在普通路面的制动距离由原国标中的4米缩短到3.8米;雨雪等湿滑路面的制动从原来的15米降到12米，这样骑车人能在更短的安全距离内刹住车。
届时所有电动自行车上都会强制安装上一个无法拆卸的速度传感装置，“一旦车速超过设计的26公里，该装置就会自动报警，将电动自行车自动断电。
”这意味着将来电动自行车不太可能被轻易改装、超速行驶，以此解决长期困扰电动车行业的超速问题。
整个新国标修订意见稿里，仅涉及安全的标准条款就增加了16条，引进了机械安全、电性能安全、行驶安全、材料安全等概念，且具有可操作性，“车速提高并不意味着安全系数降低”。
每辆电动自行车在出厂时会设置一个15位编码，相当于它的“身份证”，就像汽车发动机号一样，让每辆车具有“唯一性”。
为更好地与新国标衔接，广东省自行车电动车行业协会呼吁暂缓执行旧国标下的地方标准，待新国标出台后顺利实施过渡。
已有超过 1.5万人签署请愿书，新国标出台后，广东省地方标准将有望率先实现转型对接。
旧国标下广东“停电门”频发
20xx年1月，广东省公安厅发布《超标电动自行车管理相关
规定》，规定今年3月30日起一律禁止销售超标电动自行车，对在用的超标电动自行车将在过渡期内逐步淘汰。
根据管理方案，电动自行车将被要求在非机动车道行驶;超标电动车管理办法与过去的摩托车管理类似，驾驶员可能被要求佩戴头盔行驶、持驾驶证、上保险等。
深圳市于3月发布《关于加强我市在用超标电动自行车管理的通告》，将“车速超过20公里”和“车重超过40公斤”列为超标电动车，同时自3月7日起禁止本市任何企业或者个人生产超标电动车、禁止销售，9月10日起禁止上路行驶等“三不规定”。
在政府的诸多“限电”、“禁电”举措下，“目前广东电动车生产企业，包括零部件生产企业的生产都不太正常。
”销售额在旺季锐减50%。
广东省自行车行业协会一位工作人员表示，广东“停电”风有蔓延趋势，势必影响这一百亿产业。
此前，湖北荆州禁止销售超标电动车，交管部门开始在街头整治未上牌电动车行驶。
五月一日起，荆州绝大部电动车商铺关门歇业。
电动车商铺们纷纷无奈地在关闭的卷轴门上张贴“电动车行业无法生存，请政府给条生路……”的白底黑字横幅。
荆州电动自行车行业在销售旺季“停电”歇业引发广泛关注。
据悉，现行的地方性法规都是根据1999年电动车旧国标《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)进行衡量的，据了解，市面上销售的电动自行车大多不符合标准，尤其是摩托车样式的电动自行车。
据此广东省超过六成的电动自行车企业将关门歇业，电动车产业是否会出现像荆州一样集体“停电”的局面不
得而知。
此外，仅深圳就有近200万辆电动车被定义为超标电动车，如此庞大的“停电”存量车去向问题引人深思。
广东省自行车电动车行业协会认为，实行了十年之久的电动车“国标”，事实上早已不适合现在电动车的规范了。
这也是造成现今局面的一大原因。
用一个十年前的标准来规范十年后的行业与产品，监管部门是不是也应该思考一下这种方式的可取性。
据透露，电动车新国家标准有望于年内出台，新国标会加速击碎深圳“超过40公斤不能上路”的限电规定。
据悉，新国标已将车速提高到26km/h,整车重量也提高到55公斤(不含电池)。
他呼吁深圳市能暂缓执行通告，待新国标出台后顺利实施过渡。
电动车新标准对产业的影响
尽管新国标尚未正式出台，不过了解到新国标出台计划的企业已经开始谋划应对之策。
我们有60%至70%的会员已经着手调整企业的生产业务，也有个别企业退出了这一市场。
“其实产业的调整从20xx年就已经开始了。
”20xx年3月底，公安部等四部委联合颁布了《关于加强电动车管理的通知》，要求依照现行国家标准，限期淘汰在用的、不符合“20/40标准”的电动自行车。
同年5月，环保部等九部委联合整治铅酸蓄电池行业，这使得产业链条上的电动自行车企要么停产，要么寻求转型。
随着多项政策性文件的陆续出台，整个行业经历了深度调整，行业发展的拐点已经出现。
据介绍，20xx年年底全国拥有电动自行车生产许可证的企业
一共有2600余家，实际从事电动自行车生产的企业有2300家;而随着产业之间兼并重组的推进，到20xx年底，全国拥有电动车生产许可证的厂家约为1050家，而实际从事生产的企业只有500余家。
过去两年间，电动车行业的集中度已经大幅提升，20xx年前十强企业的产量已经占到了行业的40%左右，产业规模也呈现出适度的、有节制的发展状态。
新国标实施后，还将加快行业洗牌，一些实力雄厚的电动自行车企将‘强者更强’，而一些实力较弱的企业将被兼并或者直接退出市场。
除了行业集中度提升外，广东省自行车电动车行业协会预测，新国标如能顺利实施还将带动产业结构的优化和升级。
“电动自行车产业升级关键在于锂电池，目前重量轻、体积小、循环使用寿命长的锂电电动自行车市场占有率仅为 2.5%，增长空间巨大。
通过新国标分类定标，将有助于企业调整业务结构，逐步减少技术含量不高、环保代价高昂的铅酸电池电动自行车的生产业务。
”。