路基高边坡刷坡专项方案设计

路基高边坡刷坡专项方案

一、工程简介

1、工程概述

本工程属于新建蔡家崖煤炭集运铁路工程第二标段，本标段起讫里程为ZD1+515~ZDK4+503，全长2.988千米，其中需要进行高边坡刷坡作业的路基，分段总长269.96m。本段地处山区，防护、排水尤为重要。路基段分布零碎，无较大施工段落，通过纵向拉通路基法有利于现场平行作业。路基施工难点湿陷性黄土路基处理及深挖路堑的防护，即框架锚杆防护。

2、自然特征

（1）地形地貌：线路所经区域属于黄土高原丘陵及低山区，是吕梁山地向黄河峡谷的延伸部分，地势总体由东向西倾斜。上部覆盖厚层黄土，由于水流侵蚀和切割作用，形成黄土丘陵地貌。微地貌以黄土梁茆和深切冲沟为主，基岩以条带状或零星出露于沟谷底及两侧。

（2）水文地质特征：沿线地下水划分为基岩裂隙水、孔隙潜水。区内地下水的补给条件主要接受大气降水补给，其次为冲洪积层潜水及河水的补给。第四系全新统冲洪积潜水层的补给条件相对较好，一是补给范围大，二是可以接受河水补给。

（3）气象特征：本标段位于晋中南黄土高原及吕梁山区，属中温带亚干旱及湿润气候区。受季风环流控制，四季分明，春季干旱多

风，夏季雨量集中，夏短冬长，秋季则秋高气爽，昼夜温差大。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。

（4）地震动参数区划：由中国第三代地震区划可知，华北地震区有 5 个地震带，测区涉及汾渭地震带。汾渭地震带也称山西地震带，以河北怀来盆地至陕西渭河盆地的断陷为主体，并包括外缘地区，是华北地震区强活动带之一。据史料记载，山西地震带绝大多数中、强地震集中在断陷盆地中，两侧山区地震相对较少，是地震活动较弱的地区，测区即位于地震活动较弱地区。

3、工程项目及数量

路基高边坡，分段总长269.96m

路基附属：土工格栅2237m2；播草籽2140m2,栽植灌木25.123千株。

二、编制依据

1、山西兴县蔡家崖煤炭集运铁路专用线招标文件及设计图纸。

2、国家、原铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则及条例。

3、国家、原铁道部、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。

4、现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。

5、我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。

三、施工总体方案

高边坡刷坡包括隧道洞口仰坡刷坡和路堑高边坡刷坡。

采用人工配合机械刷坡，按照边开挖边防护，开挖一级防护一级的原则进行施工，并对路堑高边坡变形进行布点监控，发现异常及时采取措施加以解决，确保工程安全。

四、施工工艺

1.隧道洞口边仰、坡刷坡施工工艺

边、仰坡开挖前，先进性测量放线，放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。

边、仰坡施工过程中，每一开挖台阶都要进行放线测量。

边、仰坡采用机械分层开挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行，各台阶开挖，耍泼过程中同时做好坡面防护：开挖前先进行清表，清表内容为地表植被、覆土层，清表至基岩后开始进行分台阶机械开挖。

因洞口段地形险峻、坡度较陡，故设计开挖台阶高度为8m。边坡坡脚处为10m的施工便道，边坡坡度为1:0.5，每层台阶宽度为1.5m，以便在之后进行植被防护。

隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施；仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面，并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。做好坡

顶防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。

2、路堑高边坡刷坡施工工艺

采用逐层顺坡开挖法。推土机沿纵向顺坡推土，挖掘机或装载机装土，汽车运至弃土场。推土机施工至边坡位置是，预留一定厚度的保护层，以后用挖掘机顺便破从上至下刷除，最后由人工修整成型。路堑开挖至基床顶面设计标高时，精确测量施工断面，需换填的地段按设计施工，不换填的低端检底成型。

压路机在压靠近边坡的路基填料时，机身与线路中心线宜成45°角，这样可以减少漏压，达到压实的目的，为保证填方路基边沿的压实度，路基施工时比设计宽度超宽填筑，单侧大于30cm以保证路基边坡压实度。

在整修边坡时，首先要根据设计的路基面宽度和路肩高程定出路肩边线桩，然后根据设计坡度，在路肩边桩处从路肩向坡脚刷，按设计的坡面，用坡度尺进行大面刷坡，达到《验标》允许误差。

3、防护工程

（一）锚杆框架防护

清理坡面：测量技术人员按照设计开挖线放样后，由人工配合机具把坡面修整到符合设计要求。

钻孔机具采用潜孔钻，钻杆长度、直径及动力输出功率必须能满足设计要求。钻孔过程：

（1）首先按设计要求，测量技术人员将锚孔位置准确放在坡面上，

孔位误差不得超过±5cm。再在脚手架上安装钻机，然后用方向架放出锚杆方向角，以测角仪调整倾角达设计要求（设计要求孔倾斜误差不大于1°），确认无误后，将所有紧固件再紧一遍，安上冲击器和钻头，接上风管，进行钻孔，钻孔要求干钻，保证孔壁的粘结性能，为确保锚孔深度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.3m。用高压风吹孔，待孔内粉尘吹净，用织物或水泥袋纸塞好孔口备用。

（2）钻孔注意事项

钻进过程中应对每一孔地层变化、钻进情况（钻压、钻速等）、地下水情况，以及某些特殊情况等，进行记录，如遇地层松散、破碎时，应采用跟套管的钻进技术，若遇坍孔，应立即停钻进行固壁灌浆处理，灌浆36小时后重新扫孔钻进。

（3）钻孔中渗水的处理

当渗水量不大时，钻机可以工作，钻至设计孔深，撤出钻杆，用高压水、气对钻孔进行冲洗。当孔内渗水量较大时，则需进行固壁防渗注浆处理，注浆压力根据钻孔深度与岩石完整情况而定，在可能的条件下可适当加大压力以提高灌浆质量。待灌入的水泥浆达到一定强度后，重新钻孔至设计标准。

锚杆孔检验：锚杆孔钻造结束后，须经现场工程师检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场工程师旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查