桥梁支座病害案例
桥梁事故案例分析分解
于1994年11月5日开工，1996年2月竣工，施工中将原设 计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。主拱钢 管由重庆通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段， 全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收 的情况下焊接拼装合拢。钢管拱成型后管内分段用混凝 土填注。桥面由吊杆、横梁及门架支承，吊杆锚固采用 群锚体系，锚具型号为YCMl5-3。1996年3月15日该桥未 经法定机构验收核定即投入使用，建设耗资418万元。 彩虹桥工程设计、施工总承包单位为：重庆华庆设计 工程公司。
(3) 对施工单位和建设单位各给予500万元的经济处罚。 暂扣施工单位湖南路桥建设集团公司《建筑企业资质证 书》、《安全生产许可证》等有关证照半年，其所属的 道路七公司依《公司法》等有关法律法规给予解散；暂 扣监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司《工程监 理证书》等有关证照。 (4) 对施工单位和建设单位主要负责人以个人2006年年收 入基数的80％给予经济处罚。对施工单位所属七公司经 理、项目经理部经理兼安全部负责人，施工单位安全生 产部副部长、项目管理部部长、总工程师，监理单位董 事长兼总经理、副经理、总工程师、驻地高监吊销有关 执业资格和岗位证书。对涉案追究刑事责任以及追究行 政责任的建设、施工、监理单位9人，自刑罚执行完毕或 者受处分之日起，5年内不得担任任何生产经营单位的主 要负责人。
一是项目经理部未经设计单位同意，擅自与业主商议 变更原主拱圈施工方案，未严格按照设计要求的主拱圈 砌筑方式进行施工。 二是未配备专职的质量监督员和安全员，未认真整改 落实监理单位多次指出的严重工程质量和安全生产隐患； 主拱圈施工质量问题突出，如拱石材料未严格控制形状 和尺寸，砌体砌缝宽度极不均匀，部分砌筑不密实，砌 体存在空洞；主拱圈施工各环在不同温度无序合龙，造 成拱圈内产生附加的永存的温度应力，削弱了拱圈强度。 三是倒排工期赶进度，连续施工主拱圈、横墙、腹拱、 侧墙，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施 工作业，降低了砌体的整体性和强度。
桥梁支座病害原因及分析
桥梁支座病害原因及分析
在机械中，许多小螺丝在默默无闻的工作着，如果没有它们的付出，那么机械就无法正常运作。
在桥梁中，桥梁支座就和小螺丝一样重要，正是因为有了桥梁支座才能够将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁的下部结构，进而保证桥梁结构的实际受力情况和原先计算的理论图式相符合。
可是，长久使用之后螺丝会生锈会滑丝，桥梁支座也无可避免的会出现以下这些常见的桥梁支座病害。
是什么原因致使桥梁支座病害的出现呢？下面，武汉朗晟小编就来给大家简单明了的分析一下。
桥梁支座的病害症状及原因分析
1、桥梁支座脱空：通常是因为桥梁支座垫石与梁底钢板不水平导致的。
2、桥梁支座开裂：受施工因素、支座质量因素、超载车辆因素、支座垫石等众多因素影响出现开裂现象。
3、桥梁支座异常变形：多数情况时由于落梁时不是很平稳，支座存在较大的初始剪切变形。
4、桥梁支座不能正常滑动：造成支座无法正常滑动的原因主要有墩顶落有许多的混凝土垃圾，不锈钢板出现锈蚀现象，摩阻力增加。
最后，在这里提醒大家一旦桥梁支座病害出现就要及时采取相应措施，武汉朗晟路桥就是一家专门做路桥养护业务的公司，如果您发现桥梁支座有上述病害，不妨与我们取得联系，我们将用专业的技术为您守护桥梁的安全！。
浅析桥梁支座纵向滑移病害特征及成因
１ 工程 概 况
某 大 桥 左 、 右 幅 桥 梁 全 长 均 为 ２ ２ 。本 桥 平 面 位 于 ６ｍ
Ｒ ，４ ． １ 的 圆 曲线 上 ，纵 坡 为 一 ．０ 。左 、右 幅 桥 梁 ＝１２ ４３ ｍ １８ ％
其 中右 幅 ４ 墩 偏移 量 更大 。查 看 该 桥 设 计 图 纸 ， 梁 纵 坡 为 ＃ 桥 １８ ，４ 墩 底 部 桩 基 较 短 且 为 端承 桩 （ ０ ５ ｍ ） ．％ 群 １ ．０ ，墩 柱 高 达 ４ ．Ｏ ．初 步 分 析 桥 墩 的偏 移 应 该 是施 工 阶段 桥 墩 即 出 ０Ｏ ｍ ． 现 竖直 度 控 制 超 过 规 范 要 求 ，在 外 荷 载 及 上 部 结 构 恒 载 的共
桥 梁 支 座 是 桥 梁 结 构 的 重 要 组 成 部 分 ，但 由于 它 在 桥 梁 工 程 造 价 中 所 占比 例 很 小 ， 因而 往 往 未 引起 足 够 的重 视 ，导 致 桥 梁 支 座 在 使 用 过 程 中出 现 各 种 病 害 ，特 别 是 坡 桥 、 弯 桥 的 支 座 损 害 现 象 特 别 严 重 ｌ，支 座 纵 向滑 移 量 偏 大 ，导 致 支 １ Ｉ
＋ ．０ （ 撞 护栏 ）左 、 幅 桥 上 部 结构 均采 用 ８Ｘ３ ．０ ０５ ｍ 防 。 右 ００ ｍ 预 应 力 混 凝 土 连 续 Ｔ梁 ，单 幅桥 横 向布 置 ５片 梁 ，主 梁 间 设 横 隔 梁 。 下 部 结 构 采 用双 圆柱 式桥 墩 、桩 基 础 ，桥 台采 用 ｕ
桥梁支座病害及处理
圆柱面钢支座聚四氟乙烯板窜出
京哈线930.176km东辽河桥
病害情况
新型YZM圆柱面钢支座活动支座的下摆顶 面、底面聚四氟乙烯板窜出，造成支座下摆 与底座不锈钢板间刚性接触，支座的纵向位 移受限，按桥隧建筑物状态评定标准，达到 支座A1级病害。
原因分析
聚四氟乙烯板窜出的主要原因是个别支座下 摆的产品质量不达标，下摆钢构件与聚四氟 乙烯板连接不牢固，在活动支座下摆纵向平 移及上摆转动的相对位移过程中，聚四氟乙 烯板逐渐窜出支座。通过对东辽河桥全桥支 座的检查，发现病害支座仅是个例，其它支 座未发现此类病害。
病害原因分析
2014年12月，吉林铁路线桥检测设计所对京通线 271.592km西沟桥进行的检定评估试验，上摆 锚栓折断的主要原因：铸钢弧形支座转动不灵活以 及活动支座不能够自由伸缩，梁体预埋钢板与上摆 支座间形成纵向剪切力，导致上摆螺栓折断。同时 该类低高度混凝土T形梁大部分梁体无横向联结， 梁体横向、竖向自振频率不满足《铁路桥梁检定规 范》。
球型支座 盆式橡胶支座
差一点也不行 一点也不差
橡胶支座更换
一、支座的分类：
• 按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。 • 一)按支座变形可能性分类 • 1)固定支座 • 2)单向活动支座 • 3)多向活动支座。
二)按支座所用材料分类
• 1)钢支座平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。 • 2)是否带滑动能力划分支座滑动支座、固定支座。 • 3)橡胶支座板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支
座、铅芯檢胶支座，高阻尼隔震橡胶支
三)按支座的结构形式分类
• 1)弧形支座 • 2)摇轴支座 • 3)辊轴支座 • 4)板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座 • 5)盆式橡胶支座
桥梁支座出现破损的成因及垫石加固、支座更换案例解析
桥梁支座出现破损的成因及垫石加固、支座更换案例解析发布时间：2021-09-07T11:23:36.591Z 来源：《探索科学》2021年7月下14期作者：陈振华翟青[导读] 桥梁上部结构,在总包单位施工管理不到位时,可能出现由于施工安装工艺错误导致垫石、支座出现破损。
针对某工程桥梁支座出现的质量问题,通过分析确定其原因为部分支座、垫石受力不均匀,部分支座不受力或承受拉力。
采取垫石加固、支座更换,通过设置千斤顶、桥面约束拆除、临时钢支撑设计、支座更换、外包钢板安装、垫石灌浆等一系列关键工序,经验收,变形量在允许范围内,复测偏差均符合规范,达到可通车条件。
浙江交工路桥建设有限公司陈振华翟青浙江杭州 310052摘要：桥梁上部结构,在总包单位施工管理不到位时,可能出现由于施工安装工艺错误导致垫石、支座出现破损。
针对某工程桥梁支座出现的质量问题,通过分析确定其原因为部分支座、垫石受力不均匀,部分支座不受力或承受拉力。
采取垫石加固、支座更换,通过设置千斤顶、桥面约束拆除、临时钢支撑设计、支座更换、外包钢板安装、垫石灌浆等一系列关键工序,经验收,变形量在允许范围内,复测偏差均符合规范,达到可通车条件。
关键词：高阻尼隔震橡胶支座;垫石加固;支座更换;1质量问题处置方案经各参建方多次现场分析及组织专家论证后，决定顶升所有桥跨箱梁结构，修复加固所有垫石，更换全部支座后，再落梁就位。
工艺流程为：施工准备（交通组织、材料复检）→作业平台搭设→梁体顶升→垫石及盖梁凿除（拆除原支座）→盖梁植筋及垫石钢筋处理→新支座更换安装→外包钢板安装→灌浆起强→调平块调整支座受力→落梁验收。
2关键工序方案实施2.1施工前材料、设备、人员等准备对进场的钢筋、钢板、CGM-1高强无收缩灌浆料、灌钢胶XT-ST、M20化学锚栓、A类植筋胶等原材料、成品/半成品按规定要求现场取样进行复检、试验，确保检验项目资料齐全、有效，各项指标满足要求方可用于施工。
王孙线K9+924m特大桥支座病害检查分析
具体 情况 。 哈 尔 滨 工务 段 ２０ ０８年 ４月 ８日测 量 了 全桥 的 活动 支座 的 位移 情况 ，提 供 了检 查 的 依据 。 ４月 １ 日 ，６号 墩 活 动 支 座 检 查 ， ３ １ 用 ５Ｔ ０ ８台千 斤顶 起 梁 ，千 斤顶 全 部 吃力 后 ， 按 口令 同 时起顶 。 梁高 度到 ２ ３ｍ， 起 － ｃ 发现 支座 销钉 全部 剪 断 ， 断形 式 同前 ２ 剪 ２号墩 上 。 之 后 的 １ 日 、６ １ ２ ４ １ ３— １日检 查 了 ｌ 、 ７ １、Ｏ ２ 、３２ 、１ ８２ 、１２ 、５ １ 号各 墩 台上 的 活 动 支座 情况 具体 情况 如 下 ： 纵 向位移 情况 ：ｍ ～ ８ ｍ。 ０ ｍ ３ｍ 检查 情 况 ： 销 钉 全 部 剪 断 ， 摇 轴 内 ， ① 在 距 下 罢 顶 面 １４ —ｍｍ，有 明 显 与 摇 轴 磨 擦 痕 迹 ， 蚀 锚死 在 摇 轴 和 下摆 内 ； 销 钉 未 断 ， 锈 ② 但 有 明显 啃 噬痕 迹 ， 噬 ３ ４ ｍ ③ 销 钉剪 啃 — ｍ； 断 ， 下两 部分 尚未分 离 ， 上 用撬 棍 将其 撬 下拿 出来 ， 断面 斜 面 ， 剪 痕迹 带锈 及 不带 锈三 色 。 说明： 摇轴 基本 竖 直 ， 达 到摇摆 极 限 。 未 其 中在 ４ １ ７ 墩 活 动支 座 检查 月 ４１ １ 号 ３ 时 ， 哈 尔滨 铁 路 局 工 务处 、 尔滨 工 务 段 、 经 哈 工务 机械 段等 设 备管 理单 位 和施 工单 位 人员 共 同下 到 墩 台上 检 查 销 钉 损坏 的具 体 情 况 。 分析 提 出要注 意是 否 为摇 轴 不摇 动 或摇 幅不 够 、 效等 原 因造成 的支座 销钉 受损 。 失 ４月 １ ８日 ２ 号墩 活动 支座 检查 ， 座销 １ 支 钉 全部 剪 断 ， 断 形 式 同前 ２ 剪 ２号 墩 上 ， 右侧 支座 右 面销 钉上 下 两部 分 尚未分 离 ，用 撬棍 将其 撬下 拿 出来 ， 断面 斜 面 ， 迹带 锈 及不 剪 痕 带锈 三色 ， 左侧 的也用 撬棍 撬 出。 察销 并将 观 钉表 面非 加工 而成 ， 铸 造 ， 是 表面 竖 向呈 弧形 不利 摇轴 摇动 。 ５数据 采 集分 析 ４月 １ ９日调 查摇 轴 支 座情 况 ： 计算 伸 缩
公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准
1江 苏 省 地 方 标 准DB32/T 2172—2012公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准Technical Standards for Faults judgment of rubber bearings of highway bridges2012-12-28发布 2013-02-28实施江苏省质量技术监督局 发布ICS 91.080.40 P25备案号：36373-2013 DB32目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 桥梁橡胶支座病害分级评定原则 (4)5 桥梁橡胶支座病害分级评定方法 (4)6 桥梁橡胶支座病害性质分类与病害分级评定 (4)7 桥梁橡胶支座病害检查要点和依据、检查方法与观测记录 (8)8 支座病害检查周期 (9)附录A 板式橡胶支座常见病害典型案例（资料性附录） (10)附录B 盆式支座病害典型案例（资料性附录） (18)附录C 支座垫石等附属构件病害与支座使用环境病害典型案例（资料性附录） (23)附录D 橡胶支座病害检查项目与观测记录表（资料性附录） (26)附录E 桥梁橡胶支座病害检查评定汇总表 (28)附录F 橡胶支座病害检查评定与维修记录表 (29)前言为规范在用公路桥梁橡胶支座病害科学分级评定，为养护管理人员提供操作和决策依据，制定本标准。
本标准按GB/T 1.1－2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定编写。
本标准附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F为资料性附录。
本标准由江苏省交通运输厅提出。
本标准由江苏省交通运输厅工程质量监督局归口。
本标准主要起草单位：江苏省交通运输厅工程质量监督局、东南大学、江苏交通控股有限公司。
本标准参与起草单位：江苏华通工程检测有限公司、江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司、江苏沿江高速公路有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司、江苏万宝桥梁构件有限公司、南京长江第二大桥有限责任公司、河海大学。
公路桥梁板式橡胶支座典型病害及原因分析
座 的压 缩 变形 、 鼓 凸变形及 橡胶 伸 长率进 行 了计 算 ， 从 设计 选 型 、 加 工制 造 、 施 工安 装及 维修 养护 ４个 方
面对病 害原 因进 行 了分析 。从 病 害原 因来 看 ， 支座病 害应 是 多方 面原 因综合作 用 的结果 ， 但从 病 害现场
检 查 结果 来看 ， 加工 制造 及施 工安 装应 为 支座病 害的 主要 原 因。
关键 词 ： 板 式橡胶 支座 典型病 害 原 因分 析
中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ３ ． ３ ６ 文 献标 识码 ： Ａ Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ３ — １ ９ ９ ５ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ６ ． ０ ８
某高 速公 路桥 梁 上部结 构 形式 主 要 为空 心板 和 Ｔ 形梁 ， 跨 径分 布 为 ６～ ２ ０ ｍ。根 据 统计 结 果 ， 沿 线桥 梁 板式 橡胶 支 座 的使 用 比例 为 ９ ８ ． ５ ６ ％， 采 用 的 板 式 橡
厚度 范 围 内橡胶 由于 钢板 约 束 作 用 变形 较 小 ， 而 各 层
钢板 之 间的橡 胶 ， 由于 橡 胶 的体 积 不 可 压 缩 特 性 （ 橡 胶 泊松 比接近 ０ ． ５ ） ， 竖 向压缩 变 形 的橡胶 向侧 向产 生 均 匀 鼓 凸变 形 ， 从 而 在 支 座 四周 形 成 均 匀 的波 纹 状
板式 橡胶 支 座是 一种在 国 内外桥 梁 工程上 广 泛应 用 的桥 梁支 座 ， 它具 有 构 造 简单 、 加 工 制造 容 易 、 用 钢
量少 、 成 本低 廉 、 安装 方便 等优 点 。 由于其在 桥梁 工程
造 价 中所 占 比例 较 小 ， 往 往未 引起 工 程 技 术 人 员 和管
桥梁支座病害图片课件
桥梁支座病害图片
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一、支座的作用和要求
支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间，它的作用是：
(1)传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖 向力和水平力；
(2)保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因 素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况 符合结构的静力图式。
桥梁支座病害图片
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6.1简支梁的静力图示
桥梁支座病害图片
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二、支座的分类 1. 按其变位的可能性 2.按材料分
桥梁支座病害图片
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1. 按其变位的可能性分: 固定支座 活动支座
固定支座传递竖向力和水平力，允许上部结构在支座处能 自由转动但不能水平移动；
活动支座则只传递竖向力，允许上部结构在支座处既能自 由转动又能水平移动。
混凝土铰曾多次在大跨径桥梁中采用，支承反力可达10000kN。 它的优点是支座高度小，构造简单，用钢量少;缺点是不能抵抗拉力，不 能调整高度，转动量少，不便于更换和修理。
桥梁支支座高病级害图钢片 支座
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桥梁支座病害图片
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桥梁支座病害图片
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四、橡胶支座
橡胶支座与其它金属刚性支座相比，具有构造简单、加工方便、 节省钢材、造价低、结构高度小、安装方便等一系列优点。此外， 橡胶支座能方便地适应任意方向的变形，故对于宽桥、曲线桥和斜 桥具有特别的适应性。橡胶的弹性还能消减上、下部结构所受的动 力作用，这对于抗震也十分有利。
桥梁支座病害图片
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图6-1 铁路简支梁桥支座布桥置梁支座病图害6图-片2公路简支梁桥支座布置 11
连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大， 固定支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避 开，或采取特殊措施，以避免该墩身承受水平力过大。其支座布置如 图6-3所示。
桥梁支座典型病害分析及对策
桥梁支座典型病害分析及对策————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ第3期(总第１７１期) 华东公路No. 3 ( Ｔo ta lNo. 17１)2００8年6月2０日ＥAST CＨ IＮA HIGHWAYＪｕnｅ2008文章编号: 100１- 7291( 2０08）03－ 0032- 03 文献标识码： B桥梁支座典型病害分析及对策夏娟,奚勇,刘洪涛( 安徽省公路工程检测中心, 安徽合肥23０02２)摘要:随着桥梁建设的飞速发展和荷载等级的不断提高，支座也被广泛地使用于桥梁中,同时也出现了支座使用、安装和耐久性问题等等,这些问题都是影响结构安全性和耐久性的重要因素,需要通过科学手段、方法加以诊断、评价。
关键词：支座；脱空;偏位；变形过大支座是桥梁结构的重要组成部分,直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。
其作用主要有三个方面:一是将上部构造恒载和活载可靠地传递给墩台,并同时承受由荷载引起的结构端部水平位移、转角等变形;二是适应由于温度、湿度等环境变化引起的结构胀缩变形；三是阻抗风力、地震波等引起的结构平移,减轻震动对结构的不利影响。
在我国,橡胶支座技术相当成熟,因其性能可靠、结构简单、安装和使用方便、造价较低，可以吸收部分振动,减小活载对桥梁结构及墩台的冲击,具有减振、抗震和大变形量等特点,已基本取代了刚性支座，目前桥梁支座主要采用板式橡胶支座和盆式支座，尤以板式橡胶支座应用最为广泛。
目前,橡胶支座在产品质量和使用上存在较多隐患,对桥梁结构安全性和耐久性影响很大,必须引起高度重视。
1支座脱空支座脱空是目前支座安装上存在最普遍和严重的质量问题之一,主要是由于支座底部砂浆垫块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空,顶部完全脱空、局部脱空及支座的缺失。
某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响支座的耐久性,此外,可能会使上部构造受力不均，对结构产生不利影响。
桥梁板式盆式支座病害分析及防治技术
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GPZ(Ⅱ)型盆式支座滑移，造成钢盆翘曲，上钢板无法滑移
GPZ(Ⅱ)型盆式支座上钢板挡块断裂
钢盆翘曲，四氟板与不锈钢板不能滑移
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2019/12/16
常州华瑞特种加固技术工程有限公司
16Βιβλιοθήκη GPZ(Ⅱ)型盆式支座上钢板与砼接触， 无法滑动
GPZ(Ⅱ)型盆式支座上钢板与梁底脱空
GPZ(Ⅱ)型盆式支座上钢板与砼接触，无法滑动
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3、支座进场后的检查 （1）型号、外圆尺寸、高度、生产厂家、质保书、检测报告的检查，是否与设 计、采购合同相符；
GYZF4 板式支座等分检查支座高度
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（2）现场抽检试验检查； （3）垫石钢筋网配置是否符合设计要求，安装前的下垫石是否平整，是否有预埋 钢板，预埋钢板的平整度应≤0.2mm，垫石四周误差应控制在±2mm以内，特别是 预埋钢板四周气割的铁渣是否磨平整，钢板是否翘曲，断面的尺寸是否符合设计要 求。 （4）不管是板式或盆式支座，安装完毕后，支座上平面始终处于水平状态； （5）桥台、过渡墩支座上钢板一定要配置2mm厚304#镜面不锈钢板并焊接，现在 新桥上都安装2～3mm的拉丝不锈钢板，不与支座钢板和预埋钢板焊接，而且不锈 钢板的防护膜也不清除，造成四氟板摩阻力增加，四氟板磨损大，时间一长，四氟 板油槽磨平，油槽内无法储油，四氟板磨平。
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（6）上钢板的楔形块一定要调在梁底和钢板之间，这样的支座是不会坏的； （7）冬天和夏天一安要在上钢板的不锈钢板中心线预留滑移量，夏天安装中心线 （横桥向）向前（纵桥向）移2～3cm，冬天安装中心线后移2～3cm，确保冬季和 夏季由于温差，不锈钢板的正常滑移。
GYZF4板式橡胶支座安装示意图
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常州华瑞特种加固技术工66程有限公
铁路桥梁支座病害分析
１ ５ ０・
第４ １卷 第 ２ １ 期 ２ ０ ｌ ５ 年 ７ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ Ｉ ＣＴＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ４１ Ｎｏ ． ２１
Ｊ ｕ １ ． ２ ０１ ５
文章编 号 ： １ ０ ０ ９ ・ ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ５ ） ２ １ — ０ １ ５ ０ ． ０ ２
静 定结构的受力 图如 图 １ 所示 。 移， 上摆上设有顺 桥 向限位 ， 可 以保证 摇轴 顶 面与上 摆在 顺 桥 向
固定 支座传递竖 向力和水平 力 ， 允许 上部结 构在 支座处 能 自
１ ＿ ０ Ａ
ｆ
Ｐ １
Ｉ
பைடு நூலகம்
同步位移 ， 摇轴 底 面与 底 板 由销 钉连 接。摇 轴 的底 面 为 圆 曲面
结构在 活载 、 温度 变化 、 混凝 土 收缩 和徐 变等 因素作 用下 能 自由
变形 。
图 ３ 重 车方 向 支座 布 置
３ 活动 支座 工作 原理
以摇轴支座为例 介绍 活动 支座 的工作 原 理。摇 轴 活动 支座 由转 动但 不能水平 移动 ； 活动支 座则 只传 递竖 向力 ， 允许 上部 结 由底板 、 摇轴 和与锚 固于梁 底板 的上 摆组 成 ， 如 图 ４所 示 。摇轴 构在 支座 处既能 自由转 动又 能水 平移 动。钢筋 混凝 土简 支梁 桥 顶面与上摆 由摆卡和顺桥 向限位 连接 ， 摆卡 限制 摇轴 的横桥 向位
铁 路 桥 梁 支 座 病 害 分 析
刘 纲
（ 神华包神铁路集 团有限责任公 司， 内蒙古 鄂尔多斯 ０ １ ７ ０ ０ ０）
摘
要： 以包神铁路 支座为背景 ， 介 绍 了铁路简支梁桥 的支座 布置原则及其原理解析 ， 以摇轴支座为例 ， 研究 了活 动支座 的工作原
桥梁支座病害分析
1、
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
上图是支座钢板生锈，形成原因是因为支座长时间 裸露在外面没采取 任何防锈措施和更换造成。
2、橡胶老化开裂产生的支座病害
3、
此图是由于支座移位而产生的支座和梁体低端脱空。
4、右图病害是 支座移位由于 滑移，在荷载 作用在支座压 变形后产生倾 斜变形。
桥梁支座病害分析
一、桥梁支座的作用
桥梁支座处于桥梁上、下部构造连接点 的重要位置，主要用来将上部结构荷载传递 到下部结构，容许上部结构在荷载、温度变 化、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形 （包括轴向伸缩和转动），使结构的实际受 力状况符合设计计算图式，保护梁端、墩台 帽不受损伤。
二、桥梁支座的病害介绍
2、支座座板的损坏 1)支座座板翘起、断裂。 1)支座座板翘起、断裂。 2)座板贴角焊缝开裂。 2)座板贴角焊缝开裂。 3)填充砂浆裂缝。 3)填充砂浆裂缝。 4)支座座板混凝土压坏、剥离、掉角。 4)支座座板混凝土压坏、剥离、掉角。
三、桥梁支座的病害归纳与总结 桥梁支座的病害归纳与总结
1、支座自身问题： 1)油毛毡支座已损坏(如破裂、掉落等)，从而失 1)油毛毡支座已损坏(如破裂、掉落等) 去作用。 2)切线弧形支座滑面动、滚动面生锈，从而不 2)切线弧形支座滑面动、滚动面生锈，从而不 能自由转动。 3)摆柱式支座的混凝土柱皮露筋或出现其他异 3)摆柱式支座的混凝土柱皮露筋或出现其他异 常现象。 4)支座的滑动面不平整，轴承有裂纹切口，滚 4)支座的滑动面不平整，轴承有裂纹切口，滚 轴有偏移和下降。 5)支座螺母松动或螺栓脱落。 5)支座螺母松动或螺栓脱落。 6)钢辊式支座辊轴(或摇轴)实际纵向位移偏大或 6)钢辊式支座辊轴(或摇轴) 发生横向位移。 7)橡胶支座出现橡胶老化、变质现象，梁跨丧 7)橡胶支座出现橡胶老化、变质现象，梁跨丧 失自由伸缩能力。
桥梁支座病害及处理
圆柱面钢支座聚四氟乙烯板窜出
京哈线930.176km东辽河桥
病害情况
新型YZM圆柱面钢支座活动支座的下摆顶 面、底面聚四氟乙烯板窜出，造成支座下摆 与底座不锈钢板间刚性接触，支座的纵向位 移受限，按桥隧建筑物状态评定标准，达到 支座A1级病害。
原因分析
聚四氟乙烯板窜出的主要原因是个别支座下 摆的产品质量不达标，下摆钢构件与聚四氟 乙烯板连接不牢固，在活动支座下摆纵向平 移及上摆转动的相对位移过程中，聚四氟乙 烯板逐渐窜出支座。通过对东辽河桥全桥支 座的检查，发现病害支座仅是个例，其它支 座未发现此类病害。
京通线271.592km西沟桥折断螺栓
整治措施
做好病害支座加固。对病害支座要及时采取加固整 治措施，避免产生支座窜动等安全隐患。加固形式 参考如下：一是利用角钢或型钢将梁体预埋钢板与 上摆支座焊接成整体；二是焊接后如加固强度不 足，可以采用型钢在支座位置穿联结拉杆的形式将 上摆支座与梁体固定。
焊接扁钢固定
铸钢支座与热轧钢板使用特殊焊条直接焊接
铸钢支座与热轧钢板使用特殊焊条直接焊接
特殊焊条型号：THJ506碳钢焊条
圆柱面钢支座聚四氟乙烯板窜出
京哈线930.176km东辽河桥
病害情况
新型YZM圆柱面钢支座活动支座的下摆顶 面、底面聚四氟乙烯板窜出，造成支座下摆 与底座不锈钢板间刚性接触，支座的纵向位 移受限，按桥隧建筑物状态评定标准，达到 支座A1级病害。
整治措施
四平工务段组织各职能科室分工负责，聘请 设备厂家技术人员现场指导、购置待换支座 配件、申请施工天窗计划、租用液压泵站及 大吨位千斤顶、提报轨道车运行计划。利用 封锁时间，使用4台100吨千斤顶抬梁，更 换既有病害支座下摆 。
千斤顶抬梁
桥梁橡胶支座常见病害及处理
市通州区公路站工作 人员对 通州 大桥进 行检查 时发 现桥梁第 三 要 由支座设计不 当、 施工安装存 在着问题和 产品质量缺 陷等 因素 跨 自西 向东第二块支座发生 了移位 。由于 支座的移位 ， 当桥 面上 所致 ， 对人 民群众的生命 财产 安全 造成 了不可挽 回的损失 ， 引 起 汽车驶过时 ， 在桥下 可以听到支座撞 击桥面板 的声音 。支座 剪切 了专家学者 的广泛关注 。 变形 、 错放 、 脱空现象会影响桥梁使用 寿命 ， 给桥梁结 构及行 人行 ２ ． １ 支座钢 盆 开裂
桥梁橡胶支座在我 国应用有近 ４ ０年历 史 ， 特别 是盆式 橡胶支座 ，
２ ０ ０ ５年 某 特 大 型 桥 梁 在 交 工 验 收 时 ， 发 现 未 拆 除 盆 式 支 座 安
具有性能优 良、 构造 简单 、 价格低廉 、 无 需养护 、 易于更 换等优 势 ， 装连接板 （ 见图 ４ ） 。类 似安装病 害是 一个普遍 的现象 ， 许多桥 梁 在我 国 目前 的特 大 中型桥 梁上 都有使 用。盆式橡 胶支 座因 而在 在通 车后 ， 在正常养 护检查 时才发 现该类 现象 ， 已经 出现了 支座
１ 桥 梁橡 胶 支座
桥梁橡胶 支座是 由钢构件与橡胶组合 而成的桥梁支座 （ 见 图
垂 直荷载 ， 利用橡胶 的弹性 满足 梁端 的转 动 ， 主要功 能是将 桥梁 转角变形的要求 。
２ ． ２ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 梁梁体 滑移
２ ０ ０ ４年某桥 梁在施工 时 ， 现浇 ５ ０ ｍ预应力 混凝 土连续 箱梁 原 因分析 ： １ ） 设计 原因 ， 支座布置不 合理 ； ２ ） 施工原 因 ， 施工
———罗
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上支座板
公路桥梁橡胶支座的常见故障病害成因分析及对策（精选5篇）
公路桥梁橡胶支座的常见故障病害成因分析及对策（精选5篇）第一篇：公路桥梁橡胶支座的常见故障病害成因分析及对策公路桥梁橡胶支座的常见故障病害成因分析及对策摘要：普通板式橡胶支座在使用过程中，由于材料质量以及老化、设计和施工的原因，经常出现相交老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等病害；盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。
这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良，主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力；不熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。
需要认真熟悉规范，严格按施工规范和操作规程施工。
关键词：橡胶支座；病害；对策一、桥梁支座在我国的发展在20世纪60年代以前，我国的公路、铁路桥梁上常不设支座或仅设置钢支座，随着桥梁建设事业的发展，各种桥式大跨度桥梁不断涌现，因而对桥梁支座的承载能力、对支座的位移和转角能力的要求不断提高，从而促进了桥梁支座的发展。
在20世纪60年代以来，我国先后在桥梁上推广应用了扳式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座等新型支座，并取得了良好的经济技术效益。
与此同时，结合工程监理需要开发了高度可调的板式橡胶支座、水平盆式橡胶支座、抗震盆式橡胶固定支座、盆式橡胶测力支坐及承载力达15000t的巨型支座等。
随着交通运输业的发展，各种斜桥越来越多，梁体魄度从1%～4%不等，有的特殊桥梁设计甚至达到8%左右。
斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高，就给支座的设计准则增添了更多的因素，一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上，如果设计未迎合这些力的需要，支座就会产生过大变形，影响其使用性能和寿命。
铁路桥梁盆式支座病害及典型实例分析
铁路桥梁盆式支座病害及典型实例分析盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比,具有承载力大,橡胶层在钢盆内不易老化,使用寿命长等突出优点,而在大跨度铁路桥梁中得以广泛应用。
然而随着盆式支座的大量推广应用,近几年也相继出现了不少盆式支座安装质量事故和产品质量事故。
通过事故实例分析,其事故原因有支座设计布置和选用不当、施工安装技术不到位和产品质量存在缺陷等多种因素所致,但在实际桥梁中发现应用不当,也经常会出现病害和质量事故。
通过实际工程中的盆式支座病害和事故实例分析,提出了相应的防治措施。
标签：盆式橡胶支座;梁体滑移;防治措施1 引言盆式橡胶支座在我国铁路桥梁上应用已有近30年历史,最早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用;20世纪90年代在京九铁路上推广应用抗震盆式支座;1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m+3×165m+90m)上应用大吨位盆式支座,最大设计承载力达到6500吨,是当时国内设计承载力最大的盆式支座。
2 典型实例分析2.1 实例一2006年武汉某现浇五跨50m预应力混凝土连续箱梁,采用移动支架施工,第一联跨落梁时,箱梁在活动盆式支座上出现滑移,3小时后最大横向滑移量达36cm,导致严重事故,见图1所示。
2.1.1 设计原因①支座布置不合理,见图1所示。
五跨50m现浇预应力混凝土连续箱梁桥的两端设计有伸缩缝,紧靠伸缩缝位置的第一联跨布置的4个支座都是多向活动支座是不合理的。
由于采用移动支架施工时,其施工顺序是从伸缩缝处的第一联跨开始,依次向跨中推进施工,当第一联跨箱梁落梁时,落在4个多向活动支座上,由于未设临时支座等于一根简支梁落在4个球上面,使箱梁成悬浮状态。
此时支座已不以承受竖向力控制,而是由支座接触面水平摩擦力来控制。
由于活动支座的摩擦系数很小,实测为0.005。
50m跨箱梁的理论自重为1600吨,平均每个支座反力为400吨。
而每个支座的摩擦力为400×0.005=2吨,4个支座合起来为8吨,靠8吨的摩擦力支承1600吨的箱梁是不可能的。
桥梁支座病害案例
我们在多年的工作中收集了部分关于桥梁工程 病害案例的照片，现将部分照片提供给各位专家， 以供各位专家在桥梁建设与维护中作为参考。进一 步加强对桥梁建设质量的控制，强化对桥梁状况的 养护力度，确保桥梁安全和畅通，维护国家和人民 群众生命财产安全。
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桥梁工程病害案例
一、板式橡胶支座病害案例
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支座垫石病害案例（一）
支座垫石开裂
50
支座垫石病害案例（二） 支座垫石开裂
51
支座垫石病害案例（三） 支座垫石损坏
52
桥梁工程病害案例
六、梁端、墩顶病害案例
53
梁端、墩顶病害案例（一）
梁端垃圾严重
54
梁端、墩顶病害案例（二）
梁底漏筋
55
梁端、墩顶病害案例（三）
梁底漏筋
56
梁端、墩顶病害案例（四）
横梁压断、中 梁损坏
43
桥梁伸缩装置病害案例（四） 混凝土开裂破碎
44
桥梁伸缩装置病害案例（五）
混凝土开裂破碎
45
桥梁伸缩装置病害案例（六） 伸缩装置顶死
46
桥梁伸缩装置病害案例（七） 垃圾淤积严重
47
桥梁伸缩装置病害案例（八）
道桥仅一侧安装 伸缩装置
48
桥梁工程病害案例
五、支座垫石病害案例
油漆腐蚀橡胶支座
16
板式橡胶支座病害案例（十五） 橡胶支座底部脱空
17
板式橡胶支座病害案例（十六） 橡胶支座底部脱空
18
桥梁工程病害案例
二、盆式橡胶支座病害案例
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盆式橡胶支座病害案例（一）
吊装勾未拆卸
20
盆式橡胶支座病害案例（二） 吊装勾未拆卸
中交远洲-桥梁工程支座、伸缩缝病害案例简析共72页文档
中交远洲-桥梁工程支座、伸缩缝病害案 例简析
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、பைடு நூலகம்暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
谢谢
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桥梁工程病害案例 资料仅供参考
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油漆腐蚀橡胶支座
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板式橡胶支座病害案例（十五） 橡胶支座底部脱空
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板式橡胶支座病害案例（十六） 橡胶支座底部脱空
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桥梁工程病害案例
二、盆式橡胶支座病害案例
19
盆式橡胶支座病害案例（一）
吊装勾未拆卸
20
盆式橡胶支座病害案例（二） 吊装勾未拆卸
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盆式橡胶支座病害案例（三）
螺栓未紧固
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2
板式橡胶支座病害案例（一）
橡胶老化出 现龟裂纹
3
板式橡胶支座病害案例（二）
橡胶老化
4
板式橡胶支座病害案例（三） 橡胶支座移出
5
板式橡胶支座病害案例（四）
橡胶支座移出
6
板式橡胶支座病害案例（五）
支座受剪损坏
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板式橡胶支座病害案例（六） 支座上部脱空
8
板式橡胶支座病害案例（七）
支座从垫块滑出
盆式橡胶支座病害案例（十一）
螺栓被剪断
30
盆式橡胶支座病害案例（十二） 螺栓受剪切变形
31
盆式橡胶支座病害案例（十三）
橡胶密封圈老化
32
盆式橡胶支座病害案例（十四）
橡胶密封圈被挤出
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盆式橡胶支座病害案例（十五） 支座脱空
34
盆式橡胶支座病害案例（十六）
预埋埋螺栓孔洞处未灌浆
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支座垫石病害案例（一）
支座垫石开裂
50
支座垫石病害案例（二） 支座垫石开裂
51
支座垫石病害案例（三） 支座垫石损坏
52
桥梁工程病害案例
六、梁端、墩顶病害案例
53
梁端、墩顶病害案例（一）
梁端垃圾严重
54
梁端、墩顶病害案例（二）
梁底漏筋
55
梁端、墩顶病害案例（三）
梁底漏筋
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梁端、墩顶病害案例（四）
桥梁工程病害案例
我们在多年的工作中收集了部分关于桥梁工程 病害案例的照片，现将部分照片提供给各位专家， 以供各位专家在桥梁建设与维护中作为参考。进一 步加强对桥梁建设质量的控制，强化对桥梁状况的 养护力度，确保桥梁安全和畅通，维护国家和人民 群众生命财产安全。
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桥梁工程病害案例
一、板式橡胶支座病害案例
横梁压断、中 梁损坏
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桥梁伸缩装置病害案例（四） 混凝土开裂破碎
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桥梁伸缩装置病害案例（五）
混凝土开裂破碎
45
桥梁伸缩装置病害案例（六） 伸缩装置顶死
46
桥梁伸缩装置病害案例（七） 垃圾淤积严重
47
桥梁伸缩装置病害案例（八）
道桥仅一侧安装 伸缩装置
48
桥梁工程病害案例
五、支座垫石病害案例
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桥梁工程病害案例
三、球型支座病害案例
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球型支座病害案例（一）
支座转角过大 球冠板移位
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球型支座病害案例（二）
支座转角过大 球冠板移位
39
桥梁工程病害案例
四、桥梁伸缩装置病害案例
40
桥梁伸缩装置病害案例（一） 止水带脱落
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桥梁伸缩装置病害案例（二）
止水带脱落
型钢锈蚀严重
42
桥梁伸缩装置病害案例（三）
9
板式橡胶支座病害案例（八）
支座剪切严重
10
板式橡胶支座病害案例（九）
支座剪切严重
11
板式橡胶支座病害案例（十）
不锈钢板未焊牢
12
板式橡胶支座病害案例（十一）
不锈钢板未焊接
13
板式橡胶支座病害案例（十二） 聚四氟乙烯板脱落
14
板式橡胶支座病害案例（十三）
油漆腐蚀橡胶支座
15
板式橡胶支座病害案例（十四）
盆式橡胶支座病害案例（四）
螺栓未紧固
23
盆式橡胶支座病害案例（五） 螺栓未紧固
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盆式橡胶支座病害案例（六）
螺栓锚入深度不够
25
盆式橡胶支座病害案例（七）
未上螺栓
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盆式橡胶支座病害案例（八） 螺栓缺失
27
盆式橡胶支座病害案例（九）
螺栓缺失
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盆式橡胶支座病害案例（十） 螺栓被剪断
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