路基高边坡刷坡专项方案设计
高速公路高边坡路基专项施工方案
高边坡路基专项施工方案施工方案及主要工艺报审表施工单位:XX集团第工程合同号:XX监理单位:编号:致〔监理工程师〕:XX现报上XXXX的高边坡路基工程〔桩号K190+800~K200+000〕的专项施工方案及主要工艺,详细详见说明和图表,请予审查和批准。
附件:施工方案及主要工艺说明和图表。
施工单位签字:日期:专业监理工程师审查意见:专业监理监理工程师:日期:驻地监理工程师审查意见:驻地监理工程师:日期:一、编制依据1、湖北省XX高速公路XX合同段施工图2、湖北省XX高速公路XX合同段招标文件3、湖北省XX高速公路XX合同段?实施性施工组织设计?4、公路路基施工技术标准〔JTG F10—2006〕5、公路工程质量检验评定标准〔JTG F80/1-2004〕二、设计概述2.1工程地质概况XXXX高速公路XX设计起讫桩号:K190+800~K200+000,全线长9.2㎞。
属构造剥蚀中-低山-丘陵地貌间杂山间盆地、河谷侵蚀堆积地貌,海拔高程一般为390~750米,相对高差约50~200米,地势相对平缓,局部较陡,中深沟谷较发育,植被叫茂盛。
本段路线走廊带的地层岩性较复杂多样,本合同段内沿线分布的地层为志留系变质岩体的岩质板岩及泥质板岩等,根据岩石力学强度相近的组段,结合道路的施工条件,可归并为变质岩工程地质岩组、河漫滩阶地松散~半坚硬岩类工程地质岩组。
〔1〕变质岩工程地质岩组该区主要为志留系变质岩类组成,岩性以泥质板岩,砂质板岩等为主,地层褶皱构造强烈,断裂发育,特别是在靠近断裂一带,受多期构造的影响,构造上多呈鳞片变晶结构,片状构造,形成片岩。
岩石为软质岩,抗风化能力弱,工程地质条件差。
全线构造物均在此范围之内。
〔2〕河谷漫滩阶地松散~半坚硬岩类工程地质岩组该区主要为第四系全新统~更新统覆盖层。
岩性以粘性土、砂及卵砂石土含碎石、角砾粘性土为主,主要处于盆地、河谷及中、低山、丘陵坡地中,厚度变化大,全新统粘性土类一般除上部以软塑为主外其他一般可塑-硬塑状,砂、卵砾石含碎石粘性土层一般10m以上以稍密~中密为主,10m以下密实状为主,更新粘性土及卵砾石层一般为硬塑或稍-中密状,砂、卵砾石土层一般见不等量的粘性土充填,有次胶结迹象,砂砾中大局部长石矿物已土化。
路基高边坡工程专项施工方案
路基高边坡工程专项施工方案一、工程概述1、概述省道202线永泰界至梧塘公路(永泰界至庄边路段K422+447~K427+000)工程是闽东北山区通往闽东南沿海的重要通道,也是重要入闽的通道之一。
目前省道202线永泰界至梧塘公路标准较低,不能适应交通运输、区域经济发展和应急交通保障的需要。
为完善省级干线公路布局,改善出行条件、促进地方经济发展需要和提高应急交通保障能力,改扩建省道202线永泰界至梧塘公路(永泰界至庄边路段K422+447~K427+000)工程是十分必要的。
本项目采用二级公路标准,路线全长4.533km2、主要技术标准:本段工程为双向四车道高速公路。
设计行车速度:40km/h设计荷载为公路-Ⅱ级路基宽度:路基宽度8.5m,行车道宽:2*3.5。
3、主要工程数量:合同段内主要结构物为路基土石方、桥梁、涵洞及防护排水工程。
土石方开挖总量为23.2924万m3;中、小桥:124m/3座;钢筋混凝土盖板涵316.2m/23道等组成。
二、自然条件1、地形、地貌该道路沿线在地质构造上属于闽东火山断坳带之福鼎∽云霄断坳带和闽东南沿海变质带的交接地带。
根据线路通过地段的地貌类型和地层岩性组合,划分为剥蚀残山区。
岩性以第四系碎石及凝灰熔岩残积砂质粘性土,侏罗系南园组全∽中风化凝灰熔岩。
沿线工程地质条件分布为复杂,但沿线场地稳定,无不良地质现象。
2、气候、水文场地地处闽东南,属于南亚热带季风湿润气候区,夏季多偏南风,冬季多偏北风。
随冬夏季风环流的转移,形成夏长冬短,干湿季节分明,灾害性天气较多的气候特征。
年平均气温20.2℃,极端最高温38.7℃,极端最低温3.5℃。
雨量充沛,年平均降雨量1289mm,最大日降雨量200mm,集中于春夏季,多暴雨,雨量变化大,易造成洪涝灾害。
且夏季多台风,最大风速可达40m/s。
三、编制依据3.1《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号;3.2《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) ;3.3 交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);3.4路基高边坡工程设计图纸、施工组织方案及其它有关规范和规程;四、安全保证体系1、贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”方针,实行“谁主管谁负责”原则,切实贯彻安全生产目标责任制,努力提高安全意识,严密控制和预防“三大伤害事故”的发生,保护国家和企业的财产免遭损失,保障职工的生命安全和身体健康,保障施工安全的顺利进行,项目部建立了路基安全施工管理保证体系。
路基高边坡工程专项施工方案
路基高边坡工程专项施工方案一、工程概述1、概述省道202线永泰界至梧塘公路(永泰界至庄边路段K422+447~K427+000)工程是闽东北山区通往闽东南沿海的重要通道,也是重要入闽的通道之一。
目前省道202线永泰界至梧塘公路标准较低,不能适应交通运输、区域经济发展和应急交通保障的需要。
为完善省级干线公路布局,改善出行条件、促进地方经济发展需要和提高应急交通保障能力,改扩建省道202线永泰界至梧塘公路(永泰界至庄边路段K422+447~K427+000)工程是十分必要的。
本项目采用二级公路标准,路线全长4.533km2、主要技术标准:本段工程为双向四车道高速公路。
设计行车速度:40km/h设计荷载为公路-Ⅱ级路基宽度:路基宽度8.5m,行车道宽:2*3.5。
3、主要工程数量:合同段内主要结构物为路基土石方、桥梁、涵洞及防护排水工程。
土石方开挖总量为23.2924万m3;中、小桥:124m/3座;钢筋混凝土盖板涵316.2m/23道等组成。
二、自然条件1、地形、地貌该道路沿线在地质构造上属于闽东火山断坳带之福鼎∽云霄断坳带和闽东南沿海变质带的交接地带。
根据线路通过地段的地貌类型和地层岩性组合,划分为剥蚀残山区。
岩性以第四系碎石及凝灰熔岩残积砂质粘性土,侏罗系南园组全∽中风化凝灰熔岩。
沿线工程地质条件分布为复杂,但沿线场地稳定,无不良地质现象。
2、气候、水文场地地处闽东南,属于南亚热带季风湿润气候区,夏季多偏南风,冬季多偏北风。
随冬夏季风环流的转移,形成夏长冬短,干湿季节分明,灾害性天气较多的气候特征。
年平均气温20.2℃,极端最高温38.7℃,极端最低温3.5℃。
雨量充沛,年平均降雨量1289mm,最大日降雨量200mm,集中于春夏季,多暴雨,雨量变化大,易造成洪涝灾害。
且夏季多台风,最大风速可达40m/s。
三、编制依据3.1《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号;3.2《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) ;3.3 交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);3.4 路基高边坡工程设计图纸、施工组织方案及其它有关规范和规程;四、安全保证体系1、贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”方针,实行“谁主管谁负责”原则,切实贯彻安全生产目标责任制,努力提高安全意识,严密控制和预防“三大伤害事故”的发生,保护国家和企业的财产免遭损失,保障职工的生命安全和身体健康,保障施工安全的顺利进行,项目部建立了路基安全施工管理保证体系。
公路工程路基高边坡专项施工方案(精品推荐)
公路工程路基高边坡专项施工方案编制人:审核人:审批人:年月日目录一、编制原则.................................................................................................................................................... - 1 -二、工程概况 .................................................................................................................................................... - 1 -2.2、深挖路基高边坡概况 (3)2.3、设计措施 (3)三、施工准备 .................................................................................................................................................... - 4 -3.1、主要技术及管理人员 (4)3.2、主要机械设备 (5)3.3、主要测量、监测仪器设备 (5)3.4、施工工期计划 (5)五、施工方案 .................................................................................................................................................... - 5 -5.1、施工特点 (5)5.2、施工总体要求 (6)5.3、路堑开挖施工工艺和方法 (6)5.4、路堑防护施工工艺和方法 (9)5.5、高边坡监控量测 (26)六、质量控制及检测....................................................................................................................................... - 27 -6.1、质量目标 (27)6.2、质量保证体系 (27)6.3、质量保证措施 (29)6.4、施工质量控制措施 (29)七、安全保证体系及措施............................................................................................................................... - 30 -7.1、安全生产目标 (30)7.2、建立健全安全管理体系 (30)7.3、安全保证措施 (31)八、施工环境保护措施................................................................................................................................... - 33 -8.1、环境保护措施 (33)8.2、文明施工措施 (34)九、冬、雨季施工及安全保证措施............................................................................................................... - 35 -9.1、冬季施工保证措施 (35)9.2、雨季施工保证措施 (36)9.3、冬、雨季施工安全保证措施 (37)路基高边坡专项施工方案一、编制原则1、坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。
道路高边坡的施工方案设计
高边坡专项施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》<JTJ001-97>;2、《公路路基施工技术规X》<JTGF10-2006>;3、《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80-1-2004〕;4、交通部《公路工程施工安全技术规程》〔JTJ076-95〕;5、《##省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法〔试行〕6、《施工现场临时用电安全技术规X》〔JGJ46-2005〕;7、《##省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》浙交〔2013〕5号8、《##省交通建设工程质量监督实施细则》浙交〔2013〕13号二、编制原则<1>严格遵守相关规X、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中.<2>结合现场调查情况与我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求,制定出完善的保证体系和保证措施,确保该项目标的实现.<3>充分考虑气候、季节对施工的影响,合理安排各工序顺序,做到全面展开,平行流水作业;正确选用施工方法,科学组织.各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行.<4>坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则.<5>建立健全质量管理体系和制度,配备专职质检人员进行全过程控制;工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文.<6>坚持文明施工,注重环境和水土保护.三、编制目的1.确保高边坡段工程质量按照施工规X规程和质量标准施工.2.确保高边坡段在计划工期内完成本项目工程任务.3.确保高边坡施工过程中的人员、机械等安全.四、工程概况##市大##龙岗路建设工程〔二期〕,工程位于龙湾区瑶溪街道大##龙岗路,实施长度5214米,其中K0+760-K2+960为老路扩宽,老路面宽度4.5m,全线扩宽1.5m;路基宽度6.5米,路面宽度6.0米,公路等级为四级公路.主要内容为路面、路基、排水沟、涵洞、附属安全设施等〔其中〕K2+960-K5+240段只做基层和面层.五、本标段高边坡分布情况本工程挖方高边坡分布在K0+860-K0+880左侧边坡高度为6m,挖方方量1252m3;K1+035-K1+060右侧边坡高度为12m,挖方方量2140m3;K1+420-K1+440左侧边坡高度为8m,挖方方量1099m3.六、平面布置〔见附页〕六、地质构造高边坡路段地质构造:未发现地质构造痕迹,主要由中风化岩组成,岩质坚硬,岩体较完整,节理较发育,属硬质结构面,岩石破碎,老路边坡高6~12m,边坡率1:0.3~1:0.5为主,边坡基本稳定;七、影响高边坡施工安全的危害因素1、开挖上部不稳定岩体、松动岩块,直接影响下部作业安全,应进行清除.2、岩石性质的影响:包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等.3、岩层的构成与结构的影响:节理裂隙的发育程度与其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系.4、水文条件的影响:主要是地下水的埋藏深度与动态变化,地表水的作用情况.5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态.6、风化作用的影响:主要体现为风化作用减弱岩石的强度.7、气候影响因素:暴雨、狂风等.八、施工计划1、施工目标〔1〕质量目标本工程质量要求全线合格.〔2〕施工安全目标本工程安全目标为无重大安全事故,无重大机损事故、无重大交通事故、无工伤死亡、无坍塌、无火灾、无中毒事故.2、施工准备施工准备计划7天时间,准备工作包括人员、材料和设备的组织,施工面的清理和测量放线等.3、主要设备和机械计划〔1〕、主要设备计划表(2)、机械设备配备计划表4、劳动力配置K0+860-K0+880配破石工4人,K1+420-440配破石工4人,K1+030-K1+060配破石工4人.5、施工进度计划2017年8月12日-9月1日同时施工K0+860-K0+880、K1+420-440;K0+860-K0+880、K1+420-440完工后,2017年9月1日-9月30日施工K1+030-K1+060.本分项工程计划2017年8月12日开工,2017年9月30日完工;具体施工应根据实际情况确定.九、施工准备阶段〔1〕高边坡作业前安全准备1、设安全防护区:施工现场附近,禁止行人、车辆通过,界定安全防护区,在施工场地两头设施工标志,现场施工人员配戴安全帽与必要的劳保用具.2、作业人员应严格遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥,严禁酒后作业.3、在施工现场行走应注意安全,不得在边坡下方休息或停留.4、施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准,不得移动和拆除.5、从事边坡作业人员凡患高血压、心脏病、贫血病、等不适于高空作业的,不得从事边坡作业.6、作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内,上下传递物件不得抛掷.7、遇有影响施工安全的恶劣气候,如大风暴雨,禁止进行边坡作业.〔2〕高边坡作业前施工技术准备1、施工技术准备组织工程技术人员认真审核设计图纸,熟悉相关施工技术规X.施工方案一经审核批复,与时做好施工技术交底与施工安全技术交底.2、施工机械与人员准备根据高边坡施工特点配备相应的工程机械,并组织对机械操作人员进行安全技术交底工作.施工前对施工机械进行保养维护,做好充足的机械、人员预留工作.3、施工测量根据设计图纸对各导线点坐标与水准点标高进行复测和加密,按监理工程师审核批准的测量数据进行施工放线.导线点、水准点设立特殊标志,进行保护以免施工中遭到破坏.恢复路线中桩、路基用地界桩、进行横断面测量,然后根据路基横断面图与实测标高用全站仪精确地定出路基边坡开挖边桩.4、施工前的地质复查路基施工前,施工人员将对路基工程X围的地质水文情况进行详细调查,通过取样试验确定其性质和X围,并了解附近特殊土的处理方法.对有岩石的地段要掌握岩层风化、碎裂程度,岩层的层理、节理、片理状态,对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视.当发现地质与设计提供的地质资料不相符时,与时报告监理工程师,确定处理方案后再进行施工.5、施工工艺流程图〔见下图〕十、主要施工方法由于是对老路扩宽大型挖机会对老路破坏,施工时主要是采用PC240炮头机1台进行石方破碎、炮头机无法破碎时采用人工加机械破碎、PC240挖掘机配合挖掘,因对老路面进行保护和山路弯道多采用小型自卸汽车配合运输进行施工.土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖;对于软石和强风化岩石,可采用机械直接开挖,人工配合的方法进行施工;对于机械不能开挖的岩体,则采用空压机加人工破碎工艺进行破除.施工时要保证路堑坡面平顺,无明显的局部高低差,无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物;开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度;需设防护的边坡,要按设计要求与时防护,避免长期暴露,造成坡面坍塌.1、施工测量放样按照程序,施工开挖自上而下,逐层逐级开挖.由于山坡较高,根据现场实际地形,以方便施工操作,运输车辆行驶安全和不超边界乱挖为原则,开辟施工便道.山坡清表完毕后,挖掘机由山顶开始开挖,由开挖最高点标高与设计标高,得知坡高,按10m一级计算得出边坡的分级数,并算出每级边坡平台的控制标高.2、高边坡开挖〔1〕土方开挖:根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械.先对边坡开挖X围进行清理杂草、树木,落出开挖土石方,然后对土方进行挖掉,装运.〔2〕石方开挖:K0+860-K0+880、K1+420-K1+440各配作业人员4人,空压机2台;炮头机1台,挖机1台,运输车2辆,先修筑4m平台,用炮头机破除,炮头机不能破除的按人工加空压机破碎;K1+035-K1+060路段较高,配作业人员4人,空压机2台;炮头机1台,挖机1台,运输车2辆,人工先对坡上清苗和松土进行清理,人工加空压机破碎4m 时,挖机修筑平台5m进行炮头机破除,炮头机不能破除的按人工加空压机破碎;对于软石和强风化岩石,可采用炮头机直接开挖,人工配合的方法进行施工;对于机械不能开挖的岩体,则按人工加空压机破碎工艺进行破除.边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡,分级防护的原则施工,挖方断面的基本形式为斜坡+平台,碎落台以上第一级边坡高度4-6米,往上每级4-6米高度设1.5-2.0米宽的边坡平台.土方采用挖掘机配人工修边坡,并应随时核对其坡度是否符合设计要求,使边坡在雨水冲刷时,能保持稳定;若不稳定,需联系设计在坡顶增设排水沟.〔3〕弃土堆:施工开挖路基边坡的弃土要当天开挖当天外运,严禁堆放在施工现场.路基开挖过程中特别是边坡部分,必须设专职技术人员看守,专职人员预先必须与挖掘机手沟通好,取得统一的手势指挥动作,以免机手在放斗收斗的过程中由于机械的噪音误听指令而乱挖、超挖.另外,对挖掘机手的要求:机手必须熟知机械原理,操作熟练,技术过关且经验丰富;工作认真,细心且有耐心;工作态度好,责任心强,服从指挥.由于挖掘机修坡工作较为缓慢,除设专人监督外,还需要设专机专用,并辅以人工修整.随时注意检查坡率〔可用钉好的坡度架吊垂线检查〕.由于边坡的分级数多,若坡度稍为缓些,逐级累计下来,就会导致路基宽度不足,这时从上再开挖,由于坡高大,施工将十分困难,投入的资源亦得不到充分发挥,还会严重影响工程进度.分级平台必须用全站仪进行精确放样,并控制好开挖标高,与时修正开挖偏差,以保证边坡线形顺适和最终的路基宽度满足要求.3、高边坡的监测在路基边坡开挖过程中,为确保边坡稳定安全,必须全方位对坡顶地面、边坡坡面、观测桩等进行监测:〔1〕高边坡监测周期为边坡开挖至公路建成运营不少于一年.〔2〕上部土质边坡段深埋砼桩做观测桩,石质边坡段可在稳固石块中作观测标记代替观测桩.〔3〕观测桩测量采用光电测距仪和高精度水平仪配合进行.〔4〕每段边坡开挖中应与时进行坡面、坡顶观测,设置防护工程后再进一步开挖.〔5〕观测中发现问题应与时采用措施解决,确保工程的安全.具体监测内容与要求见下表:高边坡监测频率:施工开挖阶段每2—3天一次,施工防护阶段每周一次,施工完成至交工前每月一次.十一、高陡边坡处施工,必须遵守下列规定〔1〕作业人员必须佩戴安全带、安全帽,设置安全绳保险扣,安全绳应固定在树干不小于直径20CM的树干上或插固的刚钎上,绳索应顺直.不得在同一安全桩上拴2跟与以上安全绳或在1跟安全绳上拴2人以上.〔2〕施工现场必须设置警戒线、警示标志、标牌.〔3〕开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业.〔4〕弃土下方和有滚石危与的区域,应设警告标志,下方有道路时,作业时严禁通行.清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须与时清除.坡面上的操作人员需戴安全帽.严禁危石下方作业、休息和存放机具.边坡上方有人工作时,边坡下方不准站人.〔5〕高边坡开挖:作业人员要戴安全帽设置安全绳佩戴安全带,并安排专职人员对上边坡进行监视,防止上部塌方和物体坠落.技术人员和安全人员要随时观察高边坡是否有滑动的可能并与时采取安全措施.〔6〕施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危与施工安全时,应暂停施工,撤除人员和机具,并根据实际情况,研究制定新的施工方案和安全措施.〔7〕落石与岩堆地段施工,应先清理危石和设置拦截设施后再进行开挖.其开挖面坡度应按设计进行,坡面上的松动石块应随挖随清除,严防岩堆松动滑脱伤人.十二、高边坡施工防护措施1、对老路面的保护①先用土方对老路进行撒铺50cm,避免破除落石的冲击对老路进行破坏.②在老路上距边坡0.5m放置开挖的大石,阻挡破除落石滑落山体.③对开挖边坡的区域,应设警告标志,下方有道路时,作业时严禁一切车辆、行人通行.十三、高边坡最终防护措施设计图纸中高边坡段未有最终边坡防护,对高边坡段,进行施工过程中至完工阶段到达设计坡度后,整过施工完工过程中,若发现存在边坡结构发现有裂缝和石方不完整,存在不稳定时,需与设计联系增加边坡防护处理.十四、高温天气高边坡作业的防护措施1、技术措施①进行工艺改革,实现远距离自动化操作.②按照《高温作业分级》以<GB/T4200--1997>中的方法和标准,对本单位的高温作业进行分级和评价,一般应每年夏季进行一次.2、管理措施①宣传防中暑的知识.②合理安排工作时问,避开最高气温.③轮换作业,缩短作业时间.3、保健措施①高温作业人员进行一次体格检查,对患有高血压、心脏器质性疾病、糖尿病、甲状腺机能亢进和严重的大面积皮肤病者,应予以调离.②夏季供给含盐饮料和其他高温饮料.十五、冬雨季高边坡施工安全措施1、根据工程特点和施工进度的安排要求,在满足国家规X、安全施工管理规定的前提下,针对施工部位,认真组织有关人员分析施工特点,制定科学合理的雨季施工措施,对雨季施工项目进行统筹安排;2、设专人负责记录天气预报,与时了解长季、短季、即时天气预报,准确掌握气象趋势,防止暴风雨突然袭击,指导施工有利于合理安排每日的工作.3、做好施工人员的雨季施工培训工作,组织相关人员进行一次全面检查,检查施工现场的准备工作,包括临时设施、临时用电、机械设备等;4、高边坡作业时,应先对作业面检查、清理,做好防滑措施,并加强对安全带、安全绳的检查,彻底杜绝事故隐患,确保人身安全.十六、质量、安全保证体系1、质量保证体系A、质量检查组织机构B、质量检查程序.质量保证措施:〔1〕、每一工序开始前应进行施工技术交底工作,使参加施工的人员,对工程技术要求做到心中有数,技术交底要自上而下,逐级进行落实到班组.〔2〕、严格质量检查制度.对各道工序,由作业班组先自检,再由质检人员检验,最后报监理检查批准,经检查批准后方可进入下道工序.〔3〕、路基边坡刷坡应严格按照设计与规X要求进行,刷坡完成后,应立即进行防护或联系绿化单位与时进行植草施工,边坡如在雨季形成的小冲沟应与时进行维修.〔4〕、开挖至设计高程后,做好路基横坡,边沟必须与时开挖,确保排水通畅.〔5〕、施工中的运输车辆应尽量通过施工便道,防止成型路床碾压后不平整或产生坑槽,若必须使用成型路基作为运输通道,须在路基上设计明显车道,划分标志,控制车辆行驶位置.〔6〕、若雨季到来时未完成坡面防护,则需设置临时排水系统.〔7〕、对机械修整后边坡应进行复测,若坡度不符合要求,应进行二次作业或安排人工修整,待监理检查验收合格后方可进行边坡防护施工.2、安全保证体系安全保证体系见下页图.安全保证体系图A、安全检查组织机构图B、安全检查程序图10 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141、每一工序开始前应进行安全技术交底,三级教育,使安全意识贯彻到施工工地的每一个操作人员;操作人员必须持证上岗,熟识机械性能和操作规程,严禁非法操作,特殊机具、机电设备指定专人操作,各作业人员必须佩带安全帽等防护用品.2、施工尽量安排在旱季进行,尽量避免夜间施工,若夜间必须施工,应有充足的照明.3、必须按施工放样线形自上而下,逐层挖掘,不得乱挖超挖,严禁掏洞取土,严禁偷岩或在孤石下挖土.4、边坡平台上放置的物品、材料必须摆放有序和稳当,务必确保没有滚落的危险.应有足够安全行走空间,严禁堆放大量物资材料.5、进行边坡防护施工的作业人员不得随意抛掷物体,防止砸到下面的作业人员.6、所有作业人员需保持良好的身体状况,特别是挖掘机、自卸汽车等施工机械的操作人员不得带病工作和疲劳工作,要经常检查机械的状况,注意机械保养,消除安全隐患.7、运土石方通道要有足够的行车宽度和安全避让宽度,危险部位必须设置安全警示标志.弯道半径不能太小,而且要有足够的转弯宽度,防止车辆转弯时出现事故.8、坡面上坍体以与裂缝、凹凸不平之处,全部平整夯填并与时进行防护,防止表水下渗,引起塌方.9、当施工过程中边坡渗出地下水时,需与时修建地下水排除设施,如修建排水沟和渗沟等.10、整个深路堑开挖过程由技术过硬的施工管理人员指导施工,作业人员均要求为技术熟练的工人.11、以"快开挖,快防护〞为指导思想,加强施工管理,合理计划工序.12、边坡防护施工人员施工时必须佩戴安全帽与安全带,在必要位置设置安全网.13、每次破碎作业,应严格认真进行破碎溅石的防护,确保破碎作业人员安全.十七、环境保护措施1、环境保护指导原则按照环保要求,本工程应严格贯彻不破坏的环保理念,在满足设计要求的情况下,尽量减少因工程施工而留下的人工痕迹.2、建立健全强有力的环保体系项目经理部将在施工过程中认真贯彻《中华人民##国环境保护法》和《中华人民##国水土保持法》的要求,积极维护当地的自然环境,最大限度的减少施工对自然生态的破坏.施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺.现场成立环境保护领导小组,统一指挥、统一协调、严格按指挥部施工现场监督管理规定执行.消除污染,美化环境.3、环境保护措施:1〕防水、排水在施工期间始终保持作业面良好排水状态,修建临时急流槽、排水沟,并与永久性排水设施相连接,防止引起淤积和冲刷.2〕防止和减轻对水、大气的污染:〔1〕保护水质施工废水、生活污水不得排入耕地、饮用水源、灌溉渠道,不得污染河流.施工区域,砂石料场,在施工期间和完工以后,妥善处理.〔2〕控制扬尘施工作业产生的灰尘,除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外,还随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度,并符合当地环保部门的有关规定.易于引起粉尘的细料或散料予遮盖或适当洒水,运输时用帆布、盖套与类似物品遮盖.十八、应急救援组一旦发生事故,施工方应与时有效地做好安全事故的应急救援工作,并与时拨打110、120 ,预先在项目部配备救援器材、设备、救援药品等,最大限度地减少损失〔祥见事故应急方案〕.应急救援指挥部组成人员十九、重大危险源的辨识高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业.从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:<1>火灾伤害;<2>坍塌和滑坡;<3>触电伤害;<4>机械伤害.1、对重大危险源的评价1、〕火灾伤害:施工时,因作业人员乱丢烟头而引起的人员和财产损害.2〕、机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害.3〕、触电伤害:工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害.4〕、坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害.2、预防措施对重大危险要采取"两个控制〞,即前期控制,施工过程控制.1〕、前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施.2〕、施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改.3〕、加强安全生产的综合管理.①、认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生.②、加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识.③、增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训.严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施.4)、切实加强安全交底制度的落实.①、交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业.②、交底工作一般在施工现场项目部实施.③、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台帐备查.④、被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患.。
公路护坡专项方案
一、编制依据及原则1. 编制依据(1)国家相关法律法规、技术标准及规范;(2)公路工程相关设计文件、图纸;(3)施工现场实际情况及周边环境。
2. 编制原则(1)确保工程质量和安全;(2)合理选择施工工艺和技术;(3)充分考虑环保、水土保持和经济效益。
二、工程概况1. 工程简介本项目为某高速公路路基边坡植草护坡工程,全长XX公里,共计XX处边坡。
2. 水文、地质条件本项目地处山区,地形复杂,土壤主要为黄壤、红壤,土质松散,边坡稳定性较差。
三、施工部署1. 资源配置(1)人员:施工队伍由项目经理、技术负责人、施工员、安全员等组成;(2)设备:挖掘机、装载机、推土机、洒水车、边坡防护网等。
2. 工期计划本工程计划工期为XX个月。
四、施工方案1. 施工准备(1)施工现场平整,确保排水畅通;(2)施工人员、设备到位,做好施工前的各项准备工作;(3)施工材料、防护网等备齐。
2. 施工工艺(1)边坡清理:将边坡上的杂草、树根、杂物等清理干净;(2)边坡平整:用推土机将边坡平整至设计坡度;(3)边坡植草:选用适宜的草种,采用人工播种或喷播的方式种植;(4)边坡防护:在边坡底部设置防护网,防止水土流失。
五、安全保证措施1. 施工现场安全管理(1)建立健全安全生产责任制;(2)加强施工人员的安全教育培训;(3)严格执行安全操作规程。
2. 施工设备安全管理(1)定期检查、维护施工设备;(2)确保设备安全运行。
3. 施工现场环境保护(1)严格控制施工噪声、粉尘等污染;(2)做好水土保持工作。
六、劳动计划根据工程进度,合理安排施工人员,确保工程按时完成。
七、人员培训计划对施工人员进行安全、技术、操作等方面的培训,提高施工人员综合素质。
八、总结本方案从编制依据、工程概况、施工部署、施工方案、安全保证措施、劳动计划、人员培训计划等方面对公路护坡专项工程进行了详细规划,旨在确保工程质量和安全,提高施工效率,为我国高速公路建设贡献力量。
高边坡专项施工方案
高边坡专项施工方案工程概况:深圳南坪快速路(一期)工程第十二合同段,起点里程为K10+840~K12+200,全长1.36km。
其中路基占612.8m,高边坡作业包括路基挖方和框架锚杆。
路基开挖主要集中在K10+840~K10+853、K11+344.5~K11+429、K12+070~K12+200三个地段,共计挖方为20.2万m3.路基宽度主线36m,中央分隔带宽度2.0m,行车道16.0m,开挖深度最大约30m。
为保证边坡稳定和铁塔安全,K11+060、K11+382二处边坡防护均设计框格锚杆方案,锚杆成孔直径11㎝,杆体采用热轧带肋Ф28钢筋加工而成。
施工方法:路基开挖施工方法:1、一般路堑开挖施工:a、砍除边线范围内的树,挖除树根,清除施工范围内的草皮、表面土、有机杂物及影响施工的一切杂物和构筑物。
b、挖土前先作好地面截水沟和临时排水设施,使路堑不积水,在整个施工期间,保证施工路段的排水畅通。
c、土方地段的挖方路基施工标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定,路槽底面以下30cm的压实度,要达到95%,并作相应的路基土工试验。
如果雨季施工,则保留更多、开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。
需要爆破时,则应该预留尖爆层。
d、开挖后的土石方尽量应用于路基填筑,不适用于回填的土方运至弃土场。
e、挖中发现土质有变化时,应报请项目监理进行施工方案及边坡方案的修改。
f、边沟、截水沟和排水沟的开挖应从下游出口向上游开挖,其断面及和坡度应符合设计要求。
2、深路堑开挖施工:a、施工前详细复查设计文件中该里程段的工程地质资料及路堑边坡,当此类资料缺乏或严重不足以致于影响组织施工时,以钻探的形式进行补探。
b、根据《道路设计图》可知,此标段部分里程为土石质双边坡深挖方段,故拟定采用分层法施工,每层通道高度约3m。
边坡有支护时,应与框格锚杆支护交叉施工。
施工时采用挖掘机、推土机等机械进行。
c、每隔6~10m高度设置平台,平台宽度不小于3m,平台表面横向坡度向内倾斜约0.5~1%,纵向坡度与路线纵坡平行,平台上的排水设施与排水系统连通。
公路工程路基高边坡专项施工方案
XX公路延伸线(XX-XX)灾后恢复重建工程 高边坡专项施工方案编 制:复 核:审 批:高边坡(清危)安全施工专项方案一、工程概况我合同段有3个高边坡工点(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分项工程有:路基挖方,清除危岩,C20片石砼挡土墙,C30砼抗滑桩。
工程量大,施工时间紧,难度大。
特针对该路段制定安全方案。
二、人员机械设备进场情况数 量数 量 备 注 项 目空压机 2台 已进场发电机 2台 已进场自动钻机 3台 已进场挖掘机 3台 已进场装载机 3台 已进场自卸车 6台 已进场人 员 40人 已进场三、管理人员情况项目总工程师:现场管理人:现场技术员:四、施工方法1、K2+140~K2+360段高边坡1 在马桑坪备上足够的砂、石、水泥后(用料点二次从备料场转运),可以进行开口线以上危岩清理及施工便道修筑等进场准备工作,不能进行大规模开挖作业。
准备工作完成后,进行下一步。
2 高边坡开挖施工工艺(1)、为了保证边坡稳定,应首先安排堑顶截水沟的施工,便于材料到位,减少雨水对边坡(特别是开挖过程中)的冲刷影响,防止边坡跨塌等质量安全事故,严格砌筑质量。
(2)、土石方的施工路堑高边坡土石方开挖,应严格按照有关设计说明要求进行,对于设有锚固工程的高边坡工程开挖,必须严格按照从上到下的开挖施工顺序逐级开挖,待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后(可视实际情况采用切实可行的临时加固或预加固工程措施)方可进行下级边坡的土石方开挖作业,逐级开挖、逐级加固,直至全部防护工程结束,确保坡体稳定和结构安全。
施工时,应注意开挖线位置的准确。
土质边坡可用挖掘机直接开挖。
石质边坡开挖,若需爆破时,接近路堑边坡严禁采用大爆破,应距设计边坡3~5m范围内采用预裂爆破逐层剥离,以尽量减少或避免爆破对岩体结构的破坏作用和影响。
预裂爆破孔间距a=(8-12)d,d-炮孔直径,视其岩质情况拟采用0.45~0.7m,炮孔直径d取50mm,线装药量0.25kg/m,使用不偶合装药技术,以减少对预留岩体的破坏。
路基高边坡刷坡专项方案设计
路基高边坡刷坡专项方案设计路基高边坡刷坡专项方案一、工程简介1、工程概述本工程属于新建蔡家崖煤炭集运铁路工程第二标段,本标段起讫里程为ZD1+515~ZDK4+503,全长2.988千米,其中需要进行高边坡刷坡作业的路基,分段总长269.96m。
本段地处山区,防护、排水尤为重要。
路基段分布零碎,无较大施工段落,通过纵向拉通路基法有利于现场平行作业。
路基施工难点湿陷性黄土路基处理及深挖路堑的防护,即框架锚杆防护。
2、自然特征(1)地形地貌:线路所经区域属于黄土高原丘陵及低山区,是吕梁山地向黄河峡谷的延伸部分,地势总体由东向西倾斜。
上部覆盖厚层黄土,由于水流侵蚀和切割作用,形成黄土丘陵地貌。
微地貌以黄土梁茆和深切冲沟为主,基岩以条带状或零星出露于沟谷底及两侧。
(2)水文地质特征:沿线地下水划分为基岩裂隙水、孔隙潜水。
区内地下水的补给条件主要接受大气降水补给,其次为冲洪积层潜水及河水的补给。
第四系全新统冲洪积潜水层的补给条件相对较好,一是补给范围大,二是可以接受河水补给。
(3)气象特征:本标段位于晋中南黄土高原及吕梁山区,属中温带亚干旱及湿润气候区。
受季风环流控制,四季分明,春季干旱多风,夏季雨量集中,夏短冬长,秋季则秋高气爽,昼夜温差大。
按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。
(4)地震动参数区划:由中国第三代地震区划可知,华北地震区有5 个地震带,测区涉及汾渭地震带。
汾渭地震带也称山西地震带,以河北怀来盆地至陕西渭河盆地的断陷为主体,并包括外缘地区,是华北地震区强活动带之一。
据史料记载,山西地震带绝大多数中、强地震集中在断陷盆地中,两侧山区地震相对较少,是地震活动较弱的地区,测区即位于地震活动较弱地区。
3、工程项目及数量路基高边坡,分段总长269.96m路基附属:土工格栅2237m2;播草籽2140m2,栽植灌木25.123千株。
二、编制依据1、山西兴县蔡家崖煤炭集运铁路专用线招标文件及设计图纸。
2、国家、原铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则及条例。
路基高边坡专项施工方案
路基高边坡专项施工方案路基高边坡专项安全施工方案第一章总则一、编制说明:我合同段高边坡施工要紧集中在K52+230-K53+500段,此处存有较大的危险隐患这一施工特点,为规范高边坡安全施工,切实保障施工人员及设备安全,防止事故发生,特制定《高边坡安全专项施工方案》。
下列简称本安全技术措施。
在编写施工组织设计时,经全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素,制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。
必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价,以便于采取相应的防范措施。
在高边坡的部位进行施工作业,除执行本安全技术措施外,还都执行有关的规范与规程。
二、工程概况:高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),长 4.75Km。
路基工程要紧内容有:路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。
其中:路基挖土石方430万m3;路基填方98万m3,路基防护砌体6.36万m3。
三、编制根据:1、《中华人民共与国安全生产法》(中华人民共与国主席令70号)2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000)3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95)4、《爆破安全规程》(GB722-2003)5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JCJ46-2005)6、《企业职工伤亡事故分类标准》(GB6441-1986)7、《职业病范围与职业病患者处理办法的规定》与《职业病目录》8、《高沁高速公路路基施工设计文件》第二章危险源辩识及分析一、危险源高边坡的施工因地形与地质水文条件的复杂、从业人员的素养较低、因此它是高风险与易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料、方法、环境等因素综合分析识别确认有 6个可能造成人员伤害、财产缺失的危险源为:1、机械伤害机械运转工作时,因机械意外故障或者违规操作可能造成的人身伤害或者机械损害。
路基高边坡工程安全专项施工方案
路基高边坡工程安全专项施工方案一、工程概述1、概述六枝至镇宁高速公路第一合同段,位于六盘水市六枝特区境内。
合同起止位于那玉村,桩号为K98+960路线向西前行经鸡冠石至窑场村,路线沿偏坡寨、经郑家寨隧道、雾布冲隧道,至于胡家湾东侧,接第二合同段,终点桩号K104+290,路线全长5.33公里。
2、主要技术标准:本段工程为双向四车道高速公路.设计行车速度:主线80km/h设计荷载为公路-Ⅰ级路基宽度:路基宽度24。
5m,行车道宽:4*3。
75。
3、主要工程数量:合同段内主要结构物为路基土石方、桥梁、涵洞、隧道及防护、排水工程。
路基土石方含有挖方约680672方,填方约368889方;隧道工程包括郑家寨隧道和雾布冲隧道.左线共长873m,右线共长887。
5m。
桥梁工程量包括主线桥大桥1204。
5∕5座,中桥36/1座.其中周家坡为分离式,左线长236m,右线长276m。
大地坝大桥为分离式,左线长363m,右线长280m.偏坡寨大桥左幅长612m,右幅长642m。
最大桥高36。
7m。
涵洞工程包括主线盖板涵洞8道,盖板通道1道。
二、自然条件1、地形、地貌本合同段主要为低山溶蚀~侵蚀沟谷斜坡地貌.山顶多为馒头状,地表演曾风化较强烈。
坡面多呈弧状,沟谷相对开阔,山顶高程多在1400m~1600m,谷底高程多在1350m~1400m之间,地形坡度多在20°~30°,局部大于40°。
峰丛、沟谷、槽谷、峰丛洼地、岩溶孤峰等地貌类型均有发育.线路最高点高程约1542。
87m,位于雾布冲隧道顶部(桩号K102+780),最低点高程为1366。
76m,位于桩号K98+975处,全线相对高差176.11m.2、气候、水文本项目所在地属亚热带季风气候,具有雨热同季的特点,气候温和,雨量充沛。
多年降水量1429。
7mm,最高1700mm,最小1245.1mm,年蒸发量931。
5-1073mm,历年平均蒸发量950。
道路工程高边坡专项施工方案
道路工程高边坡专项施工方案一、工程概况这不仅仅是一项工程,这是一场与自然的对话,一场对地貌的重新塑造。
高边坡,是道路工程中最为关键的环节之一,它关乎着道路的安全、稳定与寿命。
我站在工地上,感受着风从山谷中吹过,耳边似乎已经响起了机器的轰鸣声。
本工程位于某重要道路建设中,道路全长约20公里,高边坡段总计约5公里。
地形复杂,山体坡度大,岩石硬度高,施工难度系数直线上升。
我们的目标,就是确保这条道路在峻岭之间安全、平稳地延伸。
二、施工目标与原则施工目标简单明了:确保施工安全、质量达标、环境保护。
我们的原则是:科学施工、文明施工、精细施工。
每一铲土,每一颗螺丝,都要严格按照设计方案执行。
三、施工方法及流程1.施工准备施工前的准备工作,就像战士上战场前的检查。
我们要对施工区域进行详细测量,了解地形地貌,分析地质结构。
同时,对施工人员进行技术培训,确保每个人都能熟练掌握施工技能。
2.边坡开挖边坡开挖是施工中的重头戏。
采用机械开挖与人工开挖相结合的方式,严格控制开挖速度和坡度,避免因开挖过快导致山体滑坡。
在开挖过程中,要随时监测边坡稳定性,发现异常立即采取措施。
3.支撑结构施工支撑结构是边坡稳定的保证。
采用预应力锚索、锚杆、喷锚等工艺,对边坡进行加固。
每一根锚杆、每一束锚索都要严格按照设计要求施工,确保其承载力。
4.边坡防护边坡防护是防止水土流失、保障道路安全的重要措施。
采用绿化防护、混凝土护坡、浆砌石护坡等多种方式,对边坡进行综合防护。
绿化防护既能美化环境,又能提高边坡稳定性。
5.施工监测施工过程中,监测是必不可少的环节。
我们要对边坡位移、沉降、裂缝等数据进行实时监测,确保施工安全。
一旦发现异常,立即启动应急预案。
四、施工难点及应对措施1.难点一:地质条件复杂应对措施:在施工前进行详细的地质勘察,了解地质结构,制定合理的施工方案。
施工过程中,根据实际情况调整施工方法。
2.难点二:施工环境恶劣应对措施:合理安排施工时间,避开恶劣天气。
路基边坡冲刷修复专项施工设计方案
路基边坡冲刷修复专项施工设计方案一、背景介绍路基边坡冲刷是指道路两侧的边坡在强降雨等自然灾害作用下,发生土壤侵蚀和坡体滑坡等现象,严重影响道路的安全和通行。
为了保障交通安全和道路正常运行,需要进行路基边坡冲刷修复工程。
本文将针对路基边坡冲刷修复工程进行专项施工设计方案。
二、项目概况本项目为路基边坡冲刷修复工程,施工地点为XX路段,全长XX米。
工程内容包括边坡修复、防护措施的加固和附属设施的设置等。
三、方案原则1.安全性原则:保证施工过程中的安全,确保施工人员和过往车辆的安全。
2.经济性原则:尽可能利用附近的资源,降低施工成本。
3.生态性原则:保护周围的生物环境,减少对周围土地资源的破坏。
四、工程设计方案1.边坡修复:对冲刷的边坡进行修复,包括土方开挖、加固处理和重新覆土。
土方开挖要保持合适的坡度,加固处理采用灌浆技术、护坡网和植被覆盖,重新覆土使用优质土壤。
2.防护措施加固:在边坡上加设防护措施,包括钢筋混凝土挡墙、护坡砖等。
钢筋混凝土挡墙应采用高强度钢筋和抗渗性能好的混凝土,保证其稳定性。
护坡砖应选用优质的水泥制品,进行合理的铺设和固定。
3.附属设施设置:针对路基边坡冲刷问题,可以考虑设置雨水排涝设施,包括排水沟和排水管道。
排水沟应设置在边坡最低处,采用混凝土预制构件制成,确保排水通畅。
排水管道应选用高密度聚乙烯管道,在护坡砖后设置,引导冲刷水流到达排水沟。
五、施工计划1.确定施工的开工日期和完工日期,按照合理的工期制定施工计划。
2.组织专业施工队伍,包括工程师、技术人员和熟练工人等,确保施工进度和质量。
3.准备施工材料和设备,按照施工计划合理安排材料的运输和设备的使用。
4.施工前进行详细的现场勘察,了解施工地点的具体情况和困难点,制定相应的施工方案。
5.施工期间保持与相关部门的沟通,了解施工进度和工程质量的监督。
六、安全保障措施1.施工现场设置明显的安全标志,提示过往车辆减速慢行,并设置警戒线,确保施工区域的安全。
路基高边坡专项施工方案
路基高边坡专项施工方案一、背景介绍在道路建设中,高边坡是一种常见的地质现象,其稳定性对道路交通安全和工程质量具有重要影响。
为确保路基高边坡的稳定,需要制定专项施工方案,采取科学合理的施工措施。
二、目标和原则2.1 目标本施工方案的目标是确保路基高边坡的稳定性,减少土体坍塌和滑坡的风险,保障道路交通安全。
2.2 原则•安全性原则:保证施工过程中的工人安全,防止发生人员伤亡事故。
•环保原则:在施工过程中,减少对环境的影响,尽量保护自然生态。
•节约原则:合理利用资源,降低施工成本,提高工程质量。
三、施工步骤3.1 前期准备在施工前,需要进行以下准备工作:1.完成地形勘测和工程测量,确定施工范围和地形特点。
2.进行地质勘察,了解土质情况、地下水位等。
3.制定详细的施工方案,确定施工方法和措施。
3.2 施工措施在施工过程中,需采取以下措施:1.土方开挖:采用合适的机械设备进行土方开挖,并进行坡面整平。
2.地下水处理:根据地下水位和水质情况,选择合适的排水方式,确保地下水不会对边坡稳定产生影响。
3.边坡加固:根据边坡的具体情况,采用土工合成材料、钢筋混凝土、喷锚等方式进行边坡加固。
4.排土运输:将开挖的土方及时清走,避免对施工影响。
5.绿化建设:在边坡加固完成后,进行绿化工程,种植植被,加强边坡的稳定性。
3.3 施工要点在施工过程中,需注意以下要点:1.在施工前,要组织人员进行安全教育和培训,确保工人具备施工所需的技能和知识。
2.在施工现场设置安全警示标志,确保施工区域的安全性。
3.施工过程中,严格按照施工方案的要求进行操作,禁止随意更改施工方法。
4.定期进行工程质量检查和监测,及时处理施工中出现的问题和隐患。
四、施工总结本文介绍了路基高边坡施工的专项方案,通过科学合理的施工措施,能够确保边坡的稳定性和路基的安全。
在实际施工中,要严格按照方案要求进行操作,做好施工前的准备工作,注重施工中的安全和环保,及时处理施工中的问题,保证工程质量。
公路工程刷坡施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某公路路段的刷坡施工,主要目的是为了提高公路边坡的稳定性,确保行车安全。
工程地点位于我国某省,工程总长度为5公里,施工工期为3个月。
二、施工组织1. 施工队伍:成立专门的施工队伍,由项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等组成。
2. 施工材料:选用优质水泥、砂石、钢筋等原材料,确保施工质量。
3. 施工设备:配备挖掘机、装载机、推土机、洒水车等施工设备。
三、施工工艺1. 前期准备:对边坡进行实地考察,了解地质情况,确定施工方案。
对施工人员进行技术培训,确保施工质量。
2. 边坡清理:使用挖掘机、装载机等设备将边坡上的杂草、树木、杂物等清理干净。
3. 边坡放样:根据设计图纸,使用全站仪等测量仪器,对边坡进行放样,确保边坡线形准确。
4. 边坡开挖:采用挖掘机进行边坡开挖,确保边坡坡度符合设计要求。
开挖过程中,严格控制挖掘深度,防止边坡坍塌。
5. 边坡支护:采用喷锚支护技术,对边坡进行加固。
具体施工步骤如下:(1)钻孔:使用钻机在边坡上钻孔,孔径为φ100mm,孔深为1.5m。
(2)注浆:将水泥浆注入孔内,注浆压力为0.5MPa,注浆量为孔体积的1.5倍。
(3)锚杆安装:将锚杆插入孔内,锚杆长度为2.0m,间距为1.5m。
(4)喷射混凝土:在锚杆周围喷射混凝土,厚度为10cm。
6. 边坡绿化:在边坡上种植草皮、灌木等植物,提高边坡绿化效果。
四、施工质量控制1. 施工过程中,严格控制原材料质量,确保工程质量。
2. 定期对施工人员进行技术培训,提高施工人员的技能水平。
3. 加强施工过程中的质量检查,确保边坡坡度、锚杆长度、喷射混凝土厚度等指标符合设计要求。
4. 对施工过程中出现的问题,及时进行整改,确保工程质量。
五、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置警示标志,防止车辆、行人进入施工现场。
3. 定期对施工现场进行安全检查,消除安全隐患。
高边坡专项施工设计方案
目录1 编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2 工程概况 (2)2.1简介 (2)2.2边坡设计概况及要求 (4)2.3 地质和气侯条件 (5)2.4 技术保证条件 (6)3 施工组织机构及施工计划 (7)3.1 施工主要管理人员及组织机构 (7)3.2.主要机械设备及试验检测设备计划 (8)3.3 劳动力配置 (9)3.4施工进度计划 (10)4 施工方法及工艺 (11)4.1 边坡总体施工流程 (11)4.2施工总体方案 (11)4.3 边坡开挖方法及工艺 (12)4.4 锚杆框架梁施工方法及工艺 (16)4.5桩板墙施工 (25)5 质量保证措施 (27)5.1质量保证管理措施 (27)5.2 土石方开挖质量控制措施 (28)5.3 预应力锚索质量保证措施 (29)5.4锚杆质量保证措施 (30)5.5砼框架梁施工 (31)5.6桩板墙施工 (32)6 安全保证措施 (34)6.1组织保障 (34)6.2 安全保证管理措施 (34)6.3高边坡开挖安全措施 (35)6.4 高边坡防护安全措施 (37)6.5 人员安全措施 (38)6.6 高边坡施工机械安全措施 (38)6.7 高边坡施工检查和监测 (39)6.8 高边坡施工安全应急预案 (41)7 环境保护措施 (50)7.1 环境保护管理措施 (50)7.2 环环境保护技术措施 (50)8 文明施工 (54)8.1文明施工管理措施 (54)8.2文明施工技术措施 (55)1 编制依据及原则1.1编制依据(1)相关规范标准1)《某铁路施工图设计文件》;2)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)4)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)(2)建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;(3) 我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。
3路基高边坡工程专项施工方案
3路基高边坡工程专项施工方案路基施工安全技术方案一、工程概况1、本工程位于泸州市江北镇,该道路由西南向东北延伸,始于江北镇迎宾大道,止于江北镇幼儿园。
道路全长200米,红线宽16米。
本工程的有效施工工期300天。
2、技术标准设计车速(km/h):20路面宽度:10m车行道+3m人行道+3m人行道=16m 平曲线半径(m):最小半径442.335m,最大半径442.335m 纵坡:最大纵坡:3.927%;最小纵坡:1.5%。
路面设计荷载:城-B级抗震标准:6度为保证我标段高填深挖路基施工段的施工安全,切实加强高边坡施工管理,防止和杜绝因边坡边坡坍塌事故而造成人员伤亡和经济损失,确保施工期边坡施工安全有序进行,编制本专项施工方案。
二、编制依据1、泸州市江阳区江北镇幼儿园16米道路工程设计文件;2、工程招标文件及资料;3、业主提供的道路红线图;4、《公路工程技术标准》;5、《公路路线设计规范》(JTG D20-2021);6、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2021);7、《公路路基设计规范》(JTGD30-2021);8、《公路工程技术标准》(JTGB01-2021);9、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2021);1三、总体施工方案1.施工方案路基正式填筑前,选取具有代表性的填方路段进行路基填筑工艺试验,以确定路基填方施工时的松铺厚度、压实遍数等各种施工参数,用以指导整个标段的填方施工。
并将工艺试验方案和工艺试验所取得的参数结果报监理工程师审批。
因本标段路基为非控制工程,尽量避开雨季施工,并和隧道弃碴以及桥梁桩基工程统筹考虑,靠前安排施工。
土方路基填筑时,路基用地和取土范围内应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘。
填方路基须分层填筑,用机械压实达到设计要求的压实度,每层填筑高度应符合设计和规范要求;挖方路基分级逐层开挖,做好边坡防护支挡工程,采用边开挖边支护,支护一级再进行下步开挖。
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路基高边坡刷坡专项方案一、工程简介1、工程概述本工程属于新建蔡家崖煤炭集运铁路工程第二标段,本标段起讫里程为ZD1+515~ZDK4+503,全长2.988千米,其中需要进行高边坡刷坡作业的路基,分段总长269.96m。
本段地处山区,防护、排水尤为重要。
路基段分布零碎,无较大施工段落,通过纵向拉通路基法有利于现场平行作业。
路基施工难点湿陷性黄土路基处理及深挖路堑的防护,即框架锚杆防护。
2、自然特征(1)地形地貌:线路所经区域属于黄土高原丘陵及低山区,是吕梁山地向黄河峡谷的延伸部分,地势总体由东向西倾斜。
上部覆盖厚层黄土,由于水流侵蚀和切割作用,形成黄土丘陵地貌。
微地貌以黄土梁茆和深切冲沟为主,基岩以条带状或零星出露于沟谷底及两侧。
(2)水文地质特征:沿线地下水划分为基岩裂隙水、孔隙潜水。
区内地下水的补给条件主要接受大气降水补给,其次为冲洪积层潜水及河水的补给。
第四系全新统冲洪积潜水层的补给条件相对较好,一是补给范围大,二是可以接受河水补给。
(3)气象特征:本标段位于晋中南黄土高原及吕梁山区,属中温带亚干旱及湿润气候区。
受季风环流控制,四季分明,春季干旱多风,夏季雨量集中,夏短冬长,秋季则秋高气爽,昼夜温差大。
按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。
(4)地震动参数区划:由中国第三代地震区划可知,华北地震区有 5 个地震带,测区涉及汾渭地震带。
汾渭地震带也称山西地震带,以河北怀来盆地至陕西渭河盆地的断陷为主体,并包括外缘地区,是华北地震区强活动带之一。
据史料记载,山西地震带绝大多数中、强地震集中在断陷盆地中,两侧山区地震相对较少,是地震活动较弱的地区,测区即位于地震活动较弱地区。
3、工程项目及数量路基高边坡,分段总长269.96m路基附属:土工格栅2237m2;播草籽2140m2,栽植灌木25.123千株。
二、编制依据1、山西兴县蔡家崖煤炭集运铁路专用线招标文件及设计图纸。
2、国家、原铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则及条例。
3、国家、原铁道部、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。
4、现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。
5、我公司所拥有的人力、机械设备资源,施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。
三、施工总体方案高边坡刷坡包括隧道洞口仰坡刷坡和路堑高边坡刷坡。
采用人工配合机械刷坡,按照边开挖边防护,开挖一级防护一级的原则进行施工,并对路堑高边坡变形进行布点监控,发现异常及时采取措施加以解决,确保工程安全。
四、施工工艺1.隧道洞口边仰、坡刷坡施工工艺边、仰坡开挖前,先进性测量放线,放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。
边、仰坡施工过程中,每一开挖台阶都要进行放线测量。
边、仰坡采用机械分层开挖,人工配合机械刷坡,自上而下分台阶进行,各台阶开挖,耍泼过程中同时做好坡面防护:开挖前先进行清表,清表内容为地表植被、覆土层,清表至基岩后开始进行分台阶机械开挖。
因洞口段地形险峻、坡度较陡,故设计开挖台阶高度为8m。
边坡坡脚处为10m的施工便道,边坡坡度为1:0.5,每层台阶宽度为1.5m,以便在之后进行植被防护。
隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施;仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面,并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。
做好坡顶防护层与原坡面衔接,防止坡面风化,同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。
2、路堑高边坡刷坡施工工艺采用逐层顺坡开挖法。
推土机沿纵向顺坡推土,挖掘机或装载机装土,汽车运至弃土场。
推土机施工至边坡位置是,预留一定厚度的保护层,以后用挖掘机顺便破从上至下刷除,最后由人工修整成型。
路堑开挖至基床顶面设计标高时,精确测量施工断面,需换填的地段按设计施工,不换填的低端检底成型。
压路机在压靠近边坡的路基填料时,机身与线路中心线宜成45°角,这样可以减少漏压,达到压实的目的,为保证填方路基边沿的压实度,路基施工时比设计宽度超宽填筑,单侧大于30cm以保证路基边坡压实度。
在整修边坡时,首先要根据设计的路基面宽度和路肩高程定出路肩边线桩,然后根据设计坡度,在路肩边桩处从路肩向坡脚刷,按设计的坡面,用坡度尺进行大面刷坡,达到《验标》允许误差。
3、防护工程(一)锚杆框架防护清理坡面:测量技术人员按照设计开挖线放样后,由人工配合机具把坡面修整到符合设计要求。
钻孔机具采用潜孔钻,钻杆长度、直径及动力输出功率必须能满足设计要求。
钻孔过程:(1)首先按设计要求,测量技术人员将锚孔位置准确放在坡面上,孔位误差不得超过±5cm。
再在脚手架上安装钻机,然后用方向架放出锚杆方向角,以测角仪调整倾角达设计要求(设计要求孔倾斜误差不大于1°),确认无误后,将所有紧固件再紧一遍,安上冲击器和钻头,接上风管,进行钻孔,钻孔要求干钻,保证孔壁的粘结性能,为确保锚孔深度,实际钻孔深度要求大于设计深度0.3m。
用高压风吹孔,待孔内粉尘吹净,用织物或水泥袋纸塞好孔口备用。
(2)钻孔注意事项钻进过程中应对每一孔地层变化、钻进情况(钻压、钻速等)、地下水情况,以及某些特殊情况等,进行记录,如遇地层松散、破碎时,应采用跟套管的钻进技术,若遇坍孔,应立即停钻进行固壁灌浆处理,灌浆36小时后重新扫孔钻进。
(3)钻孔中渗水的处理当渗水量不大时,钻机可以工作,钻至设计孔深,撤出钻杆,用高压水、气对钻孔进行冲洗。
当孔内渗水量较大时,则需进行固壁防渗注浆处理,注浆压力根据钻孔深度与岩石完整情况而定,在可能的条件下可适当加大压力以提高灌浆质量。
待灌入的水泥浆达到一定强度后,重新钻孔至设计标准。
锚杆孔检验:锚杆孔钻造结束后,须经现场工程师检验合格后,方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场工程师旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。
锚杆体制作及安装:预应力锚杆杆体采用φ25mm螺纹钢筋,沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一个对中支架(φ12mm钢筋)。
锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。
施工时,若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓缓将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50mm范围内),确保锚固长度。
锚固注浆:注浆材料必须经过实验室取样检测,合格后方可使用,砂浆配合比应严格按照试验室给出的配合比拌制。
注浆采用一次孔底返浆法注浆。
一次常压注浆作业从孔底开始,用压浆泵将水泥浆经胶管(或用1根Φ70mm左右的钢管作灌浆管)压入拉杆管内,再由拉杆管端注入锚孔,管端保持高于底50mm。
灌注压力一般为0.4MPa 左右。
随着水泥浆或砂浆的灌入,应逐步将灌浆管向外拔出直至孔口,在拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆中。
压力不宜过大,以免吹散浆液或砂浆。
待浆液回流到孔口时,用水泥袋纸等捣入孔内,再用湿粘土封堵孔口,并严密捣实,再以0.4-0.6MPa 的压力进行补灌,稳压数分钟即告完成。
注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。
(二)植草防护清理坡面:按照设计边坡的坡度和坡高进行自上而下的坡面清刷工作,局部对坑凹部位进行整修,做到坡面平顺。
洒水:用高压喷雾器将水成雾状均匀地喷洒于边坡坡面上,使其充分发挥润湿。
操作时一定要控制好喷头与坡面的距离和移动速度,以免水流冲刷坡面。
配制营养液:按设计要求选定配合比,以准确的配制草籽发芽、生长所需的营养液。
喷播草籽:使用液压喷射机械选择适当的压力和喷射方式将草籽及营养液均匀喷射于待喷的边坡面。
养护:为提高植草效果,对已喷射完成的坡面用无纺布及时覆盖,使草籽尽快发芽、生长,然后再喷养护液进行养护。
五、质量保证体系及措施1.质量目标分项工程一次检查合格率100%,单位工程合格率100%,优良率95%以上。
争创省、部优秀奖。
做到“开工必优、一次成优、全面创优”,不发生任何等级的工程质量事故。
2.质量保证体系项目经理部建立行之有效的质量保证体系,并保证其独立畅通运行,项目经理部设安全总监,配备专职安全工程师,工程队及工班设专职安全员。
项目经理部成立了质量监控领导小组并进行分工:领导小组组长:马耀中全面负责质量控制工作,质量检查以及督促工作。
领导小组副组长:王海成秦云峰郝振华刘宏斌王海成负责质量检查工作、质量督促工作以及技术指导工作。
秦云峰负责质量培训教育,提高职工质量意识。
郝振华负责质量检查工作,尤其是质量隐患。
刘宏斌负责质量检查记录收集以及质量处罚工作。
领导小组专职安全工程师:李斌高占军全面负责三检程序制度。
领导小组专职安全员:熊建辉协助质检工程师工作。
领导小组试验工程师:张辽负责试验检测工作,尤其是要把好材料关。
领导小组测量工程师:李刚负责质量监控和碎部测量放样工作。
领导小组会计师:郭二刚根据各部门提供质量依据,从工程款扣除该笔费用。
3.质量保证措施工程开工前,必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。
施工组织设计和施工要点必须经总工程师和监理工程师审核后方可执行。
施工工艺设计的主要内容包括:工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求等级标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。
加强施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要点为指导,以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证,严格各施工工序的控制与管理。
对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度,严格遵守操作规程及施工工艺流程。
按要求配置施工机械和试验检测仪器,提高施工机械化水平、质量检测水平和各种设备的使用效率。
六、安全目标及安全保证措施1.安全目标坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的施工安全方针,制定明确的施工安全生产目标。
以确保施工安全为重点,消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故,确保施工安全和人民生命财产不受损害。
2.安全承诺(1)严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及原铁道部、建设单位关于安全生产的有关规章制度,建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施,配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。
(2)制定明确的安全生产责任制和应急预案报发包人备查,因承包人责任造成的各类事故及财产损失完全由承包人负责。