山体刷坡施工方案版

全厂外管管廊跨河大桥

山体刷坡施工方案

2016年5月10日

目录

第一章、工程概况 (3)

1.3工程地质情况 (3)

1.4工程地貌情况 (3)

第三章、安全保证措施 (10)

第四章、施工质量管理和技术保证措施 (12)

第五章、文明施工措施 (14)

第一章工程概况

1.1 工程概述

1.2 主桥结构形式

1.3工程地质情况

根据管廊跨河大桥工程地质勘察报告（补充勘察第14页），0#桥台～1#桥台（K36-K111段）之间的高陡斜坡，虽然整体稳定，但坡体卸荷裂隙发育，受外动力地质作用强烈，已发生落石、小规模崩塌等不良地质作用，该段为抗震危险地段，需进行加固处理方可筑桥。

1.4工程地貌情况

拟建桥址0号桥台到1号桥台西侧(K0-K111段）,微地貌单元属山前斜坡,地面标高介于881.42～952.27m之间，高差70.85m,坡体走向162°，自然坡度约45°，较陡，局部有薄层覆盖层，多基岩出露，坡体上植被以草丛为主，无灌木、乔木分布，坡体下部发育高约10m的陡坎，岩体裸露，坡度近80°～85°。

1.5编制依据

《公路工程地质勘查规范》JTGC20-2011

《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013

《危险性较大的分部分项工程安全管理规程》 DGJ08-2077-2010

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009

《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013。

《汽车式起重机出厂检测报告、产品说明书》

《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001

第二章总体施工方案

2.1 总体平面图

2.2施工部署

根据地勘报告，坡体地质整体稳定，坡体加固后，坡体可以立墩筑桥,即先进行山体刷坡工程，后进行山体加固工程。

施工顺序：自上而下采用机械刷坡,即制作硬防护→破碎机械就位→山顶机械刷坡→机械修筑墩位平台→破除土石方清理

2.2.2施工准备

1、技术准备

(1)、组织专业技术人员熟悉设计图纸，详细了解该工程设计意图、结构特点、技术要求以及相关规范。

(2)、认真作好图纸的会审，熟悉相关标准及规范。

(3)根据有关设计要求及本桥结构特点，分析本刷坡工程需配置的各种设备。

(4)、组织专业技术及机械人员进行实地考察，研究吊车的选型,根据破碎机械拟定吊运位置，计算出吊车的回转半径。

2、物资准备

(1)、机具的准备。

根据山体刷坡施工工艺，确定使用的机械设备、工具，并在开工前三天进入施工场地进行实地勘察工作，以保证开工后刷坡作业顺利进行。

(2)、根据现场位置确定使用的吊车吨位大小、配重。以保证吊装工程顺利进行。

(3)、施工使用的工具，应根据施工工艺及顺序提前制作完毕并检验。

(4)、施工人员使用的安全带、绳、网都应经过检查合格后再投入使用。用于工程的工字钢、钢板、钢丝网等需经过检查合格后投入使用，现场用的警示牌、拉绳也应提前准备好。

(5)、施工工期：计划工期 45天。

施工主要机械设备表

2.3吊车吊装施工方案

根据实地考察后，需要将破碎机械从西区场地吊运至A#平台处,先进行A#承台的开挖，然后顺山体自上而下进行山体刷坡。

施工顺序：实地考察→吊车的选型→吊车现场就位→破碎机械吊运(1)、实地考察

经过对西区场地考察,自嵌式挡土墙顶到拟放破碎机械重心的水平距离10.3m,高差为9.5m。破碎机械自重为22.8t。

(2)、吊车的选型

根据现场数据、查阅资料进过严格计算后，吊车的安全施工半径18m,大臂长度为41.m,起吊重量不小于破碎机械自重的1.5培。即根据吊车性能选用260T 汽车吊

(3)、吊车现场就位

吊车到现场后，进行场地平整，各个支腿下方用专用钢板垫实，将吊车机身保持水平。

(4)、破碎机械吊运

正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查吊钩、钢丝绳、吊车机身水平等方面，正常则继续起吊。下落及就位时，应严格按照指挥人员指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

2.4山体刷坡施工方案

(1)、施工放样

用全站仪将坡顶的刷坡线进行放样，用白灰标记出来。

(2)、破碎机械就位

将PC20O破碎机械运至西区（山顶），采用260T汽车吊，将PC20O破碎机械吊运至A#桩基平台处。从西区山顶沿自嵌式挡土墙用沙袋，层层修筑回转式人行便道，直至A#桩基平台并做好安全围栏。

(3)、机械刷坡

机械刷坡采用分级刷坡，自上而下分为：第一级坡度正面为1:0.75，两侧面1:0.3，坡面里宽度约为24m，坡面长度17.4m,第二级坡度正面为1:0.3，两

侧面1:0.3，坡面里宽度约为24m，坡面长度10.5m,第三级坡度正面为1:0.3，两侧面1:0.3，坡面里宽度约为24m，坡面长度10.5m。采用破碎锤与挖掘机配合作业，将破除后的土石方，沿坡面直接滑落至河床。

(4)、坡脚土石方的倒运

根据现场位置及实际情况，采用装载机配合汽车将滑落至河床的破除土石方进行倒运至弃土场。

2.5钢制桥梁施工方案

施工顺序:基础开挖→基础支模及混凝土浇筑→D630钢管的搭设、工字钢横梁搭设→桥面钢板的铺设→山体便道修筑

(1)、条形基础开挖

在1#承台中心线北侧110m处即（河道上游）贴坡面，进行钢制桥梁条形基础的开挖。条形基础尺寸为：长36 m、宽 0.9m、高0.9m,钢便桥高10m。(2)、条形基础支模及混凝土浇筑

将基础处理完毕后，采用木模与钢管进行支模，并浇筑C25混凝土。(3)、D630钢管柱的搭设、工字钢梁搭设

待条形基础混凝土强度达到规范要求后，进行D630钢管柱的搭设及纵梁、横梁的搭设，与山体连接的横梁固定嵌入山体。

(4)、桥面钢板的铺设

最后，进行桥面钢板的铺设，并在钢板上间隔30cm焊接一道Φ12螺纹钢做为防滑条。

(5)、山体道路修筑

钢制桥梁搭设完毕后，在顶端的钢平台处沿山体进行道路修筑，长度为93m,宽度为3m，直至到B#承台底，做为B#桥墩的施工道路。

2.6硬防护施工方案

施工顺序:基础开挖→基础支模及混凝土浇筑并进行工字钢预埋→硬防护钢板的焊接→硬防护上侧设置2m钢丝网防护

(1)、条形基础开挖

在1#承台边西侧1.5m处，以1#承台中心南北方向各15m进行硬防护条形基础的开挖。条形基础尺寸为：长 30 m、宽 0.8 m、高 1 m、