船体型线光顺
基于SHM的1000t沿海货船船艉型线光顺研究
基于SHM的1000t沿海货船船艉型线光顺研究1. 引言1.1 背景介绍货船在海洋运输中扮演着重要的角色，特别是沿海货船，其在海岸线和近海区域的运输任务十分繁重。
为了提高沿海货船的航行性能和经济性，船艉型线的设计显得尤为关键。
船艉型线直接影响到船舶的阻力、稳性和航行平稳性，因此对于沿海货船船艉型线的光顺研究具有重要意义。
随着结构健康监测（SHM）技术的不断发展，利用SHM技术在沿海货船船艉型线光顺设计中具有巨大潜力。
通过实时监测船舶结构的变化和振动，可以更准确地评估船体的性能，为光顺设计提供有力支持。
本文旨在基于SHM技术对1000t沿海货船船艉型线进行光顺研究，探究其设计原理、设计参数和设计方法。
通过对光顺设计结果进行分析，并对设计参数进行优化，以提高沿海货船的航行性能和经济性。
本研究不仅对沿海货船船艉型线设计具有重要意义，同时也为进一步推动船舶设计和SHM技术的结合提供了有益的探索。
1.2 研究意义在船舶设计领域，船艉型线的光顺设计对于提高船舶的航行性能至关重要。
而对于沿海货船这类大型船舶来说，更是需要进行深入研究和优化。
通过本研究，可以探究基于SHM的1000t沿海货船船艉型线的光顺设计原理及方法，为船舶设计领域提供新的思路和方法。
通过研究，可以提高沿海货船的航行效率和稳定性，减少能源消耗和减轻环境负担，为海洋运输行业的可持续发展做出贡献。
该研究还可以为船舶设计领域的技术创新和发展提供参考，拓展船舶设计理论和实践的新领域。
通过深入研究沿海货船船艉型线的光顺设计，可以为船舶设计师和研究者提供更多的设计方案和技术支持，推动船舶设计的不断进步和优化。
本研究具有重要的理论和实践意义，对船舶设计领域具有积极的推动作用。
1.3 研究目的本文旨在通过基于SHM的1000t沿海货船船艉型线光顺研究，探索船舶设计中光顺性对性能的影响。
具体研究目的包括：1. 分析船艉型线设计原理，揭示船舶船艉光顺设计的基本原理和方法；2. 探讨基于SHM的1000t沿海货船的设计参数，包括船长、船宽、吨位等参数对船舶性能的影响；3. 研究沿海货船船艉型线光顺的方法，探索如何通过光顺设计优化船舶性能；4. 分析光顺设计结果，比较不同设计参数对船舶性能的影响，为船舶设计提供参考；5. 优化光顺设计参数，通过调整船艉型线等设计参数，提高船舶的航行性能和经济性。
船体型线三向光顺方法及程序设计
线（NURBS曲线）形成一条三次样条，对该三次样 条进行光顺，最后将得到的三次样条曲线的型值 点作为新的半宽水线的型值点,反算得到光顺后
的半宽水线（NURBS曲线）的控制顶点，进而实现 对半宽水线的光顺。
采用单目标非线性约束优化的方法对三次样 条做优化计算。将曲线的横坐标作为已知量，以 各型值点的纵坐标和一阶导数为自由变量，以能 量为目标函数，约束条件分为两部分,第一部分为 固定约束,使得得到的纵坐标与一阶导数值之间 满足三弯矩方程,另一部分为可变约束,用于控制 曲线的型值点，一阶导数，二阶导数的值。
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根据式（6）,在约束矩阵R中添加一行，并将
第该行的第2k,2k + l,2k+2,2k+3个元素设为
4
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0 ，页，同时把向量〃的与该约束对
应的元素设为C,修改等式约束个数，即可使生成
2021 年 第3期
郑坤，等:船体型线三向光顺方法及程序设计
3.2目标函数的建立 将三次样条看成梁，因弯曲而产生的内力为
Em 二 j-（EI）2fK2ds
⑴
式中:EI为梁的刚度系数;K为曲率。 一般认为，梁的弯曲内力越小，样条越光
1-4船体型线放样
（1）绘制梁拱曲线（camber curve）
根据型宽B和梁拱高H运用作图法绘制，一般有三种 方法：
① 抛物线型梁拱曲线做法之一 ：
② 抛物线型梁拱曲线做法之二：
③ 计算法（大R法）：
y≈H - x2/2R
（2）制作梁拱样板（beam mould）
全船只需制作中横剖面处的一块梁拱样板。
梁拱样板的作用：绘制纵剖线图上的甲板中心线；绘
（4）一个点的修改应尽量少引起其他点的修改
3、型线光顺的方法 通过光顺型线达到光顺船体曲面的目的；
三个投影图应协调一致地修改，多次反复， 互相对
照；
一般注意以下几点： （1）修改点尽量少，改动距离尽量小 （2）把几条曲线上的修改点尽量集中到一条曲线上， 以减少修改量
（3）改动夹角小的型线能收到“改动小尺寸，解决大
问题”的效果。
（2）激光经纬仪法
采用高精度激光经纬仪，先调平仪器中心，对 准0点。光束发射到An点，将仪器激光管反方向 旋转360°，再复查光点，若无偏移，再每隔 1500～2000mm划出各点，然后按上述同样方法 划出基线。
2、作站线（station ordinates）
（1）在基线上量出各站号等分点，并标出站号； （2）作首、尾垂线和中站线； ① 几何作图法： 中垂线法或勾股弦定理法。 ② 激光经纬仪法
水线的投影图
左右对称,仅画出左舷部分
3、型线的精确性
（1）光顺性：型线曲率和缓变化，没有局部凹凸和突变。
（2）协致性：任意一点在各视图上的长、宽、高型值应 吻合,即长对正、高平齐、宽相等等。
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放样的主要作用有以下几点： • （１）暴露和修正初步设计时的型线误差 • （２）补充和完善详细设计时的结构细节 • （３）检验和纠正生产设计时的施工缺陷
2-1-1 船体理论型线放样(1)
船体的理论表面是一个 形状复杂尺寸庞大的非 规则空间曲面, 规则空间曲面,我们可 以用3组与基本投影面 以用 组与基本投影面 平行的截平面与船体理 论表面相截切, 论表面相截切,并将其 截交线分别投影到3个 截交线分别投影到 个 基本投影面上, 基本投影面上,如图所 示为船体型线图及其立 体模型, 体模型,这样就可以用 3组平面曲线来反映船 组平面曲线来反映船 体的空间曲面形状了. 体的空间曲面形状了. 船体型线图的投影关系
3,型线的精确性
(1)光顺性:型线曲率和缓变化,没有局部凹凸和突变. 光顺性: (2)协调性:同组型线的间距大小有规律变化,不时大时小. 协调性: (3)投影一致性:任意一点在各视图上的长,宽,高型值应吻合. 投影一致性: 光顺性(fairness) 光顺性(fairness) 三面吻合( 三面吻合(coincide in three projection planes)
二,理论型线放样的方法和步骤
(一) 格子线(grid)的绘制 格子线(grid) line) 1,作基线(molded base line) 作基线( (1)铅垂线法
用直径0.5～1mm钢丝,二端分别固定在拉线架的花篮螺丝上,并调 节拉紧. 用线锤每隔1.5～2m划一点,每过3点(1,2,3),(2,3,4)连一直 线,并检查各点使其全部通过,然后用色漆笔划出直线.
课题二 船体放样与号料
教学要求:掌握理论型线放样,首,尾柱放 样与纵横结构线放样方法. 重点:型线光顺与修正. 难点:斜剖线空间位置;首,尾柱放样;首 柱最宽处尺寸求法. 教学内容: 教学内容: 船体放样是船体制造工艺中第一道施工工序. 它包括3项主要内容:船体型线放样;船体 构件展开;放样资料提供.本章主要介绍船 体型线放样,即船体型线光顺.
型线图
《船体放样》课程教学课件
第一节船体理论型线绘制与光顺
②绘制半宽水线图的各水线
• 在已经绘制的横剖线图上，将各水线与横剖线交点的半宽值， 用纸条驳取后移至半宽水线图上的各相应站线上。 • 各水线与船体中线的交点，可以从纵剖线图上各水线与纵剖线 交点的投影求得。
《船体放样》课程教学课件
第一节船体理论型线绘制与光顺
①、作纵剖线图的首尾轮廓线、甲板边线
A、首尾轮廓线绘制： ——根据直接表注尺寸 B、舷墙线、甲板边线 的绘制： ——根据型值表尺寸， 直接表注尺寸确定。 ——舷墙线上的园弧部 分根据几何作法绘制
《船体放样》课程教学课件
第一节船体理论型线绘制与光顺
②、绘制半宽水线图的设计水线、甲板边线、 外板顶线和舷墙线
《船体放样》课程教学课件
第一节船体理论型线绘制与光顺
3、检验型线
• • • • ①用目测法检验型线： 检验型线的光顺性 检验型线的协调性 检验型线的一致性
• ②绘制斜剖线检验型线： • 一般斜剖线的上端通过设计水线与船体中心线的交点， 下端则通过型宽线与基线的交点。
《船体放样》课程教学课件
第一节船体理论型线绘制与光顺
《船体放样》课程教学课件
第一节船体理论型线绘制与光顺
2、作三个投影图的理论型线 ■步骤：
绘制横剖线图的各横剖线→绘制半宽水线 图的各水线→绘制纵剖线图的各纵剖线→绘制 纵剖线图的甲板中心线
《船体放样》课程教学课件
第一节船体理论型线绘制与光顺
①绘制横剖线图的各横剖线
• 根据型值表左右两部分给 出的型值，在横剖面图上用 比例尺在水线上量取半宽值， 在纵剖线上量取高度值。 • 量取半宽水线图中的横 剖线与设计水线的交点以及 纵剖线图中各相应横剖线与 船体中线的交点。 • 用曲线板光顺连接各同 名点，即得各横剖线在横剖 线图上的投影。
船体型线光顺系统使用说明书
HD-SHM 2000船体建造系统船体型线交互三向光顺系统使用说明书编制：陆剑华审核：陶自强沪东造船厂计算机研究所CAD/CAM室一九九九年六月目录一、系统简介 (4)二、三向光顺的数学模型 (4)三、系统功能 (4)四、系统操作 (5)五、操作过程 (7)1 进入本系统 (7)2 主菜单 (9)3 型线显示控制 (9)4 光顺前处理 (11)4.1 光顺修改情况 (12)5 交互光顺子菜单 (12)6 单根型线的交互光顺 (13)6.1 修改一个型值点 (15)6.2 编辑型值点数据 (16)6.3 删除一个型值点 (17)6.4 恢复删除的型值点 (19)6.5 插值与网格线的交点 (20)6.6 增加一个控制点 (20)6.7 修改控制点类型 (20)6.8 自动粗光顺整根型线 (21)6.9 自动精光顺整根型线 (21)6.10 复原整根型线 (21)6.11 显示所有型值点信息 (21)7 插值整根型线 (22)8 定义或删除型线 (24)8.1 设置或修改船型信息 (24)8.2 增加新的型线或定义新甲板或定义新空间线或定义新肋骨间距 (24)8.3 删除已经定义了的型线 (25)8.4 修改甲板线、肋骨线或空间线的定义 (25)9 编辑型值表 (25)10 生成甲板线 (27)11 插值水线纵剖线交点 (28)12 肋骨线转站线 (28)13 站线自动三向光顺 (29)14 肋骨自动光顺 (30)15 生成肋骨型值表 (30)16 删除甲板以上的肋骨型值 (31)17 肋骨三向检查 (31)18 输出文件子菜单 (32)19 生成三向型线样条文件 (32)20 打印型值表 (32)21 生成肋骨样条文件 (33)22 打印加密的肋骨型值表 (33)23 存船体型值表 (34)六、型值表填表细节 (34)1 各型值表介绍 (34)1.1 站线水线、站线纵剖、肋骨水线、肋骨纵剖、纵剖水线交点表及它们的多值点表 (34)1.2 水线控制信息表 (34)1.3 纵剖控制信息表 (35)1.4 站线控制信息表 (35)1.5 甲板线型值表 (35)1.6 空间线型值表 (36)2 特殊型线的填表方法 (36)2.1 水线圆头的圆心线和切点线 (36)2.2 底平升高线 (36)2.3 艉封板线 (36)2.4 封闭剖面线 (37)七、新版本新概念 (37)1 控制点的控制类型（1.4版） (37)2 空间线类型（1.4版） (37)3 多根甲板中心线(2000版) (37)一、系统简介该系统是面向图形的交互三向光顺系统，它继承了自动三向光顺系统的所有功能，并增加了丰富的交互功能，是船体型线及至其他曲面光顺的良好工具。
线型光顺使用技巧
Ⅰ线型光顺船体型表面的生成与光顺是TRIBON船体系统开始运作的第一步。
型表面的光顺与否直接影响到外板排板、外板骨材生成及船体建模工作的好坏，因此这一步工作是非常重要的。
一. 线型光顺的基本步骤1. 准备工作：1) 系统初始化：本部分工作由系统管理员完成，主要是肋距定义。
2) 坐标变换：由于设计院来的线型型值是以中站面为船体坐标原点，而TRIBON系统船体坐标是以0#肋骨为原点，故需把原有型值的船长坐标变换为以0#肋骨为坐标原点的船长坐标。
2. 光顺步骤：设计院来的型线型值可作为船体光顺的基本型线，利用这些已知线型可织构出基本的船体型表面。
基本光顺步骤如下：1) 准备工作：创建新图，选取图幅为CV5;创建新的Surface and Subsurface;创建新的Cu rve.2) 型值输入：可分为前后半艘进行光顺。
型线型值输入的基本顺序：①首尾轮廓：根据设计院型值表输入。
②中站面和近中站面：通常是8#站、10#站、14#站③底平线和边平线：根据设计院型值表输入。
④水线：输入水线与站线交点型值，水线与纵剖线交点型值。
④站线：站线与纵剖线交点，站线与水线交点可用Curve-Add-Ref to curve参考水线得到。
⑤纵剖线：纵剖线与水线交点，纵剖线与站线交点，这两种交点皆可用Curve-Ref to curve来得到。
3) 光顺度的调整对于每一样条曲线应尽量使其具有良好的光顺精度，使曲线上的曲度变化成规律地均匀变化，故在输入每种型线后应对其光顺度进行调整，同时应顾及曲线的独立性与协调性。
具体光顺技巧有点的增加、移动、删除，可利用Display-Curvature和Display-Inflexion 来观察线型的光顺度。
二. 线型光顺命令的使用本部分只介绍基本的、常见的光顺命令的使用：1. Subsurface船体光顺子表面。
一个船体的型表面叫做Surface。
由于在光顺船体型表面时，可将型表面分为几个部分分开光顺而后，故每个被分开的表面就叫一个Subsurface。
船舶型线光顺过程中的数学视角分析
第4期2019年2月No.4February，2019HD-SHM2005船舶型线光顺系统是智能化船舶型线光顺软件，极大程度上缩减了企业放样周期，但是在船舶企业的实际光顺过程中，在将原始ACAD 设计图导入光顺系统后局部挠度大的、型值点走势不明显的型线发生曲线错乱交叉等的现象，影响设计人员的放样效率及生产进度。
船舶型线十分复杂，它既包含了直线、二次曲线，又包含了自由曲线。
我们要想寻求光顺错乱型线的方法，不妨从设计型线的方法上入手，船舶型线的优化设计经常要面对大量的型值点，也就是数学上所说的离散点，19世纪后期开始就不断有人摸索用函数来描述船体形状，近年来，随着电子计算机技术的出现和发展，数学船舶数字化智能造船系统也逐步发展起来，那么采用何种数学模型进行离散点处理问题，数值分析中讲到若要找到一条曲线，使得它通过给定点（型值点）可以采用插值方法来解决，如果对准确度要求不用太高，只需找到一条近似地通过给定点的曲线则可以采用逼近的方法来解决，曲线拟合则是一个较好的处理上述两类问题的一个数学方法。
近些年，众多科研工作者对此展开研究，也衍生出新的研究方向—数学船舶，主要是研究数学理论及算法在计算机的辅助下如何更好地应用到船舶设计与船舶性能的改善方面。
1 船舶型线光顺的数学进展型线光顺的数学进展，准确地说是型线设计的数学进展，因为型线光顺的理念我们可以仿照型线设计理念来类比。
早在20世纪60年代Schoenberg 提出关于B 样条曲线的理论基础，因其可以描绘离散数据，B 样条曲线逐渐被用到多个学科领域的实验研究中，比如医学、理学，尤其在工学领域处理机械加工等方面受到重视。
随着理论研究逐步深入，20世纪70年代，由法国工程师贝齐尔（Bézier ）研究了一种曲线生成的方法，利用已知离散点绘制出一条与原图曲线相似度很高的曲线。
这种曲线生成的基本思路是：通过平面上给定的几个顶点坐标，可以构造出一个多边形，再将这几个顶点的坐标输入计算机中就可自动生成一条光滑且与原图很相似的曲线，这种方法被称为贝齐尔方法。
船体型线放样
３）再作首尾站号的垂线，并用钢盘尺测量对角线的长度，检验垂线的准确性。
４）用长样棒沿基线录下各站号点（也可用钢盘尺量取），并平行基线向上移动一个等距离（一般取型深），把各站号点刻在地板上，注明站号，分别用粉线弹出，画上色漆即成站线，如图１－４所示。
但是有些船舶由于线型设计复杂，造成建造施工的许多不便，既费料又费工时，有些纯属装饰性，实用价值不一定大，故从国外新造船舶的设计来看，大有改革之势。近年来随着“数放技术”的推广应用，国外船体线型数学光顺的发展趋势从模仿手工方法发展到根据原始型值直接建立数学方程的方法，直接用数学方法设计光顺的船型，即所谓数学船型。如果在不久将来能实现和推广，就可取消型线放样这道工序，这对放样工来说，确实是一次飞跃。
２）４×２５×６００～８０００毫米木制，用于盘顺一般曲线。
３）１５×２５×６０００～８００源自米木制，用于盘顺一般缓曲线。４）２０×４０×６０００～８００毫米木制，用于盘顺甲板线，平面水线和侧面纵剖线等。
关于线型放样样条使用的选择，主要依据线条弯曲程度大小而定。
２.样棒：用于记录点、线距离和投点移线。规格有２０×２０、３０×３０，其长短根据用途而选择。
根据设计线型图给定的尺寸，以基线为基准作出站线、纵剖线与水线组成的格子线。
１.站线画法：站线就是将船舶的两柱间长分成若干等分的垂直于基线和水平面的垂线，一般分成十等分或二十等分，由于首尾部分线型曲率较大，因此要加设辅助站线，即在原等分站线间加入半号站线（如等），其作法如下：
１）用一标准钢卷尺（该船放样均以此尺来度量尺寸）沿基线和中心线按图示尺寸划出各站号，并注明号数。
AM(tribon)型线光顺Lines-train
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下图是带尾鳍船的尾半体的3D曲线的典型布 置：
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三维光顺时，通常将船分为首尾半体分别进 行光顺，因为沿整船定义3D曲线比较困难。
通常每半体需定义10-15根3D曲线。
至少要有三根曲线通过舭部区域。
生成端曲面，从上面菜单上选End Surface 单选钮，按Create钮即 可生成端曲面。
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将水线拟和到端曲面上 要想将水线拟和到端曲面上，必须定义一个过渡线，这条 线的作用主要是控制水线进入端曲面的位置。使用菜单：
更新水线，使用菜单：这时系统会生成圆弧切点线。
2. 熟悉lines的图形用户界面及基本概念。
3. 理解创建新船型的过程及所需的数据输入。 4. 理解并使用3D光顺的过程。 5. 能够生成船体曲面定义用于其他计算模块及生 产模块。
6. 能够输出生产所需的数据及图纸。
7. 能够通过已有的船型生成一个新的船型。
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PATCH的生成原则： 请看下图：
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船体建造集成系统HCS
船体建造集成系统HCS船体建造集成系统HCS是在微机上研制开发和运行的造船应用软件。
经过近三十年的发展，已由原来的船体型线光顺、外板展开、结构线定义和生成、板材结构零件生成、零件套料和数控切割代码生成、以及船体加工信息生成等子系统组成的基本功能模块发展为船体三维造型系统。
并进一步发展，与船舶设计单位联合，即将推出具有拓扑关系的船体结构三维模型，采用统一数据库的、与上道设计相连的船体生产设计的新版本。
HCS建立在MS Win32和MS Access数据库的基础上，具有标准用户接口，便于系统功能的扩展以及与其它船舶CAD/CAM应用系统的联接。
改版版后的HCS具有如下的树状结构：HCS-----Bin|--Docu|--Help|--Project-----7600T-----HCS-----Line-----3D_BLK| |--1000T | |--TXT| |--35000T | |--JGYB| …… | |--JGNZX| | |--JIG| |-- Block| |-- Structure| |…………一、HCS的基本功能有：1 船体型线光顺船体型线光顺子系统是对船舶设计单位设计的船体型线进行三向光顺及后处理，并将完成的船体型值表和型线图等信息直接提供给造船厂使用。
该系统可光顺球艏、球艉、双尾、隧道、有纵倾、折角等多种船型，光顺周期短、质量高，特别适用于小型、复杂、奇特线型的船。
船体型线光顺子系统的基本功能有：●交互输入/修改型值；●图形交互生成边界线；●型线三向自动光顺及交互处理；●肋骨曲线自动生成；●艏艉柱处理；●完工三向视图及肋骨型线生成；●窗口任意放大；●DXF文件（任意型线、水线、站线、侧剖线、肋骨线、加密肋骨线）转换；●肋骨型值表、站线型值表、艏艉柱型值表生成；●型值表及型线样条入库，供其他子系统调用（如：数控肋骨冷弯机、逆直线肋骨加工等）；●数据库管理。
图1. 多折角船型图2. 隧道型船型HCS3.x的船体型线光顺处理模块采用剖面线三向光顺方法。
船体型线光顺要点
船体型线光顺要点HD-SHM 2000船体建造系统船体型线交互三向光顺系统⼀、三向光顺的数学模型该系统是通过对船体曲⾯上的型线进⾏光顺来达到船体曲⾯光顺的。
型线的取法有下述⼏种：1、⽔平剖⾯线，可取若⼲⾼度值来获取⼀组⽔线。
2、纵向剖⾯线，可取若⼲半宽来获取⼀组纵剖线。
3、横向剖⾯线，可取若⼲离舯值来获取⼀组站线，另取若⼲离舯值来获取⼀组肋⾻线。
4、空间曲线，它是控制船型的主要曲线，有折⾓线、切点线、轮廓线三种类型，作为三向光顺时的控制曲线。
5、甲板线，是船舶甲板与船壳的交线，它也是⼀种空间曲线，不参加三向光顺，由甲板中纵剖线（中昂）根据甲板抛势翻出。
6、其他剖⾯线及空间曲线。
如船体圆头切点线、底平切点线、艉封板线等。
所谓三向光顺即指上述曲线在⽔平⾯、纵剖⾯、横剖⾯上的投影曲线都达到光顺，⽽这些曲线是由许多型值点经拟合连接⽽成的。
在该系统中，曲线上的型值点以及⾸末点导数都是由数据表（以下称型值表）提供的。
该系统根据横剖线的类型分成站线三向光顺和肋⾻光顺两种处理⽅法，⽤户可先进⾏站线三向光顺，然后在光顺后的⽔平⾯和纵剖⾯上插值⽣成肋⾻型值表，最后进⾏肋⾻光顺⽣成肋⾻样条⽂件。
该系统是将全船分成前后两部分，分别对其进⾏光顺的。
前后两部分的船长⽅向坐标都是离舯值。
当船体⽆平⾏纵体时，前后半船必须有重叠部分，并且保证在重叠部分的各站线和肋⾻线上的⽔线半宽和纵剖线⾼度型值必须⼀致。
⼆、系统功能该系统有下列主要功能：1、存取船体型值表，将船体型值表从⽂件读⼊内存或建⽴新船。
2、型线显⽰控制，决定要显⽰的型线以及要处理的横剖线类型（是站线还是肋⾻线）。
还可进⾏前后半船的型线图形对接。
3、光顺前处理，对边界线及空间曲线等进⾏⾃动光顺，并可执⾏⽔线和站线的⼆向光顺和⽔线圆头切点线光顺。
4、站线⾃动三向光顺，⾃动对站线、⽔线和纵剖线型线进⾏三向光顺。
5、单根型线的交互三向光顺，交互光顺⼀根型线，并⾃动修改三向相关的型线。
船舶建造工艺05-修正肋骨型线素材
• 同组型线的间距大小呈现规律性变化，即 满足谐调性要求
船体型线的放样质量
• 主要由型线的光顺性和一致投影性来 保证。这两个要求得到满足，协调性 必能满足
• 型值的修正量水上与水下应区别对待
• 修改点和改动量应尽量少
型线修正的原则(2)
对下列部位的型值原则上不能改动
• 表示主尺度的型值(有关几何体积和技 术性能)
• 设计水线面的型值，尤其是表示进水 角的型值(反映快速性)
• 中横剖面形状的型值，特别是舭部(与 ▽，稳性、操纵性计算有关)
• 有特殊规定的部位(如尾轴出口位置， 桨叶与外板间隙等处型值)
• 便于装配和焊接 不要形成焊接死角或自由边过大 现象
• 从结构强度考虑板缝线布置 避免板缝与内部具焊 缝呈小角度相交(给出处理方法)，使焊接热影响 区不致过分集中，两条焊缝相距不应小于100mm
• 外形美观
• 船体型线放样与构件放样结束后，应 编制完工型值表，包括
理论型线型值表 肋骨型线型值表 结构线和板缝线型值
二、 绘制肋骨型线图
• 理论型线图放样只解决了船体外表面 光顺的问题，与指导施工有很大差距
• 每档肋位上构件依据肋骨剖面的形状 进行加工，因此须作出肋骨型线图， 也称为施工型线图
• 决定船体肋骨剖面形状、构件的布置 • 外板接缝线排列和展开的重要依据 • 样板，样箱的制作依据
1、肋骨线放样
• 肋骨型线的性质与理论站线一样
始凸（起2）处尾的轴原中肋心骨线线布置位置和布置形式 （（33））在 开横 始剖 凸线 起图 的上 肋， 骨斜 号剖线应贯穿整个轴壳
SPD-V3.0线形教案
DY1B 首点导数（一般不填） 首点导数（一般不填） DY1E 末点导数（必须填） 末点导数（必须填） 如果艉封板垂直， 如果艉封板垂直，填（99999） ） 如果有倾斜， 如果有倾斜，斜率 = H/L
纵剖线末点
艉封板首点 首点
末点
首点导数
中纵剖线
末点导数
35
船舶工程系 中纵剖线与最宽纵剖线（轮廓线） 中纵剖线与最宽纵剖线（轮廓线）的处理
紫琅职业技术学院
上海东欣软件工程有限公司-----SPD-V3.0 SPDSPD
船体建造系统之线型光顺教案
船舶工程系： 船舶工程系：魏斌 王凤琴
船舶工程系 船体线型光顺系统学习内容
1、船体建造系统简介与特点 。 2、船体线型系统介绍。 3、线型光顺系统的相关约定与光顺原理 。 4、建立新船。 5、主菜单。 6、型线设置。 7、编辑型值表。 8、型值填写顺序。 9、站线水线交点表。 10、站线控制信息表。 11、水线控制信息表。 12、水线圆头信息处理。 13、纵剖线控制信息表。 14、中纵剖线与最宽纵剖线（轮廓线）的处理。 15、艉轴（空间线或折角线）的处理。 16、甲板线处理。 17、单根型线交互光顺。 18、插值生成斜剖检验线。 19、自动三向光顺。 20、肋骨设置与生成。 21、肋骨线转站线。 22、插值环缝线。 21、生成输出文件。 23、编制肋位文件。 24、样条管理。 25、全船拼接。
紫琅职业技术学院
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船舶工程系 系统简介与特点
紫琅职业技术学院
船体建造系统是沪东中华造船集团结合造船企业生产实际研究开发的具有国内先进水平的船体 建造集成软件。它以比较完整的功能、相对国外软件低廉的价格，赢得了许多国内用户，具有相当 规模的市场占有率。 系统 可以取代手工放样，具有型线生成、型线三向交互光顺、结构线生成、板缝线生成、外板 展开、输出样板样箱及胎架数据、结构零件生成、人机交互套料、输出数控切割文件和材料管理等 功能。 该系统使用AUTOCAD 2005为图形平台，具有良好的用户界面使用操作方便，具有与其它造船软 件的接口。 建造系统有型线、结构和外板三大分系统，各分系统数据可共享：
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船体型线光顺Ship shape lines smooth∙在对船体型线光顺光顺过程的充分研究的基础上，我们首先对船体数据进行分类整理；With the knowledge of mathematical fairing and fairing procedure , we divide and classify ship data first ;∙船体型线光顺设计是船舶设计的基础和核心，是实现船舶设计目标的关键，包括船体线和船体曲面光顺设计。
Hull line fairing is the basis and core of ship design and is the key to realizing the aim of ship design , which includes fairing of hull curve and surface .∙使用表明，对于船体型线这一类十分线，使用本文方法可以获得光顺的线光／顷方法和光／顷方法结合在一起使用，效果更为理想。
With the presented software , a satisfied ship line can be obtained . A result is dropped that to work more effectively , both of the two methods should be used together .船体型线图[船] lines检测翻译词汇- alphay's EnglishWorld Boards Asp Assort 10 ... Line focus 线焦点Lines Slave pair pattern 线对检测图Line pairs per millimetre 每毫米线对数 ...sheer draught航海及海运专业词汇英语翻译(S) ... sheer draught船体线型图sheer draught 船体型线图sheer draught船型线图船体线型图 ...body plan推荐文章 ... body paint off 车体油漆脱落body plan 船体型线图body plan船体正面图 ...sheerdraft能源动力行业英语第4180页 ... sheercurve舷弧线sheerdraft船体型线图sheerline舷弧线 ... ∙工程师们正在设计船体型线图。
The engineers are making the designing of the hull lines .∙论文运用自己开发的绘图软件包完成了船体型线图的绘制，主要完成了绘图软件包的设计，存储图形几何数据的数据库设计。
Ship lines plan was completely drawn by CAD software bag that designed by myself . This dissertation includes two parts: drawing software bag design , database design that storage drawing geometry data .∙然后用袖烫垫烫开缝线。
领子与驳头上难以烫到的缝板烫。
Press seams open using a seam roll. For hard -to-reach seam allowances on collars and lapels, press them open over a point presser.∙目的评价睑板下睑缝线加固术联合下睑皮肤定量切除术矫正老年性睑内翻的效果。
Objective To evaluate the effect of resuturation of the lower eyelid retractor to tarsal plate and resection of the measurable lower eyelid skin to correct senile entropion .∙方法对老年性睑内翻63例（68眼）施行睑板下缝线加固术联合下睑皮肤定量切除术，并观察术后的疗效。
Methods 68 eyes of 63 patients underwent resuturation of the lower eyelid retractor to tarsal plate and resection of the measurable lower eyelid skin .ship block method/qingdaoyacht[订阅] ... 包板船sheathed ship (or vessel) 船体分段建造法ship block method舷侧阀ship side valve ...Ship Structure Graphing2062门课程名称翻译大全（zz from BBW）(II) ... 船体结构Ship Structure 船体结构图Ship Structure Graphing船体振动学Ship Vibration ...基于478个网页-相关网页framingplanB2B门户外贸知识工具，外贸词典 ... framingplan船体构架图framingplan船体结构图framingsystem 肋骨结构 ...基于11个网页-相关网页短语船体纵剖面结构图construction profile船体纵剖面结构图结构纵剖面图construction profilehull[船] bodybottomthe body of a shipBottom[分享]最全物流行业术语-按字母排列（A-C） ... Both to blame collision clause 互有过失碰撞条款Bottom 船体Bottom stow cargo 舱底货 ...hull以炮塔为主，那你得尽量升级船体(Hull)的部份..基于112个网页-相关网页shiphullB2B门户外贸知识工具，外贸词典 ... shipheadingmarker 船航向标志shiphull船体shipimpactforce 船只冲撞力 ...基于54个网页-相关网页boat hull论坛帖子内容Thread Content ... blending：混棉，混合boat hull：船体boat rigging：船缆，船索 ...船体制图Ship Graphing裸船体naked hull ; hull proper ; skeletonhull ; bare hull主船体main hull ; main body ; properhull滑行船体planninghull船体设计hull design船体架hull frame船体规范hull specification下部船体bottom hull常规船体conventional hull收起网络短语双语例句∙木船体的残骸是很不牢固的，搬动时需要特别小心。
The remains of the wooden hull are fragile and need special handling.∙他的解决办法是把船体提离水面，让船在一个气垫上行驶。
His answer was to lift the vessel out of the water by making it ride on a cushion of air.∙在木头正在处理期间对于船体的研究一直在得克萨斯和土耳其两地进行。
Research on the hull continued in both Texas and Turkey , even while the wood was being treated .船体船体拼音：解释： 1. 即“船身”。
详细内容船] bodybottomthe body of a ship在例句中比较Bottom[分享]最全物流行业术语-按字母排列（A-C） ... Both to blame collision clause 互有过失碰撞条款Bottom 船体Bottom stow cargo 舱底货 ...hull以炮塔为主，那你得尽量升级船体(Hull)的部份..shiphullB2B门户外贸知识工具，外贸词典 ... shipheadingmarker 船航向标志shiphull船体shipimpactforce 船只冲撞力 ...基于54个网页-相关网页boat hull论坛帖子内容Thread Content ... blending：混棉，混合boat hull：船体boat rigging：船缆，船索 ...基于11个网页-相关网页短语船体制图Ship Graphing裸船体naked hull ; hull proper ; skeletonhull ; bare hull主船体main hull ; main body ; properhull滑行船体planninghull船体设计hull design船体架hull frame船体规范hull specification下部船体bottom hull常规船体conventional hull∙木船体的残骸是很不牢固的，搬动时需要特别小心。
The remains of the wooden hull are fragile and need special handling.∙他的解决办法是把船体提离水面，让船在一个气垫上行驶。
His answer was to lift the vessel out of the water by making it ride on a cushion of air.∙在木头正在处理期间对于船体的研究一直在得克萨斯和土耳其两地进行。
Research on the hull continued in both Texas and Turkey , even while the wood was being treated .船体船体拼音：解释： 1. 即“船身”。
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